羅灣鄉(xiāng)防洪工程施工組織設計

目 錄第一章 概述一、工程概況羅灣鄉(xiāng)防洪工程位于XX縣羅灣鄉(xiāng)境內北潦北支上游兩岸。擬整治河道長3.26km，防護面積2.2km2，保護耕地0.12萬畝，保護人口0.8萬人。防護區(qū)內2010年工農業(yè)總產值8722萬元，其中農業(yè)1723萬元，工業(yè)6999萬元，農民人均收入826元。羅灣鄉(xiāng)防洪工程位于XX縣羅灣鄉(xiāng)境內北潦北支上游兩岸。近年來，隨著羅灣鄉(xiāng)人口增加，產業(yè)結構的調整，生態(tài)環(huán)境和城鎮(zhèn)化水平提高，就防洪工程建設的現(xiàn)狀來看，防洪工程體系還不健全，兩岸基本無任何防護措施，地勢較低，不能抵御北潦北支10年一遇洪水。防洪隱患大，防洪安全問題日趨突出。該河道治理項目實施后，可基本解決工程所在河段目前存在的河道淤塞、排洪不暢、防洪標準低的落后狀況。為此，根據(jù)全國重點地區(qū)中小河流近期治理建設規(guī)劃的安排，加快實施該項目是必要的。二、水文氣象、地質條件XX縣位于江西省西北部，宜春市東北部。地理坐標為北緯2846-2906，東經11455-11532。東鄰安義縣，南接奉新縣，西毗修水縣，北接武寧、永修縣；縣城雙溪鎮(zhèn)距省會南昌80千米。XX縣地處九嶺山脈東段南麓，以山地為主。地勢西北高、東南低。山地間雜丘陵，東南隅有小面積崗阜平原?？h內最高峰九嶺尖海撥1794.3米，最低點海撥47米。主要河流是北潦河的兩條支流南河和北河。屬中亞熱帶季風氣候，平均年氣溫17，年平均降雨1653.2毫米。江西省重點林業(yè)縣之一，國家級示范森林公園之一。XX縣地下礦藏有鎢、鈷、錫、鉬、瓷土、石英等。萬家埠至黃沙港公路橫貫縣境。三、對外交通條件本工程地處郊區(qū)，對外交通便利，有公路直通，施工材料可汽車運輸。四、合同工作范圍、主要工程項目承包人應完成的主要工程項目包括：1、防洪墻工程和新建堤防工程2、河道疏浚、清障3、建筑物工程4、官莊導排渠5、房屋建筑工程6、啟閉機電氣設備及安裝工程7、金屬結構設備及安裝工程、施工臨時設施項目施工道路：新建擴建施工臨時道路；現(xiàn)場施工臨時設施：施工臨時用房、臨時倉庫、施工機械停放場、供電供水系統(tǒng)、原材料堆放場地等；施工臨時圍堰、基坑排水等。五、施工總工期根據(jù)招標文件的規(guī)定，本合同全部工程的總施工日歷工期為366天。計劃開工日期：2011年10月7日，計劃完工日期：2012年10月7日。其中主體工程要求在2012年4月15日前完工。第二章 施工組織設計編制原則一、編制依據(jù)1、 業(yè)主、監(jiān)理提供的施工設計圖紙、技術文件和合同書 、與工程有關的法律、法規(guī)；、與工程有關的國家及行業(yè)技術規(guī)范、規(guī)程、標準；、本單位長期積累的豐富施工經驗能力；、本單位質量體系文件。二、編制原則、滿足業(yè)主對工程工期、質量要求及安全生產、文明施工、環(huán)境保護要求的原則；、滿足與業(yè)主、監(jiān)理工程師、設計代表等有關單位協(xié)調施工的原則；、充分利用施工工藝、施工技術，制定科學合理的施工方案。三、編制內容在認真分析研究了招標文件、設計圖紙及技術要求，并對施工現(xiàn)場進行了詳細的踏勘的前提下，編制施工組織設計章節(jié)，分別對施工條件、施工組織、施工平面布置、施工進度安排、施工導流方案、主要工程施工方案及關鍵性技術措施、主要施工機械設備、質量安全保證措施、文明施工及環(huán)境保護措施等進行了詳細闡述。四、施工整體目標、質量目標：堅持“質量第一，信譽至上”的質量方針，確保工程施工達到一次交驗合格率100%，單元工程優(yōu)良率達90%以上，分部工程優(yōu)良率85%以上，單位工程質量達到優(yōu)良，工程外形美觀，爭創(chuàng)優(yōu)質工程。、工期目標：全部工程在2012年10月7日前完工。、安全目標：杜絕重大傷亡事故。、文明施工目標：創(chuàng)文明施工標準化工地。第三章 施工組織總體規(guī)劃一、施工組織機構 根據(jù)項目管理規(guī)范化運作的需要，工地設立項目經理部。項目經理部設項目經理1名，全面負責施工管理和協(xié)調工作。設項目總工1名，負責施工技術及施工計劃安排等工作，另設項目副經理1名，負責生產調度等事務。項目經理部下設工程技術部、質量安全部、物資設備部、計劃財務部、綜合辦公室等五個部門。工程技術部負責工程實施及管理，質量安全部負責工程質量、安全的控制管理。