汽車空調(diào)檢修一體化工作頁(yè).docx

課程：汽車舒適系統(tǒng)檢修姓名：日期學(xué)習(xí)情境2 汽車空調(diào)系統(tǒng)檢修班級(jí)：成績(jī)：任務(wù)1、 汽車空調(diào)的使用與維護(hù)學(xué)號(hào)：任務(wù)描述 一輛桑塔納2000 早晨汽車剛啟動(dòng)時(shí)空調(diào)工作很好，但當(dāng)車工作大約兩小時(shí)以后，發(fā)現(xiàn)空調(diào)制冷效果不佳，尤其是當(dāng)中午開(kāi)車外出時(shí)，車內(nèi)溫度始終降不下來(lái)?？蛻粢髾z查、修理。 在汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)具體的檢修過(guò)程中，離不開(kāi)制冷劑的排放或回收、抽真空與加注、壓力檢測(cè)等基本操作。修理汽車空調(diào)系統(tǒng)時(shí)，經(jīng)常需要拆開(kāi)空調(diào)系統(tǒng)，這時(shí)就需要將系統(tǒng)中制冷劑加以回收或排放。對(duì)于拆開(kāi)修理的空調(diào)系統(tǒng)或者發(fā)現(xiàn)其制冷劑太少的空調(diào)系統(tǒng)，在添加新的制冷劑之前必須用真空泵完全抽空空調(diào)系統(tǒng)，目的為了清除空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)的空氣和水分。完成抽真空后，在確認(rèn)系統(tǒng)無(wú)泄漏的情況下，就可對(duì)空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行定量充注。一、資訊 1、空調(diào)的英文縮寫是 。2、汽車空調(diào)的組成由 、 、 和 。3、汽車空調(diào)按驅(qū)動(dòng)形式可分為 、 。 4、汽車空調(diào)的功能 、 、 和 。5、下圖是膨脹閥（CCTXV）系統(tǒng)和節(jié)流管(CCOT)系統(tǒng)。分別敘述其特點(diǎn)。二、計(jì)劃和決策制定人員分工選擇儀器設(shè)備制定故障診斷計(jì)劃組號(hào)組長(zhǎng)組員三、實(shí)施 1直觀檢查 、“看”空調(diào)運(yùn)行后 A 看玻璃觀察窗制冷劑流動(dòng)的情況， 為正常； B 看低壓回路的結(jié)霜情況， 很正常； C 看制冷系統(tǒng)各個(gè)接頭處的滲油情況， 為正常； D 看壓縮機(jī)磁力線圈工作情況， 為正常； E 看蒸發(fā)器淌水情況，一般空調(diào)運(yùn)行8分鐘左右， 為正常； F 看冷凝器 運(yùn)行是否正常。、“聽(tīng)”空調(diào)運(yùn)行后 A 聽(tīng)壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)有無(wú)雜音、撞擊聲，有則為不正常； B 蒸發(fā)器鼓風(fēng)機(jī)、冷凝器電子風(fēng)扇、電機(jī)等運(yùn)行轉(zhuǎn)是否有雜音，有則為不正常。、“摸”空調(diào)運(yùn)行后 A 摸制冷系統(tǒng)的高低壓管，高壓管 、低壓管 為正常； B 冷凝器 為正常，且冷凝器 為正常； C 干燥過(guò)濾器 ，且進(jìn)口與出口 為正常； D 膨脹法前后應(yīng) 為正常； E 車內(nèi)送風(fēng)口吹出的風(fēng)應(yīng)有 的感覺(jué)為正常。 2、檢測(cè) 通過(guò)看、聽(tīng)、摸這些過(guò)程，只能發(fā)現(xiàn)不正常現(xiàn)象，但要作最后的結(jié)論，還要借助于有關(guān)儀器、儀表來(lái)進(jìn)行測(cè)試，在掌握第一手資料的基礎(chǔ)上，對(duì)各種現(xiàn)象認(rèn)真分析，找出故障所在，然后予以排除。 、用檢漏儀檢漏 用檢漏儀檢查整個(gè)系統(tǒng)各接頭處是否 。 