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汽車基礎(chǔ)知識根據(jù)公司安排，今天我跟大家共同學(xué)習(xí)一下汽車的基礎(chǔ)知識，其實，對于汽車，大家并不陌生，作為專業(yè)司機(jī)，接觸汽車，時間也很長了，（）為了對汽車有一個更全面的認(rèn)識，在工作中對汽車更好的維護(hù)保養(yǎng)，延長汽車部件的使用壽命，今天就以下幾個基礎(chǔ)方面的問題與大家共同學(xué)習(xí)：一、 汽車的部分術(shù)語二、 汽車的簡單構(gòu)造及采用的新技術(shù)三、 汽車的日常維護(hù)要點及相關(guān)知識四、 汽車使用中的小常識一、汽車的部分術(shù)語（一）汽車的分類：現(xiàn)代汽車種類繁多，有多種分類方法。一般情況下，根據(jù)人們的習(xí)慣，按汽車的用途和結(jié)構(gòu)可以分為：轎車、客車、貨車、牽引車、汽車列車、特種車（比如救護(hù)車、救火車）、工礦自卸車、農(nóng)用車、越野車等。簡單介紹幾種：1、 轎車目前，在我們國家，它是根據(jù)行駛證管理，特指區(qū)別于貨車、皮卡、SUV、大巴、中巴等車型的小型汽車，俗稱為“小轎車” 。包括駕駛者在內(nèi)，座位數(shù)最多不超過9個， 用來載人及行李?，F(xiàn)在，汽車與我們的工作、生活越來越密切，個人購車也很普遍了，如果親朋好友想買車，向我們咨詢汽車方面的常識，我們根據(jù)自己所掌握的信息，可以做個簡單介紹。轎車的分級：在我們國家，轎車的分級，按發(fā)動機(jī)排量，可以劃分為5個級別：微型車（排量/1L以下）、例如，奇瑞QQ、雪佛蘭SPARK等，都屬于微型車。普通級轎車（排量為1.01.6L)、中級轎車（排量為1.62.5L）、中高級轎車（排量為2.54.0L）、高級轎車（排量為4L以上）。因此，看一輛車是否高級，根據(jù)排量，就可以判斷出來了。今年閱兵式上胡主席乘坐的閱兵車，排量是4.2升，車長6米多，價值在300萬元以上，是一輛真正的高級轎車，V12發(fā)動機(jī)，完全是我們國家自主研發(fā)。歐系分類：德國大眾是歐洲最大的汽車制造商，也是最早進(jìn)入中國轎車市場的企業(yè)，最早的桑塔納，至今20多年了，還在繼續(xù)生產(chǎn)。歐系分類法具有代表性，分為A、B、C、D級，其中A級車又可分為Aoo、Ao和A等三級車，相當(dāng)于我國微型轎車和普通型轎車；B級和C級分別相當(dāng)于我國的中級轎車和中高級轎車；D級車是相當(dāng)于我國高級轎車。上面是汽車的分類，大家只做一個簡單了解就可以了。2、 客車 乘坐9人以上，用于載運(yùn)人員和一般行李的車輛。9人以上，掛牌就要掛黃牌了。我們車隊的一些9座以上的金杯，瑞風(fēng)，掛的是黃牌?？蛙囈话惆撮L度劃分表二客車的分類類 型微 型輕 型中 型大 型鉸 接 超大 型雙 層 超大 型長度（m）小于3.53.5-7.07-1010-121210-123、越野車一說越野車，大家會想到北京吉普，最早的212，后來的213，這些都是越野車，但吉普不代表越野車，它正確的定義是：全車輪驅(qū)動，用于非城市道路載運(yùn)人員和一般貨物的車輛?，F(xiàn)代人稱之為SUV。如東風(fēng)本田CRV、獵豹、獅跑、奧迪Q7、寶馬X5、還有很多，今年廣州車展上的上海大眾途觀，也屬于越野車 。其他車型不再一一敘述。（二）汽車技術(shù)參數(shù)，有8個方面內(nèi)容。1、整車整備質(zhì)量：通俗的說就是，裝備齊全情況下汽車的空車質(zhì)量。（電瓶、備胎、燃潤料、冷卻液等，這些東西都要具備）比如新車的上線檢測，除了制動性能外，主要的指標(biāo)就是汽車的整備質(zhì)量。