北京市“十二五”時(shí)期物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃.docx

北京市“十二五”時(shí)期物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃北京市商務(wù)委員會(huì)北京市發(fā)展和改革委員會(huì)二一一年十一月目錄序言 第一部分規(guī)劃背景一、“十一五”時(shí)期物流業(yè)發(fā)展回顧(一)總體規(guī)?？焖僭鲩L(zhǎng)，運(yùn)行效率不斷提升(二)基礎(chǔ)設(shè)施日益完善，網(wǎng)絡(luò)格局基本形成(三)專業(yè)物流體系基本建立，運(yùn)行保障能力顯著增強(qiáng)(四)口岸體系加快建設(shè)，國(guó)際物流發(fā)展空間不斷拓展(五)骨干企業(yè)實(shí)力不斷壯大，市場(chǎng)集中度進(jìn)一步提高(六)配套政策相繼出臺(tái)，發(fā)展環(huán)境不斷優(yōu)化二、“十二五”時(shí)期物流業(yè)發(fā)展面臨的形勢(shì)(一)發(fā)展機(jī)遇(二)面臨挑戰(zhàn)第二部分指導(dǎo)思想、基本原則和發(fā)展目標(biāo)一、指導(dǎo)思想二、基本原則(一)統(tǒng)籌規(guī)劃，促進(jìn)協(xié)調(diào)發(fā)展(二)科技引領(lǐng)，實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新發(fā)展(三)結(jié)構(gòu)調(diào)整，帶動(dòng)高端發(fā)展(四)功能提升，增強(qiáng)保障能力三、發(fā)展目標(biāo)(一)總體目標(biāo)(二)預(yù)期指標(biāo)第三部分空間布局一、布局原則和思路二、布局重點(diǎn)(一)城市物流配送設(shè)施布局(二)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)專業(yè)物流設(shè)施布局(三)區(qū)域物流設(shè)施布局(四)國(guó)際物流設(shè)施布局第四部分發(fā)展任務(wù)與重點(diǎn)工程一、優(yōu)化空間布局，完善物流基礎(chǔ)設(shè)施二、提升城市物流配送水平，提高服務(wù)保障能力三、大力發(fā)展專業(yè)化物流，打造物流總部經(jīng)濟(jì)四、強(qiáng)化區(qū)域物流合作，拓展首都經(jīng)濟(jì)圈物流服務(wù)功能五、發(fā)揮政策功能區(qū)優(yōu)勢(shì)，加快發(fā)展國(guó)際物流六、加快物流業(yè)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展第五部分保障措施一、加大對(duì)物流業(yè)的投入力度二、保障重要物流設(shè)施用地三、減輕物流企業(yè)稅收負(fù)擔(dān)四、促進(jìn)物流車輛便利通行五、推進(jìn)物流技術(shù)創(chuàng)新和應(yīng)用六、加強(qiáng)物流人才培養(yǎng)七、發(fā)揮行業(yè)中介組織的橋梁紐帶作用序 言物流業(yè)是生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)的重要組成部分，是融合運(yùn)輸業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)、貨代業(yè)和信息業(yè)等的復(fù)合型、基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)。大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，對(duì)于優(yōu)化發(fā)展環(huán)境、帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)、降低流通成本、普遍提高經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的質(zhì)量和效益、增強(qiáng)城市綜合服務(wù)保障能力，具有十分重要的意義?！笆晃濉逼陂g，北京市物流業(yè)實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)較快發(fā)展，物流基礎(chǔ)設(shè)施日益完善，社會(huì)物流規(guī)模迅速增長(zhǎng)，運(yùn)行效率不斷提高，高端物流集聚效應(yīng)逐漸顯現(xiàn)，物流發(fā)展的總體水平居國(guó)內(nèi)領(lǐng)先。成功服務(wù)2008年北京奧運(yùn)會(huì)和國(guó)慶六十周年慶典等重大活動(dòng)，物流服務(wù)保障能力顯著提升，為支撐首都經(jīng)濟(jì)發(fā)展、便利居民生活發(fā)揮了重要作用，也為今后五年物流業(yè)持續(xù)快速發(fā)展打下良好基礎(chǔ)?！笆濉睍r(shí)期，北京物流業(yè)將以科學(xué)發(fā)展為主題，以加快轉(zhuǎn)變發(fā)展方式為主線，貫徹落實(shí)“人文北京、科技北京、綠色北京”戰(zhàn)略，以服務(wù)中國(guó)特色世界城市建設(shè)為目標(biāo)，按照“便民利民、促進(jìn)發(fā)展，服務(wù)全國(guó)、輻射世界”的發(fā)展宗旨，加快推進(jìn)物流業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整與創(chuàng)新，更加注重物流系統(tǒng)運(yùn)行效率的提高和服務(wù)保障能力的增強(qiáng)，進(jìn)一步完善高效、集約、低碳的城市物流體系，提升物流業(yè)發(fā)展的現(xiàn)代化、國(guó)際化水平，打造具有廣泛國(guó)際影響力的物流中心城市。北京市“十二五”時(shí)期物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃編制的主要依據(jù)是：北京城市總體規(guī)劃(2004年-2020年)北京市國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十二個(gè)五年規(guī)劃綱要國(guó)家發(fā)展改革委等九部委關(guān)于促進(jìn)我國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的意見物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃(國(guó)發(fā)20098號(hào))等規(guī)劃期限為2011年至2015年。第一部分規(guī)劃背景一、“十一五”時(shí)期物流業(yè)發(fā)展回顧(一)總體規(guī)?？焖僭鲩L(zhǎng)，運(yùn)行效率不斷提升2010年，全市社會(huì)物流總額達(dá)5.04萬(wàn)億元，較2006年的2.54萬(wàn)億元增長(zhǎng)98.4%，對(duì)推動(dòng)全市經(jīng)濟(jì)發(fā)展發(fā)揮了重要的支撐作用。在社會(huì)物流總額的構(gòu)成中，外省市流入物品和進(jìn)口貨物的占比由2006年的68.3%增長(zhǎng)到2010年的76.5%，物流業(yè)發(fā)展的樞紐地位和服務(wù)國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)的輻射能力得到進(jìn)一步提高(見表1-1)。表1-1 北京市社會(huì)物流總額及構(gòu)成單位：億元，%指 標(biāo) 2010年 占比 2006年 占比 社會(huì)物流總額 50424.7100.0 25406.5100.0 一、農(nóng)產(chǎn)品 280.20.6 224.00.9 二、工業(yè)品 11390.922.6 7511.629.6 三、進(jìn)口貨物 16649.133.0 9386.836.9 四、再生資源 69.30.1 257.31.0 五、外省市流入物品 21909.643.5 7971.531.4 六、單位與居民物品 125.60.2 55.20.2 數(shù)據(jù)來源：北京統(tǒng)計(jì)年鑒2010年，物流業(yè)實(shí)現(xiàn)增加值493.7億元，較2006年增長(zhǎng)34.2%，占全市GDP的比重為3.5%。其中，交通運(yùn)輸、郵政、倉(cāng)儲(chǔ)等行業(yè)實(shí)現(xiàn)增加值382.9億元；流通加工、配送、包裝等增值性物流業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)增加值110.8億元，較2006年增長(zhǎng)79.3%，明顯高于行業(yè)整體增幅(見表1-2)。表1-2 北京市物流業(yè)增加值及構(gòu)成單位：億元，%指 標(biāo) 2010年 2006年 增長(zhǎng) 合計(jì) 493.7368.034.2 交通運(yùn)輸郵政倉(cāng)儲(chǔ)業(yè) 382.9306.225.0 流通加工、配送、包裝業(yè) 110.861.879.3 數(shù)據(jù)來源：北京統(tǒng)計(jì)年鑒物流業(yè)發(fā)展進(jìn)一步擴(kuò)大了就業(yè)。2010年，本市物流從業(yè)人員48.6萬(wàn)人，比2006年增長(zhǎng)14.1%，占全市從業(yè)人員的4.7%，占第三產(chǎn)業(yè)從業(yè)人員的6.3%(見表1-3)。