江蘇省交通運輸能耗調(diào)查培訓(xùn)講義.doc

江蘇省交通運輸能源消耗調(diào)查監(jiān)測培訓(xùn)講義江蘇省交通運輸廳2011年11月I目 錄1.目的意義12.調(diào)查對象13.調(diào)查內(nèi)容14.調(diào)查方法15.工作內(nèi)容及實施25.1調(diào)查工作流程25.2工作內(nèi)容35.3樣本量要求56.調(diào)查時間77.調(diào)查表的填寫77.1填表總說明77.2交通運輸主要行業(yè)能耗效率調(diào)查表（蘇交能監(jiān)1表）87.3公路客運車輛能耗調(diào)查記錄表（蘇交能監(jiān)2表）97.4公路貨運車輛能耗調(diào)查記錄表（蘇交能監(jiān)3表）107.5水路貨運船舶能耗調(diào)查記錄表（蘇交能監(jiān)4表）117.6城市公交企業(yè)能耗調(diào)查表（蘇交能監(jiān)5表）157.7出租車能耗調(diào)查記錄表（蘇交能監(jiān)6表）167.8港口企業(yè)主要能源消耗調(diào)查表（蘇交能監(jiān)7表）171. 目的意義節(jié)能減排是我國的一項基本國策，交通運輸行業(yè)作為能源消耗的主要行業(yè)之一，加強節(jié)能減排工作是實現(xiàn)行業(yè)可續(xù)發(fā)展的有效途徑。交通運輸能耗效率是表征交通運輸能耗水平最主要的量化指標，也是交通運輸節(jié)能水平的集中體現(xiàn)。為解決交通運輸節(jié)能減排考核缺少基礎(chǔ)量化數(shù)據(jù)支撐的問題，江蘇省交通運輸廳決定開展交通運輸能源消耗調(diào)查監(jiān)測工作，以摸清行業(yè)能耗效率及運輸效率等相關(guān)指標，為全省交通運輸行業(yè)節(jié)能減排考核工作開展提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)支持，為科學(xué)制定行業(yè)節(jié)能減排政策、合理安排行業(yè)節(jié)能減排各項工作提供依據(jù)。2. 調(diào)查對象（1）公路客、貨運企業(yè)；（2）城市公交企業(yè)；（3）出租車客運企業(yè)；（4）水路貨運企業(yè)；（5）港口企業(yè)。3. 調(diào)查內(nèi)容主要調(diào)查指標包括運輸能耗和運輸效率。4. 調(diào)查方法在本項調(diào)查中，針對不同調(diào)查對象的特征，設(shè)計了不同的調(diào)查方法，具體如下：（1）公路客貨運企業(yè)、水路貨運企業(yè)和港口企業(yè)采用重點調(diào)查的方法，由各設(shè)區(qū)的市交通運輸管理部門選擇規(guī)模以上的公路客貨運企業(yè)、水路貨運企業(yè)和在規(guī)模以上港口從事生產(chǎn)作業(yè)的重點港口企業(yè)進行調(diào)查。（2）城市公交企業(yè)采取全面調(diào)查的方法，對設(shè)區(qū)市市區(qū)范圍內(nèi)所有城市公交企業(yè)進行調(diào)查。（3）出租車客運企業(yè)采取典型調(diào)查的方法，由各設(shè)區(qū)的市交通運輸管理部門選擇有代表性的出租車客運企業(yè)進行調(diào)查。5. 工作內(nèi)容及實施5.1調(diào)查工作流程首先，各設(shè)區(qū)的市交通運輸主管部門、設(shè)區(qū)的市港口主管部門及省廳相關(guān)業(yè)務(wù)局按照方案要求上報當年樣本名錄；其次，省廳檢查上報樣本名錄是否滿足方案要求，并反饋至各設(shè)區(qū)的市交通運輸主管部門、設(shè)區(qū)的市港口主管部門及省廳相關(guān)業(yè)務(wù)局，確定無誤后建立企業(yè)、車輛和船舶名錄庫；再次，各設(shè)區(qū)的市交通運輸主管部門、設(shè)區(qū)的市港口主管部門組織樣本企業(yè)對調(diào)查表填報進行培訓(xùn)，由各企業(yè)自行開展調(diào)查工作。