取樣試驗由試驗室負責。工程測量由測量隊負責。根據(jù)以上施工特點，本工程共安排四個施工隊，即土建施工隊、機械施工隊、綜合施工隊、金結及機電施工隊。其中土建施工隊兼管草皮護坡和堤頂鋪填泥結石路面。各施工隊根據(jù)相互配合、相互協(xié)作的原則按照施工進度計劃交叉有序的施工。施工組織機構見圖3-1。項目經理部項目經理項目副經理項目總工綜合辦公室計劃財務部質量安全部工程技術部物資設備部試驗室測量隊土建施工隊機械施工隊綜合施工隊金結機電施工隊圖3-1 施工組織機構框圖二、施工程序安排、根據(jù)施工需要，將本標段劃分為三個區(qū)段施工，即河道疏浚為一區(qū)段、右岸0+0001+550（含李家灣閘壩工程、山西引水坡加固工程）為二區(qū)段、左岸0+0001+450為三區(qū)段。一區(qū)段首先開工，二區(qū)、三區(qū)段同步施工。、閘壩、穿堤箱涵、導排渠、橋等項目土方開挖、砼澆筑優(yōu)先施工。、新建堤身段粘土回填與結構物的開挖、砼澆筑交錯、平行施工。、堤身達到設計高程后，先進行內坡修整、鋪設砼預制塊等工程項目施工，再進行外坡面的工程項目施工。、主體工程基本完工后，進行堤面防浪欄桿的施工，鋪筑草皮護坡。、完成上堤公路和堤頂公路泥結石路面的施工項目。 三、施工總平面布置、布置原則1、嚴格按照業(yè)主的要求，臨時設施設在施工場地就近布置，位置在由業(yè)主指定的區(qū)域內。詳見平面布置圖。2、充分利用附近現(xiàn)有房屋和場地, 辦公和生活設施安置在工地附近空房或租賃住戶用房，盡量少建臨時性建筑物。、施工交通1、對外交通本工程地處XX縣羅灣鄉(xiāng)境內，對外交通條件良好，工程施工時對外交通以公路運輸為主。2、場內交通場內交通以公路運輸為主，根據(jù)工程實際情況，本標段共修建二條場內施工臨時道路。在左岸由鄉(xiāng)村公路至施工現(xiàn)場修建一條場內施工臨時道路，在右岸由鄉(xiāng)村公路至施工現(xiàn)場修建一條場內施工臨時道路。、砼生產系統(tǒng)根據(jù)生產需要和施工條件，擬布置三個拌和站，1號拌和站布置在預制廠，主要承擔C20砼預制塊的生產；2號拌和站布置右岸，主要承擔閘壩工程和山西引水坡加固工程砼的生產。3號拌和站布置在左岸，主要承擔建筑物工程砼的生產。1號拌和站、2號拌和站各配備一臺ZL350攪拌機和一臺J4-375型強制式攪拌機，3號拌和站配備一臺J4-375型強制式攪拌機，三個拌和站之間根據(jù)施工需要可機動調遣攪拌機。每個拌和站設砂石料堆放場、貯水池、和臨時水泥倉庫。、水、電系統(tǒng)1、供水系統(tǒng)生產用水從河道抽水。每個施工區(qū)段設一取水泵站，用2臺水泵抽至各施工區(qū)。生活用水就近接鄉(xiāng)內自來水或井水。2、供電系統(tǒng)施工用電從業(yè)主提供的電源接入點專線接入，送至各用電點。為防止供電突然中斷，工地配置1臺40KW柴油發(fā)電機組作為備用電源。施工照明考慮采用高壓鈉燈、碘鎢燈和白熾燈負責現(xiàn)場照明。、臨時生產及生活設施1、綜合加工廠綜合加工廠200m3包括木材加工廠、鋼筋加工廠，主要承擔該工程的模板和鋼筋的加工制作，綜合加工廠布置在樁號右0+860附近。根據(jù)施工需要，在木材加工廠配備多功能木工機床一臺；在鋼筋加工廠配備鋼筋切斷機、鋼筋彎曲機一臺、電焊機二臺。2、施工機械及汽車停放場施工機械及汽車停放場布置在樁號右0+880附近空地。機械修理廠結合現(xiàn)場情況布置在樁號右0+880附近空房，配備臺鉆、砂輪機、空壓機、電焊機各一臺。門前空地面積約100 m2。3、實驗室、值班室、倉庫在工地建立實驗室，主要承擔土工試驗和原材料、砼、砂漿取樣的任務。實驗室建筑面積約30 m2。主要試驗工作委托具有檢測資質的宜春市質量檢測中心試驗室進行。值班室建筑面積約20 m2，倉庫建筑面積約200 m2。實驗室、倉庫布置在樁號0+900附近，值班室布置在各拌和站附近。4、生活用房考慮到施工管理人員生活方便，項目經理部和各施工隊生活用房主要考慮在工地現(xiàn)場附近租用居民空房屋解決。、施工通訊為了滿足項目經理部與業(yè)主、監(jiān)理、設計代表等外界通訊聯(lián)系的需要，通過當?shù)仉娦挪块T安裝程控電話1部，并配備多部移動電話，確保指揮調度的迅速、靈活和暢通。 施工總平面布置詳見施工總平面布置圖。第四章 施工導流工程一、施工圍堰和施工排水、施工圍堰根據(jù)招標文件、設計文件的規(guī)定，本工程有2座抬水建筑物需考慮施工導流，由于施工期相對較長，需在上游分別修建臨時圍堰擋水；3座穿堤建筑物及2座橋梁施工期較短，在枯水位安排施工，盡量避開河流洪水位對施工影響。