4.7萬億建國家路網(wǎng)_0.doc

代評工程師職稱 k3g 4.7萬億建國家路網(wǎng) 6月20日，在國家公路網(wǎng)規(guī)劃(2013-2030)新聞發(fā)布會上，交通運輸部總規(guī)劃師戴東昌表示，從長遠(yuǎn)來看，收費公路占公路總里程的比例大概在3%。 收費公路的比例縮小到3%看起來挺美，只是，這一比率乘一下公路總里程數(shù)，恐怕就不那么美了。 根據(jù)戴東昌的測算，未來我國公路總里程數(shù)將達580萬公里左右(其中國家公路41萬公里，省級公路50萬公里，縣鄉(xiāng)村公路490萬公里)。也就是說，未來收費公路將達到17.4萬公里。而截至2012年底，全國高速公路里程是9.6萬公里(國家高速公路6.8萬公里)，也就是說，將來收費公路的比例會縮小，然而其實際數(shù)量還將增加。 “想要享受高質(zhì)量服務(wù)的，就上收費的國家高速公路，想要免費上路的，國家也給你提供普通的國道。這是此次規(guī)劃出臺兩個路網(wǎng)體系的初衷?！眹野l(fā)改委綜合交通運輸研究所研究員李玉濤表示。 按照規(guī)劃，到2030年，國家公路網(wǎng)的總規(guī)模將達40萬公里，其中普通國道由12條首都放射線、47條北南縱線、60條東西橫線和81條聯(lián)絡(luò)線組成，總規(guī)模26.5萬公里。國家高速公路由7條首都放射線、11條北南縱線、18條東西橫線，以及地區(qū)環(huán)線、并行線、聯(lián)絡(luò)線組成，約11.8萬公里；另規(guī)劃遠(yuǎn)期展望線約1.8萬公里。 如此龐大的工程資金從何而來？國家發(fā)改委基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)司司長黃民表示，根據(jù)測算，資金是有保障的。戴東昌則表示，普通國道有大約10萬公里需要升級改造，有8000公里左右需要新建；高速公路新建數(shù)量大概是2.5萬到3.3萬公里。按照靜態(tài)投資匡算，上述工程的總投資大約是4.7萬億；其中普通國道大概是2.2萬億，國家高速公路大約需要2.5萬億。 在資金來源方面，戴東昌稱，普通國道的建設(shè)將以政府財政性資金為主，國家高速公路建設(shè)繼續(xù)實行多元化的投融資政策，包括鼓勵民資在內(nèi)的社會資本參與建設(shè)。中央和政府在這方面給予適當(dāng)?shù)难a助。 上述融資渠道中很大一部分將來自于銀行貸款和地方債，這是否會使得目前已經(jīng)十分龐大的公路債愈發(fā)惡化，戴東昌在回答本報記者的提問時表示，銀行和投資方肯定會對公路項目的可行性和收入來源做出評估，銀行對不良貸款也會有控制，因此這方面的風(fēng)險不是很大。 而根據(jù)北交大經(jīng)管學(xué)院教授趙堅的測算，在目前地方政府自己制定的規(guī)劃中，高速公路里程相加，大約在20萬公里左右，遠(yuǎn)超國家公路網(wǎng)規(guī)劃的11.8萬公里。到“十二五”末期，地方政府公路建設(shè)的債務(wù)余額估計要達到9萬億元。 以下內(nèi)容為繁體版 6月20日，在國傢公路網(wǎng)規(guī)劃(2013-2030)新聞發(fā)佈會上，交通運輸部總規(guī)劃師戴東昌表示，從長遠(yuǎn)來看，收費公路占公路總裡程的比例大概在3%。 收費公路的比例縮小到3%看起來挺美，隻是，這一比率乘一下公路總裡程數(shù)，恐怕就不那麼美瞭。 根據(jù)戴東昌的測算，未來我國公路總裡程數(shù)將達580萬公裡左右(其中國傢公路41萬公裡，省級公路50萬公裡，縣鄉(xiāng)村公路490萬公裡)。也就是說，未來收費公路將達到17.4萬公裡。而截至2012年底，全國高速公路裡程是9.6萬公裡(國傢高速公路6.8萬公裡)，也就是說，將來收費公路的比例會縮小，然而其實際數(shù)量還將增加。 “想要享受高質(zhì)量服務(wù)的，就上收費的國傢高速公路，想要免費上路的，國傢也給你提供普通的國道。這是此次規(guī)劃出臺兩個路網(wǎng)體系的初衷?！眹鴤戆l(fā)改委綜合交通運輸研究所研究員李玉濤表示。 按照規(guī)劃，到2030年，國傢公路網(wǎng)的總規(guī)模將達40萬公裡，其中普通國道由12條首都放射線、47條北南縱線、60條東西橫線和81條聯(lián)絡(luò)線組成，總規(guī)模26.5萬公裡。國傢高速公路由7條首都放射線、11條北南縱線、18條東西橫線，以及地區(qū)環(huán)線、並行線、聯(lián)絡(luò)線組成，約11.8萬公裡；另規(guī)劃遠(yuǎn)期展望線約1.8萬公裡。 如此龐大的工程資金從何而來？國傢發(fā)改委基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)司司長黃民表示，根據(jù)測算，資金是有保障的。戴東昌則表示，普通國道有大約10萬公裡需要升級改造，有8000公裡左右需要新建；高速公路新建數(shù)量大概是2.5萬到3.3萬公裡。按照靜態(tài)投資匡算，上述工程的總投資大約是4.7萬億；其中普通國道大概是2.2萬億，國傢高速公路大約需要2.5萬億。 在資金來源方面，戴東昌稱，普通國道的建設(shè)將以政府財政性資金為主，國傢高速公路建設(shè)繼續(xù)實行多元化的投融資政策，包括鼓勵民資在內(nèi)的社會資本參與建設(shè)。中央和政府在這方面給予適當(dāng)?shù)难a助。 上述融資渠道中很大一部分將來自於銀行貸款和地方債，這是否會使得目前已經(jīng)十分龐大的公路債愈發(fā)惡化，戴東昌在回答本報記者的提問時表示，銀行和投資方肯定會對公路項目的可行性和收入來源做出評估，銀行對不良貸款也會有控制，因此這方面的風(fēng)險不是很大。 而根據(jù)北交大經(jīng)管學(xué)院教授趙堅的測算，在目前地方政府自己制定的規(guī)劃中，高速公路裡程相加，大約在20萬公裡左右，遠(yuǎn)超國傢公路網(wǎng)規(guī)劃的11.8萬公裡。到“十二五”末期，地方政府公路建設(shè)的債務(wù)餘額估計要達到9萬億元。 6月20日，在國家公路網(wǎng)規(guī)劃(2013-2030)新聞發(fā)布會上，交通運輸部總規(guī)劃師戴東昌表示，從長遠(yuǎn)來看，收費公路占公路總里程的比例大概在3%。 收費公路的比例縮小到3%看起來挺美，只是，這一比率乘一下公路總里程數(shù)，恐怕就不那么美了。 根據(jù)戴東昌的測算，未來我國公路總里程數(shù)將達580萬公里左右(其中國家公路41萬公里，省級公路50萬公里，縣鄉(xiāng)村公路490萬公里)。也就是說，未來收費公路將達到17.4萬公里。而截至2012年底，全國高速公路里程是9.6萬公里(國家高速公路6.8萬公里)，也就是說，將來收費公路的比例會縮小，然而其實際數(shù)量還將增加。 “想要享受高質(zhì)量服務(wù)的，就上收費的國家高速公路，想要免費上路的，國家也給你提供普通的國道。這是此次規(guī)劃出臺兩個路網(wǎng)體系的初衷?！眹野l(fā)改委綜合交通運輸研究所研究員李玉濤表示。 按照規(guī)劃，到2030年，國家公路網(wǎng)的總規(guī)模將達40萬公里，其中普通國道由12條首都放射線、47條北南縱線、60條東西橫線和81條聯(lián)絡(luò)線組成，總規(guī)模26.5萬公里。國家高速公路由7條首都放射線、11條北南縱線、18條東西橫線，以及地區(qū)環(huán)線、并行線、聯(lián)絡(luò)線組成，約11.8萬公里；另規(guī)劃遠(yuǎn)期展望線約1.8萬公里。 如此龐大的工程資金從何而來？國家發(fā)改委基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)司司長黃民表示，根據(jù)測算，資金是有保障的。