東風(fēng)擺臂式垃圾車設(shè)計【全套CAD圖紙和畢業(yè)答辯論文】

買文檔就送 紙全套 Q 號交流 414951605 最新最全機械畢業(yè)資料 答辯優(yōu)秀 摘 要 垃圾車在現(xiàn)代生活中起到的作用越來越大，越來越被人們的重視。現(xiàn)代的垃圾車設(shè)計在專用車設(shè)計中的占有的地位也越來越高。目前，垃圾車設(shè)計普遍存在著價位過高，與當(dāng)前垃圾車的實際接受能力存有一定的距離，致使高消費的垃圾專用車的消費量較小。本設(shè)計從市場現(xiàn)實需求角度出發(fā)，看重實際，把設(shè)計功能較完善合理，充分滿足功能要求作為設(shè)計目標。在設(shè)計中 ,積極使用新型材料、降低成本價格 ,以期生產(chǎn)出占有市場優(yōu)勢 ,功能全，價格低，市場需求量較多的實用型擺臂垃圾車。 本設(shè)計中的主要工作及過程如下：首先進行了專用車輛的發(fā)展現(xiàn)狀 的簡要的概述， 接下來就是方案的分析與選擇，其中包括底盤、副車架以及托架的選擇設(shè)計，總布置方案的分析和確定。然后進入了專用裝置的設(shè)計，有液壓系統(tǒng)的設(shè)計、取力器的選用以及擺臂的設(shè)計等，最后是對各種裝置的校核和汽車總性能的計算。 關(guān)鍵詞 ： 專用汽車；擺臂式垃圾車；液壓系統(tǒng)；擺臂 買文檔就送 紙全套 Q 號交流 414951605 最新最全機械畢業(yè)資料 答辯優(yōu)秀 in is by s in is At to is s s is is in in to to to is of as it s it of of it of of of of of it of of f 文檔就送 紙全套 Q 號交流 414951605 最新最全機械畢業(yè)資料 答辯優(yōu)秀 目 錄 摘要 . . 第 1 章 緒論 . 1 用汽車的發(fā)展 . 1 用汽車概念和分類 . 3 用汽車設(shè)計要求 . 3 臂式垃圾汽車的設(shè)計內(nèi)容 . 5 第 2 章 東風(fēng)擺臂式垃圾汽車底盤的選取 . 6 . 6 . 6 . 6 . 7 . 8 . 8 . 8 第 3 章 擺臂式垃圾車車廂結(jié)構(gòu)設(shè)計 . 錯誤 !未定義書簽。 廂設(shè)計 . 錯誤 !未定義書簽。 廂 車斗的外形設(shè)計 . 錯誤 !未定義書簽。 . 錯誤 !未定義書簽。 . 錯誤 !未定義書簽。 . 錯誤 !未定義書簽。 買文檔就送 紙全套 Q 號交流 414951605 最新最全機械畢業(yè)資料 答辯優(yōu)秀 臂式垃圾車 舉升機構(gòu)的設(shè)計 . 13 . 錯誤 !未定義書簽。 . 錯誤 !未定義書簽。 . 錯誤 !未定義書簽。 . 18 . 21 . 22 . 23 第 4 章 擺臂式垃圾車副車架設(shè)計 . 24 . 24 . 24 . 25 . 26 . 27 . 27 . 錯誤 !未定義書簽。 . 錯誤 !未定義書簽。 . 34 第 5 章 液壓系統(tǒng)設(shè)計 . 35 計參數(shù)計算 . 35 臂舉升液壓缸選型與設(shè)計 . 35 臂舉升油泵的選型計算 . 36 腿油缸選型計算 . 37 箱容積與油管內(nèi)徑計算 . 38 向控制閥的選型 . 39 . 39 . 40 . 