圍堰布置應滿足圍護的建筑物基礎開挖、施工機械及施工道路布置要求，且需滿足基坑排水要求，還應滿足堰體與岸坡接頭或其他建筑物的連接要求。導流建筑物洪水標準按枯水期五年一遇考慮。根據(jù)施工現(xiàn)場情況，施工導流方式采用束窄河道一期導流方式，即在堤腳外5m分段設置圍堰，利用束窄后的河道現(xiàn)有斷面進行導流。本工程施工圍堰采用粘土圍堰，圍堰布置在抬水建筑物前或穿堤建筑物外側。根據(jù)枯水期五年一遇洪水位，確定圍堰堰頂高程應高于洪水位0.5m。圍堰迎水坡和背水坡邊坡分別為1:1.5和1:1.0。堰頂寬度取2.0m。圍堰粘土由開挖料利用。、施工排水本標段排水系統(tǒng)主要布置在基礎開挖基槽內。沿基槽在邊坡底部開挖排水溝，排水溝設在砼澆筑邊線以外，每隔一定距離設集水井，在集水井內安裝水泵，及時將基槽集水抽出。二、施工防汛加快工程施工進度 爭取提前完成有關防汛部位的建筑物，必要時增加投入，把受汛干擾的時間搶回來。做好組織工作和思想發(fā)動，項目部選調部分骨干組成二個防汛突擊隊，分成兩個梯隊，學習防汛技術及有關政策法令。同時做好經常性雨情收報及水位的監(jiān)測。一有汛情，突擊隊可招之即來，來者能戰(zhàn)，戰(zhàn)之能勝。派專人巡查圍堰情況。雨季施工區(qū)的內水較大，計劃內抽水設備全部到位。第五章 主體工程施工方案及關鍵性技術措施一、河道疏浚、清障、概述河道疏浚是2011年XX縣羅灣鄉(xiāng)防洪工程的施工部分，為保證防洪工程達到預期效果而進行疏掏，以清潔河道達到設計要求的河床標高和防洪及通航要求，還一個干凈，清潔的河道。疏浚全長3260m。工程量為73110 m3。、河道疏浚施工程序見圖,5-1絞吸式挖泥船工作原理是利用離心泵產生真空吸進水下泥漿進入泵體,然后由其產生的排壓擠壓泥漿在排泥管中流動,通過輸泥管將浚挖泥土排至指定的吹填區(qū)。工藝流程圖如下所示:絞吸式挖泥船水上管線水下管線陸地管線吹填區(qū)圖 5-1 河道疏浚（絞吸船）施工程序圖、河道疏浚（絞吸船）施工方法1、絞吸船施工1.1分條施工：將疏浚區(qū)域分條，每條80-100米，進行施工；1.2分層施工：分層厚度為2-4米，以適合絞刀頭的施工能力，進行施工；1.3分刀施工，分刀厚度為0.3-1.0米。每層可分為2-4刀；1.4吹填施工：本工程的吹填作業(yè)由布設在吹砂點的絞吸船實施，絞吸船也屬非自航機械式施工設備，絞吸式挖泥船工作原理是利用離心泵產生真空吸進水下泥漿進入泵體,然后由其產生的排壓擠壓泥漿在排泥管中流動,通過輸泥管將浚挖泥土排至指定的吹填區(qū)；圖5 -2 絞吸式挖泥船施工示意圖1.5吹砂管穿越大堤的保障措施根據(jù)現(xiàn)場情況搭設適當?shù)呐拍喙芗?，以使排泥管線通過支墩及管架翻越堤頂進入吹填區(qū)排泥管線翻越圍堤示意圖。圖5-3 排泥管線翻越圍堤示意圖2、管線組裝方法2.1 水上管線組裝鋪設方法：水上管線采用自浮式鋼管和膠管相隔連接結構。鋼管規(guī)格為6米800mm,膠管規(guī)格為1.5米800mm。水上管線總長度為600米。一端與施工船排泥管連接,另一端加裝空氣釋放閥與水下管連接,中間每隔150米用錨水上固定,全部采用法蘭連接。2.2水下管線布設：為在施工中不影響航道通航，需鋪設適量水下輸泥管線。水下管一端與水上管相連，一端與陸地管相連。水下管的組裝采用3+1的結構,即三節(jié)鋼管與一節(jié)膠管連接組成一個單元,組裝成多個單元后堆放備用,各單元結構如附圖所示。水下管組裝是將組裝好的單元拼接后送入水中，入水端用浮筒架起,由錨艇控制其位置,在陸地吊車與水上錨艇的配合下,逐漸加長到所需要的長度。為了保證法蘭的接口密封不漏泥,對接時采用風動扳手,加固法蘭連接螺栓。圖 5-4 水下管各單元結構圖圖 5-5 浮管連接示意圖圖 5-6 水下管沉放示意圖2.3水下管的沉放與起浮水下管起浮與沉放是對管內排注水改變管線重量產生浮力原理操作的.沉放時將組裝好的管線用錨艇牽引到定位地點,兩端點用錨固定(陸地一端可直接與陸地管口對接),然后水泵注水,使其沉放至泥面。起浮時將兩端分別與水上與陸地管拆開,用盲板將兩端管口封堵,陸地一端采用空壓機注氣,水上一端留有出水調節(jié)閥。隨著管內水的排出,管線靠浮力逐漸起浮。2.3.1陸地管線架設：排泥管線經圍堰進去吹填區(qū)后，沿堤向排泥場延伸架設，架設中如遇道路可建筑坡道或破路下埋，以不礙道路暢通。