大學(xué)生工程施工技術(shù)實(shí)習(xí)個人工作總結(jié).docx

大學(xué)生工程施工技術(shù)實(shí)習(xí)個人工作總結(jié)個人業(yè)務(wù)總結(jié)本人于20*年7月份畢業(yè)于重慶交通大學(xué)，并獲得四年制車輛工程專業(yè)學(xué)士學(xué)位以及兩年制道路工程專業(yè)學(xué)士學(xué)位，畢業(yè)后有幸進(jìn)入到中交一公局*工程有限公司，經(jīng)過3個月實(shí)習(xí)期后，在長深高速連接線A4合同段擔(dān)任隧道技術(shù)員一職，直到20*年初1.5條隧道全線貫通，*%以上主體工程完成。20*年3月份本人開始擔(dān)任長深高速連接線B1合同段路面施工技術(shù)員一職直到現(xiàn)在。在這將近一年多的時間里，我完成了一個學(xué)生兵到技術(shù)負(fù)責(zé)人的轉(zhuǎn)變，特別感謝公司和領(lǐng)導(dǎo)的耐心教導(dǎo)和悉心培養(yǎng)，現(xiàn)在就這一年多的工作經(jīng)歷和感悟作如下總結(jié)：一、長深A(yù)4項(xiàng)目部工作經(jīng)歷及感悟七月份到長深A(yù)4項(xiàng)目實(shí)習(xí)并實(shí)習(xí)完畢留下來，接下來的七個多月的時間就在此路基標(biāo)工作，這期間又分為三個階段：實(shí)習(xí)期、學(xué)徒期、技術(shù)負(fù)責(zé)人實(shí)習(xí)期一個月，可能公司的說法是三個月，這一個月應(yīng)該是崗前實(shí)地培訓(xùn)學(xué)習(xí)，在這個一個月里，我先后進(jìn)行了測量、技術(shù)員、試驗(yàn)員的實(shí)習(xí)，這個項(xiàng)目已經(jīng)進(jìn)入正軌，工序熟悉有條不紊，各個部門的配合也相當(dāng)嫻熟，是個實(shí)習(xí)學(xué)習(xí)的理想選擇；這一個月的實(shí)習(xí)過的相當(dāng)?shù)目?，學(xué)到許多各方面東西，但也是粗枝大葉，發(fā)現(xiàn)自己的知識面不足以支撐自己獨(dú)擋一面，需要盡快大量的充能！一個月下來，體會到，內(nèi)外業(yè)學(xué)習(xí)同時進(jìn)行才是最高效的學(xué)習(xí)方法，此外就是多問、多思考！實(shí)習(xí)期結(jié)束，正式擔(dān)任技術(shù)員一職，跟隨一名大兩屆的技術(shù)員（2個月之后轉(zhuǎn)到其他項(xiàng)目），負(fù)責(zé)*洋隧道的施工，于13.10.10隧道貫通，期間掘進(jìn)400多米，包括級圍巖段80米，級圍巖40米，級圍巖220多米，中間明洞段60米。其中中間明洞段施工為一般隧道不會涉及的施工課題，由此我寫了一篇關(guān)于“中間明洞段施工工藝”的文章，中間明洞段施工中涉及到進(jìn)口端導(dǎo)通施工，出口端進(jìn)洞施工，中間段挖方、刷坡、支護(hù)，中間段防排水，中間段明洞二襯施工，中間明洞段回填六個大項(xiàng)。進(jìn)口端導(dǎo)通施工又包括了中導(dǎo)洞施工技術(shù)；中間明洞段回填包括了預(yù)留二襯開口、分層回填、二襯的封口澆筑施工技術(shù)。整個60米的明洞段施工讓我成長了很多，可以做到合理安排施工保證進(jìn)度。*洋隧道收尾正常運(yùn)行，我參與了揚(yáng)梅隧道左右洞的貫通施工，右洞于11月份貫通，左洞于今年2月份貫通。期間，揚(yáng)梅左洞最后100米富水帶施工是我負(fù)責(zé)施工中的一大難題，雖然是處于級圍巖區(qū)段。隧道施工中，對于高壓斷層段采用周邊注漿止水+鉆孔泄水排壓，開挖面采用小導(dǎo)管注漿超前支護(hù)，洞內(nèi)積水用高壓泵抽出洞外，后期提前打通揚(yáng)梅隧道車行橫洞，將左洞積水引流。這個技術(shù)難題成功攻克，揚(yáng)梅隧道左洞順利貫通。在長深A(yù)4的日子里，外業(yè)我主要負(fù)責(zé)一條隧道的施工，貫通以及后續(xù)二襯、路面、橫洞、中間明洞段、洞門墻施工；主要參與負(fù)責(zé)一條隧道的施工，開挖、貫通、排水處理。內(nèi)業(yè)我負(fù)責(zé)一條隧道施工內(nèi)業(yè)資料的編制，整理，每個月施工進(jìn)度對應(yīng)的內(nèi)業(yè)資料、臺賬按期完成。