表1-3 物流從業(yè)人員及構(gòu)成單位：億元，%指 標(biāo) 2010年 2006年 增長(zhǎng) 合計(jì) 48.642.614.1 交通運(yùn)輸郵政倉(cāng)儲(chǔ)業(yè) 31.227.314.3 采掘業(yè)、制造業(yè)、批發(fā)和零售業(yè) 17.415.313.7 數(shù)據(jù)來源：北京統(tǒng)計(jì)年鑒“十一五”時(shí)期，本市物流效率不斷提高，社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率由2006年的17.7%下降到2010年的15.5%，低于全國(guó)平均水平2.3個(gè)百分點(diǎn)，促進(jìn)了首都經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展環(huán)境的進(jìn)一步優(yōu)化和企業(yè)運(yùn)行效益的普遍提高。(二)基礎(chǔ)設(shè)施日益完善，網(wǎng)絡(luò)格局基本形成2006至2010年，本市物流業(yè)固定資產(chǎn)投資累計(jì)超過1400億元。截至2010年末，全市公路總里程達(dá)21114公里，其中高速公路里程達(dá)到903公里，公路線路9833條；鐵路運(yùn)營(yíng)里程達(dá)到956公里；規(guī)模以上專業(yè)物流企業(yè)、商業(yè)企業(yè)和工業(yè)企業(yè)自有倉(cāng)儲(chǔ)面積(含倉(cāng)庫(kù)和貨場(chǎng))達(dá)到3099.9萬(wàn)平方米，增長(zhǎng)84.9%；擁有貨運(yùn)車輛4.2萬(wàn)輛，增長(zhǎng)55%，其中冷藏車、集裝箱運(yùn)輸車等專用車輛1.1萬(wàn)輛，增長(zhǎng)29.7%；擁有起重機(jī)、叉車等裝卸設(shè)備3.5萬(wàn)臺(tái)，增長(zhǎng)53.2%(見表1-4)。表1-4 “十一五”期間全市物流基礎(chǔ)設(shè)施變化情況指 標(biāo) 計(jì)量單位 2010年 2006年 增長(zhǎng)%鐵路里程 公里 956961.7-0.6 公路里程 公里 21114.0 20502.6 3.0 公路線路條數(shù) 條 9833 95832.6 管輸里程 公里 3423.5 2151.859.1 管道線路條數(shù) 條 15 1050.0 規(guī)模以上單位物流基礎(chǔ)設(shè)施情況 自有倉(cāng)儲(chǔ)面積 萬(wàn)平方米 3099.91676.484.9 貨運(yùn)車輛數(shù) 輛 41858 2701155.0 普通貨車數(shù) 輛 324721869173.7 專用貨車數(shù) 輛 10793832029.7 裝卸設(shè)備臺(tái)數(shù) 臺(tái) 350262286053.2 物流計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)套數(shù) 套 1966138641.8 數(shù)據(jù)來源：北京統(tǒng)計(jì)年鑒“十一五”時(shí)期，北京市加快順義空港、通州馬駒橋、平谷馬坊和大興京南等物流基地以及十八里店物流中心、西南物流中心等一批物流中心(綜合物流區(qū))和配送中心(專業(yè)物流區(qū))的規(guī)劃與建設(shè)，形成了以物流基地、物流中心為載體，專業(yè)物流為特色的多層次節(jié)點(diǎn)布局，以及與交通線網(wǎng)有效銜接的物流網(wǎng)絡(luò)。點(diǎn)、線、面相互協(xié)調(diào)的“三環(huán)、五帶、多中心”的物流設(shè)施空間格局基本建立。(三)專業(yè)物流體系基本建立，運(yùn)行保障能力顯著增強(qiáng)專業(yè)物流體系建設(shè)取得長(zhǎng)足進(jìn)展。農(nóng)產(chǎn)品及各類快速消費(fèi)品的物流配送不斷完善，醫(yī)藥、圖書、冷鏈等專業(yè)化物流快速發(fā)展，已成為本市物流業(yè)發(fā)展的重要推動(dòng)力量。物流業(yè)態(tài)創(chuàng)新加快推進(jìn)，“電子商務(wù)+物流”、“總部+物流”、“展示交易+物流”等新模式日益成型，滿足“最后一公里”物流需求的快遞服務(wù)實(shí)現(xiàn)基本覆蓋，物流服務(wù)對(duì)城市生活、生產(chǎn)的保障能力顯著增強(qiáng)。物流技術(shù)支撐體系逐步完善。北京物流公共信息平臺(tái)(一期)建成并投入使用；自動(dòng)分揀、實(shí)時(shí)跟蹤、精益化管理等現(xiàn)代物流技術(shù)逐步推廣應(yīng)用。物流信息化、自動(dòng)化、標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)持續(xù)推進(jìn)，現(xiàn)代物流技術(shù)應(yīng)用水平居國(guó)內(nèi)領(lǐng)先地位。物流快速響應(yīng)能力大幅提高，應(yīng)急體系建設(shè)加快推進(jìn)。圓滿完成了2008年北京奧運(yùn)會(huì)、國(guó)慶六十周年慶典等重大活動(dòng)的物流服務(wù)任務(wù)，在應(yīng)對(duì)雨雪冰凍天氣和汶川地震等突發(fā)自然災(zāi)害中發(fā)揮了重要的應(yīng)急保障作用。(四)口岸體系加快建設(shè)，國(guó)際物流發(fā)展空間不斷拓展口岸體系進(jìn)一步發(fā)展和完善，通關(guān)效率得到較大提升。初步形成了以首都機(jī)場(chǎng)空港口岸為核心，北京西站鐵路口岸、朝陽(yáng)口岸、豐臺(tái)口岸、北京平谷國(guó)際陸港為重要補(bǔ)充的布局合理、功能齊全的口岸體系，為提高國(guó)際物流運(yùn)行效率創(chuàng)造了條件。國(guó)際物流發(fā)展的相關(guān)政策功能區(qū)建設(shè)實(shí)現(xiàn)重大突破。天竺綜合保稅區(qū)已封關(guān)運(yùn)營(yíng)，并與首都機(jī)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)區(qū)港一體、無縫對(duì)接，成為發(fā)展國(guó)際物流和保稅物流的重要平臺(tái)，本市國(guó)際分撥中心的地位更加凸顯。平谷國(guó)際陸港積極推動(dòng)京津兩地跨關(guān)區(qū)快速通關(guān)，為本市外向型企業(yè)提供了新的海運(yùn)通道。北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)保稅物流中心(B型)獲得批準(zhǔn)，為保稅物流的發(fā)展增添了新的政策功能優(yōu)勢(shì)。(五)骨干企業(yè)實(shí)力不斷壯大，市場(chǎng)集中度進(jìn)一步提高物流骨干企業(yè)加快發(fā)展，實(shí)力增強(qiáng)?！?010中國(guó)物流企業(yè)50強(qiáng)”有19家總部設(shè)在北京，位居前20的有9家。優(yōu)勢(shì)企業(yè)的進(jìn)一步聚集，凸顯了本市物流業(yè)發(fā)展的運(yùn)營(yíng)組織及管理控制等總部型經(jīng)濟(jì)特征。物流資源和市場(chǎng)進(jìn)一步向優(yōu)勢(shì)企業(yè)集中，大中型物流企業(yè)市場(chǎng)占有率不斷擴(kuò)大。2010年，本市物流業(yè)務(wù)收入達(dá)1686.1億元，其中，817家規(guī)模以上專業(yè)物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)物流業(yè)務(wù)收入1260.2億元，占總量的75%。在817家規(guī)模以上專業(yè)物流企業(yè)中，大中型企業(yè)數(shù)量占比為13.1%，而其物流業(yè)務(wù)收入占比則達(dá)74.4%(見表1-5)。表1-5 2010年規(guī)模以上專業(yè)物流企業(yè)按規(guī)模劃分物流業(yè)務(wù)收入情況單位：個(gè)，億元，%企業(yè)規(guī)模 單位數(shù) 收入 收入比重 合 計(jì) 8171260.2100大型企業(yè) 25526.141.7 中型企業(yè) 82411.632.7 小型企業(yè) 710322.525.6 數(shù)據(jù)來源：北京市統(tǒng)計(jì)局(六)配套政策相繼出臺(tái)，發(fā)展環(huán)境不斷優(yōu)化2007年，首次發(fā)布實(shí)施物流業(yè)發(fā)展專項(xiàng)規(guī)劃，提出了全市物流業(yè)發(fā)展的目標(biāo)和任務(wù)。為有效應(yīng)對(duì)國(guó)際金融危機(jī)，及時(shí)制定出臺(tái)北京市物流業(yè)調(diào)整和振興實(shí)施方案。建立現(xiàn)代物流工作聯(lián)席會(huì)議制度，對(duì)物流業(yè)發(fā)展的推進(jìn)和協(xié)調(diào)力度明顯加大。擴(kuò)大稅收試點(diǎn)企業(yè)范圍，實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)差額納稅。截至“十一五”末，本市已有稅收試點(diǎn)物流企業(yè)47家。實(shí)施促進(jìn)物流業(yè)發(fā)展的鼓勵(lì)政策，實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)水、電、氣、熱與工業(yè)企業(yè)同價(jià)，降低物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)成本。