聯(lián)華生鮮食品加工配送中心的案例分析.doc

此文檔收集于網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)，請 聯(lián)系網(wǎng)站刪除聯(lián)華生鮮食品加工配送中心的案例分析案例介紹：上海聯(lián)華生鮮食品加工配送中心有限公司是聯(lián)華超市股份有限公司的下屬公司，于1999年12月在上海市閘北區(qū)合資注冊成立,注冊資本500萬元。主營生鮮食品的加工、配送和貿(mào)易，擁有資產(chǎn)總額近3億元，是具有國內(nèi)一流水平的現(xiàn)代化的生鮮加工配送企業(yè)。公司總占地面積22500。其中包括生產(chǎn)車間、冷庫、配送場地、待發(fā)庫、倉庫（地下室）、辦公樓等。冷庫8700噸；運(yùn)輸車輛46輛（其中24輛為制冷保溫車）保證商品安全生產(chǎn)，快速流通。聯(lián)華生鮮食品加工配送中心是我國國內(nèi)目前設(shè)備最先進(jìn)、規(guī)模最大的生鮮食品加工配送中心。聯(lián)華生鮮食品加工配送中心總投資6000萬元，建筑面積35000平方米，年生產(chǎn)能力20000噸，其中肉制品15000噸，生鮮盆菜、調(diào)理半成品3000噸，西式熟食制品2000噸，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分為15大類約1200種生鮮食品；在生產(chǎn)加工的同時配送中心還從事水果、冷凍品以及南北貨的配送任務(wù)。聯(lián)華生鮮食品配送中心的配送范圍覆蓋聯(lián)華標(biāo)超、快客便利、世紀(jì)聯(lián)華、華聯(lián)吉賣盛、聯(lián)華電子商務(wù)（聯(lián)華 OK 網(wǎng)）等二千余家門店，為企業(yè)的快速發(fā)展奠定基礎(chǔ)。 生鮮食品一般是指肉類、水產(chǎn)、果蔬、面包、熟 食等商品種類，這些商品是超市最重要的商品經(jīng)營品種。其分類如下：按其秤重包裝屬性可分為：定量商品、秤重商品和散裝商品；按物流類型分：儲存型、中轉(zhuǎn)型、加工型和直送型；按儲存運(yùn)輸屬性分：常溫品、低溫品和冷凍品；生鮮食品加工配送由于其商品的特殊性，是物流系統(tǒng)中復(fù)雜程度最高、管理最難、同時服務(wù)水平也要求最高的。生鮮商品大部分需要冷藏，所以其物流流轉(zhuǎn)周期必須很短，才能節(jié)約成本；生鮮商品保值期很短，客戶對其色澤等要求很高，所以在物流過程中需要快速流轉(zhuǎn)。聯(lián)華生鮮食品加工配送中心的主要作業(yè)：(一)訂單管理門店的要貨訂單通過聯(lián)華數(shù)據(jù)通訊平臺，實(shí)時的傳輸?shù)缴r配送中心，在訂單上標(biāo)明各商品的數(shù)量和相應(yīng)的到貨日期。生鮮配送中心接受到門店的要貨數(shù)據(jù)后，立即生成到系統(tǒng)中生成門店要貨訂單，此時可對訂單進(jìn)行綜合的查詢，在生成完成后對訂單按到貨日期進(jìn)行匯總處理，系統(tǒng)按不同的商品物流類型進(jìn)行不同的處理：1、儲存型的商品：系統(tǒng)計算當(dāng)前的有效庫存，比對門店的要貨需求以及日均配貨量和相應(yīng)的供應(yīng)商送貨周期自動生成各儲存型商品的建議補(bǔ)貨訂單，采購人員根據(jù)此訂單和實(shí)際的情況作一些修改即可形成正式的供應(yīng)商訂單。2、中轉(zhuǎn)型商品：此種商品沒有庫存，直進(jìn)直出，系統(tǒng)根據(jù)門店的需求匯總按到貨日期直接生成供應(yīng)商的訂單。3、直送型商品：此類商品不進(jìn)配送中心，由供應(yīng)商直接送到各相關(guān)需求的門店。系統(tǒng)根據(jù)到貨日期，分配各門店直送經(jīng)營的供應(yīng)商，直接生成供應(yīng)商直送訂單，并通過EDI系統(tǒng)直接發(fā)送到供應(yīng)商。4、加工型商品：系統(tǒng)按日期匯總門店要貨，根據(jù)各產(chǎn)成品/半成品的BOM表計算物料耗用，比對當(dāng)前有效的庫存，系統(tǒng)生成加工原料的建議訂單，生產(chǎn)計劃員根據(jù)實(shí)際需求做調(diào)整，發(fā)送采購部生成供應(yīng)商原料訂單。