6貿(mào)易術(shù)語(yǔ)第三章(2).ppt

進(jìn)出口業(yè)務(wù) 侯儉秋廣東工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院公選課 第三章國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ) 第一節(jié)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)與國(guó)際貿(mào)易慣例第二節(jié)E組貿(mào)易術(shù)語(yǔ)第三節(jié)F組貿(mào)易術(shù)語(yǔ)第四節(jié)C組貿(mào)易術(shù)語(yǔ)第五節(jié)D組貿(mào)易術(shù)語(yǔ)第六節(jié)使用貿(mào)易術(shù)語(yǔ)應(yīng)注意的問(wèn)題 學(xué)習(xí)目標(biāo) 通過(guò)本章學(xué)習(xí)使學(xué)生了解貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的含義及其在國(guó)際貿(mào)易中所發(fā)揮的作用 熟悉有關(guān)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的國(guó)際慣例的性質(zhì) 作用和主要內(nèi)容 掌握國(guó)際商會(huì)的 2000年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則 中包含的13種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的主要內(nèi)容以及它們之間的聯(lián)系與區(qū)別 知道如何從交貨點(diǎn) 風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn) 費(fèi)用點(diǎn)來(lái)劃分買(mǎi)賣(mài)雙方各自承擔(dān)的責(zé)任和義務(wù) 并在此基礎(chǔ)上 理解和把握貿(mào)易術(shù)語(yǔ)與合同性質(zhì)的關(guān)系 第三節(jié)F組貿(mào)易術(shù)語(yǔ) 本組包括三種貿(mào)易術(shù)語(yǔ) FCA FAS FOB按這些術(shù)語(yǔ)成交時(shí) 主要的運(yùn)輸責(zé)任由買(mǎi)方負(fù)擔(dān) 買(mǎi)方要指定承運(yùn)人 自費(fèi)訂立從交貨地至目的地的運(yùn)輸合同 并通知賣(mài)方 賣(mài)方負(fù)責(zé)將貨物按時(shí)運(yùn)到指定地點(diǎn) 并按約定的方式完成交貨 一 FCA FCA的英文全文是FreeCarrier 即貨交承運(yùn)人 所謂承運(yùn)人 是指受托運(yùn)人的委托 負(fù)責(zé)將貨物從約定的起運(yùn)地運(yùn)往目的地的人 他既包括擁有運(yùn)輸工具 實(shí)際完成運(yùn)輸任務(wù)的運(yùn)輸公司 也包括不掌握運(yùn)輸工具的運(yùn)輸代理人 FCA術(shù)語(yǔ)之后要加注雙方約定的交貨地點(diǎn) 即承運(yùn)人接運(yùn)貨物的地點(diǎn) 如FCABeijing FCA適用于各種運(yùn)輸方式 包括公路 鐵路 江河 海洋 航空運(yùn)輸以及多式聯(lián)運(yùn) 無(wú)論采用哪種運(yùn)輸方式 賣(mài)方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)均于貨交承運(yùn)人時(shí)轉(zhuǎn)移 風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移之后 與運(yùn)輸 保險(xiǎn)相關(guān)的責(zé)任和費(fèi)用也相應(yīng)轉(zhuǎn)移給買(mǎi)方 雙方義務(wù) 賣(mài)方在合同規(guī)定的時(shí)間 地點(diǎn) 將合同規(guī)定貨物置于買(mǎi)方指定的承運(yùn)人控制下 并及時(shí)通知買(mǎi)方 承擔(dān)將貨物交給承運(yùn)人控制前的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用 取得出口許可證或其他官方批準(zhǔn)文件 并辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)提交商業(yè)發(fā)票或具有同等作用的電子信息 并自費(fèi)提供通常的交貨憑證 買(mǎi)方簽訂從指定地點(diǎn)承運(yùn)貨物的合同 支付有關(guān)運(yùn)費(fèi) 并將承運(yùn)人名稱(chēng)及有關(guān)情況及時(shí)通知賣(mài)方根據(jù)合同的規(guī)定受領(lǐng)貨物并支付貨款承擔(dān)受領(lǐng)貨物之后發(fā)生的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用 