導(dǎo)向墻施工方案(7.27).doc

中鐵十局重慶軌道交通十號(hào)線 10106 標(biāo) 導(dǎo)向墻施工方 案 目錄目錄 1 編制依據(jù) 2 2 工程概況 2 3 施工準(zhǔn)備 3 3 1 施工便道 3 3 2 施工用電 4 3 3 施工用水 4 3 4 施工生產(chǎn) 生活用房 4 3 5 施工隊(duì)伍部署 5 3 6 施工機(jī)械配置 6 4 導(dǎo)向墻施工方案 6 4 1 邊仰坡施工 6 4 2 立鋼架 7 4 3 模板安裝 8 4 3 1 立底模 8 4 3 2 立端模 側(cè)模及頂模 8 4 4 澆筑混凝土 8 4 5 養(yǎng)護(hù)拆模 8 4 6 施作管棚 8 4 6 1 搭鉆孔平臺(tái)安裝鉆機(jī) 9 4 6 2 鉆孔 9 中鐵十局重慶軌道交通十號(hào)線 10106 標(biāo) 導(dǎo)向墻施工方案 第 2 頁 共 17 頁 4 6 3 清孔驗(yàn)孔 9 4 6 4 安裝管棚鋼管 10 4 7 注漿 10 5 管理措施 10 5 1 施工質(zhì)量保證措施 10 5 1 1 質(zhì)量控制目標(biāo) 11 5 1 2 質(zhì)量保證制度 11 5 1 3 質(zhì)量控制技術(shù)措施 13 5 2 施工安全保證措施 14 5 3 文明施工 文物保護(hù)措施 16 5 4 環(huán)境保護(hù) 水土保持措施 17 5 5 特殊季節(jié)施工應(yīng)急預(yù)案 18 5 5 1 雨季施工保證措施 18 5 5 2 夜間施工保證措施 18 中鐵十局重慶軌道交通十號(hào)線 10106 標(biāo) 導(dǎo)向墻施工方 案 第 1 頁 共 17 頁 導(dǎo)向墻施工方案導(dǎo)向墻施工方案 1 1 編制依據(jù) 編制依據(jù) 朱家灣車輛段出入段線 地下段 施工圖紙 地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范 GB50157 2013 地下工程防水技術(shù)規(guī)范 GB50208 2011 城市軌道交通技術(shù)規(guī)范 GB50490 2009 混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)規(guī)范 GB T50476 2008 地下鐵道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范 GB50299 2003 2 2 工程概況 工程概況 朱家灣出入段線 地下段 位于渝北區(qū)玉峰山鎮(zhèn) 渝鄰高速路以西 場地原始地貌為構(gòu)造剝蝕丘陵地貌 地形總體為西高東低 地面高程約 280 350m 相對(duì)高差 70m 地形坡腳 10 30 場地地表主要為林地 農(nóng)田 植被較茂密 隧道起訖里程為右 CK2 102 CK2 930 486 長度為 828 486m 出入線隧道穿越地層主要為砂泥巖互層 圍巖級(jí)別 級(jí) 隧道 拱頂埋深 0 70 5m 除隧道入口段屬淺埋隧道外 其余均屬深埋隧道 隧道進(jìn)口里程為右 CK2 102 隧道口上大部分為土層被植被 林地覆 蓋 局部段巖層出露 通過實(shí)測場地內(nèi)巖體有裂隙 場地砂巖 砂質(zhì)泥巖 交界面偶見泥膜 結(jié)合較差 為軟弱結(jié)構(gòu)面 其中導(dǎo)向墻設(shè)計(jì)里程為 CK2 102 CK2 104 截面尺寸為 1m 2m 3 3 施工準(zhǔn)備 施工準(zhǔn)備 3 13 1 施工便道 施工便道 中鐵十局重慶軌道交通十號(hào)線 10106 標(biāo) 導(dǎo)向墻施工方案 第 2 頁 共 17 頁 朱家灣出入段線位于玉峰山鎮(zhèn) 有人行道路 大型施工車輛無法通行 需新建便道 2 1Km 新修便道寬 6 5m 局部地段適當(dāng)加寬 采用 C30 混凝土 硬化 雙側(cè)設(shè)排水邊溝 便道拐彎處反光鏡等安全警示標(biāo)語標(biāo)志 根據(jù)施工要求便道需要做到基礎(chǔ)牢固 保證車輛通行 便道標(biāo)準(zhǔn)為混凝 土硬化 便道設(shè)計(jì)寬度 6 5m 既有村道每 40m 設(shè)置一個(gè)會(huì)車道 改建便道地基底部為既有路面地段無需處理 采用碎石整平壓實(shí) 鋪路 面 新修便道從村道接入 采用挖機(jī)挖填修建至朱家灣出入段進(jìn)口 