、用萬(wàn)用表檢查 用萬(wàn)用表可以檢查出 故障，判斷出 。 、 用溫度計(jì)檢查 用溫度計(jì)可以判斷出 、 、 故障。 A 蒸發(fā)器正常工作時(shí)，蒸發(fā)器表面溫度在不 的情況下越低越好； B 冷凝器正常工作時(shí)，冷凝器入口關(guān)溫度為 ，出口管溫度為 左右； C 儲(chǔ)液器正常情況下應(yīng)為 左右，若儲(chǔ)液筒上下溫度不一致，說(shuō)明儲(chǔ)液器有 。 、用壓力表檢查 將歧管壓力計(jì)的高、低壓表分別接在壓縮機(jī)的排氣、吸氣口的維修閥上。在空氣溫度為30-35，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為 r/min時(shí)檢查。風(fēng)機(jī)風(fēng)速調(diào)至 ，溫度調(diào)至 ，其正常狀況是：高壓端壓力 ，低壓端壓力應(yīng)為 ；若不在此范圍內(nèi)，則說(shuō)明系統(tǒng)有故障。 3、故障診斷 空調(diào)制冷系統(tǒng)常見(jiàn)故障有 、 、 、 ；制冷量不足的故障分析原因是： ； 本車故障原因診斷為 ，將采取 修理。 4、制冷系統(tǒng)的抽真空及制冷劑的加注。 、抽真空 抽真空是為了排除制冷系統(tǒng)內(nèi)的空氣和水汽，抽真空并不能直接把水分抽出制冷系統(tǒng)，而是產(chǎn)生真空后降低了水的沸點(diǎn)，水氣化成蒸汽后被抽出制冷系統(tǒng)。因此，抽真空時(shí)時(shí)間越長(zhǎng)系統(tǒng)內(nèi)殘余的水分就越少。為最大限度地將系統(tǒng)內(nèi)的空氣及濕氣抽出，必須采用重復(fù)抽真空法，即第一次抽真空完畢后，再連續(xù)抽30min以上。 步驟： 、空調(diào)制冷劑的充注 當(dāng)制冷系統(tǒng)抽真空達(dá)到要求，且經(jīng)檢漏確定制冷系統(tǒng)不存在泄漏部位后，既可向制冷系統(tǒng)充注制冷劑。充注前，先確定充注制冷劑的數(shù)量，充注數(shù)量過(guò)多或過(guò)少，都會(huì)影響空調(diào)制冷效果。壓縮機(jī)的銘牌上通常都標(biāo)有所用的制冷劑的種類及其充量。充注制冷劑時(shí)可采用高壓端充注或低壓端充注。 、高壓端充注制冷劑。從壓縮機(jī)排氣閥（高壓閥）的旁通孔（多用通道）充注，充入的是制冷劑液體，特點(diǎn)是安全快速，適用于制冷系統(tǒng)的第一次充注，經(jīng)檢漏、抽真空后的系統(tǒng)充注。但用該方法時(shí)必須注意，充注時(shí)不可開(kāi)啟壓縮機(jī)（發(fā)動(dòng)機(jī)停轉(zhuǎn)），且制冷劑罐要倒立。 步驟： 、低壓端充注制冷劑。從壓縮機(jī)吸氣閥（低壓閥）的旁通孔（多用通道）充注，充入的是制冷劑氣體，特點(diǎn)是充注速度慢可在系統(tǒng)補(bǔ)充制冷劑情況下使用。 步驟：四、檢查(各工作小組檢查故障是否排除？有無(wú)損壞東西？糾正不規(guī)范的操作。)五、評(píng)估 教師簽字： NO8課程：學(xué)習(xí)情境2 汽車空調(diào)系統(tǒng)檢修姓名：日期學(xué)習(xí)情境2 汽車空調(diào)系統(tǒng)檢修班級(jí)：成績(jī)：任務(wù)2 、手動(dòng)空調(diào)控制電路檢修學(xué)號(hào)：任務(wù)描述 客戶報(bào)修：一輛桑塔納2000GSI轎車開(kāi)空調(diào)壓縮機(jī)電磁離合器不吸合，冷氣無(wú)法使用，要求盡快修復(fù)。經(jīng)維修技師檢查判斷為壓縮機(jī)不工作，你作為未來(lái)的維修人員，現(xiàn)需對(duì)相關(guān)部件進(jìn)行拆檢，根據(jù)維修手冊(cè)相關(guān)要求，在規(guī)定時(shí)間(參照維修資料)內(nèi)完成壓縮機(jī)電磁離合器電路的檢查與零部件的更換，完成后，交付班組長(zhǎng)驗(yàn)收。