人工干燥要注意保證足夠的風量.doc

磚瓦2011（04期）人工干燥要注意保證足夠的風量 李順良 （寧夏平羅縣東方建材廠，寧夏 石嘴山 102602）中圖分類號：TU522.064 文獻標識碼：B 文章編號：1001-6945（2011）04-0030-02 逆流隧道窯式干燥（簡稱干燥洞）干燥磚坯的最簡單原理就是以適量流動的熱風穿過坯垛，帶走坯體表面的水分。同時熱風將坯體加熱，坯體內部的水分遷移到表面蒸發(fā)被帶走。由此可以推斷干燥洞內必須要有足量的風在流動，同時風必須具有適宜的溫度。以寬1 160mm、高1 000mm的干燥洞為例：在坯車碼滿的狀態(tài)下每條洞在進車端第一個排潮囪內1m處的平均風速為1.2m/s，洞內全是空車時約為0.7m/s。風量越大風速越快，干燥效果越明顯。風量太小時風速變慢，干燥效率下降，同時風到達不了干燥洞的進車端。顯而易見風到達不了的地方也就沒有干燥效果。以16條洞的干燥室為例：總風量在130 000m/h150 000m/h之間選擇。風溫在120180之間調節(jié)。這里首先需要滿足的條件是風量，然手再是事宜的溫度。風量不足的現(xiàn)象：磚坯烘不干；雖然勉強烘干但產(chǎn)量極低；強行提高產(chǎn)量則坯垛大量潮塌，后果很嚴重。由此可見足夠風量的重要性，這就需要充分發(fā)揮引風機的效率。那么是不是只要將風機轉速調節(jié)到需要的數(shù)值風量就達到要求，風機的效率就一定能發(fā)揮出來呢？分析下列幾個事例看看：事例一：某廠16條干燥洞，燒一座輪窯一部火。磚坯烘不干。加上一臺熱風爐補溫。風機出風端溫度勉強達到150?？恐黠L道最近的一個排潮囪排風溫度68。其余排潮囪處測不出與當時大氣溫度有什么明顯差別，肉眼也觀測不到有煙氣冒出。經(jīng)檢查是因為磚坯摻內燃量太小自身發(fā)熱量不足所致。燒窯工人為了保住焙燒溫度將用風量減至極小。一部火只提了3個哈風閘。首閘開啟1.5高，二閘3高，三閘5高。這么小的截面風量遠遠不夠，導致風機只是在高速空轉而沒有發(fā)揮應有的效率。解決的措施：提起不少于5個哈風閘。平均開啟高度30，窯上加強外投煤保證焙燒溫度。將風機進風道上設置的入孔開啟約0.8。使風機有足夠進風量充分發(fā)揮效率。雖然摻入了外界自然風，溫度有所下降，但干燥室內氣體順暢流動起來排潮效果立竿見影。增加內燃料，摻入至需要量，大約34班既可使焙燒、干燥效果達到正常狀態(tài)。事例二：某廠20條干燥洞，燒兩座輪窯四部火。75kW引風機變頻器調定為49Hz,風量已接近180 000m/h的額定值。加一臺熱風爐補溫，風機出口溫度125。干燥效果不好。最大的問題是坯垛嚴重潮塌。長此以往塌下碎塊有可能將洞子堵死造成停產(chǎn)的結果（本文不分排潮方面的其他問題，只涉及風量影響因素）。經(jīng)現(xiàn)場查看，四部火都是因為磚坯內摻燃料不足，燒窯工作為?；饓旱凸L閘。每部火開3個閘，分別為3、5、10高。如此看來風機進風量不足要求的1/3。解決方法如事例一，只是本事例不需要打開人孔。事例三：某廠16條干燥洞，燒兩座窯兩部次。風機轉速48Hz，出風溫度125。磚坯烘不干，磚坯大量潮塌以致兩條干燥洞堵死。強行頂車致車自干燥洞中段破頂而出。經(jīng)檢查還是因磚坯摻出內燃量太小自身發(fā)熱量不足并且裝窯太少使窯室空置。燒窯工為了保火將風閘壓的很低致使風量減至極小，導致風機高速空轉發(fā)揮不了作用，解決方法同上。事例四：某廠16條干燥洞，燒兩座窯兩部火，已正常運行3年，經(jīng)3年運行后窯的哈風閘嚴重燒壞破裂大量漏風。冬季維修時更換了損壞的哈風閘解決了漏風現(xiàn)象。再生產(chǎn)后發(fā)現(xiàn)干燥室間斷性出現(xiàn)坯垛嚴重潮塌。并且潮塌的時間段與燒窯工操作用閘多少、高低的差別有關系、兩座窯共用10個閘，提閘高度平均不足30cm由于維修后哈風大量漏風現(xiàn)象消失，當燒窯工感覺焙燒溫度偏低時降閘或裝窯數(shù)量較少致提閘數(shù)不夠時，干燥室所需風量就不夠了。若此時風溫同時偏低的話，坯垛潮塌就難免了。解決的辦法是兩座窯各增加兩個閘提起總共至14個