高考物理二輪復習 力學實驗專項訓練.doc

力學實驗專項訓練1.某同學為探究“加速度與物體受力關系”,設計了如圖所示的實驗裝置:把一端帶滑輪的木板平放在水平桌面上,將力傳感器固定在小車上,用來測量繩對小車的拉力;小車的加速度由打點計時器打出的紙帶測出,已知打點計時器使用的低壓交流電源的頻率為50 hz。(1)對于實驗的操作要求,下列說法正確的是。a.本實驗中應保持小車和傳感器總質量不變b.為消除小車與木板之間摩擦力的影響,應將木板不帶滑輪的一端適當墊高,在不掛砂桶的情況下使小車能夠靜止在木板上c.本實驗必須滿足細砂和桶的總質量遠小于小車和傳感器的總質量(2)如圖是實驗中得到的一條紙帶,a、b、c、d、e、f、g為7個相鄰的計數(shù)點,相鄰的兩個計數(shù)點之間還有四個點未畫出,量出計數(shù)點之間的距離分別為sab=4.12 cm、sac=8.67 cm、sad=13.65 cm、sae=19.04 cm、saf=24.85 cm、sag=31.09 cm。則小車的加速度 a=m/s2(結果保留兩位有效數(shù)字)。2.某學習小組的同學欲探究“滑塊與桌面間的動摩擦因數(shù)”,他們在實驗室組裝了一套如圖甲所示的裝置,另外他們還找到打點計時器及所用的學生電源、天平、刻度尺、導線、紙帶、鉤碼若干。該小組同學的實驗步驟如下:用天平稱量滑塊的質量m0=300 g,將滑塊放在水平桌面上并連接上紙帶,用細線通過滑輪掛上兩個鉤碼(每個鉤碼的質量為100 g),調整滑輪高度使細線與桌面平行,讓鉤碼拉動滑塊、紙帶由靜止開始加速運動,用打點計時器記錄其運動情況。實驗記錄的紙帶如圖乙所示,圖中前幾個點模糊,因此從點跡清晰的a點開始研究,每隔4個點取一個計數(shù)點。若電源頻率為50 hz,則打點計時器打下b點時,滑塊的速度為m/s;滑塊運動的加速度為m/s2;滑塊與桌面間的動摩擦因數(shù)=(重力加速度g取10 m/s2,結果保留兩位有效數(shù)字)。3.(2015全國理綜)某物理小組的同學設計了一個粗測玩具小車通過凹形橋最低點時的速度的實驗。所用器材有:玩具小車、壓力式托盤秤、凹形橋模擬器(圓弧部分的半徑為r=0.20 m)。完成下列填空:(1)將凹形橋模擬器靜置于托盤秤上,如圖(a)所示,托盤秤的示數(shù)為1.00 kg;(2)將玩具小車靜置于凹形橋模擬器最低點時,托盤秤的示數(shù)如圖(b)所示,該示數(shù)為 kg;(3)將小車從凹形橋模擬器某一位置釋放,小車經過最低點后滑向另一側。此過程中托盤秤的最大示數(shù)為m;多次從同一位置釋放小車,記錄各次的m值如下表所示:序號12345m/kg1.801.751.851.751.90(4)根據以上數(shù)據,可求出小車經過凹形橋最低點時對橋的壓力為 n;小車通過最低點時的速度大小為 m/s。(重力加速度大小取9.80 m/s2,計算結果保留2位有效數(shù)字)4.(2015山東青島一模)某實驗小組利用圖甲所示的實驗裝置驗證機械能守恒定律。小鋼球自由下落過程中,計時裝置測出小鋼球先后通過光電門a、b的時間分別為ta、tb,用小鋼球通過光電門a、b的平均速度表示鋼球球心通過光電門的瞬時速度。測出兩光電門間的距離為h,當?shù)氐闹亓铀俣葹間,小鋼球所受空氣阻力可忽略不計。甲乙(1)先用游標卡尺測量鋼球的直徑,讀數(shù)如圖乙所示,鋼球直徑為d=cm;(2)要驗證機械能是否守恒,只要比較與是否相等;(3)實驗中小鋼球通過光電門的平均速度(選填“大于”或“小于”)小鋼球球心通過光電門時的瞬時速度,導致動能增加量ek總是稍(選填“大于”或“小于”)重力勢能減少量ep,且隨小鋼球下落起始高度的增加,誤差越來越(選填“大”或“小”)。5.某實驗小組采用如圖所示的裝置探究“動能定理”,圖中小車中可放置砝碼。實驗中,小車碰到制動裝置時,鉤碼尚未到達地面,打點計時器工作頻率為 50 hz。(1)實驗的部分步驟如下:在小車中放入砝碼,把紙帶穿過打點計時器,連在小車后端,用細線連接小車和鉤碼;將小車停在打點計時器附近,小車拖動紙帶,打點計時器在紙帶上打下一列點,;改變鉤碼或小車中砝碼的數(shù)量,更換紙帶,重復的操作。(2)如圖是鉤碼質量為0.03 kg、砝碼質量為0.02 kg時得到的一條紙帶,在紙帶上選擇起始點o及a、b、c、d和e五個計數(shù)點,可獲得各計數(shù)點到o的距離s及對應時刻小車的瞬時速度v,請將c點的測量結果填在表格中的相應位置。紙帶的結果測量點s/cmv/(ms-1)o0.000.35a1.510.40b3.200.45cd7.150.54e9.410.60(3)在小車的運動過程中,對于鉤碼、砝碼和小車組成的系統(tǒng),做正功,做負功。