設(shè)備狀態(tài)維修策略的實踐.doc

.設(shè)備狀態(tài)維修策略的實踐摘要:本文解紹煤焦化公司在以追求適合自身特點的最佳維修方式出發(fā)點和適應(yīng)市場經(jīng)濟需要追求最大經(jīng)濟效益為工作的指導(dǎo)思想,應(yīng)用多種設(shè)備故障監(jiān)測診斷技術(shù),在以Reliability-Based Maintenance（RBM）可靠性為基礎(chǔ)的維修理念中進行整合,形成預(yù)防維修,監(jiān)測維修和主動維修為內(nèi)容的三大維修策略,并且以設(shè)備監(jiān)測診斷為支點,調(diào)控預(yù)防維修和主動維修,同時又通過ISO9002標準的評審認證,強化以崗位日常點檢維護,專業(yè)檢修點檢維修和設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測診斷為基礎(chǔ)內(nèi)容的三位一體化的設(shè)備維修工作體系,選擇以四臺煤氣鼓風(fēng)機組為單機設(shè)備的狀態(tài)維修課題和一個車間的變配電系統(tǒng)為流程線設(shè)備的狀態(tài)維修課題,開展設(shè)備狀態(tài)維修,進行設(shè)備維修方式最佳組合的探討實踐,取得較好的工作成果. 一概述 設(shè)備狀態(tài)維修是一種以設(shè)備技術(shù)狀態(tài)為基礎(chǔ)的預(yù)防維修方式，也稱預(yù)知維修和預(yù)測維修。它根據(jù)設(shè)備的日常點檢、定期檢查、狀態(tài)監(jiān)測和故障診斷所提供的信息，經(jīng)過統(tǒng)計分析和數(shù)據(jù)處理來判斷設(shè)備的劣化程度，對設(shè)備適時適度地、有針對性地進行維修，不僅能保證設(shè)備經(jīng)常處于良好技術(shù)狀態(tài)，而且還能充分利用零件壽命，有效的避免“維修不足”或“維修過?！钡那闆r，使設(shè)備維修獲得經(jīng)濟合理的效果。1998年股份公司在煤焦化公司開展設(shè)備狀態(tài)維修試點取得了明顯成效，1998年實現(xiàn)部份設(shè)備6個月零故障的成效后，1999年又取得全公司2個月設(shè)備零故障的顯著成效。個方面以貫徹ISO9002質(zhì)量體系管理為手段，強化設(shè)備點檢，夯實設(shè)備群檢工作；另一個方面以關(guān)鍵設(shè)備即四臺煤氣鼓風(fēng)機組為設(shè)備狀態(tài)維修試點，作為進一步推廣應(yīng)用設(shè)備點檢診斷技術(shù)，實現(xiàn)設(shè)備狀態(tài)維修轉(zhuǎn)變的龍頭；以一個車間的變配電系統(tǒng)為流程線設(shè)備的狀態(tài)維修試點，進行設(shè)備狀態(tài)維修方式進步的探討實踐。四臺煤氣鼓風(fēng)機組1999年故障檢修下降56.25%，計劃停機檢修實現(xiàn)百分之百，并達到了由“兩開兩備”的設(shè)備運行方式轉(zhuǎn)變?yōu)椤皟砷_一備” 的設(shè)備運行方式，取得顯著的實效。二煉焦車間變配電系統(tǒng)實施紅外二級監(jiān)測維修，1999年實施監(jiān)測7444點次處理故障31點次，比1998年故障下降84%。實踐的證明設(shè)備點檢診斷技術(shù)的推廣應(yīng)用是推進設(shè)備狀態(tài)維修方式進步的重要手段。 由于設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測和故障診斷一般可在設(shè)備運行中，或基本不拆卸設(shè)備的情況下進行，使用各種便攜式儀器以及高精度的分析式儀器，對設(shè)備狀態(tài)進行定性的和定量的科學(xué)分析和診斷，為維修提供科學(xué)決策的技術(shù)依據(jù)。