高中地理 第三章 生產(chǎn)活動(dòng)與地域聯(lián)系章末整合提升課件 中圖版必修2.ppt

章末整合提升 第三章生產(chǎn)活動(dòng)與地域聯(lián)系 欄目索引 知識(shí)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建梳理知識(shí)構(gòu)建綱要 重點(diǎn)難點(diǎn)整合整合重點(diǎn)提升技能 知識(shí)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建梳理知識(shí)構(gòu)建綱要 返回 重點(diǎn)難點(diǎn)整合整合重點(diǎn)提升技能 專(zhuān)題一主要的農(nóng)業(yè)地域類(lèi)型 1 農(nóng)業(yè)地域的形成農(nóng)業(yè)地域是在自然因素 社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素及科技條件的共同作用下形成的區(qū)域農(nóng)業(yè)特征基本相同的區(qū)域 具體分析如下 2 稻作農(nóng)業(yè) 水稻種植業(yè) 的區(qū)位與特點(diǎn) 1 水稻種植業(yè)的區(qū)位條件 2 稻作農(nóng)業(yè)特點(diǎn) 成因及發(fā)展措施 3 現(xiàn)代混合農(nóng)業(yè)的區(qū)位與特點(diǎn) 以澳大利亞為例 1 澳大利亞的現(xiàn)代混合農(nóng)業(yè)的區(qū)位優(yōu)勢(shì) 2 澳大利亞的現(xiàn)代混合農(nóng)業(yè)的生產(chǎn)特點(diǎn)澳大利亞墨累 達(dá)令盆地以小麥 綿羊混合生產(chǎn)為主 是現(xiàn)代混合農(nóng)業(yè)的典范 其特有的生產(chǎn)優(yōu)勢(shì)如下所示 4 現(xiàn)代旱作谷物農(nóng)業(yè)的形成條件 以美國(guó)的商品谷物農(nóng)業(yè)為例 商品谷物農(nóng)業(yè)是典型商品性農(nóng)業(yè)地域類(lèi)型 其典型分布地區(qū)是美國(guó)的中部平原地區(qū) 我們以此為例 從影響農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的區(qū)位因素分析入手 來(lái)評(píng)價(jià)該農(nóng)業(yè)地域類(lèi)型的形成條件 1 自然因素 2 社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素 5 大牧場(chǎng)畜牧業(yè)和乳畜業(yè)兩種農(nóng)業(yè)地域類(lèi)型均屬于畜牧業(yè) 但因區(qū)位條件的差別 具體的生產(chǎn)特點(diǎn)和產(chǎn)品等也存在明顯差別 具體比較如下 例1右圖為 某地土地資源利用類(lèi)型分布示意圖 讀圖 完成 1 2 題 答案 解析從圖中可以看出該地的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)包括種植業(yè) 小麥 畜牧業(yè) 牧場(chǎng) 奶牛場(chǎng) 和林地 果園 因而為混合農(nóng)業(yè) c 解析答案 1 該地農(nóng)業(yè)地域類(lèi)型屬于 a 現(xiàn)代旱作谷物農(nóng)業(yè)b 大牧場(chǎng)畜牧業(yè)c 混合農(nóng)業(yè)d 乳畜業(yè) 2 圖示地區(qū)發(fā)展該農(nóng)業(yè)地域類(lèi)型的優(yōu)勢(shì)條件最可能是 a 地形平坦b 氣候暖濕c 勞動(dòng)力豐富d 接近市場(chǎng) 答案 解析從圖中可以看出城鎮(zhèn)位于該區(qū)域的中心 說(shuō)明各種農(nóng)業(yè)生產(chǎn)活動(dòng)都距市場(chǎng)較近 d 解析答案 專(zhuān)題二工業(yè)地域的形成與發(fā)展 1 工業(yè)聯(lián)系 工業(yè)集聚 工業(yè)分散和工業(yè)地域之間的聯(lián)系 