2014年6月高一物理試題 (2).doc

機(jī)密啟用前 試卷類型：A2014年6月襄陽(yáng)市高中調(diào)研統(tǒng)一測(cè)試高 一 物 理命題人：襄州一中 謝彬 審題人：襄陽(yáng)三中 孫學(xué)坤襄陽(yáng)市教研室 賈旭輝 審定人：襄陽(yáng)市教研室 賈旭輝本試卷共三大題，16小題，共4頁(yè)。滿分100分，考試時(shí)間90分鐘?？荚図樌⒁馐马?xiàng)：1. 答卷前，請(qǐng)考生認(rèn)真閱讀答題卡上的注意事項(xiàng)。非網(wǎng)評(píng)考生務(wù)必將自己的學(xué)校、班級(jí)、姓名、考號(hào)填寫在答題卡密封線內(nèi)，將考號(hào)最后兩位填在登分欄的座位號(hào)內(nèi)。網(wǎng)評(píng)考生務(wù)必將自己的姓名、考號(hào)填寫在答題卡上指定位置，貼好條形碼或?qū)⒖继?hào)對(duì)應(yīng)數(shù)字涂黑。用2B鉛筆將試卷類型(A)填涂在答題卡相應(yīng)位置上。2. 選擇題每小題選出答案后，用2B鉛筆把對(duì)應(yīng)題目的答案標(biāo)號(hào)涂黑。如需改動(dòng)，用橡皮擦干凈后，再選涂其它答案標(biāo)號(hào)。答在試題卷、草稿紙上無(wú)效。3. 非選擇題用0.5毫米黑色墨水簽字筆直接答在答題卡上每題對(duì)應(yīng)的答題區(qū)域內(nèi)，答在試題卷、草稿紙上無(wú)效。4. 考生必須保持答題卡的清潔?？荚嚱Y(jié)束后，監(jiān)考人員將答題卡和機(jī)讀卡一并收回，按小號(hào)在上，大號(hào)在下的順序分別封裝。一選擇題（本部分共10小題，每小題4分，共40分。其中第7、8、9、10題為多項(xiàng)選擇題，其余為單項(xiàng)選擇題。）1 關(guān)于力和運(yùn)動(dòng)的關(guān)系，下列說(shuō)法中不正確的是A力是維持物體運(yùn)動(dòng)的條件，同一物體所受到的力越大，它的速度越大B作用在運(yùn)動(dòng)物體上的某力消失后，物體運(yùn)動(dòng)的速度可能不斷增加C物體保持靜止，則物體受到的合力為零D物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)發(fā)生變化，是與作用在物體上的外力分不開(kāi)的2 某同學(xué)在一根繩兩端各拴一個(gè)可視為質(zhì)點(diǎn)的小球，然后拿住繩的一端讓繩豎直在3樓陽(yáng)臺(tái)上由靜止釋放，兩小球落地的時(shí)間差為T，如果該同學(xué)手拿同樣的裝置用同樣的方法從4樓陽(yáng)臺(tái)上靜止釋放小球，則兩小球落地的時(shí)間差將（空氣阻力不計(jì)）A不變B增大C減小D無(wú)法判斷3 在公路上甲、乙兩車相撞，發(fā)生了一起車禍，甲車司機(jī)的前胸受傷，乙車司機(jī)的后背受傷，則這起車禍可能出現(xiàn)的情況是兩車同向運(yùn)動(dòng)，甲車在前，乙車在后，乙車撞上甲車兩車同向運(yùn)動(dòng)，乙車在前，甲車在后，甲車撞上乙車乙車司機(jī)在前開(kāi)倒車，甲車在乙車的后面向乙車運(yùn)動(dòng)，撞上了乙車兩車相向運(yùn)動(dòng)，來(lái)不及剎車，互相撞上了A BCD4 2011年8月，我國(guó)的“嫦娥二號(hào)”探測(cè)器成功到達(dá)距離地球約160萬(wàn)千米的第二拉格朗日點(diǎn)（如圖中的L2所示），L2點(diǎn)處在太陽(yáng)與地球連線的外側(cè)，在太陽(yáng)和地球的引力共同作用下，衛(wèi)星在該點(diǎn)能與地球同步繞太陽(yáng)運(yùn)動(dòng)（視為圓周運(yùn)動(dòng)），且時(shí)刻保持背對(duì)太陽(yáng)和地球的姿勢(shì)，不受太陽(yáng)的干擾而進(jìn)行天文觀測(cè)不考慮其他星球影響，下列關(guān)于工作在L2點(diǎn)的衛(wèi)星的說(shuō)法中正確的是A將它從地球上發(fā)射到L2點(diǎn)的發(fā)射速度大于7.9 km/sB它繞太陽(yáng)運(yùn)行的周期比地球繞太陽(yáng)運(yùn)行的周期長(zhǎng)C它繞太陽(yáng)運(yùn)行的線速度比地球繞太陽(yáng)運(yùn)行的線速度小D它繞太陽(yáng)運(yùn)行的向心加速度比地球繞太陽(yáng)運(yùn)行的向心加速度小5 