一、資訊1、識(shí)讀電路圖，并回答以下問(wèn)題。 桑塔納2000GSi型轎車空調(diào)繼電器、空調(diào)A/C開(kāi)關(guān)、風(fēng)速開(kāi)關(guān)、鼓風(fēng)電機(jī)、散熱風(fēng)扇、室溫開(kāi)關(guān)、進(jìn)風(fēng)門電磁閥電路圖E9-風(fēng)速開(kāi)關(guān) E30-空調(diào)A/C開(kāi)關(guān) F18-散熱風(fēng)扇熱敏開(kāi)關(guān) F38-室溫開(kāi)關(guān) J32-空調(diào)繼電器 K48-空調(diào)A/C開(kāi)關(guān)指示燈 N23-鼓風(fēng)電機(jī)減速電阻 N63-進(jìn)風(fēng)門電磁閥 S1-散熱風(fēng)扇保險(xiǎn)絲（不用空調(diào)時(shí)）（30A） S14-繼電器保險(xiǎn)絲（20A） S126-空調(diào)鼓風(fēng)電機(jī)保險(xiǎn)絲（30A）T1-空調(diào)鼓風(fēng)電機(jī)線束與儀表板線束插頭連接（1針，在中央線路板后面） T2c-空調(diào)操縱線束與空調(diào)鼓風(fēng)電機(jī)線束插頭連接（2針，在加速踏板上方） V2-鼓風(fēng)電機(jī) V7-左散熱風(fēng)扇 V8-右散熱風(fēng)扇 A1-接地連接線（在發(fā)動(dòng)機(jī)線束內(nèi)） -接地連接線（在發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元旁車身上） B2-連接線（在前大燈線束內(nèi)） B3-接地連接線（在前大燈線束內(nèi)）桑塔納2000GSi型轎車散熱器風(fēng)扇控制器、壓縮機(jī)切斷繼電器、冷量開(kāi)關(guān)、組合開(kāi)關(guān)、空調(diào)水溫控制開(kāi)關(guān)電路圖E33-冷量開(kāi)關(guān) F40-空調(diào)水溫控制開(kāi)關(guān) F129-組合開(kāi)關(guān) J26-壓縮機(jī)切斷繼電器 J293-散熱器風(fēng)扇控制器 S104-散熱器風(fēng)扇保險(xiǎn)絲（高速檔使用空調(diào)時(shí)）（30A） S108-散熱器風(fēng)扇保險(xiǎn)絲（低速檔使用空調(diào)時(shí)）（20A） T2g-發(fā)動(dòng)機(jī)線束與前大燈線束插頭連接（2針，在中央線路板后面） T3f-空調(diào)操縱線束與發(fā)動(dòng)機(jī)線束插頭連接（3針，在中央線路板后面） T4-前大燈線束與散熱器風(fēng)扇控制器插頭連接（4針，在散熱器風(fēng)扇控制器上） T8a-發(fā)動(dòng)機(jī)線束與發(fā)動(dòng)機(jī)右線束插頭連接（8針，在發(fā)動(dòng)機(jī)艙中間支架上） T10-前大燈線束與散熱器風(fēng)扇控制器插頭連接（10針，在散熱器風(fēng)扇控制器上） B5-連接線（在前大燈線束內(nèi)） B6-正極連接線（在前大燈線束內(nèi)） B7-連接線（在前大燈線束內(nèi)） 、電磁離合器的作用是: 、對(duì)照以上電路圖，寫出電磁離合器控制電路中的電氣控制元件有哪些？它們各自的作用是什么？電氣元件1：_ _ _作用: 電氣元件2：_作用:_電氣元件3：_作用:_電氣元件4：_作用:_電氣元件5：_作用:_電氣元件6：_作用:_電氣元件7：_作用:_電氣元件8：_作用:_ （4）、如圖中所示，J32是 ；共有 端子，它用來(lái)控制 （鼓風(fēng)機(jī)、壓縮機(jī)）的電路。如何檢測(cè)J32繼電器的好壞？ 、解釋T8a/8的含義: 、在電路中，J293是 ，它由T4和T10兩個(gè)插頭組成，這兩個(gè)插頭分別是 腳和 腳。查閱資料，解釋各個(gè)腳端子的作用。 