雖然本市物流業(yè)在“十一五”期間取得了較好發(fā)展，但與國(guó)際先進(jìn)水平相比、與建設(shè)中國(guó)特色世界城市和打造國(guó)際商貿(mào)中心的目標(biāo)要求相比，在物流設(shè)施建設(shè)、運(yùn)行效率、服務(wù)保障以及集聚輻射能力等方面仍需要進(jìn)一步完善和提高。二、“十二五”時(shí)期物流業(yè)發(fā)展面臨的形勢(shì)跨入新世紀(jì)的第二個(gè)十年，本市仍處于可以大有作為的重要戰(zhàn)略機(jī)遇期。首都經(jīng)濟(jì)社會(huì)的又好又快發(fā)展和人民生活水平的不斷提高，對(duì)物流服務(wù)能力和水平都將提出更高要求。“十二五”期間，物流業(yè)發(fā)展既面臨著難得的機(jī)遇，也要應(yīng)對(duì)新的挑戰(zhàn)。(一)發(fā)展機(jī)遇特大型城市為發(fā)展城市物流配送提供了巨大需求。本市商品市場(chǎng)交易繁榮，社會(huì)消費(fèi)品零售總額連續(xù)三年居全國(guó)城市之首。“十二五”時(shí)期，北京將以保障和便利居民生活為出發(fā)點(diǎn)，建設(shè)更高水平的商貿(mào)流通產(chǎn)業(yè)體系。同時(shí)，居民收入水平的提高和對(duì)外來消費(fèi)吸引力的增強(qiáng)，也將促進(jìn)多元化消費(fèi)方式、特別是以電子商務(wù)為代表的新型消費(fèi)方式的發(fā)展，為農(nóng)產(chǎn)品物流、冷鏈物流、電子商務(wù)物流、居民消費(fèi)“最后一公里”物流等帶來巨大的發(fā)展?jié)摿Α８叨爽F(xiàn)代制造為發(fā)展專業(yè)化物流提供了強(qiáng)勁動(dòng)力。“十二五”期間，本市將大力發(fā)展高端現(xiàn)代制造業(yè)，培育壯大一批現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)群，重點(diǎn)推動(dòng)新一代信息技術(shù)、生物醫(yī)藥、新能源、節(jié)能環(huán)保、新能源汽車、新材料、高端裝備制造和航空航天等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。高端現(xiàn)代制造業(yè)產(chǎn)品高集成度、高附加值的特點(diǎn)，要求物流系統(tǒng)具有運(yùn)作的精益性和響應(yīng)的時(shí)效性。高端現(xiàn)代制造業(yè)區(qū)域化、全球化發(fā)展，以及企業(yè)間戰(zhàn)略聯(lián)盟體的壯大，為以供應(yīng)鏈物流為代表的專業(yè)化物流發(fā)展注入了強(qiáng)勁動(dòng)力。首都經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)為發(fā)展區(qū)域物流提供了新的契機(jī)?！笆濉逼陂g，北京將更深入廣泛地開展與津冀晉蒙及環(huán)渤海地區(qū)合作，充分發(fā)揮首都優(yōu)勢(shì)，增強(qiáng)服務(wù)區(qū)域、服務(wù)全國(guó)的功能，共同推動(dòng)區(qū)域一體化進(jìn)程和首都經(jīng)濟(jì)圈形成。在加快一體化交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、深化資源能源等領(lǐng)域戰(zhàn)略合作、推動(dòng)區(qū)域產(chǎn)業(yè)分工與合作發(fā)展、加強(qiáng)城市運(yùn)行保障和管理對(duì)接以及創(chuàng)新區(qū)域合作機(jī)制等方面積極推進(jìn)，促進(jìn)區(qū)域資源合理配置和共同市場(chǎng)形成。這些都將加速生產(chǎn)、生活類物資在區(qū)域內(nèi)的流動(dòng)，為區(qū)域物流發(fā)展提供了難得的機(jī)遇。開放型經(jīng)濟(jì)為發(fā)展國(guó)際物流提供了廣闊空間?！笆濉逼陂g，本市將大力吸引總部聚集，努力建設(shè)面向全球的總部經(jīng)濟(jì)和高端產(chǎn)業(yè)集聚地；積極爭(zhēng)取更多國(guó)際會(huì)展和體育賽事等國(guó)際活動(dòng)在京舉辦；大力發(fā)展和提升商貿(mào)服務(wù)業(yè)，建設(shè)服務(wù)全國(guó)、輻射世界的國(guó)際商貿(mào)中心。這些都將推動(dòng)跨國(guó)經(jīng)營(yíng)、全球采購(gòu)、國(guó)際分撥、國(guó)際化消費(fèi)的快速發(fā)展，從而對(duì)保稅物流、國(guó)際物流以及進(jìn)出口報(bào)關(guān)、貨運(yùn)代理等相關(guān)物流服務(wù)產(chǎn)生旺盛需求。(二)面臨挑戰(zhàn)本市的土地資源、交通、人力等物流業(yè)發(fā)展的投入要素成本相對(duì)較高，影響到物流企業(yè)擴(kuò)張發(fā)展的能力；本市服務(wù)型經(jīng)濟(jì)主導(dǎo)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，要求物流業(yè)加快轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，實(shí)現(xiàn)集約式發(fā)展，第三方物流、專業(yè)化物流服務(wù)能力需要進(jìn)一步提高；公共物流區(qū)的設(shè)施、功能以及吸引集聚能力有待加強(qiáng)。概念專欄1：物流的基本概念物流：物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過程。根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施有機(jī)結(jié)合。物品指經(jīng)濟(jì)與社會(huì)活動(dòng)中實(shí)體流動(dòng)的物質(zhì)資料。物流活動(dòng)：物流過程中的運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送等功能的具體運(yùn)作。物流企業(yè)：從事物流基本功能范圍內(nèi)的物流業(yè)務(wù)設(shè)計(jì)及系統(tǒng)運(yùn)作，具有與自身業(yè)務(wù)相適應(yīng)的信息管理系統(tǒng)，實(shí)行獨(dú)立核算、獨(dú)立承擔(dān)民事責(zé)任的經(jīng)濟(jì)組織。物流設(shè)施：具備物流相關(guān)功能和提供物流服務(wù)的場(chǎng)所。物流園區(qū)：指為了實(shí)現(xiàn)物流設(shè)施集約化和物流運(yùn)作共同化，或者出于城市物流設(shè)施空間布局合理化的目的而在城市周邊等各區(qū)域，集中建設(shè)的物流設(shè)施群與眾多物流業(yè)者在地域上的物流集結(jié)地。物流中心：從事物流活動(dòng)且具有完善信息網(wǎng)絡(luò)的場(chǎng)所或組織。應(yīng)基本符合下列要求：1)主要面向社會(huì)提供公共物流服務(wù)；2)物流功能健全；3)集聚輻射范圍大；4)存儲(chǔ)、吞吐能力強(qiáng)；5)對(duì)下游配送中心客戶提供物流服務(wù)。配送中心：從事配送業(yè)務(wù)且具有完善信息網(wǎng)絡(luò)的場(chǎng)所或組織。應(yīng)基本符合下列要求：1)主要為特定客戶或末端客戶提供服務(wù)；2)配送功能健全；3)輻射范圍??；4)提供高頻率、小批量、多批次配送服務(wù)。第三方物流：獨(dú)立于供需雙方，為客戶提供專項(xiàng)或全面的物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)或系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)的物流服務(wù)模式。(上述定義均來源于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)物流術(shù)語(yǔ)GB/T18354-2006)第二部分指導(dǎo)思想、基本原則和發(fā)展目標(biāo)一、指導(dǎo)思想以科學(xué)發(fā)展為主題，以加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式為主線，落實(shí)“人文北京、科技北京、綠色北京”的發(fā)展戰(zhàn)略，以服務(wù)中國(guó)特色世界城市建設(shè)、打造國(guó)際商貿(mào)中心為目標(biāo)，發(fā)揮物流業(yè)支撐首都經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和保障城市運(yùn)行的基礎(chǔ)性作用。堅(jiān)持“便民利民、促進(jìn)發(fā)展，服務(wù)全國(guó)、輻射世界”的發(fā)展宗旨，加快推進(jìn)物流業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整與服務(wù)創(chuàng)新，進(jìn)一步提升本市物流業(yè)發(fā)展的現(xiàn)代化、國(guó)際化、高端化水平，完善高效、集約、低碳的綜合物流體系，打造具有廣泛國(guó)際影響力的物流中心城市。二、基本原則(一)統(tǒng)籌規(guī)劃，促進(jìn)協(xié)調(diào)發(fā)展按照城市發(fā)展總體規(guī)劃要求，統(tǒng)籌考慮物流重點(diǎn)設(shè)施布局與產(chǎn)業(yè)發(fā)展和居民生活的相互匹配，注重資源利用的高效性、經(jīng)濟(jì)發(fā)展與城市運(yùn)行的協(xié)調(diào)性。