取得進(jìn)口許可證或其他官方文件 并辦理貨物進(jìn)口所需的海關(guān)手續(xù) 1 交貨點(diǎn)問(wèn)題由于可適應(yīng)于各種運(yùn)輸方式 交貨點(diǎn)根據(jù)不同的運(yùn)輸方式和不同的指定交貨點(diǎn)來(lái)定2 費(fèi)用問(wèn)題買(mǎi)賣(mài)雙方承擔(dān)的費(fèi)用是以貨交承運(yùn)人為界進(jìn)行劃分 即賣(mài)方負(fù)擔(dān)貨交承運(yùn)人控制之前的有關(guān)費(fèi)用 買(mǎi)方負(fù)擔(dān)貨交承運(yùn)人之后的各項(xiàng)費(fèi)用 采用FCA術(shù)語(yǔ)時(shí)應(yīng)注意的問(wèn)題 3 風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移在賣(mài)方所在處所將貨物裝上承運(yùn)人地收貨運(yùn)輸工具上 或者在其他指定交貨點(diǎn) 在賣(mài)方的送貨運(yùn)輸工具上 將貨物置于承運(yùn)人處置之下時(shí) 風(fēng)險(xiǎn)由賣(mài)方轉(zhuǎn)移到買(mǎi)方 二 FAS FAS的英文全文是FreeAlongsideShip 即船邊交貨 FAS術(shù)語(yǔ)通常稱(chēng)作裝運(yùn)港船邊交貨 在這一術(shù)語(yǔ)后面要加注裝運(yùn)港的名稱(chēng) 如 FASQingdao含義賣(mài)方必須在指定裝運(yùn)港于合同規(guī)定裝運(yùn)期內(nèi)將貨物交至買(mǎi)方所派船只的旁邊時(shí) 風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移 雙方義務(wù) 賣(mài)方 在合同規(guī)定的時(shí)間和裝運(yùn)港將合同規(guī)定的貨物交到買(mǎi)方所派船只的旁邊 并及時(shí)通知買(mǎi)方 承擔(dān)貨交裝運(yùn)港船邊的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn) 自負(fù)費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn) 取得出口許可證和其他官方文件 并辦理貨物出口的一切海關(guān)手續(xù) 提交商業(yè)發(fā)票或具有同等作用的電子信息 并自負(fù)費(fèi)用提供通常的交貨憑證 買(mǎi)方 訂立從指定裝運(yùn)港運(yùn)輸貨物的合同 支付運(yùn)費(fèi) 并將船名 裝貨地點(diǎn)和要求裝貨的時(shí)間及時(shí)通知賣(mài)方 在合同規(guī)定的時(shí)間 地點(diǎn)受領(lǐng)貨物 并支付貨款 承擔(dān)受領(lǐng)貨物后發(fā)生的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn) 自負(fù)費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn) 取得進(jìn)口許可證和其他官方文件 并辦理貨物進(jìn)口的一切海關(guān)手續(xù) FAS術(shù)語(yǔ)適合于水上運(yùn)輸方式 在按這一貿(mào)易術(shù)語(yǔ)成交時(shí) 賣(mài)方要提供商業(yè)發(fā)票或電子單證 并自負(fù)費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn) 提供通常的證明其完成交貨義務(wù)的單據(jù) 如碼頭收據(jù) 在買(mǎi)方要求并由買(mǎi)方承擔(dān)費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)的情況下 賣(mài)方可協(xié)助取得運(yùn)輸單據(jù) 貨物通關(guān)過(guò)境所需的出口許可證及其他官方證件 也由賣(mài)方負(fù)責(zé)辦理 三 FOB 一 中 英文全稱(chēng)及含義FOB FreeonBoard Namedportofshipment 船上交貨 指定裝運(yùn)港 如 FOBDalian 二 含義賣(mài)方必須在指定裝運(yùn)港于合同規(guī)定裝運(yùn)期內(nèi)將貨物交至買(mǎi)方指定船上 并承擔(dān)貨物越過(guò)船舷為止的一切費(fèi)用和貨物丟失和損壞風(fēng)險(xiǎn) 1 賣(mài)方的義務(wù) 1 賣(mài)方的責(zé)任 A 提供符合合同規(guī)定的貨物 B 辦理出口手續(xù) C 按照合同規(guī)定的時(shí)間和地點(diǎn) 將貨物裝到買(mǎi)方派來(lái)的船上 D 迅速發(fā)出裝船通知 E 移交有關(guān)的貨運(yùn)單據(jù)或電子數(shù)據(jù) 三 雙方的義務(wù) 2 賣(mài)方的費(fèi)用貨物裝船前的一切費(fèi)用 不負(fù)責(zé)主運(yùn)費(fèi)和保費(fèi)3 賣(mài)方的風(fēng)險(xiǎn)貨物在裝運(yùn)港越過(guò)船弦前的一切風(fēng)險(xiǎn) 