據(jù)浙江在線消息，寧杭甬高鐵計(jì)劃6月30日舉行開(kāi)通儀式屆時(shí)，溫州到杭州最快2.5小時(shí)小紅從網(wǎng)上了解到：把動(dòng)力裝置分散安裝在每節(jié)車廂上，使其既具有牽引動(dòng)力，又可以載客，這樣的客車車輛叫做動(dòng)車；而動(dòng)車組就是幾節(jié)自帶動(dòng)力的車輛（動(dòng)車）加幾節(jié)不帶動(dòng)力的車輛（也叫拖車）編成一組，就是動(dòng)車組和諧號(hào)CRH2B型編組方式是8節(jié)動(dòng)車配8節(jié)拖車（8M8T），最高營(yíng)運(yùn)速度為250km/h假設(shè)動(dòng)車組運(yùn)行過(guò)程中受到的阻力與其所受重力成正比，每節(jié)動(dòng)車與拖車的質(zhì)量都相等，每節(jié)動(dòng)車的額定功率都相等要在高鐵上以375 km/h的最大速度行駛，動(dòng)車組應(yīng)采用CRH2C型，試判斷CRH2C型的編組方式是A. 由6節(jié)動(dòng)車和2節(jié)拖車編成B. 由3節(jié)動(dòng)車和3節(jié)拖車編成C. 由6節(jié)動(dòng)車和9節(jié)拖車編成D. 由8節(jié)動(dòng)車和1節(jié)拖車編成6 如圖所示，不可伸長(zhǎng)的輕質(zhì)細(xì)線一端固定于O點(diǎn)，另一端系一小球，在水平拉力的作用下，小球以恒定速率在豎直平面內(nèi)由A點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)在此過(guò)程中該水平拉力的瞬時(shí)功率變化情況是A逐漸減小B逐漸增大C先增大，后減小D先減小，后增大7 如圖所示，在勻速轉(zhuǎn)動(dòng)的水平盤上，沿半徑方向放著用細(xì)線相連的質(zhì)量相等的兩個(gè)物體A和B，它們與盤間的動(dòng)摩擦因數(shù)相同，當(dāng)圓盤轉(zhuǎn)速加快到兩物體剛要發(fā)生滑動(dòng)時(shí)，燒斷細(xì)線，則A兩物體均沿切線方向滑動(dòng)B物體B仍隨圓盤一起做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，同時(shí)所受摩擦力減小C兩物體仍隨圓盤一起做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，不會(huì)發(fā)生滑動(dòng)D物體B仍隨圓盤一起做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，物體A發(fā)生滑動(dòng)，離圓盤圓心越來(lái)越遠(yuǎn)abF8 如圖所示，a、b是兩個(gè)位于固定粗糙斜面上的長(zhǎng)方形物塊，與斜面間動(dòng)摩擦因數(shù)不同，F(xiàn)是沿斜面方向作用于a的外力，當(dāng)a、b都在斜面上靜止時(shí)，則Aa、b所受合力相等Ba對(duì)b一定有沿斜面向上支持力Ca、b對(duì)斜面壓力相等D斜面對(duì)b的摩擦力可能為零9 中國(guó)載人航天工程新聞發(fā)言人3日宣布，我國(guó)將于6月中旬擇機(jī)發(fā)射神舟十號(hào)飛船，3名航天員將再次訪問(wèn)天宮一號(hào)到時(shí)我們就能再次看到航天員在太空中的失重情景若在軌道上穩(wěn)定運(yùn)行的天宮一號(hào)中，有如圖所示的裝置，半徑分別為r和R（Rr）的甲、乙兩個(gè)光滑的圓形軌道安置在同一豎直平面內(nèi)，軌道之間有一條水平軌道CD相通，宇航員讓一小球以一定的速度先滑上甲軌道，通過(guò)粗糙的CD段，又滑上乙軌道，最后離開(kāi)兩圓軌道，那么下列說(shuō)法正確的是甲D乙CDCA小球在CD間由于摩擦力而做減速運(yùn)動(dòng)B小球經(jīng)過(guò)甲軌道最高點(diǎn)時(shí)比經(jīng)過(guò)乙軌道最高點(diǎn)時(shí)速度大C如果減小小球的初速度，小球也能到達(dá)乙軌道的最高點(diǎn)D小球經(jīng)過(guò)甲軌道最高點(diǎn)時(shí)對(duì)軌道的壓力大于經(jīng)過(guò)乙軌道最高點(diǎn)時(shí)對(duì)軌道的壓力hhhhEhEEPEKHEhOHEhOHEhHEhHEhHEhOHEhOHEhABCD10一小球在離地高H處從靜止開(kāi)始豎直下落，運(yùn)動(dòng)過(guò)程中受到的阻力大小與速率成正比，下列圖象反映了小球的機(jī)械能E、重力勢(shì)能Ep、動(dòng)能Ek，以及因空氣阻力而產(chǎn)生的內(nèi)能E隨下落高度h的變化規(guī)律（選地面為零勢(shì)能參考平面），其中正確的是二、實(shí)驗(yàn)題（本大題共2小題，共14分。）