供應(yīng)鏈管理術(shù)語

-A-activity-based costing (ABC)基于活動(dòng)的成本計(jì)算 - 一種成本計(jì)算技術(shù)，把間接成本細(xì)分到每一個(gè)生產(chǎn)活動(dòng)中，使間接成本和直接成本相互對應(yīng)，以更好的評估生成每一個(gè)產(chǎn)品的真實(shí)成本。advance shipping notice (ASN)預(yù)先運(yùn)送通知 - 供應(yīng)商向客戶發(fā)出的，說明訂單發(fā)運(yùn)時(shí)間的文書。ASNs通常以電子方式傳輸。advanced planning and scheduling system (APS)高級計(jì)劃與排程系統(tǒng) - 一系列高級應(yīng)用軟件，運(yùn)用數(shù)學(xué)模型和相關(guān)的技術(shù)為復(fù)雜的生產(chǎn)和供應(yīng)問題找出優(yōu)化解決方案。aggregate forecast綜合預(yù)測 - 一種根據(jù)產(chǎn)品或客戶資料的同類特性把他們歸類而達(dá)成的綜合預(yù)測方案。Aggregation集合 - 把相近的產(chǎn)品或顧客歸類聚合，以簡化計(jì)劃的制定，并取得更穩(wěn)定的預(yù)測結(jié)果的方法。assemble-to-order strategy訂單組裝策略 - 一種將產(chǎn)品部件在需求之前提前完成，把最后組裝工作延遲到需求落實(shí)后才進(jìn)行的庫存策略。available to promise (ATP)有效承諾 - 產(chǎn)品庫存狀況的一種，指有足夠的庫存并能夠馬上發(fā)貨的訂單執(zhí)行能力。-B-back scheduling逆向排程 - 一種工作排程的方法，從計(jì)劃完成的日期開始，將需要執(zhí)行的工作任務(wù)按由后向前逆推的順序來進(jìn)行工作計(jì)劃安排。Backhaul回程運(yùn)輸 - 指車輛回程運(yùn)載的貨物，以充分地利用返程的貨運(yùn)能力。bill of lading裝貨單 - 發(fā)貨文件，它列出了這批貨物中所裝載的具體產(chǎn)品，并且陳述了運(yùn)輸?shù)臈l件。bill of materials (BOM)材料清單 - 一份列出組成產(chǎn)品所需的零配件和原料的清單，并且按照產(chǎn)品的零件、組件和中間件的形式構(gòu)成等級結(jié)構(gòu)。bill of operations (BOO)作業(yè)列表 - 一個(gè)列表，列出完成一種產(chǎn)品生產(chǎn)所需的作業(yè)步驟，并且按照各個(gè)步驟執(zhí)行的順序形成一個(gè)等級的結(jié)構(gòu)圖。bullwhip effect牛鞭效應(yīng) - 需求的波動(dòng)逐漸被增大的一個(gè)代名詞。-C-capable to promise (CTP)可行的承諾 - 產(chǎn)品庫存狀況的一種，指當(dāng)前沒有足夠現(xiàn)存的庫存，但可以在所要求的時(shí)間內(nèi)生產(chǎn)出來并滿足需求的訂單執(zhí)行能力。Carrier貨運(yùn)商 - 專門從事貨物運(yùn)輸?shù)墓?。carrying cost在庫成本 - 維持庫存所需的費(fèi)用，訂購成本的組成部分，隨訂購批量的增大而增加。如此命名是因?yàn)槎鄶?shù)的庫存變動(dòng)成本是來自維持庫存所需的費(fèi)用。亦可稱為庫存維持成本。cash-to-cash time現(xiàn)金周轉(zhuǎn)時(shí)間 - 一個(gè)測量現(xiàn)金是否被有效利用的指標(biāo)。以計(jì)算公司從為獲得原材料付出款項(xiàng)開始，至收到客戶為用這些原材料制成的產(chǎn)品所付的款項(xiàng)的時(shí)間段。category management分類管理 - 按照目標(biāo)客戶的需要進(jìn)行產(chǎn)品類別劃分，并分別加以庫存管理和組織促銷等相關(guān)活動(dòng)的管理方法。