驗(yàn)船師考試培訓(xùn)復(fù)習(xí)題解答(華錦偉XXXX年9月).doc

注冊驗(yàn)船師資格考試復(fù)習(xí)資料部分解答相關(guān)法規(guī)及有效文件中應(yīng)關(guān)注：條例中的第十三條（入級）；注冊驗(yàn)船師制度暫行規(guī)定中的第十八條（注冊有效期）；老舊運(yùn)輸船舶管理規(guī)定中的第二十五條（特別定期檢驗(yàn)）；船舶檢驗(yàn)工作管理暫行規(guī)定中的第三十四條；1-1公共部分 B級單選題1、P1-4 2.1.2(1)對船舶提出修理要求；(2)在受到港口海事管理機(jī)構(gòu)要求時(shí)，上船檢查或檢驗(yàn)。P1-4 2.3(3) 如果對船舶或其設(shè)備的狀態(tài)的保持有疑點(diǎn)時(shí)，則有必要進(jìn)一步的檢驗(yàn)和試驗(yàn)。（年度檢驗(yàn)）P1-6 5.3 當(dāng)船舶發(fā)生事故或發(fā)現(xiàn)缺陷且在任一情況都將影響該船的安全或影響該船救生救生設(shè)備或其他設(shè)備的有效性或完整性時(shí)，該船的船長或船東應(yīng)盡快向有關(guān)船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)報(bào)告，供確定是否有必要作附加檢驗(yàn)。（檢驗(yàn)后狀況的維持） 前兩點(diǎn)是給予驗(yàn)船師或檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)職權(quán)的，檢驗(yàn)后狀況的維持（3條）和保持證書有效的條件（2條）是驗(yàn)船師或機(jī)構(gòu)免職的。驗(yàn)船師只對檢驗(yàn)的項(xiàng)目及檢驗(yàn)時(shí)的狀態(tài)負(fù)責(zé)。2、P1-6 4.2 如換證檢驗(yàn)到期時(shí)船舶不在預(yù)定進(jìn)行檢驗(yàn)的港口，經(jīng)船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)認(rèn)為正當(dāng)和合理時(shí)，可將證書給予不超過3個(gè)月的展期。經(jīng)展期的船舶在抵達(dá)預(yù)定進(jìn)行檢驗(yàn)員港口后，不能再繼續(xù)航行，必須進(jìn)行換證檢驗(yàn)。展期這一概念僅適用于換證檢驗(yàn)到期的船舶，換證檢驗(yàn)完成日期的算起在換證日期到期日3個(gè)月之前或之后不同。4.2年度、中間檢驗(yàn)合格后，在相應(yīng)的證書上簽署。江蘇省船舶檢驗(yàn)局對證書做法與檢驗(yàn)法規(guī)有別，考試以檢驗(yàn)法規(guī)的要求為準(zhǔn)。4、P2，總則，定義11.1(14) 船齡：系指船舶從其建造完成年份算起迄今所過去的所限。建造檢驗(yàn)完成日為起始日。5、P8-4 1.4 基本要求共有13條。艙室標(biāo)明了休息室、閱覽室，就不能作為客艙。10、該題的答題依據(jù)應(yīng)是檢驗(yàn)條例。下列船舶不適用本條例：一）軍用艦艇、公安船艇和體育運(yùn)動(dòng)船艇； （二）按照船舶登記規(guī)定，不需要登記的船舶。11、P1 8 生效與適用。有6條。13、（06年修改通報(bào)）P4-1 3.1 按照我國海域、航區(qū)和航程距庇護(hù)地距離，客船（包括客滾船）劃分為、和級。P8-1 乘客定額與艙室設(shè)備中有客船分類，第一類、第二類和第三類（以航行時(shí)間分），兩者分類條件完全不同。