各種不同的訂單在生成完成/或手工創(chuàng)建后，通過系統(tǒng)中的供應(yīng)商服務(wù)系統(tǒng)自動發(fā)送給各供應(yīng)商，時間間隔在10分鐘內(nèi)。供應(yīng)商收到訂單后，會立即組織貨源，安排生產(chǎn)或做其他的物流計劃。(二)配送計劃在得到門店的訂單并匯總后，物流計劃部根據(jù)第二天的收貨、配送和生產(chǎn)任務(wù)制訂配送計劃。計劃包括人線路計劃、批次計劃、生產(chǎn)計劃、配貨計劃等一線路計劃根據(jù)各線路上門店的訂貨數(shù)量和品種，做線路的調(diào)整，保證運(yùn)輸效率。上海聯(lián)華公司按照“合理規(guī)劃、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、經(jīng)濟(jì)實(shí)用、綜合配套”和“優(yōu)質(zhì)、高效、低成本”的要求,以物流標(biāo)準(zhǔn)化管理為重點(diǎn)，以注重效率為導(dǎo)向，優(yōu)化送貨線路，提升物流配送水平。線路優(yōu)化調(diào)度最終實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)： 線路優(yōu)化調(diào)度最終目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)物流中心操作流程改造，真正實(shí)現(xiàn)訪送分離。二批次計劃根據(jù)總量和車輛人員情況設(shè)定加工和配送的批次，實(shí)現(xiàn)循環(huán)使用資源，提高效率；在批次計劃中，將各線路分別分配到各批次中。三生產(chǎn)計劃根據(jù)批次計劃，制定生產(chǎn)計劃，將量大的商品分批投料加工，設(shè)定各線路的加工順序，保證和配送運(yùn)輸協(xié)調(diào)。四配貨計劃根據(jù)批次計劃，結(jié)合場地及物流設(shè)備的情況，做好配貨的安排。如針對門店類型的配貨限量控制；針對業(yè)務(wù)類型的配貨限量控制，如正常配貨、批發(fā)配貨；同時啟動標(biāo)簽揀貨，而且系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)揀貨差錯、串位、破損落實(shí)到人。實(shí)行提前一天預(yù)約鎖定庫存，最大限度利用庫存資源，預(yù)安排庫存、揀貨員等資源。而且是車到憑行駛證當(dāng)場配貨，解決了因配貨場地有限而導(dǎo)致的瓶頸問題；物流計劃設(shè)定完成后，各部門需按照物流計劃安排人員設(shè)備等，所有的業(yè)務(wù)運(yùn)作都按該計劃執(zhí)行，不得更改。在產(chǎn)生特殊需求時，系統(tǒng)安排新的物流計劃，新的計劃和老的計劃并行執(zhí)行，互不影響。物流計劃的優(yōu)與劣，關(guān)乎到企業(yè)是否可以競爭中站穩(wěn)腳跟，上海聯(lián)華生鮮配送中心通過優(yōu)化物流計劃從而實(shí)現(xiàn)以下目標(biāo)：1.進(jìn)一步降低了物流成本，提高了整體運(yùn)行效率，以提升物流服務(wù)水平，提高客戶滿意度。2.實(shí)現(xiàn)物流資源的優(yōu)化配置，從而降低資源空閑，以實(shí)現(xiàn)利潤的最大化。（三）商品檢驗(yàn) 商品進(jìn)貨時先要接受訂單的品種和數(shù)量的預(yù)檢，預(yù)檢通過方可驗(yàn)貨，驗(yàn)貨時需進(jìn)行不同要求的品質(zhì)檢驗(yàn)、終端系統(tǒng)檢驗(yàn)商品條碼和記錄數(shù)量。（四）揀貨作業(yè)揀貨采用播種方式，根據(jù)匯總?cè)∝?，匯總單標(biāo)識從各個倉位取貨的數(shù)量，取貨數(shù)量為本批配貨的總量，取貨完成后系統(tǒng)預(yù)扣庫存，被取商品從倉庫倉間拉到待發(fā)區(qū)。在待發(fā)區(qū)配貨分配人員根據(jù)各路線各門店配貨數(shù)量對各門店進(jìn)行播種配貨，并檢查總量是否正確，如不正確向上校核，如果商品的數(shù)量不足或其他原因造成門店的實(shí)配量小于應(yīng)配量，配貨人員通過手持終端調(diào)整實(shí)發(fā)數(shù)量，配貨檢驗(yàn)無誤后使用手持終端確認(rèn)配貨數(shù)據(jù)。