汽車的實際質(zhì)量和合格證上標(biāo)注的整備質(zhì)量，誤差不能超過3%，否則，上線檢測，不會合格。2、最大總質(zhì)量：汽車滿載情況下的質(zhì)量。3、載質(zhì)量：最大總質(zhì)量整車整備質(zhì)量。4、軸距：同側(cè)兩輪中心之間的距離，就是軸距。反映的是汽車行駛過程中的通過能力和舒適性。軸距越大的車輛，裝備的發(fā)動機(jī)排量越大，駕乘人員越舒適，但通過凹凸路面的能力越差。加長林肯，車長8米多，排量4.6升，是真正的高級轎車，不過，他通過凹凸路面的能力不好。5、輪距：同軸兩側(cè)輪胎中心線之間的距離。它反映的是車輛抗側(cè)翻的能力，輪距越大，通過斜面的角度越大。對于一些微型車，特別是微型面包車，輪距短，重心高，如果急剎車，很容易側(cè)翻。6、轉(zhuǎn)彎半徑：轉(zhuǎn)向時汽車外輪最小的軌跡半徑。它反映的是車輛的機(jī)動性能。轉(zhuǎn)彎半徑越小，機(jī)動性越好。7、工作容積：就是活塞在汽缸內(nèi)上下運(yùn)動的空間容積。計算公式為：Vh=（D2/4*106）*sD-氣缸直徑（mm）s-活塞行程（mm）8、排量：發(fā)動機(jī)各缸工作容積之和。用l或ml表示。它間接反應(yīng)汽車的動力性能。排量大，發(fā)動機(jī)動力性能相對好一些。二、簡單的汽車構(gòu)造及汽車新技術(shù)汽車盡管各式各樣，但總體上它都是有以下幾個大方面組成：發(fā)動機(jī)、底盤、車身、電器四個部分。（一） 發(fā)動機(jī)是汽車的動力源泉。大體上可以分為柴油機(jī)和汽油機(jī)。（二） 現(xiàn)代汽車為了追求動力性、經(jīng)濟(jì)性、排放性的最佳指標(biāo)，汽油車采用了電噴技術(shù)。電噴技術(shù)正好能夠解決上面的問題。真正意義上的汽車出現(xiàn)，至今，也只有120多年，1886年,德國工程師戴姆勒打造了世界上第一輛公認(rèn)的以內(nèi)燃機(jī)為動力的四輪汽車。而電噴技術(shù)的迅速發(fā)展是最近20年的事，從2000年以后，所有出產(chǎn)的汽油車，都必須采用電噴技術(shù)。（三） 電噴技術(shù)包括供油系統(tǒng)油箱 油泵 燃油濾清器 油壓調(diào)節(jié)器 分配管 噴油器，也就是我們經(jīng)常說的噴油嘴；進(jìn)氣系統(tǒng)空濾器 進(jìn)氣主管 節(jié)氣門 怠速旁通道 怠速空氣調(diào)節(jié)器 ；控制系統(tǒng)電腦ECM ，主繼電器EFI。電噴技術(shù)的核心，就在于發(fā)動機(jī)電腦，它是汽車工程師利用發(fā)動機(jī)臺架試驗，模擬各種路況，編寫數(shù)據(jù)，找到各工況下最佳噴油量及點火時刻，儲存起來，然后制作出發(fā)動機(jī)電腦，裝配到車上。 （四） 十個傳感器和六個執(zhí)行元件。十個傳感器和六個執(zhí)行元件是：1、 曲軸位置傳感器IGT/NE裝在曲軸的前端或后端或分電器上，用來獲取最佳點火時刻信號。2、 轉(zhuǎn)速傳感器SP,多和IGT/NE裝在一起。獲得車速信號。3、 節(jié)氣門位置傳感器TPS，用來檢測節(jié)氣門開度。4、 壓力傳感器MAP5、 氧傳感器OX，實現(xiàn)車輛排放閉環(huán)控制得一個重要傳感器6、 水溫傳感器CTS7、 氣溫傳感器ATS8、 車速傳感器VSS，獲得車速信號。9、 爆震傳感器KNK，用來推遲點火提前角。10、凸輪軸位置傳感器。如果凸輪軸位置傳感器或者著曲軸位置傳感器損壞，故障燈點亮，車輛會發(fā)動不著，需要進(jìn)行更換。