萬(wàn)集計(jì)重設(shè)備維護(hù)手冊(cè).doc

計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng)操作手冊(cè) 稱(chēng)重部分 目目 錄錄 一 概述一 概述 1 1 1 產(chǎn)品特點(diǎn) 產(chǎn)品特點(diǎn) 1 2 2 主要技術(shù)參數(shù) 主要技術(shù)參數(shù) 1 二 工作原理二 工作原理 2 1 1 基本原理 基本原理 2 2 2 數(shù)據(jù)采集處理器結(jié)構(gòu)組成 數(shù)據(jù)采集處理器結(jié)構(gòu)組成 2 3 3 稱(chēng)重檢測(cè)系統(tǒng)原理圖及平面布置圖 稱(chēng)重檢測(cè)系統(tǒng)原理圖及平面布置圖 4 4 4 數(shù)據(jù)采集處理器電器原理圖 數(shù)據(jù)采集處理器電器原理圖 5 三 設(shè)備使用操作三 設(shè)備使用操作 6 1 1 工作流程概述 工作流程概述 6 2 2 操作注意事項(xiàng) 操作注意事項(xiàng) 6 3 3 與收費(fèi)計(jì)算機(jī)連接 與收費(fèi)計(jì)算機(jī)連接 7 4 4 使用方法 使用方法 7 四 常見(jiàn)故障分析及其解決辦法四 常見(jiàn)故障分析及其解決辦法 15 1 1 丟軸丟軸 15 2 2 軸型誤判軸型誤判 15 3 3 丟車(chē) 丟車(chē) 15 4 4 胎型誤判 胎型誤判 15 5 5 稱(chēng)量誤差大 稱(chēng)量誤差大 16 計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng)操作手冊(cè) 稱(chēng)重部分 1 五 計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng)運(yùn)行中緊急情況的處置預(yù)案五 計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng)運(yùn)行中緊急情況的處置預(yù)案 16 1 1 收費(fèi)爭(zhēng)議 收費(fèi)爭(zhēng)議 16 2 2 無(wú)稱(chēng)重?cái)?shù)據(jù)處置預(yù)案 無(wú)稱(chēng)重?cái)?shù)據(jù)處置預(yù)案 17 3 3 軸數(shù)錯(cuò)誤處置預(yù)案 軸數(shù)錯(cuò)誤處置預(yù)案 18 4 4 設(shè)備故障 設(shè)備故障 18 六 售后服務(wù)六 售后服務(wù) 19 1 1 維修服務(wù) 維修服務(wù) 19 2 2 技術(shù)服務(wù)熱線(xiàn) 技術(shù)服務(wù)熱線(xiàn) 19 3 3 售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)圖 售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)圖 20 計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng)操作手冊(cè) 稱(chēng)重部分 1 一 概述一 概述 1 1 產(chǎn)品特點(diǎn) 產(chǎn)品特點(diǎn) 北京萬(wàn)集科技有限責(zé)任公司將具有國(guó)際先進(jìn)水平的動(dòng)態(tài)稱(chēng)重技術(shù)成功地應(yīng)用于汽 車(chē)及其軸載質(zhì)量的檢測(cè) 開(kāi)發(fā)出 dcs 30k 收費(fèi)車(chē)道稱(chēng)重系統(tǒng) 采用嵌入式工業(yè)控制 計(jì)算機(jī)技術(shù)與動(dòng)態(tài)稱(chēng)重技術(shù)相結(jié)合 構(gòu)成功能強(qiáng)大的收費(fèi)車(chē)道稱(chēng)重系統(tǒng) 本系統(tǒng)為具 有自動(dòng)計(jì)量稱(chēng)重 自動(dòng)計(jì)算功能 無(wú)需人為干預(yù) 系統(tǒng)能在收費(fèi)站車(chē)輛頻繁啟停情況 下保證正常運(yùn)行 用于傳力的稱(chēng)重臺(tái)安裝方便靈活 無(wú)基坑 淺基坑的安裝形式 基 礎(chǔ)施工量小 可很大地節(jié)省投資費(fèi)用 系統(tǒng)可進(jìn)行自動(dòng)檢測(cè) 用于數(shù)據(jù)管理的嵌入式 計(jì)算機(jī)可進(jìn)行軸載判別 超限報(bào)警控制 輪軸類(lèi)型判別 同時(shí)向收費(fèi)計(jì)算機(jī)傳輸稱(chēng)重 數(shù)據(jù) 并具有數(shù)據(jù)自動(dòng)緩存功能 同時(shí) 本系統(tǒng)可在計(jì)重收費(fèi)稱(chēng)重的同時(shí) 進(jìn)行超限檢測(cè)的功能 為公路管理部門(mén) 進(jìn)行超限運(yùn)輸管理提供了依據(jù) 2 2 主要技術(shù)參數(shù) 主要技術(shù)參數(shù) 型號(hào) dcs 30k 稱(chēng)重平臺(tái) 普通車(chē)道 3500 mm 超寬車(chē)道 4200 mm 或 4500 mm 單軸額定載荷 30t 最大過(guò)載能力 200 靜態(tài)精度 oilm 