然后，各設(shè)區(qū)的市交通運輸主管部門和設(shè)區(qū)的市港口主管部門根據(jù)各企業(yè)上報樣本數(shù)據(jù)核算本市能耗指標，并根據(jù)調(diào)查方案要求對樣本抽樣監(jiān)測，評估數(shù)據(jù)質(zhì)量，將最終結(jié)果上報至省廳，同時將調(diào)查監(jiān)測樣本數(shù)據(jù)按時分類報送相關(guān)省廳直屬單位。相關(guān)省廳直屬單位核算全省行業(yè)能源消耗數(shù)據(jù)并按時報送廳節(jié)能辦。最后，省廳接收和審核調(diào)查數(shù)據(jù)，根據(jù)調(diào)查方案要求進行樣本監(jiān)測，并對數(shù)據(jù)質(zhì)量進行評估，將數(shù)據(jù)結(jié)果在相關(guān)方面利用。以上流程與內(nèi)容如下圖1所示。圖1 調(diào)查工作流程5.2工作內(nèi)容5.2.1整理名錄庫根據(jù)本方案規(guī)定的調(diào)查范圍，由各設(shè)區(qū)的市交通運輸主管部門、設(shè)區(qū)的市港口主管部門及省廳相關(guān)業(yè)務(wù)局按照方案要求上報并經(jīng)省廳確認后，建立起企業(yè)、車輛、船舶名錄庫。企業(yè)名錄庫包含的信息主要包括企業(yè)名稱、企業(yè)地址、經(jīng)營性質(zhì)、行政區(qū)劃、監(jiān)管機構(gòu)、車（船）數(shù)、企業(yè)法人姓名、聯(lián)系電話等信息。車輛名錄庫所包含的信息主要包括車牌號碼、號牌顏色、經(jīng)營范圍、車輛類型、燃料類型、車籍地行政區(qū)劃代碼、車輛管理機構(gòu)行政區(qū)劃代碼、核定載客位、核定載重量、主機功率、車齡、是否辦理道路運輸證、業(yè)戶名稱、業(yè)戶地址、聯(lián)系電話等信息。船舶名錄庫所包含的信息包括船舶名稱、船舶類型、船籍港、控制狀態(tài)、船舶營運證簽發(fā)機構(gòu)及其區(qū)劃代碼、船舶管理機構(gòu)所在地及其區(qū)劃代碼、船籍國、所有權(quán)、航區(qū)、總噸、凈噸、載重噸、載客量、主機功率、船齡、舶經(jīng)營者名稱、水路運輸許可證號碼、核發(fā)機構(gòu)及其區(qū)劃代碼、負責人姓名、聯(lián)系電話等信息。5.2.2調(diào)查形式對于公路客貨運、水路貨運、城市出租車客運企業(yè)的能耗調(diào)查監(jiān)測工作主要通過填寫調(diào)查監(jiān)測報表的形式完成。各設(shè)區(qū)的市交通運輸主管部門在調(diào)查前將安排交通運輸能耗調(diào)查監(jiān)測記錄表發(fā)放到各調(diào)查監(jiān)測企業(yè)，由企業(yè)把表格發(fā)放至被調(diào)查車輛或船舶駕駛?cè)藛T或企業(yè)指定的其他統(tǒng)計人員，由這些人員對樣本車船運輸和能耗情況進行跟車記錄。城市公交客運、港口企業(yè)依托本企業(yè)日常生產(chǎn)經(jīng)營和能耗統(tǒng)計記錄，按照江蘇省交通運輸能耗調(diào)查監(jiān)測報表制度的要求定期填報相關(guān)統(tǒng)計監(jiān)測報表，上報至各設(shè)區(qū)的市交通運輸主管部門。