國(guó)際物流培訓(xùn)教材(ppt 37頁(yè)).ppt

國(guó)際物流 袁荃 1國(guó)際物流概述2國(guó)際物流系統(tǒng)與國(guó)際物流網(wǎng)絡(luò)3國(guó)際物流業(yè)務(wù)與國(guó)際貨物運(yùn)輸4國(guó)際物流中心 學(xué)習(xí)目標(biāo)掌握國(guó)際物流的概念 特點(diǎn)及其與國(guó)際貿(mào)易的關(guān)系了解國(guó)際物流系統(tǒng)和國(guó)際物流網(wǎng)絡(luò)的概念及組成掌握國(guó)際物流業(yè)務(wù)和國(guó)際貨物運(yùn)輸掌握國(guó)際物流中心的主要功能和類型 1國(guó)際物流概述 國(guó)際物流 InternationalLogistics 的概念指貨物 包括原材料 半成品和制成品等 及物品 包括郵品 展品 捐贈(zèng)物資等 在不同國(guó)家 地區(qū) 間流動(dòng)或轉(zhuǎn)移廣義的國(guó)際物流是指物品在國(guó)與國(guó)間的實(shí)體移動(dòng)與相關(guān)信息跨越國(guó)境的傳遞狹義的國(guó)際物流是指與另一國(guó)國(guó)際貿(mào)易相關(guān)的物流活動(dòng) 1國(guó)際物流概述 國(guó)際物流的特點(diǎn)國(guó)際性復(fù)雜性風(fēng)險(xiǎn)性 1國(guó)際物流概述 國(guó)際物流與國(guó)內(nèi)物流的比較經(jīng)營(yíng)環(huán)境不同信息溝通的方式不同國(guó)際物流標(biāo)準(zhǔn)化的要求高于國(guó)內(nèi)物流采用的主要運(yùn)輸方式不同面臨的風(fēng)險(xiǎn)更大 1國(guó)際物流概述 國(guó)際物流與國(guó)際貿(mào)易的關(guān)系國(guó)際貿(mào)易是國(guó)際物流存在的前提和基礎(chǔ) 國(guó)際貿(mào)易發(fā)展的速度和規(guī)模決定著國(guó)際物流發(fā)展的速度和規(guī)模國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)物流國(guó)際化 物流國(guó)際化成為國(guó)際貿(mào)易和世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然趨勢(shì)國(guó)際物流是國(guó)際貿(mào)易的必要條件 國(guó)際物流的科學(xué)化 合理化是國(guó)際貿(mào)易發(fā)展的有力保障 1國(guó)際物流概述 跨國(guó)公司物流是國(guó)際物流的主要形式跨國(guó)公司的全球性營(yíng)銷 使得國(guó)際貿(mào)易與國(guó)際物流量同步增長(zhǎng)跨國(guó)公司物流管理的延伸 產(chǎn)生對(duì)國(guó)際物流時(shí)效 質(zhì)量 規(guī)模 路線和效益的更高要求跨國(guó)公司主宰著國(guó)際物流的發(fā)展方向跨國(guó)公司物流是國(guó)際貿(mào)易和國(guó)際物流的重要組成部分 1國(guó)際物流概述 當(dāng)代國(guó)際物流的發(fā)展趨勢(shì)物流企業(yè)的集約化與協(xié)同化物流服務(wù)的優(yōu)質(zhì)化與全球化第三方物流快速發(fā)展并占據(jù)主導(dǎo)地位綠色物流是國(guó)際物流發(fā)展的又一趨勢(shì)物流產(chǎn)業(yè)將由單一的業(yè)種向業(yè)態(tài)多元化方向發(fā)展 資料 2002年 沃爾瑪營(yíng)業(yè)額達(dá)到2198億美元 名列 財(cái)富 世界500強(qiáng) 第一名 事實(shí)上 沃爾瑪已不再是一個(gè)傳統(tǒng)意義上的零售商 而是一種經(jīng)濟(jì)組織的新業(yè)態(tài) 它以先進(jìn)科技 高效管理 極低流通成本帶領(lǐng)65000多家供應(yīng)商占有全球零售市場(chǎng)6 2 的份額 并且還在以穩(wěn)健的步伐邁向新的高峰 2001年沃爾瑪在全球設(shè)立24個(gè)采購(gòu)點(diǎn) 將全球采購(gòu)總部由香港搬到深圳 當(dāng)年實(shí)現(xiàn)120億美元的中國(guó)采購(gòu)額 沃爾瑪成功的跨國(guó)經(jīng)營(yíng) 也使其成為現(xiàn)代物流的典范 1980年代中后期 沃爾瑪安裝了專用衛(wèi)星通信系統(tǒng) 將總部 分銷中心和各個(gè)商店之間聯(lián)系起來(lái) 90年代實(shí)施新配送系統(tǒng) 配送中心為商店提供貨源而不是貨物 超過(guò)130萬(wàn)名員工組成一個(gè)龐大的高效率的組織機(jī)構(gòu) 這一切都來(lái)自強(qiáng)大的沃爾瑪國(guó)際信息管理系統(tǒng)的支持 