整合利用存量物流資源，合理布局新增大型物流項(xiàng)目。建立功能協(xié)調(diào)、運(yùn)行順暢、高效集約的城市物流網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)物流發(fā)展與城市功能的有機(jī)協(xié)調(diào)。(二)科技引領(lǐng)，實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新發(fā)展發(fā)揮首都信息化水平高、人才科技資源豐富的優(yōu)勢(shì)，推廣應(yīng)用先進(jìn)物流技術(shù)，鼓勵(lì)物流服務(wù)創(chuàng)新，提高信息化、自動(dòng)化、智能化、標(biāo)準(zhǔn)化水平，創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)首都物流業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。(三)結(jié)構(gòu)調(diào)整，帶動(dòng)高端發(fā)展加快推進(jìn)物流業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和升級(jí)，培育引進(jìn)高能級(jí)企業(yè)主體，打造物流總部經(jīng)濟(jì)聚集地；引導(dǎo)物流企業(yè)整合與重組，積極發(fā)展第三方物流，逐步提高行業(yè)集中度；鼓勵(lì)新型物流服務(wù)業(yè)態(tài)發(fā)展，加強(qiáng)區(qū)域與國(guó)際物流合作，帶動(dòng)整體水平提升。(四)功能提升，增強(qiáng)保障能力加強(qiáng)重要物流節(jié)點(diǎn)、物流通道和末端物流設(shè)施建設(shè)，完善城市物流體系，提升物流系統(tǒng)服務(wù)功能和應(yīng)急響應(yīng)能力，強(qiáng)化物流對(duì)城市運(yùn)行的保障作用。三、發(fā)展目標(biāo)(一)總體目標(biāo)進(jìn)一步完善物流基礎(chǔ)設(shè)施，引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展，構(gòu)建以特大型都市運(yùn)行保障為基礎(chǔ)，以物流總部經(jīng)濟(jì)和國(guó)際物流為特色，以社會(huì)化、集約化、專業(yè)化物流為骨干的城市現(xiàn)代物流服務(wù)體系。全面提升物流服務(wù)的能力和水平，為建設(shè)中國(guó)特色世界城市、打造國(guó)際商貿(mào)中心提供堅(jiān)實(shí)的物流服務(wù)保障。(二)預(yù)期指標(biāo)社會(huì)物流總額年均增長(zhǎng)20%左右，物流業(yè)對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的支撐作用更加明顯。物流業(yè)實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)較快增長(zhǎng)，增加值年均增長(zhǎng)8%左右，規(guī)模以上物流企業(yè)物流業(yè)務(wù)收入年均增長(zhǎng)10%以上。物流現(xiàn)代化水平持續(xù)提升，到2015年，社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率降至12%左右，接近發(fā)達(dá)國(guó)家平均水平；規(guī)模以上連鎖超市主要商品統(tǒng)一配送率提高到90%以上，鄉(xiāng)鎮(zhèn)連鎖商業(yè)系統(tǒng)商品統(tǒng)一配送率達(dá)到60%以上；果蔬、肉類、水產(chǎn)品冷鏈流通率分別提高15%左右。物流業(yè)發(fā)展的集聚效應(yīng)更加凸顯，到2015年，我市物流基地和天竺綜合保稅區(qū)物流業(yè)務(wù)總收入超過1000億元；積極扶持營(yíng)業(yè)收入百億元級(jí)的國(guó)際物流企業(yè)發(fā)展，培育發(fā)展?fàn)I業(yè)收入十億元以上的城市物流配送龍頭企業(yè)。概念專欄2：物流指標(biāo)體系說明2006年，國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)印發(fā)了關(guān)于組織實(shí)施社會(huì)物流統(tǒng)計(jì)核算與報(bào)表制度的通知，正式組織實(shí)施物流統(tǒng)計(jì)核算制度(以下簡(jiǎn)稱制度)。根據(jù)統(tǒng)計(jì)法和相關(guān)規(guī)定，2010年對(duì)制度進(jìn)行了修訂并經(jīng)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局批準(zhǔn)繼續(xù)執(zhí)行，其中對(duì)主要物流核算指標(biāo)及其計(jì)算方法進(jìn)行了解釋和說明。社會(huì)物流總費(fèi)用：一定時(shí)期內(nèi)，國(guó)民經(jīng)濟(jì)各方面用于社會(huì)物流活動(dòng)的各項(xiàng)費(fèi)用支出。包括：支付給運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等各個(gè)物流環(huán)節(jié)的費(fèi)用；應(yīng)承擔(dān)的物品在物流期間發(fā)生的損耗；社會(huì)物流活動(dòng)中因資金占用而應(yīng)承擔(dān)的利息支出；社會(huì)物流活動(dòng)中發(fā)生的管理費(fèi)用等。社會(huì)物流總費(fèi)用劃分為運(yùn)輸費(fèi)用、保管費(fèi)用、管理費(fèi)用三大部分核算。社會(huì)物流的物品總額：簡(jiǎn)稱社會(huì)物流總額，即一定時(shí)期內(nèi)，社會(huì)物流物品的價(jià)值總額。包括5個(gè)方面：進(jìn)入需求領(lǐng)域的農(nóng)產(chǎn)品物流總額；進(jìn)入需求領(lǐng)域的工業(yè)品物流總額；外部流入貨物物流總額，包括海關(guān)進(jìn)口總額和從區(qū)域外流入的物品總額；進(jìn)入需求領(lǐng)域的再生資源物流總額；單位與居民物品物流額。社會(huì)物流總額在很大程度上決定社會(huì)物流產(chǎn)業(yè)活動(dòng)的規(guī)模，它的增長(zhǎng)變化一定程度上反映物流需求的增長(zhǎng)變化。社會(huì)物流業(yè)務(wù)總收入：是指一定時(shí)期內(nèi)，物流相關(guān)行業(yè)參與社會(huì)物流活動(dòng)，提供社會(huì)物流服務(wù)所取得的業(yè)務(wù)收入總額。是物流相關(guān)行業(yè)的總產(chǎn)出，也是物流市場(chǎng)總規(guī)模。包括：參與社會(huì)物品物流過程中運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等各個(gè)方面業(yè)務(wù)活動(dòng)的收入。與社會(huì)物流總費(fèi)用指標(biāo)體系的核算相對(duì)應(yīng)，社會(huì)物流業(yè)務(wù)總收入根據(jù)參與過程，也可以簡(jiǎn)單劃分為運(yùn)輸收入和保管收入兩大部分來計(jì)算。物流業(yè)增加值：指物流相關(guān)行業(yè)勞動(dòng)者報(bào)酬、固定資產(chǎn)折舊、生產(chǎn)稅凈額、營(yíng)業(yè)盈余四項(xiàng)之和。反映物流相關(guān)行業(yè)物流活動(dòng)的最終成果。(該定義來源于北京統(tǒng)計(jì)年鑒)第三部分空間布局一、布局原則和思路圍繞本市物流業(yè)發(fā)展的總體目標(biāo)，“十二五”時(shí)期物流規(guī)劃空間布局的基本原則是：1)有利于服務(wù)和保障首都城市發(fā)展和改善民生的現(xiàn)實(shí)需求；2)有利于服務(wù)首都各類功能區(qū)的產(chǎn)業(yè)集聚和發(fā)展環(huán)境優(yōu)化；3)有利于加快首都經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)和區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展；4)有利于提高首都經(jīng)濟(jì)發(fā)展的國(guó)際影響力和輻射力；5)統(tǒng)籌考慮與城市交通干道的銜接、以及與未來五年主要交通樞紐重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目的協(xié)調(diào)配套?！笆濉睍r(shí)期物流規(guī)劃空間布局的思路是：繼續(xù)完善“三環(huán)、五帶、多中心”物流節(jié)點(diǎn)空間布局，發(fā)揮各物流節(jié)點(diǎn)的設(shè)施功能優(yōu)勢(shì)，引導(dǎo)物流資源在空間上的合理配置；適應(yīng)未來五年物流業(yè)發(fā)展的實(shí)際需要，以加快物流業(yè)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變和服務(wù)水平提升為著力點(diǎn)，深化內(nèi)涵、延伸發(fā)展，按照城市保障物流、專業(yè)物流、區(qū)域物流和國(guó)際物流的發(fā)展主線，強(qiáng)化本市物流業(yè)發(fā)展“廣覆蓋”、“多組團(tuán)”、“立體化”的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)特征，進(jìn)一步優(yōu)化全市物流空間布局。