便道坡 度設(shè)置小于 10 采用 C30 混凝土路面 厚度為 25cm 村道增加 20 個(gè)會(huì)車 道 錯(cuò)車道采用 C30 混凝土硬化 標(biāo)準(zhǔn)與新修便道一致 道路的整修過程中不得擠壓河道 不得污染田地 廢棄物不得隨意堆放 棄碴場設(shè)置棄置地點(diǎn)為木子豐農(nóng)業(yè)綜合開發(fā)有限公司沙坪建筑垃圾消納 場進(jìn)行集中處理 運(yùn)距為 30 2km 650 205 一 般 地 段 0 3m混凝 土路面 0 5m 2 0m厚 片 碎石墊層 山土基層 30 30 30 30 650 205 一 般 地 段 0 25m泥 結(jié)碎石路面 0 5m厚 片 碎石墊層 山土基層 30 30 30 30 施工便道結(jié)構(gòu)圖施工便道結(jié)構(gòu)圖 中鐵十局重慶軌道交通十號(hào)線 10106 標(biāo) 導(dǎo)向墻施工方 案 第 3 頁 共 17 頁 3 23 2 施工用電 施工用電 隧道就近接入 1 臺(tái) 630KVA 箱式變壓器 同時(shí)自備 800Kw 發(fā)電機(jī) 1 臺(tái) 外低壓供電線路采用三相五線制架空線 隧道內(nèi)采用電纜線供電 3 33 3 施工用水 施工用水 施工用水采用高位水池供水結(jié)合普通泵增壓的方式 在隧道洞口附近引 用當(dāng)?shù)刈詠硭M(jìn)行取水 用高揚(yáng)程水泵抽水至隧道頂?shù)母邏核卦儆?200 鋼管從高壓水池分別引入隧道內(nèi) 供洞內(nèi)高壓用水 高壓水池采用 5mm 厚鋼 板焊接 容積 50m 當(dāng)隧道為上坡掘進(jìn)時(shí) 隨著掘進(jìn)長度的增加 洞底和高位水池的高差逐 漸減小 為保證掌子面的水頭滿足施工需要 在適當(dāng)?shù)奈恢迷O(shè)置普通泵進(jìn)行 增壓 3 43 4 施工生產(chǎn) 生活用房 施工生產(chǎn) 生活用房 生產(chǎn)用房 生活用房均為自建 采用活動(dòng)板房搭設(shè) 按照 4 名員工標(biāo)準(zhǔn) 房間配置 并且配備消防池 防水池消防設(shè)施 娛樂場所齊全 3 53 5 施工隊(duì)伍部署施工隊(duì)伍部署 說明 1 本圖尺寸以米計(jì) 2 本工區(qū)駐地占地面積為4950 3 場地硬化面積為4950 3 未標(biāo)注尺寸的房間長5 46m 寬 3 64m 4 場地新修便采用C25砼硬化 便 道寬度6m 與現(xiàn)有便道相接 5 生產(chǎn)用地4950 中鐵十局重慶軌道交通十號(hào)線 10106 標(biāo) 導(dǎo)向墻施工方案 第 4 頁 共 17 頁 朱家灣出入線隧道人員配置表 序號(hào)人員類別朱家灣出入線隧道備注 1 副經(jīng)理 1 1 1 2 領(lǐng)工員 2 4 4 3 技術(shù)員 4 4 4 4 安全 質(zhì)檢員 1 1 1 5 材料員 1 2 2 6 試驗(yàn)員 1 1 1 7 電工 2 2 2 8 裝載機(jī)司機(jī) 2 4 4 9 挖機(jī)司機(jī) 2 2 2 10 開挖班組 5 30 30 11 立架班組 10 10 10 12 噴漿班組 8 13 合計(jì) 39 138 138 3 63 6 施工機(jī)械配置施工機(jī)械配置 根據(jù)朱家灣出入線隧道施工情況 為滿足工程安全 質(zhì)量及進(jìn)度要求 按照施工進(jìn)度計(jì)劃 機(jī)械設(shè)備已按任務(wù)及進(jìn)度要求配足 機(jī)械設(shè)備均處于 良好狀態(tài) 朱家灣出入線隧道主要機(jī)械配置詳見表 3 8 2 朱家灣出入線隧道機(jī)械設(shè)備表 序號(hào)機(jī)械設(shè)備名稱設(shè)備規(guī)格單位 數(shù)量 出口 斜井 1電焊機(jī)BX3 400臺(tái) 2 10 10 2鋼筋切割機(jī)GQ40臺(tái) 2 1 2 中鐵十局重慶軌道交通十號(hào)線 10106 標(biāo) 導(dǎo)向墻施工方 案 第 5 頁 共 17 頁 3鋼筋彎曲機(jī)GW40臺(tái) 1 1 1 4混凝土振動(dòng)棒7 5KW臺(tái) 2 6 6 5出渣車輛 6 8 8 6挖掘機(jī)CAT320輛 2 1 1 7裝載機(jī)柳工 50輛 1 3 3 8發(fā)電機(jī)250KW臺(tái) 1 