路基土石方分項(xiàng)工程開工報告

省道波蓮至洛基公路改建工程第二標(biāo)段分項(xiàng)工程開工報告( 編號： )工 程 名 稱： 路基土石方工程 樁號或部位： K27+000K37+022 施 工 單 位：湖南金沙路橋建設(shè)有限公司申 報 日 期：2016年5月25日監(jiān) 理 單 位：海南交通建設(shè)咨詢有限公司批 復(fù) 日 期： 年 月 日 湖南金沙路橋建設(shè)有限公司省道波蓮至洛基公路改建工程第二標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部目 錄1、路基土石方分部（項(xiàng)）工程開工申請批復(fù)單32、施工技術(shù)方案 43、人員設(shè)備進(jìn)場情況224、測量資料及土工試驗(yàn)報告33 省道波蓮至洛基公路改建工程項(xiàng)目路基土石方分部工程開工報審表SD承包單位：湖南金沙路橋建設(shè)有限公司 合同段： 02合同段 監(jiān)理單位：海南交通建設(shè)咨詢有限公司 編 號： 申請開工工程路基土石方分部工程樁號及部位K27+000K37+022申請開工日期2016年6月1 日計劃完工日期2016年8 月31 日項(xiàng)目施工負(fù)責(zé)人陳 明項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人謝澤酃質(zhì)量負(fù)責(zé)人李光榮安全負(fù)責(zé)人彭樹林、盛新華致：海南交通建設(shè)咨詢有限公司省道波蓮至洛基改建工程總監(jiān)辦上述 路基土石方分部 工程已具備條件，申請開工。承包人： 日期：2016年 5 月 25 日附件1工程概況：工程部位、工程特點(diǎn)、工程數(shù)量等；2施工組織設(shè)計；3人工、材料、機(jī)械設(shè)備到位情況；4質(zhì)量、安全、環(huán)保保證措施及責(zé)任人；5試驗(yàn)情況（附試驗(yàn)報告）。專業(yè)監(jiān)理工程師： 簽字： 日期： 年 月 日駐地監(jiān)理工程師： 簽字： 日期： 年 月 日省道波蓮至洛基公路改建工程第二合同段路基土石方分部工程施工技術(shù)方案一、工程概況省道波蓮至洛基公路改建工程，我合同段路基工程起點(diǎn)樁號K27+000，終點(diǎn)樁號K37+022,設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)為二級公路，一般路段設(shè)計速度為60公里/小時，路基寬度10m；主要技術(shù)指標(biāo)按交通部頒發(fā)的公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（JTG B01-2003）執(zhí)行。路基土石方分部工程屬于路基單位工程工程，按照公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)（JTG F80/12004）第一冊土建工程附錄A，本分部工程劃分為4個子分部工程，每個子分部工程劃分3個分項(xiàng)工程，劃分見下表。路基土石方工程施工、質(zhì)量檢驗(yàn)和評定按照下表劃分執(zhí)行。省道波蓮至洛基公路改建工程路基土石方分部工程劃分表分部工程編號子分部工程編號分項(xiàng)工程編號資料編號路基土石方工程 BLGLSG02-01-01K27+000K30+000BLGLSG02-01-01-01土方路基1BLGLSG02-01-01-01-01土工合成材料處治層2BLGLSG02-01-01-01-02軟土路基（特殊低填路基）3BLGLSG02-01-01-01-03K30+000K33+000BLGLSG02-01-01-02土方路基1BLGLSG02-01-01-02-01土工合成材料處治層2BLGLSG02-01-01-02-02軟土路基（特殊低填路基）3BLGLSG02-01-01-02-03K33+000K36+000BLGLSG02-01-01-03