collaborative planning, forecasting, and replenishment協(xié)作計(jì)劃、預(yù)測和補(bǔ)給 - 一種跨行業(yè)、跨企業(yè)進(jìn)行協(xié)同管理的應(yīng)用程序，并運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)來實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈成員之間的合作，提高物流的預(yù)測、計(jì)劃和執(zhí)行。Consignment庫存托付 - 一種庫存控制方法，在商品售出以前，客戶節(jié)點(diǎn)上的庫存所有權(quán)仍歸供應(yīng)商所有，供應(yīng)商負(fù)責(zé)監(jiān)控庫存水平，在需要時(shí)補(bǔ)貨。Consumer消費(fèi)者 - 客戶的一種，是指個(gè)人或機(jī)構(gòu)獲得產(chǎn)品的目的是為了得到產(chǎn)品的使用價(jià)值而不是為了轉(zhuǎn)售。continuous replenishment連續(xù)庫存補(bǔ)充方法 - 快速響應(yīng)方法的進(jìn)一步延伸，使供應(yīng)商補(bǔ)貨的范圍擴(kuò)大到全部的銷售商品，同時(shí)采用supplier forecasting 和 vendor-managed inventory 技術(shù)進(jìn)行管理。continuous review連續(xù)復(fù)查 - 一種庫存補(bǔ)貨策略，保持對庫存數(shù)量進(jìn)行連續(xù)不斷的檢查，當(dāng)庫存數(shù)量低于設(shè)定的極限時(shí)將進(jìn)行下一個(gè)訂單的訂貨，也叫做訂貨點(diǎn)方法。cross dock交叉停泊區(qū) - 專用的倉庫設(shè)施或配送中心的專用區(qū)域，用于進(jìn)行cross docking的作業(yè)，貨物在交叉停泊區(qū)的停留時(shí)間通常不超過24小時(shí)。cross docking交叉停泊 - 庫存管理的一種方法或物流的一種運(yùn)作方式，運(yùn)用交叉停泊區(qū)或配送中心，將從供應(yīng)商送往客戶的貨物在行程的途中進(jìn)行再分配，使每一輛貨車在整個(gè)運(yùn)程中保持滿載。貨物直接地從收貨區(qū)送往發(fā)貨區(qū)，不作任何的過渡儲存。Customer客戶 - 在供應(yīng)鏈的交易中，購買產(chǎn)品或服務(wù)的個(gè)人或機(jī)構(gòu)。這個(gè)術(shù)語在商業(yè)文獻(xiàn)中的使用是不一致的，這導(dǎo)致毫無意義的關(guān)于誰是“真正的”的客戶的爭論。我們把這一術(shù)語定義為交易中的一個(gè)角色，它適應(yīng)于供應(yīng)鏈上的任何一方。由此可見，最終的客戶是供應(yīng)鏈終端的消費(fèi)者。customer schedule客戶進(jìn)度表 - 一種特殊的格式適用于當(dāng)一張訂單跨越多批貨物，而每一批貨物包含多個(gè)產(chǎn)品種類時(shí)，按照貨物的交貨日期進(jìn)行歸類的客戶服務(wù)進(jìn)度表。customer service level (CSL)客戶服務(wù)水平 - 為一個(gè)特定區(qū)域和產(chǎn)品定下的供貨能力的目標(biāo)水平。服務(wù)水平可以用很多種方式來衡量，包括供貨天數(shù)、訂單完成比例等等。cycle stock周轉(zhuǎn)庫存 - 支持工廠運(yùn)作所必需的庫存總量，不包括任何用以填補(bǔ)意外發(fā)生的儲備。cycle time周轉(zhuǎn)時(shí)間 - 這個(gè)術(shù)語涵義既用來表示（a）完成一個(gè)不停的循環(huán)流程中的一個(gè)過程的時(shí)間間隔，就象一條裝配線上的循環(huán)時(shí)間，亦表示(b)一個(gè)業(yè)務(wù)運(yùn)作過程的持續(xù)時(shí)間。-D-days on hand庫存持有天數(shù) - 庫存水平的度量標(biāo)準(zhǔn)，等于現(xiàn)有庫存數(shù)量除以平均每日庫存消耗量。