級(jí) 動(dòng)態(tài)精度 動(dòng)態(tài)誤差 2 5 國(guó)標(biāo) 5 級(jí) 重復(fù)性變差 5 速度適用范圍 0 20km h 勻速 有效測(cè)量的速度范圍為 0 30km h 允許輪軸停在稱(chēng)重平臺(tái)上 速度測(cè)量精度 沒(méi)有明顯加減速的前提下 車(chē)速在 1 30km h 時(shí) 最大 5km h 計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng)操作手冊(cè) 稱(chēng)重部分 2 軸間距測(cè)量精度 沒(méi)有明顯加減速的情況下 兩軸 0 30m 當(dāng)傳感器發(fā)生故障時(shí) 可以通過(guò)硬件和軟件發(fā)出故障信息 工作環(huán)境 溫 度 45 80 相對(duì)濕度 0 95 rh 設(shè)備的防護(hù)等級(jí) 控制設(shè)備防護(hù)等級(jí) ip65 稱(chēng)重傳感器防護(hù)等級(jí) ip68 軸間距測(cè)量精度 沒(méi)有明顯加減速的前提下 兩軸 0 30m 輸出檢測(cè)信息 軸型 軸重 聯(lián)軸信息 每軸的胎數(shù) 聯(lián)軸重量 軸距 總重 車(chē)速等 二 工作原理二 工作原理 1 1 基本原理 基本原理 進(jìn)入安裝有低速稱(chēng)重系統(tǒng)收費(fèi)車(chē)道的車(chē)輛 其汽車(chē)車(chē)軸依次壓過(guò)鋪設(shè)在車(chē)道路面 中的稱(chēng)重平臺(tái) 稱(chēng)重平臺(tái)傳感器內(nèi)由電阻應(yīng)變計(jì)構(gòu)成的多組電橋失去平衡 從而產(chǎn)生 瞬間的不平衡輸出信號(hào) 通過(guò)信號(hào)線(xiàn)纜傳向數(shù)字接線(xiàn)盒 利用一組高速 a d 轉(zhuǎn)換器 將其轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號(hào) 再經(jīng)過(guò)線(xiàn)纜將數(shù)據(jù)傳到數(shù)據(jù)采集處理器 經(jīng)專(zhuān)門(mén)的程序處理 計(jì)算出其軸重 軸組重和速度 并依次累加出車(chē)輛總重 稱(chēng)重平臺(tái)前端布置的輪胎識(shí) 別器可檢測(cè)出胎型 安裝在路側(cè)的紅外線(xiàn)車(chē)輛分離器或安裝在車(chē)道的感應(yīng)線(xiàn)圈可準(zhǔn)確 判別車(chē)輛是否完全通過(guò) 同時(shí)通過(guò)獨(dú)特的邏輯分車(chē)裝置判斷是否有不同形式的倒車(chē) 溜車(chē)等現(xiàn)象 當(dāng)車(chē)輛完全通過(guò)后 將稱(chēng)重結(jié)果 車(chē)型判別結(jié)果 車(chē)速等完整的車(chē)輛稱(chēng) 重信息傳輸?shù)杰?chē)道收費(fèi)計(jì)算機(jī) 車(chē)道收費(fèi)計(jì)算機(jī)依據(jù)計(jì)重收費(fèi)費(fèi)率對(duì)車(chē)輛實(shí)行計(jì)重收 費(fèi) 在稱(chēng)重系統(tǒng)部件出現(xiàn)故障時(shí) 稱(chēng)重系統(tǒng)可向操作軟件發(fā)送錯(cuò)誤信息 便于維護(hù) 2 2 數(shù)據(jù)采集處理器結(jié)構(gòu)組成數(shù)據(jù)采集處理器結(jié)構(gòu)組成 數(shù)據(jù)采集處理器 v2 2 可采用室外安裝和室內(nèi)安裝兩種安裝方式 針對(duì)較多的 計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng)操作手冊(cè) 稱(chēng)重部分 3 室外安裝方式采用雙層箱體防護(hù)結(jié)構(gòu) 外箱為不銹鋼箱體 具有防腐和防雨的作用 內(nèi)箱采用密封結(jié)構(gòu) 起到防潮的作用 內(nèi)箱分上 中 下三部分 上面部分為稱(chēng)重儀 表 中間部分為各種電源和電源開(kāi)關(guān) 下面部分為接線(xiàn)端子板 計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng)操作手冊(cè) 稱(chēng)重部分 4 3 3 稱(chēng)重檢測(cè)系統(tǒng)原理圖及平面布置圖 稱(chēng)重檢測(cè)系統(tǒng)原理圖及平面布置圖 4 4 數(shù)數(shù) 據(jù)據(jù) 采采 集集 處處 理理 器器 電電 器器 原理圖原理圖 軸軸序序 軸軸組組重重 軸軸重重 車(chē)車(chē)速速 d d0 0 e e0 00 0 b bu uf f1 10 0 0 0 2 24 4 1 18 8 1 1 6 60 00 00 0 6 60 00 00 0 5 5 總總重重 2 26 60 00 00 0k kg g 車(chē)車(chē)型型 1 1 2 22 2 r rx x t tx x v vs ss s z zy yb ba a 1 12 2v v 1 12 2v v s si in n 2 24 4v v 2 24 4v v x x1 1 x x2 2 r rs s 2 23 32 2r rs s 4 48 85 5 線(xiàn)線(xiàn) 圈圈 狀狀 