土方路基1BLGLSG02-01-01-03-01土工合成材料處治層2BLGLSG02-01-01-03-02軟土路基（特殊低填路基）3BLGLSG02-01-01-03-03K36+000K37+022BLGLSG02-01-01-04土方路基1BLGLSG02-01-01-04-01土工合成材料處治層2BLGLSG02-01-01-04-02軟土路基（特殊低填路基）3BLGLSG02-01-01-04-03本合同段路基土石方工程包含路基清理、挖除舊路面、拆除結(jié)構(gòu)物、路基挖方、路基填方、軟土路基處理等子目，具體工程數(shù)量見下表。路基土石方工程工程數(shù)量表序號子目名稱單位數(shù)量1清理表土m2623002砍伐樹木棵32633挖除樹根棵32634水泥混凝土路面m23255瀝青混凝土路面m2248026挖除碎石路面m25627鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)m3422.238磚、石及其他砌體結(jié)構(gòu)m3781.229挖土方m384885.810挖石方m3178311挖非適用材料（不含淤泥）m343855.612挖淤泥m3134013利用土填方m338176.714借土填方m326318.8715結(jié)構(gòu)物臺背回填m316700.3616填砂礫土m351940.217碎石砂m3134018土工格柵處理m28332219翻壓路基土m3140其中拆除結(jié)構(gòu)物和結(jié)構(gòu)物臺背回填施工并入橋梁涵洞施工。本分部工程計劃安排兩個作業(yè)面同時開工，A作業(yè)面負(fù)責(zé)K27+000K32+000段，B作業(yè)面負(fù)責(zé)K32+000K37+022段。二、技術(shù)人員及設(shè)備、現(xiàn)場管理人員： 序號姓名職務(wù)備注1陳建華項(xiàng)目經(jīng)理2曠志明項(xiàng)目副經(jīng)理3謝澤酃項(xiàng)目總工4李光榮質(zhì)檢工程師5陳 明工程部長6劉 浪施工員7彭 彥施工員8李光榮試驗(yàn)工程師9肖朋林測量工程師10李志國機(jī)械負(fù)責(zé)人11彭樹林、盛新華專職安全員、主要機(jī)械設(shè)備序號設(shè)備名稱單位設(shè)備類型數(shù)量1挖掘機(jī)臺VOLVO22022裝載機(jī)臺ZL-5023推土機(jī)臺TY22024壓路機(jī)臺YZ20B25平地機(jī)臺PL-190C26水 車臺8000L27自卸汽車臺20m3108全站儀臺拓普康19水準(zhǔn)儀臺1三. 路基填料及壓實(shí)度要求根據(jù)公路路基設(shè)計規(guī)范（JTG D30-2004）,本項(xiàng)目路基壓實(shí)度采用重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，路基填料的最小強(qiáng)度（CBR）、最大粒徑及路基壓實(shí)度應(yīng)符合下表的要求。路床土最小強(qiáng)度及壓實(shí)度要求一覽表項(xiàng)目分類路面底面以下深度（m）填料最小強(qiáng)度（CBR）（%）填料最大粒徑（cm）壓實(shí)度（%）填方路基上路床0-0.361095下路床0.3-0.841095上路堤0.8-1.531594下路堤1.521592零填及路塹路床0-0.3610950.3-0.841095四、施工技術(shù)及方法4.1、填土路基填筑施工方法本工程路基土方填筑工程，采用挖掘機(jī)配合自卸汽車開挖運(yùn)輸?，F(xiàn)場推土機(jī)推平，平地機(jī)精平，重型壓路機(jī)碾壓施工。4.1.1、測量放線路基填筑前，先按施工圖進(jìn)行路基中樁、路基邊線放樣，布設(shè)施工控制點(diǎn)。測量路基中樁，路基邊線的高程，每層測量一次。4.1.2、地表清理與掘除1）路基填筑前應(yīng)先將原地面進(jìn)行清理，清除表土，整平壓實(shí)，基地壓實(shí)度不小于90%。