41 . 42 第 6 章 東風(fēng)擺臂式垃圾汽車主要性能計算 . 43 買文檔就送 紙全套 Q 號交流 414951605 最新最全機械畢業(yè)資料 答辯優(yōu)秀 . 43 動機外特性 . 43 車行駛方程式 . 43 力性評價指標的計算 . 46 臂式垃圾車整車動力性計算 . 48 . 51 . 52 . 53 結(jié)論 . 55 參考文獻 . 56 致謝 . 57 附錄 . 58 買文檔就送 紙全套 Q 號交流 414951605 最新最全機械畢業(yè)資料 答辯優(yōu)秀 買文檔就送 紙全套 Q 號交流 414951605 最新最全機械畢業(yè)資料 答辯優(yōu)秀 買文檔就送 紙全套 Q 號交流 414951605 最新最全機械畢業(yè)資料 答辯優(yōu)秀 買文檔就送 紙全套 Q 號交流 414951605 最新最全機械畢業(yè)資料 答辯優(yōu)秀 第 1 章 緒 論 用汽車的發(fā)展 目前我國的專用汽車產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展。近 10 年來，專用汽車行業(yè)伴隨我國汽車工業(yè)得到了飛速的發(fā)展，成為我國汽車工業(yè)的一個重要組成部分。六七十年代期間，我國的專用汽車企業(yè)大多規(guī)模小，工藝設(shè)備差，人員技術(shù)素質(zhì)低，產(chǎn)生方式落后，缺乏開發(fā)設(shè)計的能力，一般是根據(jù)下達任務(wù)的上級部門提供的原蘇聯(lián)的樣車進行仿制。那時供改裝車選用的底盤非 常少，由于多數(shù)企業(yè)采用作坊式生產(chǎn)，工藝落后，專用汽車的產(chǎn)品技術(shù)水平比較低。到 80年代末，全國專用汽車生產(chǎn)業(yè)僅 200余家，類專用汽車產(chǎn)品只有 100種左右，遠遠滿足不了國民經(jīng)濟建設(shè)和社會發(fā)展需要。 隨著市場經(jīng)濟的發(fā)展，對專用汽車的需求日益增加，專用汽車的市場日漸擴大。由于專用汽車的專用功能對各行業(yè)的發(fā)展有著明顯的促進作用，其附加價值又相對較高，這就促使更多的其他行業(yè)加入到專用汽車行業(yè)中來。 2005年，我國專用汽車當(dāng)年的保有量達 275 萬輛，當(dāng)年的需求量為 34 萬輛； 2010 年，我國專用汽車 當(dāng)年的保有量達到 425萬輛，當(dāng)年的需求量為 52萬輛。據(jù)有關(guān)部門的資料，我國專用汽車保有量得飽和值約為 2000萬輛，需求量的飽和值約為 200萬輛 5。 由于我國專用汽車起步晚、管理不力、生產(chǎn)規(guī)模小、技術(shù)力量弱，尤其高新技術(shù)的應(yīng)用上還不普及，與國外先進水平相比，仍有較大差距。就總體而言，我國專用汽車仍處于中低檔水平。要推動我國專用汽車進一步發(fā)展，高新技術(shù)化是必由之路。但是我國的專用汽車高新技術(shù)化也存在著許多諸多的問題： 目前我國專用汽車，除了自卸車、半掛牽引車、混凝土攪拌運輸 車等專用底盤有所供應(yīng)外，多數(shù)專用汽車企業(yè)只能選用普通載貨汽車的二類底盤進行改裝。二類載貨汽車底盤不僅配置低檔，可靠性、安全性、耐久性和舒適性都達不到要求，而且專用化程度不高，極大地影響了專用汽車技術(shù)水平的提高。 