態(tài)態(tài) 光光 柵柵 狀狀 態(tài)態(tài) 手手 動(dòng)動(dòng) 收收 尾尾 r rs s 4 42 22 2光光柵柵 調(diào)調(diào)校校開(kāi)開(kāi)關(guān)關(guān) 鍵鍵盤(pán)盤(pán)接接口口 儀儀表表電電源源線(xiàn)線(xiàn) 數(shù)數(shù)據(jù)據(jù)線(xiàn)線(xiàn)接接口口 在在端端子子排排背背面面 數(shù)數(shù)據(jù)據(jù)線(xiàn)線(xiàn)接接口口 在在儀儀表表的的背背面面 4 40 0p p彩彩色色排排線(xiàn)線(xiàn) 加加熱熱玻玻璃璃電電源源 a ac c2 22 20 0v v轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)d dc c1 15 5v v 信信號(hào)號(hào)端端子子排排 線(xiàn)線(xiàn) 圈圈 控控 制制 器器 插插座座稱(chēng)稱(chēng)重重加加熱熱總總開(kāi)開(kāi)關(guān)關(guān) 防防雷雷插插座座 3 3 2 2 5 5z z y y b b a a g gn nd d 1 12 2v v 1 1 2 2 車(chē)車(chē)道道機(jī)機(jī)數(shù)數(shù)字字接接線(xiàn)線(xiàn)盒盒板板 3 3 4 4 輪輪胎胎識(shí)識(shí) 別別器器板板 光光柵柵分分 車(chē)車(chē)器器 信信 號(hào)號(hào) 電電 源源 正正 電電 源源 負(fù)負(fù) 使使 用用 屏屏 蔽蔽 線(xiàn)線(xiàn) r rv vv vp p4 4 0 0 2 2 r rv vv vp p5 5 0 0 1 12 2r rv vv vp p4 4 0 0 2 2專(zhuān)專(zhuān)用用線(xiàn)線(xiàn) 手手動(dòng)動(dòng)收收尾尾 正正常常時(shí)時(shí) 不不短短接接 短短接接后后強(qiáng)強(qiáng) 制制轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)為為手手動(dòng)動(dòng)收收尾尾 d dc c1 15 5v v加加熱熱 玻玻璃璃供供電電 接接收收費(fèi)費(fèi)亭亭內(nèi)內(nèi) a ac c2 22 20 0v v u up ps s電電源源 收收尾尾 線(xiàn)線(xiàn)圈圈 g 2 2 2 20 00 00 00 0 1 10 00 00 00 0 6 6 3 3 1 10 00 00 00 0 6 6 d d 0 01 1w w數(shù)數(shù)據(jù)據(jù)采采集集處處理理器器電電氣氣接接線(xiàn)線(xiàn)圖圖 v v2 2 2 2 使使 用用 屏屏 蔽蔽 線(xiàn)線(xiàn) 電電源源端端子子板板 z zy yb ba a 1 12 2v v 1 12 2v v 三 設(shè)備使用操作三 設(shè)備使用操作 1 1 工作流程概述 工作流程概述 稱(chēng)重檢測(cè)系統(tǒng)進(jìn)入工作狀態(tài) 設(shè)有稱(chēng)重臺(tái)的車(chē)道處于上班狀態(tài) 載貨車(chē)輛按照標(biāo)志牌引導(dǎo)駛?cè)胧召M(fèi)廣場(chǎng) 載貨車(chē)輛保持安全間距依次駛?cè)胧召M(fèi)車(chē)道 車(chē)輛前軸壓上稱(chēng)重臺(tái) 稱(chēng)重檢測(cè)開(kāi)始 車(chē)輛輪軸依次駛過(guò)稱(chēng)重臺(tái) 紅外線(xiàn)車(chē)輛分離器和輪軸識(shí)別器 計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng)操作手冊(cè) 稱(chēng)重部分 5 稱(chēng)重臺(tái)檢測(cè)車(chē)輛軸重 輪軸識(shí)別器識(shí)別車(chē)輛輪軸類(lèi)型 紅外線(xiàn)車(chē)輛分離器檢測(cè)檢 測(cè)車(chē)輛通過(guò)狀態(tài) 當(dāng)車(chē)輛完全通過(guò)后 紅外線(xiàn)車(chē)輛分離器檢測(cè)到一個(gè)車(chē)輛結(jié)束信號(hào) 數(shù)據(jù)采集處理器采集來(lái)自稱(chēng)重檢測(cè)臺(tái)的車(chē)輛稱(chēng)重信號(hào) 輪軸識(shí)別器的輪軸信號(hào)及 來(lái)自車(chē)輛分離器的狀態(tài)信號(hào) 系統(tǒng)計(jì)算機(jī)將采集信息自動(dòng)形成一個(gè)完整的車(chē)輛信息 這些信息包括車(chē)輛的軸重 軸組重 整車(chē)重 車(chē)速 車(chē)軸數(shù)量 軸型 軸距 輪胎寬度 車(chē)型 和行駛方向 日期和時(shí)間 數(shù)據(jù)記錄序號(hào) 車(chē)輛加速度 超限判別標(biāo)識(shí)等 數(shù)據(jù)采集處理器將完整的整車(chē)信息存儲(chǔ)在數(shù)據(jù)采集處理器數(shù)據(jù)采集區(qū) 等待收費(fèi) 系統(tǒng)車(chē)道收費(fèi)計(jì)算機(jī)調(diào)用 數(shù)據(jù)緩沖區(qū)備有足夠的容量 可滿(mǎn)足對(duì)多輛車(chē)稱(chēng)重?cái)?shù) 