配合經(jīng)營部完成核算、計量工作，配合材料部完成材料計劃申報、審批工作，配合實(shí)驗(yàn)室完成現(xiàn)場抽檢、取樣工作，積極配合其他部門以及領(lǐng)導(dǎo)完成相關(guān)工作。隧道施工是一個技術(shù)含量很高的施工工程，要做好工作，總結(jié)以下幾點(diǎn)：1、常記筆記，疑點(diǎn)要點(diǎn)難點(diǎn)，2、吃透圖紙以及對圖紙進(jìn)行現(xiàn)場復(fù)核，答疑解惑。3、和施工隊要常溝通，很多經(jīng)驗(yàn)是我們幾年內(nèi)學(xué)不到的。有問題了要溝通解決，把好自己的安全關(guān)，質(zhì)量關(guān)，合理提高施工進(jìn)度。4、和監(jiān)理單位要常溝通，報檢之外，還有變更、現(xiàn)場施工方法。做到“有問題現(xiàn)場達(dá)成一致”，提高工作效率。5、和領(lǐng)導(dǎo)要常夠溝通，自己拿不定主意的事要講，自己有異議的問題要講，領(lǐng)導(dǎo)交代的事完成與否，有何困難要及時匯報，讓領(lǐng)導(dǎo)心知肚明，才能合理安排工作。6、和兄弟部門要常溝通，積極配合各部門的工作，協(xié)調(diào)統(tǒng)一，有利于施工。7、注意身體健康，合理安排工作休息時間，養(yǎng)成良好的生活習(xí)慣，現(xiàn)在本人天天晚上進(jìn)行跑步鍛煉。此外，在隧道施工中，遇到不解和困難是常有的事，身心疲憊的時候確實(shí)有一種獨(dú)木難支的感覺。不過問題解決了，工程快完工了，我才懂得什么是真正的價值，因?yàn)樽约河辛藘r值而感到高興，因?yàn)檫@些困難我有了成長而感到高興，以至于我現(xiàn)在變的很喜歡接受挑戰(zhàn)，接收困難。二、長深B1項(xiàng)目部工作經(jīng)歷及感悟今年3月份，我來到長深B1路面項(xiàng)目上，到今天的3個月，分為兩個階段：瀝青拌合站施工、路面施工。B1路面項(xiàng)目是鋪筑一條18.3km的三車道一級公路，到今天6月7日路面施工中的水穩(wěn)攤鋪施工已經(jīng)開始并完成試驗(yàn)段，正常鋪筑3km。瀝青路面施工也將于6月10日前開始。瀝青拌合站施工隊于4月3日進(jìn)場，到5月31日全部完成并開始試運(yùn)行，歷時28天，我全程負(fù)責(zé)建造施工，包括場地平整，基礎(chǔ)澆筑，機(jī)械安裝。這期間正值雨季，在保證安全施工的前提下，保證施工質(zhì)量，合理的提高了施工進(jìn)度，節(jié)省了施工成本。路面水穩(wěn)試驗(yàn)段于5月3日開始施工并取得成功，目前水穩(wěn)施工在有條不紊的進(jìn)行。關(guān)于路面施工現(xiàn)場管控，特別是最直觀的路面平整度、壓實(shí)度、表面整體性、寬度、厚度，還有施工現(xiàn)場的安全，人員的合理安排都需要技術(shù)員現(xiàn)場掌控。畢業(yè)大半年，第一次做路面施工，在前輩的指導(dǎo)下，我盡快上手，內(nèi)業(yè)外業(yè)完成的還算過關(guān)?，F(xiàn)在本人正在加強(qiáng)學(xué)習(xí)，盡快讓自己得心應(yīng)手，可以獨(dú)當(dāng)一面?，F(xiàn)在路面施工最大的問題是長深高速所轄四個路基標(biāo)施工進(jìn)度不同步，所以與路基標(biāo)協(xié)調(diào)溝通，怎樣合理安排水穩(wěn)施工時間、施工路段就成了很重要的一個工作。路面標(biāo)段施工開始沒多久，我就現(xiàn)在的感悟總結(jié)幾點(diǎn)：1、規(guī)范、圖紙是必須要吃透，變更項(xiàng)要和經(jīng)營部、材料部溝通交流。2、作為技術(shù)員，試驗(yàn)室試驗(yàn)數(shù)據(jù)、各項(xiàng)指標(biāo)要熟悉，可以在現(xiàn)場和試驗(yàn)室更好的配合，做好管控；和測量隊要配合好，現(xiàn)場復(fù)核測量數(shù)據(jù)，防止出現(xiàn)紕漏。3、拌合站石料的儲備情況，瀝青、水泥儲備情況，用電是否正常要知道，以便更好安排施工。4、路基相關(guān)問題和路基標(biāo)項(xiàng)目部及時溝通。5、注意防暑，注意安全，養(yǎng)成良好生活習(xí)慣。路面標(biāo)施工將于今年9月末結(jié)束，后期工程量集中，我已經(jīng)