高級公路施工組織設計.doc

路基填筑工藝流程框圖.xls第 1 頁 共 64 頁最大一段安全裝藥量控制對應表e2.xls第 1 頁 共 64 頁大塊石二次爆破用藥量e1.xls第 2 頁 共 64 頁工程概況第 2 頁 共 64 頁 1.1工程概況 1.1.1xx_至xxx_高速公路xx至xx_段工程，全長xx_公里，公路等級為xx高速公路，路基寬度：平原微丘區(qū)為xx_米，山嶺重丘區(qū)為xx米，聯(lián)絡線為xx米。設計荷載：汽超20_掛120_。 1.1.2本施工段為第三合同段，樁號：K13+000K16+250_，全長3.25_公里，位于下花園區(qū)北部山區(qū)_，屬低山丘陵區(qū)，丘陵起伏大，地表沖溝發(fā)育，溝谷切割深度一般在1040_米左右，該丘陵段除西砂土碎石，塊石互層呈不均勻分布外，路線穿越區(qū)地層為太古界變質巖及火山碎屑巖等，多呈薄層狀結構。 1.1.3該段地區(qū)屬xx氣候，春秋風多雨少，夏季涼爽短促，冬季寒冷漫長，全年大部分時間受西伯利亞南下冷空氣影響，風多雨少，氣候干燥，變化無常，年平均氣溫68_，元月平均最低氣溫-6-16_，早霜始于9_月中旬，晚箱終于5_月中旬，無霜期約為100140_天，凍土深度一般為90130_cm，年降雨量350500_mm，一般集中在69_月份，且多局部暴雨、冰雹。 1.1.4本段地表一般為黃土、碎石土覆蓋，下伏凝灰?guī)r、砂、巖，部分地段巖石露裸。線路所經地段地震基本烈度為7_度。 1.1.5本合同段全長xx公里，路基挖土方xx萬米3，開挖石方xx萬米3；路基填土方xx萬米3，外棄石方xx_萬米3，路基填石方xx_萬米3。結構物計有：特大橋xx座、大橋xx_座、暗板涵xx座、石拱涵xx_座、通道xx_座、石拱橋xx座以及防護工程。 1.1.6本合同段中有xx_座大型結構工程：xx_座特大橋，xx座大橋。 1.1.6.1特大橋樁號：K13+419xx_特大橋。該橋下部結構為擴大基礎，肋板式橋臺，鋼筋砼矩形斷面墩柱，橋梁橫斷面采用單箱單室箱梁，預應力連續(xù)剛構結構，總長xx米，共xx孔，其分跨為42+60+492+60+42_，其中兩邊跨采用滿堂排架支撐澆筑施工，其余均采用懸臂澆筑的施工方法進行作業(yè)施工，（即掛籃懸澆法） 1.1.6.2大橋樁號：K13+915_，即xx大橋。下部結構為鉆孔灌注樁砼，肋板式橋臺，擴大基礎，矩型墩；上部結構為530_m預應力砼鋼筋T型連續(xù)梁，T梁采用后張法預制施工，貝雷架、雙導梁吊裝就位。 1.1.7該段路線全部途經山區(qū)，因此石方爆破數(shù)量較大，部分利用填筑路基，部分外棄，且土源短缺，需大部外借土方填筑。施工條件第 4 頁 共 64 頁 1.2施工條件 1.2.1水源： 通過現(xiàn)場踏勘、調研，除xx_特大橋處有一條河，水流不斷，基本能滿足施工生活用水，其它各施工部位用水均需外運。 1.2.2電源： xx_特大橋附近有一高壓輸電線路，可以利用，但也需自備電源，以防不測，其余各施工部位均需自備電源。 1.2.3臨時道路： 通過現(xiàn)場踏勘、調研，只有一條山路單機通行道通往xx_大橋處，另一條現(xiàn)況路通往董家莊大橋，但該路較窄，坡度較大，現(xiàn)況只能通過小型拖拉機，故二條現(xiàn)場路均需進行修整拓寬，才能通行大型車輛，另外還需重新開通修筑一條臨時道路，以便將大型施工設備運到施工現(xiàn)場。 1.2.4該地區(qū)施工用建筑材料，料源豐富、質量優(yōu)異，可滿足施工要求。施工管理機構第 5 頁 共 64 頁 21施工管理機構。如本標段由我單位中標，我們將成立本合同段項目經理部，圍繞本工程既定目標，采用項目法施工管理，充分利用xx建筑工程xx公司_的整體優(yōu)勢，組建強有力的項目管理班子，班子成員都曾經組織管理過大型工程項目，路橋專業(yè)人員占百分之八十_（詳見主要管理人員簡介），項目經理部下設五_科二_室，具體對工程全面履行計劃、組織，協(xié)調、管理職能。即對工程實行統(tǒng)一計劃，統(tǒng)一管理，統(tǒng)一調度，嚴格履行合同條款，按期保質完成本合同工程任務。施工力量安排第 5 頁 共 64 頁 22施工力量安排。本合同段工程量大、工期緊，技術要求高，施工環(huán)境復雜，我單位將依據(jù)中建總公司的整體優(yōu)勢，選擇優(yōu)秀的施工力量投入本工程，本工程平均施工人員1000_人，高峰施工人員1300_人。總體工期、質量目標第 6 頁 共 64 頁 23總體工期、質量目標。 2.3.1工期目標。本合同段如我單位有幸中標，我們保證在收到中標通知書當日立即進行人力、物力、機械的動員工作，在征得業(yè)主和監(jiān)理工程師認可的情況下，xx_日內部分人員、施工機械進場，盡快按作業(yè)區(qū)劃分的工段，組織全面開工，確保xx個月完成招標文件規(guī)定的全部工程任務。詳見工程施工初步計劃進度表。 2.3.2質量目標：堅持百年大計，質量第一的方針，認真執(zhí)行施工規(guī)范和落實質量保證措施，實行全面質量管理，保證本合同質量達到優(yōu)良等級，爭創(chuàng)國優(yōu)標準。