1 1 9箱式變壓器630KVA臺(tái) 1 1 1 10箱式變壓器800 KVA臺(tái)1 11配電柜臺(tái) 2 2 2 12合計(jì) 21 54 55 4 4 導(dǎo)向墻施工方案導(dǎo)向墻施工方案 洞口邊仰坡開挖前 現(xiàn)場測出邊仰坡開挖邊緣線 在開挖線 10m 以外 做好截水天溝 將地表水接入既有排水系統(tǒng) 防止地表水滲入開挖面 影 響洞口邊 仰坡的穩(wěn)定性 根據(jù)此情況 導(dǎo)向墻施工順序如下 邊仰坡施 工 立鋼架 模板安裝 澆筑混凝土 養(yǎng)護(hù)拆模 施作管棚 注漿 4 14 1 邊仰坡施工邊仰坡施工 洞口邊仰坡按設(shè)計(jì)坡度由上而下分層開挖 分三臺(tái)階開挖支護(hù) 臺(tái)階 高度為 2 5m 施工前先挖至正洞填充面標(biāo)高下 30cm 開挖采用機(jī)械施工 現(xiàn)場專人指揮 邊坡及明洞基坑開挖后 立即初噴 4cm 厚 C25 混凝土封閉 布設(shè) 6 5 鋼筋網(wǎng) 施作 22 砂漿錨桿進(jìn)行錨固 錨桿長度 5 0 m 錨桿間距 1 5m 1 5m 網(wǎng)片尺寸 20 20cm 錨桿與網(wǎng)片連成整體 最后復(fù)噴混凝土 至 20cm 進(jìn)行封閉邊坡及基坑周邊 4 24 2 立鋼架立鋼架 中鐵十局重慶軌道交通十號(hào)線 10106 標(biāo) 導(dǎo)向墻施工方案 第 6 頁 共 17 頁 經(jīng)過技術(shù)人員施工放樣后 采用人工環(huán)形開挖預(yù)留核心土至導(dǎo)向墻基 底 人工清除基底表面浮土并壓實(shí) 導(dǎo)向墻開挖完畢后 架設(shè)定位 支撐型鋼 五榀 定位 支撐型鋼 采用 I20a 型鋼 鋼材在鋼筋棚加工 運(yùn)至現(xiàn)場拼裝 節(jié)點(diǎn)處采用 d 16mm 的鋼板通過 M22 60 螺栓連接牢固 鋼架間距為 0 5m 型鋼間通過 22 鋼 筋縱向連接 連接筋環(huán)向間距為 1 0m 鋼架按設(shè)計(jì) 5 榀 I20a 鋼架預(yù)先在鋼筋場地一次性加工成型 由現(xiàn)場 技術(shù)人員放樣鋼架安裝位置及凈空 鋼架嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)位置安設(shè) 鋼架安 裝時(shí) 嚴(yán)格控制其內(nèi)輪廓尺寸 且預(yù)留沉降 變形量 防止侵入襯砌凈空 在安設(shè)過程中 當(dāng)鋼架和初噴層之間有較大間隙時(shí)混凝土預(yù)制塊楔緊 鋼 架與圍巖 或墊塊 之間的間隙不大于 50mm 每節(jié)鋼架間以螺栓連接 連接 板密貼 縫隙不超過 2mm 鋼架安裝后利用鎖腳錨桿定位 鋼架安裝完成后對(duì)鋼架進(jìn)行檢查 鋼架平面垂直于隧道中線 傾斜度 不大于 2 鋼架橫向和高程偏差不大于 5cm 鋼架架設(shè)完成后 埋設(shè)導(dǎo)向管 導(dǎo)向管采用 133 內(nèi)徑 鋼管 長 2m 環(huán)向間距為 30cm 放線確定其位置后 將導(dǎo)向管牢固焊接在 I20a 工 字鋼上 導(dǎo)向管兩端采用無紡布包裹 防止水泥砂漿堵塞 4 34 3 模板安裝模板安裝 4 3 14 3 1 立底模立底模 在鋼架上鋪設(shè)底模 底模采用 5cm 厚模板 底模安裝牢固線性平順 4 3 24 3 2 立端模 側(cè)模及頂模立端模 側(cè)模及頂模 端模及側(cè)模采用 5cm 厚木模板 現(xiàn)場組合 端模外側(cè)采用 22 鋼筋 作為背帶 內(nèi)側(cè)采用 124 鋼筋斜拉焊接在拱架上及仰坡錨桿頭上 頂模 中鐵十局重慶軌道交通十號(hào)線 10106 標(biāo) 導(dǎo)向墻施工方 案 第 7 頁 共 17 頁 采用 18mm 厚竹膠板 頂模外側(cè)設(shè)置兩道背帶 背帶采用 22 鋼筋 間距 為 40cm 背帶與模板縫隙采用木楔塞緊 4 44 4 澆筑混凝土澆筑混凝土 模板安裝牢固后 經(jīng)過現(xiàn)場檢查無誤后 開始澆筑 C25 混凝土 混凝 土采用攪拌站集中拌制 混凝土運(yùn)輸車輸送 現(xiàn)場澆筑混凝土過程中 分 層澆筑 插入式振動(dòng)棒搗固密實(shí) 搗固混凝土?xí)r 振動(dòng)棒不得接觸模板及 導(dǎo)向管 混凝土澆筑至設(shè)計(jì)標(biāo)高 并且混凝土面收光平順 4 54 5 