因此，設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測診斷技術(shù)的推廣應(yīng)用是具有重要的現(xiàn)實意義：一可以提高設(shè)備管理水平；二可以保證產(chǎn)品質(zhì)量，提高設(shè)備的可靠性與維修性；三可以避免重大事故的發(fā)生，減少事故危害性；四可以獲得的巨大的經(jīng)濟效益和社會效益。 二具體做法 1998年我公司成立了試點工作領(lǐng)導(dǎo)小組和兩個試點課體工作小組（即：煤氣鼓風(fēng)機狀態(tài)維修工作小組和電器設(shè)備兩級紅外監(jiān)測維修工作小組），并召開了試點工作會議和課體工作會議，進行工作的層層部署，做好組織，人員，儀器的三落實，保障了試點工作的順利開展； 應(yīng)用CSI2120數(shù)據(jù)采集分析儀，建立了煤氣鼓風(fēng)機三位一體化的點檢診斷維修系統(tǒng)，即：將崗位點檢維護，專業(yè)點檢維修和精密點檢診斷的有機結(jié)合一體的狀態(tài)維修體系； 實施了電器設(shè)備的兩級紅外點溫監(jiān)測維修，拓展了狀態(tài)監(jiān)測應(yīng)用，加強了專業(yè)點檢的手段，推進了設(shè)備的狀態(tài)維修實施； 通過了貫標認證，使設(shè)備點檢診斷維修管理進入了標準化管理體系，強化了設(shè)備點檢定修，為設(shè)備狀態(tài)維修的實施奠立了堅實的基礎(chǔ)； 加強點檢監(jiān)測技術(shù)培訓(xùn)，兩年來，參加股份公司設(shè)備診斷技術(shù)培訓(xùn)共5人次。舉辦了煤焦化公司紅外監(jiān)測應(yīng)用技術(shù)培訓(xùn)班，培訓(xùn)專業(yè)點檢維修人員共人次；保障了兩級監(jiān)測維修的順利開展;起草編制了機械震動監(jiān)測超聲波監(jiān)測紅外監(jiān)測三個試行規(guī)程，為規(guī)范設(shè)備監(jiān)測，設(shè)立自培訓(xùn)知識庫奠定基礎(chǔ)； 以煤氣鼓風(fēng)機為龍頭，建立并逐步完善，應(yīng)用多種不同的監(jiān)測診斷技術(shù)（即統(tǒng)稱：狀態(tài)維修技術(shù)），形成了綜合監(jiān)測，診斷和故障預(yù)防的設(shè)備點檢監(jiān)測診斷工作機制，以追求適合自身特點的最佳維修方式為出發(fā)點，追求最大經(jīng)濟效益。一） 課題目標和方法1課題工作） 對重點關(guān)鍵設(shè)備-煤氣鼓風(fēng)機實行狀態(tài)維修，以安全可靠適時適度地檢修延長剩余壽命提高設(shè)備運行效率為目標；） 以一煉焦車間為試點，進行變配電系統(tǒng)設(shè)備的兩級紅外監(jiān)測維修，為逐步推廣應(yīng)用簡易監(jiān)測診斷技術(shù)，實施設(shè)備狀態(tài)維修探索可行性的經(jīng)驗。（另 見：設(shè)備狀態(tài)維修在變配電系統(tǒng)中的應(yīng)用） ）推行設(shè)備狀態(tài)維修是一個系統(tǒng)工程，宜以階段性地漸進深化的方式，采取點面結(jié)合，多功能監(jiān)測診斷技術(shù)開發(fā)應(yīng)用，多層次的推行應(yīng)用狀態(tài)監(jiān)測和故障診斷技術(shù)，并以此為基礎(chǔ)，逐步推進完善設(shè)備狀態(tài)維修體系。以四臺煤氣鼓風(fēng)機設(shè)備狀態(tài)維修為龍頭，并作為狀態(tài)維修試點工作重點； 以車間為面，開展兩級監(jiān)測維修試點工作，全面推廣應(yīng)用簡易狀態(tài)監(jiān)測技術(shù)； 逐步完善適合自身特點的設(shè)備點檢監(jiān)測診斷技術(shù)體系。 