2.3.2陸地管線組裝：陸地管線由單節(jié)長6米，直徑800mm的鋼管和不同角度的彎頭及部分膠管組成,采用法蘭加膠墊圈連接，螺栓加固采用空壓機帶動的風動扳手進行加固,以保證管線連接密封,確保管線不發(fā)生漏泥。3、排泥出口在堆泥場中距泄水口最遠處布設入排泥管口，以延長泥漿流程，創(chuàng)造較好的沉淀條件。4、排泥管口消能器在排泥管口裝有消能器，以減少疏浚施工水流對泥漿沉淀的影響，加快泥漿的自然沉淀。其結構如圖所示。圖 5-7 效能器結構圖、施工機械配置河道疏浚計劃90天完成，日均清淤強度850m3/日。進度安排詳見施工總進度計劃表。根據(jù)施工進度計劃安排，考慮備用及設備完好率，則主要施工機機械配置為：絞吸式挖泥船： 1艘挖掘機： 1臺裝載機 1臺10t自卸汽車： 20輛 、質量控制措施1、建立完善的質量檢查機構成立質量領導小組，專門負責質檢工作，對現(xiàn)場施工、進場材料等質量問題進行控制，加強協(xié)調和溝通，確保工程質量。2、嚴格按質量檢查程序進行質檢工序完成后，嚴格進行自檢，自檢合格后填寫報驗申請表，報送現(xiàn)場（駐地）監(jiān)理工程師申請檢驗。二、土方開挖施工、概述土方開挖主要為防洪墻、建筑物和官莊導排渠土方開挖，其工程量為19717m3。、土方開挖施工程序見圖5-8。、土方開挖施工方法1、場地清理機械配合人工清除開挖區(qū)域內的全部樹木、樹樁、樹根、所有草皮、草根等植被層以及垃圾、廢碴和監(jiān)理工程師認為的其它障礙物，并運至指定地點堆放。主體工程的場地清理，必須根據(jù)監(jiān)理工程師的要求延伸到離最大開挖邊界外側5m的距離。2、測量放樣根據(jù)監(jiān)理工程師提供的網點設置控制基點，用全站儀進行控制導線測量，并從上游到下游進行附合，按三等導線網精度施測。用全站儀放樣，控制堤頂中線、邊線，水準測量采用水準儀。清除植被樹木雜物測量放線土方開挖復測放線人工清理修整檢查驗收圖5-8 土石方開挖施工程序圖開挖位置根據(jù)控制基點，采用水準儀、全站儀放線，測量出開挖軸線、開挖邊線，然后打樁用石灰線標示，并測繪斷面圖，計算工程量。測量數(shù)據(jù)經復核驗算后，報監(jiān)理工程師確認批準。3、土方開挖采用挖掘機直接開挖，人工修整。對于開挖深度較大的部位，采用載重汽車轉運至開挖區(qū)域外就近暫時堆放（可回填）。工作面小、開挖量不大的部位采用人工成形。4、復測放線開挖完成后，報經監(jiān)理工程師檢查，再用測量儀器復測放樣檢查，根據(jù)檢查結果如提出補充開挖，則須重新進行基礎檢查清理，直到合格為止。最后經監(jiān)理工程師、業(yè)主、質量監(jiān)督站、設計單位聯(lián)合驗收。、施工機械配置土方開挖按工程項目特點：分時分區(qū)分段進行，日均開挖強度810m3/日。進度安排詳見施工總進度計劃表。根據(jù)施工進度計劃安排，考慮備用及設備完好率，則主要施工機機械配置為：挖掘機： 2臺15t自卸汽車： 5輛 5t自卸汽車： 5輛、質量控制措施1、機械開挖時，底部預留20cm的保護層，由人工開挖整修，保證不超挖不欠挖。2、在開挖前、開挖過程、開挖后均應進行測量放樣控制與檢測，保證開挖按施工圖和設計要求進行。3、挖出的邊坡應平順、穩(wěn)定、無陡坎，經常檢查邊坡是否穩(wěn)定，發(fā)現(xiàn)有可能的跡象應采取必要的處理措施并報告監(jiān)理工程師，避免邊坡坍塌。對于坡腳、邊坡有滲水，采用導流匯集排放，并用袋裝粘土護腳。4、開挖自上而下開挖，嚴禁自下而上開挖。5、開挖施工過程中提前做好排水設施，保證基礎開挖順利進行。6、開挖過程中如遇到意料不到的基礎缺陷時，應立即告知監(jiān)理工程師，并做好基礎特殊處理準備。三、土方回填施工、概述一般土石方回填采用開挖料中礫質壤土回填。穿堤箱涵加固工程、新建堤防工程右岸（0+5000+843、0+8731+450)、新建堤防工程左岸（0+0000+750、0+8700+923、0+9231+540）、李家灣閘壩工程、李家灣進水口工程、山西引水陂加固工程、山西進水口工程均采用粘土回填，按要求分層碾壓夯實，達到設計干容重不少于1.60g/cm3。土方回填工程量為29681m3。、土石方回填施工程序見圖5-9。、土石方回填施工方法1、現(xiàn)場碾壓試驗、選取一段20米長的堤段進行現(xiàn)場碾壓試驗。該試驗方案于實施前3天提交監(jiān)理工程師審核批準。（2）、通過試驗確定回填料的攤鋪方式、攤鋪厚度、碾壓遍數(shù)、填筑含水量、壓實孔隙比等較優(yōu)的施工參數(shù)，用于指導后續(xù)填筑施工。