（五）加工作業(yè)通過分割加工，可實(shí)現(xiàn)小批量、多批次的配送，有利于降低用戶庫存或?qū)崿F(xiàn)零庫存配送。包裝、貼標(biāo)是實(shí)現(xiàn)自動化的重要手段。加工有利于提高運(yùn)輸工具的配載和裝卸效率。可凈化物流環(huán)境，有利于實(shí)現(xiàn)綠色物流。還可增強(qiáng)增值服務(wù)功能，增加附加值。由加工車間人員根據(jù)加工批次加工調(diào)度，協(xié)調(diào)不同量商品間的加工關(guān)系，滿足配送要求。（六）配送作業(yè)商品分撿完成后，都堆放在待發(fā)庫區(qū)，按正常的配送計劃，這些商品在夜間送到各門店，門店第二天清晨將新鮮的商品上架。在裝車時按計劃依路線門店順序進(jìn)行，同時抽樣檢查準(zhǔn)確性。在貨物裝車的同時，系統(tǒng)能夠自動算出包裝物（籠車、周轉(zhuǎn)箱）的各門店使用清單，裝貨人員也據(jù)此來核對差異。在發(fā)車之前，系統(tǒng)根據(jù)各車的配載情況出各運(yùn)輸?shù)能囕v隨車商品清單，各門店的交接簽收單和發(fā)貨單。 商品到門店后，由于數(shù)量的高度準(zhǔn)確性，在門店驗(yàn)貨時只要清點(diǎn)總的包裝數(shù)量，退回上次配送帶來的包裝物，完成交接手續(xù)即可，一般一個門店的配送商品交接只需要5分鐘。 在國內(nèi)同類型企業(yè)的配送中心中，聯(lián)華超市配送中心具有鮮明的特點(diǎn)：1、先進(jìn)性：配送中心引進(jìn)了國內(nèi)外最先進(jìn)的設(shè)備，自動升降系統(tǒng)、自動分揀系統(tǒng)無論在技術(shù)上還是在性能上，都是國內(nèi)一流的。2、實(shí)用性：配送中心的設(shè)計以現(xiàn)代物流管理理論為基礎(chǔ)，結(jié)合中國國情，在主要配送作業(yè)的過程中使用全自動化作業(yè)，在輔助作業(yè)采用人工操作，既降低了成本，又達(dá)到了高效率的運(yùn)作。3、易用性：配送中心的全部設(shè)備都對應(yīng)有簡單的操作界面，操作人員只需按下按鈕就可以對設(shè)備進(jìn)行操作。4、 靈活性：自動分揀系統(tǒng)16根滑道可隨機(jī)對應(yīng)16個品種，當(dāng)一個品種分揀結(jié)束時，可隨時切換成另一個品種，無需再另外進(jìn)行設(shè)置。5、 可維護(hù)性：整個系統(tǒng)有一個總的控制中心進(jìn)行控制，并裝有監(jiān)控系統(tǒng)。配送中心無論何處出現(xiàn)故障，都能夠及時有效地進(jìn)行維護(hù)。 分析總結(jié)： 1、聯(lián)華連鎖超市通過生鮮加工配送中心的建設(shè)和運(yùn)作，對聯(lián)華連鎖超市內(nèi)部的銷售能力和庫存進(jìn)行重組，可以提高門店的生鮮產(chǎn)品質(zhì)量控制水平，加強(qiáng)采購談判能力；在此基礎(chǔ)上，企業(yè)可以多向產(chǎn)地市場采購，同時淘汰一些實(shí)力弱、運(yùn)作不規(guī)范的中、小中介商和供應(yīng)商，重建有效的生鮮采購渠道；這又有助于規(guī)范化管理程度，使連鎖超市各門店、生鮮配送中心和供應(yīng)商之間的溝通更加順暢，商品采購供應(yīng)更有保障。2、聯(lián)華連鎖超市生鮮產(chǎn)品的采購來源主要分為兩類，本地采購和產(chǎn)地采購。本地采購的產(chǎn)品包括葉菜類（蔬菜基地）、鮮肉類（肉聯(lián)廠）、鮮活水產(chǎn)（淡水養(yǎng)殖基地）、部分副食品（豆腐、豆?jié){、豆制品）、半成品涼菜、切配菜等；產(chǎn)地采購的產(chǎn)品包括大宗干菜、部分水果、冰凍水產(chǎn)、干鮮制品、加工制品。建立自己的生鮮加工配送中心可以整合本地連鎖店的銷售能力，從基地直接進(jìn)貨，減少中間環(huán)節(jié)；部分農(nóng)副產(chǎn)品直接從產(chǎn)地采購，或面向全國招標(biāo)采購；部分高毛利，低技術(shù)