買文檔就送 紙全套 Q 號交流 414951605 最新最全機械畢業(yè)資料 答辯優(yōu)秀 專用汽車的專用裝置具有多樣性、 復(fù)雜性和專用性的特點，因此隨著高新技術(shù)的發(fā)展和企業(yè)對新產(chǎn)品開發(fā)力度的加強，對專用裝置技術(shù)含量提出了越來越高的要求。 運輸用專用汽車是目前我國多數(shù)專用汽車廠家的主導(dǎo)產(chǎn)品，鑒于需求量大、技術(shù)要求低、 容易生產(chǎn)，多數(shù)企業(yè)安于現(xiàn)狀，產(chǎn)品幾十年不變，技術(shù)水平處于停滯不前的狀態(tài)，更談不上高新技術(shù)的運用。 作業(yè)用專用汽車為滿足特殊作業(yè)的要求，一般具有較高的技術(shù)含量。但是，與國外先進水平相比在功能的可靠性、安全性、多樣性以及操作的簡便性等方面均存在著較大的差距，這其中的主用因素在于高新技術(shù)的運用還很不普遍。國產(chǎn)作業(yè)用專用汽車功能單一，使用效率很低時普遍存在的問題。 作業(yè)用專用汽車為滿足特殊作業(yè)的要求，一般具有較高的技術(shù)含量。但是，與國外先進水平相比在功能上可靠性、安全 性、多樣性以及操作的簡便性等方面均存在著較大的差距，這其中的主要因素在于高新技術(shù)的運用還很不普遍。 中國的專用車市場處于性能提升階段，產(chǎn)品以中端市場需求為主，隨著城市經(jīng)濟的高速發(fā)展，高性能、高品質(zhì)的高端產(chǎn)品市場規(guī)模將進一步擴大，而隨著中國新農(nóng)村的城鎮(zhèn)化建設(shè)，滿足基本功能、價格相對便宜的低端產(chǎn)品需求也將進一步擴大。 國產(chǎn)作業(yè)用專用汽車的功能單一，使用效率很低是普遍存在的問題。在這一問題上，我國的專用車生產(chǎn)企業(yè)要予以重視。 我國的專用汽車領(lǐng)域要想得到飛速的發(fā)展，就需要正視我們存在的問題并且要不斷的借鑒國外的技術(shù)，發(fā) 展具有我們自己特點的專用汽車。 擺臂自卸式汽車是工程機械中的一種車型，在我國的專用汽車領(lǐng)域里占有相當(dāng)大的比例，也是專用運輸車輛中一個多品種車型。擺臂式垃圾車的載重范圍很大。隨著國際經(jīng)濟的發(fā)展，自卸車主要以后傾式自卸車，發(fā)展到兩側(cè)傾斜式和三面傾斜式等多品種系列化。目前國外使用較多的是車廂可卸式自卸車，由于該形式自卸車得車廂與底盤是分開的，可卸下車廂裝貨和卸貨，而汽車底盤再換裝其它車廂繼續(xù)運輸，因此縮短了汽車裝卸的停歇時間，提高了運輸效率。 買文檔就送 紙全套 Q 號交流 414951605 最新最全機械畢業(yè)資料 答辯優(yōu)秀 擺臂式垃圾汽車是自卸汽車中的一種，以其顯著的特點得到了廣泛的應(yīng)用。擺臂式垃圾汽車擺臂可以平移起落車斗，它同時具有車斗和垃圾自動裝卸的功能，而且兩種功能由同一個車載工作裝置完成。由于它具備自動裝卸車斗的功能，裝垃圾時一般均將車斗卸下降低裝垃圾的高度，裝滿垃圾后，則將車斗自動裝車并運輸。該車使用方便，運輸效率高，擺臂式垃圾車又依其特有的機動靈活的特點被廣泛應(yīng)用于小噸位垃圾的運輸。 現(xiàn)如今經(jīng)濟飛速發(fā)展，城市規(guī)模不斷擴大，城市人口快速增長，導(dǎo)致了城市垃圾量也跟著急劇上升，隨之而來的是固體生活垃圾的處理越來越受到人們的重視。