CRD技術交底、.doc

第五章 CRD開挖施工技術交底一、編制依據(jù)公路隧道施工技術規(guī)范（JTG F60-2009）公路工程質量檢驗評定標準（JTG F80-2004）公路隧道工程現(xiàn)場施工技術（人民交通出版社2005年9月）二、適用范圍適用于淺埋大跨度隧道，地表下沉量要求嚴格，圍巖條件特別差時采用。三、交底內容 1、施工準備1)在施工前組織技術人員認真學習實施性施工組織設計，閱讀、審核施工圖紙，澄清有關技術問題，熟悉規(guī)范和技術標準，查閱相關施工案例，認真調查隧道圍巖地質情況、了解施工條件、技術水平和設備裝置的施工參數(shù)。制定施工安全保證措施，對施工人員進行技術交底，對參加施工人員進行上崗前技術培訓，考核合格后持證上崗。2)精密導線網復測完畢并確定成果可用后，測量組根據(jù)隧道縱斷面設計線、隧道洞軸線及洞身開挖輪廓線，放出隧道開挖輪廓線；3)測量班要提前作好洞身開挖測量交底。4)施工場地的平整，水、風、電的設置，施工測量與放樣。開挖機械及材料均已進場。2、材質及施工機械要求施工材料均須符合設計和規(guī)范要求。施工機械應性能良好、滿足施工要求。3、CRD開挖法施工工藝流程CRD法施工工序說明序號施工工序說明1（1）利用上一循環(huán)架立的鋼架施作隧道側壁小導管及導坑側壁水平錨桿超前支護。（2）人工開挖或弱爆破部。（3）噴8cm厚混凝土封閉掌子面。（4）施作部導坑周邊的初期支護和臨時支護，即初噴4cm厚混凝土，架立型鋼鋼架或格柵鋼架和臨時鋼架,并設鎖腳錨桿，安設橫撐。（5）鉆設徑向錨桿后復噴混凝土至設計厚度。2（1）人工開挖或弱爆破開挖部。（2）噴射8cm厚混凝土封閉掌子面。（3）導坑周邊部分初噴4cm厚混凝土。（4）接長型鋼或格柵鋼架和臨時鋼架，并設鎖腳錨桿，安設橫撐。（5）鉆設徑向錨桿后復噴射混凝土至設計厚度。3開挖部并施作導坑周邊的初期支護和臨時支護，步驟及工序同；4開挖部并施作導坑周邊的初期支護和臨時支護，步驟及工序同。5灌注部邊墻基礎與仰拱及隧底填充（仰拱與填充分次施作）。6（1）根據(jù)監(jiān)控量測結果分析，待初期支護收斂后，拆除臨時鋼架及臨時橫撐。（2）利用襯砌模板臺車一次性灌注部襯砌（拱墻襯砌一次施作）。1、開挖順序1部先開挖，隨即依次開挖2部3部4部；1部、3部采用人工配合小型機具開挖，架子車運土至下臺；2部、4部采用人工開挖兩側邊墻，中間采用裝載機（挖掘機）開挖，自卸車出渣。開挖分部見圖所示。開挖循環(huán)進尺與設計鋼架間距相同（0.6m/榀），即每次開挖進尺為0.6m。2、施作工序3.1、先開挖1部上臺階，開挖單循環(huán)1.2m；開挖后初噴35cm砼，掛鋼筋網雙層，架設拱部及中隔壁鋼架，施工系統(tǒng)、鎖腳錨桿及臨時仰拱，最后復噴至設計厚度。3.2、1部上臺階施工10m后，開挖2部下臺階，每循環(huán)進尺1.2m；開挖后初噴35cm砼，掛鋼筋網，架設下邊墻、中隔壁、及仰拱鋼架，施工系統(tǒng)及鎖腳錨桿，最后復噴至設計厚度。3.3、2部下臺階施工10m后，開挖3部上臺階，開挖后初噴35cm砼，掛鋼筋網，架設拱部及中隔壁鋼架，施工系統(tǒng)、鎖腳錨桿及臨時仰拱，最后復噴至設計厚度。3.4、3部上臺階施工10m后，開挖4部下臺階，每循環(huán)進尺1.2m，開挖后初噴35cm砼，掛鋼筋網，架設下邊墻、中隔壁、仰拱鋼架，施工系統(tǒng)及鎖腳錨桿，最后復噴至設計厚度。3、初期支護 C25噴射砼厚28cm；工字鋼鋼架0.6m/榀；8鋼筋網，網格間距20cm20cm（雙層）；拱墻布設系統(tǒng)錨桿，采用25中空注漿錨桿；每兩榀拱架之間設縱向22連接筋，環(huán)向間距1m。(1)初噴混凝土封閉巖面a初噴混凝土應在開挖后立即進行。