對其他傳感器，出現(xiàn)故障，故障燈也會點亮，但車輛能夠運(yùn)行，只是工作狀態(tài)不好，也要進(jìn)行檢測維修。還有一些是偶發(fā)性故障，發(fā)動機(jī)故障燈點亮后，自己又熄滅，這些故障一般檢測不到。六個執(zhí)行元件是：電動汽油泵FP、噴油器INJ、真空電子閥VSV、廢氣循環(huán)利用EGR、怠速空氣調(diào)節(jié)器IAC、空調(diào)系統(tǒng)A/C。電動汽油泵，安裝在油箱內(nèi)，利用泵芯切割磁力線，產(chǎn)生轉(zhuǎn)動，用來給汽油增壓，把燃油泵入供油管道。它是利用燃油散熱潤滑，如果油箱內(nèi)燃油不能把油泵完全浸泡，散熱效果會變差，油泵容易損壞，因此，最好不要等到亮黃燈再加油。對于柴油機(jī)：現(xiàn)代柴油機(jī)采用了高壓共軌技術(shù)，高壓共軌電噴技術(shù)是指：在高壓油泵、壓力傳感器和電子控制單元(ECU)組成的閉環(huán)系統(tǒng)中，將燃油噴射壓力的產(chǎn)生和噴射過程彼此完全分開的一種供油方式。高壓共軌技術(shù)有效的解決了發(fā)動機(jī)煙度和NO化合物的排放，同時也大幅度的降低了噪音，改變了柴油機(jī)在人們心目中“噪音大、冒黑煙”的形象?？蛙囮牶髞磉M(jìn)的10輛藍(lán)宇通，5輛豪華金龍，以及四隊的電力搶修車，都是采用的高壓共軌技術(shù)。最近進(jìn)的豪華金龍，即使現(xiàn)在冬天，早晨發(fā)動，也只是輕微的冒點藍(lán)煙，幾十秒之后，怠速平穩(wěn)，幾乎看不到任何煙，高壓共軌發(fā)動機(jī)在排放以及燃油經(jīng)濟(jì)性方面，確實有獨(dú)到之處，是柴油發(fā)動機(jī)的發(fā)展趨勢。高壓共軌發(fā)動機(jī)，產(chǎn)生的燃油噴射壓力非常高，最高能達(dá)到200Mpa，也就是說2000個壓力，消防車產(chǎn)生的噴水壓力也只有幾十個，我們可以想象得出這個壓力有多大，如果打到身體上，后果會很糟糕。因此在使用中，切忌盲目拆卸，如果有了故障，及時找專業(yè)維修人員進(jìn)行維修。下面是高壓共軌結(jié)構(gòu)示意圖：普通柴油發(fā)動機(jī)工作示意圖及工作過程：工作過程是：發(fā)動機(jī)曲軸通過齒輪帶動噴油泵的凸輪軸轉(zhuǎn)動，把燃油從油箱送到輸油泵，形成低壓，再經(jīng)過燃油濾清器，一部分供給高壓的噴油泵，另一部分回到油箱。進(jìn)入噴油泵的燃油，通過高壓油管輸送到噴油器，當(dāng)壓力超過噴油器的開啟壓力時，噴油器開啟，進(jìn)行噴油。奧鈴，江鈴，以及原來的通勤班車還是這種結(jié)構(gòu)。 不論柴油機(jī)還是汽油機(jī)簡單的說有五系兩機(jī)構(gòu)組成。五系是：潤滑系，冷卻系，燃油系，點火系，啟動系兩機(jī)構(gòu)：配氣機(jī)構(gòu)，曲柄連桿機(jī)構(gòu)。1、 潤滑系：油底殼、集濾器、機(jī)油泵，油道、濾清器（重負(fù)荷柴油機(jī)一般采用雙級濾清，粗濾芯和細(xì)濾芯，涉及粗濾芯的更換）、機(jī)油散熱器2、 冷卻系：水箱、水泵、水道，膠管，暖風(fēng)機(jī)3、 燃油系：油箱-燃油泵-濾清器-調(diào)壓器-噴油器4、 點火系：計算機(jī)，點火線圈，火花塞5、 啟動系：起動機(jī)6、 配氣機(jī)構(gòu)：正時機(jī)構(gòu)（正式傳動包括齒輪、鏈條、正時皮帶三種形式，簡述三種傳動的特點，涉及正時皮帶的定期更換），凸輪軸，進(jìn)排氣門、挺桿7、 曲柄連桿機(jī)構(gòu)：活塞、連桿、曲軸、缸體等注1：現(xiàn)代汽車的的尾部或者發(fā)動機(jī)護(hù)罩標(biāo)注的幾閥就是幾個氣門(v)，一般情況下，四氣門代表的就是兩進(jìn)兩排，五氣門就是三進(jìn)兩排。