二、布局重點(diǎn)“十二五”時(shí)期，在現(xiàn)有空間布局的基礎(chǔ)上，以節(jié)點(diǎn)、通道、網(wǎng)絡(luò)建設(shè)為依托，整合設(shè)施存量，合理配置增量，完善物流設(shè)施的空間布局體系。(一)城市物流配送設(shè)施布局服務(wù)城鄉(xiāng)建設(shè)和市民生活需要，以滿足農(nóng)產(chǎn)品流通體系和生活必需品配送體系的發(fā)展要求為重點(diǎn)，完善物流配送重點(diǎn)設(shè)施布局，提高運(yùn)行效率和保障能力，實(shí)現(xiàn)物流配送服務(wù)的“廣覆蓋”。加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)物流配送中心建設(shè)。改造和新建一批農(nóng)產(chǎn)品物流配送中心，提高新發(fā)地、岳各莊、大洋路、八里橋等批發(fā)市場(chǎng)配送中心的功能和配送能力；鼓勵(lì)中央批發(fā)市場(chǎng)、順鑫石門市場(chǎng)、昌平水屯市場(chǎng)等建設(shè)物流配送中心。同時(shí)，在城區(qū)周邊西郊、黃港、西毓順、琉璃河等地新建一批農(nóng)產(chǎn)品物流配送中心，逐步形成承接農(nóng)產(chǎn)品向城內(nèi)輻射新的物流節(jié)點(diǎn)。支持連鎖經(jīng)營(yíng)的商業(yè)、餐飲企業(yè)調(diào)整優(yōu)化配送中心布局，完善提升配送中心功能。調(diào)整優(yōu)化現(xiàn)有提供社會(huì)化服務(wù)的物流配送中心的布局和功能，支持冷鏈物流專用設(shè)施建設(shè)；鼓勵(lì)利用城區(qū)既有倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施改建現(xiàn)代化的生活必需品配送中心；引導(dǎo)通州、順義、大興等城市發(fā)展新區(qū)及其他郊區(qū)縣新城發(fā)展所需的配送中心建設(shè)。(二)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)專業(yè)物流設(shè)施布局服務(wù)本市高端產(chǎn)業(yè)功能區(qū)、工業(yè)開發(fā)區(qū)以及專業(yè)集聚區(qū)的建設(shè)與發(fā)展，在五環(huán)和六環(huán)周邊新建和改造相對(duì)集中、功能完善、規(guī)?；奈锪髦行幕蚺渌椭行?，引導(dǎo)物流資源集聚，形成多個(gè)“組團(tuán)式”的專業(yè)物流設(shè)施空間布局。東部組團(tuán)：服務(wù)于通州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)、電子商務(wù)總部基地等產(chǎn)業(yè)園區(qū)，以及機(jī)電、都市工業(yè)、新能源新材料、文化創(chuàng)意等產(chǎn)業(yè)，在潞城、張家灣、宋莊等地重點(diǎn)發(fā)展電子電器、食品飲料、圖書音像等專業(yè)物流集聚區(qū)；東南組團(tuán)：服務(wù)于北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)、中關(guān)村科技園區(qū)金橋科技產(chǎn)業(yè)基地等產(chǎn)業(yè)園區(qū)，以及電子信息、生物醫(yī)藥、環(huán)保、新能源新材料等產(chǎn)業(yè)，在馬駒橋、十八里店、亦莊、黑莊戶等地重點(diǎn)發(fā)展電子、醫(yī)藥、快速消費(fèi)品、家用電器等專業(yè)物流集聚區(qū)；南部組團(tuán)：服務(wù)于中關(guān)村科技園區(qū)大興生物醫(yī)藥基地、大興經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)等產(chǎn)業(yè)園區(qū)，以及生物醫(yī)藥、機(jī)械制造、印刷包裝、服裝等產(chǎn)業(yè)，在大莊、黃村、西紅門等地重點(diǎn)發(fā)展醫(yī)藥、快速消費(fèi)品、食品冷鏈、農(nóng)產(chǎn)品、紡織服裝、快遞等專業(yè)物流集聚區(qū)；配合北京新機(jī)場(chǎng)建設(shè)，合理規(guī)劃預(yù)留物流發(fā)展的設(shè)施空間；西南組團(tuán)：服務(wù)于中關(guān)村科技園區(qū)豐臺(tái)園、北京石化新材料科技產(chǎn)業(yè)基地、北京竇店高端現(xiàn)代制造業(yè)產(chǎn)業(yè)基地等產(chǎn)業(yè)園區(qū)，以及石油化工、機(jī)械制造、電子信息、生物醫(yī)藥、新能源新材料、汽車及配件等產(chǎn)業(yè)，在房山區(qū)燕山、竇店、閆村等地和豐臺(tái)區(qū)五里店、榆樹莊、白盆窯等地重點(diǎn)發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品、石化、汽車、鋼材、醫(yī)藥、圖書、服裝等專業(yè)物流集聚區(qū)；西北組團(tuán)：服務(wù)于中關(guān)村國(guó)家自主創(chuàng)新示范區(qū)核心區(qū)，包括中關(guān)村科技園區(qū)昌平園、未來科技城、國(guó)家工程技術(shù)創(chuàng)新基地、中關(guān)村生命科學(xué)園、中關(guān)村永豐高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地等高科技園區(qū)，北京八達(dá)嶺經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)、北京新能源汽車設(shè)計(jì)制造產(chǎn)業(yè)基地、北京工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)基地等產(chǎn)業(yè)園區(qū)，以及汽車、新材料、生物醫(yī)藥、環(huán)保和新能源等優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)和新興產(chǎn)業(yè)，在南口、馬池口、沙河、清河等地重點(diǎn)發(fā)展汽車、工程機(jī)械、新材料、生物醫(yī)藥、農(nóng)產(chǎn)品等專業(yè)物流集聚區(qū)；東北組團(tuán)：服務(wù)于北京天竺綜合保稅區(qū)、北京天竺空港經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)、北京汽車生產(chǎn)基地、北京林河經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)、北京雁棲經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)等產(chǎn)業(yè)園區(qū)，以及汽車、裝備制造、都市工業(yè)、臨空經(jīng)濟(jì)等產(chǎn)業(yè)，在首都機(jī)場(chǎng)周邊、趙全營(yíng)、高麗營(yíng)、李橋、廟城等地重點(diǎn)發(fā)展航空物流、保稅物流、會(huì)展物流及電子、汽車、食品飲料、農(nóng)產(chǎn)品、快遞等專業(yè)物流集聚區(qū)。圖1 “組團(tuán)式”專業(yè)物流集聚區(qū)布局圖(三)區(qū)域物流設(shè)施布局服務(wù)首都經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)需要，發(fā)揮北京作為全國(guó)航空、鐵路、公路樞紐的優(yōu)勢(shì)，依托物流基地、物流中心等重要節(jié)點(diǎn)，加強(qiáng)物流通道建設(shè)，發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)，打造便捷高效、輻射力強(qiáng)的區(qū)域物流網(wǎng)絡(luò)體系。完善物流基地的設(shè)施條件，發(fā)揮其在區(qū)域物流網(wǎng)絡(luò)中的重要節(jié)點(diǎn)作用。繼續(xù)強(qiáng)化以航空貨運(yùn)樞紐型為特征的空港物流基地功能，加快推動(dòng)馬駒橋、馬坊物流基地海陸聯(lián)運(yùn)體系建設(shè)，提升京南物流基地公鐵聯(lián)運(yùn)的服務(wù)功能。圍繞規(guī)劃新建的鐵路、公路貨運(yùn)樞紐，布局建設(shè)服務(wù)區(qū)域、輻射全國(guó)的物流中心。依托昌平、房山等鐵路中心站點(diǎn)，規(guī)劃建設(shè)馬池口、竇店等以集裝箱運(yùn)輸為特點(diǎn)的公鐵聯(lián)運(yùn)物流中心；依托東壩、豆各莊、馬駒橋等臨近六環(huán)路的八個(gè)新建公路貨運(yùn)樞紐，規(guī)劃布局能實(shí)現(xiàn)甩掛運(yùn)輸?shù)墓肺锪髦行?，形成城際間干線運(yùn)輸?shù)闹匾锪鞴?jié)點(diǎn)。圖2 區(qū)域物流設(shè)施布局圖(四)國(guó)際物流設(shè)施布局服務(wù)首都開放型經(jīng)濟(jì)發(fā)展，以口岸和政策功能區(qū)設(shè)施建設(shè)為重點(diǎn)，為構(gòu)筑多種運(yùn)輸方式銜接順暢的“立體化”國(guó)際物流體系奠定設(shè)施基礎(chǔ)。繼續(xù)優(yōu)化北京口岸體系。