戴東昌則表示，普通國道有大約10萬公里需要升級改造，有8000公里左右需要新建；高速公路新建數(shù)量大概是2.5萬到3.3萬公里。按照靜態(tài)投資匡算，上述工程的總投資大約是4.7萬億；其中普通國道大概是2.2萬億，國家高速公路大約需要2.5萬億。 在資金來源方面，戴東昌稱，普通國道的建設(shè)將以政府財政性資金為主，國家高速公路建設(shè)繼續(xù)實行多元化的投融資政策，包括鼓勵民資在內(nèi)的社會資本參與建設(shè)。中央和政府在這方面給予適當(dāng)?shù)难a助。 上述融資渠道中很大一部分將來自于銀行貸款和地方債，這是否會使得目前已經(jīng)十分龐大的公路債愈發(fā)惡化，戴東昌在回答本報記者的提問時表示，銀行和投資方肯定會對公路項目的可行性和收入來源做出評估，銀行對不良貸款也會有控制，因此這方面的風(fēng)險不是很大。 而根據(jù)北交大經(jīng)管學(xué)院教授趙堅的測算，在目前地方政府自己制定的規(guī)劃中，高速公路里程相加，大約在20萬公里左右，遠(yuǎn)超國家公路網(wǎng)規(guī)劃的11.8萬公里。到“十二五”末期，地方政府公路建設(shè)的債務(wù)余額估計要達到9萬億元。 以下內(nèi)容為繁體版 6月20日，在國傢公路網(wǎng)規(guī)劃(2013-2030)新聞發(fā)佈會上，交通運輸部總規(guī)劃師戴東昌表示，從長遠(yuǎn)來看，收費公路占公路總裡程的比例大概在3%。 收費公路的比例縮小到3%看起來挺美，隻是，這一比率乘一下公路總裡程數(shù)，恐怕就不那麼美瞭。 根據(jù)戴東昌的測算，未來我國公路總裡程數(shù)將達580萬公裡左右(其中國傢公路41萬公裡，省級公路50萬公裡，縣鄉(xiāng)村公路490萬公裡)。也就是說，未來收費公路將達到17.4萬公裡。而截至2012年底，全國高速公路裡程是9.6萬公裡(國傢高速公路6.8萬公裡)，也就是說，將來收費公路的比例會縮小，然而其實際數(shù)量還將增加。 “想要享受高質(zhì)量服務(wù)的，就上收費的國傢高速公路，想要免費上路的，國傢也給你提供普通的國道。這是此次規(guī)劃出臺兩個路網(wǎng)體系的初衷。”國傢發(fā)改委綜合交通運輸研究所研究員李玉濤表示。 按照規(guī)劃，到2030年，國傢公路網(wǎng)的總規(guī)模將達40萬公裡，其中普通國道由12條首都放射線、47條北南縱線、60條東西橫線和81條聯(lián)絡(luò)線組成，總規(guī)模26.5萬公裡。國傢高速公路由7條首都放射線、11條北南縱線、18條東西橫線，以及地區(qū)環(huán)線、並行線、聯(lián)絡(luò)線組成，約11.8萬公裡；另規(guī)劃遠(yuǎn)期展望線約1.8萬公裡。 如此龐大的工程資金從何而來？國傢發(fā)改委基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)司司長黃民表示，根據(jù)測算，資金是有保障的。戴東昌則表示，普通國道有大約10萬公裡需要升級改造，有8000公裡左右需要新建；高速公路新建數(shù)量大概是2.5萬到3.3萬公裡。按照靜態(tài)投資匡算，上述工程的總投資大約是4.7萬億；其中普通國道大概是2.2萬億，國傢高速公路大約需要2.5萬億。 在資金來源方面，戴東昌稱，普通國道的建設(shè)將以政府財政性資金為主，國傢高速公路建設(shè)繼續(xù)實行多元化的投融資政策，包括鼓勵民資在內(nèi)的社會資本參與建設(shè)。中央和政府在這方面給予適當(dāng)?shù)难a助。 上述融資渠道中很大一部分將來自於銀行貸款和地方債，這是否會使得目前已經(jīng)十分龐大的公路債愈發(fā)惡化，戴東昌在回答本報記者的提問時表示，銀行和投資方肯定會對公路項目的可行性和收入來源做出評估，銀行對不良貸款也會有控制，因此這方面的風(fēng)險不是很大。 