沈陽市有軌電車橫斷面示意圖.doc

渾南新區(qū)現(xiàn)代有軌電車項目屬全運會配套工程，該項目共設(shè)4條線路，1座車輛段，1個停車場，2個綜合交通樞紐站，正線總長60公里，設(shè)車站96個，其中預(yù)留站31個。車輛段位于渾南新城，停車場位于沈撫新城，2個綜合交通樞紐分別位于奧體中心和21世紀(jì)大廈，預(yù)計總投資48.2億元。項目建成后，將沈陽會展中心、高鐵新南站、全運中心、桃仙機場、奧體中心、沈撫新城等連接在一起，并通過奧體中心、21世紀(jì)廣場等綜合交通樞紐站，與地鐵、公交線路實現(xiàn)無縫對接。該項目采用BT方式，由大型國有上市公司中國北車負(fù)責(zé)項目的融資、管理、建設(shè)工作。項目建成后，渾南新區(qū)分三年進(jìn)行回購。項目設(shè)計單位選擇國內(nèi)最具軌道交通設(shè)計權(quán)威的北京城建設(shè)計研究總院。該院曾承擔(dān)國內(nèi)第一條地鐵北京地鐵1號線和沈陽地鐵2號線等設(shè)計工作，具有雄厚的技術(shù)實力和良好聲譽。施工單位由中鐵建工集團(tuán)、中鐵隧道局、中鐵一局、中鐵三局、中鐵四局、中鐵電氣化局、中冶交通國字號隊伍組成。1、線路1號線從會展中心東側(cè)設(shè)起點站,然后沿航天路-白塔大街-全運北路敷設(shè),至桃仙大街設(shè)終點站并與2號線相連，線路長12.2km，設(shè)車站22個,其中預(yù)留站6個。2號線從機場T3航站樓前設(shè)起點站，然后沿機場路-桃仙大街-金輝街-天壇南街-渾南五路敷設(shè)，在地鐵2號線奧體中心站附近設(shè)終點站。線路長14.8km，設(shè)車站22個,其中預(yù)留站5個。3號線從1號線大學(xué)科技城站東側(cè)開始，向東沿航天路-沈中大街-新隆街-世紀(jì)路敷設(shè)，至21世紀(jì)大廈前設(shè)終點站.線路長11.3km,設(shè)車站21個,其中預(yù)留站8個。5號線從渾南四路設(shè)起點站，沿渾南四路-天壇南街-渾南三路-富民街-渾南大道敷設(shè)，至沈撫新城四環(huán)外設(shè)終點站。線路長21.1km，設(shè)車站34個,其中預(yù)留站12個。線路大多位于路中敷設(shè)，在無中央綠化帶的航天路、白塔大街、沈本大道區(qū)間線間距采用4.3m，車站線間距采用5.7m。在全運北路有中央綠化帶的地段，線路間距區(qū)間和線路都采用5.7m。2、站臺全線站臺主要采用內(nèi)側(cè)式站臺上下行站臺分別設(shè)置在路口的兩側(cè)，站臺端部距離人行道不小于15米。站臺寬3米，長60米（近期實施30米），站臺不設(shè)任何設(shè)備及管理用房，利用路口過街設(shè)置滿足乘客上下車的功能。3、車輛段、停車場渾南新城車輛段：占地面積約23萬平方米，總建筑面積約9萬平方米，一期建筑面積5萬平方米。主要包括控制中心、停車庫（運用庫）、洗車庫、聯(lián)合列檢庫、維修中心、特種車庫、試車線、綜合辦公樓等，近期可停3個模塊的有軌電車50列，遠(yuǎn)期可停車100列。沈撫新城停車場：占地面積約9萬平方米，建筑面積約3萬平方米。其中，一期建筑面積2萬平方米，主要包括聯(lián)合車庫、洗車庫、特種車庫等，近期可停3個模塊的有軌電車26列，遠(yuǎn)期可停泊72列。4、行車組織采用半獨立路權(quán)（路段內(nèi)專有路權(quán)，道口共享）；初近期1輛獨行，遠(yuǎn)期兩輛編組；駕駛模式：人工駕駛；調(diào)度指揮方式：控制中心人工調(diào)度；折返方式：人工駕駛折返；售檢票方式：持一卡通卡乘客，車上刷卡檢票；無一卡通卡乘客，車上在乘務(wù)員處購買紙票并檢票。票種：沈陽IC卡一卡通，單程紙票。5、工程進(jìn)度該工程預(yù)計今年8月15日前完成奧體中心樞紐站地下停車場、道路擴(kuò)建等配套工程；10月1日前完成正線軌道敷設(shè)；年底前完成接觸網(wǎng)架設(shè)等全部正線工程；明年3月1日前完成車輛段、停車場土建、軌道敷設(shè)、設(shè)備安裝等全部工程；明年3月初，車輛上線