建立三位一體化的狀態(tài)維修工作體系在推行以設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測為基礎(chǔ)的狀態(tài)維修的同時，強化設(shè)備點檢定修為基礎(chǔ)的預(yù)防維修，依然是設(shè)備維修管理的一項基本任務(wù)在貫標認證中結(jié)合設(shè)備管理的實際要求，將崗位點檢維護，專業(yè)點檢維修和精密點檢診斷三個層次有機結(jié)合起來行成一個三位一體化的工作體系，強化了點檢定修，使設(shè)備預(yù)防維修得到進一步地鞏固深化今年五月份，我公司順利通過了外審認證，并在股份有限公司內(nèi)審中得到體系運行機制良好的評價，使設(shè)備管理 始終處在受控狀態(tài)下。為保障煤焦化安全生產(chǎn)的正常秩序和產(chǎn)品質(zhì)量，創(chuàng)造堅實的技術(shù)物質(zhì)基礎(chǔ)*崗位點檢維護：） 崗位日常點檢維護，嚴格按交接班制度巡回點檢制和崗位責(zé)任制三項基本制度為內(nèi)容的崗位技術(shù)操作規(guī)程，作好日常點檢維護；） 崗位日常點檢維護必須依據(jù)點檢內(nèi)容進行認真點檢，發(fā)現(xiàn)問題及時反饋，并堅持執(zhí)行每班盤車做好當(dāng)班設(shè)備日常點檢維護；） 生產(chǎn)工長對崗位日常點檢例行復(fù)查對反映的問題及時做好確認后的接口管理的聯(lián)系，與車間內(nèi)外部保持信息反饋，形成閉路循環(huán)管理；） 每月由生產(chǎn)工長安排設(shè)備潤滑油液的定期取樣送檢化驗，并建立設(shè)備油液狀態(tài)原始記錄臺帳，對原始化驗數(shù)據(jù)按每季度報送點檢站進行按油質(zhì)換油的動態(tài)管理；設(shè)備的開停機實施工段長負責(zé)制和操作票制度，由生產(chǎn)工長負責(zé)現(xiàn)場的第一指揮，并對開停機和設(shè)備主體部分的缺陷隱患項目及時向點檢站和機修鉗工二班反饋，實行狀態(tài)維修管理；其它項目向有關(guān)單位反饋聯(lián)系安排檢修，同時做好設(shè)備運行周期時間記錄； *專業(yè)點檢維修1) 機修鉗工二班對關(guān)鍵設(shè)備主體部分實行定人、定機、定周期、定內(nèi)容、定方法的每周專業(yè)巡回點檢制，掌握設(shè)備運行狀態(tài)，做好設(shè)備的專業(yè)維修；2) 其他專業(yè)維修單位對職責(zé)范圍內(nèi)的設(shè)備應(yīng)實施相應(yīng)的專業(yè)巡回點檢制 度； *精密點檢監(jiān)測診斷設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測診斷作為設(shè)備狀態(tài)維修的基礎(chǔ)。如何選用和發(fā)展應(yīng)用哪一種監(jiān)測診斷技術(shù)，購買什么樣監(jiān)測儀器，應(yīng)以追求適合自身特點的一個最佳維修方式為出發(fā)點，實現(xiàn)最大經(jīng)濟效益。因此，設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測診斷的技術(shù)體系應(yīng)以多種技術(shù)方法組合而成。這些技術(shù)結(jié)合起來可以在生產(chǎn)中和設(shè)備上所出現(xiàn)的絕大多數(shù)機電問題得到預(yù)測診斷，獲取綜合分析診斷的最佳實效,為狀態(tài)維修提供科學(xué)依據(jù)。） 