施工原則第 6 頁 共 64 頁 2.4施工原則：按“一線、二點、二段、三全面”的施工意圖進行運作、實施。 2.4.1一線：因該工程工期緊，有效工作時間短，且施工工藝復雜，工程量大，現(xiàn)場施工環(huán)境難度大，還有其它不可預見的諸因素，所以要有超前意識，倒排工期，合理的、緊湊的排出每一道工序所占用的時間，全（一）線土石方基礎、構造物工程同時開工。 2.4.2二點：即二個重點，在橋梁工程中，xx_特大橋，xx大橋為一施工重點；在路基工程中，石方的爆破、挖運等是一施工重點，xx特大橋采用的是懸臂澆筑預應力砼箱梁工藝，工藝復雜、質量要求嚴格，工程量大，施工工期緊;董家莊大橋為后張預應力鋼筋砼T型梁，T型梁自重較大，吊裝運輸難度大。全路段大部為挖方，石方爆破工程相對量大，且分散，挖運難度大。所以在施工中，緊緊抓住二個重點，詳細地安排二個重點部位的施工進度，對工藝進行剖析、分析，各項指標落實到班組和重點人頭，同時要排出詳細的年、季、月、旬及周施工計劃，狠抓落實，并將人員、機械、器具、材料等向二個重點傾斜，確保供應，并將二個重點作為整個施工計劃安排的龍頭。 2.4.3二段：即劃分二個土石方施工作業(yè)段： 第一段：施工樁號：K13+000-K15+000 _第二段：施工樁號：K15+000-K16+250_ 二個施工作業(yè)段既明確分工，又要加強平衡協(xié)調，綜合調度土石方的挖、填、運棄，以確保土石方工程的合理運作及平衡，為路基早日貫通打下基礎。 2.4.4三全：即全力以赴，全面鋪開，全方位管理。該工程工期緊，工程量大，工藝復雜，現(xiàn)場施工條件艱苦，質量要求嚴格，故要動員全體參戰(zhàn)人員認識到工程的緊迫性，有充分的思想準備，同時要全力以赴，從人員、機械、設備、材料等方面全力保證該工程的投入，提前做好機械設備的保養(yǎng)、維修、購置，工程施工材料的采購、運輸?shù)葴蕚涔ぷ?。根?jù)該工程的特點及工期的要求，無論橋梁工程、路基工程及小型構造物工程，要全面鋪開，同步施工，由于是小型構造物工程，它將影響路基的盡早貫通，所以不能忽視，該工程地處山區(qū)，路線長，施工點多，故要加強全方位的管理，在質量、進度上進行全面控制，在工藝、工序上細化管理，同時采取切實可行的施工技術措施，按質按量如期完成。施工準備第 8 頁 共 64 頁 三、施工準備 3.1人員。建立項目經理部，并迅速組織有關施工人員進入施工現(xiàn)場，根據(jù)分工立即開展各項準備工作。 3.2測量。組織測量、施工人員和有關部門聯(lián)系，進行全線交接樁、復核，拴樁，測量放線，為下一步全面開展各項工作創(chuàng)造條件。 3.3生活、生產設施建設。根據(jù)平面布置及現(xiàn)場的實際情況，搭設生活區(qū)、攪拌站、預制廠、鋼筋加工廠等生產生活設施。 3.4建立中心試驗室。建立中心試驗室，便于土工試驗及砼配合比早出結果，以確保迅速開工，不延誤工程的進展。 3.5施工機具及器材。由于祁家莊特大橋采用懸臂澆筑、滿堂紅排架澆筑及預應力砼箱梁，故要提前定購、加工、制作掛籃施工的設備及相應配套的模板、張拉機具等，董家莊大橋采用后張預應力砼T型梁、T型梁模板及張拉機具，亦要提前加工制做。 石方爆破所需火工器材，要提前建好炸藥庫，聯(lián)系疏通進貨渠道，以保證供應。 36施工材料。平整材料存放場地，作好材料需用量計劃，聯(lián)系料源，組織進場，要保證各種施工材料的供應。施工總進度計劃第 9 頁 共 64 頁 五、施工總進度計劃 51計劃開工日期2xxx年xx月xx日_，竣工日期2xxx年xx月xx日，總工期xx個月。 52重點為石方爆破開挖和兩座大橋，特別是xx_特大橋的建造是工期的關鍵。 計劃設xx個控制點，即時1/10_開工，15/1_大橋基礎完，15/3_箱梁開始準備施工，15/5_橋墩完，30/9_全部竣工。路基土石方-項目概況第 10 頁 共 64 頁 6.1.1項目概況。本標段路基工程主線長xx公里，主要工程數(shù)量：挖方總量約xx萬米m3，其中挖土方xx萬米m3，石方xx萬米m3，棄石xx萬米m3，改路挖土方xx_萬米m3，石方xx_萬米m3；路基填方工程總量約xx萬米m3，其中路基填土約xx萬米m3，填筑石方xx萬米m3，根據(jù)招標文件有關資料表明，棄土場位于K14+500左側深溝中_，棄土深度可大于xx米，主要考慮清表及多余石方外棄。路基最大挖深約xx米，最大填干擾因素較小，但填方還上二_座大橋及構造物、爆破與挖運填交叉作業(yè)，必須合理安排施工。路基土石方-作業(yè)區(qū)段第 10 頁 共 64 頁 6.1.2根據(jù)本標段施工特點和總體施工工期安排，經合理平衡調配施工力量，將本合同段劃分為2_個作業(yè)區(qū)段，具體為： 6.1.2.1第一施工作業(yè)區(qū)（1區(qū)）K13+000-K15+000_,全長xxK公里，土石方挖方約xx_萬m3，土方填筑約xxm3，借土方填筑約xx萬m3，棄石約xx_萬m3；第二施工作業(yè)區(qū)（區(qū)）K15+000-K16+250_，全長xxKM，土石方挖方約xx_萬m3，土石方填筑約xx萬m3，借土方填筑xx_萬m3。 6.1.2.2主要施工力量安排： 根據(jù)路基土石方挖填工程總體計劃安排，擬投入二個土石方工程處。