校車(chē)問(wèn)題再次引社會(huì)關(guān)注 校車(chē)安全發(fā)展出路在哪.doc

校車(chē)問(wèn)題再次引社會(huì)關(guān)注 校車(chē)安全發(fā)展出路在哪 作者： 吳齊強(qiáng) 冀 業(yè) 賀林平 李 剛 發(fā)布時(shí)間： 2011-11-21 08:43:43 核心提示 日前，甘肅省正寧縣榆林子鎮(zhèn)發(fā)生的幼兒園校車(chē)事故再次敲響警鐘，校車(chē)安全問(wèn)題再次引發(fā)社會(huì)關(guān)注。 校車(chē)事故為何屢屢發(fā)生？校車(chē)實(shí)際運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀如何？誰(shuí)該為校車(chē)安全負(fù)責(zé)？對(duì)校車(chē)的剛性需求誰(shuí)來(lái)滿足？本報(bào)記者對(duì)此進(jìn)行了調(diào)查。 11月18日下午5時(shí)許，地處城鄉(xiāng)結(jié)合部的山西太原市杏花嶺區(qū)某小學(xué)，校門(mén)口停放著幾輛微型面包車(chē)。記者在不遠(yuǎn)處觀察，不到一刻鐘，一輛7座的微型面包車(chē)硬是擠進(jìn)了十幾個(gè)孩子，車(chē)門(mén)勉強(qiáng)關(guān)好后便發(fā)動(dòng)離開(kāi)了。 記者開(kāi)車(chē)跟隨，很快，這輛微型面包車(chē)駛上了307國(guó)道，國(guó)道上運(yùn)煤的大貨車(chē)川流不息，裝載著小學(xué)生的面包車(chē)穿梭于貨車(chē)車(chē)流中，讓人十分揪心。 各地頻現(xiàn)校車(chē)超載現(xiàn)象 接送車(chē)大多為面包車(chē)，往往幾十個(gè)孩子擠一輛車(chē) 11月17日下午，廣州白云交警二隊(duì)發(fā)現(xiàn)一輛負(fù)責(zé)接送新科幼兒園孩子的校車(chē)，額定載員19人，但里面擠了27個(gè)人。而另一輛負(fù)責(zé)接送龍歸中心幼兒園孩子的校車(chē)相關(guān)設(shè)置不符合校車(chē)標(biāo)準(zhǔn)，其額定載客人數(shù)是26人，實(shí)際載了43人。 而在江西南昌市，記者在采訪中了解到，部分幼兒園也存在著超載接送現(xiàn)象。11月7日下午，南昌市高新區(qū)交警大隊(duì)交警截獲了一輛超員比例高達(dá)330%以上的“瘋狂校車(chē)”：車(chē)上額定載客人數(shù)為12人，可是除了50名幼童，還有一名隨隊(duì)老師和一名司機(jī)，總共載了52人。 記者在南昌市高新區(qū)、青山湖等地調(diào)查時(shí)也發(fā)現(xiàn)，接送學(xué)生的車(chē)輛大多是面包車(chē)，一般都超載嚴(yán)重。 據(jù)了解，從江西的統(tǒng)計(jì)情況來(lái)看，目前統(tǒng)計(jì)在冊(cè)的中小學(xué)生接送車(chē)輛共611輛，其中273輛不在教育部門(mén)與交警部門(mén)監(jiān)控之下，占總數(shù)的44.68%；而幼兒園幼兒接送車(chē)輛統(tǒng)計(jì)數(shù)為3926輛，其中1244輛屬“黑校車(chē)”，占總數(shù)的31.68%。 農(nóng)村學(xué)生對(duì)校車(chē)需求較大 “黑校車(chē)”和“超載校車(chē)”多集中于城鄉(xiāng)結(jié)合部和農(nóng)村地區(qū)等 一位教育部門(mén)相關(guān)人士介紹說(shuō)，目前義務(wù)教育階段的學(xué)校都是“劃片招生、就近入學(xué)”，城市中學(xué)生家庭住址一般距離學(xué)校不遠(yuǎn)，校車(chē)需求不大。坐校車(chē)的學(xué)生中，“流動(dòng)人口的小孩、農(nóng)村留守兒童占很大比重”。 據(jù)了解，“黑校車(chē)”、“超載校車(chē)”多集中于中西部、農(nóng)村地區(qū)、城市外來(lái)人口聚集區(qū)、城鄉(xiāng)結(jié)合部。有學(xué)者統(tǒng)計(jì)近5年媒體報(bào)道的74起校車(chē)安全事故數(shù)據(jù)后發(fā)現(xiàn)，在死亡人數(shù)中有74是農(nóng)村學(xué)生；49%的校車(chē)事故發(fā)生在義務(wù)教育階段，50%在幼兒園。 