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文檔簡介
寧夏2020年一級建造師公路工程管理與實務(wù)模擬考試(II卷) 含答案考試須知:1.考試時間:180分鐘,滿分為160分。 2.全卷共三大題,包括單項選擇題、多項選擇題和案例分析題。3.作答單項選擇題和多項選擇題時,采用2B鉛筆在答題卡上涂黑所選的選項。4.作答案例分析題時,采用黑色墨水筆在答題卡指定位置作答。姓名:_考號:_ 一、單選題(共20題,每題1分。選項中,只有1個符合題意)1、工程計量由()向監(jiān)理工程師提出并附有必要的中間交工驗收資料或質(zhì)量合格證明。A. 施工企業(yè)B. 承包人C. 主管部門D. 項目經(jīng)理2、土基達到最大干密度所對應(yīng)的含水量是( )。A.最大含水量 B.最小含水量 C.最佳含水量 D.最差含水量3、招標人根據(jù)工程實際情況需要修改合同條款的內(nèi)容,可以在( )進行修改。 A.公路專用條款 B.正文 C.前附表中 D.項目專用條款4、塑料排水板的施工工藝流程中,“插入套管”的前一道工序是( )。A拔出導(dǎo)管B隔斷塑料排水板C機具就位D塑料排水板穿靴5、()可承擔(dān)各級公路的各類路面和鋼橋面工程的施工。A. 一級企業(yè)B. 二級企業(yè)C. 三級企業(yè)D. 特級企業(yè)6、開挖深度超過( )m的基坑土方開挖、支護、降水工程或開挖深度雖未超過該深度但地質(zhì)條件下、周圍環(huán)境復(fù)雜的基坑土方開挖、支護、降水工程專項施工方案,應(yīng)組織專家進行論證。A.2 B.3C.4 D.57、橫道圖、垂直圖、斜率圖、網(wǎng)絡(luò)圖、( )是公路工程進度計劃的主要形式。A. “S”形曲線B. 平行圖C. 縱向圖D. 截面圖8、下列高速公路環(huán)保工程質(zhì)量檢驗實測項目中,不屬于中央分隔帶綠化實測項目的是( )。A.降噪效果B.土層厚度C.苗木成活率D.草坪覆蓋率9、分包可分為專業(yè)分包和()。A. 工程分包B. 企業(yè)分包C. 合同分包D. 勞務(wù)分包10、單層橫向全寬挖掘法適用于挖掘( )的土質(zhì)路塹。A.淺且短B.深且短C.長且一側(cè)型壁較薄D.深且長11、對于將公路作為試車場地的行為,( )應(yīng)當責(zé)令停止違法行為,可處罰款額為5000元以下。A交通主管部門 B建設(shè)行政主管部門 C公安交通部門 D司法部門12、關(guān)于隧道交通工程及沿線設(shè)施規(guī)定的說法,正確的是( )。A.長度80m高速公路隧道應(yīng)設(shè)置照明設(shè)施B.隧道通風(fēng)設(shè)施應(yīng)按統(tǒng)籌規(guī)劃、總體設(shè)計、一次實施的原則設(shè)置C.特長隧道必須配置報警設(shè)施D.一級公路的長隊道可不配置監(jiān)控設(shè)施13、水泥混凝土抗折強度試驗的試件尺寸為( )。A. lOOmm x lOOmm x 550mm B. lOOmm x lOOmm x 600mmC. 150mm x 150mm x 550mmD. 150mm x 150mm x 600m14、關(guān)于控制供料成本措施的說法,錯誤的是( )。 A.控制施工現(xiàn)場運輸損耗 B.控制采購及保管費 C.控制實際采購價低于預(yù)算中的材料原價 D.控制實際發(fā)生的運雜費低于預(yù)算運雜費 15、公路工程質(zhì)量事故的類別性質(zhì)由( )初步確定。 A質(zhì)量監(jiān)督站 B建設(shè)單位 C施工單位 D監(jiān)理單位 16、下述說法正確的是( )。