5.2.3數(shù)據(jù)監(jiān)測各設(shè)區(qū)的市交通運輸主管部門、設(shè)區(qū)的市港口主管部門、廳運輸管理局和廳港口局應(yīng)當對本地區(qū)、本行業(yè)的能耗變化情況、能耗調(diào)查監(jiān)測數(shù)據(jù)質(zhì)量、重點企業(yè)能耗等內(nèi)容加強調(diào)查監(jiān)測。省市行業(yè)主管部門可選擇的監(jiān)測手段包括：（1）抽樣監(jiān)測從交通運輸能耗調(diào)查樣本庫中抽取一定比例的樣本開展監(jiān)測，對樣本數(shù)據(jù)質(zhì)量復(fù)核，包括符合性復(fù)核和合理性復(fù)核，符合性復(fù)核主要檢查是否按照報表制度的填報要求上報數(shù)據(jù)，合理性復(fù)核主要監(jiān)測樣本填報數(shù)據(jù)與常用定額的差異。各設(shè)區(qū)的市交通運輸主管部門、設(shè)區(qū)的市港口主管部門進行數(shù)據(jù)質(zhì)量符合的樣本抽取比例不低于調(diào)查樣本總量的10%，廳運管局和廳港口局進行數(shù)據(jù)質(zhì)量符合的樣本抽取比例不低于調(diào)查樣本總量的3%。調(diào)查監(jiān)測單位應(yīng)該對調(diào)查企業(yè)或填報人進行回訪，對原始調(diào)查表和錄入數(shù)據(jù)進行檢查，確保數(shù)據(jù)的準確可靠。在數(shù)據(jù)質(zhì)量復(fù)核合格的前提下，如用于全省能耗效率核算，抽取比例不低于調(diào)查樣本總量的30%。（2）重點企業(yè)監(jiān)測監(jiān)測主體從本行業(yè)中選取一定數(shù)量重點企業(yè)，一方面，對這些企業(yè)的能耗和運輸效率變化情況進行監(jiān)測；另一方面，對這些企業(yè)節(jié)能減排工作開展進行監(jiān)測，把握企業(yè)和政府投入的節(jié)能減排專項資金使用情況。（3）自動監(jiān)測各單位可以利用信息化手段對運輸車輛和船舶的能耗情況進行自動化跟蹤監(jiān)測，可以利用的信息化手段包括G-BOS系統(tǒng)，GPS定位系統(tǒng)、車輛燃油管理系統(tǒng)等。（4）數(shù)據(jù)庫監(jiān)測各單位可以利用交通既有的專業(yè)數(shù)據(jù)庫對運輸效率和能耗指標進行監(jiān)測，可以利用的數(shù)據(jù)庫包括客運站聯(lián)網(wǎng)售票數(shù)據(jù)、船閘聯(lián)網(wǎng)收費數(shù)據(jù)、高速公路聯(lián)網(wǎng)收費數(shù)據(jù)等，利用這些數(shù)據(jù)庫可以及時獲取全省實載率指標，通過實載率與能耗效率的關(guān)系進一步獲取能耗效率指標。5.3樣本量要求5.3.1公路客運企業(yè)l 每市從本市規(guī)模以上重點客運企業(yè)中選擇的樣本客車數(shù)量不低于80輛。l 規(guī)模以上重點客運企業(yè)選擇在本市車輛擁有量排名居前的企業(yè)，客運企業(yè)類型要覆蓋本市所有業(yè)務(wù)類型，包括省際、市際、縣內(nèi)班線客運、旅游客運、包車客運等。l 樣本選擇34年車齡為主的車輛，樣本客車要覆蓋不同車型，即中型（標記客位16-30座）、大型客車（標記客位30座以上），不同車型結(jié)構(gòu)樣本配比要與本市車輛標記客位數(shù)結(jié)構(gòu)基本一致。（2）公路貨運企業(yè)l 每市從本市規(guī)模以上重點公路貨運企業(yè)中選擇的樣本車輛數(shù)量不低于150輛。