16、P4-74，裝貨處所的保護(hù)。2000總噸為界，2000總噸及以上的貨船的裝貨處所應(yīng)設(shè)固定滅火系統(tǒng)予以保護(hù)，或用能提供等效作用的固定式滅火系統(tǒng)予以保護(hù)。失火危險(xiǎn)較小貨物可免固定滅火系統(tǒng)。裝載危險(xiǎn)貨物時(shí)，必須保護(hù)。P4-76 3.11 載運(yùn)危險(xiǎn)貨物船舶的特殊要求，該要求中，未提出固定滅火系統(tǒng)的要求。17、涉及到：國內(nèi)航行船舶變更船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)管理規(guī)定，本題A公司從B公司購入一條具有有效國內(nèi)航行法定證書的干貨船，條件似乎不夠充分，是否變更了檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)未作說明。該題的出題用意在于，中間檢驗(yàn)可替代一次年度檢驗(yàn)。P1-5 3.2 該中間檢驗(yàn)應(yīng)替代一次年度檢驗(yàn)。需要注意的是，在簽發(fā)某證書的檢驗(yàn)中沒有中間檢驗(yàn)，而有年度檢驗(yàn)的，則遇到中間檢驗(yàn)時(shí)，執(zhí)行年度檢驗(yàn)。18、P4-96，3.1.4 每只救生圈應(yīng)以漢字及拼音字母標(biāo)明其所屬船舶和船籍港。救生設(shè)備的存放。救生圈、救生衣的一般要求。19、金屬延性材料20、此題要判明“位置1”或“位置2”，位置1：600mm P3-5，核定干舷的條件。23、P1-9，船齡超過15年的干貨船，對裝貨處所有選擇性地進(jìn)行內(nèi)部檢查。簽發(fā)貨船適航證書的檢驗(yàn)，中間檢驗(yàn)增加了6項(xiàng)內(nèi)容。本題是其中之一。多選題p82、P5-14，2.11.4 免除排油監(jiān)控系統(tǒng)和油水界面探測器的條件 （1） 150總噸及以上的現(xiàn)有油船附合下列所有條件時(shí)： 所有油性混合物留存在船上，隨后排入接收設(shè)備； 油船停靠的裝油港站有足夠的接收設(shè)備； 證書上注明該船僅限于在規(guī)定的航區(qū)內(nèi)航行； 油性混合物排入接收設(shè)備的數(shù)量、時(shí)間和港口應(yīng)記入油類記錄簿。150總噸及以上的新油船多一個(gè)條件，不超過72小時(shí)。注意題目用語的描述與法規(guī)的描述不同，但其含義已表達(dá)了法規(guī)條文意思。2.11.7 本章2.11.1、2、3 的要求不適用于小于150總噸的油船。這種油船應(yīng)將所有油性混合物留存船上，并隨后排入接收設(shè)備，以實(shí)施本章1.3規(guī)定性排放控制。3、P8-2，注意：有欄桿和天篷保護(hù)的露天甲板（僅限于夏季航行的第3類客船）4、P1-5，P1-10，本題需注意：應(yīng)經(jīng)驗(yàn)船師同意并參與現(xiàn)場檢查。經(jīng)驗(yàn)船師同意是法規(guī)“也可考慮在船舶處于漂浮狀態(tài)進(jìn)行替代檢查”含義，參與現(xiàn)場檢查是驗(yàn)船師確認(rèn)檢查過程，是工作要求。6、答案A和B在P1-1，2.1.3 如確認(rèn)不符，要求采取糾正措施。如船舶未能采取糾正措施，則應(yīng)撤消該船的有關(guān)證書.答案D在總則10申訴，屬于分歧。由本局作出最終裁決。答案C，可能在實(shí)際工作中有此現(xiàn)象，但作為法定依據(jù)是不充分的。16、P1-2 4.4 保持證書有效性的條件。