各種施工人員180_人。土石方一處_負責第一作業(yè)區(qū)路基工程；土石方二處_負責第二作業(yè)區(qū)路基工程施工。主要施工機械：潛孔鉆機4_臺，手風鉆16_臺，17_m3/min空壓機4_臺，10_m3/min空壓機6_臺，推土機8臺，15_t自卸汽車30_臺，18_t-21_t壓路機2_臺，YZ16B_振動壓路機4_臺，灑水車2_臺，油車2_臺，平地機2_臺，30_KW發(fā)電機2_臺，裝載機4_臺，以滿足工程施工需要和進度要求. 6.1.2.3土石方調配計劃 根據(jù)業(yè)主提供的有關資料，經現(xiàn)場實地考察，本著就近調用的原則，合理進行土方調配 6.1.2.4施工工期及順序 根據(jù)總體計劃安排和施工力量的合理調配，鑒于工程開工時間在2xxx年xx月xx日_，所以2xxx年xx月xx日前必須做好施工準備工作。包括砍伐灌木、清除表土、挖樹根、填前碾壓等準備工作，10月中旬_安排施工機械進場。 2個作業(yè)區(qū)同時施工，確保2xxx年xx月xx日_全線貫通，2xxx年xx月xx日進入95區(qū)_施工，確保董莊大橋T梁預制場2xxx年xx月xx日_交付使用，2xxx年xx月xx日開始交工驗收，2xxx年xx月xx日全部交驗完畢。2_個作業(yè)務區(qū)的防護及其它工程根據(jù)工程進度和現(xiàn)場實際情況，本著先下后上的原則，流水分段交叉作業(yè)。路基土石方-前期工作第 12 頁 共 64 頁 6.1.3主要的施工方法及施工工藝 6.1.3.1前期工作包括，施工現(xiàn)場障礙物的拆除與清理，現(xiàn)場排水，臨時道路修筑及取土的準備工作。 1）臨時設施的搭建。根據(jù)大臨設施布置計劃，本著就近方便，節(jié)約用地的原則進行修筑，并保證滿足施工要求。 2）臨時道路修筑，包括生活區(qū)、生產區(qū)臨時道路，火工材料庫臨時道路，取土場到路基土方運輸?shù)缆?，此道路以距離最短為原則，寬度7M為宜，保證兩臺車輛交會行駛的安全，并在兩側開挖排水溝。運輸?shù)缆肥褂猛戤叄加酶匦柽€田處理。 3）現(xiàn)場整理及挖臨時排水溝。 a.在路基填筑前，應清除15cm厚的草皮土，對于取土坑位置將表面15cm厚草皮土清除干凈。 b.對工程師指示需清除的磚石及砼污工進行拆除，需爆破時，對于可能損傷新結構物時，必須在安排新工程之前完成。 c.對路基用地范圍內的溝、坑、塘進行排水清淤，清理，達到監(jiān)理工程師認可的程度。 d.所有場地清理的雜物，淤泥等擬采用推土機結合裝載機裝運至棄土點堆放，機械清理不到的地方，采用人工清理。 e.臨時排水溝開挖應結合永久排水設施進行開挖，并與原有溝渠貫通，設計有涵洞設施的，在土方填筑前盡快施工，需要設臨時排水管時報業(yè)主同意，待正式涵洞通水連通后，進行拆除處理。 4）測量放線開工前，首先對業(yè)主提供的導線點按規(guī)定的測量等級對導線點進行復測，增設控制點和測設路基邊線樁，并加以保護及將測設結果報監(jiān)理工程師審核認可。 5）原地面翻松碾壓 a.在穩(wěn)定的斜坡上，橫坡在1:10-1:5時，將原土翻松石碾壓后填筑。坡度陡于1：5時，將原地面挖成寬度不小于1m的臺階，臺階頂面2%-4%內傾斜坡。 b.填土高度小于0.8M地段應清表后將地面翻松并分層碾壓，壓實度達到規(guī)范表201-1中規(guī)定。 6）開工前對所有取土場取有代表性的土樣按JTJ051-93標準試驗方法進行試驗，用于填方的土樣，應測定其最大干容重，最佳含水量，作為施工質量控制依據(jù)，并報監(jiān)理工程師審批。路基土石方-路堤填筑第 13 頁 共 64 頁 6.1.3.2路堤填筑 1）在路堤正式填筑之前，要選擇具有代表性的地段作為試驗段，本方案考慮做300m試驗段，由試驗段確立土方填筑層虛鋪厚度，壓路機的行駛和壓實遍數(shù)，經試驗各項技術指標達到設計要求，方可組織大范圍的路基土石方填筑。 2）作業(yè)方式： a.運輸作業(yè)：所有挖土，運輸作業(yè)全部采用挖土機、裝載機配合自卸汽車運輸至路基。 b.攤平當填料運至路基上時，首先利用推土機進行初步整平，再用平地機平整，攤平時其松鋪厚度要根據(jù)試鋪路段所確定的松鋪系數(shù)來攤鋪（一般為30cm）。每一層的填筑寬度要比填層設計寬度每邊寬出30cm，便于路堤邊緣的壓實。 c、壓實作業(yè) 待填料攤鋪整平以后其含水量應在最佳含水量2%內進行碾壓。當土的實際含水量不位于該范圍時，采用均勻加水或將土攤開晾干，使其達到上述要求。首先用18T三輪壓路機靜壓兩遍，然后再采用36T振動壓路機振壓6遍，在經過平地機不停地整平后再用18-21光輪壓路機碾壓一遍。壓實順序由路肩向路中碾壓，曲線段由內側向外側縱向進退式進行碾壓。靜壓時，橫向接頭對三輪壓路機每排需重疊1/2后輪寬，對于振動壓路機一般重疊0.4-0.5m，縱向重疊1.0-1.5m。壓路機的行駛速度：前兩遍采用1.51.8kmh，以后用2.0-2.5kmh。碾壓中如發(fā)現(xiàn)“彈簧”松散、起皮等現(xiàn)象，應及時翻拌或采取其它措施，最終達到質量要求。 3）橋、涵臺背回填施工方法 在路堤填筑時，構造物與路基結合部是壓實質量不易控制的關鍵部位，在構造物兩側的路基范圍，這些位置若處理不好，易造成跳車等現(xiàn)象。 