沃爾瑪不僅表現(xiàn)出極強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力 還在改變著經(jīng)濟(jì)的組織形式 形成獨(dú)特的流通業(yè)態(tài) 2國(guó)際物流系統(tǒng)與國(guó)際物流網(wǎng)絡(luò) 國(guó)際物流系統(tǒng)的含義指以實(shí)現(xiàn)國(guó)際貿(mào)易 國(guó)際物資交流的總體目標(biāo)為核心 在國(guó)際信息流系統(tǒng)的支撐下 借助于運(yùn)輸和儲(chǔ)運(yùn)等作業(yè)的參與 在進(jìn)出口商 國(guó)際貨代及承運(yùn)人的通力協(xié)助下 依靠國(guó)際物流設(shè)施所形成的遍布國(guó)內(nèi)外 縱橫交錯(cuò) 四通八達(dá)的物流網(wǎng)絡(luò) 2國(guó)際物流系統(tǒng)與國(guó)際物流網(wǎng)絡(luò) 國(guó)際物流系統(tǒng)的構(gòu)成國(guó)際貨物運(yùn)輸子系統(tǒng)外貿(mào)商品儲(chǔ)存子系統(tǒng)外貿(mào)商品裝卸與搬運(yùn)子系統(tǒng)外貿(mào)商品檢驗(yàn)子系統(tǒng)外貿(mào)商品流通加工子系統(tǒng)外貿(mào)商品包裝子系統(tǒng)國(guó)際配送子系統(tǒng)信息子系統(tǒng) 2國(guó)際物流系統(tǒng)與國(guó)際物流網(wǎng)絡(luò) 國(guó)際物流網(wǎng)絡(luò)指由多個(gè)收發(fā)貨的 節(jié)點(diǎn) 和它們之間的 連線 所構(gòu)成的物流抽象網(wǎng)絡(luò) 以及與之相伴隨的信息網(wǎng)絡(luò)的有機(jī)整體節(jié)點(diǎn)是指進(jìn) 出口國(guó)的各層倉(cāng)庫(kù) 具有銜接 信息和管理等功能連線是指連接上述國(guó)內(nèi)外眾多收發(fā)貨節(jié)點(diǎn)間的運(yùn)輸線路 3國(guó)際物流業(yè)務(wù)與國(guó)際貨物運(yùn)輸 國(guó)際物流業(yè)務(wù)商檢 CommodityInsection 報(bào)關(guān) CustomsDeclaration 保險(xiǎn) Insurance 國(guó)際貨運(yùn)代理 InternationalFreightForwarder 理貨 Tally 3國(guó)際物流業(yè)務(wù)與國(guó)際貨物運(yùn)輸 圖9 1一般貨物進(jìn)出口報(bào)關(guān)監(jiān)管程序 3國(guó)際物流業(yè)務(wù)與國(guó)際貨物運(yùn)輸 國(guó)際貨運(yùn)代理根據(jù)國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)聯(lián)合會(huì)所下的定義 是指根據(jù)客戶的指示 并為客戶的利益而攬取貨物運(yùn)輸?shù)娜?其本身并不是承運(yùn)人中華人民共和國(guó)國(guó)際貨物運(yùn)輸代理業(yè)管理規(guī)定 給國(guó)際貨運(yùn)代理所下的定義是 接受進(jìn)出口貨物收貨人或發(fā)貨人的委托 以委托人的名義或者以自己的名義 為委托人辦理國(guó)際貨物運(yùn)輸及相關(guān)業(yè)務(wù)并收取服務(wù)費(fèi)用的行業(yè) 3國(guó)際物流業(yè)務(wù)與國(guó)際貨物運(yùn)輸 國(guó)際貨物運(yùn)輸國(guó)際貿(mào)易物資運(yùn)輸國(guó)際非貿(mào)易物資運(yùn)輸 3國(guó)際物流業(yè)務(wù)與國(guó)際貨物運(yùn)輸 國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)政策性強(qiáng)路線長(zhǎng) 環(huán)節(jié)多涉及面廣 情況復(fù)雜多變時(shí)間性強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)大 3國(guó)際物流業(yè)務(wù)與國(guó)際貨物運(yùn)輸 圖9 2國(guó)際貨物運(yùn)輸方式分類 3國(guó)際物流業(yè)務(wù)與國(guó)際貨物運(yùn)輸 集裝箱運(yùn)輸 ContainerTransport 是指以集裝箱作為運(yùn)輸單位進(jìn)行貨物運(yùn)輸?shù)囊环N現(xiàn)代化運(yùn)輸方式 適用于海洋運(yùn)輸 鐵路運(yùn)輸 國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)等 3國(guó)際物流業(yè)務(wù)與國(guó)際貨物運(yùn)輸 集裝箱的種類有雜貨 冷藏 散貨 開頂 柜架 