A、車輪載荷通過瀝青面層傳到基層、墊層、土基,瀝青面層應(yīng)有足夠厚度和強度,因為面層是起主要承重作用的結(jié)構(gòu)層次B、瀝青面層將荷載傳給基層、底基層,再由基層、底基層傳給墊層、土基?;鶎雍偷谆鶎邮侵饕兄亟Y(jié)構(gòu),面層和墊層是次要承重結(jié)構(gòu)C、瀝青面層和基層一起,起主要承重作用,底基層起次要承重作用D、基層在瀝青面層之下,是主要承重結(jié)構(gòu)層次,底基層和墊層傳遞荷載起次要承重作用17、發(fā)包人應(yīng)在監(jiān)理人出具交工付款證書的( )天內(nèi),將應(yīng)支付款支付給承包人。 發(fā)包人不按期支付的,按合同條款的約定,將逾期付款違約金支付給承包人。A. 7 B. 14C. 21 D. 2818、不屬于特種設(shè)備的選項是( )。A鍋爐 B起重機械C土石方運輸車輛 D施工電梯19、山嶺隧道淺埋段施工中,嚴禁采用的施工方法是( )。A全斷面開挖法 B單側(cè)壁導(dǎo)坑法 C多臺階開挖法 D雙側(cè)壁導(dǎo)坑法 20、水泥混凝土路面改造時,在加鋪瀝青混凝土面層前、對縱、橫縫進行處理的主要目的是防止產(chǎn)生( )。A.斷板 B.反射裂縫 C.錯臺 D.淤泥 二、多選題(共10題,每題2分。選項中,至少2個符合題意)1、某施工單位承接了一座4mX30m預(yù)應(yīng)力混凝土 T形梁橋,采用后張法進行施工,下部為樁柱式結(jié)構(gòu),采用機械鉆孔灌注樁。3Om T梁在場地附近的平坦地預(yù)制,預(yù)制場地 進行了處理,保證T梁的預(yù)制質(zhì)量。施工單位嚴格按照設(shè)計文件和相關(guān)施工技術(shù)規(guī)范的 要求進行施工,對每片T梁均按照公路工程質(zhì)量檢驗每準規(guī)定的實測項目進行了檢測?該橋基礎(chǔ)在終孔和清孔后應(yīng)檢查成孔的( )等。A.孔位 B.孔深C.傾斜度 D.泥漿相對密度E.平面扭轉(zhuǎn)角2、公路工程施工組織的基本方法包括( )。A、混合工作隊法、部門控制式、矩陣制施工B、順序作業(yè)法、平行作業(yè)法、平行順序作業(yè)法C、流水作業(yè)法、網(wǎng)絡(luò)計劃法、平行流水作業(yè)法D、人工作業(yè)法、機械化施工方法、半機械化施工方法E、事業(yè)部制、直線職能制、混合工作隊式3、舊瀝青路面再生的方法有()。A. 現(xiàn)場冷再生法B. 現(xiàn)場熱再生法C. 廠拌熱再生法D. 直接加鋪法E. 碎石化法4、煤矸石、高爐礦渣、鋼渣用于修筑基層或底層之前應(yīng)崩解穩(wěn)定,為評價混合料性能,宜采用的試驗有( )。 A.強度試驗 B.模量試驗 C.級配試驗 D.溫度收縮試驗 E.干濕收縮試驗 5、根據(jù)工程技術(shù)檔案管理的要求,工程完工驗收后,施工單位應(yīng)交建設(shè)單位保管的資料有( )。A.竣工圖表C.永久性水準點的位置B.隱蔽工程驗收記錄D.施工經(jīng)驗總結(jié)E.施工日記6、山嶺隧道施工通常采用( )。A.鉆爆法 B.地下連續(xù)墻法C.蓋挖法 D.掘進機法E.沉管法7、關(guān)于路基冬期施工的說法,正確的有( )。 A.冬期填筑的路堤,每層每側(cè)應(yīng)超填并壓實 B.挖填方交界處,填土低于1m的路堤都不應(yīng)在冬期填筑 C.當路堤填至路床底面時,應(yīng)碾壓密實后停止填筑 D.當天填的土必須當天完成碾壓 E.挖方邊坡不應(yīng)一次挖到設(shè)計線 8、安全生產(chǎn)法規(guī)定林業(yè)人員的權(quán)利包括( )。A.從業(yè)人員有權(quán)了解其作業(yè)場所和工作崗位存在的危險因素、防范措施及事故 應(yīng)急措施 ,B.從業(yè)人員有權(quán)對本單位的安全生產(chǎn)工作提出建議C.從業(yè)人員有權(quán)對本單位安全生產(chǎn)工作中存在的問題提出批評、檢舉、控告D.從業(yè)人員有權(quán)拒絕違章指揮和強令冒險作業(yè)E.