高速公路施工鋼筋保護(hù)層控制措施

高速公路施工鋼筋保護(hù)層控制措施一、管理措施（一）所有現(xiàn)場施工管理人員首先從思想上充分重視鋼筋保護(hù)層厚度控制的重要性，切實采取有效措施，加強(qiáng)混凝土結(jié)構(gòu)鋼筋保護(hù)層厚度施工管理，努力提高混凝土鋼筋保護(hù)層厚度合格率。（二）建立鋼筋保護(hù)層厚度技術(shù)交底制度，質(zhì)量管理人員要對不同構(gòu)件的鋼筋保護(hù)層厚度做好技術(shù)交底，明確控制范圍，合理安排各工種的施工順序。同時嚴(yán)格執(zhí)行“首件工程示范制”，加強(qiáng)自檢，過程糾偏，如果過程中發(fā)現(xiàn)保護(hù)層合格率偏低時，要召開專題會進(jìn)行總結(jié)，找出問題的根源，解決問題，指導(dǎo)后續(xù)施工。（三）加強(qiáng)一線工人的思想教育工作，讓一線操作手從思想真正認(rèn)識到鋼筋保護(hù)層的重要性，提高他們的技術(shù)、業(yè)務(wù)水來。同時要對一線工人進(jìn)行考核，做的好的重獎，提高他們的工作積極性，做的不好的視情況進(jìn)行教育、處罰或調(diào)整崗位。二、通用施工措施（一）墊塊的質(zhì)量控制（常見細(xì)石混凝土）（1）應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度、不易破碎、耐腐蝕，尺寸符合要求。（2）與混凝土結(jié)合良好，有接近的漲縮性能，與鋼筋連接簡單，能自鎖，不脫落。（3）色澤與混凝土一致或接近，體積盡量小。（4）不同的施工部位使用不同尺寸的墊塊。（5）墊塊的數(shù)量應(yīng)滿足求，墊塊的縱橫向間距控制在100cm左右，不宜過大也不要太小，當(dāng)鋼筋直徑較小時應(yīng)適當(dāng)加密墊塊。（6）梅花形保護(hù)層墊塊采用創(chuàng)新的“點接觸”替代傳統(tǒng)的“面接觸”。（二）鋼筋骨架施工質(zhì)量控制（1）鋼筋放樣人員應(yīng)熟悉圖紙及規(guī)范的要求。（2）鋼筋加工、制作必須嚴(yán)格按照設(shè)計和規(guī)范進(jìn)行，成型的鋼筋骨架尺寸必須符合設(shè)計和規(guī)范要求。（3）為了保證鋼筋骨架的穩(wěn)固性，要保證鋼筋綁扎及鋼筋焊接質(zhì)量，鋼筋綁扎位置、綁扎密度、數(shù)量要符合要求，杜絕為了追求鋼筋保護(hù)層厚度，隨意調(diào)整鋼筋骨架的尺寸錯誤做法。（4）要注意鋼筋骨架在運輸、吊裝過程的變形，安裝工藝要合理、科學(xué)，安裝完成后，必須認(rèn)真檢查，確保位置準(zhǔn)確不符合要求的必須糾正處理。（三）模板施工質(zhì)量控制（1）模板的幾何尺寸、平整度、剛度和強(qiáng)度必須要符合要求，并要防止模板在使用過程中發(fā)生變形。（2）模板的安裝位置應(yīng)準(zhǔn)確，固定和支撐要牢固，對于體積比較大的鋼筋混凝土構(gòu)件，要對模板的支設(shè)方案進(jìn)行專題審查，防止混凝土施工過程中出現(xiàn)跑模、移位等現(xiàn)象，從而影響鋼筋保護(hù)層厚度合格率。（四）混凝土澆注過程控制（1）在混凝土澆注過程中，要搭好操作平臺，盡量避免施工人員直接站在鋼筋骨架上進(jìn)行混凝土的施工；（2）在進(jìn)行振搗時，要防止沖擊到鋼筋和保護(hù)層墊塊，要加強(qiáng)對模板支設(shè)情況進(jìn)行跟蹤檢查，及時處治跑模、漲模等情況；（3）保護(hù)層混凝土要振搗密實，要正確掌握拆模時間，防止過早拆模，碰壞棱角導(dǎo)致露筋。