l 規(guī)模以上重點貨運企業(yè)選擇在本市車輛擁有量或車輛噸位數(shù)排名居前的企業(yè)，貨運企業(yè)類型要覆蓋本市所有業(yè)務(wù)類型，包括普通貨運、貨物專用運輸（集裝箱運輸、大型物件運輸）、危險貨物運輸?shù)?。l 樣本選擇34年車齡為主的車輛，全市樣本車輛要求覆蓋不同車型，要求覆蓋大型（標記噸位4噸以上，其中重型為標記噸位8噸以上）、中型（標記噸位2噸以上至4噸）、小型貨車（標記噸位2噸以下），不同車型結(jié)構(gòu)樣本配比要與本市車輛標記噸位數(shù)結(jié)構(gòu)基本一致。（3）城市公交客運l 設(shè)區(qū)市市區(qū)范圍內(nèi)所有城市公交企業(yè)。（4）城市出租車客運l 每市出租車企業(yè)選擇數(shù)量不少于3家；l 每家企業(yè)選擇10輛出租車；l 樣本以23年車齡的車輛為主，車輛選擇應(yīng)該包括本市具有的不同燃料類型的車輛，即汽油車、天然汽車、柴油車等。（5）水路貨運企業(yè)l 每市從本市規(guī)模以上重點水路貨運企業(yè)中選擇的樣本船舶數(shù)量不低于60艘。l 規(guī)模以上重點貨運企業(yè)選擇在本市船舶擁有量或船舶噸位數(shù)排名居前的企業(yè)，貨運企業(yè)類型要覆蓋本市所有業(yè)務(wù)類型，包括內(nèi)河貨運、沿海貨運、遠洋貨運。l 樣本貨船要覆蓋本市不同船型，即普通貨船、集裝箱船、液貨船、拖船；選擇樣本貨船應(yīng)該同時兼顧船舶總噸分布，不同船型結(jié)構(gòu)樣本配比要與本市船舶結(jié)構(gòu)基本一致。（6）港口企業(yè)l 選擇的港口樣本企業(yè)要覆蓋本港口（區(qū)）的所有主要作業(yè)類型，包括集裝箱、干散貨、礦石、煤炭、石化等，每種作業(yè)類型企業(yè)至少1家。重點港口企業(yè)名錄由各設(shè)區(qū)的市港口管理部門審核后報廳港口局確認。注：規(guī)模以上港口為年港口貨物吞吐量在1000萬噸以上的沿海港口和200萬噸以上的內(nèi)河港口，全省共16個港口24個港區(qū)。全省規(guī)模以上港口包括：沿江沿海港區(qū)：連云港港、南京港、揚州港、鎮(zhèn)江港、泰州港、常州港、南通港、無錫江陰港、蘇州港（張家港、常熟、太倉）內(nèi)河港區(qū)：連云港內(nèi)河港、徐州港（京杭運河干線港區(qū)、內(nèi)河其他港區(qū)）、無錫內(nèi)河港（京杭運河干線港區(qū)、內(nèi)河其他港區(qū)）、淮安港（京杭運河干線港區(qū)、內(nèi)河其他港區(qū)）、宿遷港（京杭運河干線港區(qū)、內(nèi)河其他港區(qū)）、揚州內(nèi)河港（京杭運河干線港區(qū)、內(nèi)河其他港區(qū)）、鎮(zhèn)江內(nèi)河港（京杭運河干線港區(qū)、內(nèi)河其他港區(qū)）。6. 調(diào)查時間l 公路客、貨運企業(yè)：每半年度開展一次調(diào)查，每半年選擇一周（連續(xù)7天）開展調(diào)查，每年7月20日、1月20日前上報半年度調(diào)查數(shù)據(jù)。l 公交企業(yè)、港口企業(yè)：每半年度開展一次調(diào)查，每年7月20日、1月20日前上報半年度調(diào)查數(shù)據(jù)。l 出租車客運企業(yè)：每年選擇2天開展調(diào)查，包括工作日（周一至周五選一天）和非工作日（周六、周日選一天），年底前上報數(shù)據(jù)。l 水路貨運企業(yè)：每半年度開展一次調(diào)查，每年7月20日、1月20日前上報半年度調(diào)查數(shù)據(jù)。