3供應(yīng)鏈中的“利益共享風險共擔” - 系統(tǒng)工程研究所.docx

小議供應(yīng)鏈中的“利潤共享，風險共擔”原則14809125 徐揚斌摘要：本文從“風險共擔，利潤共存”定義，原則，特點等方面入手，闡述要做到這一原則的基礎(chǔ)條件；然后從供應(yīng)鏈的角度，結(jié)合其自身特點進一步分析特定條件下的滿足條件；最后本文將結(jié)合風神汽車公司的成功案例進行分析和例證，著重體現(xiàn)在供應(yīng)鏈這一方面的成功因素。本文一特點就是在部分概念的后面列舉出具體例子進行詮釋。關(guān)鍵詞：風險共擔 利潤共存 供應(yīng)鏈1. 引言1.1背景近些年來，利潤共存，風險共擔這一原則在各個領(lǐng)域都體現(xiàn)出了它強大的應(yīng)用價值，其中在供應(yīng)鏈領(lǐng)域也不例外，像航空中的波音公司，汽車中的寶馬公司等都是這一原則的忠實收益者，因此在供應(yīng)鏈中推廣和實行此原則有著重要的戰(zhàn)略意義。1.2文獻綜述供應(yīng)鏈就是圍繞著核心企業(yè)，通過信息流、物流、資金流將供應(yīng)商、零售商及用戶連成一個整體的功能網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)模式。供應(yīng)鏈管理涉及相互獨立的企業(yè)之間的協(xié)助，而各個企業(yè)的運作目標有可能發(fā)生沖突從而導(dǎo)致整個供應(yīng)鏈效率達不到最優(yōu)，所以供應(yīng)鏈管理的一個重要問題就是尋求可協(xié)調(diào)各獨立企業(yè)收益的合適契約機制，已獲得供應(yīng)鏈整體績效的最優(yōu)。而利益共享，風險共擔模式基于的是供應(yīng)鏈中的風險管理。而供應(yīng)鏈管理作為現(xiàn)代企業(yè)的一種新型戰(zhàn)略方式在20世紀90年代信息技術(shù)快速發(fā)展之后，隨著產(chǎn)業(yè)間聯(lián)系的加深以及行業(yè)復(fù)雜化，項目的成功要求的不僅僅是技術(shù)的進步，還有行業(yè)與相關(guān)支持產(chǎn)業(yè)的共同合作，這樣就有了利益共享，風險共擔模式的誕生。2. “利益共享，風險共擔”2.1“利益共享，風險共擔”的定義利益共享是企業(yè)間最高層次的合作形式。如果說信息共享是在形式上讓合作企業(yè)介入了企業(yè)的生產(chǎn)運營，那么利益共享確是合作企業(yè)間實質(zhì)上的互相滲透。利益共享關(guān)系使得合作企業(yè)把彼此看成是自身的一個重要組成部分，看成是企業(yè)內(nèi)部業(yè)務(wù)的延伸。風險共擔，是指供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)需求總和的變動性小于各個環(huán)節(jié)需求的變動性。這是因為每個環(huán)節(jié)的需求是隨機變動的，各環(huán)節(jié)可能出現(xiàn)的需求高峰與需求低谷會出現(xiàn)相互抵消的現(xiàn)象，從而使總需求的變動性減小。需求變動性的減小可使安全庫存減少，從而降低平均庫存水平。舉例說明：如豐田公司與它的零配件供應(yīng)商的關(guān)系就是利益共享關(guān)系。豐田公司除了核心技術(shù)之外的部分都交由合作者完成，為了實現(xiàn)共同最大的利益，豐田公司的技術(shù)人員主動幫助其零配件供應(yīng)企業(yè)改進生產(chǎn)，降低成本，提高勞動生產(chǎn)率：豐田公司也在新產(chǎn)品研制階段，邀請其零配件供應(yīng)商共同探討合理的汽車設(shè)計方案。