三、各類鋼筋混凝土構(gòu)件施工控制（1）橋梁墩臺柱埋設(shè)鉆孔樁基護(hù)筒時嚴(yán)格控制平面位置，在鉆進(jìn)過程中，要經(jīng)常檢查樁機(jī)位移和孔位中心偏移情況，樁位中心偏位宜控制在3cm以內(nèi)，否則墩柱和樁基鋼筋搭接時，調(diào)整非常困難，并會產(chǎn)生較大的變形橋梁樁基鋼筋籠加工時，應(yīng)嚴(yán)格控制豎向主筋間距，滿足公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范和設(shè)計圖紙要求。豎向鋼筋主筋間距偏差宜控制在1cm內(nèi)。在焊接加勁箍主筋時，根據(jù)圖紙尺寸要求，經(jīng)計算尺寸，可加工定型模具，將鋼筋固定卡住，保證鋼筋籠豎向主筋間距均勻合格制作鋼筋籠加勁箍時，應(yīng)在加勁箍內(nèi)設(shè)置十字或三角撐(建議設(shè)置三角撐)，增加鋼筋籠的剛度，防止在運輸和吊裝過程中產(chǎn)生較大的變形。在破樁頭時，應(yīng)用風(fēng)鎬人工鑿除樁頭，樁頭鋼筋籠主筋調(diào)整完畢后，應(yīng)設(shè)置剪刀撐，防止鋼筋籠回彈變形。墩柱豎向主筋和樁頭豎向筋搭接時，墩柱下部23m箍筋可暫時預(yù)留，待搭接完畢后，在外包此段箍筋。鋼筋籠外包箍筋必須緊貼豎向主筋。焊接時，人工配合卡具固定箍筋，在安裝墩柱模板前，在預(yù)留墩柱鋼筋底部沿縱橫方向點焊4根短鋼筋，控制模板定位。同時，墩柱模板定位還應(yīng)采用對稱拉攬風(fēng)繩可配合十字架垂球進(jìn)行定位，保證要墩柱鋼筋籠定位準(zhǔn)確。墩柱外套鋼模板縱橫向直徑誤差應(yīng)控制在3mm內(nèi)。模板發(fā)生變形后，要及時用千斤頂?shù)裙ぞ哌M(jìn)行調(diào)整。（2）涵洞(通道)等小型構(gòu)造物鋼筋制作加工時，下料前，應(yīng)按設(shè)計規(guī)范要求列出下料表，并編號制作堆放。布放框架鋼筋時，應(yīng)在基礎(chǔ)上彈墨線，保證鋼筋布放位置準(zhǔn)確。同時，在框架筋四周設(shè)置固定鋼管，確?？蚣芙钗恢?、尺寸準(zhǔn)確。底板、墻身雙層鋼筋網(wǎng)應(yīng)設(shè)立架立鋼筋，并點焊，鋼筋網(wǎng)節(jié)點均用鉛絲綁扎牢固。鋼管等支撐應(yīng)進(jìn)行驗算，特別是在立涵洞(通道)內(nèi)支撐時，要保證鋼管的垂直度，不得傾斜，并且縱橫應(yīng)在一條直線上。墻身模板安裝時，在內(nèi)側(cè)先立模板，臨時用支撐撐住，用線錘校正模板的垂直度，然后用斜撐和水平支撐固定，待鋼筋安裝檢查驗收完以后，按同樣方法安裝外側(cè)模板。兩側(cè)模板之間設(shè)置對拉螺桿，螺桿上下左右間距不超過80cm。緊固拉桿螺母時，每一面最好由一人操作，避免由于力度的不同而引起模板變形。澆注混凝土?xí)r，應(yīng)派專人檢查支撐和模板變形情況，及時采取措施補(bǔ)救調(diào)整。（3）預(yù)制箱梁及現(xiàn)澆箱梁預(yù)制箱梁鋼模板要有足夠的強(qiáng)度，模板宜采用58mm鋼板。背楞間距不宜過大，一般為2025cm，防止背楞之間面板有突出變形現(xiàn)象。鋼模板在吊裝、拆卸過程中，嚴(yán)禁碰撞，避免變形。鋼模板在周轉(zhuǎn)使用過程中，要經(jīng)常定期檢查其表面及肋帶，發(fā)生變形后，要及時修整。要設(shè)置專門的修整平臺，修整平臺要平整，建議使用混凝土修整平臺。固定模板的對拉螺桿，應(yīng)使用雙層螺母，