罐裝等種類集裝箱運(yùn)輸?shù)姆绞秸湄?fullcontainerload FCL 拼箱貨 lessthancontainerload LCL 3國(guó)際物流業(yè)務(wù)與國(guó)際貨物運(yùn)輸 集裝箱運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)提高裝卸效率 減輕勞動(dòng)強(qiáng)度簡(jiǎn)化貨運(yùn)手續(xù) 加速貨物周轉(zhuǎn) 縮短運(yùn)輸時(shí)間提高運(yùn)輸質(zhì)量 減少貨損貨差節(jié)約貨物包裝費(fèi)用 促進(jìn)包裝標(biāo)準(zhǔn)化有利于開展多式聯(lián)運(yùn) 3國(guó)際物流業(yè)務(wù)與國(guó)際貨物運(yùn)輸 箱體作業(yè)場(chǎng)地 七層堆高機(jī) 3國(guó)際物流業(yè)務(wù)與國(guó)際貨物運(yùn)輸 40噸叉車 進(jìn)口拆箱和出口裝箱 3國(guó)際物流業(yè)務(wù)與國(guó)際貨物運(yùn)輸 國(guó)際多式聯(lián)運(yùn) internationalmultimodaltransport 是指按照國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)合同 以至少兩種不同的運(yùn)輸方式 由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人 combinedtransportoperator C T O 將貨物從一國(guó)境內(nèi)接管貨物的地點(diǎn)運(yùn)至另一國(guó)境內(nèi)指定交貨地點(diǎn) 3國(guó)際物流業(yè)務(wù)與國(guó)際貨物運(yùn)輸 國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的特點(diǎn)手續(xù)簡(jiǎn)便便于實(shí)現(xiàn)門到門運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)低廉必須與集裝箱運(yùn)輸結(jié)合起來(lái)才能真正發(fā)揮其優(yōu)越性 3國(guó)際物流業(yè)務(wù)與國(guó)際貨物運(yùn)輸 大陸橋運(yùn)輸起源1956 1967年蘇伊士運(yùn)河封閉 直接影響國(guó)際貨物的外運(yùn) 這是事先不可能預(yù)見的 因?yàn)檫@是受到外界政治因素干擾的結(jié)果 當(dāng)時(shí)日本的對(duì)外貿(mào)易商品運(yùn)輸因?yàn)檫@種情況而受到威脅 如果將貨物繞道好望角或巴拿馬運(yùn)河運(yùn)往歐洲 則航線加長(zhǎng) 時(shí)間也增加 從而成本上升 導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)效益差 為此 日本試行利用北美橫貫大陸的鐵路運(yùn)輸 取得良好的效果 大陸橋運(yùn)輸因此而得名 3國(guó)際物流業(yè)務(wù)與國(guó)際貨物運(yùn)輸 大陸橋運(yùn)輸 LandBridgeTransport 指利用橫貫大陸的鐵路或公路作為中間橋梁 把大陸兩邊的海洋航線連接起來(lái) 采用集裝箱的連貫運(yùn)輸方式 3國(guó)際物流業(yè)務(wù)與國(guó)際貨物運(yùn)輸 大陸橋運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)一次托運(yùn)一票到底一次結(jié)匯 3國(guó)際物流業(yè)務(wù)與國(guó)際貨物運(yùn)輸 大陸橋運(yùn)輸?shù)膬?yōu)越性縮短運(yùn)輸里程降低運(yùn)輸費(fèi)用加快運(yùn)輸速度簡(jiǎn)化作業(yè)手續(xù)保證運(yùn)輸安全簡(jiǎn)化貨物的包裝 3國(guó)際物流業(yè)務(wù)與國(guó)際貨物運(yùn)輸 世界上主要的大陸橋北美大陸橋西部太平洋口岸 東部大西洋口岸 西部太平洋口岸 南部墨西哥灣口岸西伯利亞大陸橋納霍德卡 鹿特丹隴海蘭新歐亞大陸橋連云港 鹿特丹 4國(guó)際物流中心 國(guó)際物流中心的含義指以國(guó)際交通樞紐 如國(guó)際港 為依托 建立起來(lái)的經(jīng)營(yíng)開放型的大宗物品儲(chǔ)存 運(yùn)輸 包裝 裝卸和搬運(yùn)等物流作業(yè)活動(dòng)的大型集散場(chǎng)所 4國(guó)際物流中心 國(guó)際物流中心的主要功能轉(zhuǎn)口貿(mào)易功能倉(cāng)儲(chǔ) 運(yùn)輸 配送功能對(duì)出口產(chǎn)品提供加工功能信息服務(wù)功能 4國(guó)際物流中心 國(guó)際物流中心的類型按貨物起訖點(diǎn)不同可分為轉(zhuǎn)口型物流中心進(jìn)口型物流中