2 買(mǎi)方的義務(wù) 1 買(mǎi)方的責(zé)任 A 租船訂艙 并及時(shí)通知賣(mài)方 B 辦理保險(xiǎn) C 接受貨運(yùn)單據(jù) 支付貨款 D 辦理進(jìn)口手續(xù) 收取貨物 2 買(mǎi)方的費(fèi)用貨物裝船以后的一切費(fèi)用3 買(mǎi)方的風(fēng)險(xiǎn)裝運(yùn)港越過(guò)船弦以后的一切風(fēng)險(xiǎn) 常見(jiàn)注意問(wèn)題 1 裝貨費(fèi)用的劃分61FOB班輪條件 FOBlinerterms 由付運(yùn)費(fèi)一方承擔(dān)FOB吊鉤下交貨 FOBundertackle FOB并理艙 FOBstowed FOB并平艙 FOBtrimmed 2 船貨銜接62 四 FCA與FOB的關(guān)系相同 買(mǎi)賣(mài)責(zé)任 費(fèi)用的劃分原則基本相同不同 風(fēng)險(xiǎn) FOB下以船舷為界 FCA下以貨交承運(yùn)人為界適用范圍 FOB 海運(yùn) 內(nèi)河運(yùn)輸FCA 各種運(yùn)輸方式和組合 FOB案例1 國(guó)內(nèi)某貿(mào)易貨棧以FOB條件進(jìn)口一批貨物 在目的港卸貨時(shí) 發(fā)現(xiàn)有幾件貨物外包裝破裂 并且貨物有被水浸泡的痕跡 經(jīng)查證 貨物是在裝船時(shí)因吊鉤不牢掉在甲板上摔破的 因包裝破裂導(dǎo)致里面的貨物被水浸泡 試分析該貿(mào)易貨棧能否以對(duì)方未完成交貨義務(wù)為由提出索賠 案例分析 l 該貿(mào)易貨棧不能向?qū)Ψ剿髻r 2 根據(jù) 2000年通則 的規(guī)定 按FOB術(shù)語(yǔ)成交 賣(mài)方承擔(dān)貨物的風(fēng)險(xiǎn)從貨物于裝運(yùn)港越過(guò)船舷時(shí)開(kāi)始轉(zhuǎn)移給買(mǎi)方 就本案例看 包裝物破裂不是在越過(guò)船舷前而是在越過(guò)船舷后由于掛鉤不牢掉在甲板上造成的 該項(xiàng)損失按風(fēng)險(xiǎn)劃分界限 理應(yīng)由買(mǎi)方該貿(mào)易貨棧自己承擔(dān) 案例2 買(mǎi)賣(mài)雙方按照FOB條件達(dá)成一筆大麥種子的買(mǎi)賣(mài)合同 合同規(guī)定大麥種子的發(fā)芽率必須在90 以上 賣(mài)方在裝船前對(duì)貨物進(jìn)行了檢驗(yàn) 結(jié)果符合合同的規(guī)定 然而 貨到目的港 買(mǎi)方提貨后由指定的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢驗(yàn) 卻發(fā)現(xiàn)大麥種子的發(fā)芽率不到60 于是 買(mǎi)方要求退貨 并提出索賠 賣(mài)方予以拒絕 其理由是 賣(mài)方在裝船前進(jìn)行過(guò)檢驗(yàn) 證明所交貨物是合格的 買(mǎi)方在目的地檢驗(yàn)發(fā)現(xiàn)質(zhì)量有問(wèn)題 說(shuō)明貨物品質(zhì)的變化是在運(yùn)輸途中發(fā)生的 按照國(guó)際貿(mào)易慣例 在FOB條件下 貨物在裝運(yùn)港裝船時(shí)越過(guò)船舷 風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移 運(yùn)輸途中貨物品質(zhì)變化的風(fēng)險(xiǎn) 應(yīng)由買(mǎi)方承擔(dān) 雙方協(xié)商后無(wú)法達(dá)成一致意見(jiàn) 遂將爭(zhēng)議提交仲裁 仲裁庭審理時(shí)發(fā)現(xiàn) 大麥種子包裝所用的麻袋上粘有蟲(chóng)卵 正是這些蟲(chóng)卵在運(yùn)輸途中孵化成蟲(chóng) 咬壞了種子的胚芽 造成發(fā)芽率降低 但對(duì)于應(yīng)由誰(shuí)來(lái)承擔(dān)這一后果 買(mǎi)賣(mài)雙方仍然各執(zhí)一詞 分析 本案中的賣(mài)方引用國(guó)際貿(mào)易慣例 奕貨物越過(guò)船舷 風(fēng)險(xiǎn)即已轉(zhuǎn)移給買(mǎi)方為由而拒絕賠償 其主張是不能成立的 因?yàn)?貨物品質(zhì)中途發(fā)生變化 其損失是由于包裝不良造成的 這說(shuō)明致?lián)p的原因是在裝船前就已經(jīng)存在 貨物發(fā)生損失已帶有必然性 這屬于賣(mài)方履約中的過(guò)失 應(yīng)構(gòu)成違約 雖然根據(jù)國(guó)際貿(mào)易慣例對(duì)FOB的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的解釋 如途中由于突然發(fā)生的意外事件導(dǎo)致貨物的損失 有買(mǎi)方承擔(dān) 但是 本案所說(shuō)的情況顯然不屬于慣例規(guī)定的范圍 而是包裝不良造成的 故賣(mài)方拒賠是沒(méi)有道理的 他應(yīng)當(dāng)承擔(dān)自己違約的后果 第四節(jié)C組貿(mào)易術(shù)語(yǔ) 