11（6分）如圖所示，光滑水平軌道與光滑圓弧軌道相切，輕彈簧的一端固定在軌道的左端，OP是可繞O點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)的輕桿（O點(diǎn)為圓弧軌道的圓心），且擺到某處就能停在該處；另有一小鋼球現(xiàn)在利用這些器材測(cè)定彈簧被壓縮時(shí)的彈性勢(shì)能（1）還需要的器材是 、 m/s ； （2）以上測(cè)量實(shí)際上是把對(duì) 的測(cè)量轉(zhuǎn)化為對(duì) 能的測(cè)量，進(jìn)而轉(zhuǎn)化為對(duì) 和 的直接測(cè)量12（8分）某學(xué)習(xí)小組做探究“合力的功和物體速度變化關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)如圖圖中小車是在一條橡皮筋的作用下彈出，沿木板滑行，此時(shí)橡皮筋對(duì)小車做的功記為W當(dāng)用2條、3條完全相同的橡皮筋并在一起進(jìn)行第2次、第3次實(shí)驗(yàn)時(shí)，使每次實(shí)驗(yàn)中橡皮筋伸長(zhǎng)的長(zhǎng)度都保持一致每次實(shí)驗(yàn)中小車獲得的速度由打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所打的紙帶測(cè)出（1）除了圖中已有的實(shí)驗(yàn)器材外，還需要導(dǎo)線、開(kāi)關(guān)、刻度尺和 電源（填“交流”或“直流”）；（2）實(shí)驗(yàn)中，小車會(huì)受到摩擦阻力的作用，可以使木板適當(dāng)傾斜來(lái)平衡摩擦阻力，則下面操作中正確的是 A放開(kāi)小車，能夠自由下滑即可B放開(kāi)小車，能夠勻速下滑即可C放開(kāi)拖紙帶的小車，能夠自由下滑即可D放開(kāi)拖紙帶的小車，能夠勻速下滑即可（3）若木板水平放置，小車在兩條橡皮筋的作用下運(yùn)動(dòng)，當(dāng)小車速度最大時(shí)，關(guān)于橡皮筋所處的狀態(tài)與小車所在的位置，下列說(shuō)法正確的是 A橡皮筋處于原長(zhǎng)狀態(tài) B橡皮筋仍處于伸長(zhǎng)狀態(tài)C小車在兩個(gè)鐵釘?shù)倪B線處 D小車已過(guò)兩個(gè)鐵釘?shù)倪B線（4）在正確操作情況下，打在紙帶上的點(diǎn)，并不都是均勻的，為了測(cè)量小車獲得的速度，應(yīng)選用紙帶的 部分進(jìn)行測(cè)量（選填“AD”、“DG”或“GK”）ABFGHICDEK三、計(jì)算題（本大題共4小題，共46分。解答應(yīng)寫出必要的文字說(shuō)明、方程式和重要的演算步驟，只寫出計(jì)算結(jié)果的不得分。）13（8分）質(zhì)量為2.0103kg的汽車在水平公路上行駛，輪胎與路面間的最大靜摩擦力為1.4104N汽車經(jīng)過(guò)半徑為50m的彎路時(shí)，車速達(dá)到72kmh（1）請(qǐng)你通過(guò)計(jì)算說(shuō)明這輛車會(huì)不會(huì)發(fā)生側(cè)滑；（2）為保證汽車能安全通過(guò)彎路，請(qǐng)你對(duì)公路及相應(yīng)設(shè)施的設(shè)計(jì)提出一項(xiàng)合理化建議14（12分）地球同步通信衛(wèi)星繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的周期與地球的自轉(zhuǎn)周期相同，均為T（1）求地球同步通信衛(wèi)星繞地球運(yùn)行的角速度大??；（2）已知地球半徑為R，地球表面的重力加速度為g，求地球同步通信衛(wèi)星的軌道半徑15（12分）如圖所示，動(dòng)摩擦因數(shù)為的粗糙斜面固定在水平面上，質(zhì)量為m的小物體在豎直向上的拉力作用下靜止在斜面的頂端，并且物體與斜面恰好沒(méi)有摩擦力. 已知斜面的高度為h，底邊長(zhǎng)度為L(zhǎng)，且hL，重力加速度為g.現(xiàn)保持拉力的大小不變，方向突然變?yōu)樗较蜃?，求物體運(yùn)動(dòng)到水平地面時(shí)的速度大小16（14分）如圖所示，一質(zhì)量不計(jì)的細(xì)線繞過(guò)無(wú)摩擦的輕質(zhì)小定滑輪O與質(zhì)量為5m的砝碼相連，另一端與套在一