路基換填山皮土試驗段施工方案(打印版本).doc

此文檔收集于網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)，請聯(lián)系網(wǎng)站刪除 路基換填山皮土試驗段施工方案 一、工程概況二、編制依據(jù)施工設(shè)計圖。公路工程技術(shù)標準JTG B01-2003公路路基施工技術(shù)規(guī)范JTG F10-2006公路工程質(zhì)量檢驗評定標準JTG F80/1-2004類似工程工藝工法。三、試驗段目的通過試驗段總結(jié)出松鋪系數(shù)、機械設(shè)備組合、碾壓遍數(shù)等數(shù)據(jù)。四、試驗段換填山皮土計劃工期2015年4月6日2015年4月7日 五、計劃山皮土工程量換填山皮土寬度7.8m，壓實厚度0.6m，長度300m。試驗段計劃山皮土（壓實方）工程量為1404m。六、人員、機械、材料配備情況1、主要管理及施工人員：職 務(wù)人數(shù)備 注項目經(jīng)理1負責全面組織、協(xié)調(diào)管理工作項目總工1負責技術(shù)和質(zhì)量控制工作項目副經(jīng)理1負責現(xiàn)場施工組織質(zhì)檢員1負責現(xiàn)場質(zhì)量控制工作測量員3負責現(xiàn)場測量放樣、高程控制試驗員2負責現(xiàn)場路基試驗檢測工作路基施工員1負責路基施工技術(shù)員2負責現(xiàn)場施工及技術(shù)安全員1負責現(xiàn)場安全管理工作機手6負責現(xiàn)場各種施工機械操作2、設(shè)備配備：序號機械設(shè)備名稱規(guī)格型號數(shù)量性能備注1挖掘機日立2701臺良好配合路基填筑2振動壓路機三一YZ261臺良好碾壓3三輪壓路機徐工18-21T1臺良好碾壓4推土機山推SD161臺良好整平、排壓5灑水車東風1臺良好灑水6自卸汽車20噸10臺良好運輸3、材料要求：山皮土采用石料，不得摻雜其它材料（砂、土）及樹根、草皮等雜質(zhì)并且級配良好，用作路基填料。七、路基換填山皮土施工工藝路基換填山皮土施工工藝為：施工準備填料運輸路基填筑攤鋪整平碾壓檢驗檢驗合格進入下一道工序。1、施工前準備工作：（1）、開工前，做好技術(shù)交底。（2）、施工前劃定橋梁保護范圍，距離橋梁至少10m距離。（3）、試驗段路基施工前，確定填筑厚度及寬度。2、山皮土運輸：山皮土運輸采用帶有上蓋的運輸車，防止污染周邊環(huán)境及安全事故，將山皮土運至指定填筑區(qū)域，試驗段長度300米，計劃壓實方工程量1404m。山皮土運至施工現(xiàn)場后，現(xiàn)場施工員在卸料過程中注意質(zhì)量把關(guān)，對于粒徑過大的山皮土使用挖掘機配合人工進行剔除，做到級配良好。3、填筑：山皮土的填筑采用在指定區(qū)域卸料后用推土機進行攤鋪，大粒徑填在下部，小粒徑填在上部，壓實后的山皮土頂面無明顯空隙、空洞。當石塊級配、粒徑差異較大時,輔以人工鋪筑,具體方法為：(1)大塊石料填筑下面，上面鋪小塊石料,石渣嵌縫找平；(2)對于機械攤鋪后缺少細料處,挖開后換填粗細搭配均勻的料；(3)大塊石料上面不得少于5cm厚的細料覆蓋層；(4)所有石塊空隙必須用細料填補密實,不平處用人工補料找平；(5)當粒徑過大時,應(yīng)輔以人工進行剔除，嚴禁不合格石料直接用于路基施工。4、攤鋪平整：用挖掘機、推土機配合推開攤鋪。對于大塊石料用挖掘機或推土機填到路基下部或兩側(cè)，保證路基的碾壓寬度及厚度。在推土機平整過程中，及時用小石料填補粗骨料空隙。