據(jù)存儲(chǔ)的要求 車(chē)輛檢測(cè)過(guò)程中或檢測(cè)結(jié)束后 由于某些特殊情況此車(chē)退出收費(fèi)車(chē)道 系統(tǒng)將自 動(dòng)判別此車(chē)已退出收費(fèi)車(chē)道 并刪除本車(chē)的檢測(cè)數(shù)據(jù) 系統(tǒng)計(jì)算機(jī)通過(guò)數(shù)據(jù)接口將整車(chē)稱(chēng)重信息傳輸?shù)绞召M(fèi)車(chē)道收費(fèi)計(jì)算機(jī) 收費(fèi)員目測(cè)車(chē)輛車(chē)型 按下車(chē)型鍵 車(chē)道收費(fèi)計(jì)算機(jī)通過(guò)串行通訊口從數(shù)據(jù)采集 處理器讀取當(dāng)前收費(fèi)的這一輛車(chē)的整車(chē)稱(chēng)重信息 收費(fèi)系統(tǒng)按照既定的收費(fèi)原則根據(jù)車(chē)輛稱(chēng)重信息收取車(chē)輛通行費(fèi) 2 2 操作注意事項(xiàng) 操作注意事項(xiàng) 稱(chēng)重臺(tái)維護(hù)周期為一年 維護(hù)時(shí)只需檢查調(diào)整墊片是否有磨損 酌情予以更換 根據(jù)國(guó)家有關(guān)規(guī)定 稱(chēng)重設(shè)備每年需要進(jìn)行一次計(jì)量檢定 如果誤差較大 則應(yīng) 進(jìn)行標(biāo)定 稱(chēng)重臺(tái)采用防塵密封 長(zhǎng)期使用時(shí)應(yīng)注意檢查稱(chēng)重臺(tái)縫隙是否被硬物卡住 排水 是否通暢 系統(tǒng)通斷電應(yīng)使用開(kāi)關(guān) 不可用插 拔插頭代替 車(chē)輛檢測(cè)時(shí)正常速度應(yīng)在 20km h 以?xún)?nèi) 超速或變速將會(huì)影響檢測(cè)準(zhǔn)確度 系統(tǒng)各組成部分之間的連線(xiàn)務(wù)必連接可靠 須用螺釘固定 3 3 與收費(fèi)計(jì)算機(jī)連接 與收費(fèi)計(jì)算機(jī)連接 本系統(tǒng)與收費(fèi)計(jì)算機(jī)連接采用 rs232 串口方式 可按用戶(hù)要求提供串口通訊協(xié)議 計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng)操作手冊(cè) 稱(chēng)重部分 6 或動(dòng)態(tài)鏈接庫(kù)函數(shù) 方便與收費(fèi)系統(tǒng)軟件的聯(lián)接 4 4 使用方法 使用方法 4 14 1 使用前的準(zhǔn)備使用前的準(zhǔn)備 使用前確認(rèn)設(shè)備安裝正確 并與系統(tǒng)其他設(shè)備可靠連接 檢查供電系統(tǒng) 確保正 常供電 4 24 2 開(kāi)機(jī)開(kāi)機(jī) d 01w 數(shù)據(jù)采集處理器 v2 2 上電后顯示開(kāi)機(jī)畫(huà)面 隨即進(jìn)入工作狀態(tài) 液 晶顯示屏顯示主工作界面 如下圖所示 軸組重 10 24 18 總重 e00 車(chē)速軸序軸重 d0buf00 開(kāi)機(jī)后主工作界面顯示信息主要包括 車(chē)輛稱(chēng)重信息提示行 稱(chēng)重狀態(tài)顯示和系 統(tǒng)時(shí)間等 4 34 3 系統(tǒng)設(shè)置系統(tǒng)設(shè)置 d 01w 數(shù)據(jù)采集處理器 v2 2 設(shè)置工作應(yīng)由我公司工作人員或在我公司工作 人員指導(dǎo)下由用戶(hù)指定的技術(shù)人員實(shí)施 設(shè)置步驟 d 01w 數(shù)據(jù)采集處理器 v2 2 處于工作狀態(tài)時(shí) 按 esc 鍵 輸入系統(tǒng)設(shè)置密碼 111 即可進(jìn)入系統(tǒng)設(shè)置狀態(tài) 液晶屏顯示系統(tǒng)設(shè)置菜單 如下圖所示 系統(tǒng)設(shè)置 1 時(shí)鐘設(shè)置 2 波特率設(shè)置 3 命令模式 4 方向使能 5 通訊協(xié)議 6 臺(tái)面寬度 7 線(xiàn)圈抓拍 8 更改口令 9 抓拍使能 0 保存設(shè)置 esc 退出 f5 緩存車(chē)數(shù)f6 系統(tǒng)保留 計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng)操作手冊(cè) 稱(chēng)重部分 7 如圖 系統(tǒng)設(shè)置主要包括時(shí)鐘設(shè)置 ip 地址 命令模式 方向使能 看門(mén)狗設(shè) 置 臺(tái)面寬度 網(wǎng)絡(luò)使能和更改口令等 各項(xiàng)設(shè)置的作用簡(jiǎn)述如下 1 時(shí)鐘設(shè)置 設(shè)置系統(tǒng)時(shí)間 2 波特率設(shè)置 設(shè)定設(shè)備波特率 3 命令模式 設(shè)定稱(chēng)重信息上傳模式 4 方向使能 使能或禁用行駛方向判斷 5 通訊協(xié)議設(shè)置 根據(jù)地方版本不同選擇通訊協(xié)議 6 臺(tái)面寬度 設(shè)定臺(tái)面寬度 單位 cm 7 線(xiàn)圈抓拍 擴(kuò)展功能 目前沒(méi)有使用 8 更改口令 根改調(diào)?？