城市固體生活垃圾的處理大體有 3種形式：分類回收、焚燒和填埋。而不 論采用哪種處理方式，其最終的處理場所均需遠離城市居民區(qū)。而垃圾城市到處理場所的運輸就需要快捷、方便的交通運輸工具，垃圾車就擔(dān)當(dāng)了每天上千噸（中等城市）的固體生活垃圾的運輸?shù)闹厝?。擺臂式垃圾汽車以其顯著的特點被廣泛的應(yīng)用于城市垃圾的運輸，并且方便。所以為了更好的滿足城市固體垃圾運輸?shù)男枨螅瑪[臂式垃圾汽車的改裝技術(shù)需要快速的發(fā)展，這就需要我們一代代汽車人的不斷努力來實現(xiàn) 21。 用汽車的概念和分類 專用車輛是為了實現(xiàn)各類專項作業(yè)的車輛。 我國對“專用汽車”定義為：裝置有專用設(shè)備，具有專 用功能，用于承擔(dān)專門運輸任務(wù)或?qū)ｍ椬鳂I(yè)的汽車和汽車列車。 我國的專用汽車分劃為：廂式汽車、罐式汽車、專用自卸汽車、起重舉升汽車、倉柵汽車和特種結(jié)構(gòu)汽車等六大類。其中專用自卸汽車的定義為：裝有由本身發(fā)動機驅(qū)動的液壓舉升機構(gòu)，能將車廂卸下或使車廂傾斜一定角度，垃圾依靠自重能自行卸下的專用汽車 3。 業(yè)汽車設(shè)計要求 專用汽車與普通汽車的區(qū)別主要是改裝了具有專用功能的上裝部分，能完成某些特殊的運輸和作業(yè)功能。因此在設(shè)計上，除了要滿足基本型汽車的性能要求外，還要滿足專用功能的要求，這就形成了 其自身特點，概括如下： 專用汽車設(shè)計多選用定型的基本型汽車底盤進行改裝設(shè)計，這首先就需要了解國內(nèi)外汽車產(chǎn)品，特別是貨車產(chǎn)品的生產(chǎn)情況、底盤規(guī)格、供貨渠道、銷售價格及相關(guān)買文檔就送 紙全套 Q 號交流 414951605 最新最全機械畢業(yè)資料 答辯優(yōu)秀 資料等。然后根據(jù)所設(shè)計的專用汽車的功能和性能指標要求，在功率匹配、動力輸出、傳動方式、外形尺寸、軸載質(zhì)量、購置成本等方面進行分析比較，優(yōu)選出一種基本型汽車底盤作為專用汽車改裝設(shè)計的底盤。能否選到一種好的汽車底盤，是能否設(shè)計出一種好的專用汽車的前提。 對于不能直接采用二類底盤或三類底盤進行改裝的專用汽車，也應(yīng)盡量選用定型的汽車總成和部件進行設(shè)計 ，以縮短產(chǎn)品的開發(fā)周期和提高產(chǎn)品的可靠性。 專用汽車設(shè)計的主要工作是總體布置和專用工作裝置匹配，設(shè)計時既要保證專用功能滿足其性能要求，也要考慮汽車底盤的基本性能不受到影響。在必要時，可適當(dāng)降低汽車底盤的某些性能指標，以滿足實現(xiàn)某些專用工作裝置性能的要求。 專用汽車的生產(chǎn)特點是品種多、批量少，設(shè)計時應(yīng)考慮產(chǎn)品的系列化，以便根據(jù)不同用戶的需要而能很快的進行產(chǎn)品變型。對專用汽車零部件的設(shè)計，應(yīng)按“三化”的要求進行，最大限度地選用標難件，或選用已經(jīng)定型產(chǎn)品的零部件，盡量減少自制件。 對專用汽車自制件的設(shè)計，應(yīng)遵循單 件或小批量的生產(chǎn)特點。 