養(yǎng)護(hù)拆模養(yǎng)護(hù)拆模 混凝土澆注后 常溫下灑水養(yǎng)護(hù)不得少于 7 天 4 64 6 施作管棚施作管棚 隧道拱部設(shè) 30m 長的管棚 管棚采用 108 壁厚 6 5mm 熱軋無縫鋼 尖管制成 鋼管前段呈尖錐狀 尾部焊接 10 加勁箍 管壁四周鉆 2 排 20mm 壓漿孔 導(dǎo)管周壁鉆注漿孔 孔徑 10 16mm 孔間距 150 200mm 呈梅花形布置 為提高導(dǎo)管的抗彎能力 在導(dǎo)管內(nèi)設(shè)置鋼筋籠 鋼筋籠由 4 根鋼筋和固定環(huán)組成 固定環(huán)采用 5cm 長的外徑 42mm 鋼管制成 管棚環(huán) 向間距 0 3m 外插角 1 3 4 6 14 6 1 搭鉆孔平臺(tái)安裝鉆機(jī)搭鉆孔平臺(tái)安裝鉆機(jī) 4 6 1 14 6 1 1 鉆機(jī)平臺(tái)可用枕木或鋼管腳手架搭設(shè) 搭設(shè)平臺(tái)應(yīng)一次性 搭好 鉆孔由兩臺(tái)鉆機(jī)由高孔位向低孔位對(duì)稱進(jìn)行 可縮短移動(dòng)鉆機(jī)與搭 設(shè)平臺(tái)時(shí)間 便于鉆機(jī)定位 4 6 1 24 6 1 2 平臺(tái)支撐要著實(shí)地 連接要牢固 穩(wěn)定 防止在施鉆時(shí)鉆 機(jī)產(chǎn)生不均勻下沉 擺動(dòng) 位移等影響鉆孔質(zhì)量 4 6 1 34 6 1 3 鉆機(jī)定位 鉆機(jī)要求與已設(shè)定好的孔口管方向平行 必須 中鐵十局重慶軌道交通十號(hào)線 10106 標(biāo) 導(dǎo)向墻施工方案 第 8 頁 共 17 頁 精確核定鉆機(jī)位置 用全站儀 掛線 鉆桿導(dǎo)向相結(jié)合的方法 反復(fù)調(diào)整 確保鉆機(jī)鉆桿軸線與孔口管軸線相吻合 4 6 24 6 2 鉆孔 鉆孔 a 為了便于安裝鋼管 鉆機(jī)鉆孔的孔徑為 130mm b 巖質(zhì)較好的可以一次成孔 鉆進(jìn)時(shí)產(chǎn)生坍孔 卡鉆時(shí)需補(bǔ)注漿后 再鉆進(jìn)同時(shí)認(rèn)真填寫好鉆孔記錄 除記錄鉆孔深度 方位角外 還應(yīng)根據(jù) 鉆孔出屑或取芯情況記錄不同孔時(shí)的圍巖情況 達(dá)到超前探測圍巖的目的 c 鉆機(jī)開鉆時(shí) 可低速低壓 可根據(jù)地質(zhì)情況逐漸調(diào)整鉆速及風(fēng)壓 d 鉆進(jìn)過程中經(jīng)常用測斜儀測定其位置 并根據(jù)鉆機(jī)鉆進(jìn)的現(xiàn)象及 時(shí)判斷成孔質(zhì)量 并及時(shí)處理鉆進(jìn)過程中出現(xiàn)的事故 e 鉆進(jìn)過程中確保動(dòng)力器 扶正器 合金鉆頭按同心圓鉆進(jìn) f 認(rèn)真作好鉆進(jìn)過程的原始記錄 及時(shí)對(duì)孔口巖屑進(jìn)行地質(zhì)判斷 描述 作為開挖洞身的地質(zhì)預(yù)探預(yù)報(bào) 作為指導(dǎo)洞身開挖的依據(jù) 4 6 34 6 3 清孔驗(yàn)孔清孔驗(yàn)孔 a 用地質(zhì)巖芯鉆桿配合鉆頭 130 mm 進(jìn)行來回掃孔兩遍 清除浮 渣至孔底 確?？讖?孔深符合要求 防止堵孔 b 用高壓氣從孔底向孔口清理鉆渣 c 用全站儀 測斜儀等檢測孔深 傾角 外插角 4 6 44 6 4 安裝管棚鋼管 4 6 4 14 6 4 1 鋼管應(yīng)在專用的管床上加工好絲扣 接頭鋼管采用 114 壁厚 6mm 熱軋無縫鋼管通過外車絲扣及內(nèi)車絲扣進(jìn)行連接 外車 中鐵十局重慶軌道交通十號(hào)線 10106 標(biāo) 導(dǎo)向墻施工方 案 第 9 頁 共 17 頁 絲扣長度為 15cm 內(nèi)車絲扣為 30cm 棚管四周鉆 10 16 出漿孔 靠 掌子面 1 m 的棚管不鉆孔 管頭焊成尖錐形 便于入孔 4 6 4 24 6 4 2 管棚頂進(jìn)采用大孔引導(dǎo)和管棚機(jī)鉆進(jìn)相結(jié)合的工藝 即先 鉆大于棚管直徑的引導(dǎo)孔 130 mm 然后可用 10t 以上卷揚(yáng)機(jī)配合滑輪 組反壓頂進(jìn) 也可利用鉆機(jī)的沖擊力和推力低速頂進(jìn)鋼管 頂進(jìn)同時(shí)將鋼 筋籠插入管棚內(nèi) 4 74 7 注漿注漿 4 7 14 7 1 安裝好有孔鋼花管后即對(duì)孔內(nèi)注漿 