(4)實驗小組根據實驗數(shù)據繪出了下圖中的圖線(其中v2=v2-),根據圖線可獲得的結論是。要驗證“動能定理”,還需測量的物理量是摩擦力和。6.(2015山東理綜)甲某同學通過下述實驗驗證力的平行四邊形定則。實驗步驟:將彈簧秤固定在貼有白紙的豎直木板上,使其軸線沿豎直方向。如圖甲所示,將環(huán)形橡皮筋一端掛在彈簧秤的秤鉤上,另一端用圓珠筆尖豎直向下拉,直到彈簧秤示數(shù)為某一設定值時,將橡皮筋兩端的位置標記為o1、o2,記錄彈簧秤的示數(shù)f,測量并記錄o1、o2間的距離(即橡皮筋的長度l)。每次將彈簧秤示數(shù)改變0.50 n,測出所對應的l,部分數(shù)據如下表所示:f(n)00.501.001.502.002.50l(cm)l010.9712.0213.0013.9815.05找出中f=2.50 n時橡皮筋兩端的位置,重新標記為o、o,橡皮筋的拉力記為foo。在秤鉤上涂抹少許潤滑油,將橡皮筋搭在秤鉤上,如圖乙所示。用兩圓珠筆尖成適當角度同時拉橡皮筋的兩端,使秤鉤的下端達到o點,將兩筆尖的位置標記為a、b,橡皮筋oa段的拉力記為foa,ob段的拉力記為fob。乙完成下列作圖和填空:(1)利用表中數(shù)據畫出f-l圖線,根據圖線求得l0= cm。(2)測得oa=6.00 cm,ob=7.60 cm,則foa的大小為 n。(3)根據給出的標度,作出foa和fob的合力f的圖示。(4)通過比較f與的大小和方向,即可得出實驗結論。參考答案1.答案:(1)a(2)0.42解析:本題考查探究“加速度與物體受力關系”的實驗,意在考查學生對實驗原理的理解能力和數(shù)據處理能力。(1)探究加速度與物體受力的關系時,應保持小車和傳感器的總質量不變,a正確;實驗中拉力為小車和傳感器所受合外力,故需要平衡摩擦力,平衡摩擦力時,在不掛砂桶的情況下使小車能沿木板勻速下滑,b錯誤;因為傳感器直接測量繩的拉力,故無需使細砂和桶的總質量遠小于小車和傳感器的質量,c錯誤。(2)根據勻變速直線運動規(guī)律的推論x=at2可知a=,代入相關數(shù)據解得a=0.42 m/s2。2.答案:0.740.64(0.630.65都對)0.56解析:滑塊做勻變速直線運動,一段時間內的平均速度等于中間時刻的瞬時速度,則vb= m/s=0.74 m/s;利用逐差法求滑塊的加速度,a= m/s2=0.64 m/s2;根據牛頓第二定律可得2mg-m0g=(2m+m0)a,=0.56。3.答案:(2)1.40(4)7.91.4解析:(2)根據有效數(shù)字讀數(shù)規(guī)則可知,托盤秤的示數(shù)為1.40 kg;(4)托盤秤示數(shù)的平均值為 kg=1.81 kg,則小車經過最低點時對橋的壓力fn=(1.81-1.00)9.80 n7.9 n由題意知,小車的質量m=1.40 kg-1.00 kg=0.40 kg,設小車過最低點時的速度為v,根據牛頓第二定律有fn-mg=m,解得v1.4 m/s。4.答案:(1)0.865(2)gh(3)小于小于大解析:(1)d=8 mm+0.0513 mm=8.65 mm=0.865 cm;(2)比較mgh與。質量可以消去,且初、末速度已求出,因此比較gh與;(3)由于小鋼球做勻加速直線運動,平均速度等于中間時刻的速度,中間時刻的速度小于中間位置的速度,因此平均速度“小于”小鋼球球心通過光電門時的瞬時速度;從而導致動能增加量小于重力勢能減少量;當起始高度增加,v1、v2都增加,從而平均速度與中點的速度差距越來越大。5.答案:(1)接通電源釋放小車斷開開關(2)5.09(5.055.10)0.49(0.480.50)(3)鉤碼的重力摩擦力(4)小車初、末速度的二次方差與位移成正比小車質量解析:(1)實驗中應先接通電源,讓打點計時器開始打點,再釋放小車,在紙帶上打出一系列點,最后斷開開關,停止打點。(2)小車做勻加速直線運動,從刻度尺中讀出sc=5.09 cm(最小刻度1 mm,再估讀一位),c點速度等于b、d兩點間的平均速度即vc=0.49 m/s。(3)在移動過程中鉤碼受的重力是動力,其重力做正功,小車受的摩擦力做負功。(4)v2-s圖象是過原點的傾斜直線,說明v2與s成正比關系,即小車初、末速度的二次方差與位移s成正比關系,v2=ks,由mv2-=(mg-ff)s知,要驗證上式成立還需測出摩擦力ff和小車質量m。6.答案:(1)如圖甲所示;10.0(9.8、9.9、10.1均正確)甲乙(2)1.80(1.701.90均正確)(3)如圖乙所示(4)foo解析:(1)作出f-l圖線,由f=k(l-l0)可得,直線與橫軸的截距即為l0,由圖可知,