delayed differentiation差異（化）延遲方法 - 一種供應(yīng)鏈管理方法，即盡可能的保留和共享產(chǎn)品的普通特征，在產(chǎn)品的需求確定后才進(jìn)行對他們的不同的加工、組裝和包裝等差異化程序。demand amplification需求放大 - 當(dāng)供應(yīng)鏈向上推動(dòng)時(shí)，需求的波動(dòng)隨著增加的趨勢。通常稱作牛鞭效應(yīng)。dependent demand依賴需求 - 指需求的客戶不是產(chǎn)品的最終消費(fèi)者。這樣命名是因?yàn)檫@種需求最終取決于最終消費(fèi)者的需求。design for supply供應(yīng)設(shè)計(jì) - 在設(shè)計(jì)（策劃）一種產(chǎn)品時(shí)，采用能夠使產(chǎn)品更加符合供應(yīng)需要的產(chǎn)品制作技術(shù)和工藝。direct shipment直接發(fā)運(yùn) - 一種配送方法，運(yùn)用這種方法，貨物通常從供應(yīng)商的倉庫或者配送中心直接地運(yùn)送到客戶節(jié)點(diǎn)。distribution center (DC ) 配送中心 - 在供應(yīng)鏈的一個(gè)特定階段中，用于籌備、分類、組合、包裝和/或暫時(shí)地儲存貨物的設(shè)施。配送中心不等同于倉庫的關(guān)鍵在于它主要用來進(jìn)行配送而不是保存產(chǎn)品。distribution network配送網(wǎng)絡(luò) - 一系列的設(shè)施和運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，用于將產(chǎn)品從生產(chǎn)地發(fā)送到它的下游客戶。dynamic forecasting動(dòng)態(tài)預(yù)測 - 在每一計(jì)劃周期的期末，結(jié)合實(shí)際發(fā)生的數(shù)據(jù)對預(yù)測目標(biāo)進(jìn)行修訂的一種預(yù)測制定辦法。-E-Echelon 階梯 - 在一個(gè)配送網(wǎng)絡(luò)中，一系列的或某層次的設(shè)施，與為此服務(wù)的生產(chǎn)設(shè)施相比，功能性相等。比較采購網(wǎng)絡(luò)中的層次。echelon inventory層級庫存 - 對分布于整個(gè)配送網(wǎng)絡(luò)的各個(gè)層級的庫存實(shí)施全面、整合的監(jiān)控。economic order quantity (EOQ)經(jīng)濟(jì)定購批量 - 庫存訂購批量的計(jì)算方法，主要把訂購成本和持有成本的對立作用納入分析并得出最小的補(bǔ)貨總成本。Effective customer response有效的客戶響應(yīng) - 它是1992年從美國的食品雜貨業(yè)發(fā)展起來的一種供應(yīng)鏈管理戰(zhàn)略。結(jié)合快速補(bǔ)貨策略和category management/activity-based costing 管理技術(shù)的應(yīng)用并得到不斷的發(fā)展。efficient frontier效率曲線 - 一條用來描述在供應(yīng)鏈上成本和彈性的最佳組合的曲線。這一曲線已發(fā)展成為供應(yīng)鏈管理學(xué)的基本方法并得到廣泛的應(yīng)用。electronic data interchange (EDI)電子數(shù)據(jù)交換 - 采用約定的數(shù)據(jù)傳輸標(biāo)準(zhǔn)和格式，通過專用電子網(wǎng)絡(luò)來傳輸?shù)囊幌盗杏嘘P(guān)需求和供應(yīng)的信息。enterprise resource planning system (ERP) 企業(yè)資源規(guī)劃系統(tǒng) - 企業(yè)內(nèi)部運(yùn)作管理系統(tǒng)，包括訂單管理，庫存控制，財(cái)務(wù)等企業(yè)級的運(yùn)作管理，并融入部分生產(chǎn)規(guī)劃和配送計(jì)劃等高級計(jì)劃工具。external supply chain外部供應(yīng)鏈 - 跨越企業(yè)資產(chǎn)權(quán)限之外的供應(yīng)鏈部分。