挖方地段的路床為巖石或土基良好時，可直接整平、碾壓密實(shí)后作路床。2）地表腐殖土運(yùn)至指定地點(diǎn)進(jìn)行集中堆放，以備將來路基邊坡植草進(jìn)行回填。3）填方兩側(cè)提前挖設(shè)排水溝，并派專人維護(hù)暢通，避免因排水不暢造成坡角浸水泡軟。4）公路用地范圍以內(nèi)所有的樹根都必須徹底掘除，并挖至原地面以下2530cm深度，旱地25；水田30，清淤路段不再作清表處理，其它有機(jī)物也必須徹底掘除。5）樹坑和清除障礙物后留下的空洞，用符合規(guī)范要求的土料分層填筑壓實(shí)到地面標(biāo)高處，松鋪厚度每層不超過30cm，其壓實(shí)度檢測數(shù)據(jù)應(yīng)符合路基施工技術(shù)規(guī)范要求(不小于90)。4.1.3、路基填前碾壓路基在清表工作完成后，進(jìn)行基底壓實(shí)處理，對路基填筑范圍整平，對于清表后的基底若還有不適用路基填筑材料，則需要挖除、換填分層夯實(shí)。換填材料根據(jù)實(shí)際情況而定，使用石灰土或砂礫。路基填前碾壓達(dá)不到設(shè)計要求時，需換填、摻灰等方法處理至達(dá)到設(shè)計要求。4.1.4、軟土路基處理1）處理原則、因地制宜，就地取材。、安全可靠、經(jīng)濟(jì)合理。施工可行，滿足規(guī)范要求。2）處治方案根據(jù)工程設(shè)計圖紙要求，處治方案為：采用清除軟土層，換填碎石砂的方法進(jìn)行處理。4.1.5、路基填筑試驗(yàn)段作業(yè)1）在路基填筑施工填筑開工前28天，在經(jīng)過整修的填方路段上按各分部工程作填筑試驗(yàn)，試驗(yàn)段長度為100m200m。2）試驗(yàn)段開工前，按照首件工程的程序和要求編制試驗(yàn)段施工方案，擬定人員、機(jī)械組合，壓實(shí)遍數(shù)及壓實(shí)速度、工序，每層材料的松鋪厚度、材料的含水量等，報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。3）試驗(yàn)過程中，嚴(yán)格按照方案施工，做好試驗(yàn)工作，根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果，隨時調(diào)整，以測定最佳機(jī)械組合、壓實(shí)遍數(shù)、壓實(shí)速度、松鋪厚度等，并做好記錄工作。4）試驗(yàn)段結(jié)束后，將試驗(yàn)結(jié)果報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，作為路基填筑施工時的依據(jù)。4.1.6、路基填筑施工工藝按“三階段、四區(qū)段、八流程”的施工工藝進(jìn)行全斷面機(jī)械施工。三階段：施工準(zhǔn)備階段、施工階段、竣工階段四區(qū)段：填筑區(qū)、平整區(qū)、碾壓區(qū)、檢測區(qū)八流程：施工準(zhǔn)備、基底處理、分層填筑、攤平平整、灑水或涼曬、機(jī)械碾壓、質(zhì)量檢驗(yàn)簽證、路基整修。1）陡坡路堤采取橫斷面全寬縱向分層的填筑方法。清理后的地面，當(dāng)橫坡不陡于1:5時，在清表后即可填筑路基；當(dāng)橫坡陡于1:5時，先挖設(shè)臺階，臺階寬度滿足攤鋪和壓實(shí)設(shè)備操作的需要，且不小于2m，臺階頂面做成2%-4%的內(nèi)傾斜坡，并設(shè)置土工格柵，由最下一層臺階填筑并分層壓實(shí)，將所有臺階填筑完畢后，即可按照一般填土由低向高進(jìn)行分層填筑；2）原路加寬路基對于填高h(yuǎn)大于2.5的路堤，在填筑新建路基前應(yīng)首先消除30cm厚坡面表土，開挖臺階（向內(nèi)傾斜4%），同時自上而下，開挖一個臺階填筑一級，已減少新原路基的不均勻沉降，并設(shè)置土工格柵。對于低填路基，考慮到有效性和施工便利，可直接垂直挖除松散邊坡土，無需開挖臺階；當(dāng)2.5米h5米的采用二層土工格柵，當(dāng)h5米時采用三層土工格柵，第一層鋪設(shè)在路床頂面，第二層鋪設(shè)在第一層以下100cm處，第三層鋪設(shè)在第二層以下100cm處。