公司點檢站應(yīng)用CSI 2120數(shù)據(jù)采集分析儀、1600數(shù)據(jù)采集分析儀+可靠性維修軟件進行計算機診斷分析，對關(guān)鍵設(shè)備按規(guī)定的周期進行監(jiān)測診斷。對異常問題及時反饋信息，安排適時適度的狀態(tài)維修，實施狀態(tài)維修管理；） 設(shè)備每次更換潤滑油液必須進行理化指標的檢驗。設(shè)備運行期間，每月取樣一次，作理化指標檢驗，同時點檢站例行一次運行的潤滑油液現(xiàn)場狀態(tài)監(jiān)測分析，對設(shè)備潤滑油液實施狀態(tài)監(jiān)控管理，實行按質(zhì)換油） 推廣應(yīng)用西馬力ALL-TEST IV電動機故障監(jiān)測分析系統(tǒng)技術(shù)和紅外點溫技術(shù)，對運行周期的電動機和供配電系統(tǒng)實施狀態(tài)監(jiān)控，使機電監(jiān)測診斷形成一體化的組合） 機修鉗工二班對檢修鼓風(fēng)機轉(zhuǎn)子根據(jù)監(jiān)測診斷分析的具體狀況，實施動態(tài)平衡試驗檢測，保障了檢修安裝前設(shè)備部件的質(zhì)量5）旋轉(zhuǎn)機械的對中技術(shù)，是調(diào)整兩個轉(zhuǎn)軸相聯(lián)機器的相對位置,防止產(chǎn)生不對中振動引起機器的零部件過早地損壞。我們將對中儀進行技術(shù)改進, 對設(shè)備進行檢修后的精密對中檢測,使設(shè)備的利用率提高了12%,軸承壽命提高7%,維修率減少二分之一。*設(shè)備狀態(tài)維修）設(shè)備狀態(tài)維修計劃以點檢監(jiān)測診斷信息為依據(jù)，設(shè)備狀態(tài)維修具體工作項目由生產(chǎn)工長機修鉗工班長或工長和點檢站共同確定，機修鉗工按確定的檢修計劃任務(wù)進行實施；） 其他附助設(shè)備的檢修由負責(zé)維修的單位，根據(jù)專業(yè)點檢的具體情況和 生產(chǎn)工長的反饋意見進行綜合，實施狀態(tài)計劃檢修；3） 設(shè)備狀態(tài)檢修計劃實施兩級管理即：公司重點項目管理和車間自主管理的同時，進行有機結(jié)合，使之實現(xiàn)高水平的專業(yè)職能管理的轉(zhuǎn)變。設(shè)備狀態(tài)維修的依據(jù)是點檢監(jiān)測診斷所得到的設(shè)備實際狀態(tài)，所采取的適時適度地檢修。但是這并不等于沒有計劃安排。根據(jù)多年來的點檢維修經(jīng)驗，確定煤氣鼓風(fēng)機計劃運行周期為三個月，根據(jù)點檢監(jiān)測診斷的具體狀態(tài)情況可連續(xù)運行至六個月左右，一般不容許超長運行。設(shè)備超過計劃運行周期者必須在停機后，進行全面性的檢查維修。特殊需要時可繼續(xù)運行，但必須在實施狀態(tài)跟蹤監(jiān)測下，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)異常苗頭時，應(yīng)預(yù)測剩余壽命時間，充分利用設(shè)備剩余壽命，追求各臺設(shè)備的均衡運行，最大限度的發(fā)揮設(shè)備的運行效率。每次計劃檢修前，由點檢站根據(jù)一個周期的設(shè)備監(jiān)測診斷信息，提出設(shè)備檢修的重點工作內(nèi)容機修鉗工二班綜合生產(chǎn)工段，專業(yè)點檢和設(shè)備監(jiān)測診斷三方的信息來制定檢修方案，進行自主實施管理，使設(shè)備維修管理職能的下移，推動了管理機制的改革進步。 3維修方式的組合 在現(xiàn)代化的企業(yè)中，仍然是由不同生產(chǎn)力水平的生產(chǎn)設(shè)備決定了實行 不同的維修方式。因此，追求一個適合自身特點的最佳維修方式的組合 是設(shè)備維修體制不斷改進，不斷完善的一個中心任務(wù)，其出發(fā)點是追求 最大經(jīng)濟效益。） 