記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，農(nóng)村學(xué)生對(duì)校車(chē)需求較大的原因，是因?yàn)槌粪l(xiāng)并鎮(zhèn)帶來(lái)學(xué)區(qū)及學(xué)校布局調(diào)整，學(xué)區(qū)服務(wù)覆蓋面加大，導(dǎo)致部分學(xué)生路途偏遠(yuǎn)必須乘車(chē)，尤其是農(nóng)村中小學(xué)和幼兒園；同時(shí)，為爭(zhēng)奪生源，部分城鄉(xiāng)民辦幼兒園主動(dòng)出車(chē)接送學(xué)生。 那么，為何屢屢出現(xiàn)校車(chē)“瘋狂超載”？記者從山西校車(chē)的調(diào)查情況中發(fā)現(xiàn)：首先，社會(huì)車(chē)輛兼營(yíng)學(xué)生接送是為增加收入，若收費(fèi)高則無(wú)競(jìng)爭(zhēng)力，因此超員超載、薄利多銷成其盈利的主要途徑。 其次，這些接送車(chē)輛車(chē)主、駕駛員存在僥幸心理，認(rèn)為核定載客人數(shù)是成年人，小學(xué)生、幼兒體重輕，兩個(gè)都抵不上一個(gè)成年人。 第三，因?yàn)閷W(xué)生住家分散、正規(guī)營(yíng)運(yùn)公交沒(méi)有向街道、村組延伸，因此這類車(chē)輛大多在鄉(xiāng)鎮(zhèn)內(nèi)的村級(jí)公路上行駛，由于交警、路政稽查人員較少，駕駛員認(rèn)為車(chē)況差一點(diǎn)沒(méi)關(guān)系。 盡管不少家長(zhǎng)早就意識(shí)到校車(chē)安全的隱患，但迫于無(wú)法接送等種種無(wú)奈，仍不得不把孩子送上一輛輛擁擠的校車(chē)。 校車(chē)經(jīng)營(yíng)長(zhǎng)期“入不敷出” 買(mǎi)車(chē)養(yǎng)車(chē)成本高，校車(chē)以校方租賃為主，難以規(guī)范 校車(chē)安全讓人揪心，更讓人擔(dān)心的是，“吃力不討好”讓校車(chē)很難規(guī)范。 “一輛校車(chē)幾十萬(wàn)，誰(shuí)來(lái)出這個(gè)錢(qián)？”“即使學(xué)校出得起錢(qián)，車(chē)輛的保養(yǎng)等費(fèi)用怎么辦？”南昌市某幼兒園后勤負(fù)責(zé)人為記者算了一筆賬：以一臺(tái)金杯面包車(chē)為例，油錢(qián)一年2萬(wàn)元左右，司機(jī)工資23萬(wàn)元，再加上車(chē)輛保險(xiǎn)和維修保養(yǎng)費(fèi)用等，一年下來(lái)56萬(wàn)元的開(kāi)銷。這筆開(kāi)銷，對(duì)于很多學(xué)校來(lái)說(shuō)并非小數(shù)目。 從廣州的情況看，目前校車(chē)均由使用學(xué)校自行負(fù)責(zé)購(gòu)買(mǎi)或租用。一位民辦學(xué)校負(fù)責(zé)人告訴記者，目前廣州的民辦學(xué)校沒(méi)有政府財(cái)力支持，各項(xiàng)支出都是靠學(xué)生的學(xué)費(fèi)和投資方投入，本已不寬綽，而在接送學(xué)生的校車(chē)方面，更是長(zhǎng)期“入不敷出”。 以海珠中學(xué)為例，目前有6輛校車(chē)，包括5輛大巴、1輛中巴，連校車(chē)帶司機(jī)都是學(xué)校向社會(huì)上的單位長(zhǎng)期租借?！皩W(xué)校養(yǎng)不起專職司機(jī)，而且買(mǎi)輛車(chē)要10多萬(wàn)元，要10多年才回得了本，更不要說(shuō)養(yǎng)車(chē)了。據(jù)我了解，其他民辦學(xué)校也很少有自己養(yǎng)校車(chē)的。”該校校長(zhǎng)郭開(kāi)枝表示。 調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在山西靈石縣乃至整個(gè)山西省，沒(méi)有校車(chē)屬于普遍現(xiàn)象。 據(jù)教育部門(mén)有關(guān)人士分析，一是政府買(mǎi)不起，由于教育領(lǐng)域支出在財(cái)政支出中比例較固定，依目前格局各級(jí)財(cái)政部門(mén)很難再對(duì)校車(chē)采購(gòu)?fù)度氪箢~資金； 二是公立學(xué)校和幼兒園養(yǎng)不起校車(chē)。目前公立學(xué)校和幼兒園的日常運(yùn)轉(zhuǎn)主要依靠財(cái)政撥付的公用經(jīng)費(fèi)，現(xiàn)有公用經(jīng)費(fèi)水平只夠維持學(xué)校日常運(yùn)轉(zhuǎn)，即使政府為學(xué)校采購(gòu)校車(chē)，公立學(xué)校幼兒園也沒(méi)有多余的錢(qián)用于維護(hù)校車(chē)運(yùn)行。 