注漿后再施工無孔鋼管 無孔鋼管可以作為檢查管 檢查注漿質(zhì)量 4 7 24 7 2 注漿參數(shù) 水泥漿水灰比為 1 1 4 7 34 7 3 注漿量超限 未達(dá)到壓力要求 應(yīng)調(diào)整漿液濃度繼續(xù)注漿 直至符合注漿質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 確保鉆孔周圍巖體與鋼管周圍孔隙均為漿液充填 方可終止注漿 4 7 44 7 4 注漿結(jié)束后及時(shí)清除管內(nèi)漿液 采用 M10 水泥砂漿 1 5 充填 增強(qiáng)管棚的剛度和強(qiáng)度 5 5 管理措施 管理措施 5 15 1 施工質(zhì)量保證措施施工質(zhì)量保證措施 施工質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)圖 中鐵十局重慶軌道交通十號(hào)線 10106 標(biāo) 導(dǎo)向墻施工方案 第 10 頁 共 17 頁 中鐵十局重慶地鐵十號(hào)線10106標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 項(xiàng)目部經(jīng)理 詹同勝 總工 申旭明副經(jīng)理 王傳濤 工 程 技 術(shù) 部 楊 進(jìn) 安 質(zhì) 環(huán) 保 部 李 小 寧 物 資 設(shè) 備 部 葉 建 安 計(jì) 劃 合 同 部 張 正 飛 張 忠 宏 丁 中 心 實(shí) 驗(yàn) 室 朱 學(xué) 員 財(cái) 務(wù) 部 綜 合 部 開 挖 支 護(hù) 班 出 渣 班 工區(qū)質(zhì)量管理機(jī)構(gòu) 安全總監(jiān) 張文輝 明 噴 漿 班 襯 砌 班 中鐵十局重慶軌道質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)圖 5 1 15 1 1 質(zhì)量控制目標(biāo)質(zhì)量控制目標(biāo) 杜絕工程質(zhì)量特別重大事故 遏制工程質(zhì)量重大和較大事故 減少工程 質(zhì)量一般事故 單位工程一次驗(yàn)收合格率 100 開通速度達(dá)到設(shè)計(jì)目標(biāo)值 施工資料 竣工文件做到真實(shí) 規(guī)范 完整 整潔 統(tǒng)一 實(shí)現(xiàn)一次交接合 格 5 1 25 1 2 質(zhì)量保證制度質(zhì)量保證制度 1 質(zhì)量獎(jiǎng)懲制度 由安全總監(jiān)編制質(zhì)量獎(jiǎng)懲制度 分別按照隧道工 程中的 保證項(xiàng)目 基本項(xiàng)目 允許偏差項(xiàng)目 及檢驗(yàn)頻率 檢驗(yàn)數(shù)量 檢驗(yàn)方法編制獎(jiǎng)罰規(guī)定 2 先試驗(yàn)后施工制度 對(duì)于用于工程的材料 采用先試驗(yàn)后施工措 施 通過試驗(yàn)選取合適的施工參數(shù)或施工工藝 中鐵十局重慶軌道交通十號(hào)線 10106 標(biāo) 導(dǎo)向墻施工方 案 第 11 頁 共 17 頁 3 編制作業(yè)指導(dǎo)書及技術(shù)交底制度 對(duì)于本工程的 級(jí)圍巖 斷層 破碎帶及預(yù)測有地質(zhì)災(zāi)害地段 編制開挖支護(hù)作業(yè)指導(dǎo)書下發(fā)至施工隊(duì) 開 工前技術(shù)人員跟班作業(yè) 進(jìn)行工前技術(shù)交底 講清施工方法 操作要點(diǎn)及注 意事項(xiàng) 對(duì)支護(hù) 襯砌 供風(fēng) 通風(fēng)及運(yùn)輸作業(yè)除編制作業(yè)指導(dǎo)書外 還應(yīng) 按照驗(yàn)收規(guī)范要求編寫保證項(xiàng)目 基本項(xiàng)目 允許偏差項(xiàng)目中相關(guān)要求 作 出物料投入及活動(dòng)順序 規(guī)定質(zhì)量控制工作流程 4 三檢 三不交接 和 五不施工 制度 確保工序質(zhì)量 三 檢 即 施工中上下工班進(jìn)行自檢 互檢 交接檢 達(dá)到 檢查上道工序 保證本道工序 服務(wù)下道工序 目的 工序交接檢即 每道工序完成后 必 須進(jìn)行合格檢驗(yàn) 并經(jīng)質(zhì)檢工程師或監(jiān)理簽證 做到上道工序不合格 