2 傳統(tǒng)工業(yè)區(qū)的發(fā)展思路分析 以魯爾區(qū)為例傳統(tǒng)工業(yè)區(qū)是發(fā)展歷史比較悠久的工業(yè)地域 在世界工業(yè)發(fā)展中起過(guò)重要作用 對(duì)其發(fā)展分析時(shí) 主要采取以下思路 1 分析傳統(tǒng)工業(yè)區(qū)的發(fā)展特點(diǎn)主要是分析傳統(tǒng)工業(yè)區(qū)形成的優(yōu)勢(shì)區(qū)位條件及構(gòu)成特點(diǎn) 如魯爾區(qū)的形成分析如下 2 分析傳統(tǒng)工業(yè)區(qū)發(fā)展中存在的問(wèn)題傳統(tǒng)工業(yè)區(qū)由于發(fā)展的歷史悠久 隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展 原有的優(yōu)勢(shì)會(huì)逐步喪失 進(jìn)而出現(xiàn)許多問(wèn)題 甚至衰落 影響區(qū)域的可持續(xù)發(fā)展 3 分析傳統(tǒng)工業(yè)區(qū)的整治措施傳統(tǒng)工業(yè)區(qū)的綜合整治一般從存在問(wèn)題入手分析 一般途徑如下 積極發(fā)展新興工業(yè)和第三產(chǎn)業(yè) 遷入的企業(yè)以技術(shù)精良的中小型企業(yè)為主 同時(shí)對(duì)原有傳統(tǒng)工業(yè)部門(mén)進(jìn)行大力改造 促進(jìn)其經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)多樣化 調(diào)整工業(yè)布局 充分發(fā)揮鄰近地區(qū)的區(qū)位優(yōu)勢(shì) 使工業(yè)布局適當(dāng)分散 發(fā)展 建設(shè)交通運(yùn)輸 完善交通運(yùn)輸網(wǎng) 進(jìn)行全方位的環(huán)境治理工作 關(guān)閉或轉(zhuǎn)移一些污染嚴(yán)重又無(wú)法治理的企業(yè) 開(kāi)展大規(guī)模的植樹(shù)種草 美化環(huán)境 3 正確認(rèn)識(shí)兩種新工業(yè)區(qū)新工業(yè)區(qū)主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)有的是傳統(tǒng)工業(yè)部門(mén) 有的是新興工業(yè)部門(mén) 因其工業(yè)部門(mén)的差異 工業(yè)區(qū)的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)區(qū)位也不同 如下表所示 特別提醒新工業(yè)區(qū)的不同發(fā)展模式新工業(yè)區(qū)是針對(duì)傳統(tǒng)工業(yè)區(qū)而言的 世界上新工業(yè)區(qū)的形成和發(fā)展有著多種模式 1 以高技術(shù)工業(yè)為主而發(fā)展成的高技術(shù)工業(yè)區(qū) 如美國(guó)的 硅谷 2 由國(guó)家規(guī)劃建設(shè) 產(chǎn)品主要供出口的出口加工區(qū) 如我國(guó)的經(jīng)濟(jì)特區(qū) 3 在一定區(qū)域內(nèi)自發(fā)形成的 以中小型企業(yè)為主 企業(yè)分布較為分散的工業(yè)區(qū) 典型代表是德國(guó)南部的巴伐利亞 意大利的東北部和中部 新工業(yè)區(qū)的工業(yè)產(chǎn)品一般具有 輕 薄 短 小 的特點(diǎn) 其中高科技產(chǎn)品還具有技術(shù)含量高 更新速度快 企業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)較大 回報(bào)率較高等特點(diǎn) 屬資金 技術(shù)密集型企業(yè) 例2美國(guó)獨(dú)立后 工業(yè)發(fā)展速度加快 19世紀(jì)中葉開(kāi)挖修建連接伊利湖與安大略湖間的人工運(yùn)河 并且開(kāi)通匹茲堡與蘇必利爾湖間的鐵路運(yùn)輸 