本組貿(mào)易術(shù)語(yǔ)包括CFR CIF CPT和CIP 這四種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的共同點(diǎn)是 賣(mài)方在出口國(guó)的內(nèi)地 港口或其他約定地點(diǎn)交貨后 還要負(fù)責(zé)辦理從交貨地點(diǎn)到指定目的地 港 的貨物運(yùn)輸事項(xiàng) 并承擔(dān)運(yùn)輸費(fèi)用 一 CFR 一 概述CFR的英文全文是CostandFreight 即成本加運(yùn)費(fèi) 成本加運(yùn)費(fèi) 又稱(chēng)運(yùn)費(fèi)在內(nèi)價(jià) 以前業(yè)務(wù)上習(xí)慣用 C F 表示 1990年通則 將其國(guó)際代碼改為CFR 它也是國(guó)際貿(mào)易中常用的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)之一 CFR術(shù)語(yǔ)后面需要加注的是目的港的名稱(chēng) 基本含義是指賣(mài)方負(fù)責(zé)租船訂艙并按照合同規(guī)定的裝運(yùn)港和期限內(nèi)將合同規(guī)定的貨物裝上運(yùn)往指定目的港的船只 支付運(yùn)費(fèi) 并負(fù)擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過(guò)船舷以前的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn) 雙方的義務(wù) 二 注意事項(xiàng)1 裝船通知的重要作用按照CFR條件達(dá)成的交易 賣(mài)方需要特別注意的問(wèn)題是 貨物裝船后必須及時(shí)向買(mǎi)方發(fā)出裝船通知 以便買(mǎi)方辦理投保手續(xù) 2 關(guān)于卸貨費(fèi)用的負(fù)擔(dān)問(wèn)題按CFR術(shù)語(yǔ)成交 賣(mài)方負(fù)責(zé)將合同規(guī)定的貨物運(yùn)往約定的目的港 并支付正常的運(yùn)費(fèi) 至于貨到目的港后費(fèi)用由誰(shuí)負(fù)擔(dān) 也是一個(gè)需要考慮的問(wèn)題 CFR案例 CFR術(shù)語(yǔ)項(xiàng)下 我方一貿(mào)易公司與法國(guó)交易出口臺(tái)布 貨值80000美元 貨物于2004年3月1日 周四 上午裝船完畢 當(dāng)天裝船業(yè)務(wù)外銷(xiāo)員業(yè)務(wù)繁忙 忘記給買(mǎi)方發(fā)出裝運(yùn)通知 待法國(guó)進(jìn)口商收到裝船通知后向當(dāng)?shù)乇ｋU(xiǎn)公司投保 但保險(xiǎn)公司已經(jīng)獲知貨船已經(jīng)于3月2日在海上遇難 因而拒絕投保 法國(guó)進(jìn)口商來(lái)電通知我方出口商 由于你方晚發(fā)裝船通知 保險(xiǎn)公司不予投保 由此造成我方損失80000美元 應(yīng)由你方予以賠償 試問(wèn)我方是否應(yīng)賠償損失 為什么 案例分析 l 我方應(yīng)賠償法國(guó)進(jìn)口商損失 2 按CFR貿(mào)易術(shù)語(yǔ)成交 在正常情況下 貨物在裝運(yùn)港越過(guò)船舷后一切風(fēng)險(xiǎn) 責(zé)任和費(fèi)用均由買(mǎi)方承擔(dān) 根據(jù) 2000年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則 的規(guī)定 在CFR術(shù)語(yǔ)下 賣(mài)方必須給買(mǎi)方貨物已裝船的充分通知 即內(nèi)容要充分 時(shí)間要充分 即賣(mài)方要及時(shí)發(fā)出裝船通知以便買(mǎi)方有充分的時(shí)間去辦理投保 賣(mài)方發(fā)出裝運(yùn)通知時(shí)間越晚 買(mǎi)方投保的時(shí)間就越不充分 反之 如果賣(mài)方毫不遲延地給買(mǎi)方發(fā)出裝船通知買(mǎi)方也能及時(shí)地向當(dāng)?shù)乇ｋU(xiǎn)公司投保 此案例中 賣(mài)方未能給買(mǎi)方以充分的裝船通知而造成了買(mǎi)方投保延誤 所以由賣(mài)方承擔(dān) 二 CIF 一 概述CIF的英文全文是CostInsuranceandFreight 即成本保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi) CIF CFR FOB同為裝運(yùn)港交貨的貿(mào)易術(shù)語(yǔ) 也是國(guó)際貿(mào)易中常用的三種貿(mào)易術(shù)語(yǔ) CIF后面注明的港口名稱(chēng)是目的港 這一點(diǎn)與CFR相同而不同于FOB 二 含義賣(mài)方必須在合同規(guī)定的日期或期間內(nèi)在指定裝運(yùn)港將已經(jīng)出口清關(guān)的貨物交至運(yùn)往指定目的港的船上 并負(fù)擔(dān)貨物越過(guò)船舷為止的一切貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn) 