诹?9 抓拍使能 擴(kuò)展功能 目前沒(méi)有使用 0 保存設(shè)置 在系統(tǒng)修改過(guò)后 進(jìn)行保存設(shè)置 f5 緩存車(chē)數(shù)設(shè)置 可以根據(jù)系統(tǒng)要求增加緩存車(chē)數(shù) f6 系統(tǒng)保留 目前沒(méi)有開(kāi)發(fā)的功能 按相應(yīng)數(shù)字鍵即可根據(jù)提示對(duì)相應(yīng)的項(xiàng)目進(jìn)行設(shè)置 設(shè)置完成后按 0 鍵保存設(shè)置更改 按 esc 鍵返回工作狀態(tài) 每次設(shè)置完畢后必須按 0 鍵進(jìn)行保存 否則設(shè)置將無(wú)效 4 44 4 工作方式工作方式 d 01w 數(shù)據(jù)采集處理器 v2 2 支持靜態(tài)和動(dòng)態(tài)兩種工作方式 靜態(tài)工作方式主 要用于測(cè)量車(chē)輛軸載荷 動(dòng)態(tài)工作方式則用于對(duì)整車(chē)進(jìn)行稱(chēng)重 計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng)通常工 作在動(dòng)態(tài)工作方式 按 f2 鍵可以實(shí)現(xiàn)靜態(tài) 動(dòng)態(tài)工作方式切換 4 54 5 靜態(tài)稱(chēng)重靜態(tài)稱(chēng)重 按 f2 鍵切換到靜態(tài)工作方式 液晶顯示器顯示靜態(tài)工作方式提示符 s 當(dāng) 秤臺(tái)或臺(tái)板空載時(shí) 檢查零點(diǎn) 由引導(dǎo)員指揮車(chē)輛駛上秤臺(tái) 并將待測(cè)軸車(chē)輪停在秤 臺(tái)中部 車(chē)停穩(wěn)后提示司機(jī)解除制動(dòng) 待重量顯示穩(wěn)定后即可讀取軸重?cái)?shù)據(jù) 如需要 計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng)操作手冊(cè) 稱(chēng)重部分 8 以靜態(tài)方式測(cè)量整車(chē)重量 則需要分別對(duì)車(chē)輛各個(gè)軸進(jìn)行稱(chēng)重 并將各軸軸重累加獲 取總重 靜態(tài)工作方式中系統(tǒng)顯示如下圖所示 軸軸序序 軸軸組組重重 軸軸重重 車(chē)車(chē)速速 總總重重 12000kg s12000 e00 buf05 10 24 18 s 表示靜態(tài)稱(chēng) 重 12000表示當(dāng) 前重量 單位kg 設(shè)備錯(cuò)誤代碼 可讀取 主要設(shè)備運(yùn)行狀態(tài) 詳 見(jiàn)設(shè)備錯(cuò)誤代碼表 緩存隊(duì)列 buf05表示車(chē)道內(nèi)有5輛 待處理 收費(fèi) 的車(chē)輛 4 64 6 動(dòng)態(tài)稱(chēng)重動(dòng)態(tài)稱(chēng)重 按 f2 鍵切換到動(dòng)態(tài)工作方式 液晶顯示器顯示動(dòng)態(tài)工作方式提示符 d 此 時(shí)即是動(dòng)態(tài)工作狀態(tài) 進(jìn)入動(dòng)態(tài)工作狀態(tài)后 汽車(chē)衡將進(jìn)入全自動(dòng)工作方式 無(wú)需人 工干預(yù) 當(dāng)車(chē)輛正常通過(guò)秤臺(tái)后 數(shù)據(jù)采集器綜合各種數(shù)據(jù)和信號(hào) 獲得車(chē)輛整體稱(chēng) 重信息 包括軸重 總重 速度 車(chē)型等 并將工作狀態(tài)和車(chē)輛稱(chēng)重信息顯示于液 晶顯示屏 動(dòng)態(tài)工作方式中系統(tǒng)顯示如下圖所示 軸軸序序 軸軸組組重重 軸軸重重 車(chē)車(chē)速速 1 6000 6000 5 2 20000 10000 6 3 10000 6 總總重重 26000kg 車(chē)車(chē)型型 1 22 d0 e00 buf05 10 24 18 d 表示當(dāng)前為 動(dòng)態(tài)稱(chēng)重狀態(tài) 設(shè)備錯(cuò)誤代碼 可讀取 主要設(shè)備運(yùn)行狀態(tài) 詳 見(jiàn)設(shè)備錯(cuò)誤代碼表 緩存隊(duì)列 buf05表示車(chē)道內(nèi)有5輛 待處理 收費(fèi) 的車(chē)輛 車(chē)型 1 22中的1表示 單軸單輪 2表示單軸 雙輪 22表示雙軸雙輪 注意 注意 如果在車(chē)型代碼后顯示有 符號(hào) 則說(shuō)明此車(chē)車(chē)型為系統(tǒng)默認(rèn)車(chē)型 而非通 過(guò)輪軸識(shí)別器判別 可能的原因是輪軸識(shí)別器故障 或過(guò)車(chē)邏輯出錯(cuò) 不正常行使 計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng)操作手冊(cè) 稱(chēng)重部分 9 4 74 7 緩存車(chē)數(shù)的設(shè)置緩存車(chē)數(shù)的設(shè)置 在稱(chēng)重界面下按 esc 鍵 輸入查看系統(tǒng)設(shè)置代碼 111 進(jìn)入系統(tǒng)設(shè)置狀態(tài) 液晶屏顯示系統(tǒng)設(shè)置菜單 如下圖所示 