b用高壓風自上而下吹凈巖面，埋設控制噴射混凝土厚度的標志釘。c工作面滴水或淋水時，宜采用鉆孔埋管做好引排水。大面積潮濕的巖面宜采用粘結性強的混凝土，通過添加外加劑、摻合劑改善混凝土性能，也可采用干噴形式快速封閉滲水巖面。d噴射混凝土必須滿足設計強度、厚度及其與巖面粘結力要求。e噴射作業(yè)應分段分片依次進行，噴射作業(yè)從拱腳或墻腳自下而上進行，作業(yè)時應避免上部噴射回彈料虛掩拱（墻）腳；先找平凹洼部分，后噴射凸出部分，各部平順連接。噴頭應與受噴面垂直，噴嘴口至受噴面距離宜保持在1.02.0m，沿水平方向以螺旋形劃圈移動。(2)系統(tǒng)錨桿（管）、鋼筋網施作：a初噴混凝土后應及時施作錨桿，錨桿必須設置墊板。巖石隧道拱部系統(tǒng)錨桿必須帶排氣裝置，采取沿錨桿孔進漿的施工工藝；黃土隧道系統(tǒng)錨桿按設計要求選用。b鋼筋網可采用為8的HPB235鋼制作，網格尺寸采用20cm20cm，搭接長度應為12個網格，網片間采用焊接方式連接。c鋼筋網隨受噴面起伏鋪設，其間隙不應大于3cm，鋼筋網應與錨桿、鋼架連接牢固，且鋼筋保護層厚度不應小于4cm。(3)安裝鋼架：a拱部單元安裝工序：放樣確定鋼架基腳位置施作定位錨桿架設鋼架布設縱向連接筋。b墻部單元安裝工序：墻腳部位鋪設槽鋼墊板施作定位錨桿對應拱部單元架設墻部鋼架單元布設縱向連接筋。 拱、墻部鋼架單元宜采用栓接的方式連接。c加強鋼架拱（墻）腳鎖腳錨桿（管）施工，各臺階每單元鋼架拱（墻）腳以上30cm高度處，緊貼鋼架兩側邊沿按下傾角30打設4根或4根以上鎖腳錨桿（管），鎖腳錨桿（管）與鋼架牢固焊接，鎖腳錨桿直徑不應小于22mm，鎖腳錨管直徑不應小于42mm，長度不得小于3.5m，以控制基腳變形。d施工注意事項及要求：鋼架拱（墻）腳應架設在穩(wěn)固的基巖上或底部鋪墊槽鋼，以保證鋼架基礎穩(wěn)固。安裝前應清除基腳下的虛碴、虛土及雜物。鋼架安裝允許偏差：鋼架間距、橫向位置和高程與設計位置的偏差不超過5cm，垂直度允許偏差為2。鋼架應與縱向連接筋、鎖腳錨桿焊接牢固，以增強鋼架的整體穩(wěn)定性。鎖腳錨桿施工應作為施工質量控制的重點，鎖腳錨桿尾部宜加工成“L”型。鋼架連接板應采用栓接牢固連接。鋼架和初噴混凝土間有較大間隙時，每隔2m應采用騎馬或楔形墊塊頂緊；鋼架與圍巖的間隙不應大于5cm。 (4)噴射混凝土厚度應符合設計要求，二次復噴混凝土應分層噴射，每層厚宜為56cm。噴射混凝土表面應平順，無空鼓、裂縫、松酥，平整度宜采用2m靠尺檢查，允許偏差為側壁5cm、拱部7cm。(5)仰拱施工隧底開挖應采用全幅分段施工，上面鋪設仰拱棧橋，每循環(huán)開挖長度宜控制在23m。當仰拱施工滯后下部臺階開挖面3040m時，應停止前方工作面開挖或短距離跳槽進行隧底開挖。短距離跳槽的次數(shù)不得多余3次，每次跳槽間隔不得大于10 m。隧底開挖后，應及時清除虛碴、雜物、泥漿、積水，立即初噴35cm厚混凝土封閉巖面，按照設計要求安裝仰拱鋼架，復噴射混凝土至設計厚度，使初期支護及時閉合成環(huán)。仰拱應超前拱墻襯砌，每循環(huán)澆筑長度宜為46m，仰拱應采用浮放模板支架成型。仰拱混凝土應分段全幅澆筑，一次成型，不留縱向施工縫，仰拱施工縫和變形縫應設置止水帶。仰拱表面應平順，不積水。仰拱填充混凝土應在仰拱混凝土終凝后澆筑，澆筑前應清除仰拱表面的雜物和積水，連續(xù)澆筑，一次成型，不留縱向施工縫。填充混凝土強度達到5MPa后允許行人通行，達到設計強度的100后允許輛通行。仰拱填充表面坡度應符合設計要求，應平順、排水通暢、不積水。四、施工要點1、隧道進洞前應做好洞頂及洞口防排水系統(tǒng)。洞頂及洞口排水溝應鋪砌，用砂漿抹面，防止地表水及施工用水下滲，影響結構安全。