對于砂類土則不挖臺階，但要將原地面以下20-30cm的表土翻松。3）軟土基的路段，必須在經(jīng)過軟土基處理并報請監(jiān)理工程師檢查確認(rèn)后，方可進(jìn)行路基的填筑施工。4）為保證路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度，在路基放樣測量時，應(yīng)將路基邊坡兩側(cè)各超填50cm，最后刷坡、整平、夯實(shí)。6）根據(jù)填土高度及試驗(yàn)段確定的分層厚度和壓實(shí)參數(shù)，計算分層數(shù)、壓路機(jī)行走速度和碾壓遍數(shù)等，繪出分層施工圖，對現(xiàn)場施工人員進(jìn)行技術(shù)交底。7）采用劃線布料、掛線攤鋪的方法施工為節(jié)省填料攤鋪、平整時間，在施工前要計算卸土的控制密度，一般15t自卸汽車間隔4-5m，按梅花形卸車。在進(jìn)行填料分層平行攤時，應(yīng)把填料攤鋪在路堤的整個寬度上，并大致平整。每層松鋪厚度控制在15-30cm之內(nèi)，并且在路基邊緣的填土必須到位、飽滿，以保證路基的有效寬度和壓實(shí)，并防止在雨水作用下沖毀邊坡，形成虧坡。用不同填料填筑路堤時，應(yīng)分層填筑，每一水平層的全寬采用同一種材料填筑，避免幾種填料混填。盡量減少層數(shù)，每種填料層總厚度不得小于50cm。填至路床頂面最后一層的壓實(shí)度厚度不得小于10cm。在用透水性不良或不透水土填筑路堤時，表面做成雙向橫坡，以保證來自上層的水及時排出路堤，不致積水侵害。8）攤鋪平整填筑區(qū)段完成一層卸土后，用推土機(jī)進(jìn)行攤鋪初平，然后以平地機(jī)精平，可用拉線和打方格網(wǎng)的辦法保證攤鋪厚度一致，做到攤鋪面在縱向和橫向平順均勻，以保證壓路機(jī)輪表面能均勻接觸地面進(jìn)行碾壓，達(dá)到碾壓效果。在攤鋪平整的同時，用推土機(jī)對路肩進(jìn)行初步壓實(shí)，保證壓路機(jī)進(jìn)行碾壓時，路肩不致發(fā)生滑坡。平整路基的同時，考慮到要有利排水，因此沿斷面的平整順序應(yīng)遵循由邊到中、由低到高的原則。9）機(jī)械碾壓為盡量減小路基沉降，保證路基、路面強(qiáng)度與結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，必須嚴(yán)格控制填土的壓實(shí)度，保證路基壓實(shí)達(dá)到設(shè)計規(guī)定的壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)。路基碾壓時，分層土的含水量必須達(dá)到最佳含水量，其偏差不超過2%，同時用最大干容重進(jìn)行質(zhì)量控制。壓實(shí)前由試驗(yàn)室人員配合技術(shù)人員進(jìn)行檢查，確定分層厚度，平整度、含水量符合要求后進(jìn)行碾壓。填土壓實(shí)過程中，粗粒土用重型振動壓路機(jī)和輪胎壓路機(jī)碾壓，細(xì)粒土用振動壓路機(jī)和光輪壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。壓路機(jī)按照壓實(shí)部位密實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)、填層厚度及控制壓實(shí)遍數(shù)，沿線路縱向進(jìn)行碾壓，橫向行與行之間重疊0.4-0.5m，前后相鄰兩段間重疊1.5-2m。壓實(shí)遍數(shù)由試驗(yàn)室人員根據(jù)試驗(yàn)段確定的壓實(shí)參數(shù)確定。壓實(shí)后若密實(shí)度試驗(yàn)不合格時，必須重新壓實(shí)，并再做試驗(yàn)，直至合格為止。填挖交界范圍必須充分碾壓，采取在原地面處開挖不小于2.0m的深槽后，在分層填筑壓實(shí)。