對專用汽車工作裝置中的某些核心部件和總成如各種水泵、油泵、氣泵、空壓機及各種閥等，要從專業(yè)生產(chǎn)廠家中優(yōu)選 因?qū)Ｓ闷噷ｍ椬鳂I(yè)性能的好壞，主要決定干這些部件的性能和可靠性。 在普通汽車底盤上改裝的專用汽車，底盤受載情況可能與原設(shè)計不同，因此要對一些重要的總成結(jié)構(gòu)件進行強度校核。 專用汽車設(shè)計應(yīng)滿足有關(guān)機動車輛公路交通安全法規(guī)的要求對于某些特殊車輛，如重型半掛車、油田修井車、機場寬體客車等，應(yīng)作為特定作業(yè)環(huán)境的特種車輛來處理。 某些專用汽車可能會在很惡劣 的環(huán)境下工作，其使用條件復(fù)雜，要了解和掌握國家及行業(yè)相應(yīng)的規(guī)范和標準，使專用汽車有良好的適應(yīng)性，工作可靠，是要設(shè)安全性裝置 20。 然而，擺臂式垃圾車除了具有以上的特點外，還有自己獨特的要求，就擺臂式垃圾車而言，它的顯著特點就是對擺臂的要求高，不僅要加工工藝簡單而且要符合強度的要求。 本設(shè)計中的擺臂式垃圾車是采用了雙擺臂式，而且車斗可更換。 買文檔就送 紙全套 Q 號交流 414951605 最新最全機械畢業(yè)資料 答辯優(yōu)秀 臂式垃圾汽車的設(shè)計內(nèi)容 擺臂式垃圾車的整車設(shè)計，副車架的選取，舉升機構(gòu)力學(xué)分析，舉升裝置尺寸確定，車廂設(shè)計，液壓系統(tǒng)主要性能參數(shù) 計算和車廂時間的校核，整車性能分析，利用 買文檔就送 紙全套 Q 號交流 414951605 最新最全機械畢業(yè)資料 答辯優(yōu)秀 第 2 章 擺臂式垃圾車底盤的選取 從目前垃圾車生產(chǎn)廠家的廣告及市場上銷售的擺臂垃圾車噸位來看，以二類底盤車改裝的，裝載質(zhì)量在 4噸左右的車型為多。本設(shè)計的擺臂垃圾車的設(shè)計目標噸位選為 4噸，選取的底盤為東風(fēng)二類底盤。 盤的選取 車底盤選型要求 汽車底盤一般應(yīng)滿足以下要求： （ 1）適用性 專用汽車底盤應(yīng)適用于專用汽車的特殊使用功能要求 ,在此基礎(chǔ)上進行改裝造型設(shè)計； （ 2）可靠性 汽車底盤工作可靠 ,出現(xiàn)故障的幾率要小，零部件要有足夠的強度剛度和使用壽命，并且各總成零部件的使用壽命趨于一致； （ 3）先進性 所選汽車底盤 ,在動力性 ,經(jīng)濟性，操作穩(wěn)定性，行駛穩(wěn)定性及通過性等基本性能指標和功能方面達到同類車型的先進水平，并且滿足國家或行業(yè)標準； （ 4）方便性 所選底盤要便于改裝，檢查保養(yǎng)及維修，結(jié)構(gòu)緊湊與調(diào)試裝配空間合理匹配 6。 盤選型 我國目前生產(chǎn)的各類型專用車輛的基本模式，大多是為了滿足在國民經(jīng)濟的某一服務(wù)區(qū)域的特定使用要求，主要在已經(jīng)定型的已有車型底盤基礎(chǔ) 之上，再進行車身及有特殊工作要求的裝置的再設(shè)計，同時對已有的汽車底盤進行必要的更改，以達到滿足工作需求的要求，具有合理的匹配 ,良好的性能。 專用車輛采用的底盤主要分為二類，三類和四類。二類底盤，是在整車的基礎(chǔ)之上去掉廂體；三類底盤，是從整車上去掉貨箱和駕駛室；四類底盤，是在三類底盤上買文檔就送 紙全套 Q 號交流 414951605 最新最全機械畢業(yè)資料 答辯優(yōu)秀 再去掉車架總成后剩余的散件。 