從業(yè)人員發(fā)現(xiàn)直接危及人身安全的緊急情況時,有權(quán)進行處理.9、按測量儀器工具的使用和保管的要求,儀器應(yīng)停止使用的狀況有( )。A.使用時間過長B.顯示不正常C.超過了規(guī)定的周檢確認時間間隔D.儀表封緘的完整性已被破壞E.功能出現(xiàn)了可疑10、馬歇爾試驗的技術(shù)指標包括( )。A.空隙率C.流值B.穩(wěn)定度D.瀝青飽和度E.破碎比 三、案列分析題(共5題,每題24分)1、某高速公路第五施工合同段地處城郊,主要工程為路基填筑施工。其中K48 +010K48+328 段原為路基土方填筑,因當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展和交通規(guī)劃需要,經(jīng)各方協(xié)商,決定將該段路基填筑變更為(5X20+3X3 6+5X20m) 預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土箱梁橋,箱梁混凝土標號為C40 。變更批復(fù)后,承包人組織施工,上部結(jié)構(gòu)采用滿堂式鋼管支架現(xiàn)澆施工,泵送混凝土。支架施工時,對預(yù)拱度設(shè)置考慮了以下因素:(1)卸架后上部構(gòu)造本身及活載一半所產(chǎn)生的豎向撓度;(2) 支架在荷載作用下的彈性壓縮撓度;(3) 支架在荷載作用下的非彈性壓縮撓度;(4) 由混凝土收縮及溫度變化而引起的撓度。根據(jù)設(shè)計要求,承包人對支架采取了預(yù)壓處理,然后立模、普通鋼筋制作、箱梁混凝土澆筑、采用氣割進行預(yù)應(yīng)力筋下料;箱梁采用灑水覆蓋養(yǎng)護;箱梁混凝土強度達到規(guī)定要求后,進行孔道清理、預(yù)應(yīng)力張拉壓漿,當灰漿從預(yù)應(yīng)力孔道另一端流出后立即終止。箱梁現(xiàn)澆施工正值夏季高溫,為避免箱梁出現(xiàn)構(gòu)造裂縫,保證箱梁質(zhì)量,施工單位提出了以下三條措施:(1)選用優(yōu)質(zhì)的水泥和骨料;(2)合理設(shè)計混凝土配合比,水灰比不宜過大;(3)嚴格控制混凝土攪拌時間和振搗時間。問題:1.確定上述變更屬于哪類變更?列出工程變更從提出到確認的幾個步驟?2.上述施工預(yù)拱度設(shè)置考慮的因素是否完善?說明理由。支架預(yù)壓對預(yù)拱度設(shè)置有何作用?3.預(yù)應(yīng)筋下料工藝是否正確?說明理由。說明預(yù)應(yīng)力張拉過程中應(yīng)控制的指標,并指出主要指標。4.上述預(yù)應(yīng)力孔道壓漿工藝能否滿足質(zhì)量要求?說明理由。5.除背景中提到的三條構(gòu)造裂縫防治措施外,再列舉兩條防治措施。2、某高速公路左右線隧道,洞口間距42m,左線長3316m,右線長3200m,隧道最大埋深460m,凈空寬度964m,凈空面積為5816m2,設(shè)計車速100km/h,開工日期為2008年7月,2010年7月竣工。 該地段地質(zhì)條件復(fù)雜,勘探表明其圍巖主要為弱風(fēng)化硬質(zhì)頁巖,屬級圍巖,穩(wěn)定性差。由于地下水發(fā)育,特別斷層地帶巖石破碎,裂隙發(fā)育,為保證施工安全,施工單位在該隧道施工中采用了超前地質(zhì)預(yù)報,并進行監(jiān)控量測。根據(jù)該隧道的地質(zhì)條件和開挖斷面,施工單位在施工組織設(shè)計中擬采用三臺階法施工,左線隧道施工工序劃分如下圖所示。 針對開挖時右側(cè)圍巖相對左側(cè)圍巖較弱的特點,施工單位擬按順序組織施工。 2009年6月6日上午,隧道開挖時,量測人員在處理量測數(shù)據(jù)中,發(fā)現(xiàn)“周邊位移一時間曲線”出現(xiàn)反彎點。