對在地面縱橫坡陡于1:5的斜坡上填筑時，將原地面開挖成臺階，臺階寬度不小于2.0m，臺階底部設(shè)2%-4%向內(nèi)傾斜的坡度。為擴(kuò)大碾壓工作面，在填筑土體中不留松軟的原狀土夾芯，對小土包一律推平重新填筑。當(dāng)含水量滿足要求時，應(yīng)及時進(jìn)行碾壓。碾壓時應(yīng)遵守“三先三后”的原則，即“先低后高，先輕后重，先慢后快”。10）路基面修整路基在達(dá)到設(shè)計標(biāo)高后，進(jìn)行平整和中線標(biāo)高、寬度的測量，修筑路拱并用平碾壓路機(jī)進(jìn)行壓平，使表面光潔無塵土，橫向排水坡符合設(shè)計要求。11）邊坡修整、路基工程基本完工后，對其外形進(jìn)行整修，使之保證達(dá)到設(shè)計圖紙要求，并具有滿意的外觀。、路基表面采用平地機(jī)刮平，鏟下的土不足填平凹陷時，采用與表層相同的土填平壓實(shí)，填補(bǔ)凹陷時，將下層的土翻松，連同增補(bǔ)足的土一起碾壓成型。、邊溝的整修要掛線進(jìn)行，各種邊溝的縱坡用儀器放樣、檢測控制到圖紙?jiān)O(shè)計的要求。、填方路基兩側(cè)超填部分按要求的邊坡坡度，自上而下人工進(jìn)行刷坡。過寬的部分先機(jī)械后人工進(jìn)行刷坡整修。13）檢驗(yàn)路堤填筑的每道施工工序，經(jīng)由監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收后，再進(jìn)行下道工序，確保每道工序優(yōu)良。在完成整個路基工程后，在監(jiān)理工程師監(jiān)督下進(jìn)行路基各項(xiàng)試驗(yàn)，檢驗(yàn)要做到及時、準(zhǔn)確、全面。檢查合格后及時填寫工程檢驗(yàn)表和分項(xiàng)工程評定表，并經(jīng)質(zhì)檢工程師簽證后請監(jiān)理工程師簽認(rèn)。對達(dá)不到要求者，必須返工復(fù)驗(yàn)。4.2、路基土方開挖方法4.2.1 工藝流程：施工測量路基排水設(shè)施砍樹、清表土方挖裝（棄土或利用）土工試驗(yàn)測量放樣路床試驗(yàn)路段上、下路床碾壓挖方邊坡整修邊溝邊坡防護(hù)驗(yàn)收。1）土方開挖應(yīng)自上而下進(jìn)行，不得亂挖超挖，嚴(yán)禁掏底開挖。開挖過程中，采取相應(yīng)措施保證邊坡穩(wěn)定。開挖至邊坡線前，應(yīng)預(yù)留一定寬度，預(yù)留的寬度應(yīng)保證刷坡過程中設(shè)計邊坡的土層不受擾動。2）當(dāng)路塹較深時，橫向分成幾個臺階進(jìn)行開挖。3）土質(zhì)路基表面做到設(shè)計標(biāo)高后應(yīng)采用平地機(jī)或推土機(jī)刮平，鏟下的土不足以填補(bǔ)凹陷時，應(yīng)采用與路基表面相同的土填平夯實(shí)。4）路塹邊溝施工完成后，應(yīng)對碎落臺進(jìn)行填土整平，按要求進(jìn)行綠化。路基的路床頂面路拱、高程、寬度、線形應(yīng)符合圖紙要求，表面平整、密實(shí)、無局部坑洼，曲線圓滑，邊線垂直。邊坡坡度不低于圖紙要求，坡面平順穩(wěn)定，不得虧坡。43、施工過程中質(zhì)量控制4.3.1、施工前的質(zhì)量控制施工前的準(zhǔn)備工作首先是在全面理解設(shè)計要求和設(shè)計交底的基礎(chǔ)上對現(xiàn)場進(jìn)行調(diào)查及核對，其次是對控制點(diǎn)復(fù)核、放樣定線，接著進(jìn)行場地清理,則成為新舊路交接中保證工程質(zhì)量的基礎(chǔ)和重要環(huán)節(jié)了，其質(zhì)量控制要點(diǎn)有： (1)施工前應(yīng)把舊路基交接面的雜草、表土清理干凈。(2)按沒計要求拆除舊路路緣石、舊路肩、邊坡防護(hù)、邊溝及原有構(gòu)造物的翼墻或護(hù)墻等。(3)如交接部位屬軟土地基，還需進(jìn)行軟基處理。(4)應(yīng)在路基擴(kuò)寬區(qū)外開挖臨時排水溝，保證施工期間的排水通暢，以防止地表水浸泡路基。