extrinsic factor外在因素 - 影響供應(yīng)鏈性質(zhì)（如需求）并超出一個(gè)企業(yè)能夠控制的范圍的外部因素，諸如經(jīng)濟(jì)形勢或者競爭對手的行動(dòng)。-F-finished goods inventory產(chǎn)成品庫存 - 已完成的產(chǎn)品在生產(chǎn)設(shè)施輸出端的存儲。forecast horizon預(yù)測范圍 - 在預(yù)測中所對事件做出預(yù)測的時(shí)間范圍。forward buying提前購買 - 采購方法的一種， 為了獲得價(jià)格優(yōu)惠或防止短缺而提前購買的方法。forward scheduling正向排程 - 從起始日期開始，按照計(jì)劃的執(zhí)行順序?qū)⒒顒?dòng)納入進(jìn)度表的一種排程的方法。fulfillment cycle訂單履行循環(huán)過程 - 在訂單履行過程中，控制訂單流動(dòng)、產(chǎn)品流動(dòng)和現(xiàn)金流動(dòng)的一系列活動(dòng)組成的一個(gè)循環(huán)過程。fulfillment lead time訂單完成時(shí)間 - 供應(yīng)商接到訂單開始，到顧客收到貨物之間的時(shí)間間隔。-H-Holding cost 持有成本 - 參照Carrying cost。-I-independent demand獨(dú)立需求 - 最終消費(fèi)者的產(chǎn)品需求。如此命名，因?yàn)樗枪?yīng)鏈上最終的需求來源，不受供應(yīng)鏈上更下一層次的需求來源的影響。internal supply chain內(nèi)部供應(yīng)鏈 - 供應(yīng)鏈上一個(gè)企業(yè)完全擁有并實(shí)施控制的部分。inventory turnover ratio庫存回報(bào)率 - 庫存周轉(zhuǎn)速度的衡量指標(biāo)，等于產(chǎn)品的年銷售額除以平均庫存水平。inventory turns庫存回報(bào) - 庫存回報(bào)率的縮寫。inventory velocity庫存速率 - 指庫存在供應(yīng)鏈上移動(dòng)的速度。盡管這一術(shù)語已被廣泛使用， 但它并不是一個(gè)績效指標(biāo)，企業(yè)在努力提高庫存速度時(shí)，仍然延用inventory turnover ratio 和 days on hand的傳統(tǒng)測量方法。-M-make-to-order strategy訂貨型生產(chǎn)策略 - 一種供應(yīng)鏈策略，產(chǎn)品的生產(chǎn)是在需求得以實(shí)現(xiàn)時(shí)進(jìn)行而不是在需求之前完成和形成庫存。make-to-stock strategy備貨型生產(chǎn)策略 - 一種供應(yīng)鏈策略，在需求預(yù)測的基礎(chǔ)上進(jìn)行生產(chǎn)，形成產(chǎn)品庫存來滿足未來的需求。mode of transportation運(yùn)輸模式 - 完成產(chǎn)品在供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)上移動(dòng)的運(yùn)輸途徑，主要包括：卡車、鐵路、船運(yùn)、航空和管道。-O-on-time delivery準(zhǔn)時(shí)交付率 - 一個(gè)檢測訂單履行效率的指標(biāo)，等于在約定的時(shí)間內(nèi)送達(dá)客戶節(jié)點(diǎn)的訂單數(shù)量占總訂單數(shù)量的百分比。order cost 訂購成本 - 發(fā)出一個(gè)訂單的固定成本，忽略訂貨批量。order fill rate 訂單履行率 - 能夠按要求的產(chǎn)品總量全部發(fā)貨的訂單數(shù)所占總訂單數(shù)的百分比。-P-packing slip 裝箱單 - 附隨運(yùn)輸貨物的文件，它列出了包含在這批貨物中的物品，以及有關(guān)始發(fā)地、目的地和運(yùn)輸模式等信息。