但未及時告知作用班組潛在危險,當日下午發(fā)生較大塌方,當場死亡5人,重傷12人,經(jīng)補報并核實,截止2009年7月6日,確認累計死亡人達10人。 事故發(fā)生后,施工單位根據(jù)交通運輸部對隱患排查治理提出的“兩項達標”、“四項嚴禁”、“五項制度”的總目標,認真總結(jié)事故教訓(xùn),開展了安全生產(chǎn)事故隱患排查治理活動,編制了安全專項方案和應(yīng)急救援預(yù)案,尤其注重落實“五項制度”中的“施工現(xiàn)場危險告知制度”。 1給出、正確的施工順序,說明理由。 2施工單位采用臺階法施工是否合理?說明理由。 3本隧道可采用哪幾種超前地質(zhì)預(yù)報方法?4監(jiān)控量測數(shù)據(jù)處理中,發(fā)現(xiàn)的“周邊位移一時間曲線”出現(xiàn)反彎點說明什么問題?應(yīng)如何處理?5根據(jù)2007年頒布的生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例,背景中發(fā)生的塌方事故屬于什么等級?說明理由。 6背景資料中提及的“施工現(xiàn)場危險告知制度”包括哪些內(nèi)容?3、某橋梁工程,為主跨30m的預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁,跨越河流。該工程采用預(yù)制吊裝,后張法施工。由于預(yù)制場設(shè)置在工地附近的空地上,因此基巖裸露?!締栴}】1該橋板梁預(yù)制的模板有何技術(shù)要求?2對板梁應(yīng)開展哪些主要內(nèi)容的檢驗?3預(yù)應(yīng)力筋張拉后,施工人員沖洗孔道后立即壓漿,從一個梁端的高孔位到低孔位依次壓漿,當壓漿泵油表顯示最大壓力時立即停止壓漿,轉(zhuǎn)入下一個孔道的施工。請指出以上操作的錯誤之處,并加以改正。4在預(yù)應(yīng)力筋的加工和張拉中主要側(cè)重什么方面的檢驗?4、某高速公路項目,路面面層為瀝青混凝土,基層為級配碎石,項目經(jīng)理部決心精心組織、科學(xué)施工,搞好現(xiàn)場技術(shù)質(zhì)量管理,做了包括如下環(huán)節(jié)的工作:-項目經(jīng)理部由總工程師組織進行了技術(shù)交底;-為真正落實公司的現(xiàn)場技術(shù)管理制度制定了執(zhí)行細則,其中,為避免放樣偏位,特別強調(diào)了落實測量雙檢測;-將以下a)、b)、c)三項作為瀝青混凝土面層施工質(zhì)量控制關(guān)鍵點:a)基層強度、平整度、高程的檢查與控制b)瀝青材料的檢查與試驗c)集料的級配、瀝青混凝土配合比設(shè)計和試驗-鋪筑了瀝青混凝土試驗段;-在底面層施工前,進行了測量放樣和基層清掃;-加強質(zhì)量檢查控制,如開工前檢查、工序檢查和工序交接檢查等。問題1你認為項目經(jīng)理部的技術(shù)交底存在什么問題,如何糾正?應(yīng)分別在什么層面上進行技術(shù)交底?2除技術(shù)交底制度,還應(yīng)執(zhí)行好哪些現(xiàn)場技術(shù)管理制度?請說明測量雙檢制的主要內(nèi)容。3對瀝青混凝土面層施工,還應(yīng)設(shè)置哪些質(zhì)量控制關(guān)鍵點?4鋪筑瀝青混凝土試驗段的目的是什么?5底面層施工前,除測量放樣和清掃基層外,還要進行什么重要工序?6請列出其他現(xiàn)場質(zhì)量檢驗控制手段。5、某高速公路K20+300m處有一座主跨為2m30m預(yù)應(yīng)力混凝土簡支空心板梁橋,采用預(yù)制吊裝,后張法施工。該橋左側(cè)有一大塊空地,擬作為預(yù)制場。主要施工要點如下:1制作臺座。在預(yù)制場地上放出臺座大樣,平整壓實后現(xiàn)澆20cm厚C20混凝土,臺座上鋪鋼板底模;2外模采用已經(jīng)使用過的同尺寸板梁的定型鋼模板,內(nèi)模采用木模外包鍍鋅薄鋼板。所有模板試拼合格。