負(fù)責(zé)租船或訂艙 支付從裝運(yùn)港到目的港的正常運(yùn)費(fèi) 并負(fù)責(zé)辦理貨運(yùn)保險(xiǎn) 支付保費(fèi) 三 雙方的義務(wù) 二 注意事項(xiàng) 1 保險(xiǎn)險(xiǎn)別問(wèn)題CIF術(shù)語(yǔ)中的 I 表示Insurance 即保險(xiǎn) 從價(jià)格構(gòu)成來(lái)講 這是指保險(xiǎn)費(fèi) 就是說(shuō)貨價(jià)中包括了保險(xiǎn)費(fèi) 從賣(mài)方的責(zé)任上講 他要負(fù)責(zé)辦理貨運(yùn)保險(xiǎn) 辦理保險(xiǎn)須明確險(xiǎn)別 不同的險(xiǎn)別 保險(xiǎn)人承擔(dān)的責(zé)任范圍不同 收取的保險(xiǎn)費(fèi)率也不同 2 卸貨費(fèi)用負(fù)擔(dān)問(wèn)題按照CIF交貨條件 賣(mài)方負(fù)責(zé)將合同規(guī)定的貨物運(yùn)往合同規(guī)定的目的港 并支付正常的運(yùn)費(fèi) 3 象征性交貨問(wèn)題從交貨方式來(lái)看 CIF是一種典型的象征性交貨 symbolicdelivery 所謂象征性交貨 是針對(duì)實(shí)際交貨 physicaldelivery 而言 1 在CIF合同中賣(mài)方只要按期在約定地點(diǎn)完成裝運(yùn) 并向買(mǎi)方提交合同規(guī)定的 包括物權(quán)憑證在內(nèi)的有關(guān)單據(jù) 就算完成了交貨義務(wù) 而無(wú)需保證到貨 2 在CIF合同中 賣(mài)方是憑單交貨 買(mǎi)方是憑單付款 只要賣(mài)方如期向買(mǎi)方提交了合同規(guī)定的全套合格單據(jù) 即使貨物在運(yùn)輸途中損壞或丟失 買(mǎi)方也必須履行付款義務(wù) 三 CPT CPT的英文全文是CarriagePaidTo 即運(yùn)費(fèi)付至 CPT與FCA是同一種類(lèi)型的貿(mào)易術(shù)語(yǔ) 但與FCA相比 CPT條件下賣(mài)方的義務(wù)有所增加 即由交貨地點(diǎn)至指定目的地的運(yùn)輸責(zé)任和費(fèi)用改由賣(mài)方承擔(dān) 在CPT后面要注明雙方約定的目的地的名稱(chēng) 它可以是兩國(guó)的邊境 也可以是進(jìn)口國(guó)的港口 還可以是進(jìn)口國(guó)的內(nèi)陸地點(diǎn) 按CPT條件成交 買(mǎi)賣(mài)雙方承擔(dān)的基本義務(wù)歸納如下 1 賣(mài)方按合同規(guī)定提交貨物和商業(yè)發(fā)票或電子單證 買(mǎi)方要按合同規(guī)定的時(shí)間和方式支付貨款 2 賣(mài)方自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用 辦理貨物出口的海關(guān)手續(xù) 買(mǎi)方自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用 辦理貨物進(jìn)口的海關(guān)手續(xù) 3 賣(mài)方負(fù)責(zé)訂立運(yùn)輸合同 安排好自指定的交貨地點(diǎn)至目的地的貨物運(yùn)輸 并承擔(dān)運(yùn)費(fèi) 4 賣(mài)方在合同規(guī)定的交貨地點(diǎn)和交貨期內(nèi) 將貨物交給自己安排的承運(yùn)人時(shí)完成交貨義務(wù) 買(mǎi)方要在賣(mài)方交貨時(shí)受領(lǐng)貨物 5 賣(mài)方按規(guī)定條件完成交貨義務(wù)時(shí) 風(fēng)險(xiǎn)由賣(mài)方轉(zhuǎn)移給買(mǎi)方 6 賣(mài)方和買(mǎi)方均有義務(wù)向?qū)Ψ桨l(fā)出關(guān)于交貨和受領(lǐng)貨物的通知 四 CIP CIP的英文全文是CarriageandInsurancePaidTo 即運(yùn)費(fèi)保險(xiǎn)費(fèi)付至 在CIP條件下 交貨地點(diǎn) 風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限都與CPT相同 差別在于采用CIP時(shí)賣(mài)方增加了保險(xiǎn)的責(zé)任和費(fèi)用 所以 賣(mài)方應(yīng)提交的單據(jù)中相應(yīng)增加了保險(xiǎn)單據(jù) 對(duì)于其他單據(jù)的要求 均與CPT相同 采用CIP貿(mào)易術(shù)語(yǔ)成交時(shí) 交易雙方承擔(dān)的基本義務(wù)概括如下 1 賣(mài)方按合同規(guī)定提交貨物和商業(yè)發(fā)票或電子單證 買(mǎi)方要按合同規(guī)定的時(shí)間和方式支付貨款 2 賣(mài)方自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用 辦理貨物出口的海關(guān)手續(xù) 