4.3.2、施工階段的質(zhì)量控制施工階段是工程的主體實(shí)施階段，也是路基、路面質(zhì)量形成階段，而每一分項(xiàng)工程施工又由若干道工序構(gòu)成，且每道工序環(huán)環(huán)相扣，相互影響，此階段是質(zhì)量控制的重點(diǎn)。（一）路基施工質(zhì)量控制1、填方路基施工質(zhì)量控制 利用舊路作新路基時，施工質(zhì)量控制應(yīng)放在新舊路交接處，以防止新路使用期問出現(xiàn)沉降?？刂埔c(diǎn)有：(1)擴(kuò)寬路堤的填料盡量選用與舊路堤相同的填料，或選用透水性良好、塑性低的砂性土、碎機(jī)等填料。施工時應(yīng)檢查填料最小強(qiáng)度與最大粒徑是否符合要求。(2)路基填筑前的地基表層應(yīng)按規(guī)范要求進(jìn)行壓實(shí)處理，并達(dá)到規(guī)范要求的壓實(shí)度。(3)嚴(yán)格控制每一層的松鋪厚度。對不同噸位的壓實(shí)機(jī)具，松鋪厚度與地基條件、土質(zhì)、松鋪土層的干密度有關(guān)，可通過對現(xiàn)場試驗(yàn)段進(jìn)行碾壓試驗(yàn)后確定。 (4)壓實(shí)度、含水量的控制。施工含水量宜控制在最佳含水量的2允許范圍內(nèi)。(5)加寬舊路堤要注意新舊路基搭接，應(yīng)在新舊路基填方邊坡的銜接處開挖臺階，臺階底應(yīng)有24向內(nèi)傾斜的坡度，臺階寬度不小于1，并用小型夯實(shí)機(jī)加以夯實(shí)。(6)加寬舊路堤完成后，應(yīng)進(jìn)行沉降速率的觀察，等新路基處于穩(wěn)定后才進(jìn)行路面結(jié)構(gòu)層施工，以避免路面因不均勻沉降而導(dǎo)致破壞。2、挖方路基施工質(zhì)量控制挖方路基施工控制要點(diǎn)有：(1)舊路加寬挖方路段，應(yīng)采取臨時排水設(shè)施，確保施工作業(yè)面不積水。（2)開挖過程中，應(yīng)采取措施保證邊坡穩(wěn)定，督促檢查安全防護(hù)措施，以確保通行車輛安全與通暢。（3）按照設(shè)計的橫斷面及邊坡坡度要求至上而下，逐層開挖，不得亂挖、超挖和欠挖，嚴(yán)禁超低開挖；經(jīng)常檢查挖方邊坡坡度。(4)開挖至零填、路塹路床部分后，應(yīng)盡快進(jìn)行路床施工；如不能及時進(jìn)行，應(yīng)在設(shè)計路床頂標(biāo)高以上預(yù)留至少30cm厚的保護(hù)層，以免雨水浸泡路床。五、質(zhì)量控制措施1、創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃“視精品為合格，視昨天為落后”，一貫是我們的企業(yè)精神。我公司將高速、優(yōu)質(zhì)地建設(shè)好本工程，維護(hù)我們聲譽(yù)，弘揚(yáng)我們施工水平，為業(yè)主提供滿意的工程。為此，制定該工程創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃如下：A、創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)標(biāo)段工程創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)是：管理保證，全員創(chuàng)優(yōu)，規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，科學(xué)求實(shí)，工藝達(dá)標(biāo)，數(shù)據(jù)為憑，一絲不茍，開工必優(yōu)，一次成優(yōu)；工程合格率100%，優(yōu)良率95%以上，確保優(yōu)質(zhì)工程；消除工程質(zhì)量隱患，杜絕施工重大事故；竣工文件真實(shí)可靠，完整規(guī)范。B、創(chuàng)優(yōu)指標(biāo)(1)工程質(zhì)量：工程合格率100%，工程優(yōu)良率大于95，確保優(yōu)質(zhì)工程。(2)安全工作：無死亡重傷事故；無重大機(jī)械事故；無中毒，無倒塌。