塔吊司機(jī)安全教育

塔吊司機(jī)安全教育塔吊在建筑行業(yè)的施工生產(chǎn)中占有重要的地位，是不可缺少的大型施工設(shè)備，其操作安全要求很高。塔吊運(yùn)行安全與否，取決于人和 設(shè)備二種要素，其中人是決定的要素，因而必須充分重視人的作用， 努力提高塔吊司機(jī)的安全意識與操作技能。一、 塔吊司機(jī)必須掌握基本的安全知識和技能。在人和塔吊的系統(tǒng)中， 人是主體起著主導(dǎo)作用， 必須讓塔吊司機(jī)清楚地意識到操作安全是否到位，是關(guān)系工地上部分人生死大事，責(zé)任重大，務(wù)必時刻以人為本， 精心操作， 千方百計防止塔吊失去平衡、發(fā)生碰撞、過載傾覆等惡性事故的發(fā)生。1、 防止倒塔倒塔就是塔吊的傾覆， 其根本原因是超力矩， 就是塔身的傾覆力矩超過其穩(wěn)定力矩。傾覆力矩與塔重、吊重的回轉(zhuǎn)離心力，風(fēng)力，軌 道坡度形成的塔重水平分力等因素有關(guān)；應(yīng)引起塔吊司機(jī)的高度重視，把防倒塔的安檢內(nèi)容細(xì)化為自己安全行為的準(zhǔn)則，自覺的嚴(yán)格執(zhí)行。（1） ）要杜絕力矩限制器失靈或沒有調(diào)整好就使用的違章行為。力矩限制器只有超力矩時能動作，平時不動作， 因此往往不易引起注意。所以操作人員平時要經(jīng)常檢查，壓一壓力矩限制器上的行程開關(guān)觸頭，看能否靈敏地發(fā)出報警聲響，若沒有響聲，表明故障存在，必 須修好后才可操作。（2） ）要拒絕水平平拉起吊。按塔吊安全操作規(guī)程規(guī)定，嚴(yán)禁平精品資料拉起吊。但是工地上完全垂直狀態(tài)起吊是難于做到的。通常受力計算時，考慮了吊索傾斜3 的水平力，盡管水平分力只是垂直吊重的5% ，但是產(chǎn)生的力矩卻具有很大的不確定性，因?yàn)樗椒至Φ牧Ρ凼仟?dú)立式高度，是比較大的，不可忽視3 傾斜角的影響。另外最可怕的是用吊索斜拖重物，操作者不知道阻力系數(shù)多少，危險性很大， 所以塔吊司機(jī)必須主動拒絕平拉起吊重物。（3） ）要做好防風(fēng)措施，力避風(fēng)力過大起吊。風(fēng)荷會增加傾覆力矩。規(guī)程禁止吹 6 級以上風(fēng)力時開機(jī)。 塔吊司機(jī)應(yīng)對風(fēng)速報警器、夾軌鉗、錨定裝置等防風(fēng)的關(guān)鍵部位經(jīng)常進(jìn)行檢查，消除隱患，主動拒 絕違章作業(yè)。（4） ）為了擴(kuò)大作業(yè)面，故意短路力矩限制器，是嚴(yán)重的違章作業(yè)，將會威脅相關(guān)人員和設(shè)備的安全，應(yīng)堅(jiān)決抵制。2、 防止碰撞（1） ）塔吊司機(jī)應(yīng)在得到地面的指揮信號后進(jìn)行操作，而且操作前應(yīng)當(dāng)按響電鈴，以提醒相關(guān)人員注意，塔機(jī)將要運(yùn)行。（2） ）操作時應(yīng)集中精力，隨時觀察吊鉤的運(yùn)行情況和位置，注意周圍是否有障礙物存在。下班時，吊鉤須升到最高障礙物以上。（3） ）要熟練掌握重物慣性作用，提前降速和停車。要會運(yùn)用穩(wěn)鉤技術(shù)，就要學(xué)習(xí)慣性力產(chǎn)生原因的力學(xué)知識，靈活控制運(yùn)行速度， 準(zhǔn)確對位，防止碰撞。（）當(dāng)塔吊下面有碰撞對象時，應(yīng)提前升起吊鉤避免相碰，因 為慣性擺動難以控制容易發(fā)生碰撞。反之放吊鉤時不能過低， 以免吊精品資料鉤擺動傷人。（）當(dāng)有人在塔機(jī)上進(jìn)行維修作業(yè)時，嚴(yán)禁啟動運(yùn)行。3、 防止過載造成過載常有如下一些情況，塔吊司機(jī)應(yīng)注意防范。（）起重量限制器失靈或沒有調(diào)整好就使用塔機(jī)。與力矩限制 器同樣的原因， 因?yàn)閯幼鞑怀０l(fā)生就沒有引有重視和注意，失靈后不知道。因此要常常按一下起重限制器開關(guān)觸頭，看電鈴是否報警。如 有故障及時排除， 不調(diào)整好起重限制器就使用塔機(jī)， 是嚴(yán)重違章作業(yè)， 潛伏有事故危險。應(yīng)抵制這種做法。（2） ）因急功近利，貪圖方便，故意短路起重限制器，起吊一些超重物品，容易造成設(shè)備的損壞，是違章行為，應(yīng)自覺抵制。（3） ）因趕工，連續(xù)不斷的滿載運(yùn)行，雖然不一定超載，但會超過起升機(jī) 40% 的設(shè)計負(fù)荷率的規(guī)定，容易造成設(shè)備的損壞，是違章行為，應(yīng)自覺抵制。（4） ）在炎熱的夏天，高溫酷暑的環(huán)境下連續(xù)作業(yè)，對人和設(shè)備不利，應(yīng)主動防避。