船舶按證書限定的航區(qū)和條件進(jìn)行營運(yùn)/作業(yè)。同時(shí)關(guān)注P1-6 檢驗(yàn)后狀態(tài)的維持。18、該題答案的描述不是很嚴(yán)格。正確答案在P4-165。2.2.9問答題P155、P1-6 4.2 如換證檢驗(yàn)到期時(shí)船舶不在預(yù)定進(jìn)行檢驗(yàn)的港口，經(jīng)船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)認(rèn)為正當(dāng)和合理時(shí)，可將證書給予不超過3個(gè)月的展期。經(jīng)展期的船舶在抵達(dá)預(yù)定進(jìn)行檢驗(yàn)員港口后，不能再繼續(xù)航行，必須進(jìn)行換證檢驗(yàn)。不論展期是1個(gè)月還是2個(gè)月，只要船舶到達(dá)了預(yù)定港，即使還有期限，也不得航行。8、P4-94 2.1.3（06修改通報(bào)P4-23）。貨船（裝運(yùn)閃點(diǎn)超過60貨物者）救生艇筏的配備由航區(qū)和船長兩個(gè)參數(shù)確定，另加一個(gè)特例，裝運(yùn)閃點(diǎn)不超過60貨物的油船、液化氣體船和散裝化學(xué)品船。每舷配備一艘。救生艇裝船前須經(jīng)產(chǎn)品檢驗(yàn)。救生艇要求P4-100 5.2 要求中關(guān)注：5.2.4航速要求， 5.2.6航行試驗(yàn)的要求， 5.2.6標(biāo)記要求。救生筏要求P4-105 5.3 要求中關(guān)注：5.3.4標(biāo)記要求。9、沿海小型船規(guī)則P28 5.2.1.3 5.2.1.6 5.2.1.7 。初穩(wěn)性高度不小于0.35m，04海法規(guī)中初穩(wěn)性高度不小于0.15m。注意兩者的不同。13、驗(yàn)船師檢驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)問題或疑問，不論其項(xiàng)目是否在本次檢驗(yàn)范圍之內(nèi)，依據(jù)P1-4 2.1.2(1)對船舶提出修理要求和P1-4 2.3(3) 如果對船舶或其設(shè)備的狀態(tài)的保持有疑點(diǎn)時(shí)，則有必要進(jìn)一步的檢驗(yàn)和試驗(yàn)，均可提出要求。14、發(fā)現(xiàn)問題首先應(yīng)于圖紙核對，如不符，船廠應(yīng)給出符合要求的整改方案。驗(yàn)船師無職責(zé)要求船廠如何整改或施工，自己攬責(zé)。檢驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)的問題，尤其是建造檢驗(yàn)，首先查圖紙和工藝文件，如不明確，再查法規(guī)。驗(yàn)船師只要指出問題，要求船廠整改，如何整改應(yīng)是船廠的職責(zé)。15、傾斜試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)CB/T 3035-2005。P4-160 傾斜試驗(yàn)的目的在于確定空船排水量和船舶重心的實(shí)際位置，試驗(yàn)結(jié)果應(yīng)給出空船狀態(tài)下的排水量、重心位置及初穩(wěn)性高度，編制傾斜試驗(yàn)報(bào)告并提交驗(yàn)船師。16、此題為內(nèi)法規(guī)的規(guī)定，P3-6。海法規(guī)為脫險(xiǎn)通道，P4-72 3.3（針對貨船）。1000總噸及以上的貨船，基本要求脫險(xiǎn)通道應(yīng)有二條，免除一條有很多限制條件；1000總噸以下的貨船至少一條，但也有條件。