第一章物流成本管理概述.doc

第一章物流成本管理概述課題一 物流成本的概念和物流成本管理的內(nèi)容1、 物流成本的概念物流成本，是指產(chǎn)品在實(shí)物運(yùn)動(dòng)過程中，如包裝、裝卸、儲(chǔ)存、流通加工、物流信息等各個(gè)環(huán)節(jié)所支出的物化勞動(dòng)和活勞動(dòng)的貨幣表現(xiàn)。2、 物流成本管理的意義1增加國家資金積累2為社會(huì)節(jié)省大量的物質(zhì)財(cái)富3有利于調(diào)整商品價(jià)格4有利于改進(jìn)企業(yè)的物流管理，提高企業(yè)的競爭力總之，降低物流費(fèi)用，無論從微觀角度還是從宏觀角度上看，都具有重要的意義。三、物流成本的概念和物流成本管理的內(nèi)容(一)物流成本管理的原則 1認(rèn)真執(zhí)行財(cái)務(wù)制度 2厲行節(jié)約3實(shí)現(xiàn)計(jì)劃管理(二)物流成本管理的內(nèi)容1物流成本預(yù)測2物流成本決策3物流成本計(jì)劃4物流成本控制5物流成本核算6物流成本分析練習(xí)探討如何學(xué)好物流成本管理這門功課？（以教材為基礎(chǔ)，加強(qiáng)案例分析，利用互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)資料掌握物流成本管理理論和方法的最新發(fā)展，適當(dāng)?shù)刈珜懶≌撐暮驼{(diào)查報(bào)告等等）作業(yè)查找資料分析我國企業(yè)物流業(yè)成本管理的現(xiàn)狀課題二 影響物流成本的因素和物流成本管理方法一、影響企業(yè)物流成本的因素 1競爭性因素2產(chǎn)品因素3空間因素二、 降低物流成本的途徑（一）物流合理規(guī)劃：降低物流總成本。 效益背反原理：“效益背反”是物流領(lǐng)域中內(nèi)部矛盾的反映和表現(xiàn)，指的是物流的若干功能要素之間存在著損益的矛盾，也即，某一個(gè)功能要素的優(yōu)化和利益發(fā)生的同時(shí)，必然會(huì)存在另一個(gè)或另幾個(gè)功能要素的利益損失，反之也如此。這是一種此漲彼消，此盈彼虧的現(xiàn)象，雖然在許多領(lǐng)域中這種現(xiàn)象都是存在著的，但物流領(lǐng)域中，這個(gè)問題似乎尤其嚴(yán)重。降低物流成本的途徑-效益背反例如，包裝問題，在產(chǎn)品銷售市場和銷售價(jià)格皆不變的前提下，假定其他成本因素也不變，那么包裝方面每少花一分錢，這一分錢就必然轉(zhuǎn)到收益上來，包裝越省，利潤則越高。但是，一旦商品進(jìn)入流通之后，如果節(jié)省的包裝降低了產(chǎn)品的防護(hù)效果，造成了大量損失，就會(huì)造成儲(chǔ)存、裝卸、運(yùn)輸功能要素的工作劣化和效益大減，顯然，包裝活動(dòng)的效益是以其他的損失為代價(jià)的，我國流通領(lǐng)域每年因包裝不善出現(xiàn)的上百億的商品損失，就是這種效益背反的實(shí)證。降低物流成本的途徑（二）物流質(zhì)量控制 由于構(gòu)成物流成本的元素眾多，各種費(fèi)用互相關(guān)聯(lián)，工作千頭萬緒。因此，要想切實(shí)的進(jìn)行，就必須設(shè)立工作目標(biāo)，明確任務(wù)，確定工作優(yōu)先級(jí)，以項(xiàng)目管理的方法，有序受控的開展，最終獲得系統(tǒng)的利潤。降低物流成本的途徑1、商品質(zhì)量-針對(duì)貨損貨差，包括入庫驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、貨物保管制度、產(chǎn)品廢品率。2、物流服務(wù)質(zhì)量-針對(duì)客戶服務(wù)，如貨物在途追蹤、貨損貨差的賠償制度3、物流工作質(zhì)量-針對(duì)企業(yè)內(nèi)部管理，從企業(yè)管理需求的角度，整理一本完整的操作考核手冊,定期對(duì)考核手冊進(jìn)行修改。公正、公平的操作考核記錄。