perfect order理想訂單率 - 訂單履行效果的一種測量指標(biāo)，指貨物完全按照要求的品種和數(shù)量、準(zhǔn)時(shí)、完好無損并且相關(guān)的文字紀(jì)錄準(zhǔn)確無誤地被送往客戶的訂單數(shù)量占總訂單的百分比。periodic review周期性復(fù)查 - 一種庫存補(bǔ)貨措施，固定的周期性庫存檢查，并且根據(jù)當(dāng)時(shí)的檢查結(jié)果參照設(shè)定的庫存界限作出補(bǔ)貨計(jì)劃。point of sale system POS - 記錄客戶節(jié)點(diǎn)上銷售信息的應(yīng)用軟件，這里的客戶指的是他們親自到達(dá)銷售點(diǎn)并直接擁有他們購買的商品。positioning strategy目標(biāo)定位策略 - 一個(gè)公司用以區(qū)分自己和競爭對手的主要特性的戰(zhàn)略目標(biāo)定位，包括如何提高這些特性和獲得客戶認(rèn)可的方法。在制造業(yè)領(lǐng)域， 最為普遍的目標(biāo)特性是產(chǎn)品質(zhì)量，服務(wù)質(zhì)量，和價(jià)格。Postponement延遲技術(shù) - delayed differentiation的一個(gè)替換的術(shù)語。production facility生產(chǎn)設(shè)施 - 產(chǎn)品制造和加工必須的場所，包括支持生產(chǎn)作業(yè)的原材料和產(chǎn)品存儲所需的設(shè)施。pull chain拉動(dòng)式供應(yīng)鏈 - 在供應(yīng)鏈管理過程中，每個(gè)環(huán)節(jié)的庫存的產(chǎn)生發(fā)生在需求確定以后，更直觀地說，產(chǎn)品在鏈條上是被訂單往下拉。push chain推動(dòng)式供應(yīng)鏈 - 在供應(yīng)鏈管理中，庫存在需求之前預(yù)先產(chǎn)生，也就是說在鏈上庫存是被從上往下，朝著客戶的方向推動(dòng)。-R-raw materials inventory原材料庫存 - 用于生產(chǎn)過程所需要的原材料的庫存。reorder point (ROP)再訂購點(diǎn) - 庫存水平點(diǎn)，庫存低于這個(gè)點(diǎn)時(shí)需要進(jìn)行補(bǔ)貨。replenishment cycle補(bǔ)貨循環(huán)過程 - 主要控制：訂單流動(dòng)， 產(chǎn)品流動(dòng)， 和現(xiàn)金流動(dòng)的一系列活動(dòng)組成的一個(gè)補(bǔ)貨過程。replenishment lead time補(bǔ)貨完成時(shí)間 - 發(fā)出訂單，到收到所需貨物之間的時(shí)間距離。replenishment policy補(bǔ)貨規(guī)則 - 指一個(gè)公司制定關(guān)于何時(shí)補(bǔ)充庫存，它的定購數(shù)量以及庫存維持在什么水平等一系列的規(guī)則。risk pooling 風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān) - 一種庫存管理技術(shù)，把多個(gè)實(shí)體分開的庫存在邏輯上合并為一個(gè)庫存，達(dá)到降低用于應(yīng)對需求或供應(yīng)所需的安全庫存。-S-safety stock安全庫存 - 為了應(yīng)對供應(yīng)或需求的波動(dòng)所必須維持的庫存數(shù)量。static forecasting靜態(tài)預(yù)測 - 一種傳統(tǒng)的預(yù)測方法，指預(yù)測的結(jié)果在其期間內(nèi)不做調(diào)整和變動(dòng)。Stockout 缺貨 - 沒有足夠的庫存來履行接到的訂單的庫存狀態(tài)。storage facility存儲設(shè)施 - 在此主要是指用來保存貨物以滿足未來需求的一種設(shè)施。Supplier供應(yīng)商 - 在供應(yīng)鏈上的交易中，提供產(chǎn)品或服務(wù)的一方。supply chain 供應(yīng)鏈 - 是指由原材料的供應(yīng)商、制造商、分銷商、零售商、顧客等成員，通過與上游、下游成員的合