（浙江專用）2017-2018學年高中歷史 第6單元 杰出的科學家 第1課時 中國鐵路之父詹天佑課時演練 新人教版選修4.doc

第1課時中國鐵路之父詹天佑課時演練一、選擇題1下圖是一幅晚清時期的老照片。根據(jù)圖片內容得出的認識，不正確的是()近代中國第一批留學幼童A照片應拍攝于19世紀70年代B洋務運動推動了中國學生出國留學C幼童留學主要是學習政治文明D幼童留學促進了中國教育的近代化解析觀察圖文，結合信息可知：19世紀70年代，清政府為推進洋務運動的深入發(fā)展，招收第一批幼童赴美留學，客觀上有利于中國教育的近代化，故A、B、D三項符合史實。洋務運動旨在“師夷長技以自強”，但反對變革中國的政治制度，故C項符合題意。答案C2美國的一所大學培養(yǎng)出的中國留學生中有一位后來成為了“中國鐵路之父”，這所大學是()A麻省理工學院B哈佛大學C耶魯大學D斯坦福大學解析詹天佑考入的是耶魯大學。答案C3詹天佑是近代中國第一批受政府派遣出國留學的成員。在美國學習期間，他()目睹了鐵路在近代社會中的重要作用立志要在中國建立美國式的政治制度感受到了中西之間存在的巨大差異發(fā)憤學習，立志報效祖國AB CD解析詹天佑雖然了解了西方政治文明的先進，但他主要停留在學習西方先進科技的層面，還沒有上升到要在中國進行制度變革的層次。因此，的敘述是不正確的。答案C4修建灤河大橋使年輕的詹天佑迅速嶄露頭角，這是因為()他體現(xiàn)出吃苦能干的優(yōu)秀品質是在英、日、德工程師相繼失敗的情況下完成的這是19世紀末中國最長的鐵路大橋施工中完全采用了西方先進技術ABCD解析修建灤河大橋中，詹天佑運用了中國傳統(tǒng)橋梁打樁法與西方近代先進技術相結合，用新式氣壓沉箱法建造橋墩，最后取得成功。答案D5關東鐵路工程的難點是灤河大橋，灤河大橋的橋墩采用的建造法是()A打樁法B氣壓沉箱法C直井施工法D混凝土沉箱法答案B6詹天佑修筑京張鐵路時，面臨的困難局面有()沿線重巒疊嶂，面臨許多技術難題修路工具簡陋，缺乏現(xiàn)代化的施工設備清政府嚴令按時通車，且處處掣肘外國人冷眼旁觀，且不斷進行輿論攻擊AB CD解析清政府的撥款盡管有限，但也是經過預算的，不能據(jù)此得出清政府處處掣肘。從清政府任命詹天佑為總辦和總工程師這一點來看，清政府對于修建京張鐵路也是積極支持的。答案C7以下圖片都與詹天佑主持修建的京張鐵路有關。其中體現(xiàn)了京張鐵路在減緩坡度方面的獨特設計的是()解析觀察圖片并結合詹天佑為減緩坡度設計“人”字形路線修建京張鐵路的史實進行判斷可知選A。答案A8詹天佑主持修建的京張鐵路歷時四年，于1909年提前全線通車。下列關于京張鐵路的敘述，不正確的是()A揭開了中國自籌自建鐵路的序幕B創(chuàng)造了中國鐵路史上的奇跡C粉碎了帝國主義掠奪京張鐵路修筑權的企圖D代表了當時世界上最先進的筑路水平解析“人”字形路線和直井施工法，是詹天佑根據(jù)實際情況的創(chuàng)新之舉，但不能說是當時世界上的最高水平。答案D9通過從詹天佑接任京張鐵路總辦這件事，我們可以從他身上感受到的精神，不包括()A維護國家權益B敢于挑戰(zhàn)困難C痛恨清朝政府D具有創(chuàng)新意識解析根據(jù)修建京張鐵路所面臨的艱苦條件及帝國主義的態(tài)度，我們可以判斷，這體現(xiàn)了他不畏艱險、敢于創(chuàng)新以及熱愛祖國的精神。答案C101911年，有人畫了一幅反映四國銀行團用心的鐵路之險象。