（5） ）連續(xù)使用低速提升，易傷害設(shè)備。特別是使用渦流制動器， 負(fù)荷很大、電流值大，很容易使電機(jī)發(fā)熱，甚至燒壞電機(jī)；所以，塔 吊司機(jī)不應(yīng)連續(xù)使用低速提升。要嚴(yán)格執(zhí)行低速檔負(fù)荷率為15% 的規(guī)定，也就是每10 分鐘低速檔累計使用時間應(yīng)小于1.5 分鐘，單次連續(xù)使用時間不宜超過40 秒。切不可連續(xù)使用低速提升。二、塔吊司機(jī)操作注意事項(xiàng)精品資料1. 塔吊應(yīng)有專職司機(jī)操作，司機(jī)必須持證上崗。2. 塔吊作業(yè)應(yīng)有足夠的工作場地，起重臂桿起落及回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)無障礙物，夜間必須有足夠的照明設(shè)備。3. 作業(yè)前必須對現(xiàn)場周圍環(huán)境、架空線路、建筑物以及構(gòu)件重量和分布等進(jìn)行全面了解。4. 嚴(yán)禁未經(jīng)生產(chǎn)廠家同意， 在塔吊上擅自變更其材料和設(shè)施或減少塔機(jī)上任何設(shè)施。5. 每天作業(yè)前塔吊司機(jī)和指揮應(yīng)檢查各種吊索、吊具和吊鉤保險的完好狀況，發(fā)現(xiàn)隱患立即整改消除，禁止冒險作業(yè)。6. 塔吊司機(jī)每天上、下班，都必須檢查各高強(qiáng)度連接螺栓（特別是基 礎(chǔ)部位）及鋼結(jié)構(gòu)焊縫、各連接銷軸（包括開口銷）、各動滑輪、鋼絲繩、起重制動裝置、安全裝置等重要部位（件），發(fā)現(xiàn)隱患及時報告或排除，嚴(yán)禁帶病使用。7. 每星期應(yīng)對塔吊各標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連接螺栓緊固一次、塔吊垂直度測量一次。8. 塔吊使用的鋼絲繩規(guī)格、強(qiáng)度必須符合該型塔吊的要求，有毛刺的要及時更換。9. 進(jìn)行塔吊吊鉤升降、回轉(zhuǎn)、變幅、行走等到動作前，應(yīng)鳴號示意。10. 作業(yè)時，塔吊操作人員和指揮人員必須密切配合。指揮人員必須 熟悉所指揮的塔機(jī)性能， 操作人員應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行指揮信號，如信號不清或錯誤，操作人員可拒絕執(zhí)行。11. 作業(yè)時， 重物下方不準(zhǔn)有人員停留或通過，嚴(yán)禁用塔吊吊運(yùn)人員。精品資料12. 塔吊操作人員必須按規(guī)定的起重性能作業(yè)，禁止開限位超負(fù)荷吊物及起吊不明重量的物件。13. 嚴(yán)禁用塔吊斜拉、 斜吊和起吊地下埋設(shè)物或凝結(jié)在地面上的重物?，F(xiàn)場澆注的砼構(gòu)件或模板，必須全部松動后，方可起吊。14. 塔吊提升和降落速度應(yīng)均勻，左右回轉(zhuǎn)動作應(yīng)平穩(wěn)。嚴(yán)禁忽快忽慢和突然制動。當(dāng)回轉(zhuǎn)未停穩(wěn)時，不得作反向動作。15. 起吊重物應(yīng)綁扎牢固，保證平穩(wěn)，對可能晃動的重物，應(yīng)拴拉繩。不允許單點(diǎn)吊物。 不準(zhǔn)在起吊物上堆放或懸掛零星物件。標(biāo)有綁扎位置或記號的物件， 應(yīng)按位置或記號綁扎， 綁扎吊索與物件的夾角不準(zhǔn)小于 30 度。16. 吊物時，長、短料應(yīng)分開，小型物料應(yīng)采用箱籠。17. 在雨雪天作業(yè)時，先進(jìn)行試吊，證明制動器靈敏可靠后，方可進(jìn)行作業(yè)。遇有六級以上大風(fēng)或大雨、大雪、大霧等到惡劣天氣時，應(yīng)停止塔吊露天作業(yè)。18. 每個工作日后，應(yīng)對塔吊鋼絲繩所有可見部位及鋼絲繩的連接部位進(jìn)行檢查。鋼絲繩表面磨損或腐蝕使其名義直徑減少7% 時，或在規(guī)定的長度內(nèi)斷絲根數(shù)達(dá)到以下標(biāo)準(zhǔn)時，應(yīng)及時更換：19. 作業(yè)后，塔吊吊鉤升至上限位，小車收進(jìn)，操縱桿置于零位，切斷電源，關(guān)閉駕駛室門窗。 軌道式塔吊應(yīng)開至軌道中部停放，并用夾軌鉗夾緊在軌道上。20. 作業(yè)中途休息時，不允許物件吊在空中。起重機(jī)“十不吊”精品資料1、超載或被吊物重量不清不吊；2、指揮信號不明確不吊；3、捆綁、吊掛不牢或不平衡，可能引起滑動時不吊；4、被吊物上有人或浮置物時不吊；5、結(jié)構(gòu)或零部件有影響安全