3在臺座上制作鋼筋骨架,并按要求系好鋼筋保護層墊塊,在鋼筋骨架制作過程中將波紋管按設(shè)計坐標固定在鋼筋骨架上。4安設(shè)錨墊塊后,先安裝端模板,再安裝已涂刷脫模劑的外側(cè)鋼模,并按要求設(shè)置壓漿孔和排氣孔,報監(jiān)理工程師檢查同意后,吊運混凝土入模。先澆底板混凝土,再安裝內(nèi)模,后澆腹板和頂板,整個過程均用插入式振搗棒振動密實?;炷翝仓瓿珊?,按要求養(yǎng)生。5預(yù)應(yīng)力張拉。將鋼絞線穿入波紋管道內(nèi)(鋼絞線下料長度考慮張拉工作長度),進行張拉作業(yè)。千斤頂共2臺。在另一工地上校驗后才使用一個月,可直接進行張拉控制作業(yè)。使用一臺千斤頂單端張拉,另一臺備用。張拉時千斤頂?shù)淖饔镁€必須與預(yù)應(yīng)力軸線重合;張拉時采用伸長量控制、應(yīng)力作為校核;6拆除張拉設(shè)備,將孔道沖洗干凈,即壓注水泥漿。整個壓漿過程符合設(shè)計規(guī)定。施工過程中,該工程使用的勞動力有木工、模板工、砼工、鋼筋工、電焊工、張拉工、普工、工長等工種。問題:1.該方案中臺座制作有何問題?2空心板梁混凝土澆筑過程中有何問題?3預(yù)應(yīng)力筋張拉過程中有何錯誤之處并改正4孔道壓漿操作是否正確?如不正確,請改正。5、公路工程施工中,常用的勞動力組織形式有哪幾種?在所有的工程中均應(yīng)配置哪些工種?6如果主梁張拉后的預(yù)拱度超過了規(guī)范要求,將可能導(dǎo)致橋面系中產(chǎn)生什么病害?并提出防治這種病害的三條措施。第 11 頁 共 11 頁試題答案一、單選題(共20題,每題1分。選項中,只有1個符合題意)1、B2、正確答案:C3、正確答案:D4、D5、A6、D7、A8、【答案】:A9、D10、【答案】:A11、答案:A12、【答案】:C13、參考答案:C14、【答案】A15、A16、C17、正確答案:B18、C19、A20、B二、多選題(共10題,每題2分。選項中,至少2個符合題意)1、正確答案:A,B,C,D2、BC3、A,B,C4、【答案】ABDE5、ABC6、正確答案:A,D7、【答案】ABDE8、正確答案:A,B,C,D9、正確答案:B,C,D,E10、ABCD三、案列分析題(共5題,每題24分)1、1.屬于原招標文件和工程量清單中未包括的新增工程的變更(或設(shè)計變更)。工程變更確認過程和環(huán)節(jié)包括:提出工程變更分析提出的工程變更對項目目標的影響分析有關(guān)的合同條款和會議、通信記錄初步確定處理變更所需的費用、時間范圍和質(zhì)量要求確認工程變更。2. 不完善,設(shè)置預(yù)拱度時還應(yīng)考慮支架在荷載作用下的非彈性沉陷和張拉上拱的影響。支架預(yù)壓的目的是為了收集支架地基的變形數(shù)據(jù),作為設(shè)置預(yù)拱度的依據(jù)。3. 預(yù)應(yīng)力筋宜使用砂輪鋸(砂輪切割機)下料,預(yù)應(yīng)力張拉過程中應(yīng)控耐張拉應(yīng)力和伸長值兩項指標,以張拉應(yīng)力控制為主(以伸長值作為校核)。4. 不能滿足要求,壓漿應(yīng)使孔道另一端飽滿和出漿,并使排氣孔排出與規(guī)定稠度相同的水泥濃漿為止。5. (1)避免出現(xiàn)支架下沉; (2) 避免脫模過早,以及模板的不均勻沉降; (3) 加強箱梁混凝土澆筑后的養(yǎng)護工作。2、1正確施工順序,理由:右側(cè)圍巖較左側(cè)更差,先開挖;,理由:軟弱圍巖,盡快施工二襯,穩(wěn)定拱部。 2不合理,理由:如果圍巖的完整性較好時,可采用多臺階法開挖,本案例中圍巖軟弱,地下水豐富,隧道斷面尺寸大,優(yōu)先采用單側(cè)壁、雙側(cè)壁導(dǎo)坑法。 3本隧道可采用超前鉆孔法、地質(zhì)雷達法、TSP、TGP或TRT等超前地質(zhì)預(yù)報方法。 