調(diào)整口岸功能布局，完善口岸功能，加強(qiáng)國(guó)際物流配套設(shè)施建設(shè)，打造具有世界一流水平的國(guó)際物流“高速走廊”。加強(qiáng)入海通道建設(shè)，推進(jìn)通州馬駒橋口岸功能區(qū)及配套設(shè)施建設(shè)，加快朝陽(yáng)口岸向通州馬駒橋平移；繼續(xù)完善平谷國(guó)際陸港口岸功能區(qū)設(shè)施，形成連接天津新港的海運(yùn)國(guó)際物流通道；完善首都機(jī)場(chǎng)空港口岸周邊綜合配套，在北京新機(jī)場(chǎng)一期工程建設(shè)基礎(chǔ)上，啟動(dòng)新機(jī)場(chǎng)口岸建設(shè)工作；加強(qiáng)北京豐臺(tái)鐵路貨運(yùn)口岸與邊境口岸合作，配合鐵路集裝箱中心站建設(shè)合理規(guī)劃口岸功能。推進(jìn)服務(wù)國(guó)際物流發(fā)展的政策功能區(qū)設(shè)施建設(shè)。加快推進(jìn)天竺綜合保稅區(qū)的一期設(shè)施建設(shè)和二期用地調(diào)整、土地一級(jí)開發(fā)，大力推動(dòng)亦莊保稅物流中心(B型)建設(shè)，形成南北呼應(yīng)的政策功能區(qū)分布格局。圖3 國(guó)際物流設(shè)施布局圖第四部分發(fā)展任務(wù)與重點(diǎn)工程一、優(yōu)化空間布局，完善物流基礎(chǔ)設(shè)施整合現(xiàn)有物流資源，合理安排新建項(xiàng)目，形成布局合理、層次分明、運(yùn)轉(zhuǎn)有序的現(xiàn)代物流網(wǎng)絡(luò)體系。發(fā)揮物流基地在物流發(fā)展中的基礎(chǔ)平臺(tái)作用，加大資金投入，推進(jìn)配套設(shè)施建設(shè)，完善基礎(chǔ)設(shè)施條件，提升物流基地功能。天竺綜合保稅區(qū)要在完善一期開發(fā)配套設(shè)施、優(yōu)化園區(qū)公共服務(wù)環(huán)境的基礎(chǔ)上，加快推進(jìn)二期開發(fā)建設(shè)，拓展發(fā)展空間，重點(diǎn)發(fā)展保稅物流，打造服務(wù)京津冀、輻射東北亞的重要功能平臺(tái)；空港物流基地要發(fā)揮臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)核心區(qū)區(qū)位優(yōu)勢(shì)，在拓展一期范圍內(nèi)設(shè)施建設(shè)的同時(shí)，加快重點(diǎn)項(xiàng)目落地，優(yōu)先發(fā)展體現(xiàn)首都產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)和特色的航空物流、金融物流，加快推進(jìn)空港物流基地東區(qū)建設(shè)，拓展發(fā)展空間，吸引高端物流企業(yè)入駐；馬駒橋物流基地要繼續(xù)推進(jìn)各項(xiàng)設(shè)施建設(shè)，不斷完善硬件投資環(huán)境，加快形成服務(wù)首都及周邊區(qū)域的物流集聚區(qū)，重點(diǎn)推進(jìn)朝陽(yáng)口岸平移，提升國(guó)際物流服務(wù)功能；馬坊物流基地要完善口岸基礎(chǔ)設(shè)施，開展平谷國(guó)際陸港二期建設(shè)，在實(shí)現(xiàn)京津海陸聯(lián)運(yùn)的基礎(chǔ)上，推進(jìn)與京唐港的口岸對(duì)接與物流合作；京南物流基地要依托鐵路專用線及主要進(jìn)京公路貨運(yùn)通道承擔(dān)北京南部貨運(yùn)集散功能，在推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的同時(shí)，加快物流資源整合和提升，重點(diǎn)發(fā)展以展示和交易為特征的商貿(mào)物流；配合北京新機(jī)場(chǎng)建設(shè)，研究規(guī)劃南部臨空物流園區(qū)。根據(jù)城市功能區(qū)定位，特別是服務(wù)新城建設(shè)和城南行動(dòng)計(jì)劃的實(shí)施，相應(yīng)新建和改造提升物流中心(綜合物流區(qū))和配送中心(專業(yè)物流區(qū))，實(shí)現(xiàn)物流節(jié)點(diǎn)服務(wù)于產(chǎn)業(yè)發(fā)展和居民生活的功能。完善物流節(jié)點(diǎn)與多種交通方式的有效銜接，順暢國(guó)際物流、區(qū)域物流和城市配送物流通道，依托機(jī)場(chǎng)、鐵路和高速公路等交通基礎(chǔ)設(shè)施，打造快速物流集散系統(tǒng)，緩解交通擁堵。項(xiàng)目專欄1：物流基地基礎(chǔ)設(shè)施重大項(xiàng)目1、順義空港物流基地：主要建設(shè)內(nèi)容為空港物流基地東區(qū)62.6公頃土地開發(fā)及市政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、一期A、B地塊17.5公頃土地開發(fā)、二期市政建設(shè)以及建筑面積為5萬(wàn)平方米的現(xiàn)代物流總部中心。2、平谷馬坊物流基地：繼續(xù)完善一期1.3平方公里的開發(fā)建設(shè)，主要建設(shè)內(nèi)容包括道路管線及市政配套工程、電子商務(wù)園建設(shè)工程、物流總部大廈建設(shè)工程等；開展物流基地二期1600畝土地征地拆遷、市政建設(shè)等土地一級(jí)開發(fā)工程。3、通州馬駒橋物流基地：計(jì)劃新開發(fā)多功能用地64.3公頃，口岸功能區(qū)用地56.4公頃，以及配套市政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。4、大興京南物流基地：建設(shè)內(nèi)容為大興新城東南片區(qū)慶豐路、龍河路、海南西路、天河北路、污水主干線，道路全長(zhǎng)8.4公里。二、提升城市物流配送水平，提高服務(wù)保障能力完善物流配送重點(diǎn)設(shè)施及配送網(wǎng)絡(luò)，推廣現(xiàn)代物流信息技術(shù)和管理技術(shù)，構(gòu)建面向商貿(mào)流通企業(yè)和消費(fèi)者的城市物流配送體系，全面推進(jìn)流通領(lǐng)域國(guó)家現(xiàn)代物流示范城市建設(shè)，提高城市運(yùn)行服務(wù)保障能力。推動(dòng)農(nóng)產(chǎn)品物流配送體系建設(shè)。按照農(nóng)產(chǎn)品流通體系建設(shè)要求，加快農(nóng)產(chǎn)品配送中心建設(shè)。提高農(nóng)產(chǎn)品檢測(cè)、加工、包裝、倉(cāng)儲(chǔ)、配送等設(shè)施條件和水平，試點(diǎn)推行農(nóng)產(chǎn)品物流全程跟蹤、監(jiān)控。實(shí)施物流共同配送試點(diǎn)工程。鼓勵(lì)企業(yè)以多種形式搭建共同配送平臺(tái)，整合商貿(mào)企業(yè)物流需求和社會(huì)物流資源，優(yōu)化共同配送管理運(yùn)行模式，提高商貿(mào)流通配送的社會(huì)化、集約化水平。加快電子商務(wù)物流發(fā)展。構(gòu)建支撐電子商務(wù)發(fā)展的物流服務(wù)體系，支持電子商務(wù)企業(yè)加強(qiáng)物流配送網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，鼓勵(lì)電子商務(wù)企業(yè)與第三方物流企業(yè)開展深度合作，實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)與現(xiàn)代物流的集成發(fā)展。實(shí)施城市快遞物流共同配送試點(diǎn)工程，搭建同城快遞共同配送信息平臺(tái)，以進(jìn)小區(qū)、進(jìn)校園為試點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)信息標(biāo)準(zhǔn)化、配送區(qū)域化、服務(wù)集中化，優(yōu)化“最后一公里”快遞配送服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，提高居民生活便利度。加強(qiáng)城市應(yīng)急物流體系建設(shè)。建立覆蓋全市的應(yīng)急物流網(wǎng)絡(luò)體系，完善應(yīng)急預(yù)案。選擇和培育一批具有應(yīng)急能力的重點(diǎn)物流企業(yè)，建立應(yīng)急物流綠色通道及綠色車隊(duì)，提高應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的物流快速響應(yīng)能力。項(xiàng)目專欄2：城市物流配送設(shè)施項(xiàng)目1、首農(nóng)(北京)安全食品倉(cāng)儲(chǔ)、物流中心群：北京首都農(nóng)業(yè)集團(tuán)有限公司環(huán)城區(qū)周邊(多方位)五、六環(huán)間區(qū)域自用規(guī)劃產(chǎn)業(yè)土地，約12宗，總建筑面積148萬(wàn)平方米。2、超市發(fā)生鮮配送中心：位于海淀區(qū)后八間榆莊子，占地面積約為45畝。3、華冠大型連鎖配送中心：位于房山區(qū)良鄉(xiāng)鎮(zhèn)小營(yíng)村，占地面積206畝，總建筑面積14萬(wàn)平方米，主要分三期建成常溫庫(kù)6.5萬(wàn)平方米、低溫庫(kù)2.7萬(wàn)平方米及物流中心4.2萬(wàn)平方米。