C、創(chuàng)優(yōu)措施(1)建立創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)組織，明確創(chuàng)優(yōu)責(zé)任制。創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)組織由項(xiàng)目經(jīng)理部創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)，安全質(zhì)量監(jiān)查工程師負(fù)責(zé)日常事務(wù)工作。各級業(yè)務(wù)部門要按照責(zé)任制及業(yè)務(wù)范圍，對創(chuàng)優(yōu)活動制定相應(yīng)措施、實(shí)施細(xì)則及檢查考核標(biāo)準(zhǔn)，并貫徹執(zhí)行。(2)全面加強(qiáng)施工技術(shù)管理。根據(jù)創(chuàng)優(yōu)總目標(biāo)和年度目標(biāo)，各部門都要制定每月安全質(zhì)量實(shí)施計劃，并按PDCA循環(huán)進(jìn)行展開。制定全面細(xì)致的安全質(zhì)量保證措施，與工藝技術(shù)緊密相連，使每項(xiàng)工程有工藝規(guī)程，有技術(shù)保障，有安全質(zhì)量保證措施。(3)加強(qiáng)內(nèi)部監(jiān)察檢查，嚴(yán)格檢查制度。項(xiàng)目經(jīng)理部創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)小組專職安全質(zhì)量檢查人員，要督促檢查安質(zhì)工作，并做到嚴(yán)格把關(guān)。各級監(jiān)察、檢查人員對違章指揮、違章施工，不遵守工藝細(xì)則，有權(quán)提出勸阻和警告或處以罰款，對安全質(zhì)量做出突出貢獻(xiàn)的個人和集體，有權(quán)提出建議，請示領(lǐng)導(dǎo)給予適當(dāng)獎勵。所有隱蔽工程未辦檢查簽證的一律不得進(jìn)行施工。對嚴(yán)重違背安全質(zhì)量的行為，監(jiān)察人員有權(quán)責(zé)令停工，并立即向上一級監(jiān)察部門報告。質(zhì)量工作四大檢查制度：開工前檢查，施工中檢查，隱蔽工程檢查，定期質(zhì)量檢查。(4)加強(qiáng)企業(yè)管理，提高管理水平，本項(xiàng)目運(yùn)用先進(jìn)的管理方法，著重抓好計劃的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、材料的分類及財務(wù)的量本利分析。(5)加強(qiáng)創(chuàng)優(yōu)工作的檢查、督促和協(xié)調(diào)。項(xiàng)目經(jīng)理部應(yīng)每月對創(chuàng)優(yōu)各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)完成情況進(jìn)行全面檢查，對存在的問題進(jìn)行協(xié)調(diào)解決。項(xiàng)目經(jīng)理部創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)小組每月對創(chuàng)優(yōu)情況進(jìn)行一次考評，以保證創(chuàng)優(yōu)活動全面、深入、持久地開展下去。二、質(zhì)量保證體系及組織機(jī)構(gòu)在本項(xiàng)目中我們將嚴(yán)格按照招標(biāo)文件及有關(guān)規(guī)定做好質(zhì)量管理，并深入開展貫徹ISO9001質(zhì)量保證標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量改進(jìn)活動，以全員全方位全過程管理為內(nèi)容，以跟蹤監(jiān)測、跟蹤檢驗(yàn)、試驗(yàn)、加強(qiáng)工序、關(guān)鍵過程的控制和不合格控制為主要手段，建立本項(xiàng)目的質(zhì)量保證體系，以實(shí)現(xiàn)企業(yè)的質(zhì)量方針和本工程的質(zhì)量目標(biāo)。