正是基于這樣的利益共享伙伴關(guān)系，各企業(yè)實現(xiàn)了在不同分工下的規(guī)模經(jīng)濟，獲得了單個企業(yè)無法實現(xiàn)的最大利益，也為用戶創(chuàng)造了巨大的產(chǎn)品附加價值。2.2“利益共享，風險共擔”的特征第一，項目風險和研發(fā)成本同時降低。第二，除了資金風險的共同承擔外，合作伙伴還將共擔技術(shù)風險。第三，在供應(yīng)鏈中不同的節(jié)點企業(yè)擁有不同的核心資源。舉例說明：制造商的核心資源包括高附加值的知名品牌、專有的核心技術(shù)、高進入障礙、完善的管理與營銷模式和優(yōu)秀的領(lǐng)導(dǎo)層等，微軟、寶潔等公司就擁有這樣的核心資源：中間商的核心資源包括高附加值品牌、良好的企業(yè)形象、強大的分銷能力和完備的分銷網(wǎng)絡(luò)等，沃爾瑪就是擁有這樣核心資源的公司：物流商的核心資源包括良好的企業(yè)形象、完善的物流網(wǎng)絡(luò)、先進的物流設(shè)備和技術(shù)、低成本高效率的了瓦流業(yè)務(wù)與管理等。3.供應(yīng)鏈中的“利益共享，風險共擔”3.1供應(yīng)鏈企業(yè)合作的特點及原則供應(yīng)鏈企業(yè)合作的特點顯示為以下幾方面：第一、供應(yīng)鏈的合作是以流程合作為基礎(chǔ)的。供應(yīng)鏈企業(yè)間的合作是在交易基礎(chǔ)上的合作，而且，每兩個相鄰節(jié)點企業(yè)的交易合作影響到后續(xù)供應(yīng)鏈企業(yè)間的交易合作。供應(yīng)鏈內(nèi)部一個企業(yè)的產(chǎn)出是下一個企業(yè)的投入，供應(yīng)鏈企業(yè)間的合作是基于流程的一種合作。因此供應(yīng)鏈之間的合作注重于流程順暢對整個供應(yīng)鏈運作水平的影響。第二、信息合作以及信息技術(shù)的應(yīng)用對供應(yīng)鏈合作的意義重大。供應(yīng)鏈涉及從原材料供應(yīng)商到零售商的多個企業(yè)，在信息的層層傳遞中可能會存在嚴重的延遲和曲解，而上游企業(yè)的信息誤解產(chǎn)生的生產(chǎn)誤差直接影響下游的計劃、生產(chǎn)、經(jīng)營和運作，從而導(dǎo)致整個供應(yīng)鏈運作出現(xiàn)偏差，造成所有合作企業(yè)的損失，所以供應(yīng)鏈中的信息合作以及信息技術(shù)的應(yīng)用是保證合作高效運行的條件。第三、供應(yīng)鏈企業(yè)在合作中的利益既有同一的一面，也有對立的一面。如何協(xié)調(diào)這兩方面的利益，使個體利益在整體利益增長的同時也得以提高，是供應(yīng)鏈合作的根本問題。由于以上特點，供應(yīng)鏈合作伙伴關(guān)系的合作需要遵守以下的某些原則：(1)全局性原則。供應(yīng)鏈企業(yè)成員要用全局的、系統(tǒng)的觀點來看待問題。消除由于各企業(yè)間的利益沖突而引起的阻礙整條供應(yīng)鏈運作水平提高的事件的發(fā)生，實現(xiàn)企業(yè)間互利互惠的合作伙伴關(guān)系。(2)利益共享原則。供應(yīng)鏈上創(chuàng)造的效益應(yīng)該大于每個成員企業(yè)獨自經(jīng)營的效益之和，而增加的利潤在成員企業(yè)之間的分配必須兼顧公平原則。