而根據(jù)北交大經(jīng)管學(xué)院教授趙堅的測算，在目前地方政府自己制定的規(guī)劃中，高速公路裡程相加，大約在20萬公裡左右，遠(yuǎn)超國傢公路網(wǎng)規(guī)劃的11.8萬公裡。到“十二五”末期，地方政府公路建設(shè)的債務(wù)餘額估計要達到9萬億元。 U啟動制作U盤啟動盤詳細(xì)圖文教程U啟動制作U盤啟動盤詳細(xì)圖文教程 提問：U啟動軟件是什么？回答：U啟動軟件是一個可以將U盤制作成U盤啟動盤的工具，具有一鍵自動制作u盤啟動盤、讀寫速度快、安全穩(wěn)定，不但可以替代光驅(qū)來實現(xiàn)系統(tǒng)安裝的功能，而且還可以繼續(xù)當(dāng)U盤使用，所謂一盤兩用，簡單方便！提問：怎樣下載U啟動軟件？回答：首先我們打開U啟動官方主站，然后點擊 立即下載 按鈕，即可下載！建議使用迅雷下載工具進行下載，因為軟件比較大。提問：軟件下載到哪里呢？是不是下載到U盤里面就可以了？回答：當(dāng)我們下載的時候請不要下載到U盤，因為在我們官方下載的還是軟件的壓縮包，壓縮包里面還有一個安裝包！首先下載到電腦的任意一個磁盤（U盤除外）上圖為迅雷下載的界面，建議直接把U啟動軟件下載到桌面，或者其他磁盤也可以，再次強調(diào)不要保存到U盤。下載軟件之前沒必要插入U盤！提問：下載好軟件以后該怎么操作呢？怎樣制作U盤啟動盤？回答：當(dāng)我們下載完U啟動軟件以后會看到一個RAR格式的壓縮文件，如下圖：然后雙擊打開該文件，進行解壓。如下圖：點擊解壓到，接下來就會彈出一個窗口，繼續(xù)點確定。如下圖：解壓完畢后得到一個文件夾，然后我們運行解壓出來的文件夾里面的程序，將其安裝到電腦里面，如下圖：雙擊這個文件，進行安裝。安裝界面如下圖：點擊 下一步 繼續(xù)，如下圖：再點擊 下一步 繼續(xù)，如下圖：選擇解壓的目錄，然后繼續(xù)點 下一步 ，如下圖：上圖為正在解壓軟件，我們等待其解壓完成。進入下圖：解壓完畢，我們點擊 完成 即可，然后我們運行U啟動軟件，如下圖：提問：怎樣制作U盤啟動盤？回答：繼續(xù)上面的操作，我們現(xiàn)在插入需要制作啟動盤的U盤，U啟動將會自動識別U盤詳細(xì)信息，如下圖：我們在運行U啟動主程序之前請您盡量先關(guān)閉殺毒軟件和安全類的軟件（本軟件涉及對可移動磁盤的讀寫操作，那么部分殺軟的誤報會導(dǎo)致制作過程中出錯?。┫螺d完成之后Windows XP系統(tǒng)下直接雙擊運行即可，Windows Vista或Windows7/8系統(tǒng)請點擊右鍵以管理員身份運行。在制作過程中建議不要進行其它操作以免造成制作失敗，制作過程中可能會出現(xiàn)短時間的停頓，請耐心等待幾秒鐘，當(dāng)提示制作完成時將自動安全刪除您的U盤并重新插拔U盤即可完成啟動U盤的制作。到此，U盤啟動盤制作完畢！提問：制作好U盤啟動盤后U盤里面看不到有什么變化？好像就多了幾個文件夾跟一個軟件！回答：是的，已經(jīng)制作成功的U盤里面一共有兩個文件夾： GHO 跟 我的工具 以及一個軟件 UQDinud.exe ，如下圖：提問：那兩個文件夾跟那個軟件是什么？有什么用？回答：GHO文件夾是用來給大家放系統(tǒng)鏡像文件的，系統(tǒng)鏡像文件是需要您去網(wǎng)上下載的，也就是大家常說的系統(tǒng)。 我的工具 文件夾是提供給大家放一些自己常用的PE工具的，一般適合裝機人員使用，不懂的話可以不去理會了。 UQDinud.exe 是一個駐守在U盤里面的軟件，它的功能是可以U盤跟U盤對拷，意思是如果您這個U盤制作的啟動盤，而你想把這個U啟動跟你的朋友分享，在電腦沒有下載U啟動的情況下，我們可以利用這個工具把你U盤里面的U啟動直接復(fù)制到你朋友的U盤里面去，這樣兩個U盤也就都實現(xiàn)了U盤啟動了。具體這個軟件的操作大家可以參考： 提問：我用U啟動制作好U盤啟動以后為什么U盤里面沒有上面說的那幾個文件夾跟軟件呢？回答：出現(xiàn)這個問題可能是因為您把U盤插到電腦機箱的前面的USB接口了