三腳油門斷故障.doc

三腳油門斷故障“看、聽、嗅、試”是判斷故障的基本方法，大多數(shù)故障還必須運(yùn)用“三腳油門”進(jìn)行科學(xué)綜合分析，才能達(dá)到準(zhǔn)確而又迅速地診斷故障。何為“三腳油門”第一腳油門-平油門（慢加速），發(fā)動機(jī)啟動后，從高于怠速緩慢加速，經(jīng)中速到高速。第二腳油門-急加速，發(fā)動機(jī)穩(wěn)定在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，突然加速，使節(jié)氣門開到最大限度，且要停2-3秒鐘。第三腳油門-怠速，發(fā)動機(jī)啟動后，放松油門踏板使發(fā)動機(jī)在怠速狀態(tài)運(yùn)轉(zhuǎn)。汽油發(fā)動機(jī)的油、電路、充電系及燈光照明綜合故障均可利用“三腳油門”診斷。“三腳油門”的運(yùn)用（一）第一腳油門-慢加速。在此過程中，按照節(jié)氣門開度的大小，可依次判斷出少數(shù)缸不工作、混合氣過稀、混合氣過濃、點(diǎn)火過遲，高壓火花弱、高速不良、不來油、不充電故障。在稍高于怠速的轉(zhuǎn)速下，用小油門快提速的方法來判斷，若發(fā)動機(jī)出現(xiàn)有節(jié)奏的“突突”聲，并伴有明顯的抖動現(xiàn)象，則可判斷為少數(shù)缸不工作。若發(fā)動機(jī)的突突聲無節(jié)奏，而且油門從低速加高速，都有“突突”聲的現(xiàn)象，則可能是混合氣過稀、混合氣過濃、高壓火花弱等故障。這時我們把油門穩(wěn)定在最明顯的轉(zhuǎn)速下，用拉阻風(fēng)門的方法進(jìn)行對比試驗(yàn)。如果拉阻風(fēng)門時，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速動力有明顯上升好轉(zhuǎn)現(xiàn)象，則可診斷為混合氣過稀故障；相反則為混合氣過濃。若拉阻風(fēng)門沒有好轉(zhuǎn)，而且高速比低速“突突”聲明顯，則為高壓火花弱。若發(fā)動機(jī)聲音發(fā)悶，加速反應(yīng)慢，且行駛無力，則為點(diǎn)火過遲。在慢加速過程中，如果在低中速正常，到高速時消聲器發(fā)出無節(jié)奏的“突突”聲，而且轉(zhuǎn)速越高，無節(jié)奏的“突突”聲越重，則為高速不良。不來油是一種特殊故障：故障如出現(xiàn)在供油系時其現(xiàn)象在“三腳油門”之內(nèi)。如故障出現(xiàn)在化油器部位，其現(xiàn)象不在“三腳油門”之內(nèi)。所以，診斷不來油故障時方法要靈活；如發(fā)動機(jī)動力不足時，拉阻風(fēng)門或邊續(xù)踩加速踏板仍無效，并且發(fā)動機(jī)逐漸熄火。此時向化油器倒入少量汽油后又能啟動（注意，此法只在判斷故障時使用），但燃燒完這部分汽油后又熄火，則可診斷為不來油故障。其故障范圍在供油系。若只有靠拉阻風(fēng)門或連續(xù)踩加速踏板才能維持發(fā)動機(jī)工作，這屬來油不暢故障。證明化油器浮子室內(nèi)已有油，故障為化油器部分主量孔堵塞。若發(fā)動機(jī)在中等以上轉(zhuǎn)速電流表指示放電，則為不充電故障。第一腳油門排除的故障比較相似，若一次慢加速確定不了故障，可以反復(fù)幾次，加以對比，通過拉阻風(fēng)門，聽消聲器是否有無節(jié)奏的“突突”聲，看化油器是否回火，并綜合運(yùn)用“看、聽、嗅、試”，直到確認(rèn)上述幾種故障全部都排除為止。（二）第二腳油門-急加速，如果經(jīng)過反復(fù)試驗(yàn)，第一腳油門良好。這時可以將油門抬起，稍停片刻后，急踏到底，到底時應(yīng)停2-3秒鐘。通過這一步我們可以判斷出點(diǎn)火過早和加速不良兩個故障。如果在急加速瞬間，發(fā)動機(jī)出現(xiàn)清脆的敲擊聲，則為點(diǎn)火過早；如果急加速時，提速很慢，甚至熄火，且消聲器發(fā)出短過程的無節(jié)奏的“突突”聲，則為加速不良故障。在進(jìn)行第二腳油門試驗(yàn)時，切忌連續(xù)急踏油門踏板。（三）第三腳油門-怠速。在發(fā)動機(jī)溫度正常時，低、中、高速工作均良好，放松油門后，出現(xiàn)轉(zhuǎn)速過高或轉(zhuǎn)速不穩(wěn)，甚至熄火。這三種情況統(tǒng)稱為怠速不良。要想診斷第三腳油門怠速不良故障，前提是必須在第一、二腳油門發(fā)動機(jī)無異常故障現(xiàn)象時方可進(jìn)行。因?yàn)橐ＷC怠速運(yùn)轉(zhuǎn)正常有三個先決條件：1、首先要保證油、電路無任何故障，發(fā)動機(jī)無異?，F(xiàn)象；2、各配氣相位及進(jìn)排氣裝置無漏氣現(xiàn)象；3、發(fā)動機(jī)工作溫度在80-90度的正常狀態(tài)下。只有滿足這三個先決條件，發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)調(diào)整后才符合標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)數(shù)。所以整個故障診斷過程