必修一第四章《牛頓運(yùn)動(dòng)定律》單元測(cè)試題

必修一第四章 牛頓運(yùn)動(dòng)定律 單元測(cè)試題 全卷共四大題 滿分 100 分 60 分鐘完卷 學(xué)校 班級(jí) 姓名 學(xué)號(hào) 一 選擇題 每小題 4 分 共 40 分 每小題的四個(gè)選項(xiàng)中只有一個(gè)是正確的 1 下列說(shuō)法中正確的是 A 物體只有靜止或勻速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)才有慣性 B 物體只有受外力作用時(shí)才有慣性 C 物體的速度大時(shí)慣性大 D 慣性是物體的固有屬性 其大小僅與物體質(zhì)量有關(guān) 2 下列現(xiàn)象中 體現(xiàn)了 力是改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因 思想的是 樹(shù)欲靜而風(fēng)不止 汽車(chē)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)后逐漸停下來(lái) 楚霸王不能自舉其身 掃帚不到 灰塵照例不會(huì)自己跑掉 A B C D 只有 3 下列說(shuō)法中哪個(gè)是正確的 A 作用力和反作用力必定是同時(shí)產(chǎn)生 同時(shí)消失 B 只有靜止的物體才同時(shí)受到作用力和反作用力 C 作用力是彈力 其反作用力可能是摩擦力 D 物體做勻速運(yùn)動(dòng)時(shí) 作用力和反作用力才是大小相等的 4 關(guān)于力學(xué)單位制說(shuō)法中正確的是 A kg m s N 是導(dǎo)出單位 B kg m J 是基本單位 C 在國(guó)際單位制中 質(zhì)量的基本單位是 kg 也可以是 g D 只有在國(guó)際單位制中 牛頓第二定律的表達(dá)式才是 F ma 5 物體運(yùn)動(dòng)的速度方向 加速度方向與作用在物體上合外力的方向之間的關(guān)系是 A 速度方向 加速度方向 合外力方向三者總是相同的 B 速度方向可與加速度成任何夾角 但加速度方向總是與合外力的方向相同 C 速度方向總與合外力方向相同 而加速度可能與速度方向相同 也可能不相同 D 速度方向總與加速度方向相同 而速度方向可能與合外力方向相同 也可能不相同 6 有人設(shè)計(jì)了一種交通工具 在平板車(chē)上裝了一個(gè)電風(fēng)扇 風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)吹出的風(fēng)全部打到 豎直固定在小車(chē)中間的風(fēng)帆上 靠風(fēng)帆受力而向前運(yùn)動(dòng) 如圖 10 所示 對(duì)于這種設(shè)計(jì) 下 列分析中正確的是 A 根據(jù)牛頓第二定律 這種設(shè)計(jì)能使小車(chē)運(yùn)行 B 根據(jù)牛頓第三定律 這種設(shè)計(jì)能使小車(chē)運(yùn)行 C 這種設(shè)計(jì)不能使小車(chē)運(yùn)行 因?yàn)樗`反了牛頓第二定律 D 這種設(shè)計(jì)不能使小車(chē)運(yùn)行 因?yàn)樗`反了牛頓第三定律 7 如圖所示 兩個(gè)質(zhì)量相同的物體 1 和 2 緊靠在一起放在光滑的 水平面上 如果它們分別受到水平推力 F1和 F2的作用 而且 F1 F2 則 1 施于 2 的作用力 的大小為 A F1 B F2 C F1 F2 2D F1 F2 2 8 一個(gè)物體受幾個(gè)力的作用而處于靜止?fàn)顟B(tài) 若保持其余幾個(gè)力不變 而將其中一個(gè)力 F 逐漸減小到零 然后又逐漸增大到 F 方向不變 在這個(gè)過(guò)程中 物體的 A 加速度始終增大 速度始終增大 B 加速度始終減小 速度始終增大 C 加速度先增大 后減小 速度始終增大直到一定值 D 加速度和速度都是先增大后減小 9 蹦極 就是跳躍者把一端固定的長(zhǎng)彈性繩綁在踝關(guān) 節(jié)等處 從幾十米高處跳下的一種極限運(yùn)動(dòng) 某人做蹦 極運(yùn)動(dòng) 所受繩子拉力F的大小隨時(shí)間t變化的情況如圖 所示 將蹦極過(guò)程近似為在豎直方向的運(yùn)動(dòng) 重力加速 度為g 據(jù)圖可知 此人在蹦極過(guò)程中最大加速度約為 A g B 2g C 3g D 4g 10 質(zhì)點(diǎn)所受的合外力F隨時(shí)間變化的規(guī)律如圖所示 力的方向始終在一直線上 已知t 0 時(shí)質(zhì)點(diǎn)的速度為零 在圖示的 t1 t2 t3和 t4各時(shí)刻中 A t1時(shí)刻質(zhì)點(diǎn)速度最小 B t2時(shí)刻質(zhì)點(diǎn)速度最大 C t3時(shí)刻質(zhì)點(diǎn)離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn) D t4時(shí)刻質(zhì)點(diǎn)離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn) 二 實(shí)驗(yàn)與填空題二 實(shí)驗(yàn)與填空題 共共 1212 分 把答案直接填在第分 把答案直接填在第 卷的橫線上卷的橫線上 11 質(zhì)量為 10 千克的物體在 20N 水平拉力作用下恰好沿水平面做勻速直線運(yùn)動(dòng) 要使它做 加速度為 1m s2的勻加速直線運(yùn)動(dòng) 作用于物體上的水平拉力應(yīng)是 N 12 年 