2、回填料運輸?shù)躺砑庸袒靥盍弦哉惩翞橹鳎捎猛诰驒C挖裝、自卸汽車運輸，采用推土機推運或必要時采用鏟運機配合?；靥盍线\輸要做到一步到位，避免轉運，做到采料、運料、鋪料、碾壓等工序連貫。3、回填料攤鋪、自排涵、泄水閘基礎澆筑完畢并待砼達到一定強度后即可回填。回填前基底應清理干凈，無積水、塊石等不符合要求的雜物，并經監(jiān)理工程師驗收并簽署驗收合格證后，才能進行。、堤身加固回填料鋪填采用退占法即自卸汽車在已碾壓的土層卸料，用推土機推平（或裝載機）鋪料。攤鋪厚度由試驗段確定的施工參數(shù)控制。為保證鋪料厚度均勻，每隔1015m設置標桿拉線控制。、工作面較小的部位采用人工鋪料。4、碾壓測量放樣基面清理裝運卸料 土料攤鋪碾 壓自 檢 Y監(jiān)理驗收下一單元施工 圖5-9 土方回填施工程序圖碾壓機具采用振動碾，施工參數(shù)采用試驗段確定的參數(shù)指導施工。墻前與建筑物結合部位采用蛙式打夯機夯實。采用振動碾碾壓成型，從兩側向中間碾壓時輪跡須重疊1520cm，先靜碾一次，再依試驗段所確定的參數(shù)振碾，后全面碾壓一次。與剛性建筑物接頭處采用蛙式打夯機夯實。碾壓過程中灑水量控制在填筑土方量的18%20%。堤身碾壓不出現(xiàn)漏壓、欠壓等不良現(xiàn)象。相鄰填筑區(qū)段應均衡上升，不得有過大高差。每層碾壓結束后，按規(guī)范要求的檢測方法進行相對密實度自檢，自檢結果報監(jiān)理工程師審核批準后方可進行上一層的施工。5、整坡坡面回填料填筑完成后，拉坡度線至設計斷面，采用人工自上而下修整坡面，使邊坡坡度和表面平整度滿足設計要求。、施工機械配置回填料填筑計劃45天完成，日均填筑強度698m3/日。進度安排詳見施工總進度計劃表。根據(jù)施工進度計劃安排，考慮備用及設備完好率，則主要施工機機械配置為：挖掘機： 2臺推土機： 1臺裝載機 1臺振動碾： 1臺蛙式打夯機： 2臺15t自卸汽車： 10輛 5t自卸汽車： 5輛、質量控制措施1、回填料填筑必須經監(jiān)理工程師驗收并簽發(fā)驗收合格證后才能進行。墻后回填砂土要求：含水量=1820%，干容重16KN/M3，滲透系數(shù)K1.010-4cm/s,其中土中含礫（砂）（粒徑d0.5mm）含量應大于30%，含粘土（粒徑d0.1mm）顆粒含量應小于10%。墻前回填粘土要求：K1.010-4cm/s,壓實度不小于0.92，干密度為16KN/M3。2、建立工地實驗室，配備2名專職實驗人員。由工地實驗人員用環(huán)刀法或灌砂法對每150m3土方取一組試樣，對碾壓后土樣的相對密實度、含水量進行測定。對未達標部位，進行返工處理。3、回填料填筑完成后，應進行完工檢查。采用水準儀和鋼卷尺每隔1020m進行斷面測量，以檢驗填筑頂高程、填筑頂寬度、坡面坡度是否達到設計要求。四、砼工程施工、概述本工程李家灣閘壩工程及進水口工程、山西引水陂加固工程、穿堤箱涵加固工程、官莊橋工程、龍灣橋工程、官莊導排渠均采用砼結構。砼橋面鋪裝采用C40砼，砼臺帽及背墻、砼預制空心板采用C30砼；砼欄桿及人行道砼橋臺采用C25砼，砼橋臺(墩基)基礎采用C20砼，墊層采用C15砼和C10砼，。主要工程量有：C40砼98.4 m 3，C30砼331.9 m 3，C25砼1670.5m3，C20砼3769m3，鋼筋制安192t。、砼工程施工程序見圖5-10。、砼工程施工方法1、 施工準備、開工前測量放線，依據(jù)圖紙和規(guī)范對土方開挖邊線和防洪墻基礎進行精確放樣，定出樁位和標高。、復查施工現(xiàn)場工程地質情況。、試驗人員做好原材料的檢測并出具相應的配合比?；A開挖基礎驗收鋼筋制安立 模止水、瀝青杉板砼入倉砼振搗養(yǎng) 護圖5-10 砼工程施工程序圖2、基礎面檢查清理防洪墻基礎開挖完成后，須進行基礎檢查清理。并進行地基承載力試驗，確保擋土墻座落的基礎的地基承載力符合設計要求。建基面必須經業(yè)主、監(jiān)理工程師驗收合格后，方可進行砼墊層澆筑。3、砼墊層施工時首先進行測量放樣，將砼墊層的邊線放出并標示。然后立模進行砼澆筑，控制砼墊層澆筑厚度在10cm。4、鋼筋制安、鋼筋的進場與檢驗本工程鋼筋應根據(jù)施工詳圖及施工進度計劃編制材料計劃，按材料計劃組織鋼筋進場。鋼筋進場后堆放在鋼筋堆放場，并分類予以標識。鋼筋購買進場時有出廠質量保證書，進場后應及時按規(guī)范要求取樣復檢，檢驗內容包括拉力、延伸率、冷彎試驗，焊接鋼筋做好焊接工藝試驗，經檢驗證明合格后方可使用到工程上。