系統(tǒng)設(shè)置 1 時(shí)鐘設(shè)置 2 波特率設(shè)置 3 命令模式 4 方向使能 5 通訊協(xié)議 6 臺(tái)面寬度 7 線(xiàn)圈抓拍 8 更改口令 9 抓拍使能 0 保存設(shè)置 esc 退出 f5 緩存車(chē)數(shù)f6 系統(tǒng)保留 在系統(tǒng)設(shè)置狀態(tài)下按 f5 鍵進(jìn)入緩存車(chē)數(shù)設(shè)置界面 如下圖所示 緩存車(chē)數(shù) 10 輸入新值 系統(tǒng)默認(rèn)緩存車(chē)數(shù)為 10 可以輸入 1 10 進(jìn)行修改 按 回車(chē) 鍵返回系統(tǒng)設(shè)置狀態(tài) 按 0 鍵保存設(shè)置 4 84 8 通訊協(xié)議選擇通訊協(xié)議選擇 在系統(tǒng)設(shè)置狀態(tài)下按 5 鍵進(jìn)入通訊協(xié)議選擇界面 如下圖所示 通訊協(xié)議 0 1 萬(wàn)集 2 智運(yùn) 3 安徽 4 福建 5 四川 6 山西0 通用 按數(shù)字鍵選擇相應(yīng)的協(xié)議 按 回車(chē) 鍵返回系統(tǒng)設(shè)置狀態(tài) 按 0 鍵保存設(shè) 計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng)操作手冊(cè) 稱(chēng)重部分 10 置 4 94 9 軸型的表示方法軸型的表示方法 新軸型按照 第 1 軸組軸型 第 2 軸組軸型 第 n 軸組軸型 方式來(lái)表示 其中 第 n 軸組軸型 n 1 2 3 為數(shù)字 其位數(shù)代表此軸組包含的軸數(shù) 其數(shù)字代表此軸的輪胎數(shù) 即 1 為單胎 2 為雙胎 如下圖中的胎型表示該車(chē) 有兩個(gè)軸組 第 1 個(gè)軸組為單軸單胎 第 2 個(gè)軸組為雙軸雙胎 軸組重 10 24 18 總重 e00 車(chē)速軸序軸重 d0buf00 1 3000kg 3000kg 5km h 2 5000kg 2000kg 6km h 3000kg 5km h 胎型 8000kg1 22 4 104 10 分度值的設(shè)定分度值的設(shè)定 在系統(tǒng)調(diào)校界面下按 8 鍵選擇 分度設(shè)定 后 菜單顯示如下 1 靜態(tài)分度設(shè)定 8 分度設(shè)定esc 返回 2 動(dòng)態(tài)分度設(shè)定 可選擇靜態(tài)分度設(shè)定或者動(dòng)態(tài)分度設(shè)定來(lái)分別設(shè)置分度值 設(shè)置方法與以前版本 相同 系統(tǒng)默認(rèn)設(shè)置的靜態(tài)分度和動(dòng)態(tài)分度相同 均為 20kg 計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng)操作手冊(cè) 稱(chēng)重部分 11 4 114 11 查詢(xún)?cè)O(shè)備狀態(tài)查詢(xún)?cè)O(shè)備狀態(tài) 在 d 01w 數(shù)據(jù)采集處理器 v2 2 主工作界面下按 f5 鍵即可進(jìn)入設(shè)備狀態(tài)查 詢(xún)頁(yè)面 lcd 顯示如下圖所示 胎型狀態(tài) 序號(hào) 1234567890123456 狀態(tài) 0000000000000000 觸發(fā) 00 00 00000000 f5 返回主界面 序號(hào) 實(shí)時(shí)狀態(tài) 觸發(fā)記錄 設(shè)備狀態(tài)查詢(xún)頁(yè)面顯示的信息包括設(shè)備錯(cuò)誤信息和胎型狀態(tài)信息 通過(guò)胎型狀態(tài)顯示可以觀察 16 個(gè)胎形傳感器的實(shí)時(shí)狀態(tài)和上一軸通過(guò)時(shí)的傳感 器觸發(fā)記錄 顯示為 0 表示傳感器未觸發(fā) 顯示 表示傳感器被觸發(fā) 錯(cuò)誤信息則列出了當(dāng)前處于故障狀態(tài)的設(shè)備列表 錯(cuò)誤信息與主界面下方的錯(cuò)誤 代碼相對(duì)應(yīng) 當(dāng)所有設(shè)備均處于正常工作狀態(tài)是 主界面錯(cuò)誤代碼顯示為 e00 錯(cuò) 誤信息顯示為空 錯(cuò)誤代碼表 e 01 稱(chēng)重故障 e 02 光柵故障 e 04 線(xiàn)圈故障 e 08 輪軸故障 e 03 稱(chēng)重 光柵故障 e 05 稱(chēng)重 線(xiàn)圈故障 e 09 稱(chēng)重 輪軸故障 e 06 光柵 線(xiàn)圈故障 e 0b 稱(chēng)重 光柵 輪軸故障 e 0a 光柵 輪軸故障 e 0c 線(xiàn)圈 輪軸故障 e 0d 稱(chēng)重 輪軸 線(xiàn)圈故障 計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng)操作手冊(cè) 稱(chēng)重部分 12 4 124 12 查看系統(tǒng)設(shè)置查看系統(tǒng)設(shè)置 d 01w 數(shù)據(jù)采集處理器 v2 2 提供查看系統(tǒng)設(shè)置功能 可以方便的查看系統(tǒng)各 主要參數(shù)的當(dāng)前設(shè)置 并查看一次歷史設(shè)置 操作步驟 系統(tǒng)處于工作狀態(tài)時(shí) 