不同航區(qū)的船舶調(diào)查時間要求為：內(nèi)河船舶，每半年至少填報連續(xù)6個航次運輸及能耗信息。沿海船舶，每半年至少填報連續(xù)4個航次運輸及能耗信息。遠洋船舶，每半年至少連續(xù)填報2個航次的運輸及能耗信息。7. 調(diào)查表的填寫7.1填表總說明表1 調(diào)查表總目錄表號表名上報時段填報范圍報送單位報出日期及方式蘇交能監(jiān)1表交通運輸主要行業(yè)能耗效率調(diào)查表半年公路客貨運、水路貨運、城市客運、港口生產(chǎn)主要能耗指標各市交通運輸局、廳運管局、廳港口局7月20日、1月20日前報表及電子郵件蘇交能監(jiān)2表公路客運車輛能耗調(diào)查記錄表半年重點監(jiān)測客運車輛公路客運企業(yè)同上蘇交能監(jiān)3表公路貨運車輛能耗調(diào)查記錄表半年重點監(jiān)測貨運車輛公路貨運企業(yè)同上蘇交能監(jiān)4表水路貨運船舶能耗調(diào)查記錄表半年重點監(jiān)測貨運船舶水路貨運企業(yè)同上蘇交能監(jiān)5表城市公交企業(yè)能耗調(diào)查表半年重點監(jiān)測城市公交企業(yè)城市公交企業(yè)同上蘇交能監(jiān)6表出租車能耗調(diào)查記錄表一年重點監(jiān)測出租車輛城市出租車企業(yè)1月20日前報表及電子郵件蘇交能監(jiān)7表港口企業(yè)主要能源消耗調(diào)查表半年重點監(jiān)測港口企業(yè)港口企業(yè)7月20日、1月20日前報表及電子郵件按照規(guī)范的格式，調(diào)查表主要由表頭、表體和表尾三部分組成。調(diào)查表的表頭主要包括調(diào)查表名稱，表號、制表機關(guān)、批準機關(guān)、批準文號等內(nèi)容，便于對調(diào)查表的清點、核查、整理和裝訂；調(diào)查表的表尾由填表人、填表人電話和報出日期等指標組成，必須由本人手工填寫，填寫時必須字跡工整、清晰；表體部分的填寫方法將在下面的章節(jié)按不同的調(diào)查表分別進行具體說明。7.2交通運輸主要行業(yè)能耗效率調(diào)查表（蘇交能監(jiān)1表）7.2.1 填表原則（1）本表由填表責任主體填寫，每個責任主體每個調(diào)查期填寫一張調(diào)查表（2）本調(diào)查表所有數(shù)值類指標都保留2位小數(shù)。7.2.2 基本概念標準煤/百人公里：客運車輛運輸百人公里消耗的標準煤標準煤/百人公里=調(diào)查期內(nèi)消耗的標準煤量/調(diào)查期內(nèi)完成的客運周轉(zhuǎn)量標準煤/百噸公里：貨運車船每運輸百噸公里消耗的標準煤標準煤/百人公里=調(diào)查期內(nèi)消耗的標準煤量/調(diào)查期內(nèi)完成的貨運周轉(zhuǎn)量標準煤/噸：港口每噸貨物運送消耗的標準煤標準煤/噸=調(diào)查期內(nèi)消耗的標準煤量/調(diào)查期內(nèi)完成的貨物發(fā)送量實載率：單車或單船實際載重與運距之乘積和標定載重與行駛里程之乘積的比率實載率=貨物周轉(zhuǎn)量/（核定載重量*行駛路程）空駛率：空駛行程與總行程的比率空駛率=空駛行程/總行程7.3公路客運車輛能耗調(diào)查記錄表（蘇交能監(jiān)2表）7.3.1 填表原則（1）本表由被調(diào)查人填寫，每一輛客車每個調(diào)查期填寫一張調(diào)查表（2）本調(diào)查表中所有數(shù)值類指標都保留至整數(shù)。（3）調(diào)查范圍為從事公路旅客運輸活動的營業(yè)性運輸車輛，不包括個體經(jīng)營的運輸車輛、城市公交客運車輛和出租客運車輛。