、鋼筋配料根據(jù)施工詳圖的配筋圖或設計修改通知，繪出各種形狀和規(guī)格的單根鋼筋簡圖并加以編號，然后結合澆筑部位的分層分塊，并根據(jù)鋼筋運輸、安裝方法及所采用的接頭形式，分解計算鋼筋下料長度和根數(shù)，填寫配料單，作為鋼筋加工的依據(jù)。、鋼筋加工鋼筋加工在鋼筋加工廠內按鋼筋配料單進行加工。鋼筋除銹：鋼筋表面應潔凈，使用前將油漬、漆污和用錘敲擊時能剝落的浮皮、鐵銹及焊點處的水銹。鋼筋除銹采用手工除銹，用鋼絲刷或砂盤除銹，也可結合鋼筋調直在調直過程中除銹。鋼筋調直：鋼筋調直采用鋼筋調直機進行，根據(jù)鋼筋的直徑選用調直模和傳送壓輥，并及時調整調直模的偏移量和壓輥的壓緊程度，使鋼筋平直，無局部曲折。鋼筋切斷：鋼筋切斷采用鋼筋切斷機切斷鋼筋，套筒連接的斷頭用砂輪鋸切斷。切斷時將同規(guī)格鋼筋按不同長度長短搭配，統(tǒng)籌排料。一般先斷長料，后斷短料，以減少短頭，減少損耗。鋼筋彎曲成型：采用鋼筋彎曲機將鋼筋彎曲成型。、鋼筋安裝鋼筋綁扎安裝前先核對成品鋼筋的鋼號、直徑、形狀、尺寸和數(shù)量等，并準備好鐵絲、綁扎工具、綁扎架以及控制砼保護層的水泥砂漿墊塊。鋼筋安裝主要采用散裝法即現(xiàn)場手工綁扎。鋼筋安裝分為劃線、鋪料、綁扎、連接和倉位清理五道工序。先根據(jù)測量放樣點或線在模板或基礎上劃出鋼筋位置線，然后照此鋪好料，手工綁扎，部分鋼筋需進行焊接或機械連接，最后進行清理檢查。鋼筋安裝時，嚴格控制保護層厚度，設置數(shù)量足夠、強度高于設計強度、質量合格的砂漿墊塊，墊塊預埋鐵絲，并與鋼筋扎緊，所有墊塊互相錯開，分散布置，大致成梅花形。5、模板制安本工程模板以鋼模為主，木模為輔。在工程結構變化、異形部位采用木模。木模板要求成色新，選用變形小、強度高的九夾板制作，其邊條順直、表面平整，不允許帶凹坑、皺折或其它表面缺陷，使用前木模表面用專用板貼面并涂脫模劑，襯砌木、圍令采用雜木條，嚴禁腐朽的或脆性的木材進場使用。模板安裝前，認真閱讀施工圖，詳細繪制模板、腳手架安裝圖。安裝圖經質檢工程師和項目總工批準后方可進行模板的制作安裝。模板施工要點：、套筒螺栓的間距、模板圍令根據(jù)砼澆筑速度、高度、混凝土凝結時間、振搗等因素經計算確定。、模板安裝過程中測量定位很重要，必須嚴格控制。隨著模板的不斷升高，經常根據(jù)全站儀給出的基準線用垂球、經緯儀、鋼卷尺等工具校核其位置。、模板安裝過程中還應經常保持足夠的臨時固定設施，以防傾覆、跑模。箱涵、閘壩及橋分層施工時，應逐層校正下層偏差，確保模板上下端沒有錯臺。、模板安裝的允許偏差滿足施工規(guī)范及標書技術規(guī)范的要求。、拆除模板時注意對砼面的保護，承重模板及非承重模板拆除時砼均應達到規(guī)范規(guī)定的拆模強度要求。套筒螺栓拆除后用高于結構砼強度一個等級的水泥砂漿將孔洞填實、抹光。6、砼生產制備及配合比、砼原材料、水泥進場水泥采用業(yè)主指定或推薦的廠家品牌，或自行采購的水泥均應有正規(guī)的品質試驗報告，工地實驗室即時取樣檢測。、水混凝土拌和及養(yǎng)護用水擬從河道用水泵抽取，拌合機旁備有一個儲水箱，將水抽至箱內。砂、碎石選用質地堅硬、清潔、級配良好的砂、碎石用于本工程。砂、碎石的所有質量技術指標均應符合規(guī)范要求。堆放骨料的場地四周開挖排水溝和集水坑，使其具有良好的排水設施。不同粒徑的骨料分別堆放，予以標識。、砼配合比拌和物的配合比根據(jù)所設計的強度等級、耐久性及施工和易性要求，按實際使用水泥、外加劑、砂石骨料進行設計，并通過試驗得出。較大體積的砼澆筑塊施工須降低水化熱，可適當摻入外加劑，具體采用何種外加劑須通過試驗確定，并報監(jiān)理工程師批準后方可使用。水灰比是砼拌和物的重要參數(shù)，它是骨料在飽和狀態(tài)下砼單位用水量對單位膠凝材料用量的比值。實驗室進行配合比設計時水灰比最大允許值及水泥最小用量必須滿足招標文件中技術規(guī)范的要求，在砼拌和生產過程中，現(xiàn)場將采取遮雨措施以保證砂、石含水量穩(wěn)定，并定時檢測骨料含水量，以調整拌和用水量。、砼拌合在配料時嚴格遵守規(guī)定，按試驗確定的砼配料單進行配料。水泥、混合材料和骨料均以重量計量，稱量偏差不超過規(guī)范規(guī)定。生產的砼拌合均勻，拌和程序和拌合時間應通過試驗確定。做好砼出機口的取樣抽檢并認真做好拌和記錄。對拌和系統(tǒng)要經常進行下列項目的檢查：、拌和物的和易性；、拌和時間；、計量系統(tǒng)的準確性；、拌和機械運行情況。7、砼入倉運輸 本標段工程地形較為復雜，各部位施工場地受地形影響較大，針對這種情況，施工時視不同部位的場地條件采用變更跑跳高程，人工推斗車直接入倉，在跑跳高度不能滿足人工推車行走要求時，即需要垂直運輸時，在施工倉位搭設鋼管架，架上鋪竹跳板，安裝便移式升降機，形成空中垂直、水平運輸?shù)缆?