買(mǎi)方自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用 辦理貨物進(jìn)口的海關(guān)手續(xù) 3 賣(mài)方負(fù)責(zé)訂立運(yùn)輸合同 安排好自指定的交貨地點(diǎn)至目的地的貨物運(yùn)輸 并承擔(dān)運(yùn)費(fèi) 此外 賣(mài)方要按合同規(guī)定辦理自交貨地點(diǎn)至指定目的地的貨運(yùn)保險(xiǎn) 并承擔(dān)保險(xiǎn)費(fèi) 4 賣(mài)方在合同規(guī)定的交貨地點(diǎn)和交貨期內(nèi) 將貨物交給自己安排的承運(yùn)人時(shí)完成交貨義務(wù) 買(mǎi)方要在賣(mài)方交貨時(shí)受領(lǐng)貨物 5 賣(mài)方按規(guī)定條件完成交貨義務(wù)時(shí) 風(fēng)險(xiǎn)由賣(mài)方轉(zhuǎn)移給買(mǎi)方 6 賣(mài)方和買(mǎi)方均有義務(wù)向?qū)Ψ桨l(fā)出關(guān)于交貨和受領(lǐng)貨物的通知 CIP與CIF有相似之處 它們的價(jià)格構(gòu)成中都包括了通常的運(yùn)費(fèi)和約定的保險(xiǎn)費(fèi) 但是 CIP和CIF術(shù)語(yǔ)又有其明顯的區(qū)別 這在交貨地點(diǎn) 風(fēng)險(xiǎn)劃分界限以及賣(mài)方承擔(dān)的責(zé)任和費(fèi)用方面都可表現(xiàn)出來(lái) 產(chǎn)生這些差別的主要原因是二者適用的運(yùn)輸方式不同 CIF適用于水上運(yùn)輸 交貨地點(diǎn)在裝運(yùn)港 風(fēng)險(xiǎn)劃分以船舷為界 賣(mài)方負(fù)責(zé)租船訂艙 支付從裝運(yùn)港到目的港的運(yùn)費(fèi) 并且負(fù)責(zé)辦理水上運(yùn)輸險(xiǎn) 支付保險(xiǎn)費(fèi) 而CIP術(shù)語(yǔ)則適用于各種運(yùn)輸方式 交貨地點(diǎn)要根據(jù)運(yùn)輸方式的不同由雙方約定 風(fēng)險(xiǎn)是在承運(yùn)人控制貨物時(shí)轉(zhuǎn)移 第五節(jié)D組貿(mào)易術(shù)語(yǔ) D組貿(mào)易術(shù)語(yǔ)包括DAF DES DEQ DDU和DDP五種 采用這些貿(mào)易術(shù)語(yǔ)時(shí) 賣(mài)方是在兩國(guó)邊境或進(jìn)口國(guó)完成交貨義務(wù) 一般來(lái)講 按D組貿(mào)易術(shù)語(yǔ)達(dá)成的交易 賣(mài)方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn) 責(zé)任和費(fèi)用要大于前面各組 所以 其價(jià)格也相對(duì)要高一些 一 DAF DAF的英文全文是DeliveredAtFrontier 即邊境交貨 采用DAF術(shù)語(yǔ)成交 雙方要在兩國(guó)邊境確定一個(gè)交貨地點(diǎn) 并在DAF術(shù)語(yǔ)后面加以注明 例如 我國(guó)東北地區(qū)在從俄羅斯進(jìn)口貨物時(shí) 可采用 DAF滿(mǎn)洲里 交貨條件 按照DAF術(shù)語(yǔ)成交時(shí) 買(mǎi)賣(mài)雙方承擔(dān)的基本義務(wù)概括如下 1 賣(mài)方按合同規(guī)定提交貨物和商業(yè)發(fā)票或電子單證 買(mǎi)方要按合同規(guī)定的時(shí)間和方式支付貨款 2 賣(mài)方自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用 辦理貨物出口的海關(guān)手續(xù) 買(mǎi)方自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用 辦理貨物進(jìn)口的海關(guān)手續(xù) 3 賣(mài)方負(fù)責(zé)訂立運(yùn)輸合同 將貨物運(yùn)至邊境指定的交貨地點(diǎn) 并承擔(dān)運(yùn)費(fèi) 4 賣(mài)方在合同規(guī)定的交貨期和邊境指定的交貨地點(diǎn) 在運(yùn)輸工具上將貨物置于買(mǎi)方的控制下 即完成交貨義務(wù) 買(mǎi)方要在賣(mài)方交貨時(shí)受領(lǐng)貨物 5 賣(mài)方按規(guī)定條件完成交貨義務(wù)時(shí) 風(fēng)險(xiǎn)由賣(mài)方轉(zhuǎn)移給買(mǎi)方 6 賣(mài)方要給予買(mǎi)方有關(guān)貨物發(fā)往邊境交貨地點(diǎn)的充分通知 二 DES DES的英文全文是DeliveredExShip 即船上交貨 DES通常稱(chēng)作目的港船上交貨 按這一術(shù)語(yǔ)成交 在DES后面要注明目的港的名稱(chēng) 例如 在進(jìn)口業(yè)務(wù)中 使用DESQingdao 意味著在目的港青島的船上交貨 采用DES術(shù)語(yǔ)達(dá)成的交易 買(mǎi)賣(mài)雙方承擔(dān)的主要義務(wù)概括如下 1 賣(mài)方按合同規(guī)定提交貨物和商業(yè)發(fā)票或電子單證 