、寫出壓縮機(jī)電磁離合器電路的控制電路流程 、根據(jù)電路圖中你對(duì)電磁離合器電路的分析寫出可能導(dǎo)致壓縮機(jī)不工作的原因 二、計(jì)劃和決策制定人員分工選擇儀器設(shè)備制定故障診斷計(jì)劃組號(hào)組長(zhǎng)組員三、實(shí)施 1、元件的檢測(cè)步驟1:壓縮機(jī)電磁離合器線路的檢查情況說(shuō)明（線路、相關(guān)元件的插頭的安裝狀態(tài)）步驟2:壓縮機(jī)電磁離合的檢測(cè)所用工具: 檢測(cè)方法: 檢測(cè)結(jié)果： 電磁線圈電阻值的檢測(cè)步驟3: 空調(diào)開(kāi)關(guān)的檢測(cè)安裝位置 空調(diào)開(kāi)關(guān)在電路中的代號(hào)是 ，有 個(gè)端子，每個(gè)端子的作用分別是什么?如圖所示，空調(diào)開(kāi)關(guān)在圖示位置，3腳跟2腳： （導(dǎo)通、斷開(kāi)） 檢測(cè)結(jié)果： 步驟4：環(huán)境溫度開(kāi)關(guān)的檢查作用: 安裝位置; 類型: （常開(kāi)、常閉）工作溫度: 檢測(cè)方法： 檢測(cè)結(jié)果： 步驟5：溫控開(kāi)關(guān)的檢查 作用： 安裝位置： 類型: （常開(kāi)、常閉）工作溫度: 檢測(cè)方法： 檢測(cè)結(jié)果： 步驟6:壓力開(kāi)關(guān)的檢查壓力開(kāi)關(guān)的類型： 作用： 工作壓力: 如圖所示:壓力開(kāi)關(guān)的代號(hào)是 如何檢測(cè)壓力開(kāi)關(guān)的好壞？步驟7：壓縮機(jī)切斷繼電器的檢測(cè)作用: 安裝位置; 類型: （常開(kāi)、常閉）工作條件: 檢測(cè)方法： 檢測(cè)結(jié)果： 步驟8:風(fēng)扇控制器線路的檢查如圖上面所示：風(fēng)扇控制器的各個(gè)端子分別與哪些元件的線路相同？風(fēng)扇控制器端子號(hào)與其相導(dǎo)通的端子端子作用檢測(cè)結(jié)果T4/4蓄電池正極風(fēng)扇控制器的供電線通（）斷（ ）T4/2通（ ）斷（ ）T4/3通（ ）斷（ ）T4/1通（ ）斷（ ）T10/1通（ ）斷（ ）T10/2通（ ）斷（ ）T10/3通（ ）斷（ ）T10/4通（ ）斷（ ）T10/5通（ ）斷（ ）T10/6通（ ）斷（ ）T10/7通（ ）斷（ ）T10/8通（ ）斷（ ）T10/9通（ ）斷（ ）T10/10通（ ）斷（ ） 2、壓縮機(jī)電磁離合器線路的檢查檢查線路檢查方法檢查結(jié)果備注說(shuō)明X J293 T10/3萬(wàn)用表 電阻檢測(cè)萬(wàn)用表 電壓檢測(cè)T10/3: 0V線路斷路X E30/3E30/2 F38/2F38/1 J293 T10/3F129/13、故障點(diǎn)確認(rèn) 電磁離合器不工作的原因確認(rèn)： 維修措施: 知識(shí)拓展 根據(jù)桑塔納2000空調(diào)控制電路原理圖，回答以下問(wèn)題問(wèn)題1：壓縮機(jī)的電源是由 （30、15）提供的。問(wèn)題2：J32空調(diào)控制器主要用于控制什么電路？問(wèn)題3：壓縮機(jī)切斷繼電器是由誰(shuí)控制的？它的主要作用是什么？ 問(wèn)題4：壓縮機(jī)電磁離合器電路中主要用到的保險(xiǎn)有那幾個(gè)？在實(shí)車上的位置在哪?問(wèn)題5：組合開(kāi)關(guān)F129的作用是什么？F129的3腳和4腳對(duì)壓縮機(jī)電磁離合器電路有影響沒(méi)有？