電梯不應(yīng)看作所要求的脫險(xiǎn)通道。18、設(shè)備拆除需進(jìn)行附加檢驗(yàn)。設(shè)備拆除后空船重量減輕，依據(jù)P-160 1.2.2 改裝或修理中使穩(wěn)性變動(dòng)較大的船舶，在完工時(shí)應(yīng)進(jìn)行傾斜試驗(yàn)。對穩(wěn)性發(fā)生懷疑的營運(yùn)中船舶也應(yīng)進(jìn)行傾斜試驗(yàn)，根據(jù)傾斜試驗(yàn)報(bào)告重新核算該船穩(wěn)性。設(shè)備拆除，空船減輕，可增加載貨量，重量分布發(fā)生變化，是否需要重新核算總縱強(qiáng)度？該題的正確答案值得推敲。即使按答案中的重新核定排水量、吃水、干舷，也得由船方提交計(jì)算書和報(bào)告，經(jīng)審查批準(zhǔn)后方可核定。36、P1-5 4.1 證書簽發(fā)和簽署。該題答案應(yīng)是支持乙方觀點(diǎn)。依據(jù)各章簽發(fā)某證書的檢驗(yàn)中，年度檢驗(yàn)、中間檢驗(yàn)要求中都有：檢查有關(guān)證書的有效性，核查已備有所需文件。按此理解，只有在應(yīng)有的全部證書檢驗(yàn)合格后，方可一同簽署。如果某一證書要求的項(xiàng)目檢驗(yàn)合格后，相應(yīng)證書簽署后留存在驗(yàn)船師手上或檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)內(nèi)，待全部證書簽署后，交船方，從這一角度理解，該題中乙方觀點(diǎn)可接受。39、該題中船籍港為大連，預(yù)定進(jìn)行檢驗(yàn)港應(yīng)為大連，展期后到過大連港，最終停泊上海港。P1-6 4.2 經(jīng)展期的船舶在抵達(dá)預(yù)定進(jìn)行檢驗(yàn)員港口后，不能再繼續(xù)航行，必須進(jìn)行換證檢驗(yàn)。按此要求，到達(dá)大連港后，不能再航行。該題與問答題5類同。12 船體部分 B級單選題P312、P3-5 有7種類型的開口涉及的開口高度，2.1 封閉上層建筑的門（380） 2.3 貨艙口及其他艙口（位置1，600 位置2，450 ） 2.4 采用活動(dòng)艙蓋關(guān)閉以及用艙蓋布和封艙壓條保證風(fēng)雨密的艙口（位置1，600 位置2，450 ） 2.6 機(jī)艙開口（位置1，600 位置2，380 ） 2.7 干舷甲板和上層建筑的開口（位置1，600 位置2，380 ） 2.8 通風(fēng)筒（不裝設(shè)封裝裝置，位置1，4.5m 位置2，2.3m ；設(shè)有風(fēng)雨密設(shè)備，位置1，900 位置2，760） 2.9 空氣管（干舷甲板上760，上層建筑甲板上450）。3、P3-5 封閉上層建筑的門。風(fēng)雨密是要求之一。該題中描述防撞艙壁已延伸至干舷甲板的上一層甲板，說明的是“封閉”。6、第5篇 防止船舶造成污染的結(jié)構(gòu)與設(shè)備第2章 防止油類污染規(guī)定 2 油船貨油區(qū)域防油污結(jié)構(gòu)與設(shè)備的要求 該要求中用到了載重量作為條件。7、裝載散裝谷物的船舶的特殊要求，P4-155 第6章 貨物裝運(yùn)，該章中有對穩(wěn)性的要求。P4-160 第7章 完整穩(wěn)性，該章中可適用的為干貨船。9、前桅燈的船體以上的高度應(yīng)不小于6m；如船寬大于6m，則燈高應(yīng)不小 于船寬，但不必大于12m。船舶的長度和寬度：系指其總長度和最大寬度。該題的答案是對的，但描述不嚴(yán)密，型寬正好等于12m。