基于智能快遞柜的末端配送的盈利模式研究.doc

基于智能快遞柜的末端配送的盈利模式研究 摘 要：智能快遞柜是提升末端配送服務品質的重要手段，以電商企業(yè)、快遞企業(yè)以及第三方在內的各運營主體不斷探尋智能快遞柜的盈利模式，期望提升末端配送的競爭力并獲得新的利潤增長點。本文通過綜述現(xiàn)有的研究歸納出智能快遞柜的發(fā)展過程中存在的問題，歸結出智能快遞柜具有快遞企業(yè)自建自用模式、線上交易線下收貨體驗模式、第三方平臺共用模式和O2O商圈引流模式四種盈利模式；同時提出智能快遞柜單一自提模式較難盈利，必須拓展其他增值和輔助功能探尋新的利潤增長點以此提高收益。 關鍵詞：智能快遞柜；盈利模式；末端配送 一、智能快遞柜發(fā)展契機 快遞服務業(yè)在電子商務的爆發(fā)式增長下得以迅猛發(fā)展。末端配送服務，特別是投遞服務是快遞價值的最終體現(xiàn)，直接關系到用戶對快遞和電商服務的滿意度的提升。末端配送物流存在服務區(qū)域分散、需求隨機等特點，隨之而來的高破損率和難控的服務質量制約著電子商務的健康發(fā)展。如何在末端配送服務中實現(xiàn)突破與創(chuàng)新，如何更好地來提升快遞服務水平，成為各快遞企業(yè)搶占市場份額的重要手段。社區(qū)O2O門店、第三方服務合作、校園配送等末端配送模式不斷涌現(xiàn)，而智能快遞柜是一種新興的快遞投送模式，安全而高效，隨時取件，有效保護業(yè)主隱私，且實現(xiàn)了集中投遞，也能有效減少快遞員工與物業(yè)之間的沖突。智能快遞柜是末端配送創(chuàng)新物流服務的重要手段，基于智能快遞柜的末端配送模式是必然趨勢。 二、智能快遞柜模式研究現(xiàn)狀 智能快遞柜的發(fā)展正處于投資探索階段，因而針對智能快遞柜實施末端配送的理論研究較少。國外大多研究的是“自提服務”，國內目前多以智能快遞柜的發(fā)展現(xiàn)狀研究、智能快遞柜的推行問題研究以及發(fā)展對策建議研究為主。而針對運用智能快遞柜實施末端配送的研究處于空白，現(xiàn)階段也沒有學者對基于智能快遞柜模式的末端配送收益分配模式進行相應地研究。 1.末端配送研究綜述 目前眾多學者末端配送模式進行了詳細而且深入的研究。楊朋玨1在對比分析便利店、共同配送門店以及自提柜三種典型的末端共同配送模式的優(yōu)越性以及局限性后，設計出末端共同配送網點模式，豐富了物流配送理論意義。武曉釗2提出在傳統(tǒng)物流的困境下，物流產業(yè)必須創(chuàng)新模式以尋求發(fā)展，現(xiàn)有的末端配送模式包括：百世匯通在京滬實行智能快遞柜、順豐O2O社區(qū)生活服務平臺、社區(qū)物流。王艷詳細闡述了社區(qū)物流共同配送站模式、物業(yè)代收模式、順豐嘿客模式、便利店合作代收模式以及智能快遞柜模式的優(yōu)缺點，指出智能自提柜已經成為社區(qū)末端配送的主力。鄭捷揚，徐杰對比了國內外電子商務末端配送模式，指出國外末端配送主要包括儲物柜服務和包裹暫存服務模式、網絡+雜志+地面自提點模式，國內即以亞馬遜的外包物流+儲物柜、京東商城的自營物流送貨以及終端配送公司為主，必須根據現(xiàn)實情況選擇合理的末端配送模式。 隨著電子商務的飛速發(fā)展，快遞行業(yè)不斷實現(xiàn)經營方式的轉變，現(xiàn)已偏重物流服務品質的競爭，末端配送作為提升物流服務水平的關鍵環(huán)節(jié)，必須綜合考慮多種影響因素，更要考慮顧客滿意度以及企業(yè)資源的整合利用。末端配送模式逐漸趨于智能化，智能快遞柜作為末端配送模式的良好踐行方式，在未來將成為物流企業(yè)的重點發(fā)展對象。 2.智能快遞柜研究綜述 智能快遞柜現(xiàn)處于建設初期，無論是智能快遞柜實施末端配送的理論研究還是智能快遞柜的運營模式研究等都處于空白期。針對我國智能快遞柜的發(fā)展情況，將針對智能快遞柜的研究主要分為智能快遞柜的發(fā)展問題以及對策研究和智能快遞柜的選址布局以及運營模式研究。 （1）智能快遞柜發(fā)展現(xiàn)狀及問題研究 在智能快遞柜的發(fā)展現(xiàn)狀以及存在的問題分析方面，學者進行了詳細地研究。王嘉琦等通過分析提出智能快遞柜存在價格高、無合理盈利模式以及消費者業(yè)務認知度較低等問題。梁歡歡指出智能快件箱受信息共享、盈利模式、行業(yè)規(guī)范等條件的限制，可持續(xù)發(fā)展面臨挑戰(zhàn)。而胡治杰等以配送成本和客戶滿意度作為出發(fā)點探討了智能快遞柜的可行性，指出智能快遞柜將是未來發(fā)展的趨勢。 （2）智能快遞柜選址布局以及運營模式研究 在智能快遞柜的網點布局和運營模式研究方面，學者們正在逐步進行深入的研究。施書彪等以智能快遞柜固定租金費用、快遞公司配送和成本方案懲罰成本最低為目標，通過建立模型探討智能快遞柜的最優(yōu)布局點。馮斌分析了智能快遞柜的市場份額，然后確立精確的布局點，最后根據選址規(guī)模探討了智能快遞柜的投資開發(fā)模式、管理模式和盈利模式，在一定程度上為后期學者進行智能快遞柜的綜合性研究提供了參考依據。 （3）智能快遞柜研究概述 對智能快遞柜的研究局限于發(fā)展現(xiàn)狀以及發(fā)展問題的研究不能夠拓展末端配送服務的功能與質量，不能實現(xiàn)快遞業(yè)轉型升級、提質增效。智能快遞柜作為末端配送模式的最大的問題在于智能快遞柜尚處于投資建設初期，無清晰的盈利模式，而且作為單一的自提方式很難獲得盈利，且智能快遞柜的使用也沒有明確的規(guī)范。張博語等認為現(xiàn)有的智能快遞柜模式受維護成本、自提商品以及盈利模式等限制未能取得良好發(fā)展，智能快遞柜的發(fā)展必須借助合理的布局、良好的政策保障制度、優(yōu)質的宣傳以及合理的盈利模式進行改變。智能快遞柜的利益主體必須通過創(chuàng)新盈利模式，探討可持續(xù)發(fā)展的策略，從根本上提升物流服務質量，尋求新的利潤點，實現(xiàn)合理的預期收益，才能獲得長遠發(fā)展。 三、智能快遞柜盈利模式分析 以智能快遞柜進行電子商務物流末端配送能夠真實而近距離地接近顧客群體，基于智能快遞柜模式的末端配送通過掌握每個社區(qū)的人群的大數(shù)據，能實現(xiàn)物流資本的融合以及資源的整合。因此智能快遞柜經過幾年的探尋發(fā)展，現(xiàn)今已得到諸多企業(yè)以及投資者的認可。然而，由于智能快遞柜的投資建