碎石樁檢測方案（普適）.doc

高速公路軟基處理碎石樁檢測方案河南省路通物探科技開發(fā)有限公司二0 0 三年十二月 高速公路部分軟基路段和橋涵臺背部位,根據(jù)設(shè)計,擬采用碎石樁進(jìn)行地基處理。碎石樁樁徑為0.6m，樁長8.012.0m,樁間距1.2m。受 高速公路建設(shè)有限公司委托,由河南省路通物探科技開發(fā)有限公司對該路段施工的碎石樁進(jìn)行檢測。具體檢測方案如下。一檢測方法和設(shè)備根據(jù)有關(guān)科研部門對碎石樁檢測的研究成果，并結(jié)合我公司以往對碎石樁的檢測方法和經(jīng)驗，本次檢測采用重型動力觸探法，隨機抽取樁齡1014天的成樁進(jìn)行檢測。檢測深度以成樁深度為準(zhǔn)，從樁頂至樁底連續(xù)貫入，現(xiàn)場記錄每貫入10cm的錘擊數(shù)。檢測參數(shù)為樁身密實度，檢測數(shù)據(jù)為每貫入10cm的錘擊數(shù)。根據(jù)有關(guān)的試驗研究成果，按錘擊數(shù)（N63.5）來劃分碎石樁密實度的標(biāo)準(zhǔn)如下：10擊 密實710擊 中密5 7擊 稍密5 擊 松散一般情況下，以每貫入10cm的錘擊數(shù)不小于5擊為合格。但考慮到碎石粒徑和動探頭大小之間的比例關(guān)系，實際的檢測結(jié)果往往具有一定的離散性和突變性。為客觀評價碎石樁的成樁質(zhì)量，根據(jù)原始記錄數(shù)據(jù)，以不出現(xiàn)連續(xù)3個小于5擊的段為合格。碎石樁處理方法主要是針對軟土路段和橋涵臺背部位設(shè)計的。碎石樁施工時，遇地下松散軟弱層，在成樁機械的振沖作用下，碎石材料會產(chǎn)生向樁徑以外擠擴，這種情況在采用動力觸探進(jìn)行檢測時也會發(fā)生，從而會導(dǎo)致動探擊數(shù)連續(xù)偏低的現(xiàn)象，這屬于地層客觀原因引起，與施工人為因素關(guān)系不大。而另一種動探擊數(shù)偏低的情況則屬于振沖不實甚至斷樁引起，純屬施工質(zhì)量問題。為客觀地區(qū)分這兩種情況，對每一個工點選擇天然地基做一個標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗，根據(jù)貫入擊數(shù)和地質(zhì)分層來做輔助的判定，以使檢測和判定結(jié)果盡量客觀真實。動力觸探所用鉆機型號為DPP100。動力觸探設(shè)備為重型，其技術(shù)參數(shù)如下表所示。重型動力觸探試驗設(shè)備技術(shù)參數(shù)落錘質(zhì)量（kg）落錘距離（cm）探頭規(guī)格觸探指標(biāo)觸探桿外徑（mm）63.576圓錐頭，錐角60，錐底直徑7.4cm，錐底面積43cm2貫入10cm的錘擊數(shù)42二、檢測依據(jù)本次檢測依據(jù)以下規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)：巖土工程勘察規(guī)范（GB50021-2001）；建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范（GBJ7-89）；建筑地基處理技術(shù)規(guī)范（JG79-91）。三、抽檢率依據(jù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，碎石樁抽檢率為成樁總數(shù)的（5%）。抽檢樁位由現(xiàn)場監(jiān)理指定。另外，每工點對天然地基做一個標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗。四、檢測資料整理和解釋對碎石樁檢測資料的整理包括以下幾個方面：1、將動力觸探原始數(shù)據(jù)按深度和擊數(shù)整理成統(tǒng)一的原始數(shù)據(jù)表格；2、按“深度擊數(shù)”繪制單樁動力觸探曲線（柱狀圖）；3、對同一工點檢測的碎石樁，按深度求取橫向上的平均擊數(shù)，并與天然地基的標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗結(jié)果進(jìn)行對比，分析檢測結(jié)果中可能出現(xiàn)的異常情況和原因。4、按前述標(biāo)準(zhǔn)給出判定結(jié)果匯總表和檢測合格率。以上表格和曲線樣式見附錄。五、檢測報告的提交每工點檢測后，三日內(nèi)向甲方提交檢測結(jié)果3份；整個檢測項目結(jié)束后分標(biāo)段向甲方提交總體檢測報告4份。碎石樁檢測動力觸探擊數(shù)橫向平均綜合分析柱狀圖（圖示分析：從上圖可以看出，在第單元層0.83.6m之間有一個擊數(shù)高峰；而在第單元層（4m上下）有一