4、銀匯鑫豐低溫倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目：位于順義區(qū)北小營(yíng)鎮(zhèn)牛富屯村東，規(guī)劃建筑面積6.5萬(wàn)平方米，分三期建成牛羊肉等產(chǎn)品低溫冷凍倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施。三、大力發(fā)展專業(yè)化物流，打造物流總部經(jīng)濟(jì)服務(wù)本市裝備制造業(yè)、電子信息、生物醫(yī)藥、音像圖書等優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)和新能源、新材料等新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展，大力推進(jìn)專業(yè)化物流體系建設(shè)，提高對(duì)區(qū)域和全國(guó)市場(chǎng)的輻射能力。選擇關(guān)聯(lián)度強(qiáng)、貢獻(xiàn)率大的行業(yè)，實(shí)施制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動(dòng)試點(diǎn)工程。以汽車、電子、醫(yī)藥行業(yè)企業(yè)為重點(diǎn)，運(yùn)用供應(yīng)鏈管理和信息技術(shù)，推動(dòng)制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展。加快冷鏈物流發(fā)展，實(shí)施食品冷鏈技術(shù)應(yīng)用示范工程。加強(qiáng)冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，完善食品冷鏈物流體系。在試點(diǎn)的基礎(chǔ)上，推動(dòng)以信息技術(shù)和冷凍冷藏技術(shù)為代表的現(xiàn)代科技在冷鏈物流中的推廣應(yīng)用，提高冷鏈物流發(fā)展的整體水平。吸引國(guó)內(nèi)外知名物流企業(yè)落戶北京，支持開展資金結(jié)算、營(yíng)運(yùn)組織、管理控制等高端物流總部業(yè)務(wù)。鼓勵(lì)創(chuàng)建自主物流服務(wù)品牌，積極發(fā)展物流金融、物流咨詢等新型服務(wù)模式。培育一批服務(wù)水平高、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)的現(xiàn)代物流企業(yè)，增強(qiáng)物流業(yè)發(fā)展的集聚效應(yīng)。項(xiàng)目專欄3：專業(yè)物流配送設(shè)施項(xiàng)目1、北京九州通醫(yī)藥倉(cāng)儲(chǔ)二期：位于大興經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，建筑面積2.8萬(wàn)平方米，建設(shè)內(nèi)容為自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)及配套設(shè)施設(shè)備。2、科園信海醫(yī)藥物流中心：位于空港物流基地，順于路北側(cè)，規(guī)劃面積4.3萬(wàn)平方米，建設(shè)周期2011-2012年，建設(shè)3.5萬(wàn)平方米醫(yī)藥產(chǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)物流及配送設(shè)施。3、懷柔汽車配件物流園區(qū)：位于懷柔區(qū)廟城鎮(zhèn)，占地200畝，建筑面積7萬(wàn)平方米，服務(wù)懷柔及周邊地區(qū)汽車零部件集貨運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)配送。4、北京海納川汽車和零部件銷售中心：位于順義區(qū)趙全營(yíng)鎮(zhèn)工業(yè)區(qū)，規(guī)劃面積3萬(wàn)平方米，建設(shè)周期2011-2013年。5、順義航空產(chǎn)業(yè)園航空物流中心：位于順義區(qū)仁和鎮(zhèn)，建設(shè)內(nèi)容為航空物流中心綜合庫(kù)房2萬(wàn)平方米。6、順義國(guó)際鋼鐵物流基地：位于順義區(qū)李橋鎮(zhèn)，占地26萬(wàn)平方米，包括倉(cāng)儲(chǔ)物流區(qū)和綜合服務(wù)區(qū)，提供鋼材倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸、金融、稅務(wù)等服務(wù)。7、中建一局鋼材交易中心：位于大興京南物流基地內(nèi)，占地31.5公頃，規(guī)劃建筑面積20萬(wàn)平方米，建成以鋼材為主、包括重型建筑材料在內(nèi)的交易中心。8、北京京西南鋼材交易中心：位于房山區(qū)閆村鎮(zhèn)，占地面積200畝，總建筑面積13萬(wàn)平方米，包括經(jīng)營(yíng)區(qū)8萬(wàn)平方米、物流倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)5萬(wàn)平方米。9、金泰集團(tuán)市級(jí)煤炭?jī)?chǔ)備基地：位于房山區(qū)坨里鎮(zhèn)，占地面積336畝，規(guī)劃建筑面積22萬(wàn)平方米，設(shè)計(jì)煤炭?jī)?chǔ)存量約30萬(wàn)噸，建設(shè)3個(gè)全封閉鋼結(jié)構(gòu)煤棚及配套設(shè)施。10、燕山四聯(lián)石化物流中心：位于房山區(qū)燕山東流水工業(yè)區(qū)內(nèi)，規(guī)劃占地90畝，建設(shè)總面積2萬(wàn)平方米、倉(cāng)儲(chǔ)規(guī)模達(dá)到6萬(wàn)噸的現(xiàn)代化固體石化產(chǎn)品物流中心。四、強(qiáng)化區(qū)域物流合作，拓展首都經(jīng)濟(jì)圈物流服務(wù)功能強(qiáng)化區(qū)域物流、特別是與津冀地區(qū)的深度合作，加強(qiáng)北京市物流產(chǎn)業(yè)與周邊地區(qū)聯(lián)動(dòng)發(fā)展，完善首都經(jīng)濟(jì)圈物流系統(tǒng)，服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化建設(shè)。繼續(xù)推進(jìn)物流基地建設(shè)，完善提升服務(wù)功能，增強(qiáng)輻射區(qū)域經(jīng)濟(jì)的吸引和聚集能力。加強(qiáng)區(qū)域物流合作的通道建設(shè)，依托京滬、京津等高速公路，加強(qiáng)京津物流主通道建設(shè)；依托京哈、京港澳、京開、京藏等高速公路，推動(dòng)京冀物流合作，全面構(gòu)建京津冀區(qū)域物流合作網(wǎng)絡(luò)。調(diào)整優(yōu)化首都經(jīng)濟(jì)圈物流產(chǎn)業(yè)空間布局，鼓勵(lì)大型物流項(xiàng)目與周邊地區(qū)加強(qiáng)銜接；發(fā)揮物流協(xié)會(huì)等行業(yè)中介組織作用，支持物流企業(yè)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，開展區(qū)域合作；推進(jìn)區(qū)域物流信息平臺(tái)建設(shè)，實(shí)現(xiàn)信息交換與共享，提高區(qū)域物流合作效率。項(xiàng)目專欄4：物流倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目1、東方信捷大興魏善莊物流樞紐：位于大興魏善莊，占地600畝，建設(shè)高標(biāo)準(zhǔn)鋼結(jié)構(gòu)庫(kù)房22萬(wàn)平方米，年貨物吞吐量200萬(wàn)噸，成為京西南重要的商品周轉(zhuǎn)樞紐。2、東方信捷昌平南口物流中心：位于昌平南口，占地80畝，建設(shè)高標(biāo)準(zhǔn)鋼結(jié)構(gòu)庫(kù)房3.7萬(wàn)平方米，年貨物吞吐量25萬(wàn)噸，成為京西北重要的商品周轉(zhuǎn)中心。3、北京祥龍京南昌達(dá)倉(cāng)儲(chǔ)物流項(xiàng)目：位于大興京南物流基地內(nèi)，占地723畝，建筑面積32.4萬(wàn)平方米，涵蓋現(xiàn)代化倉(cāng)儲(chǔ)物流(冷鏈、特殊專業(yè)庫(kù))、第三方物流及信息中心。4、金泰物流園“一港三區(qū)”項(xiàng)目：位于大興京南物流基地內(nèi)，占地1067畝，規(guī)劃建筑面積28萬(wàn)平方米，建設(shè)內(nèi)容包括金泰物流港大廈、經(jīng)營(yíng)交易區(qū)、商務(wù)配套區(qū)、大宗商品存儲(chǔ)區(qū)。五、發(fā)揮政策功能區(qū)優(yōu)勢(shì)，加快發(fā)展國(guó)際物流優(yōu)化國(guó)際物流發(fā)展環(huán)境。完善口岸體系，加快“大通關(guān)”建設(shè)，進(jìn)一步提高口岸通關(guān)效率，提升口岸服務(wù)水平，吸引更多物流企業(yè)聚集，拉動(dòng)國(guó)際物流貨量增長(zhǎng)。發(fā)揮政策功能，拓展國(guó)際物流業(yè)務(wù)。天竺綜合保稅區(qū)要加快公共服務(wù)體系建設(shè)，吸引高端企業(yè)入駐，建設(shè)國(guó)際采購(gòu)分撥中心、保稅維修中心、公共檢測(cè)實(shí)驗(yàn)中心、保稅展覽展示交易中心和離岸金融中心，實(shí)現(xiàn)以保稅功能為特色的國(guó)際物流發(fā)展新突破；建設(shè)平谷國(guó)際陸港與天津口岸數(shù)據(jù)交換公共服務(wù)平臺(tái)，引進(jìn)船代、貨代、報(bào)關(guān)行駐場(chǎng)辦公，推行便捷、高效的業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)模式，擴(kuò)大以海陸聯(lián)運(yùn)為特征的國(guó)際物流業(yè)務(wù)；建設(shè)并投入使用亦莊保稅物流中心(B型)，為本市外向型企業(yè)發(fā)展提供保稅倉(cāng)儲(chǔ)物流服務(wù)。