選取的底盤的好壞，直接影響到專用車的性能。在選取汽車底盤時，主要是根據(jù)專用車的用途，裝載質(zhì)量，使用條件，性能指標，專用裝置或設(shè)備的外形尺寸及動力匹配等進行。目前，進 80%的專用車輛采用二類底盤進行改 裝設(shè)計。 選取二類汽車底盤進行改裝設(shè)計時，重點工作是整車總體布置和有特殊工作需求的裝置的設(shè)計，對底盤僅做輔助的性能分析和必要的強度校核，確保改裝后的整車性能在基本上與底盤接近 ,達到合理的匹配。 盤的選取 根據(jù)以上，本設(shè)計所用底盤主要從東風(fēng)汽油與柴油擺臂垃圾車底盤中選用。以下表 進行比較： 表 風(fēng) 盤參數(shù)比較 底盤型號 定載質(zhì)量 (4000 4000 整備質(zhì)量 (3550 5000 外形尺寸 (6605*2364*2370 6910*2470*2475 發(fā)動機型號 量 /功率 (ml/5420/99 2800/105 鋼板彈片數(shù) (前 /后 ) 8/11+8 9/11+8 軸距 (3950 3950 前輪距 /后輪距 (1810/1800 1810/1800 接近角 /離去角 (度 ) 34/19 34/19 前懸 /后懸 (1065/1590 1065/1895 燃油類型 汽油 柴油 軸數(shù) /輪胎數(shù) 2/6 2/6 輪胎規(guī)格 駛室準乘人數(shù) 3 3 最高車速 (km/h) 90 95 買文檔就送 紙全套 Q 號交流 414951605 最新最全機械畢業(yè)資料 答辯優(yōu)秀 由比較可以看到， 種型號底盤在整體性能上相差無幾，不同之處在于兩種底盤汽車燃用的燃料。燃用汽油的汽車底盤在價格上略占有優(yōu)勢，但在燃料價格上，然用柴油的底盤具有長效優(yōu)勢。同時，然用柴油的底盤載重較大，功率稍大。因此選用 用的底盤主車架的主要尺寸 由上選用的底盤 其主車架尺寸如下： 表 風(fēng) 盤主車架尺寸 (單位： 主車架的長度 6285 主車架的高度 1300 主車架上面尺寸到地面高度 755 主車架的厚度 250 圾車質(zhì)量參數(shù)的估算 額定載重質(zhì)量是擺臂垃圾車基本使用性能的參數(shù)。由上面的敘述知道，本設(shè)計的垃圾車輛額定載質(zhì)量定位 4000 整車整備質(zhì)量也是擺臂垃圾車的重要性能參數(shù)。在擺臂垃圾車車廂的設(shè)計過程中，主要采用同類產(chǎn)品提供的數(shù)據(jù)進行估算整車整備質(zhì)量。整車整備質(zhì)量包 括底盤質(zhì)量、底盤以外外加的副車架、車廂、擺臂、廂斗以及液壓系統(tǒng)等裝置的質(zhì)量，是加夠各種油液料后的空車質(zhì)量。本設(shè)計的垃圾車整車整備質(zhì)量估算為 5000 裝載質(zhì)量1整車整備質(zhì)量2駕駛員質(zhì)量3 ,額定載員 3人 ,6 5 3 1 9 5k g k g 汽車總質(zhì)量是指裝備齊全，裝滿額定貨物后的汽車質(zhì)量，包括駕駛員在內(nèi)的額定載員質(zhì)量。即： 00019548004000321 。 