(3)風險共擔原則。為了供應(yīng)鏈的整體利益，很多企業(yè)勢必放棄某些方面的優(yōu)勢地位，承擔更大的風險，這樣的風險應(yīng)該由所有成員一起分擔，以便能造成一個長期穩(wěn)定的利益共同體。3.2 供應(yīng)鏈企業(yè)合作和規(guī)避風險的手段 (1)信息共享。信息集成、共享是供應(yīng)鏈一體化的基礎(chǔ)。企業(yè)若要協(xié)調(diào)它們的物料、信息和資金的流動，必須隨時掌握那些反映真實情況的信息，沒有信息的集成，從整個供應(yīng)鏈一體化獲得利益是很難的。(2)資源共享。資源除了物資，還包括技術(shù)、資金、人才、產(chǎn)品品牌等因素。資源的共享意味著資源在供應(yīng)鏈中的合理配置。資源共享是供應(yīng)鏈減少成本和提高運作速度的最有效的手段，資源共享也是開發(fā)供應(yīng)鏈競爭力的重要手段。(3)組織關(guān)系連接。組織中的合作是通過組織之間各種關(guān)系的連接而進行的，連接如果斷開，價值鏈就失去價值。供應(yīng)鏈企業(yè)成員通過適當?shù)目冃藴蕘肀O(jiān)控、提高和激勵組織之間的連接，促進企業(yè)間更密切的合作和協(xié)調(diào)。(4)流程重組。流程重組是供應(yīng)鏈資源重新組合，以達到供應(yīng)鏈資源的合理分配，從而發(fā)揮最大的作用，真正體現(xiàn)合作的優(yōu)化作用。建立供應(yīng)鏈合作關(guān)系的最終目的是供應(yīng)鏈企業(yè)間應(yīng)該而且能達到以下目標：采購提前期縮短，供貨的柔性提高，快速反應(yīng)市場能力增強，顧客滿意度提高，交易成本下降，庫存總量降低，競爭力增強，達到雙贏，風險減少，需求不確定性減少。3.3 影響供應(yīng)鏈企業(yè)“利益共享，風險共擔”的因素影響供應(yīng)鏈企業(yè)利益共享，風險共擔的因素大致可以歸納為一下幾個方面：(1)供應(yīng)鏈成員企業(yè)的努力水平。供應(yīng)鏈是以企業(yè)的合作為基礎(chǔ)的，那么團隊合作就可能會導(dǎo)致個人的偷懶行為，從而影響到整個供應(yīng)鏈的利益和風險的分配。(2)對供應(yīng)鏈的貢獻程度。顯然供應(yīng)鏈企業(yè)所得到的利益是與其對整個供應(yīng)鏈的貢獻程度成正比的，對供應(yīng)鏈沒有貢獻的企業(yè)也不應(yīng)該得到利益，而貢獻大的企業(yè)應(yīng)該得到相應(yīng)多的利益，否則勢必影響到企業(yè)的積極性。這種貢獻程度不僅包含物質(zhì)的投入，還包含人員等無形的投入。(3)企業(yè)的核心能力。對成員來說，當其核心能力越獨特，越重要，那么它對整個供應(yīng)鏈的貢獻也就越大，那么在收益分享中越處于有利地位，其所獲收益也就越多，也因此核心企業(yè)在供應(yīng)鏈的利益以及風險的分配中占有優(yōu)勢的地位。(4)企業(yè)的創(chuàng)新能力。供應(yīng)鏈的生產(chǎn)活動離不開創(chuàng)新，而因創(chuàng)新而帶來的成本也是需要在利益共享，風險共擔的中得到補償?shù)囊徊糠帧?5)風險因素。一般來說收益是和風險成正比例關(guān)系的，利益是對承擔風險和提高效率的獎勵。如果企業(yè)在生產(chǎn)的過程中承擔更多的風險那么它顯然會要求得到更多的利益分配額來作為承擔風險的補償。(6)企業(yè)討價還價的能力。