不準(zhǔn) 進(jìn)入下道工序 確保各道工序的工程質(zhì)量 工序交接制度堅(jiān)持做到 五不 施工 即 未進(jìn)行技術(shù)交底不施工 圖紙及技術(shù)要求不清楚不施工 測量樁 橛和資料未經(jīng)換手復(fù)核不施工 材料無合格證或試驗(yàn)不合格者不施工 上道 工序不經(jīng)檢查簽證不施工 三不交接 即 無自檢記錄不交接 未經(jīng)專業(yè) 技術(shù)人員驗(yàn)收合格不交接 施工記錄不全不交接 5 隱蔽工程檢查簽證制度 凡屬隱蔽工程項(xiàng)目 首先由領(lǐng)工員 技 術(shù)員 技術(shù)主管 質(zhì)檢人員逐級(jí)進(jìn)行自檢 自檢合格后填寫檢驗(yàn)申請(qǐng)報(bào)告 連同有關(guān)資料 呈報(bào)檢驗(yàn)簽證 未經(jīng)監(jiān)理工程師簽證 不得進(jìn)行下道工序施 工 6 測量資料換手復(fù)測制度 中線 高程 結(jié)構(gòu)的測量必須換手施測 測量資料由專業(yè)人員換手復(fù)核計(jì)算 復(fù)核后交項(xiàng)目總工程師審核 并報(bào)監(jiān)理 工程師驗(yàn)證 現(xiàn)場有關(guān)測量樁橛標(biāo)記必需定期復(fù)核檢測 確保測量控制到位 中鐵十局重慶軌道交通十號(hào)線 10106 標(biāo) 導(dǎo)向墻施工方案 第 12 頁 共 17 頁 7 儀器設(shè)備檢定制度 凡是用于本工程測量儀器 試驗(yàn)儀器 計(jì)量 儀表 如全站儀 經(jīng)緯儀 水平儀 鋼尺 壓力機(jī) 天平 磅秤等均按照計(jì) 量法的規(guī)定進(jìn)行定期或不定期的標(biāo)定 工地設(shè)專人負(fù)責(zé)計(jì)量工作 設(shè)立帳卡 檔案 監(jiān)督和檢查 儀器由工地試驗(yàn)室和相關(guān)部門指定專人管理 8 持證上崗制度 為保證工序質(zhì)量 本項(xiàng)目的爆破工 鋼筋工 管道 工 焊工 電工 砌石工 混凝土工 木工 架子工 各種司機(jī) 試驗(yàn)員 材料員 核算員 工程技術(shù)人員 等均要經(jīng)考核 合格者持證上崗 保證工 序 工種的操作和管理質(zhì)量 5 1 35 1 3 質(zhì)量控制技術(shù)措施質(zhì)量控制技術(shù)措施 1 對(duì)圖紙復(fù)核 施工樁復(fù)測消除質(zhì)量隱患 開工前對(duì)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行 復(fù)核會(huì)審 對(duì)不清楚的標(biāo)高 結(jié)構(gòu)尺寸 地質(zhì)描述 采用的材料或新工藝作 好詳細(xì)記錄 請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)院給予解答或澄清 消除潛在的質(zhì)量隱患 設(shè)計(jì)單位埋 設(shè)的施工樁 埋設(shè)時(shí)間距施工期間隔長 難免有破壞 移動(dòng)或丟失現(xiàn)象 為 確保隧道方向 高程準(zhǔn)確 上場后對(duì)導(dǎo)線 高程進(jìn)行全面的復(fù)測 并與相鄰 標(biāo)段進(jìn)行較核 使復(fù)測成果 精度滿足質(zhì)量要求 2 科研小組 建立信息化動(dòng)態(tài)管理方式 適應(yīng)動(dòng)態(tài)施工 服務(wù)于質(zhì) 量把關(guān) 為保證施工進(jìn)度 施工質(zhì)量 成立科研部 針對(duì)施工中可能出現(xiàn)的 斷層泥礫巖易發(fā)生坍塌等進(jìn)行施工期的預(yù)測 開挖方案 支護(hù)方案 作業(yè)流 程的研究 在設(shè)計(jì)人員及監(jiān)理的指導(dǎo)下 共同完成特殊巖土 不良地質(zhì)的質(zhì) 量把關(guān) 3 有計(jì)劃地開展職能 QC 小組及現(xiàn)場 QC 小組活動(dòng) 優(yōu)化人流 物流 施工工藝 設(shè)備配套 作好施工組織管理 創(chuàng)造文明施工環(huán)境 提高質(zhì)量 4 加強(qiáng)施工過程試驗(yàn)及測量控制 消除質(zhì)量隱患 按試驗(yàn)和測量要 中鐵十局重慶軌道交通十號(hào)線 10106 標(biāo) 導(dǎo)向墻施工方 案 第 13 頁 共 17 頁 