以日常點檢維護和專業(yè)巡回點檢維修保養(yǎng)為基礎(chǔ)的設(shè)備預(yù)防維修作為日常設(shè)備維修工作的基本任務(wù)，以全員參加自主管理的方式開展99年崗位日常點檢維護查出處理隱患：機械60882089項電氣9812378項；檢修處理隱患：機械3999項電氣9435項；治理跑冒滴漏項；使大量的設(shè)備故障隱患被消滅在萌芽狀態(tài)，為設(shè)備事故故障的預(yù)防筑起了牢靠的第一道防洪大堤） 專業(yè)點檢定修為預(yù)防維修的重點，實施區(qū)域維修責(zé)任制。1999年完成專業(yè)定檢維修計劃實施：機械35293499項點檢維修率， 缺陷處理56596項整改率100；電氣826826 項點檢率，缺陷處理8585項整改率100定 修計劃完成：機械463454項兌現(xiàn)率05，電氣56454項 兌現(xiàn)率9。56。非計劃檢修：機械3項工時率：計劃非計劃 。13，電氣3項工時率：計劃非計劃，比1998年提高了0。05%， 回收車間在專業(yè)定檢維修中應(yīng)用軸承狀態(tài)檢測儀對119臺（238點次）電動機進行軸承狀態(tài)檢測維修，走定量點檢維修的路子，取得了很好的成效，充分發(fā)揮了專業(yè)定檢維修的主力軍作用） 定期預(yù)防維修是最常用的可靠性維修方法在煤氣鼓風(fēng)機狀態(tài)維 修中實施定期預(yù)防維修，是旨在對計劃維修提供控制，不允許機器損壞及 發(fā)生非預(yù)期性的維修，以控制失修或過修因此，我們根據(jù)多年來監(jiān)測診 斷維修的經(jīng)驗確定機組以運行三個月為基本期，依據(jù)點檢監(jiān)測診斷信息進行決策，在機組狀態(tài)良好可持續(xù)運行至六個月或更長時間這一維修方式收到顯著實際效果。詳見臺煤氣鼓風(fēng)機的歷年開停檢修的初步統(tǒng)計（表）：表鼓風(fēng)機計劃檢修統(tǒng)計設(shè)備名稱開停檢修（次數(shù)/年）備注年年年年年年年年8年99年汽輪風(fēng)機13新風(fēng)機房于年1月日開始生產(chǎn)運行汽輪風(fēng)機20電動風(fēng)機22電動風(fēng)機32合計87 在表1中，可以看到機組從總體的維修上呈下降趨勢。這說明檢修管理得 到了適度改善，達到了能超過事后被動維修所達到的維修控制的優(yōu)越水平 ，其維修費用可比事后被動維修減少30%以上。近兩年來，煤氣風(fēng) 機運行，實現(xiàn)了設(shè)備事故故障停機為零的目標。） 主動維修是一種更為先進的維修方式。它發(fā)展了預(yù)防維修和預(yù)測維修技術(shù)，其理想目標是永久消除設(shè)備部件的故障。例如4#汽輪風(fēng)機的汽輪機過去一般只能運行一個月左右。在設(shè)備監(jiān)測診斷中確認機頭傳動系統(tǒng)的齒輪組故障是其根本原因，對此，要求：（1）檢修中實施改善性維修，調(diào)整齒輪組的裝配尺寸精度；（2）對齒輪結(jié)構(gòu)類型進行改型措施（前者節(jié)省備件費用，后者需要技術(shù)措施費用）。采取了第一種措施，既改進設(shè)備運行狀態(tài)，又系統(tǒng)地消除了故障的根源，使設(shè)備的安全運行期提高到三個月左右，甚至六個月左右，最大限度地延長了壽命。4）預(yù)測維修的目的是通過監(jiān)測機器的狀態(tài)，識別現(xiàn)有的或即將出現(xiàn)的問題，并預(yù)計故障修理的時機，以減少機器的損壞。設(shè)備監(jiān)測診斷維修概念的技術(shù)基礎(chǔ)在于設(shè)備大多數(shù)有故障的部件都將會給出它已處于失效邊緣或正在惡化的信息預(yù)警。