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汽車起重機(jī)液壓系統(tǒng) 汽車起重機(jī)液壓系統(tǒng) 汽車起重機(jī)常用液壓回路 汽車起重機(jī)常用液壓回路包括起升 伸縮 變幅 回轉(zhuǎn) 支腿及轉(zhuǎn)向等機(jī)構(gòu)等液壓回路 汽車起重機(jī)液壓回路作用 支腿收放液壓回路 架起整車 不使載荷壓在輪胎上 回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)液壓回路 使吊臂回轉(zhuǎn) 臂架變幅液壓回路 改變吊臂的傾角 伸縮臂液壓回路 改變吊臂的長(zhǎng)度 吊重起升液壓回路 使重物升降 液壓系統(tǒng)回路圖 吊重起升液壓回路 起重機(jī)需要用起升機(jī)構(gòu) 即卷筒一吊索機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)垂直起升和下放重物 液壓起升機(jī)構(gòu)用液壓馬達(dá)通過(guò)減速器驅(qū)動(dòng)卷筒 圖1是一種最簡(jiǎn)單的起升機(jī)構(gòu)液壓回路 吊重起升液壓回路 當(dāng)換向閥3處右位時(shí) 通過(guò)液壓馬達(dá)2 減速器6和卷筒7提升重物G 實(shí)現(xiàn)吊重上升 而換向閥處于左位時(shí)下放重物G 實(shí)現(xiàn)負(fù)重下降 這時(shí)平衡閥4起平穩(wěn)作用 當(dāng)換向閥處于中位時(shí) 回路實(shí)現(xiàn)承重靜止 由于液壓馬達(dá)內(nèi)部泄漏比較大 即使平衡閥的閉鎖性能很好 但卷筒一吊索機(jī)構(gòu)仍難以支撐重物G 如要實(shí)現(xiàn)承重靜止 可以設(shè)置常閉式制動(dòng)器 依靠制動(dòng)液壓缸8來(lái)實(shí)現(xiàn) 吊重起升液壓回路 在換向閥右位 吊重上升 和左位 負(fù)重下降 時(shí) 泵I壓出液體同時(shí)作用在制動(dòng)缸下腔 將活塞頂起 壓縮下腔彈簧 使制動(dòng)器閘瓦拉開 這樣液壓馬達(dá)不受制動(dòng) 換向閥處于中位時(shí) 泵卸荷 泵出口接近零壓 制動(dòng)缸活塞被彈簧壓下 閘瓦制動(dòng)液壓馬達(dá) 使其停轉(zhuǎn) 重物G就靜止于空中 吊重起升液壓回路 某些起升機(jī)構(gòu)要求開始舉升重物時(shí) 液壓馬達(dá)產(chǎn)生一定的驅(qū)動(dòng)力矩 然后制動(dòng)缸才徹底拉開制動(dòng)閘瓦 以避免重物G在馬達(dá)驅(qū)動(dòng)力矩充分形成前向下溜滑 所以在通往制動(dòng)缸的支路上設(shè)單向節(jié)流閥9 由于閥9的作用 拉開閘瓦的時(shí)間放慢 有一段緩慢的動(dòng)摩擦過(guò)程 同時(shí) 液壓馬達(dá)在結(jié)束負(fù)重下降后 換向閥3復(fù)中位 閥9的單向閥

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