P4-184 2.3.210、新油船比現(xiàn)有油船多一個(gè)條件：該油船從事我國沿海港口或裝卸站之間營運(yùn)且航程時(shí)間不超過72小時(shí)。該題中航程時(shí)間為80h。同時(shí)關(guān)注P5-17 3.6 免除排油監(jiān)控系統(tǒng)與濾油設(shè)備的條件，尤其關(guān)注：3.6.1、3.6.311、該題特出的是“載重量”，注意載貨量與載重量的不同。P5-6 2.6.1 本條規(guī)定適用于載重量為600t及以上及重大改建的油船。12題同理。14、（06修改通報(bào)P5-2）1.1.1 載重量：系指船舶在相對密度為1.025的海水中，相當(dāng)于所勘劃的夏季載重線的排水量與空載排水量之差(t)。1.1.1 空載排水量：系指無貨物，在艙柜內(nèi)無燃油、壓載水、淡水、鍋爐給水、無易耗品，且無旅客、船員及其行李時(shí)船舶的排水量(t)。21、P4-140 2.1.4 （06修改通報(bào)P4-35）2.1.7。未找到AIS連接的規(guī)定。 35、（06修改通報(bào)P4-23） 2.1.3 每舷配備經(jīng)認(rèn)可的能容納船上總?cè)藬?shù)的耐火救生艇。此外，全船還應(yīng)配備能容納船上總?cè)藬?shù)50%的氣脹救生筏。06修改通報(bào)中沒有封閉要求。36、99超重設(shè)備規(guī)則P2-46 1.4 吊鉤、吊環(huán)、轉(zhuǎn)環(huán)與卸扣等活動(dòng)零部件，均不得使用鑄鐵或鑄鋼件。用排除法作出規(guī)定，本題的答案為鍛鋼件，如軋制型鋼應(yīng)是可用的。在04海法規(guī)的的管道與閥件的要求中，也有對材質(zhì)規(guī)定。99超重設(shè)備規(guī)則，該規(guī)則中應(yīng)關(guān)注的有：P1-3 1.1.3 起重設(shè)備包括吊桿裝置、起重機(jī)、貨物和車輛升降機(jī)、乘客升降機(jī)、車輛跳板等；P2.6.2 起重設(shè)備上的鋼印標(biāo)記。P2-49 1.1 1.2 37、（06修改通報(bào)P4-8） 1.5.3 。在起居處所內(nèi)不應(yīng)布置二氧化碳滅火器。在1.5 手提式滅火器，在該條中，應(yīng)關(guān)注：1.5.1 1.5.3。39、P3-3 4.3 載重線標(biāo)志系由一圓環(huán)和一水平線相交組成，其圓環(huán)中的中心在船中處，水平線上邊緣通過圓環(huán)中心。圓環(huán)的中心至甲板線上邊緣的垂直距離為夏季干舷。該水平線的下半圓部分與標(biāo)志均為一色。該篇第1章通則中應(yīng)關(guān)注的有：P3-1 2.1 3.1 4.1 4.2 4.4 4.7 P3-13 2 干舷修正 該節(jié)中關(guān)注：2.1-2.5 五種修正的標(biāo)題。40、P4-52 1.15.1 燃油艙布置要求。P4-70 3.2.3表3.2.3b。該題實(shí)質(zhì)是機(jī)艙與船員艙室的甲板防火分隔。P4-35 第2-2 章 構(gòu)造防火、探火與滅火?？梢哉f該章是法規(guī)中最難理解的。多選題P489、該題涉及到了機(jī)艙開口的艙棚保護(hù)、機(jī)艙開口高度、位置1內(nèi)的艙棚開口高度，以及上層建筑定義的判定。P3-2 2.1 上層建筑的定義中，有這樣一段文字：橋樓或尾樓不應(yīng)視為封閉的，除非當(dāng)端壁開口關(guān)閉時(shí)，在這些上層建筑內(nèi)的船員能以隨時(shí)可供使用的其他辦法，經(jīng)過通道前往機(jī)器處所和其他工作處所。