2、保持各分部開挖斷面和各部的縱向間距，開挖輪廓線要圓順，以減少出現(xiàn)應力集中現(xiàn)象。3、每塊小斷面開挖長度10m，及時設置臨時仰拱封閉、步步成環(huán)，盡量縮短成環(huán)時間，必要時進行掌子面噴射混凝土臨時支護。4、中隔壁設置為弧形臨時支護，隧道左右開挖小斷面底部臨時仰拱保持在同一斷面上，各節(jié)點的連接一定要對齊，螺栓連接牢固，并及時施作鎖腳錨管。5、必須保證中隔壁和臨時仰拱鋼架的規(guī)格數(shù)量和噴射混凝土的厚度，鋼架之間縱向連接鋼筋及時施作并連接牢固。6、為減小支護結構對地基的壓力，提高地基的承載能力，對型鋼拱架的底部設置404020厘米的木制墊塊。7、初期支護穩(wěn)定后分段拆除中隔壁臨時支護，拆除長度應根據(jù)變形監(jiān)控量測信息和仰拱澆筑長度確定（一般為46m）。但一次拆除長度不宜超過15m，并加強拆除過程監(jiān)控量測。8、中隔壁混凝土拆除時，要防止對初期支護系統(tǒng)形成大的振動和擾動?？刹捎蔑L鎬由上至下逐榀拆除鋼支撐之間的噴射混凝土，以及臨時支護與初期支護連接部位附著在鋼架上的噴射混凝土，臨時鋼構件采用氣焊燒斷。9、嚴格按設計要求施作超前支護，控制好超前支護外插角，嚴格按注漿工藝加固地層，保證隧道開挖在超前支護的保護下施工。10、隧道周邊部位應預留30cm人工開挖，其余部位宜采用機械開挖，局部需要爆破時，必須采用弱爆破，不得超挖。施工時應嚴格控制裝藥量，減少對圍巖的擾動。11、隧道超挖部位必須回填密實，嚴禁初期支護背后存在空洞。必要時初期支護背后應進行充填注漿，保證初期支護與圍巖密貼。12、應加強監(jiān)控量測工作，根據(jù)量測結果，及時調整支護參數(shù)，確定二次襯砌施作時間，進行信息化施工管理。12應完善洞內臨時防排水系統(tǒng)，嚴禁積水浸泡拱（墻）腳及在施工現(xiàn)場漫流，防止基底承載力降低。當?shù)貙雍看髸r，上臺階開挖工作面附近宜開挖橫向水溝，將水引至隧道中部或兩側排水溝排出洞外。必要時應配合井點降水等措施，降低地下水位至隧道仰拱以下，確保施工順利進行。反坡施工時，應設置集水坑將水集中抽排。13、應盡量減少超挖，不同圍巖地質條件下的允許超挖值規(guī)定見公路隧道施工技術規(guī)范（JTG F60-2009）。平均超挖值按公式以下公式計算。平均超挖值=超挖面積/爆破設計開挖斷面周長（不包括隧底） 平均和最大允許超挖值（mm）項 目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率拱部破碎巖、土（、級圍巖）平均100，最大150水準儀或斷面儀；每20m一個斷面中硬巖、軟巖（、級圍巖）平均150，最大250硬巖（級圍巖）平均100，最大200邊墻每側+100，-0尺量：每20m檢查1處全寬+200，-0仰拱、隧底平均100，最大250水準儀：每20m檢查3處注：a.最大超挖值系數(shù)指最大超挖處至設計開挖輪廓切線的垂直距離。b.表列數(shù)值不包括測量貫通誤差、施工誤差。c.炮孔深度大于3m時，允許超挖值可根據(jù)實際情況另行確定。 14隧道開挖輪廓應按設計要求預留變形量，預留變形量大小宜根據(jù)監(jiān)控量測信息進行調整。15超挖部分必須回填密實。16、臨時支護拆除后及時施作隧道仰拱和二次襯砌。五、質量檢查及檢驗標準1實測項目見公路工程質量檢驗評定標準（JTG F80-2004）洞身開控實測項目項次檢 查 項 目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1拱部超挖(mm)破碎巖，土(I、類圍巖)平均100，最大150水準儀或斷面儀：每20m一個斷面中硬巖、軟巖(、V類圍巖)平均150，最大250硬巖(類圍巖)平均100，最大2002邊墻寬度(mm)每側+100，一0尺量：每20m檢查一處全寬+200，一03邊墻、仰拱、隧底超挖(mm)平均100水準儀：每20m檢查3處 2外觀鑒定洞頂無浮石。