要么不辦校車(chē)，要么自己租賃，在這種狀況下，國(guó)家出臺(tái)的校車(chē)標(biāo)準(zhǔn)很難得到有力執(zhí)行。 沒(méi)人愿擔(dān)的責(zé)任誰(shuí)來(lái)?yè)?dān) 校車(chē)問(wèn)題非某一個(gè)部門(mén)能夠解決，但政府不能缺位 不辦校車(chē)，還緣于不愿擔(dān)責(zé)，這是很多學(xué)校和教育主管部門(mén)的難言之隱。一些老師透露，現(xiàn)在一些學(xué)校有專門(mén)的車(chē)接送學(xué)生，卻不會(huì)去相關(guān)部門(mén)登記，他們就怕“出事?lián)?zé)任”。 為千方百計(jì)規(guī)避可能發(fā)生的事故責(zé)任，很多民辦學(xué)校都與司機(jī)簽訂了掛靠合同，校車(chē)在外發(fā)生事故后，賠償責(zé)任人是車(chē)輛實(shí)際所有人（即司機(jī)或校車(chē)承包商）及相應(yīng)保險(xiǎn)公司，學(xué)校作為名義上的車(chē)主不承擔(dān)任何賠償責(zé)任。 記者在南昌市教育系統(tǒng)采訪時(shí)發(fā)現(xiàn)，大部分校車(chē)是掛靠在幾家固定公司里的。很多中小學(xué)、幼兒園都認(rèn)為，如果車(chē)輛不是學(xué)校的，交通安全就與學(xué)校無(wú)關(guān)，學(xué)校也管不了。 一些利用自有車(chē)輛接送學(xué)生的學(xué)校、幼兒園，由于大多未在教育行政部門(mén)備案，政府監(jiān)管也難以到位。青山湖區(qū)教育體育局局長(zhǎng)胡小明說(shuō)，3年中，只有一所學(xué)校到局里蓋過(guò)章、備過(guò)案。 學(xué)校不愿負(fù)責(zé)，那么，校車(chē)究竟該由誰(shuí)管，教育主管部門(mén)，交通部門(mén)，還是公安部門(mén)？安全發(fā)展，出路何在？ 有專家認(rèn)為，對(duì)于校車(chē)管理，之所以各部門(mén)監(jiān)管職責(zé)劃分不清，是因?yàn)?，校?chē)是學(xué)校為學(xué)生提供的一種交通運(yùn)輸服務(wù)，還是屬于政府部門(mén)提供的公共服務(wù)，或者是一種經(jīng)營(yíng)性質(zhì)的行為，這個(gè)問(wèn)題目前還不清楚。 山西省人大代表張?jiān)轮シ治?，目前交通、公安、教育、安監(jiān)等多部門(mén)都負(fù)有監(jiān)管職能，但又各有實(shí)際困難。“教育部門(mén)熟悉情況但無(wú)直接管理權(quán)，交警有路面執(zhí)法權(quán)但無(wú)法全程監(jiān)管，加之部分車(chē)輛采取游擊戰(zhàn)逃避執(zhí)法部門(mén)監(jiān)管，造成了目前教育部門(mén)管不了，職能部門(mén)抓不著的局面?！?“校車(chē)問(wèn)題并不能寄希望由某一個(gè)部門(mén)負(fù)責(zé)解決，但是，政府不能缺位，應(yīng)該承擔(dān)起監(jiān)管責(zé)任?！辈稍L中，專家的觀點(diǎn)非常一致。 中國(guó)社會(huì)科學(xué)院研究員、全國(guó)政協(xié)委員李藍(lán)認(rèn)為，校車(chē)的利潤(rùn)率較低，責(zé)任較大，如果完全交給自由競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)，恐怕不會(huì)有企業(yè)愿意辦校車(chē)。而且，推廣校車(chē)需要多方面資源，是單純的社會(huì)力量沒(méi)有能力提供的。比如立法保證校車(chē)的路權(quán)，完善校車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)；交通部門(mén)、教育部門(mén)等多方協(xié)調(diào)配合等。所以，政府必須承擔(dān)起主導(dǎo)責(zé)任，推動(dòng)校車(chē)工程。 北京師范大學(xué)教育學(xué)部教授袁桂林也認(rèn)為，政府應(yīng)該在辦校車(chē)的時(shí)候，起到主導(dǎo)、協(xié)調(diào)、監(jiān)督、服務(wù)、保障的作用。政府不一定要具體的負(fù)責(zé)校車(chē)的購(gòu)買(mǎi)、運(yùn)營(yíng)等事務(wù)，但可以鼓勵(lì)企業(yè)、