7.3.2 基本概念趟次：起始點旅客開始上車至抵達最終目的地下空旅客為止的整個過程。7.3.3 調(diào)查表填寫（1）調(diào)查期填寫本調(diào)查表中調(diào)查期的確定原則是以趟次結(jié)束時間在調(diào)查期間內(nèi)的所有趟次的時間起止日期為準。假設(shè)調(diào)查起止日期定為8月1日至7日。情況一：客車的每一個趟次都可在當日內(nèi)完成，調(diào)查期就是調(diào)查的起止日期，即8月1日至7日；情況二：客車趟次存在跨日完成情況，假設(shè)是兩天一個趟次，則如果有一個趟次從7月31日開始至8月1日結(jié)束，由于趟次結(jié)束時間在調(diào)查時間內(nèi)，因此，這一趟次屬于本次調(diào)查的填報范圍，則該車的調(diào)查期就提前開始于7月31日；情況三：客車趟次存在跨日完成情況，假設(shè)是兩天一個趟次，如果第一個趟次從8月7日開始至8月8日結(jié)束，由于趟次結(jié)束時間不在調(diào)查時間內(nèi)，因此，該趟次信息不需要填報，則該車的調(diào)查期就截至于8月7日。（2）基本信息填寫由被調(diào)查者根據(jù)表格內(nèi)容按實際情況填寫。（3）被調(diào)查者信息填寫負責數(shù)據(jù)記錄的車輛駕駛員的姓名及聯(lián)系電話。（4）車輛運行信息 趟次序號：指車輛在調(diào)查時間內(nèi)運行趟次的編號。每個趟次的運輸情況必須按時間順序填寫，并從“1”開始逐一順序編號。 起止時間：每趟次開始和結(jié)束的時間，填寫格式為某月某日某時某分。 里程表讀數(shù)：指本趟次起點處和終點處汽車里程表顯示的讀數(shù)。計算單位：公里。 油表數(shù)：指本趟次起點處和終點處汽車油表顯示的讀數(shù)。計算單位：升。 中途加油量：指本趟次車輛在行駛中途加油的數(shù)量。計算單位：升。 客運量：指本趟次載運的客運量。計算單位：人。 是否開空調(diào)：指運輸車輛運行趟次中是否開啟車載空調(diào)，按照“是”、“否”分別填寫“1”、“0”。7.4公路貨運車輛能耗調(diào)查記錄表（蘇交能監(jiān)3表）7.4.1 填表原則（1）本表由被調(diào)查人填寫，每一輛貨車每個調(diào)查期填寫一張調(diào)查表（2）本調(diào)查表中所有數(shù)值類指標都保留至整數(shù)。（3）調(diào)查范圍為從事公路貨物運輸活動的營業(yè)性運輸車輛。7.4.2 基本概念趟次：貨車從開始裝貨到貨物卸空的一個完整過程。7.4.3調(diào)查表填寫（1）調(diào)查期填寫本調(diào)查表中調(diào)查期的確定原則是以趟次結(jié)束時間在調(diào)查期間內(nèi)的所有趟次的時間起止日期為準。參照7.3.3節(jié)公路客運車輛能耗調(diào)查表中相關(guān)內(nèi)容填寫。（2）基本信息填寫由被調(diào)查者根據(jù)表格內(nèi)容按實際情況填寫。（3）被調(diào)查者信息填寫負責數(shù)據(jù)記錄的車輛駕駛員的姓名及聯(lián)系電話。（4）車輛運行信息 趟次序號：指車輛在調(diào)查時間內(nèi)運行趟次的編號。每個趟次的運輸情況必須按時間順序填寫，并從“1”開始逐一順序編號。 起止時間：每趟次開始和結(jié)束的時間，填寫格式為某月某日某時某分。 里程表讀數(shù)：指本趟次起點處和終點處汽車里程表顯示的讀數(shù)。計算單位：公里。 油表數(shù)：指本趟次起點處和終點處汽車油表顯示的讀數(shù)。計算單位：升。 中途加油量：指本趟次車輛在行駛中途加油的數(shù)量。計算單位：升。 貨運量：指本趟次載運的貨運量。