E9-鼓風(fēng)機(jī)開(kāi)關(guān) E30-空調(diào)開(kāi)關(guān) E33-蒸發(fā)器溫控開(kāi)關(guān) F18-冷卻風(fēng)扇熱敏開(kāi)關(guān) F38-環(huán)境溫度開(kāi)關(guān) F40-空調(diào)水溫控制開(kāi)關(guān) F129-組合開(kāi)關(guān) J126-壓縮機(jī)切斷繼電器 J32-空調(diào)控制器 J293-空調(diào)控制器 PEL1、PEL2、PEL3-繼電器 S1-冷卻風(fēng)扇熔斷絲 S14-空調(diào)繼電器熔斷絲 S104-冷卻風(fēng)扇熔斷絲（高速檔30A） S108-冷卻風(fēng)扇熔斷絲（低速檔20A） S126-空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)熔斷絲 N25-壓縮機(jī)電磁離合器 N63-新鮮空氣電磁閥 V7、V8-左、右冷卻風(fēng)扇 桑塔納2000空調(diào)控制電路原理圖 四、檢查(各工作小組檢查故障是否排除？有無(wú)損壞東西？糾正不規(guī)范的操作。)五、評(píng)估 教師簽字：課程：汽車舒適系統(tǒng)檢修姓名：日期學(xué)習(xí)情境2 汽車空調(diào)系統(tǒng)檢修班級(jí)：成績(jī)：任務(wù)3、 自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)檢修學(xué)號(hào)：任務(wù)描述 一輛帕薩特B51.8T轎車，行駛里程為8萬(wàn)km。入夏后空調(diào)有時(shí)工作正常，偶爾在行駛中出現(xiàn)不制冷并且出熱風(fēng)的現(xiàn)象，無(wú)論車主怎么調(diào)整空調(diào)相關(guān)按鈕都不起作用，觀察空調(diào)控制面板上顯示“-5040”。這種現(xiàn)象不經(jīng)常出現(xiàn)，出現(xiàn)半小時(shí)后又會(huì)不治而愈。請(qǐng)于檢修，一、資訊1、汽車自動(dòng)恒溫空調(diào)系統(tǒng)的功能 、空調(diào)控制：包括 、風(fēng)量控制、運(yùn)轉(zhuǎn)方式給定的自動(dòng)控制、換氣量控制等，滿足車內(nèi)空調(diào)對(duì)舒適性的要求。 、節(jié)能控制：包括 運(yùn)轉(zhuǎn)控制、換氣量的最適量控制以及隨溫度變化的換氣切換、自動(dòng)轉(zhuǎn)入經(jīng)濟(jì)運(yùn)行、根據(jù)車內(nèi)外溫度自動(dòng)切斷壓縮機(jī)電源等。 、故障、安全報(bào)警：包括制冷劑不足報(bào)警、制冷壓力高出或低出報(bào)警、離合器打滑報(bào)警、各種控制器件的故障判斷報(bào)警等。 、故障診斷存儲(chǔ)：汽車空調(diào)系統(tǒng)發(fā)生故障，微電腦將故障部位用 的形式存儲(chǔ)起來(lái)。在需要修理時(shí)指示故障的部位。 、顯示：包括顯示給定的溫度、控制溫度、控制方式、運(yùn)轉(zhuǎn)方式的狀態(tài)等。2、汽車自動(dòng)恒溫空調(diào)系統(tǒng)的構(gòu)成汽車空調(diào)系統(tǒng)由 組成。 汽車空調(diào)系統(tǒng)的自動(dòng)控制裝置是由 、室外溫度傳感器、 、 、車速傳感器、雨水傳感器、 調(diào)節(jié)執(zhí)行器、 調(diào)節(jié)執(zhí)行器、 調(diào)節(jié)執(zhí)行器、風(fēng)機(jī) 功率模塊、風(fēng)機(jī)高速繼電器、VFD顯示、控制面板組成。三、自動(dòng)空調(diào)控制系統(tǒng)工作過(guò)程與原理各個(gè)傳感器感知到外界的變化，并轉(zhuǎn)換成 信號(hào)，輸入給中央控制器，經(jīng)過(guò)中央控制器中微處理器的綜合計(jì)算后輸出 ，指揮 的輸出運(yùn)動(dòng)，調(diào)節(jié)各個(gè)出風(fēng)口風(fēng)門的 和風(fēng)向， 調(diào)節(jié)的混合比例，達(dá)到調(diào)節(jié)車內(nèi)空氣 的目的。VFD真空顯示屏，顯示微處理器輸出各種指令的圖案讓駕乘人員了解空調(diào)系統(tǒng)工作狀況，車內(nèi)空