東北部工業(yè)區(qū)崛起 下圖為 美國(guó)東北部區(qū)域圖 完成 1 2 題 1 19世紀(jì)中葉前 匹茲堡主要工業(yè)部門(mén)及主導(dǎo)區(qū)位因素組合 最有可能的是 a 汽車(chē)工業(yè) 科技發(fā)達(dá)b 煤炭工業(yè) 煤炭資源豐富c 鋼鐵工業(yè) 煤鐵資源豐富d 機(jī)械工業(yè) 市場(chǎng)需求量大 答案 解析由圖可知 匹茲堡附近煤炭資源豐富 發(fā)展煤炭工業(yè)的條件優(yōu)越 b 解析答案 2 第二次世界大戰(zhàn)后 該區(qū)域縮小鋼鐵工業(yè)生產(chǎn)規(guī)模的原因不可能是 a 區(qū)域產(chǎn)業(yè)升級(jí)b 環(huán)境日趨惡化c 鐵礦資源面臨枯竭d 人口外遷 勞動(dòng)力缺乏 答案 解析出于保護(hù)環(huán)境 提高利潤(rùn)的需要 美國(guó)東北部老工業(yè)區(qū)進(jìn)行了產(chǎn)業(yè)升級(jí) 縮小了鋼鐵工業(yè)的生產(chǎn)規(guī)模 也造成了大量工人失業(yè) 遷往南部和西部尋找新的就業(yè)機(jī)會(huì)的人口增加 d 解析答案 專(zhuān)題三交通運(yùn)輸布局的區(qū)位因素分析 1 交通運(yùn)輸線(xiàn) 鐵路 公路 的區(qū)位因素分析 1 自然因素是影響交通運(yùn)輸線(xiàn)路的基礎(chǔ)因素 其影響逐步減弱 2 社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素成為交通運(yùn)輸線(xiàn)路的決定性因素 而技術(shù)始終是交通運(yùn)輸線(xiàn)路建設(shè)的保障因素 2 交通運(yùn)輸點(diǎn)的區(qū)位因素和區(qū)位選擇 3 某地交通運(yùn)輸發(fā)展條件的評(píng)價(jià)思路評(píng)價(jià)某地交通運(yùn)輸發(fā)展的條件 一般從區(qū)位條件 自然條件 資源條件 社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件 科學(xué)技術(shù)條件等方面進(jìn)行評(píng)價(jià)分析 1 區(qū)位條件某事物的區(qū)位有兩層含義 該事物的空間位置和與其他地理事物的空間聯(lián)系 某地交通建設(shè)的區(qū)位條件包括自然地理區(qū)位 經(jīng)濟(jì)地理區(qū)位和戰(zhàn)略區(qū)位等方面 2 自然條件某地交通建設(shè)的自然條件可從地質(zhì)條件 地形條件 氣候條件等方面來(lái)分析 3 資源條件豐富的資源對(duì)交通運(yùn)輸具有很大的潛在需求 資源的開(kāi)發(fā)需要有便利的交通作保證 4 社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件交通運(yùn)輸是支撐區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必要條件和重要基礎(chǔ) 在整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中必須先行一步 以適應(yīng)其他經(jīng)濟(jì)部門(mén)的發(fā)展對(duì)交通運(yùn)輸?shù)男枨?5 科學(xué)技術(shù)條件科技水平比較低的時(shí)代或地區(qū) 自然因素的影響往往是最主要的 科技水平比較高的時(shí)代或地區(qū) 自然因素的影響程度逐漸下降 社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素成為最主要的因素 例3下圖為 a城到d地之間的高速公路建設(shè)規(guī)劃示意圖 規(guī)劃設(shè)計(jì)走向有甲 乙兩個(gè)方案 經(jīng)過(guò)比較分析 最終選擇乙方案建設(shè) 線(xiàn)路總長(zhǎng)58 8千米 建設(shè)費(fèi)用31億元 比甲方案的預(yù)算費(fèi)用多5