4、物流工程質(zhì)量- 針對(duì)物流系統(tǒng)構(gòu)建，物流降成本是個(gè)系統(tǒng)工程，物流系統(tǒng)成本之間存在著效益背反規(guī)律，例如運(yùn)輸工程就是在規(guī)劃運(yùn)輸路線時(shí)，綜合考慮到路線的遠(yuǎn)近、交通流量大小、綜合成本是否最低。（三）加快物流速度加快物流速度意味著訂貨周期的減少，平均存貨量的減少，配送發(fā)應(yīng)速度的增快?？梢酝ㄟ^加快采購物流（電子訂貨）、生產(chǎn)物流(JUST-IN-TIME)、銷售物流、回收物流來實(shí)現(xiàn)。課題三 物流成本管理方法物流成本管理與物流管理的關(guān)系 “成本中心說”：物流合理化是物流管理追求的總目標(biāo)。它是對(duì)物流設(shè)備配置和物流活動(dòng)組織進(jìn)行調(diào)整改進(jìn)，實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)整體優(yōu)化的過程。所謂物流合理化，就是使物流設(shè)備配置和一切物流活動(dòng)趨于合理。合理即合科整理，具體表現(xiàn)為以盡可能的物流成本，獲得盡可能高的服務(wù)水平。在生產(chǎn)企業(yè)中，物流成本是除原材料成本之外最大的成本支出項(xiàng)目，如今的企業(yè)物流管理者通過學(xué)習(xí)、實(shí)踐和總結(jié)，正在探索降低物流成本的途徑物流成本衡量物流管理水平的高低； 物流成本反映了物流過程中各個(gè)環(huán)節(jié)的優(yōu)劣；成本是比較不同經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的共同指標(biāo)。（一）目標(biāo)規(guī)劃-預(yù)期成本+成本控制策略 長期目標(biāo)：5年以上 中期目標(biāo)：2-5年 短期目標(biāo)：半年或一年 預(yù)期成本：過去物流成本+預(yù)計(jì)的物流周轉(zhuǎn)量的增量+可能出現(xiàn)的誤差（二）具體方法1.線性規(guī)劃，非線性規(guī)劃制定最優(yōu)運(yùn)輸計(jì)劃，實(shí)現(xiàn)物品運(yùn)輸優(yōu)化。2.運(yùn)用系統(tǒng)分析技術(shù)，選擇貨物最佳的配比和配送路線。即節(jié)約法、節(jié)約里程法。 例如：用計(jì)算機(jī)對(duì)貨物裝車進(jìn)行合理配貨，用節(jié)約里程法優(yōu)化配送路線 。 如圖所示，假如P為配送中心，A和B為收貨點(diǎn)，相互之間的路線分別為PA,PB,AB。最簡單的配送是從P往A,B分別配送的方式，那么走過的路線從P到A,再返回P,然后再從P到B,再返回到P.那走過的總路線為PA+AP+PB+BP.如果從P出發(fā)，到達(dá)A后，再繼續(xù)送到B,最后從B返回P，那么走過的總路線為PA+AB+BP，后者比前者節(jié)約的路程為AP+PB-AB3.確定合理庫存量，優(yōu)化物資儲(chǔ)存 庫存成本經(jīng)濟(jì)批量法管理包括經(jīng)濟(jì)訂貨批量控制，不同采購方式下的存貨經(jīng)濟(jì)批量、最優(yōu)生產(chǎn)批量控制。這些方式主要從調(diào)整采購成本和持有成本著手，從而實(shí)現(xiàn)物流庫存合理化，使企業(yè)的庫存總成本最小。 經(jīng)濟(jì)訂貨批量模型EOQ經(jīng)濟(jì)訂貨批量是固定訂貨批量模型的一種，可以用來確定企業(yè)一次訂貨（外購或自制）的數(shù)量。當(dāng)企業(yè)按照經(jīng)濟(jì)訂貨批量來訂貨時(shí)，可實(shí)現(xiàn)訂貨成本和儲(chǔ)存成本之和最小化?；竟绞牵航?jīng)濟(jì)訂貨批量Squat（年訂貨量D平均一次訂貨準(zhǔn)備所發(fā)生成本K/每件存貨的年儲(chǔ)存成本KC）注： Squat函數(shù)表示開平方根。4.運(yùn)用模擬技術(shù)對(duì)整個(gè)物流系統(tǒng)進(jìn)行研究，實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)的優(yōu)化。 采用多次模擬的方法無限接近于理想狀態(tài)，“最高的服務(wù)水平，最小的物流費(fèi)用，最