實施煤氣鼓風(fēng)機狀態(tài)維修的基礎(chǔ)是機器振動監(jiān)測，并采取由幾種技術(shù)組合成綜合監(jiān)測診斷技術(shù)，如振動監(jiān)測診斷分析有效地預(yù)測了機組軸承齒輪和轉(zhuǎn)子等旋轉(zhuǎn)部件的故障；油液理化指標檢測可以保證設(shè)備潤滑用油的質(zhì)量；油品現(xiàn)場監(jiān)測分析實現(xiàn)了設(shè)備在用潤滑油的劣化狀況地監(jiān)控；電機故障監(jiān)測分析可以掌握電機運行周期的實際狀態(tài)；在線機組監(jiān)控的各點溫度監(jiān)測實現(xiàn)隨時掌握機組運行狀況；動平衡試驗確實保證了風(fēng)機轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)質(zhì)量均衡的要求；超聲測厚可對輔助工藝管道實施維修決策提供科學(xué)依據(jù)；電纜管線檢測實現(xiàn)傳輸線路中的故障點的定位；紅外點溫監(jiān)測使變配電系統(tǒng)實施了狀態(tài)點檢維修等等。這對實現(xiàn)卓有成效的設(shè)備狀態(tài)維修來說，應(yīng)從適合自身特點的需求去增加新的預(yù)測維修技術(shù)。我們在實踐中，將設(shè)備機器狀態(tài)信息和定期檢修技術(shù)與主動維修技術(shù)進行有機結(jié)合，達到了設(shè)備維修技術(shù)的一個新水平。近年來設(shè)備監(jiān)測診斷技術(shù)得到進一步的拓展應(yīng)用；（1） 重點機械設(shè)備振動檢測49臺17580點/2452年臺次，監(jiān)測診斷維修故障42起，保障了重點機械設(shè)備的安全運行；（2） 電氣監(jiān)測診斷由去年9個房所增加到14個，總監(jiān)測50148點次，查處故障35點次，實現(xiàn)事故故障為零。（3） 開展變配電系統(tǒng)兩級點檢監(jiān)測維修7個房所1390點次，一級檢測262臺次、4572點，診斷維修31點次，二級檢測28臺次、2872點次，查處故障7點次，比98年事故故障率下降了84%；（4） 油液理化、CSI 5100-OILVEW檢測 60臺次/年，開展現(xiàn)場油液分析工作4臺煤氣鼓風(fēng)機設(shè)備，并實施按質(zhì)換油管理，加強了設(shè)備故障的初期預(yù)報分析；（5） 1999年應(yīng)用超聲波檢測煤氣管道爐塔設(shè)備工藝流程管道等設(shè)備壁厚約計1500余米檢測設(shè)備16臺次，使檢修決策有了可靠性的依據(jù)；（6） ALL-TEST IV電機故障監(jiān)測系統(tǒng)1998年11月2日首次檢測分析案例：3#粉碎機電動機轉(zhuǎn)子故障。送動力廠解體檢修11月6日驗證反饋信息，故障判斷準確無誤。電機故障監(jiān)測系統(tǒng)運行至12月份共診斷故障8起。1999年電機故障監(jiān)測計劃實施102臺次，非計劃29臺次，外委大中修返廠檢驗11臺次，診斷維修10臺次使公司設(shè)備監(jiān)測診斷步入了機電一體化的新階段。（7） 1999年開展工藝參數(shù)診斷123臺次點，為生產(chǎn)控制和生產(chǎn)系統(tǒng)設(shè)備狀態(tài)提供科學(xué)分析與維修決策依據(jù)。（8） 電纜故障定位檢測2線次。（9） 轉(zhuǎn)子動平衡試驗計劃4臺件/年。 三體會和認識 通過一系列維修實踐活動，我公司的設(shè)備監(jiān)測診斷技術(shù)正朝著由單一功能向多功能組合的綜合診斷方向發(fā)展，由一級檢測向公司車間二級檢測診斷拓展，使設(shè)備狀態(tài)維修基本行成了適合自身特點的可靠性維修工程的