4表明圍巖和支護呈不穩(wěn)定狀態(tài),應(yīng)密切監(jiān)視圍巖動態(tài),并加強支護,必要時暫停開挖。 5安全重大事故,理由:造成10人以上30人以下死亡,或者50人以上100人以下重傷,或者5000萬元以上1億元以下直接經(jīng)濟損失的事故為重大事故。 6施工現(xiàn)場危險告知制度內(nèi)容:安全技術(shù)交底制度,如實向施工作業(yè)班組,作業(yè)人員詳細告知作業(yè)場所和工作崗位存在的危險因素,雙方簽字確認;設(shè)置明顯安全警示標志,懸掛當日施工現(xiàn)場危險公示,告知路人和社會車輛。 3、1模板應(yīng)采用鋼板和型鋼組焊而成的組合鋼模,并具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性,表面平整光潔、接縫嚴密、不漏漿,試拼合格后方可使用。2主要檢驗內(nèi)容有:混凝土強度;板梁的幾何尺寸;板梁平整度以及板梁支座預(yù)埋件表面的平整度;預(yù)埋件位置。3(1)沖洗孔道后立即壓漿不正確,沖洗孔道后應(yīng)清除積水;(2)一個梁端的高孔位到低孔位壓漿不正確,應(yīng)從梁最低孔位開始依次向上壓漿;(3)泵油表顯示最大壓力時立即停止壓漿不正確,達到壓漿泵顯示最大壓力時應(yīng)有一定的穩(wěn)定時間,直至規(guī)定稠度的水泥漿充滿整個孔道為止。4在預(yù)應(yīng)力筋的加工和張拉中主要有以下檢驗:預(yù)應(yīng)力筋的各項性能,千斤頂、油表、鋼尺檢查校正;預(yù)應(yīng)力管道坐標和管道間距;張拉應(yīng)力值、伸長率和斷絲滑絲數(shù)。4、1技術(shù)交底由項目經(jīng)理組織,總工程師組織實施。技術(shù)交底工作應(yīng)分級進行,分級管理。凡技術(shù)復(fù)雜(包括推行新技術(shù))的重點工程、重點部位,應(yīng)由總工程師向主任工程師、技術(shù)隊長及有關(guān)職能部門負責(zé)人交底,明確關(guān)鍵性的施工技術(shù)問題,對主要項目的施工方法和特殊工程的技術(shù)、材料提出試驗項目、技術(shù)要求及注意事項等內(nèi)容。普通工程應(yīng)由主任工程師參照上述內(nèi)容進行。施工隊一級的技術(shù)交底,由施工技術(shù)隊長負責(zé)向技術(shù)員、施工員、質(zhì)量檢查員、安全員以及班組長進行交待。交待時,對所承擔(dān)的工程數(shù)量、要求期限、圖紙內(nèi)容、測量放樣、施工方法、質(zhì)量標準、技術(shù)措施、操作要求和安全措施等方面重點進行技術(shù)交底工作。施工員向班組的交底工作,是各級技術(shù)交底的關(guān)鍵。施工員向班組交底時,要結(jié)合具體操作部位,貫徹落實上級技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)的要求,明確關(guān)鍵部位的質(zhì)量要求、操作要求及注意事項,制訂保證質(zhì)量、安全的技術(shù)措施,對關(guān)鍵性項目、部位、新技術(shù)的推行項目應(yīng)反復(fù)、細致地向操作組進行交底,必要時應(yīng)作文字交底或示范操作。2除技術(shù)交底制度,還應(yīng)執(zhí)行圖紙會審制度,測量管理制度,材料、構(gòu)(配)件試驗管理制度,隱蔽工程驗收制度,設(shè)計變更制度,技術(shù)總結(jié)制度,技術(shù)檔案制度。測量雙檢制的主要內(nèi)容有:(1)測量隊應(yīng)核對有關(guān)設(shè)計文件和監(jiān)理工程師簽認的控制網(wǎng)點測量資料,應(yīng)由2人獨立進行;核對結(jié)果應(yīng)做記錄并進行簽認,成果經(jīng)項目技術(shù)部門主管
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