在本題中的上層建筑與駕駛室之間沒有通道，因此判定該上層建筑不符合定義要求的上層建筑，不能計(jì)入干舷修正，穩(wěn)性力臂修正時(shí)也只能計(jì)入到門檻高度位置。在位置1或位置2的機(jī)艙開口應(yīng)滿足P3-6 2.6.1條。問答題P6430、P4-6 1.10.1、2。該題題意是設(shè)有球鼻首的船舶其防撞艙壁距離的量計(jì)和防撞艙壁設(shè)置的符合性。應(yīng)關(guān)注與防撞艙壁相關(guān)的1.10.3、4條。應(yīng)關(guān)注首尖艙的一些規(guī)定，P5-8 2.6.8 防撞艙壁前任何處所不能載油；P4-54 1.15.1 首尖艙內(nèi)禁止載運(yùn)易燃油類：首尖艙內(nèi)不得載運(yùn)燃油、滑油和其他易燃油類。未被禁止的有：用作壓載艙、錨鏈艙，設(shè)置應(yīng)急消防泵等。22科目2（專業(yè)實(shí)務(wù)）單選題65、法規(guī)中未找到相關(guān)條文74、P3-1 1.2 中有一句“如按本篇規(guī)定核定的干舷與強(qiáng)度、完整穩(wěn)性及破艙穩(wěn)性所決定的干舷不一致時(shí)，取最大者?！?，習(xí)慣將按載重線要求確定的干舷稱作“形狀干舷”。79、P1-11 2 初次檢驗(yàn) 83、P1-11 3 年度檢驗(yàn)88、超過12人，12人的仍不作客船，客船12人。89、航行時(shí)間4h，4h航行時(shí)間24h 12h第二類24h 4第三類12h 0.5h第四類4 第五類0.5hP8-2 2.1.2.2（07修改通報(bào)P8-1） 2.1.2.3 P8-3 2.1.2.4 2.1.3.1（07修改通報(bào)P8-1） 2.1.3.3 P8-4 2.2.1.5 2.2.1.6 解釋：救生艇存放有規(guī)定；通道、梯口、和出口處應(yīng)有引導(dǎo)標(biāo)志“內(nèi)河船舶救生設(shè)備標(biāo)志”，應(yīng)供應(yīng)急照明。P8-5 3.1.1.3（07修改通報(bào)P8-2）P8-13 3.4.5.1、2 3.5.2.3 解釋：救生衣國標(biāo)分船用救生衣、工作救生衣等，供乘客使用的應(yīng)為船用救生衣。P8-14 3.5.3.1第9篇 無線電設(shè)備P9-3 2.1.1.1 2.2.1.1 解釋：注意無線電設(shè)備的種類。P9-13 4.1.1.6 4.1.2.1 4.1.2.4P9-15 4.2.2.1第10篇 航行設(shè)備P10-1 1.1.1.3 P10-2 1.1.3.13 P10-3 2.1.1.1 解釋：航行設(shè)備的名稱應(yīng)有基本概念。注意區(qū)分無線電設(shè)備與航行設(shè)備。P10-7 3.1.3.3 3.1.3.5 3.1.4.2 解釋：因受磁的影響，因此，安裝后需要校準(zhǔn)，且每年需校。P10-7 3.1.5 解釋：磁羅經(jīng)的準(zhǔn)確度受磁性、方位影響，因此，其安裝有嚴(yán)格的要求。P10-11 3.4.1.6 解釋：航道圖、航行指南、潮汐表及航行通告等也屬航行設(shè)備，但非強(qiáng)制性。第11 篇 信號設(shè)備P11-1 1.1.2.1 分三大類，號燈；號型與號旗；聲響信號器具。 P11-1 1.1.3.3 1.1.3.5 P11-3 2.1.1.1 解釋：注意區(qū)分哪幾類為環(huán)照燈，環(huán)照燈有白紅綠黃四種顏色。P11-6 2.2.1.1 解釋：特別注意注P11-7 2.2.3.1 P11-7 2.3.1.3 2.3.2.1、2 解釋：特別關(guān)注。內(nèi)河船很多