求做好本工程的測量和試驗(yàn)工作 做好工前和工中的質(zhì)量控制 測量 試驗(yàn) 人員及儀器配備詳見施工過程測量管理及施工過程試驗(yàn)管理一節(jié) 5 填寫施工日志 做好施工記錄 施工日志分級(jí)填寫 調(diào)度填寫施 工活動(dòng)日志 包括施工組織活動(dòng) 開工報(bào)告 分項(xiàng)工程開竣工時(shí)間 晴雨表 上級(jí) 甲方 監(jiān)理關(guān)于施工方案 施工方法 質(zhì)量檢查活動(dòng)方面的口頭指示 及文件等 分管技術(shù)員連續(xù)填寫施工日志 填寫開工時(shí)間 參加人員 地質(zhì) 描述 使用機(jī)具 材料 工藝流程等涉及施工過程資料 質(zhì)檢員 質(zhì)檢工程 師填報(bào)施工質(zhì)檢記錄 填寫質(zhì)檢活動(dòng)記錄 5 25 2 施工安全保證措施施工安全保證措施 為了強(qiáng)化項(xiàng)目部施工安全管理 規(guī)范工程施工安全行為 確保施工過程 中的安全 使整個(gè)工程建設(shè)項(xiàng)目達(dá)到安全 優(yōu)質(zhì) 快速 高效的目的 根據(jù) 設(shè)計(jì)圖紙 建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例 建設(shè)單位有關(guān)安全 文明施 工的規(guī)定和招標(biāo)人針對(duì)本工程所作出的安全 文明措施 等相關(guān)法律 法規(guī) 行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定 并結(jié)合項(xiàng)目部部施工實(shí)際情況制定本措施 5 2 15 2 1 防洪 泥石流 滑坡體 火災(zāi)措施防洪 泥石流 滑坡體 火災(zāi)措施 項(xiàng)目部堅(jiān)持 預(yù)防為主 防消結(jié)合 指導(dǎo)思想 建立項(xiàng)目部 架子隊(duì) 班組三級(jí)防火責(zé)任制 明確各級(jí)防火職責(zé) 建立消防制度 駐地 施工現(xiàn)場 配齊配全消防器材 1 施工場地規(guī)劃前要詳細(xì)調(diào)查水位 場地周邊地質(zhì)情況 施工場地 布置要避開河溝 泥石流 滑坡體等不良地質(zhì)情況 2 建立防汛抗洪組織機(jī)構(gòu) 工區(qū)成立防洪領(lǐng)導(dǎo)小組 由經(jīng)理任組長 項(xiàng)目副經(jīng)理任副組長 下設(shè)防洪辦公室 每個(gè)架子隊(duì)成立防洪搶險(xiǎn)隊(duì) 由架 子隊(duì)長擔(dān)任防洪搶險(xiǎn)隊(duì)隊(duì)長 搶險(xiǎn)隊(duì)選擇身體強(qiáng)壯 責(zé)任心強(qiáng) 有經(jīng)驗(yàn)的人 中鐵十局重慶軌道交通十號(hào)線 10106 標(biāo) 導(dǎo)向墻施工方案 第 14 頁 共 17 頁 員參加 3 制定各項(xiàng)防洪工作制度 對(duì)防洪工作做出具體安排 將防洪工作 責(zé)任進(jìn)行分工 責(zé)任層層分解到人頭 4 與當(dāng)?shù)貧庀蟛块T加強(qiáng)聯(lián)系 了解近期氣象預(yù)報(bào) 掌握雨汛情況 做到心中有數(shù) 一旦遇到災(zāi)害性天氣 及時(shí)做出部署 5 汛期到來之前 對(duì)施工管段內(nèi)坡面 排水設(shè)備進(jìn)行檢查 對(duì)檢查 后發(fā)現(xiàn)的問題和隱患應(yīng)布置處理 一時(shí)處理不及的 布設(shè)重點(diǎn)防洪看守 6 及時(shí)做好疏通清理工作 做到溝不積水 涵不堵塞 涵溝相連 在施工中被損壞的排水設(shè)施在洪汛到來之前予以恢復(fù) 7 在汛期 施工用的機(jī)具 材料 設(shè)備等 放置在不易被水淹沒的 高處 因施工需要或地形限制設(shè)在低洼處時(shí) 采取有效的防淹措施 防洪值 班員每天與當(dāng)?shù)貧庀蟛块T取得聯(lián)系 并將氣象預(yù)報(bào)及時(shí)通知有關(guān)人員和單位 并嚴(yán)格執(zhí)行雨前 雨中 雨后檢查制度 對(duì)防洪工作情況了如指掌 8 防汛期間領(lǐng)導(dǎo)干部 24h 輪流值班 防汛重點(diǎn)施工項(xiàng)目設(shè)專用通訊 工具 