六、施工注意事項 1、由于本施工方法把斷面分為四部分施工,作業(yè)面相對狹小,故需特別注意施工安全,洞內設值班人員統(tǒng)一調度指揮。 2、中壁鋼架支撐可回收重復利用。3、如到達各種預埋洞室及預埋件安設位置,根據(jù)實際情況可以不預留,待初期支護在本斷面范圍內完成或二次襯砌前另行開挖或預埋。4、工序變化之處鋼架(或臨時鋼架)應設鎖腳錨桿,以確保鋼架基礎穩(wěn)定。 5、鋼架之間縱向連接鋼筋應及時施作并連接牢固。 6、使用1、3部下底臨時橫撐用枕木進行支墊必須高于底橫撐面,并盡可能地留出空隙,減少行車對鋼支撐擾動。 7、在超前地質預報中,對地質情況的調查研究是一項十分重要的工作,往往通過地質調查研究,就能對隧道地質情況有了較為準確的推判。 8、必須嚴格按照“弱爆破、短進尺、強支護、早封閉、勤量測、速反饋”的原則進行施工,特別是洞口開挖后,保證每循環(huán)進洞的安全性,支護及時跟進,確保施工安全。七、安全環(huán)保要求 1、安全要求1)建立完善的施工安全保證體系，加強施工作業(yè)中的安全檢查，確保作業(yè)標準化、規(guī)范化。堅持以“安全第一，預防為主”為原則。2)為保證施工安全，現(xiàn)場要求專人統(tǒng)一指揮，并設一名專職安全員負責現(xiàn)場的安全工作，堅持班前進行安全教育制度。3)施工區(qū)域應設置警示標志，嚴禁非工作人員出入。4)施工中應對機械設備進行定期檢查、養(yǎng)護、維修。5)堅持安全教育，加強全員安全意識教育。6)嚴格按設計及施工規(guī)范要求進行施工，認真執(zhí)行相關的施工安全規(guī)程7)加強對圍巖進行動態(tài)監(jiān)控量測，實行信息化管理，科學地組織施工；8)施工現(xiàn)場使用的手持照明燈使用36V的安全電壓。9)配電柜、配電箱前要有絕緣墊，并安裝漏電保護裝置。10)施工現(xiàn)場的臨時用電嚴格按照施工現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)范的有關規(guī)范規(guī)定執(zhí)行。11)嚴格按作業(yè)指導書進行施工，提前作好安全技術交底。12)建立以崗位責任制為中心的生產責任制，制度明確責任到人，獎罰分明。堅持以“安全第一，預防為主”為原則。13)進行定期和不定期的安全檢查，及時發(fā)現(xiàn)和解決不安全的事故隱患，杜絕違章作業(yè)和違章指揮，對重點作業(yè)場所應掛警示標志。14)堅持每周的安全活動日的安全學習活動，堅持工前講安全，工中檢查安全，工后評比安全的“三工制度”。15)施工現(xiàn)場使用的手持照明燈使用36V的安全電壓。洞內照明采用100W白熾燈泡，每10米一個。16)隧道施工過程中，設專職工程技術人員做好地質描述和超前地質預報指導施工，確保安全發(fā)現(xiàn)險情，必須在危險地段設立明顯標志或排專人看守并迅速報告施工領導人及時采取處理措施。17)不良地質段隧道開挖，加強監(jiān)測，根據(jù)監(jiān)測和地質情況及時調整施工方案。18)所有進洞人員必須帶安全帽。19)對工程機械和車輛應經常檢查維修，對駕駛人員要經常進行安全意識教育和交規(guī)教育，嚴禁違章開車，各和種車輛嚴格遵守交通規(guī)則，杜絕交通事故，確保行車安全。20)加強施工現(xiàn)場，洞內用電管理，高壓電力線路的架設順直，符合標準，保證絕緣良好，各種施工機械和電氣設備均設置漏電保護器，確保用電安全，線路架設高度和照明度必須符合標準。嚴