，并在架上安裝儲料斗，由儲料斗掛設溜槽，砼沿溜槽下至工作面進行澆筑。砼在運輸途中要注意避免漏漿、離析、嚴重泌水以及過多降低坍落度等現(xiàn)象。8、砼澆筑 、砼澆筑應分層進行，面板縱向分縫距離15m，根據(jù)拌合能力和運輸能力按適當?shù)膶痈咦鳛橐粋€澆筑倉。 、砼澆筑分層縫面在砼終凝前用壓力水沖毛，局部輔以人工鑿毛，清除縫面上的浮漿、乳皮、松散物及污染體，以露出粗砂?；蛐∈癁闇?。刷毛后沖洗干凈，保持清潔濕潤。澆筑前先鋪一層厚約23m的較結構砼高出一個等級的水泥砂漿，水泥砂漿要攤鋪均勻，以利于和先期澆筑砼充分結合，然后在其上再澆筑砼。、砼入倉后根據(jù)澆筑次序均勻鋪料，人工攤鋪平倉。采用插入式振搗器振搗，平面輔以平板振搗器振搗。砼澆筑保持連續(xù)進行如因故中止且超過允許間歇時間則按施工縫處理。砼澆筑為分層水平進行，每層厚約3040cm。插入式振搗器要快插慢拔，插點均勻排列，間距控制在振動器有效半徑的1.5倍以內，逐點移動，振動上層時應插入下層約5cm，振動棒不直接作用在鋼筋及預埋件且與模板應有一定的距離（不小于振動器有效半徑的1/2）。振搗時間以砼不再顯著下沉、不出現(xiàn)氣泡并開始泛漿時為準。、砼入倉時要對稱均勻下料，砼擋土墻澆筑時還需控制澆筑上升速度，防止跑模。、不合格的砼嚴禁入倉。拌合好的砼不能重新拌合，砼澆筑時嚴禁在倉內加水。凡已變硬而不能保持正常澆筑的砼必須廢棄。9、伸縮縫施工根據(jù)設計圖紙，砼箱涵每15米設一伸縮縫，縫內設銅片止水，并用瀝青杉板填縫。銅片止水和填縫瀝青杉板填縫均在綜合加工廠按要求加工好后運至工地安裝。銅片止水的安設可用模板嵌固，不得撕裂或留有釘孔。瀝青杉板應在砼箱涵澆筑前予以埋設，并應嵌填密實。10、砼養(yǎng)護砼澆筑完畢后，當硬化到不因灑水而損壞時，就應采取灑水等養(yǎng)護措施，使砼表面經常保持濕潤狀態(tài)。在澆筑完畢后1218h內即應開始養(yǎng)護。低溫時，可用草袋覆蓋保溫，冬季氣溫驟降時，覆蓋保溫被進行保溫。11、砼溫控措施、確保砼澆筑溫度。當氣溫低于5時，按低溫砼施工要求處理，提高砼入倉溫度，并加強倉面保溫，確保砼澆筑溫度滿足設計及有關規(guī)范要求。、加強雨季倉面保護。大雨天氣不進行砼澆筑施工，中小雨天可在倉面搭設雨棚，保證砼澆筑質量。、加強砼保溫。氣溫突降時，在新澆砼表面覆蓋聚乙烯保溫被保溫，并適當推遲模板拆除時間。、在高溫期間施工時，降低砼的入倉溫度和澆筑溫度，盡量安排砼倉號開盤時間在早晨或在晚間。在不影響砼標號的情況下使用外加劑，減少水泥用量，降低水化熱。、主要施工機械配置進度計劃安排詳見施工總進度計劃表。根據(jù)施工進度計劃安排，考慮備用及完好率，則主要施工機械配置為：2.5t翻斗車： 5臺斗車： 30部砼攪拌機： 3臺振搗器： 6臺便移式升降機 1臺、質量控制措施1、嚴格三檢制度。在班組自檢、互檢的基礎上，逐級上報檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正。2、澆筑倉位準備就緒后，經監(jiān)理工程師驗收合格并開具開倉證后，方可開倉澆筑。3、加強砼配料、拌和質量的監(jiān)控，嚴格按配料單稱量配料，并保證拌和時間。4、加強砼澆筑過程質量控制。澆筑過程中著重對模板變形進行監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)問題，及時處理，加強砼振搗，要求振搗均勻，不漏振，不過振，確保砼振搗密實。5、加強砼的養(yǎng)護與保護，安排專人負責砼的養(yǎng)護與保護。6、定期統(tǒng)計砼澆筑質量，進行質量動態(tài)分析，逐步完善質量控制措施，實行質量獎罰制度。五、漿砌石工程施工、概述M7.5漿砌石擋土墻工程量為5881.8m3。主要為防洪墻工程、龍灣橋工程工程和官莊導排渠的漿砌石。、漿砌石擋土墻施工程序見圖5-11。、漿砌石擋土墻施工方法1、施工準備、根據(jù)設計圖紙進行施工測量放線，布置樣樁。、做好塊石的備料工作，保證石料儲量滿足施工進度需要。石料檢查砂漿制備塊石砌筑勾 縫檢查驗收圖5-11 漿砌石擋土墻施工程序圖2、一般要求、砌石體應采用鋪漿法砌筑，砂漿稠度應為3050mm，當氣溫變化時，應適當調整。、采用漿砌法砌筑的砌石體轉角處和交接處應同時砌筑，對不能同時砌筑的面，必須留置臨時間斷處，并應砌成斜搓。、砌石體尺寸和位置的允許偏差，不應超過規(guī)范中的規(guī)定。