以便及時(shí)了解現(xiàn)場情況 汛期準(zhǔn)備充足的器材 運(yùn)輸工具及勞動(dòng)力 以備應(yīng)急搶險(xiǎn) 5 2 25 2 2 臨時(shí)用電安全管理措施臨時(shí)用電安全管理措施 臨時(shí)用電必須符合國家和當(dāng)?shù)毓╇娋钟嘘P(guān)安全運(yùn)行規(guī)程 嚴(yán)格按照 施 工現(xiàn)場臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)定 執(zhí)行 經(jīng)計(jì)算編制臨時(shí)用電專項(xiàng)方案 低壓架空線路必須采用絕緣銅線或鋁線 架空線必須設(shè)在專用電線桿上 嚴(yán)禁架設(shè)在樹桿 腳手架上 施工現(xiàn)場臨時(shí)用電要定期進(jìn)行檢查 防雷保護(hù) 接地保護(hù) 變壓器及絕 緣強(qiáng)度 每季度測定一次 固定用電場所每月檢查一次 移動(dòng)式電動(dòng)設(shè)備 中鐵十局重慶軌道交通十號(hào)線 10106 標(biāo) 導(dǎo)向墻施工方 案 第 15 頁 共 17 頁 潮濕環(huán)境下的電氣設(shè)備每天檢查一次 對(duì)檢查不合格的線路設(shè)備要及時(shí)維修 或更換 嚴(yán)禁帶故障運(yùn)行 5 2 35 2 3 氣井站 燃?xì)夤艿腊踩胧饩?燃?xì)夤艿腊踩胧?本工程施工范圍右側(cè)有一條燃?xì)夤艿酪约白髠?cè)有一座氣井站 氣井站最 短距離為 15m 由于現(xiàn)狀燃?xì)夤艿谰嚯x較近 所以在隧道施工過程中 需要 對(duì)現(xiàn)狀燃?xì)夤艿涝O(shè)施進(jìn)行技術(shù)保護(hù)措施 1 管線探明 在工程開工前 在燃?xì)猱a(chǎn)權(quán)部門人員現(xiàn)場指認(rèn)位置 采用人工開挖探明溝 直至燃?xì)夤芡耆┞?并在燃?xì)夤芫€上豎立警示標(biāo)識(shí) 2 明確燃?xì)夤艿兰霸O(shè)施的安全保護(hù)范圍及安全控制范圍 對(duì)進(jìn)場施 工人員進(jìn)行燃?xì)夤艿兰霸O(shè)施的保護(hù)教育 加強(qiáng)對(duì)工法的改進(jìn) 采用掘進(jìn)機(jī)新 工藝 減少對(duì)火工品的使用 3 詳細(xì)閱讀 熟悉掌握設(shè)計(jì) 建設(shè)單位提供的地下管線圖紙資料和 相關(guān)本門進(jìn)行聯(lián)系 共同建立組織體系 運(yùn)用科學(xué)的管理手段 方法 做好 管線保護(hù)工作 5 35 3 文明施工 文物保護(hù)措施文明施工 文物保護(hù)措施 1 成立文明施工班組 負(fù)責(zé)隧道 便道 場地內(nèi)雜物清理 2 對(duì)各類建筑垃圾應(yīng)及時(shí)清運(yùn)出場 不能及時(shí)清運(yùn)出場的應(yīng)進(jìn)行簡 單平整 杜絕臟亂差現(xiàn)象 3 濕噴站 駐地設(shè)置污水沉淀池 施工污水統(tǒng)一匯集的沉淀池內(nèi)凈 化后排入河溝內(nèi) 4 朱家灣出入線隧道設(shè)置設(shè)置沉淀池 將施工污水統(tǒng)一匯集由污水 處理站或沉淀池處理完成后排入河溝內(nèi) 中鐵十局重慶軌道交通十號(hào)線 10106 標(biāo) 導(dǎo)向墻施工方案 第 16 頁 共 17 頁 5 施工通道存在嚴(yán)重坑凹不平的 亦應(yīng)及時(shí)運(yùn)送填料進(jìn)行修補(bǔ) 并 利用機(jī)械進(jìn)行推平碾實(shí) 確保施工運(yùn)輸及地方交通順暢 6 各類高空施工 帶電作業(yè) 占道施工均應(yīng)按規(guī)定設(shè)置齊全各類安 全警示牌 友情提示牌 夜間施工場所應(yīng)健全照明設(shè)施 確保施工作業(yè)人員 安全 7 施工現(xiàn)場機(jī)具 材料等應(yīng)做到分類標(biāo)識(shí) 整齊存放 對(duì)暫時(shí)不使 用的機(jī)具 材料 應(yīng)使用蓬布進(jìn)行統(tǒng)一遮蓋 施工中的各類機(jī)具均應(yīng)統(tǒng)一懸 掛操作規(guī)程 操作人員持證上崗 8 施工現(xiàn)場管理人員和所有作業(yè)人員必須統(tǒng)一穿企業(yè)工裝 配戴胸 牌和安全帽 上崗證 9 要按照集團(tuán)公司文明施工要求和 三工建設(shè)