引導(dǎo)國(guó)際貨代、報(bào)關(guān)、船運(yùn)公司等服務(wù)企業(yè)規(guī)范發(fā)展，積極引進(jìn)擁有全球經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)供應(yīng)鏈管理能力的第四方物流企業(yè)，為國(guó)際物流發(fā)展提供良好配套服務(wù)。項(xiàng)目專欄5：國(guó)際物流建設(shè)項(xiàng)目1、北京天竺綜合保稅區(qū)一期建設(shè)工程：主要建設(shè)內(nèi)容包括市政基礎(chǔ)設(shè)施二期工程、市政設(shè)施管理用房、保稅展覽展示交易中心、綜合服務(wù)平臺(tái)、標(biāo)準(zhǔn)化保稅監(jiān)管庫(kù)、公共檢測(cè)實(shí)驗(yàn)中心、現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管查驗(yàn)設(shè)施、金融綜合服務(wù)中心等。2、北京天竺綜合保稅區(qū)二期用地調(diào)整土地一級(jí)開發(fā)項(xiàng)目：位于首都機(jī)場(chǎng)西側(cè)、北側(cè)，涉及鐵匠營(yíng)村、楊二營(yíng)村、十二里堡村三個(gè)行政村總占地面積為400公頃，其中納入綜保區(qū)二期規(guī)劃的土地為121公頃，建設(shè)內(nèi)容包括征地、拆遷、安置等。3、亦莊保稅物流中心(B型)：位于北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，一期建設(shè)5萬(wàn)平方米庫(kù)房、查驗(yàn)庫(kù)、罰沒庫(kù)、卡口、圍網(wǎng)、停車場(chǎng)及報(bào)關(guān)報(bào)檢樓，二期建設(shè)5萬(wàn)平方米庫(kù)房及相關(guān)配套工程。4、通州馬駒橋物流基地口岸功能區(qū)建設(shè)：占地846畝，包括土地一級(jí)開發(fā)，建設(shè)40萬(wàn)平方米倉(cāng)庫(kù)、3萬(wàn)平方米堆場(chǎng)以及8萬(wàn)平方米辦公及配套用房，融合倉(cāng)儲(chǔ)、配送、保稅、加工等多種功能。5、平谷國(guó)際陸港二期：位于平谷馬坊物流基地，占地26.7公頃，包括國(guó)際陸港保稅物流中心倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)和國(guó)際陸港綜合服務(wù)區(qū)。概念專欄3：保稅物流保稅區(qū)：在境內(nèi)的港口或臨近港口、國(guó)際機(jī)場(chǎng)等地區(qū)建立的在區(qū)內(nèi)進(jìn)行加工、貿(mào)易、倉(cāng)儲(chǔ)和展覽，由海關(guān)監(jiān)管的特殊區(qū)域。保稅貨物：經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn)未辦理納稅手續(xù)進(jìn)境，在境內(nèi)儲(chǔ)存、加工、裝配后復(fù)運(yùn)出境的貨物。保稅倉(cāng)庫(kù)：經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn)設(shè)立的專門存放保稅貨物及其他未辦結(jié)海關(guān)手續(xù)貨物的倉(cāng)庫(kù)。(上述定義來源于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)物流術(shù)語(yǔ)GB/T18354-2006)保稅物流中心A型：是指經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn)，由中國(guó)境內(nèi)企業(yè)法人經(jīng)營(yíng)、專門從事保稅倉(cāng)儲(chǔ)物流業(yè)務(wù)的海關(guān)監(jiān)管場(chǎng)所。按照服務(wù)范圍分為公用型物流中心和自用型物流中心。公用型物流中心是指由專門從事倉(cāng)儲(chǔ)物流業(yè)務(wù)的中國(guó)境內(nèi)企業(yè)法人經(jīng)營(yíng)，向社會(huì)提供保稅倉(cāng)儲(chǔ)物流綜合服務(wù)的海關(guān)監(jiān)管場(chǎng)所。自用型物流中心是指中國(guó)境內(nèi)企業(yè)法人經(jīng)營(yíng)，僅向本企業(yè)或者本企業(yè)集團(tuán)內(nèi)部成員提供保稅倉(cāng)儲(chǔ)物流服務(wù)的海關(guān)監(jiān)管場(chǎng)所。(該定義來源于中華人民共和國(guó)海關(guān)對(duì)保稅物流中心(A型)的暫行管理辦法)保稅物流中心B型：是指經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn)，由中國(guó)境內(nèi)一家企業(yè)法人經(jīng)營(yíng)，多家企業(yè)進(jìn)入并從事保稅倉(cāng)儲(chǔ)物流業(yè)務(wù)的海關(guān)集中監(jiān)管場(chǎng)所。(該定義來源于中華人民共和國(guó)海關(guān)對(duì)保稅物流中心(B型)的暫行管理辦法)六、加快物流業(yè)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展鼓勵(lì)生產(chǎn)制造型企業(yè)和商貿(mào)流通企業(yè)按照專業(yè)化分工原則，剝離或外包物流業(yè)務(wù)，提高物流發(fā)展的社會(huì)化程度。支持第三方物流骨干企業(yè)提升服務(wù)能力和水平，逐步提高物流業(yè)發(fā)展的行業(yè)集中度。依托國(guó)家及北京市現(xiàn)代服務(wù)業(yè)綜合改革試點(diǎn)和中關(guān)村國(guó)家自主創(chuàng)新示范區(qū)發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)試點(diǎn)工作，推動(dòng)開展現(xiàn)代物流領(lǐng)域的科技創(chuàng)新和應(yīng)用，提高物流業(yè)的科技發(fā)展水平。依靠科技進(jìn)步，推動(dòng)物流發(fā)展的信息化、自動(dòng)化、智能化、標(biāo)準(zhǔn)化，促進(jìn)物流業(yè)從外延式增長(zhǎng)到內(nèi)涵式發(fā)展轉(zhuǎn)變。推動(dòng)物流業(yè)兩化融合，加大對(duì)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、可視化技術(shù)、貨物快速分揀技術(shù)、無線射頻識(shí)別技術(shù)(RFID)和移動(dòng)物流信息服務(wù)等先進(jìn)適用技術(shù)的推廣力度，組織開展標(biāo)準(zhǔn)化應(yīng)用示范項(xiàng)目，進(jìn)一步規(guī)范物流作業(yè)流程，提高企業(yè)運(yùn)作效率，引導(dǎo)企業(yè)加強(qiáng)管理創(chuàng)新和服務(wù)創(chuàng)新，帶動(dòng)物流行業(yè)產(chǎn)業(yè)升級(jí)。完善物流產(chǎn)業(yè)鏈條，按照資源節(jié)約型、環(huán)境友好型原則，鼓勵(lì)節(jié)約用地、用水、用能物流項(xiàng)目建設(shè)，支持以綠色運(yùn)輸、綠色倉(cāng)儲(chǔ)、綠色包裝、綠色流通加工等為代表的綠色物流發(fā)展。以電子產(chǎn)品、廢舊家電、汽車等為重點(diǎn)，建設(shè)逆向物流體系，實(shí)現(xiàn)資源的循環(huán)再利用；在城市配送、快遞物流等領(lǐng)域，試點(diǎn)組建零排放綠色新能源車隊(duì)，降低對(duì)城市交通、環(huán)境的影響，推動(dòng)物流業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。項(xiàng)目專欄6：物流技術(shù)提升項(xiàng)目1、中關(guān)村電子產(chǎn)品逆向物流體系：組建逆向物流產(chǎn)品交易中心、建立拆解處置平臺(tái)、建設(shè)中關(guān)村廢棄電子產(chǎn)品社區(qū)回收示范網(wǎng)絡(luò)、推動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)和信息技術(shù)在逆向物流體系中的創(chuàng)新應(yīng)用。2、北京城市快遞共同配送平臺(tái)：搭建同城快遞共同配送信息平臺(tái)，建立便民同城配送網(wǎng)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)各快遞公司系統(tǒng)與共同配送信息平臺(tái)完全對(duì)接，做到資源共享、數(shù)據(jù)共享、共同調(diào)度。3、首農(nóng)集團(tuán)冷鏈物流可追溯系統(tǒng)：通過RFID、GIS、GPS、GPRS系統(tǒng)的集成應(yīng)用，支持貨物運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)的全局組織、協(xié)調(diào)、跟蹤和控制，有效保障產(chǎn)品流通過