章小結(jié) 本章按確定的設(shè)計目標，根據(jù)底盤選取的原則和要求，主要對東風(fēng)汽車汽油買文檔就送 紙全套 Q 號交流 414951605 最新最全機械畢業(yè)資料 答辯優(yōu)秀 盤和柴油 盤進行 了對比，選擇了這次設(shè)計的底盤，給出了選用底盤的主要參數(shù) ,并對所設(shè)計的擺臂式垃圾車質(zhì)量參數(shù)的估算。 買文檔就送 紙全套 Q 號交流 414951605 最新最全機械畢業(yè)資料 答辯優(yōu)秀 第 3 章 擺臂式垃圾車車廂結(jié)構(gòu)設(shè)計 廂設(shè)計 車廂在運輸中起到承載的作用，其由兩部分組成。一部分用于盛放垃圾廂斗，將其設(shè)計成平面，底部與車廂大梁焊接；另一部分用于約束和放置擺臂液壓缸、支撐約束擺臂，放置支腿和支腿液壓缸，將其設(shè)計成兩片平行鋼板通過點焊聯(lián)結(jié)后再分別與車廂大梁和車廂側(cè)壁焊接，實現(xiàn)兩部分的一體 (在本設(shè)計中稱為 U 型鋼板 )。同時，車廂與 駕駛室之間設(shè)計隔離廂板，與駕駛室空留一段距離 ,起到安全和便于維修檢查的作用。車廂示意圖見圖 圖 廂示意圖 買文檔就送 紙全套 Q 號交流 414951605 最新最全機械畢業(yè)資料 答辯優(yōu)秀 在全面分析車廂的工作條件、受力狀態(tài)、工作環(huán)境和零件失效等各種因素的前提下，選用 臂式垃圾車車箱斗外形設(shè)計 斗形狀的確定 擺臂式垃圾車的廂斗一般分為方形和船形兩種形式。方形用于地坑式放置，船形置于地面，以便適用于公共場所、街道、生活區(qū)的垃圾收集。為了增加垃圾的運送量和汽車的運輸效率，加強實用性，本設(shè)計采 用多邊形廂斗。 斗的 尺寸 設(shè)計 與同類產(chǎn)品進行比較， 盤垃圾車廂斗載重容積約在 610 立方米之間，擬設(shè)定長 *寬 *高為 2300*1760*1400，即其廂斗容積： 在常用容積之內(nèi)，即車箱斗的長，寬，高選為： 表 廂尺寸 （單位： 車廂長度 2300 車廂寬度 1760 車廂高度 1400 車廂鋼板厚度 2 車廂加 強肋厚度 32 車廂加強肋寬度 30 廂斗采用多邊形狀，實現(xiàn)吊裝、吊卸、傾卸的方便。其結(jié)構(gòu)見示意圖 買文檔就送 紙全套 Q 號交流 414951605 最新最全機械畢業(yè)資料 答辯優(yōu)秀 圖 斗選材 在遵循滿足使用性能要求，較好工藝性和較好經(jīng)濟性的前提下，廂斗選用選用 工程塑料的一般選用原則：具有良好的使用性能，優(yōu)良的工藝性及合理的經(jīng)濟性。 （ 1） 使用性能，使用性能是選材考慮的主要問題。 （ 2） 工藝性能，材料加工的工藝流程要適合批量生產(chǎn) 。 （ 3） 經(jīng)濟性能，選擇材料的經(jīng)濟性是當(dāng)前注意的問題。 考慮到廂斗的使用條件和使用環(huán)境，工程塑料的選擇要滿足耐腐蝕性的要求，要買文檔就送 紙全套 Q 號交流 414951605 最新最全機械畢業(yè)資料 答辯優(yōu)秀 有長期受酸、堿及其他腐蝕性介質(zhì)侵蝕，抵抗各種強酸、強堿、強氧化劑和有機溶劑等化學(xué)介質(zhì)腐蝕的能力，同時其熱脹系數(shù)要小，粘附性要好。 滿足以上要求，可選用硬聚氯乙烯、聚乙烯、聚丙烯、氯化聚醚等，為適應(yīng)經(jīng)濟性原則，選擇硬聚氯乙稀作為設(shè)計所用材料。 臂式垃圾車舉升機構(gòu)的設(shè)計 擺臂式垃圾車的舉升機構(gòu)均采用車廂兩側(cè)雙杠舉升，采用液壓驅(qū)動。