構造物兩側的路基范圍內的路基回填須注意以下問題： a、本工程采用8%灰土進行回填，也可經監(jiān)理工程師同意后采用透水性好的土或其它材料。 b、回填時應在構筑物兩側同步進行對稱分層夯填，分層回填厚度控制在15cm以內。 c、本工程大部分構造物施工安排在路基填筑前，其回填部分的壓實度均要達到設計要求，對于大型機具作業(yè)不到或不便的地方，采用人工攤鋪整平，手扶振動羊足碾薄層碾壓。 4）試驗檢測 在施工之前，對用于路基填筑的各種填料，認真作好抽樣調查和試驗等工作，所用填料經檢查驗收合格并經監(jiān)理工程師同意認可，方能大量組織進場，所測定填料的最大干容重和最佳含水量等有關技術指標，及時通知有關工程技術人員和質量檢驗員，作為質量控制的依據(jù)，對每層土方路基填筑壓實的檢測，擬采用環(huán)刀法和核子濕度-密度儀等設備?，F(xiàn)場檢測頻率為每間隔20米檢測一處，每處測左、中、右三個點。每層填筑壓實度自檢合格，經監(jiān)理工程師檢驗認可后，方可進行下一道工序。 5）路基整型及交工報驗 當路基填筑到最后一層時，擬采用人工配合平地機對路基進行修整，然后進行最終壓實，使路基的各檢測項目均控制在設計和規(guī)范允許范圍之內，并具有滿意的外觀。同時組織有關人員整理報驗資料，對各檢測項目經自檢合格后，報請監(jiān)理工程師對路基土方填筑工程進行驗收。路基土石方-石方爆破初步方案-主要技術要求第 16 頁 共 64 頁 6.1.4石方爆破初步方案 6.1.4.1主要技術要求 1）根據(jù)設計要求，開挖路塹的邊坡以保證整體邊坡穩(wěn)定為原則，故對路塹邊坡采用預裂爆破，半壁孔痕率：硬巖不低于80%，軟巖不低于50%，坡面平整，多級路塹爆破，開挖須分層進行。 2）禁止采用集中裝藥的大爆破，宜采用傾斜鉆孔延長藥包小型松動控制爆破方法，嚴格按邊坡眉線的準確位置穿孔爆破，以保證設計坡形，預裂爆破孔穿孔角度應與臺階邊坡設計坡率相同。為保護坡腳，禁止預裂孔超深。 3）多級雙側邊坡開挖采用分層縱挖法施工；多級單側邊坡開挖采用分層全寬橫挖法施工。嚴禁超挖坡腳。 4）裝藥量、裝藥結構及孔網(wǎng)參數(shù)須經試驗調整確定。 5）根據(jù)招標文件的要求,對開挖的石方用于填筑路基的石方粒經不得大于每層填厚(每層填厚50cm)的2/3,即石方爆破粒徑控制在25-30cm以內，且應大小塊度均勻，級配合量，以確保填方密實度要求。 6）根據(jù)本標段石方爆破工程量大，工期緊，作業(yè)區(qū)分散，爆破與填筑交叉作業(yè)和對石方爆破工藝技術要求高的特點，在設計方案時應著重考慮以下幾個方面的問題，以達到方案合理，保質、保量、保安全完成施工任務的要求。 a.爆破作業(yè)循環(huán)如何滿足爆破與挖運、填筑交叉作業(yè)連續(xù)性問題。 b.控制爆破粒經滿足填方級配均勻和壓實度的問題。 c.控制爆破邊坡穩(wěn)定，外觀平整光滑的問題。 d.控制爆破負面效應時周圍環(huán)境的影響問題。 e.爆破方案應采用先進的爆破工藝，便于集中管理和經濟合理性。路基土石方-石方爆破初步方案-主要施工作業(yè)方法第 17 頁 共 64 頁 6124主要施工作業(yè)方法 1）根據(jù)本合同段施工需要和現(xiàn)場實際情況，本方案全部考慮松動爆破施工，采用以寬孔距深孔爆破為主，淺孔爆破為輔的爆破方案，。 2）全部采用機械炮眼法鉆孔爆破（裸露爆破除外）施工，并根據(jù)不同的巖質，爆破和施工技術要求，分別對大塊弧石及爆破后約占10-15%不合格大塊二次解小采用裸露爆破和輔以沖擊破碎機破碎；對掌子面低于5米的巖體采用淺孔爆破；對路塹開挖區(qū)中部采用寬孔距深孔微差擠壓爆破；對路塹邊坡成型用預裂爆破，除在路塹邊坡預裂爆破中采用微差電爆起爆外，其余全部采用非電導爆管微差起爆。路基土石方-石方爆破初步方案-裸露爆破第 18 頁 共 64 頁 6143主要的石方爆破工藝 6.1.4.3.1裸露爆破 1）適應條件 a.裸露爆破，主要用于爆破后約占10-15%不合格大塊的二次破碎，清除大塊孤石而采用一種爆破工藝，只要爆破地點周圍沒有重要設備或設施均可用裸露爆破法。 b.裸露爆破所能破碎的塊體體積有限，一般不宜大于1立方米。 2）用藥量計算 用裸露藥包爆破巖石時，藥包重量的計算主要是根據(jù)巖石等級及巖石體積決定的，其用藥量可參照表E-1，并通過試驗確定。 3）覆蓋要求：覆蓋材料最好使用濕土或含水細砂，切不可用干砂或石塊，覆蓋材料的厚度應大于藥包的厚度，為不使覆蓋材料與炸藥相混合可用牛皮紙或炸藥包紙蓋在藥包上。再壓覆蓋物，這樣可以提高爆破效果。 4）起爆，藥包的起爆可采用導火索、導爆管與火雷管起爆。用導火索起爆時，各裸露藥包之間要相隔適當距離，防止先起爆藥包產生的空氣沖擊波將鄰近藥包沖散，藥包個數(shù)較多時，應設有標記，防止漏點。 