計算單位：噸。7.5水路貨運船舶能耗調(diào)查記錄表（蘇交能監(jiān)4表）7.5.1 填表原則（1）本表由被調(diào)查人填寫，每艘貨船每個調(diào)查期填寫一張調(diào)查表（2）本調(diào)查表中總行程和載重航行里程保留至整數(shù)，其它所有數(shù)值類指標都保留兩位小數(shù)。（3）調(diào)查范圍為從事水路貨物運輸活動的我省企業(yè)擁有的營業(yè)性運輸船舶。非運輸船舶以及農(nóng)業(yè)、漁業(yè)生產(chǎn)船舶不填報。7.5.2 基本概念航次：船舶完成一個完整的運輸生產(chǎn)過程，即以上一次貨物卸空開始到本次貨物卸空為止的整個過程。7.5.3調(diào)查表填寫（1）調(diào)查期填寫本調(diào)查表中調(diào)查期的確定原則是以航次結(jié)束時間在調(diào)查期間內(nèi)的所有航次的時間起止日期為準。參照7.3.3節(jié)公路客運車輛能耗調(diào)查表中相關(guān)內(nèi)容填寫。（2）基本信息填寫由被調(diào)查者根據(jù)表格內(nèi)容按實際情況填寫。（3）被調(diào)查者信息填寫負責數(shù)據(jù)記錄的船舶駕駛員的姓名及聯(lián)系電話。（4）船舶運行信息 航次序號：船舶調(diào)查時間內(nèi)航次的編號。每個趟次的運輸情況必須按時間順序填寫，并從“1”開始逐一順序編號。 航段序號：指當船舶在一個航次中涉及到不同起航港口和到達港口的貨物運輸時，需要對航次按照實際的若干航段進行拆分填寫；序號為1航段的起航時間和到達時間要求與航次一致，其它航段的序號按照2、3、進行編號。 起止時間：指一個完整航次的開始時間和結(jié)束時間，填寫格式為某月某日某時某分。如果需要分航段填寫，則僅填寫序號為1航段的開始時間和結(jié)束時間；其它航段不用填寫。 總航行里程：指本航次的起航港口與到達港口之間的標準航線里程。如在航次中途經(jīng)多個港口，則需要根據(jù)船舶航行路線的順序，將途徑的各港口間標準航線里程進行加總得到本航次的總航行里程。如果需要分航段填寫，則僅填寫序號為1航段的總航行里程；其它航段不用填寫。 載重航行里程：指一個完整航次中發(fā)生貨物運輸?shù)臉藴屎骄€里程。如果需要分航段填寫，則序號為1航段的載重航行里程等于完整航次的載重航行里程；其它航段的載重航行里程按該航段的標準航線里程填寫。 燃料消耗：指本趟次內(nèi)船舶運輸生產(chǎn)實際消耗的燃油數(shù)量?？衫么凹佑土炕蚣佑椭С鲇嬎悖剂项愋蜑椴裼?、燃料油和煤油，計量單位為“噸”。 貨物周轉(zhuǎn)量：根據(jù)一個趟次內(nèi)，實際運送的每批貨物重量分別乘以其運送里程的綜合數(shù)進行填寫。計算單位：萬噸公里。計算公式為：貨物周轉(zhuǎn)量= (每批貨物的重量該批貨物的運送距離)。 貨運量：根據(jù)各趟次實際運輸?shù)呢浳锟傊亓窟M行填寫。計算單位：萬噸。以下給出一些具體的例子，介紹航次的拆分方法。例1 一艘貨船在一個航次結(jié)束后，于8月1日19時30分從港口A出發(fā)，承載了500噸貨物，并于2日5時40分到達港口B，將所有貨物卸空，消耗柴油0.65噸。其中，AB港口之間的標準航線距離為300公里。根據(jù)上述運輸信息，該船本航次的運輸過程可以表示如下：500噸貨物AB裝貨500噸300公里卸貨500噸由于本航次中途沒有?？?，因此無需對航次進行拆分填寫。具體如下表所示。航次序號航段序號起止時間總航行里程（公里）載重航行里程（公里）燃料消耗（噸）貨物周轉(zhuǎn)量（萬噸公里）貨運量（萬噸）柴油燃料油煤油118月1日19時30分-2日5時40分3003000.6515.000.05例2 假設(shè)例1中的貨船從港口A出發(fā)，裝載了500噸貨物前往港口B。