舉升機構(gòu)主要由液壓缸體，擺臂和懸掛鏈條組成，主要完 成裝載和傾卸放置。 擺臂式垃圾車對傾卸機構(gòu)的設(shè)計要求如下： （ 1） 裝載機構(gòu)應(yīng)保證在設(shè)計的載荷下連續(xù)正常工作，工作循環(huán)不大于 40s； （ 2） 裝載機構(gòu)應(yīng)能在任何工作位置上停留。在滿載提升過程的中間位置上停留5提升液壓油缸的活塞桿的沉降量不大于 10 （ 3） 傾卸料的卸料角 (包括后翻和側(cè)翻 )不應(yīng)小于 45 度； （ 4） 卸料機構(gòu)每個工作循環(huán) (從卸料動作開始至復(fù)位 )時間不應(yīng)大于 60s； （ 5） 傾卸機構(gòu)在滿載的情況下，在傾卸角為 2025 度位置上停留 5舉升液壓缸的活塞桿沉降量不應(yīng)大于 10 當(dāng)進行 廂斗的裝載時，液壓缸外伸的活塞桿拉動擺臂，帶動與擺臂相連的鏈條，將廂斗安穩(wěn)舉升到車廂上；進行廂斗的卸載時，液壓缸的活塞桿推動擺臂做類似的動作，實現(xiàn)廂斗的卸載；進行垃圾的傾倒時，將吊置在擺臂上傾倒用的鐵鏈掛到廂斗的勾環(huán)上，打開后箱體的鎖削，當(dāng)液壓缸推置廂斗到一定高度時，箱體后部被鏈條勾住抑制了后箱體的運動，此時隨著液壓缸的繼續(xù)舉升，箱體前半部分隨之抬高，后廂蓋在自重和垃圾貨物的壓力下，自動打開，完成了垃圾的傾卸 1。 臂液壓缸的選用 由于液壓缸要完成擺臂的升降，所以液壓缸選擇單桿雙作用液壓缸，在 兩側(cè)各放置一個，液壓缸后座絞接固定在車廂上，活塞桿的一端和擺臂的一處合適位置絞接。 臂的設(shè)計 擺臂呈工字型，擺臂的兩側(cè)下端與 U 型鋼板絞接，上部用拉桿將兩側(cè)擺臂連接，在略低與拉桿處的擺臂上安置能夠隨著廂斗的翻轉(zhuǎn)而跟隨著連接在其上的鏈條轉(zhuǎn)動的買文檔就送 紙全套 Q 號交流 414951605 最新最全機械畢業(yè)資料 答辯優(yōu)秀 滑動軸，在擺臂的中部安置用于卸料并帶有鏈條的掛環(huán)。見示意圖 壓缸示意圖 圖 臂示意圖 在進行擺臂的剛度、強度及彎曲變形校核的前提下，考慮到較好的工藝性及合理性的經(jīng)濟性，擺臂選用 程用鋼材 。 擺臂鏈接的鐵鏈長度盡量實現(xiàn)能夠剛好滿足廂斗與擺臂滑動軸之間的距離，防止廂斗在起吊的時候廂斗底部與車廂造成過大的摩擦。 臂的受力分析 擺臂的受力分析可按吊裝和傾卸兩種工況進行討論。受力分析如圖 買文檔就送 紙全套 Q 號交流 414951605 最新最全機械畢業(yè)資料 答辯優(yōu)秀 圖 裝、吊卸工況擺臂受力分析 卸工況 o 點為油缸與車架的鉸接點， A 點為油缸與擺臂的鉸接點；雙作用油缸作用力 為擺臂轉(zhuǎn)角的單值函數(shù)； B 點為吊鏈位置，吊卸初始狀態(tài)的吊鏈 軸位置； 吊鏈在吊裝工況初始狀態(tài)的位置。 a 為油缸軸線與 x 軸的正向夾角。 擺臂式垃圾汽車的吊裝和吊卸過程中，擺臂受力的兩個典型工況：當(dāng) B 點位于時，擺臂可以從下極限位置吊裝貨箱；當(dāng) B 點位于 時擺臂可以從車架上吊卸車斗。 當(dāng)?shù)跹b車斗時，計算公式如（ 擺臂為分離體： 由 ，得： 021 111 式中 油缸作用力 x 軸、 y 軸上的投影（ N）； A 11、油缸上鉸支點 X、 Y 坐標值（ m）； 吊裝