注2：汽車追求動力、減少油耗的重要途徑就是做到進(jìn)氣充分、排氣徹底?；诖朔N原因，現(xiàn)代汽車都采用多氣門進(jìn)、排氣。（二）底盤 是汽車的承載、傳動機(jī)構(gòu)，它包含行駛系、傳動系、轉(zhuǎn)向系、制動系等，1、行駛系：車架、懸掛、車輪2、傳動系：離合器、變速箱，減速器、傳動軸等，現(xiàn)代轎車一般都把變速箱和減速器作成一體結(jié)構(gòu)。3、轉(zhuǎn)向系：轉(zhuǎn)向機(jī)，助力泵，轉(zhuǎn)向體系機(jī)構(gòu)等4、制動系：分為行車制動和駐車制動，一般包括制動總泵、分泵，真空助力，ABS處理系統(tǒng)。（三）車身包括駕駛室、車廂等。簡單介紹車身結(jié)構(gòu)，主要分為非承載式和承載式兩種?，F(xiàn)在星凱龍就是全承載結(jié)構(gòu)。承載式車身的汽車沒有剛性車架，只是加強(qiáng)了車頭，側(cè)圍，車尾，底板等部位，車身和底架共同組成了車身本體的剛性空間結(jié)構(gòu)。這種承載式車身除了其固有的乘載功能外，還要直接承受各種負(fù)荷。這種形式的車身具有較大的抗彎曲和抗扭轉(zhuǎn)的剛度，質(zhì)量小，高度低，汽車質(zhì)心低，裝配簡單，高速行駛穩(wěn)定性較好。但由于道路負(fù)載會通過懸架裝置直接傳給車身本體，因此噪音和振動較大。 （四）電器設(shè)備既有傳統(tǒng)意義上的用電設(shè)備，也包括現(xiàn)代汽車所配備的傳感器、處理器等。1、傳統(tǒng)的用電設(shè)備：儀表、燈光、喇叭、刮雨器2、現(xiàn)代汽車用電設(shè)備：各種傳感器、微機(jī)處理器（CPU,EFI,ABS,ASR等）三、汽車的日常維護(hù)我國現(xiàn)行的車輛維護(hù)原則是：預(yù)防為主、定期檢測、強(qiáng)制維護(hù)?，F(xiàn)行的維護(hù)等級制度是：日常維護(hù)、一級維護(hù)、二級維護(hù)。由于一級、二級維護(hù)主要是有專業(yè)維護(hù)人員來完成，因此，作為駕駛?cè)藛T來說，重點解決的是日常維護(hù)問題。日常維護(hù)又稱一日三檢制度：即出車前、行駛中、收車后的檢查、維修。維護(hù)的內(nèi)容是：潤滑油、冷卻水、電、氣（包含輪胎氣壓）、車容車貌即正常工況。車容車貌是門面，油-包含燃油、潤滑油，防止路上無燃油等待和因潤滑油不足而導(dǎo)致抱瓦拉缸。潤滑油的檢查方法：將車停在平坦的路面上，發(fā)動機(jī)熄火半小時以上，潤滑油尺顯示的液面高度應(yīng)在兩標(biāo)記之間。水-冷卻液。（1）檢查量（2）檢查是否循環(huán)-a、停止運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動機(jī)后，部分冷卻液應(yīng)能返回儲備水壺。b、帶水箱蓋的車輛在發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時，通過水箱蓋應(yīng)能看到水的循環(huán)（但不得夾帶氣泡）。電-儀表電路顯示是否正常，用電設(shè)備、燈光、喇叭是否齊全有效，各部電路聯(lián)接是否安全可靠。氣-包括進(jìn)氣管道和輪胎氣壓、真空管路。（1）進(jìn)氣管道聯(lián)接膠管、襯墊是否破漏，空氣濾芯是否需要清吹，一般情況下行駛500km左右，就要清吹空濾芯，10000km左右就要更換濾芯，這樣可以最大程度的減少發(fā)動機(jī)發(fā)生顆粒磨損。（2）真空管路是否齊全、破漏。（3）輪胎氣壓是否正常，特別是左