5）如果遇到的孤石有部分或大部分的體積埋入土中時，采用裸露爆破可采用半裸露藥包爆破，即在孤石靠近地面的空隙上放置裸露藥包（見圖），也可在孤石旁挖一個洞然后在孤石底部埋入藥包（見圖），為了減少掏洞穴的工程量，也可在緊靠孤石下部鉆一個炮孔，在孔底裝藥爆破，即采用蛇穴爆破法（見圖），具體采用那一種方法爆破，應視現(xiàn)場實際情況而定，并通過試爆后調整到最佳效果，路基土石方-石方爆破初步方案-淺孔爆破第 19 頁 共 64 頁 6.1.4.3.2淺孔爆破 1）根據(jù)本工程需要和現(xiàn)場實際情況，對開挖深度小于5米時的找平和基坑開挖采用淺孔爆破法施工，全部采用機械炮眼法鉆孔爆破并根據(jù)不同的巖質、爆區(qū)環(huán)境和施工要求，分別采用松動爆破，減弱松動爆破工藝，一般松動爆破，減弱松動爆破采用非電導爆管微差起爆，為控制石塊粒徑，應盡量提高密集系數(shù)，提高破碎率，并在現(xiàn)場試爆后調整到最佳效果。 2）炮眼排列方式：炮眼深度控制在5米以內，采用等邊三角形（即梅花形），同時要求測量人員及時測量，控制標高，嚴禁超爆和過量爆破。 3）爆破參數(shù)選擇：爆破參數(shù)應根據(jù)施工現(xiàn)場的具體條件和經驗選取，并通過實驗修正，以取得最佳參數(shù)值。 a.單位炸藥消耗量q：q值與巖石性質，臺階自由面數(shù)目、炸藥種類、炮眼直徑等多種因素有關，在大孔徑深孔臺階爆破中，q值在0.2-0.6千克/立方米范圍內變化，淺眼小臺階爆破可參照此數(shù)值稍高一些選取。 b.炮眼直徑d和炮眼深度L，采用淺眼鑿巖設備，炮眼直徑和深度都遠小于深孔參數(shù)，眼徑為50毫米之內，眼深以不大于5米之內為宜。 c.底盤抵抗線W底W底=（0.41.0）H 在堅硬巖體中或臺階高度H較高時，計算時應取小值。 d.炮眼超深h h一般取臺階高度的10-15%，即：h=(0.10.15)H e.炮眼間距a通常a不大于L，不小于w底 即:a=（1.0-2.0）w底 a=(0.5-1.0)L 根據(jù)我們在滬寧高速公路路基石方爆破成功的采用小抵抗線大孔距的布孔方案，在臺階爆破中采用2w底a8w底的寬眼距，即采用小抵抗線而加大眼間距的布眼方案，在不增加單位炸藥消耗的條件下，使爆破質量大大改善。 4）裝藥單孔理論裝藥量計算公式 采用標準松動爆破時：Q松=（0.33-0.55）KW3 式中：Q-單孔裝藥量kg k-單位體積巖石用藥量kg/m3 w-最小抵抗線 單位理論裝藥深度，應小于孔深的2/3，合理的裝藥結構是改善和提高爆破破碎質量的有效途徑，尤其是多排孔微差爆破和寬孔距效果更好。 5）起爆網(wǎng)絡采用非電導爆管微差起爆網(wǎng)路，網(wǎng)路連接方式以串并聯(lián)網(wǎng)路主為（詳見圖示），單孔用于起爆裝藥的雷管不得少于2個，毫秒火雷管為幾個段別組成的孔外微差起爆網(wǎng)路。 6）圖示 a、淺孔爆破三角形布孔，裝藥布置與結構簡圖。 b、三角形布孔，微差控制爆破，v形起爆簡圖。 c、非電導爆管、雷管起爆系統(tǒng)、串聯(lián)網(wǎng)路起爆簡圖。路基土石方-石方爆破初步方案-寬孔距深孔微差擠壓爆破第 22 頁 共 64 頁 6.1.4.3.3寬孔距深孔微差擠壓爆破： 該爆破工藝是在深孔爆破經驗的基礎上，應用非電導爆管起爆網(wǎng)路，以非電導爆管的特性，只有n個段別，組成孔外延期起爆網(wǎng)路，一次可起爆多排甚至幾十排的爆破工藝，主要用于該工程路塹中部巖石爆破。 1）爆破參數(shù)的確定 根據(jù)技術規(guī)范和設計要求，對爆破后石方的粒徑不得大于填厚的2/3，每層填厚為50cm，即爆破石塊粒徑應控制在30cm內且大小級配均勻，才能滿足壓實度要求，并根據(jù)本標段巖質，巖性和現(xiàn)場實際情況，合理正確的選擇爆破參數(shù)，并在現(xiàn)場試爆后調整到最佳效果。 a、梯段高度H高度主要考慮為鉆孔，爆破和鏟裝創(chuàng)造成安全和高效率的作業(yè)條件，本方案根據(jù)現(xiàn)場實際情況選用梯段高度為8米。 b、鉆孔直徑d選用CLQ-15潛孔鉆，鉆孔直徑d=150mm。 c、鉆孔角度 選用=70 d、孔深L按經驗和公式L=H/sin+h e、超深h0.5-1米（平臺不得超深）當巖石松軟時取小值，巖石堅硬時取大值。 f、最小抵抗線w小或排距b，取4-4.5米。 g、孔距a按公式amw底m密集系數(shù)，通常密集系數(shù)m值大于1.0，在寬孔距爆破中更大一些，根據(jù)經驗取a4.55米。 h、藥包直徑d藥：選用130mm。 i、單位耗藥量q：根據(jù)經驗和查表可行q0.45-0.6kg/m3 j、裝藥量Q：多排孔爆破的第一排的每孔裝藥量按下式計算Qq.a.W底.H 多排孔爆破的第二排孔起，以后各排的每孔裝藥量按下式計算： Qk.q.a.b.hk一考慮受前排各排孔的礦巖阻力作用的增加系數(shù)，一般取1.11.2。 k、堵塞長度，合理的堵塞長度應能降低爆炸氣體能量損失和盡可能增加鉆孔裝藥量，對改善爆破效果和提高炸藥能量利用具有重要作用，一般取4.5-5米。 、保護層厚度p取1-2米，主要考慮最后一排孔至預裂面。 m、微差時間，根據(jù)經驗取50ms。 2)布孔方式及起爆方法 采用三角形布孔對角起爆法或V型起爆方案，以形成小抵抗線寬孔距爆破，以確保巖石破碎質量，根據(jù)我們在滬寧高速公路路基石方爆破的經驗，本方案采用三角形布孔，V型微差起爆法(詳見圖示)。 