按 esc 鍵 輸入查看系統(tǒng)設(shè)置代碼 222 即可查看系統(tǒng)設(shè)置狀態(tài) 顯示如下 查看當(dāng)前設(shè)置頁(yè) 零 位 401 430 804 增 益 10000 10000 分度值 20kg 滿(mǎn)量程 35000kg 跟 蹤 1 ip地址 192 168 1 111 修改日期 2006 4 3 當(dāng)前設(shè)置ver 01216 查看歷史設(shè)置頁(yè) 零 位 401 430 804 增 益 10000 10000 分度值 20kg 滿(mǎn)量程 35000kg 跟 蹤 1 ip地址 192 168 1 111 修改日期 2006 2 10 歷史設(shè)置ver 01216 4 134 13 查看修正設(shè)置查看修正設(shè)置 操作步驟 系統(tǒng)處于工作狀態(tài)時(shí) 按 esc 鍵 輸入查看修正設(shè)置代碼 333 即可查看修正參數(shù) 修正參數(shù)包括靜態(tài)修正參數(shù)和 動(dòng)態(tài)修正參數(shù)兩部分 計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng)操作手冊(cè) 稱(chēng)重部分 13 靜態(tài)修正參數(shù)顯示格式為 重量段 重量段 t t 0 1 1 通道修正參數(shù)通道修正參數(shù)1 2 2 通道修正參數(shù)通道修正參數(shù) 例如 5 0 99501 10050 表示在 5t 重量段 1 通道修正系數(shù)為 99 5 2 通道修正系數(shù)為 100 5 動(dòng)態(tài)修正參數(shù)顯示格式為 速度段速度段 km 修正參數(shù)修正參數(shù) 例如 7km10025 表示在 7km h 速度段修正系數(shù)為 100 25 四 常見(jiàn)故障分析及其解決辦法四 常見(jiàn)故障分析及其解決辦法 1 1 丟軸丟軸 故障現(xiàn)象 出現(xiàn)軸型不符并且總軸數(shù)少于實(shí)際軸數(shù) 解決辦法 a 觀察丟失的軸的位置 b 檢查秤臺(tái)限位有否有松動(dòng)現(xiàn)象 如果有松動(dòng)則禁錮秤臺(tái)限位并在限位上增加 鎖緊措施 2 2 軸型誤判軸型誤判 故障現(xiàn)象 顯示軸型與實(shí)際軸型不符但總軸數(shù)符合 解決辦法 a 檢查秤臺(tái)限位是否有松動(dòng)現(xiàn)象 如果有松動(dòng)則禁錮秤臺(tái)限位并在限位上增加 鎖緊措施 b 檢查輪軸數(shù)字接線(xiàn)盒接線(xiàn)是否牢固 3 3 丟車(chē) 丟車(chē) 故障現(xiàn)象 車(chē)輛通過(guò)后 收費(fèi)機(jī)界面上車(chē)數(shù)沒(méi)有增加 解決辦法 計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng)操作手冊(cè) 稱(chēng)重部分 14 a 檢查光柵是否工作正常 檫拭光柵表面的玻璃 如果發(fā)現(xiàn)光柵有損壞 立刻 更換 4 4 胎型誤判 胎型誤判 故障現(xiàn)象 顯示胎型與實(shí)際不符 解決辦法 a 檢查輪軸數(shù)字接線(xiàn)盒是否工作正常 如果輪軸盒內(nèi)的貼片 led 燈常亮 請(qǐng)查 看輪軸接線(xiàn)是否正確 b 查看每個(gè)傳感器是否工作正常 如有不正常的 請(qǐng)立刻更換 5 5 稱(chēng)量誤差大 稱(chēng)量誤差大 故障現(xiàn)象 稱(chēng)量數(shù)據(jù)與實(shí)際數(shù)據(jù)有偏差或多次稱(chēng)量重復(fù)性差 解決辦法 a 詳細(xì)記錄現(xiàn)有參數(shù) b 適當(dāng)調(diào)整動(dòng)態(tài)修補(bǔ)參數(shù) 但要保持參數(shù)平滑變化并記錄修改后的參數(shù) c 檢查秤臺(tái)與框架之間的間隙是否有堵塞卡死現(xiàn)象 如果有此現(xiàn)象請(qǐng)清除雜物 d 檢查秤臺(tái)限位有否有松動(dòng)現(xiàn)象 如果有松動(dòng)則禁錮秤臺(tái)限位并在限位上增加 鎖緊措施 e 檢查數(shù)據(jù)采集器供電電壓是否穩(wěn)定 如果不穩(wěn)定 建議業(yè)主對(duì)電壓進(jìn)行整改 五 計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng)運(yùn)行中緊急情況的處置預(yù)案五 計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng)運(yùn)行中緊急情況的處置預(yù)案 計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng)在運(yùn)行中的緊急情況主要包括收費(fèi)爭(zhēng)議 檢測(cè)失誤 計(jì)重設(shè)備故障 和收費(fèi)系統(tǒng)故障 由于計(jì)重設(shè)備在計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng)中是自動(dòng)運(yùn)行 無(wú)需人工操作 因此 上述情況處置預(yù)案的制定與收費(fèi)系統(tǒng)軟件的操作功能設(shè)計(jì)有著密切的聯(lián)系 