在途徑港口C時卸下300噸貨物，又裝上200噸貨物。港口A和C之間的標準航線距離為100公里。根據(jù)上述運輸信息，該船本航次的運輸過程可以表示如下：ACB300噸貨物200公里100公里200噸貨物裝貨500噸卸貨300噸裝貨200噸卸貨400噸200噸貨物，300公里由于本次航次涉及了不同裝卸港口，因此應(yīng)對航次進行拆分填寫。具體如下表所示。航次序號航段序號起止時間總航行里程（公里）載重航行里程（公里）燃料消耗（噸）貨物周轉(zhuǎn)量（萬噸公里）貨運量（萬噸）柴油燃料油煤油118月1日19時30分-2日5時40分3003000.656.000.0212-200-6.000.0313-100-2.000.02例3 假設(shè)另外一艘貨船在一個航次結(jié)束后，于8月1日19時30分從港口A出發(fā)，沒有承載貨物。在到達港口C后，載貨300噸，然后前往港口D，并卸貨100噸；最后，該船在2日5時40分到達港口B，所有貨物卸空，消耗柴油0.65噸。其中，港口C和D之間的標準航線里程為80公里。根據(jù)上述運輸信息，該船本航次的運輸過程可以表示如下：DBAC100噸，80公里0噸裝貨300噸卸貨100噸200噸，120公里0噸，300公里0噸由于本航次中涉及中途?？浚⑶矣醒b卸貨情況，需要對航次進行拆分填寫。但是由于在本航次中，僅在港口C和B、C和D之間存在貨物運輸。因此，填寫第一個航次時，重載航行里程為港口CB、CD之間的標準航行里程的最大值。而由于不存在從起航港口A至到達港口B的貨運量，因此對應(yīng)的貨運量和貨物周轉(zhuǎn)量為0。其它航段的填寫方法與上述例子類似。航次序號航段序號起止時間總航行里程（公里）載重航行里程（公里）燃料消耗（噸）貨物周轉(zhuǎn)量（萬噸公里）貨運量（萬噸）柴油燃料油煤油118月1日19時30分-2日5時40分3001200.650012-80-0.800.0113-120-2.400.027.6城市公交企業(yè)能耗調(diào)查表（蘇交能監(jiān)5表）7.6.1 填表原則（1）本表由被調(diào)查公交企業(yè)統(tǒng)計負責人填寫，每家企業(yè)每個調(diào)查期填寫一張調(diào)查表。（2）本調(diào)查表中客運量保留兩位小數(shù)，其它所有數(shù)值類指標都保留至整數(shù)。（3）調(diào)查范圍為為全省各設(shè)區(qū)市內(nèi)取得道路運輸經(jīng)營許可證、從事城市公交客運的企業(yè)。7.6.2 基本概念平均運距：指乘客乘坐一次車的平均距離。7.6.3調(diào)查表填寫（1）企業(yè)基本情況由負責數(shù)據(jù)記錄的負責人根據(jù)企業(yè)實際情況填寫。（2）企業(yè)生產(chǎn)及能耗情況 客運量：運輸企業(yè)所有車輛累計半年客運量的總和。計算單位：萬人。 旅客公交出行平均運距：每半年所有旅客一次公交出行運距的平均值。計算單位：公里。 燃料消耗量：運輸企業(yè)所有車輛累計半年燃料消耗量的總和。燃料類型包括：汽油、柴油和其他。計算單位：升。7.7出租車能耗調(diào)查記錄表（蘇交能監(jiān)6表）7.7.1 填表原則（1）本表由被調(diào)查人填寫，每一輛客車每天填寫一張調(diào)查表（2）本調(diào)查表中所有數(shù)值類指標都保留至整數(shù)。（3）調(diào)查范圍為城市出租客運車輛。7.7.2 基本概念趟次：起始點旅客開始上車至抵達最終目的地下空旅客為止的整個過程。7.7.3