3)主要技術環(huán)節(jié) a、在擠壓爆破實施過程中，一次爆破的深孔排數(shù)受到一定的限制，隨著排數(shù)的增加，前后松散的巖石將越壓越實，空隙越來越小，對后排深孔的爆破起不到擠壓作用，當被擠壓的巖石的松散系數(shù)達到1.1時則已達到它的極限值，若小于此值，則會降低或影響巖石的破碎質量，故此在實施擠壓爆破過程中，要考慮保護層的厚度及巖體位與工作面距離的關系，并根據(jù)不同的巖質，巖性和現(xiàn)場實際情況經現(xiàn)場試爆后調整到最佳效果。 b、深孔多排微差擠壓爆破，一次起爆排數(shù)多，孔深、藥量大，地震破壞作用影響范圍比較大，所以對確定最大一段安全藥量的確定至關重要，根據(jù)多年來爆破實踐積累的經驗公式并據(jù)此計算，科學地定出控制最大一段安全裝藥量（表E2）。路基土石方-石方爆破初步方案-深孔預裂爆破第 24 頁 共 64 頁 6.1.4.3.4深孔預裂爆破 本方案針對現(xiàn)場實際情況，對路基開挖的路塹邊坡采用深孔預裂爆破工藝，以確保邊坡圍巖穩(wěn)定、平整。解決了深孔爆破中仍需大量人力施工的邊坡清刷問題，使刷坡也可能實現(xiàn)機械經施工。 1)爆破參數(shù)選擇 a、鉆孔直徑d：根據(jù)爆破工程性質要求及我局設備條件，結合多年來積累的成功經驗在滿足該工程爆破工藝的前提下，選用鉆孔直徑d100mm。 鉆孔時必須嚴格控制質量，允許的偏斜度應控制在1以內。 b、鉆孔角度：由于爆破的目的是沿炮孔軸線方向從上而下形成具有一定寬度的貫穿裂縫，把開挖區(qū)和保留區(qū)巖體分開，從而保證路塹邊坡穩(wěn)定、平整、預裂面就是最終的邊界開挖面，因此，預裂縫的位置必須準確，這就要求鉆孔孔位、角度要與保留的邊坡坡率相一致，施工中根據(jù)不同的邊坡坡率設計要求來確定與之相一致的孔位和鉆孔角度。根據(jù)本標段實際情況，本方案考慮設沿開挖輪廓線及不同的斜邊坡率傾斜預裂布孔。 c、鉆孔深度L：根據(jù)設計要求，路塹邊坡階高為8米，鉆孔深度（按公式計算：即h/sin），式中h為臺階梯段高度，為鉆孔角度。 d、炮孔間距a預裂孔的孔距同孔徑有關，一般為孔徑的1014倍，巖石硬度大時取大值，根據(jù)經驗取100cm為宜。 e、不偶合系數(shù)可隨孔距的減少而適當增大，巖石的抗壓強度大時應取小值。 f、線裝藥密度線：根據(jù)經驗公式和經驗采用2#巖石硝銨炸藥，一般為240360g/m。 對風化巖石取小值，堅硬巖石取大值。 由于炮孔的底部受到夾制作用，必須加大裝藥量，才能達到預期的效果，當孔深58米時，線增加23倍，巖石堅硬時取大值，巖石松軟時取小值，底部增加裝藥量的范圍自孔底起約0.51.5米。 g、堵塞長度L2：堵塞長度同炮孔直徑有關，通?？扇∨诳字睆降?2-20倍。 h、分段延遲t，必須使預裂孔超前于主爆破孔起爆，超前時間一般應不少于100ms，根據(jù)經驗，應盡可能加大間隔時間，若間隔時間太短，可能在預裂縫還未完全形成前，主爆破孔的爆破作用就在預裂縫引起破壞，造成邊坡?lián)p壞，堅硬巖的間隔時間應不少于75ms，軟巖石應大于150ms。 2)起爆網(wǎng)絡設計，本方案對深孔預裂爆破采用電雷管起爆法，電容式起爆器起爆，導爆索爆速大于6500m/s主要用于深孔內預裂爆破孔，電爆網(wǎng)絡的連接方式，以并聯(lián)、串聯(lián)并聯(lián)網(wǎng)絡為主。 并聯(lián)電爆網(wǎng)絡和計算方法 總電阻：R=R主+rR1/n（） 總電流：I=V/R（A） 各電雷管分電流：i=i/n（A） 式中R1一區(qū)域線電阻 R主一網(wǎng)絡主線電阻 r一電雷管電阻 n一網(wǎng)絡中電雷管個數(shù) 并、串聯(lián)電爆網(wǎng)格的計算方法 總電阻RR主+R1+nr/m 式中：m一藥包內并聯(lián)電雷管的數(shù)量，n一并聯(lián)電雷管的組數(shù)，R1一包括端線、連接線和區(qū)域線的電阻之和。 其它符號同前。 總電流：I=V/R(A) 電雷管電流：I(I.M)I準（A） 式中：i準一準爆電流，交流電為2.5A,直流電為2.0A。 3)圖示附后爆破作業(yè)質量保證措施第 27 頁 共 64 頁 6.1.4.4質量保證措施 1)建立健全質量檢測機構，成立項目質量檢測站，負責現(xiàn)場的全面檢測工作，并于業(yè)主和當?shù)乜蒲性盒＜訌姾献?，完善檢測手段，使測量檢測放線，隱蔽工程驗收，工序報驗，直至整個工程質量在施工過程都處于受控狀態(tài)。 2)開工前編制比較完善的施工組織設計，報業(yè)主審核批準后，認真組織實施。對一些關鍵部位和分項工程，要編制明細的爆破工程施工方案。 3)項目經理部成立專門的爆破工程領導小組，組長分別由爆破高級工程師徐建如、胡文明擔任。全面負責該標段的石方爆破技術安全工作。 4)開工前對業(yè)主提供的施工現(xiàn)場的測量成果坐標網(wǎng)點，必須進行驗收，符合規(guī)范規(guī)定的精度要求后，亦可作為施工測量的依據(jù)，并對業(yè)主提供的施工現(xiàn)場的基準點和施工邊線增設的水準點、導線點做好保護工作，如有損壞，應及時修復，并提請業(yè)主復核。 開工前測量人員必須及時測量，定出本標段填方坡底線范圍及挖方上口線范圍，并在施工現(xiàn)場設立明顯標志。 5)采用裸露爆破法大塊孤石（二次解?。