這幅漫畫()是對清政府“鐵路國有”政策的絕妙諷刺形象地體現(xiàn)出清政府還不如列強注重中國社會經濟的發(fā)展反映出列強瓜分中國路權的險惡用心折射出鐵路發(fā)展對中國近代社會生活的改變AB CD解析20世紀初，帝國主義掀起了瓜分中國路權的狂潮。1911年，清政府宣布“鐵路國有”，實質上是將中國鐵路的修筑權出賣給帝國主義。它與四國銀行同簽訂的合同，就是這一目的的具體體現(xiàn)。因此，的敘述是正確的。答案C11詹天佑在擔任協(xié)約國“聯(lián)合監(jiān)管遠東鐵路委員會”轄下的技術部委員期間，為爭取實現(xiàn)中國對中東鐵路的全權管理進行了不懈的努力，但僅爭回了極微小的權利。主要原因在于()A北洋政府軟弱無能B中國筑路技術太差C中國鐵路里程太短D西方人太歧視中國解析當時的北洋政府軟弱無能，沒有強大的國家作后盾，是很難保障國家權益的。答案A12下列關于詹天佑的事跡，按時間順序排列正確的是()支持保路運動獲得耶魯大學學士學位修建京張鐵路出席遠東鐵路國際會議ABCD解析保路運動開始于1911年，獲得耶魯大學學士學位是在1881年，京張鐵路開工于1905年，出席遠東鐵路國際會議是在1919年，故選擇A項。答案A二、非選擇題13閱讀下列材料：材料一我很幸運被任命擔任現(xiàn)在的工作。中國已漸覺醒，而且急需鐵路，現(xiàn)在全國各地都在征聘中國工程師。中國要用自己的資金來建設自己的路，由于我成了中國第一流的工程師，因此全體中國人和外國人都密切注視著我的工作。如果我失敗，不僅是我個人的不幸，因為中國工程師不會再被人們所信賴，在我受命擔任此工作前，甚至出任之后，許多外國人公開宣稱，中國工程師絕不可能擔當如此艱巨的重任詹天佑給美國老師的信材料二各出所學，各盡所知，使國家富強不受外侮，以自立于地球之上。詹天佑請回答：(1)材料一中“如此艱巨的重任”是指什么？外國人為什么認為“中國工程師決不可能擔當如此艱巨的重任”？(2)在主持完成這項艱巨任務時，詹天佑有什么杰出的設計？有什么意義？(3)我們如何評價他？他在哪方面成就最大？他的主要歷史功績是什么？解析詹天佑是中國近代杰出的工程師，其突出貢獻是領導修筑京張鐵路，這是中國第一條不借助外力修建的鐵路，大長了中國人的志氣。根據(jù)所學知識，按題目設問逐項回答。答案(1)指擔任修筑京張鐵路的總工程師。因為中國當時科技落后，又沒有自行修筑鐵路的經驗，而且京張鐵路的施工難度非常大，外國工程師都很難完成，再加上資金不足，機器短缺，所以外國人認為中國工程師決不可能擔當如此艱巨的任務。(2)為了確保行車安全，詹天佑設計“人”字形路線，以緩解坡度。京張鐵路是中國人自行設計和施工的第一條鐵路干線，它為中國科技界在國際上爭得了一席之地，為中國鐵路事業(yè)的自主發(fā)展開創(chuàng)了新的方向。(3)杰出的工程師。鐵路工程方面。主持修建了京張鐵路。14閱讀下列材料，回答問題。材料一詹天佑，字眷誠。1861年生于廣東南海縣。1872年7月8日，年僅12歲的詹天佑作為中國第一批官辦留美學生留學美國。1881年以優(yōu)異成績畢業(yè)于耶魯大學，學成歸國后于1910年擔任粵漢鐵路總公司總理，1912年5月又兼任漢粵川鐵路會辦。材料二1905年5月，京張鐵路總局和工程司成立，1906年詹天佑又升為總辦兼總工程師。有人說他是“自不量力”，“不過花幾個錢罷了”，甚至說他是“膽大妄為”。此路原定六年完成，詹天佑卻提前兩年于1909年8月11日全線通車了。結合材料和有關史實從詹天佑生活的社會環(huán)境、歷史貢獻和人格魅力方面簡要探究影響歷史人物成才的因素或條件。解析本題主要考查