買(mǎi)方要按合同規(guī)定的時(shí)間和方式支付貨款 2 賣(mài)方自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用 辦理貨物出口的海關(guān)手續(xù) 買(mǎi)方自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用 辦理貨物進(jìn)口的海關(guān)手續(xù) 3 賣(mài)方負(fù)責(zé)訂立運(yùn)輸合同 將貨物運(yùn)至指定的目的港 并承擔(dān)運(yùn)費(fèi) 4 賣(mài)方在合同規(guī)定的交貨期和指定的目的港的船上將貨物置于買(mǎi)方控制下為完成其交貨義務(wù) 買(mǎi)方要在賣(mài)方交貨時(shí)受領(lǐng)貨物 5 賣(mài)方按規(guī)定條件完成交貨義務(wù)時(shí) 風(fēng)險(xiǎn)由賣(mài)方轉(zhuǎn)移給買(mǎi)方 6 賣(mài)方要將船只預(yù)計(jì)到達(dá)目的港的時(shí)間及時(shí)通知買(mǎi)方 三 DEQ DEQ的英文全文是DeliveredExQuay 即碼頭交貨 DEQ術(shù)語(yǔ)稱(chēng)作目的港碼頭交貨術(shù)語(yǔ) 在DEQ之后要加注雙方約定的目的港名稱(chēng) 例如 在進(jìn)口業(yè)務(wù)中 采用DEQQingdao 指在目的港青島的碼頭交貨 采用DEQ貿(mào)易術(shù)語(yǔ)成交時(shí) 買(mǎi)賣(mài)雙方承擔(dān)的基本義務(wù)概括如下 1 賣(mài)方按合同規(guī)定提交貨物和商業(yè)發(fā)票或電子單證 買(mǎi)方要按合同規(guī)定的時(shí)間和方式支付貨款 2 賣(mài)方自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用 辦理貨物出口的海關(guān)手續(xù) 買(mǎi)方自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用 辦理貨物進(jìn)口的海關(guān)手續(xù) 3 賣(mài)方負(fù)責(zé)訂立運(yùn)輸合同 將貨物運(yùn)至約定目的港的指定碼頭 并承擔(dān)運(yùn)費(fèi)和卸貨費(fèi)用 4 賣(mài)方在合同規(guī)定的交貨期和指定的目的港的碼頭上 將貨物置于買(mǎi)方控制下 即完成其交貨義務(wù) 買(mǎi)方要在賣(mài)方交貨時(shí)受領(lǐng)貨物 5 賣(mài)方按規(guī)定條件完成交貨義務(wù)時(shí) 風(fēng)險(xiǎn)由賣(mài)方轉(zhuǎn)移給買(mǎi)方 6 賣(mài)方要將船只預(yù)計(jì)到達(dá)目的港的時(shí)間及時(shí)通知買(mǎi)方 四 DDU DDU的英文全文是DeliveredDutyUnpaid 即未完稅交貨 采用 未完稅交貨 這一術(shù)語(yǔ)時(shí) 交貨地點(diǎn)通常是在進(jìn)口國(guó)的內(nèi)地 這就需要在DDU之后注明某一具體的地點(diǎn)作為交貨地點(diǎn) 例如 在進(jìn)口業(yè)務(wù)中采用DDUBeijing 這里 北京即為進(jìn)口國(guó)內(nèi)的交貨地點(diǎn) 按照DDU術(shù)語(yǔ)成交 買(mǎi)賣(mài)雙方承擔(dān)的基本義務(wù)概括如下 1 賣(mài)方按合同規(guī)定提交貨物和商業(yè)發(fā)票或電子單證 買(mǎi)方要按合同規(guī)定的時(shí)間和方式支付貨款 2 賣(mài)方自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用 辦理貨物出口的海關(guān)手續(xù) 買(mǎi)方自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用 辦理貨物進(jìn)口的海關(guān)手續(xù) 3 賣(mài)方負(fù)責(zé)訂立運(yùn)輸合同 將貨物運(yùn)至指定的目的地 并承擔(dān)運(yùn)費(fèi) 4 賣(mài)方在合同規(guī)定的交貨期和目的地的指定地點(diǎn) 將貨物置于買(mǎi)方控制下 即完成其交貨義務(wù) 買(mǎi)方要在賣(mài)方交貨時(shí)受領(lǐng)貨物 5 賣(mài)方按規(guī)定條件完成交貨義務(wù)時(shí) 風(fēng)險(xiǎn)由賣(mài)方轉(zhuǎn)移給買(mǎi)方 6 賣(mài)方要將貨物發(fā)運(yùn)情況以及合同要求的其他信息及時(shí)通知買(mǎi)方 五 DDP DDP的英文全文是DeliveredDutyPaid 即完稅后交貨 DDP與DDU屬于同一種類(lèi)型的貿(mào)易術(shù)語(yǔ) 它們?cè)诮回浀攸c(diǎn)上是相同的 即都是在進(jìn)口國(guó)的內(nèi)陸約定地點(diǎn)完成交貨 二者的區(qū)別在于 按DDP條件成交 