r： a、按計算出的藥量，將炸藥制成圓餅形，藥餅的厚度應大于該種炸藥傳爆的臨界厚度（對于銷銨類炸藥，藥餅厚度一般應不小于3cm）。 b、根據(jù)我國爆破安全規(guī)程規(guī)定，裸露爆破時，個別飛石對人員的安全距離不小于400米。 c、當采用火花起爆時，每人點炮數(shù)量不得超過15個，并分好炮眼數(shù)量和明確點炮順序，選好安全撤離地點。 6)合理的裝藥結構是改善和提高破碎質量的有效途徑，尤其是多排孔微差爆破和寬孔距效果更好，當孔深在8米以上時，可采用分段間隔裝藥（一般2-3段為宜），用空氣或炮泥隔開（詳見圖示），以避免炸藥過于集中在深孔下部，從而使炮孔中部和上部巖石獲得良好的破碎效果，減少由于塌落而形成的大塊。 7)起爆藥包的加工要有專人負責，嚴格按安全操作規(guī)程進行操作，并在指定專門加工起爆藥包的安全地點進行。 8)臺階預裂爆破中對平臺基面保護尤為重要，施工中平臺保護層必須留定，嚴禁鉆孔超深。 9)堵塞堵塞長度與巖石性質及孔中水深等因素有關。在堅硬巖石孔中水深時，堵長取小，軟性巖石取大。 10)從我們工程實踐中總結的成功經驗，預裂爆破時，兩端裂縫寬度由大到小，裂縫隨巖石構造變成無規(guī)律，對此在拐點和段端頭，爆破時留一空孔導向，能使裂縫按導向孔預裂成縫。 11)爆破粒徑控制措施 根據(jù)設計要求，用于填筑路基的石方粒徑不得大于填厚(每層填厚50cm)的2/3，即石方爆破料徑控制在30cm以內，且石塊大小均勻級配合理，以確保填方密實度要求，本方案除考慮采用淺孔微差控制爆破和寬孔距深孔多排擠壓爆破技術工藝外，并著重注意以下幾個方面： a、重視地形及巖性調查、試驗、正式爆破施工前，進地小范圍的試爆，對采用不同的爆破方式，爆破參數(shù)進行合理的優(yōu)化，在大規(guī)模爆破施工中調整到最佳效果。 b、根據(jù)實際地形，地質情況調整爆破參數(shù)，采用小抵抗線并盡可能使抵抗線均值，這是控制爆破粒徑的重要措施。 c、合理的裝藥結構是改善和提高破碎質量的有效途徑，尤其是多排微差爆破，深孔擠壓爆破，深孔預裂爆破，采用分段裝藥加強底部裝藥提高破碎質量。 d、在采用微差控制爆破的同時，應盡量選用炸藥與巖石的阻抗相匹配，控制裝藥密度與裝藥直徑；控制裝藥結構，控制密集系數(shù)；控制起爆間隔時間；堵塞對爆破作用的影響也不可忽視，保證堵塞質量，從而改善石塊粒徑提高爆破質量。 e、精心計算設計，敷設起爆網(wǎng)絡，確保起爆網(wǎng)絡的可靠性及穩(wěn)定傳爆，嚴禁在同一爆破網(wǎng)絡使用不同廠、同批、同型號的爆破材料，并按規(guī)程做好爆炸物品、器材的檢驗和試驗工作，嚴禁使用過期和不合格的物品。 f、對爆破出現(xiàn)少數(shù)約占1015%的不合格大塊，采用裸露爆破和配合人工敲碎或采用沖擊頭破碎的方法解小。爆破作業(yè)安全保衛(wèi)措施第 30 頁 共 64 頁 6.1.4.5爆破作業(yè)安全保衛(wèi)措施 1)嚴格按“中華人民共和國國家標準”GB6722-86爆破安全規(guī)程實施爆破作業(yè)。凡從事爆破作業(yè)的人員，都必須經過培訓，考試合格并持有合格證才準上崗作業(yè)。 2)嚴格執(zhí)行爆破審批程序、審批的權限的規(guī)定，實施爆破作業(yè)。 3)嚴格爆破器材管理，建立健全安全保衛(wèi)規(guī)章制度。 a、建立出入庫檢查登記制度，收存和發(fā)放爆破器材按組分列登記，做到帳目清楚，帳物相符。 b、庫房內儲存的爆破器材數(shù)量不得超過設計容量，性質相抵觸的爆破器材，必須分庫儲存，庫內嚴禁存放其它物品。 c、嚴禁無關人員進入庫區(qū)，嚴禁在庫區(qū)吸煙，用火和把易燃易爆的物品帶入庫、區(qū)、嚴禁在庫房內住宿和進行其它活動。 4)炸藥制作及采購和運輸要嚴格按安全操作規(guī)程報公安部門審批后，按報批指定的地點購買，選定安全行駛路線運輸，嚴禁私自采購和運輸炸藥物品。 5)現(xiàn)場臨時爆炸藥品的加工要嚴格執(zhí)行爆破安全規(guī)程，嚴格遵守中華人民共和國用爆炸藥物品管理條例，確保庫區(qū)和施爆區(qū)現(xiàn)場的安全。6)爆區(qū)警戒組：負責施爆區(qū)現(xiàn)場內外的安全警戒保衛(wèi)工作，負責爆破時警戒范圍內的居民撤離疏導工作。 7)開工前要對全體施工人員進行一次安全教育和技術交底，所有施工人員進施爆區(qū)現(xiàn)場要戴安全帽，嚴格安全操作規(guī)程，嚴禁帶火種進入施爆區(qū)現(xiàn)場。 8)指定專人負責炸藥品的領取工作，炸藥雷管要分車裝運，當天使用，剩余當天退庫，嚴格按規(guī)定爆破器材的檢驗與銷毀制度。9)設置炮工掩體，以對爆區(qū)進行實施監(jiān)測和爆破安全。10)安全警戒在施爆中心插一面紅旗為放炮標志，根據(jù)個別飛石安全距離的確定計算公式，對露天深孔爆破：計算出其危險半徑為300米（裸露爆破為400米），為確保安全，在300米的范圍設立警戒牌及警戒人員。 11)瞎炮處理a、發(fā)生瞎炮后，應在瞎炮附近設立危險標志和設立警戒線，向爆破負責人報告瞎炮經過，研究確定處理措施和安全措施，并由原裝炮人員和有經驗的老炮工到現(xiàn)場執(zhí)行處理瞎炮措施。