供應(yīng)鏈聯(lián)盟實際上就是通過資源的整合來提高整個供應(yīng)鏈的收益。所有的這些收益形式最終都通過企業(yè)的利潤反映出來，企業(yè)的利潤是企業(yè)收益的核心。在供應(yīng)鏈聯(lián)盟中，利潤不是以最終總增值利潤的形式在企業(yè)間進行再分配的，而是通過層層分剝的形式存在于供應(yīng)鏈的各個成員企業(yè)中，主要體現(xiàn)在成員企業(yè)之間的討價還價之后所簽訂的契約。契約中所列出的條款直接影響到利潤在成員企業(yè)間的重新分配。由于企業(yè)是理性的，追求個體利益最大化，所以在簽訂契約時都會盡可能索要有利于自己的條款。當企業(yè)擁有較強的綜合實力(包括人、財、物，核心技術(shù)、品牌優(yōu)勢等)，那么對行業(yè)的控制力就較強，討價還價的能力就強，簽約時就能得到更有利于自己的條款。3.4 “利益共享，風險共擔”的利益沖突及其平衡方法利益以及風險分配分配的夏普利值法當n個人從事某項經(jīng)濟活動時，對于他們之中若干人組合的每一種合作形式，都會得到一定的效益，當人們之間的利益活動非對抗性時，合作中人數(shù)的增加不會引起效益的減少，這樣全體n個人的合作將帶來最大效益，Shapley值法是分配這個最大效益的一種方案。設(shè)n個局中人的集合為I=l，2，n)I中的任一子集S表示局中人可能形成的聯(lián)盟，v(S)稱為聯(lián)盟的特征函數(shù)，表示聯(lián)盟S通過協(xié)調(diào)其成員的能力所獲得的最大收益。在Shapley值法中，合作工下的各個伙伴所得利益分配稱為Shapley值，并記作：F(v)=(X1(v)，X2(v)，Xi(v)，其中Xi(v)表示在合作第i個成員所得的分配。3. 風神汽車公司的成功案例風神汽車有限公司是東風汽車公司、臺灣裕隆汽車制造股份有限公司(裕隆集團為臺灣省內(nèi)第一大汽車制造廠，其市場占有率高達51%，年銷量20萬輛)、 廣州京安云豹汽車有限公司等共同合資組建的，由東風汽車公司控股的三資企業(yè)。在競爭日益激烈的大環(huán)境下，風神公司采用供應(yīng)鏈管理思想和模式及其支持技術(shù)方 法，取得了當年組建、當年獲利的好成績。通過供應(yīng)鏈系統(tǒng)，風神汽車有限公司建立了自己的競爭優(yōu)勢：通過與供應(yīng)商、花都工廠、襄樊工廠等企業(yè)建立戰(zhàn)略合作伙 伴關(guān)系，優(yōu)化了鏈上成員間的協(xié)同運作管理模式，實現(xiàn)了合作伙伴企業(yè)之間的信息共享，促進物流通暢，提高了客戶反應(yīng)速度，創(chuàng)造了競爭中的時間和空間優(yōu)勢通過戰(zhàn)略合作充分發(fā)揮鏈上企業(yè)的核心競爭力，實現(xiàn)優(yōu)勢互補和資源共享，共生出更強的整體核心競爭能力與競爭優(yōu)勢。我們分析后發(fā)現(xiàn)：1風神供應(yīng)鏈的結(jié)構(gòu)是動態(tài)的。供應(yīng)鏈的成員通過物流和信息流聯(lián)結(jié)起來，但是它們之間的關(guān)系并不是一成不變的。根據(jù)風神公司戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變和適應(yīng)市場變化 的需要，風神供應(yīng)鏈中的節(jié)點企業(yè)需要動態(tài)地進行更新。而且，供應(yīng)鏈成員之間的關(guān)系也由于顧客需求的變化而經(jīng)常做出適應(yīng)性的調(diào)整。 