辦理貨物進(jìn)口手續(xù)的責(zé)任和費(fèi)用 包括進(jìn)口稅 改由賣(mài)方承擔(dān) 按照DDP貿(mào)易術(shù)語(yǔ)成交的合同 買(mǎi)賣(mài)雙方承擔(dān)的基本的義務(wù)概括如下 1 賣(mài)方按合同規(guī)定提交貨物和商業(yè)發(fā)票或電子單證 買(mǎi)方要按合同規(guī)定的時(shí)間和方式支付貨款 2 賣(mài)方自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用 辦理貨物出口以及進(jìn)口的海關(guān)手續(xù) 3 賣(mài)方負(fù)責(zé)訂立運(yùn)輸合同 將貨物運(yùn)至指定的目的地 并承擔(dān)運(yùn)費(fèi) 4 賣(mài)方在合同規(guī)定的交貨期和目的地的指定地點(diǎn)將貨物置于買(mǎi)方控制下 即完成其交貨義務(wù) 買(mǎi)方要在賣(mài)方交貨時(shí)受領(lǐng)貨物 5 賣(mài)方按規(guī)定條件完成交貨義務(wù)時(shí) 風(fēng)險(xiǎn)由賣(mài)方轉(zhuǎn)移給買(mǎi)方 6 賣(mài)方要將貨物發(fā)運(yùn)情況以及合同要求的其他信息及時(shí)通知買(mǎi)方 三 選用貿(mào)易術(shù)語(yǔ)應(yīng)考慮的因素 一 考慮運(yùn)輸條件 二 考慮貨源情況 三 考慮運(yùn)費(fèi)因素 四 考慮運(yùn)輸途中的風(fēng)險(xiǎn) 五 考慮辦理進(jìn)出口貨物結(jié)關(guān)手續(xù)的難易 本章小結(jié) 1 貿(mào)易術(shù)語(yǔ)是在國(guó)際貿(mào)易發(fā)展到一定階段時(shí)根據(jù)業(yè)務(wù)實(shí)踐的需要而逐步產(chǎn)生的 它一是用來(lái)表明商品的價(jià)格構(gòu)成 二是說(shuō)明交貨條件 它是用來(lái)說(shuō)明貨物在交接過(guò)程中有關(guān)的風(fēng)險(xiǎn) 責(zé)任和費(fèi)用劃分問(wèn)題的專(zhuān)門(mén)用語(yǔ) 2 為了統(tǒng)一各國(guó)對(duì)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的解釋 避免不必要的誤解和爭(zhēng)端 一些國(guó)際組織和權(quán)威機(jī)構(gòu)制定了有關(guān)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的國(guó)際慣例 其中影響最大的是國(guó)際商會(huì)制定的 2000年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則 它包括了13種術(shù)語(yǔ) 按其代碼的首位字母的不同 分為E F C D四個(gè)組 3 國(guó)際貿(mào)易慣例不同于法律 它對(duì)當(dāng)事人不具有強(qiáng)制的約束力 買(mǎi)賣(mài)雙方在訂立合同時(shí)有權(quán)作出與某項(xiàng)慣例不符的規(guī)定 但是當(dāng)國(guó)家法律有明確規(guī)定時(shí) 或者買(mǎi)賣(mài)雙方在簽訂合同時(shí)明確規(guī)定 適用某種慣例 這一慣例就對(duì)當(dāng)事人有了約束力 4 E組術(shù)語(yǔ)只有EXW一種 按照這一術(shù)語(yǔ)成交時(shí) 賣(mài)方是在商品的產(chǎn)地或所在地交貨 所以 賣(mài)方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn) 責(zé)任以及費(fèi)用都是最小的 而買(mǎi)方要承擔(dān)非常大的風(fēng)險(xiǎn) 責(zé)任和費(fèi)用 5 F組包括三種貿(mào)易術(shù)語(yǔ) 即FCA FAS和FOB 按這些術(shù)語(yǔ)成交時(shí) 賣(mài)方在裝運(yùn)港或其他約定地點(diǎn)交貨 主要的運(yùn)輸責(zé)任由買(mǎi)方負(fù)擔(dān) 其中 FCA是賣(mài)方將貨物交給承運(yùn)人 FAS是交到裝運(yùn)港船邊 FOB則是交到裝運(yùn)港船上 6 C組的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)包括CFR CIF CPT和CIP四種 其中 CFR和CIF是在裝運(yùn)港交貨 CPT和CIP是在約定地點(diǎn)向承運(yùn)人交貨 但它們都有一個(gè)共同點(diǎn) 即從交貨地點(diǎn)到目的地或目的港的運(yùn)輸責(zé)任和費(fèi)用均由賣(mài)方負(fù)擔(dān) 7 D組貿(mào)易術(shù)語(yǔ)包括DAF DES DEQ DDU和DDP五種 其中 DAF是在兩國(guó)邊境交貨 DES和DEQ是在目的港交貨 DDU和DDP是在進(jìn)口國(guó)內(nèi)陸交貨 按D組貿(mào)易術(shù)語(yǔ)成