b、處理瞎炮絕對禁止使用鐵器，非工作人員一律退出危險區(qū)。c、處理瞎炮不得交接班，一次處理完畢，經檢查藥物已爆破才準收工。12)瞎炮處理措施a、如炮眼處起爆網(wǎng)絡經檢查完好，可以重新起爆。b、向瞎炮內灌水，使炸藥溶解，或用壓力水沖洗，重新裝藥起爆。 c、在距炮眼8001000mm處，打一平行于原炮眼的炮眼，裝藥起爆。 以上幾種方法，僅對淺孔和深孔爆破適用，并根據(jù)現(xiàn)場實際情況而定。 13)防護材料和防護形式、以及爆破噪聲和灰塵的防護措施。 a、本方案為控制飛石，對安全距離不足300米的建筑或機械設備等進行有效的針對性防護。(1)采用草袋裝砂土壓孔覆蓋。(2)在爆區(qū)爆破表面覆蓋鐵絲網(wǎng)、竹籬笆；(3)采用竹笆防護柵欄，并根據(jù)爆區(qū)現(xiàn)場的實際情況確定防護形式，為確保安全，也可采用多種形式并用的防護形式，并在起爆方法上采用單炮起爆，選擇無障礙物的最佳臨空面，起爆順序由低向高，反向起爆。 b、為防止爆破噪音，本方案采用草袋裝砂土覆蓋或水袋的防護措施。 c、采用零氧平衡的炸藥，是控制爆破有毒氣體的有效措施，除此之外，為降低和減少粉塵，起爆時應選擇在每天相對濕度最小，并注意風向和氣壓，必要時采用噴灑水的防護措施，降低減少粉塵。路基土石方-石方路基填筑第 33 頁 共 64 頁 6.1.5石方路基填筑 6.1.5.1填料要求，填筑石方路堤所用填料經爆破后，粒經控制在30cm以內，其中粒經小于10cm要占30%，其余的粒經應小于30cm，如達不到要求，則必須碎小。 6.1.5.2填前處理及要求 1)當?shù)孛鏅M坡大于30，巖層表土厚度不足30cm時，清除表土后并將底層巖面鑿成向內傾斜的臺階。 2)控制每層虛鋪厚度應不大于50cm，路床面150cm厚度內一般不應采用石方填筑。 6.1.5.3作業(yè)方法 a、運輸作業(yè)采用挖土機結合裝載機裝車，自卸汽車運輸。 b、攤平當石料運至路基上主要采用大功率(135kw以上)推土機推平，必要時配合人工將石塊大面向下，小面向上擺平放穩(wěn)，空隙用小石塊或石屑填滿鋪平。同土質路質一樣分層填筑，每層鋪筑厚度不得大于50cm。如沒有特殊要求，當路堤高超過6m時，邊坡要碼砌1-2m厚，大面向下，小面向上，擺平靠緊，用小碎石填縫找平，如邊坡碼砌成臺階形時，上下層石塊應錯縫搭接，互相壓住，使整個邊坡穩(wěn)定可靠，且盡量選用較大的石塊碼砌，風化石填筑路段的邊坡同土質邊坡。 c、碾壓作業(yè) 采用YZ16B振動式壓路機（最大激振力500KN，最小245KN）行駛速度為2km/h，碾壓8-10遍，在壓實過程中隨時用一定級配的小石塊和碎石填滿縫隙，碾壓順序應由兩則開始向中間，再由中間向兩側縱向進退式碾壓。并且每次要錯開1/3輪寬，壓至填筑層頂面石塊穩(wěn)定即可達到要求，路床面150cm厚范圍內盡可能填筑符合要求的土，以便路床整修和各項指標的控制，表面應整修平整。 d、試驗檢測 石方路基的密實檢測，主要采用灌砂法結合彎沉試驗控制，也可通過填筑層碾壓遍數(shù)來控制。 e、路基整形及交工報驗 當路基填筑到最后一層時，擬采用人工配合機械進行修整，然后進行最終壓實，使各項檢測項目符合技術規(guī)范201.06表2013之要求。路基土石方-土石混合路基填筑第 35 頁 共 64 頁 6.1.6土石混合路基填筑 土石混合填筑路基時，如土石易于分清，宜分開段填筑，如不易分清時，應按下述情況施工不得亂拋亂填。 1)當石塊含量多于75%時，將石塊大面向下，小面向上分開擺平放穩(wěn)，縫隙內填以土或石屑，每層鋪筑厚度不超過50cm，其余按同石方路基一樣的方法進行碾壓施工。 2)當石塊含量少于75%時，每層填厚應小大于30cm，采用同土方路基相同的方法進行碾壓施工。 3)土石混填路堤填料中的石塊最大粒經應小于層厚的2/3，路床面100cm厚范圍內不應采用土石混合料填筑。土石混填路基壓實度的檢測方法主要采用灌砂法。路基土石方-主要施工技術措施第 35 頁 共 64 頁 6.1.7主要施工技術措施 1)積極做好各種填料的試驗工作，所有試驗資料真實可靠并報清監(jiān)理工程師審批，并及時通知現(xiàn)場技術人員，作為質量控制的依據(jù)。 2)認真做好施工中的測量控制工作，對挖、填方區(qū)的邊線、高程、坡率等及時進行動態(tài)挖制，嚴禁超挖超填，各項測量結果均須技術負責人把關并及時報監(jiān)理工程師審批。 3)填石路段要嚴格控制各種粒料含量的級配，以保證填石路基壓實度，采用合理的方法及時逐層檢測，石方段主要采用灌砂法結合彎沉儀檢測。土方段采用環(huán)刀法、核子密度儀等進行檢測，所有檢測儀器應得到監(jiān)理工程師認可后使用。 4)質量標準：根據(jù)規(guī)范和質量檢測評定的方法及頻率進行。 a.實測項目：路基填方的允許偏差及檢查方法按技術規(guī)范中表201-1、201-2、201-3的規(guī)定進行。 b.外觀鑒定應符合技術規(guī)范第203.07條工款的要求。 c.棄放處理應符合技術規(guī)范第203.06條有關規(guī)定。 5)每道工序經自檢合格后可報驗，確保報驗驗合格率100%。 6)對本合同段橋頭及高填區(qū)，應考慮預應沉降量，結計算后增加其沉降量的填筑層。沉降、穩(wěn)定觀