2.風神供應(yīng)鏈的運作模式中，有一點很值得學(xué)習和借鑒的就是其供應(yīng)商管理庫存(Vendor Managed Inventory， 簡稱VMI)的思想。3. 戰(zhàn)略聯(lián)盟的合作意識。風神公司通過業(yè)務(wù)外包的資源整合，實現(xiàn)了強強聯(lián)合，達到了共贏的目的。通過利用全球采購供應(yīng)資源和產(chǎn)品開發(fā)技術(shù)，以及國內(nèi)第,三方物流公司的優(yōu)勢。對于1，風神公司很好的利用了3.1的第二點和3.2的第一點。即保持供應(yīng)鏈上的成員信息的完整性和對稱性，當有利潤來源時只要一個成員獲取信息，其他成員變都能因此而獲利，而反之，風險也是如此，只要一個成員得知風險便可通知所有成員規(guī)避該風險。打個比方:ADCBA,B,C,D是一條供應(yīng)鏈上的四個企業(yè)，設(shè)他們獲取風險的概率相等均為1/4,而該風險對整個供應(yīng)鏈的傷害為S。我們分別以A成員與B,C,D合作，不與B,C,D合作兩者作比較。不合作時：當風險分別打擊A,B,C,D時，A所承受的損失是S,0,0,0.平均值為：s/4,方差為：（s-s/4）2+(0-s/4)2+(0-s/4)2+(0-s/4)2=3/4*s2合作時：當風險分別打擊A,B,C,D時，A所承受的損失是S/4, S/4, S/4, S/4.平均值為：s/4,方差為：0有上面比較知信息的完全性和對稱性是多么重要！ 對于2，風神公司的VMI管理策略和模式，通過與風神公司 的供應(yīng)商之間建立的戰(zhàn)略性長期合作伙伴關(guān)系，打破了傳統(tǒng)的各自為政的庫存管理模式，體現(xiàn)了供應(yīng)鏈的集成化管理和“雙贏”思想，能更好的適應(yīng)市場的化的要 求。VMI是一種供應(yīng)鏈集成化運作的決策代理模式，它把用戶的庫存決策權(quán)代理給供應(yīng)商，由供應(yīng)商代理客戶行使庫存管理的決策權(quán)。例如，在風神公司的采購過程中，風神公司每六個月與供應(yīng)商簽訂一個開口合同或者閉口合同，在每個月初告訴供應(yīng)商每個月的要貨計劃，然后供應(yīng)商根據(jù)這個要貨計劃安排自己的生產(chǎn)，然后 將產(chǎn)品運送到風神公司的中間倉庫，而風神公司的裝配廠只需要按照生產(chǎn)計劃憑領(lǐng)料單按時到中間倉庫提取產(chǎn)品即可，庫存的消耗信息由供應(yīng)商采集并及時作出補充庫存的決策，實現(xiàn)了準時化供貨，節(jié)約了庫存成本，為提高整個供應(yīng)鏈的競爭力作出了貢獻。 對于3，不僅風神汽車公司獲得了投資僅一年就獲利的良好開端，而且也為工廠、以及兩地中間倉庫和供應(yīng)商帶來了巨大商機，使所有 的企業(yè)都能在風神供應(yīng)鏈中得到好的發(fā)展。風神供應(yīng)鏈中的合作企業(yè)都已經(jīng)認識到，它們已經(jīng)構(gòu)成了相互依存的聯(lián)合體，各方都十分珍惜這種合作伙伴關(guān)系，都培育出了與合作結(jié)成長期戰(zhàn)略聯(lián)盟的意識。可以說，這種意識才是風神供應(yīng)鏈真正的價值！4. 小結(jié)基于以上的陳述以及案例分析，我們可以得出一下小結(jié)：供應(yīng)鏈的“利潤共存，風險共擔”原則須考慮以下面幾個方面為基礎(chǔ)，切實把握好各成員的關(guān)系，做到利潤共享風險共擔宏觀方