車(chē)道收費(fèi) 軟件在功能設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)考慮計(jì)重設(shè)備可能出現(xiàn)的檢測(cè)失誤和故障對(duì)收費(fèi)流程的影響 計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng)操作手冊(cè) 稱(chēng)重部分 15 1 1 收費(fèi)爭(zhēng)議 收費(fèi)爭(zhēng)議 司機(jī)對(duì)計(jì)重收費(fèi)額的爭(zhēng)議一般分為對(duì)車(chē)輛總重量的爭(zhēng)議和對(duì)車(chē)輛超限量的爭(zhēng)議 a 車(chē)輛總重量爭(zhēng)議 由于車(chē)輛動(dòng)態(tài)稱(chēng)重的影響因素較多 稱(chēng)重誤差是在所難免的 按照現(xiàn)行的國(guó)家標(biāo) 準(zhǔn) 計(jì)量檢定規(guī)程 計(jì)重設(shè)備在正常使用中總重量誤差為 5 5 級(jí) 出現(xiàn)較 大的爭(zhēng)議一般源于非正常行駛的稱(chēng)重失誤 如 在秤臺(tái)上的急加 減速 超速 20km h 行駛等造成的稱(chēng)重粗大誤差 處置預(yù)案 處置預(yù)案 遇到這種情況 收費(fèi)員應(yīng)通過(guò)收費(fèi)界面的檢測(cè)信息提示向司機(jī)說(shuō)明車(chē) 輛違規(guī)行駛造成過(guò)大誤差的事實(shí) 當(dāng)車(chē)道內(nèi)無(wú)其他車(chē)輛時(shí) 可倒出重稱(chēng) 重復(fù)稱(chēng)量時(shí) 應(yīng)使車(chē)輛按 10km h 以下速度勻速行駛 值得注意的是 隨著計(jì)重收費(fèi)的廣泛實(shí)施 有些司機(jī)已摸索出一些作弊方法 惡 意的違規(guī)行駛 造成重量偏輕 雖然計(jì)重設(shè)備具有一定的判別能力 但對(duì)設(shè)備的 損壞和交通安全上的隱患是不可避免的 建議收費(fèi)系統(tǒng)在接收到計(jì)重設(shè)備檢測(cè)信 息后 對(duì)超速行駛等明顯的違章行為實(shí)施懲罰性措施 配合相應(yīng)的管理制度 以 規(guī)范車(chē)道內(nèi)的行車(chē)秩序 b 車(chē)輛超限量爭(zhēng)議 超限量爭(zhēng)議主要原因是系統(tǒng)車(chē)型識(shí)別的錯(cuò)誤 其中包括 軸型 單 聯(lián)軸 誤判 和胎型 單 雙輪胎 誤判 處置預(yù)案 處置預(yù)案 遇到這種情況 車(chē)道收費(fèi)軟件應(yīng)提供軸型拆分和胎型更改的功能 收 費(fèi)員可以按規(guī)定的操作進(jìn)行車(chē)型更改 值得注意的是 目前我國(guó)的貨車(chē)車(chē)型不規(guī)范 特別是針對(duì)治理超限而改裝的車(chē)輛 層出不窮 有些車(chē)輛還裝上了可以升降的 假軸 收費(fèi)系統(tǒng)如何定義 在制定 收費(fèi)規(guī)則時(shí)應(yīng)予考慮 c 檢測(cè)失誤 檢測(cè)失誤是指在計(jì)重設(shè)備正常運(yùn)行 無(wú)故障提示 的狀態(tài)下 偶然出現(xiàn)的無(wú)稱(chēng)重 數(shù)據(jù)和軸數(shù)錯(cuò)誤 計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng)操作手冊(cè) 稱(chēng)重部分 16 2 2 無(wú)稱(chēng)重?cái)?shù)據(jù)處置預(yù)案 無(wú)稱(chēng)重?cái)?shù)據(jù)處置預(yù)案 光柵車(chē)輛分離器誤遮擋和超長(zhǎng)車(chē)通過(guò) 當(dāng)收費(fèi)計(jì)算機(jī)顯示檢測(cè)信息明顯與即 將交費(fèi)車(chē)輛不符或當(dāng)前車(chē)輛無(wú)稱(chēng)重?cái)?shù)據(jù)顯示時(shí) 收費(fèi)員首先應(yīng)判斷光柵車(chē)輛 分離器是否被誤遮擋 并及時(shí)排除 對(duì)于超長(zhǎng)車(chē)輛要觀察其尾部是否通過(guò)光 柵車(chē)輛分離器 讓其前行直至完全通過(guò) 必要時(shí)可推桿檢測(cè) 客車(chē)無(wú)稱(chēng)重?cái)?shù)據(jù) 在車(chē)輛排隊(duì)交費(fèi)時(shí) 當(dāng)前交費(fèi)車(chē)輛為客車(chē)而丟失稱(chēng)重?cái)?shù)據(jù) 的 雖然不影響當(dāng)前車(chē)收費(fèi) 但可能影響后續(xù)排隊(duì)車(chē)輛與其稱(chēng)重?cái)?shù)據(jù)的一一 對(duì)應(yīng) 收費(fèi)員應(yīng)添加一輛車(chē) 以保證后續(xù)車(chē)輛的收費(fèi)不受影響 貨車(chē)無(wú)稱(chēng)重?cái)?shù)據(jù) 由于對(duì)收費(fèi)影響較大 一般情況下是讓其倒出重稱(chēng) 必要 時(shí)可按設(shè)備故障處理采用最低收費(fèi)放行或改為按車(chē)型收費(fèi) 3 3 軸數(shù)錯(cuò)誤處置預(yù)案 軸