六、施工作業(yè)進(jìn)度計劃路基土石方作業(yè)總體計劃是在填方段涵洞基本施工完畢后，展開路基挖填作業(yè)，施工分兩個作業(yè)區(qū)隊(duì)進(jìn)行。區(qū)隊(duì)名稱施工區(qū)段2016年6月7月8月土石方A作業(yè)隊(duì)K27+000K32+000土石方B作業(yè)隊(duì)K32+000K32+022七安全、文明施工1、保證安全的主要措施為杜絕重大事故和人身傷亡事故的發(fā)生，把一般事故減少到最低限度，確保施工的順利進(jìn)展，我們要嚴(yán)格按照ISO28001職業(yè)健康安全管理體系的要求執(zhí)行安全措施如下：A、建立安全保證體系，項(xiàng)目部和各施工隊(duì)設(shè)專職安全員，專職安全員屬機(jī)料安全部，在項(xiàng)目經(jīng)理和總工的領(lǐng)導(dǎo)下，履行保證安全的一切工作。B、利用各種宣傳工具，采用多種教育形式，使職工樹立安全第一的思想，不斷強(qiáng)化安全意識，建立安全保證體系，使安全管理制度化，教育經(jīng)?；、各級領(lǐng)導(dǎo)在下達(dá)生產(chǎn)任務(wù)時，必須同時下達(dá)安全技術(shù)措施，檢查工作時，必須總結(jié)安全生產(chǎn)情況，提出安全生產(chǎn)要求，把安全生產(chǎn)貫徹到施工的全過程中去。D、認(rèn)真執(zhí)行定期安全教育，安全檢查制度，設(shè)立安全監(jiān)督崗，充分發(fā)揮群眾安全人員的作用，對發(fā)現(xiàn)事故隱患和危及到工程人身安全的事項(xiàng)，要及時處理，做出記錄，及時改正，落實(shí)到人。E、施工中臨時結(jié)構(gòu)必須向員工進(jìn)行安全技術(shù)交底。對臨時結(jié)構(gòu)須進(jìn)行安全設(shè)計和技術(shù)鑒定，合格后方可使用。2、安全管理制度、施工用電安全措施(1)支線架設(shè)A.配電箱的電纜線應(yīng)有套管，電線進(jìn)出不混亂，不容許電箱上進(jìn)水。B.支線絕緣好，無老化、破損和漏電。C.支線應(yīng)沿墻或電桿架空敷設(shè)，并用絕緣子固定。D.室外支線應(yīng)用橡皮線架空，接頭不受拉力并符合絕緣要求。(2)現(xiàn)場照明A.一般現(xiàn)場所采用220V電壓。危險、潮濕場所和手持照明燈具應(yīng)采用符合要求的安全電壓。B.照明導(dǎo)線應(yīng)有絕緣子固定。嚴(yán)禁使用花線或塑料膠質(zhì)線。導(dǎo)線不得隨地拖拉或綁在腳手架上。C.照明燈具的金屬外殼必須接地或接零。單相回路內(nèi)的照明開關(guān)箱必須裝設(shè)漏電保護(hù)器。(3)架空線A.架空線必須設(shè)在專用電桿上，嚴(yán)禁架設(shè)在樹或腳手架上。B.架空線應(yīng)裝設(shè)橫擔(dān)和絕緣子，其規(guī)格、線間距離、檔距離等應(yīng)符合架空線路要求，其電板線離地2.5m以上應(yīng)加絕緣子。、施工機(jī)械安全措施(1)項(xiàng)目部機(jī)務(wù)部對工地所有機(jī)械統(tǒng)一定期進(jìn)行安全檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，消除不安全的因素。(2)各種機(jī)械設(shè)備均要制定安全技術(shù)操作規(guī)程，并認(rèn)真檢查落實(shí)情況。 (3)機(jī)動車嚴(yán)禁無證駕駛。非機(jī)動機(jī)械需持操作證操作機(jī)械。(4)定期檢查機(jī)械設(shè)備的安全保護(hù)裝置和安全指示裝置，以確保以上兩種裝置的齊全、靈敏、可靠。3、安全管理網(wǎng)絡(luò)安全管理網(wǎng)絡(luò)由項(xiàng)目經(jīng)理牽頭負(fù)責(zé)，由總工程