5、碾壓: 推土機排壓后，采用振動壓路機弱振兩遍，讓細料充填到塊料間隙，如表面有坑洼不平，用人工配合進行精平填補施工，精平后用振動壓路機振動碾壓，先慢后快，由弱振至強振，直線段由路基兩側(cè)向路基中間碾壓，重疊1/3輪，測量隨時跟進，觀測沉降量，當沉降量平均值介于0mm3mm之間時，停止振動碾壓，最后采用18-21t壓路機碾壓兩遍，最終達到壓實層頂面穩(wěn)定不再下沉、無輪跡、表面平整、無軟彈，碾壓后石塊不得松動。6、檢測內(nèi)容：山皮土路基的檢測內(nèi)容有高程、橫坡、寬度、厚度、平整度、彎沉等項目。八、施工質(zhì)量控制要求：1、做好臨時排水，每50m設(shè)置臨時排水槽一處。2、對填料的粒徑、松鋪厚度、碾壓設(shè)備、碾壓遍數(shù)以及沉降量都跟蹤檢查測量，并做詳細記錄。3、由路基兩側(cè)向路基中間碾壓，重疊1/3輪。4、橫向全斷面施工，縱向預(yù)留搭接臺階，臺階寬度不小于2m。九、質(zhì)量保證體系及質(zhì)量保證措施 1、質(zhì)量保證體系和質(zhì)量責任制為保證工程質(zhì)量，建立以項目經(jīng)理為首的質(zhì)量管理體系和建立質(zhì)量責任制：項目經(jīng)理對整個工程負責，總工程師管理好各分項工程施工進度，保證優(yōu)質(zhì)、安全、按期完工。2、設(shè)置專職質(zhì)量管理機構(gòu)和制度機構(gòu)：設(shè)質(zhì)檢部,負責本合同的質(zhì)量管理工作，各工程隊、技術(shù)員負責所管轄分項工程按技術(shù)規(guī)范要求施工，并搞好自檢自查工作。制度：注重施工過程質(zhì)量控制與質(zhì)量檢查，工序之間的銜接、嚴格按照公路工程質(zhì)量檢驗評定標準進行驗收，上道工序不合格，下道工序不準進行，嚴格執(zhí)行工序之間的銜接。3、嚴格“三檢制度”，加強過程控制質(zhì)量控制，關(guān)鍵在過程，施工中要嚴格自檢、互檢、專檢制度，按照質(zhì)量體系文件的要求，每道工序完成后，由工程隊技術(shù)人員進行自檢，合格后由質(zhì)檢部進行檢查，然后再報駐地監(jiān)理檢查。4、配備優(yōu)良設(shè)備，加大檢測力度，提高標準要求。十、安全控制措施認真貫徹落實“安全第一，預(yù)防為主”的方針，以“安全為了生產(chǎn)，生產(chǎn)必須安全”為指導(dǎo)，嚴格按照安全技術(shù)規(guī)程和安全規(guī)則組織施工，安全目標是：實現(xiàn)“五杜絕、二控制、三消滅、一創(chuàng)建”。五杜絕：杜絕重傷及死亡事故，杜絕多傷亡事故，杜絕重大機械事故，杜絕重大交通事故，杜絕重大火災(zāi)事故。二控制：重傷率控制在0，輕傷率控制在0。三消滅：消滅違章指揮，消滅違章作業(yè)，消滅慣性事故。一創(chuàng)建：爭取創(chuàng)建安全文明工地。1、建立健全安全管理體系建立以項目經(jīng)理為第一責任人，安全責任層層落實，直至各施工隊，并健全安全教育、安全管理等安全管理體系，從而保障本工程的施工安全目標。2、安全目標管理制度（1）做好書面安全技術(shù)交底，并履行人人簽字手續(xù)。（2）組織定期安全檢查，落實隱患整改，防止重大傷亡事故。（3）搞好安全教育及管理人員的考核工作。（4）落實好項目各類人員，各部門及工種的安全生產(chǎn)責任制。十一、雨季施工措施1、安排專人負責每天收集氣象資料，根據(jù)一周內(nèi)氣象預(yù)報合理調(diào)整施工內(nèi)容。2、確定車輛的停放位置，絕不能使設(shè)備遭雨水浸泡，也不能將車輛停在有可能出