10 月 1 日晚在天安門(mén)廣場(chǎng)舉行了盛大的慶祝中華人民共和國(guó)成立六十周年 焰火晚會(huì) 花炮爆炸的高度為 100 m 設(shè)爆炸前做豎直上拋運(yùn)動(dòng) 加速度大小為 g 且在 最高點(diǎn)爆炸 則花炮出炮筒口時(shí)的速度約為 m s 若花炮質(zhì)量為 2 kg 在炮筒中 運(yùn)動(dòng)時(shí)間為 0 02s 火藥對(duì)花炮的平均推力為 g 取 10 m s2 12 F1F2 13 用彈簧秤沿水平方向拉著一個(gè)物體在水平面上做勻速直線運(yùn)動(dòng) 彈簧秤的讀數(shù)是 0 8 N 后再用彈簧秤沿水平方向拉著這個(gè)物體在水平面上做勻加速直線運(yùn)動(dòng) 當(dāng)彈簧秤的讀數(shù) 是 2 4 N 時(shí) 測(cè)得加速度的大小是 0 4 m s2 則這個(gè)物體的質(zhì)量為 14 某人在地面上最多能舉起質(zhì)量為 60 kg 的物體 而在一個(gè)加速下降的電梯里他最多能舉 起質(zhì)量為 80 kg 的物體 此時(shí)電梯的加速度是 當(dāng)電梯經(jīng)以加速度加速上升時(shí) 此人在電梯里最多能舉起質(zhì)量為 的物體 g 取 10 m s2 15 在 探究加速度與力 質(zhì)量的關(guān)系 實(shí)驗(yàn) 時(shí) 已提供了小車(chē) 一端附有定滑輪的長(zhǎng)木板 紙帶 帶小盤(pán)的細(xì)線 刻度尺 天平 導(dǎo)線 為了完成實(shí)驗(yàn) 還須從下圖中選取實(shí)驗(yàn)器材 其名稱是 漏選或全選得零分 并分 別寫(xiě)出所選器材的作用 三 計(jì)算題 16 質(zhì)量為 5 kg 的物體受水平拉力 F 的作用 物體以 10 m s 的速度在水平面上沿拉力方向 做勻速直線運(yùn)動(dòng) 當(dāng)突然撤去 F 后 物體經(jīng) 5 s 停止運(yùn)動(dòng) g 取 10 m s2 求 1 F 的大小 2 物體與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù) 17 如圖所示 沿水平方向做勻變速直線運(yùn)動(dòng)的車(chē)廂中 懸掛小球的懸線偏離豎直方向 37 角 球和車(chē)廂相對(duì)靜止 球的質(zhì)量為 1kg g 10m s2 sin37 0 6 cos37 0 8 1 求車(chē)廂運(yùn)動(dòng)的加速度并說(shuō)明車(chē)廂的運(yùn)動(dòng)情況 2 求懸線對(duì)球的拉力 18 質(zhì)量為的物體在水平推力的作用下沿水平面作直線運(yùn)動(dòng) 一段時(shí)間后撤去 2kgFF 其運(yùn)動(dòng)的圖像如圖所示 取 求 vt g 2 10m s 1 物體與水平面間的運(yùn)動(dòng)摩擦因數(shù) 2 水平推力的大小 F 3 內(nèi)物體運(yùn)動(dòng)位移的大小 0 10s 參考答案 1 D 2 C 3 A 4 C 5 B 6 D 7 C 8 C 9 B 10 B 11 30N 12 45 4500 N 13 4 kg 14 15 學(xué)生電源 電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器 鉤碼 2 5 2smkg48 砝碼或電火花計(jì)時(shí)器 鉤碼 砝碼 學(xué)生電源為電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器提供交流電源 電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器 電火花計(jì)時(shí)器 記錄小車(chē)運(yùn) 動(dòng)的位置和時(shí)間 鉤碼用以改變小車(chē)的質(zhì)量 砝碼用以改變小車(chē)受到的拉力的大小 還可以 用于測(cè)量小車(chē)的質(zhì)量 16 1 得atv 0 2 2sma NmafF10 N Ff 2 0 mg f F f N 17 解析 1 球和車(chē)廂相對(duì)靜止 它們的運(yùn)動(dòng)情況相同 由于對(duì)球的受力情況知道的較 多 故應(yīng)以球?yàn)檠芯繉?duì)象 球受兩個(gè)力作用 重力 mg 和線的拉力 FT 由球隨車(chē)一起沿水平 方向做勻變速直線運(yùn)動(dòng) 故其加速度沿水平方向 合外力沿水平方向 做出平行四邊形如圖 所示 球所受的合外力為 F合 mgtan37 由牛頓第二定律 F合 ma 可求得球的加速度為 2 tan377 5m s F ag m 加速度方向水平向右 車(chē)廂可能水平向右做勻加速直線運(yùn)動(dòng) 也可能水平向左做勻減速直線運(yùn)動(dòng) 2 由圖可得 線對(duì)球的拉力大小為 1 10 12 5 cos370 8 T mg FNN 18 解析 1 設(shè)物體做勻減速直線運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為 t2 初速度為 v20 末速度為 v2t 加速度為 a2 則 2 220 2 2 2 t vv am s t 設(shè)物體所受的摩擦力為 Ff 根據(jù)牛頓第二定律 有 Ff ma2 Ff mg 聯(lián)立 得 2 0 2 a g 2 設(shè)物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為 t1 初速度為 v10 末速度為 v1t 加速度為 a1 則 2 110