3、漿砌石墻砌筑、砌筑前，應在墻外將石料逐個檢查，要求將表面的泥垢、青苔、油質等沖刷干凈，并敲除軟弱邊角，砌筑時，石料必須保持濕潤狀態(tài)。、漿砌塊石砌體必須采用鋪漿法砌筑，砂漿厚度30mm50mm，砌筑時，石塊宜分層臥砌、上、下錯縫、內外搭砌。必要時應設置拉結石，不得采用外面?zhèn)攘⑹瘔K、中間填心的方法，不得空縫、同縫。、砌體的結構尺寸和位置必須符合施工詳圖規(guī)定，表面偏差不得大于10mm，砌體的砌縫寬度一般為80100mm，較大空隙應采用碎石填塞。、砌漿作業(yè)面的油污、散落的石渣及干硬膠結料，應及時清理干凈，膠結料介于初凝之間的砌體不允許擾動。、漿砌塊石表面必須勾縫，勾縫應保持塊石砌合的自然接縫，力求美觀、勻稱、塊石形態(tài)突出、表面平整。砌體表面濺染的砂漿應清除干凈。、漿砌石砌漿作業(yè)當最低氣溫在05時，應注意表面保護；當最低氣溫在0以下時，應停止砌筑；施工中應加強砌體的養(yǎng)護，外露面在養(yǎng)護期必須保持濕潤，避免日曬，宜加草袋等物遮蓋，當最高氣溫超過28時，應停止砌筑作業(yè)。、當在小雨中砌筑漿砌石時，應適當減小水灰比，及時排除倉內積水，做好表面保護；在施工中遇大雨、暴雨時，應立即停止施工，妥善保護表面，雨后應先排除積水，并及時處理受雨水沖刷的部位，如表層砼尚未初凝，應加鋪水泥砂漿繼續(xù)砌筑，否則按工作縫處理。、砌石體的工作縫和砌體與墊層砼接縫處理，應遵守下列規(guī)定：、一層已砌好的砌體，在強度尚未達到2.5MPa前，不允許進行上一層砌筑的準備工作。、要繼續(xù)砌筑上層砌體前，應用壓力水、風砂槍或人工方法將工作面加工成毛面，清除砼乳皮，使其砂石出露，并結合倉面清理，排除殘渣和積水。、砌筑砌體前，必須先鋪一層厚度不少于3cm的水泥砂漿，砂漿水灰比應較砼的水灰比小0.05，同一次鋪設砂漿的面積應與砌體的砌筑強度相適應。、施工機械配置漿砌石墻計劃197天完成，日均砌筑強度37.3m3/日。進度安排詳見施工總進度計劃表。根據(jù)施工進度計劃安排，考慮備用及設備完好率，則主要施工機機械配置為：砂漿攪拌機： 3臺斗車： 30部、質量控制措施1、水泥砂漿采用砂漿拌和機在施工現(xiàn)場拌制，隨拌隨用。水泥、砂應經檢驗合格后方可使用，并須按照試驗確定的配合比進行配料。2、漿砌石墻砌筑完成后，須按照規(guī)范要求對墻體外觀質量進行檢測。采用經緯儀檢測堤軸線偏差，采用水準儀檢測墻頂高程，采用鋼卷尺檢測墻面垂直度，采用2m靠尺和鋼卷尺檢測表面平整度。 六、金屬結構工程施工、概述本標段金屬結構工程施工主要是李家灣進水閘工程、李家灣閘壩工程的預埋件、啟閉機、鑄鐵閘門。主要工程量有：PZ-31.5矩形鑄鐵閘門1扇、QPQ-280KN卷揚式啟閉機4臺；LQ-100KN手電兩用螺桿式啟閉機1臺，工作閘門及埋件22.4t。、金屬結構工程施工程序見圖5-12。、施工方法1、構件拼裝檢查。檢查構件是否齊全，在運輸、存放過程中有無損傷。發(fā)現(xiàn)有損傷、缺陷、零件丟失，應進行修整補齊零件后進行安裝。2、閘門靜平衡試驗。閘門安裝前應作靜平衡試驗。試驗方法：將閘門吊離地面約100cm，通過滾輪或滑道的中心，測量上、下游與左右方向的傾斜，傾斜不應超過門高的1/1000，且不大于8cm。3、吊裝閘門。閘門（含門框一起整體吊裝）采用汽車吊裝，系結閘門的起吊鋼絲繩位置，應能保護閘門平橫吊起。正式起吊前，應進行試吊。吊起離地面10cm左右停歇片刻，檢查各項安全措施，確認安全可靠時，才能繼續(xù)起吊。閘門起吊時，應在閘門上系結鋼絲繩，以人工輔助，使閘門平衡吊入門槽。4、鋼支撐支護。吊裝完畢，應立即用足夠的斷面和數(shù)量的臨時鋼支撐支護，以保證閘門的穩(wěn)定。鋼支撐應具有足夠的穩(wěn)定性和安全性。5、安裝啟閉機。啟閉機安裝，應以閘門起吊中心為基準?？v橫向中心偏差應小于3mm；水平偏差應小于0.5/1000，高程偏差宜小于5mm，安裝時應全面檢查，齒輪、軸承等轉動處的油污、鐵屑、灰塵應清洗干凈，并加注新油。減速箱應按產品說明書的要求，加油至規(guī)定油位。啟閉機定位后，機架底腳螺栓應立即澆灌混凝土，機座與混凝土之間用水泥砂漿填實。6、試動轉。閘門、啟閉機安裝完畢后，應做無水啟閉試驗。升降機構在行程內往返三次，并檢查下列電器和機械部分：電器設備無異常發(fā)熱現(xiàn)象：控制器的觸頭無損傷；所有機械零部件試動轉時，不得有沖擊聲或其他異常聲響；軸承與齒輪應有良好的潤滑，軸承工作溫度不得超過65。、質量控制及安全措施1、金屬結構及啟閉機安裝按照質量體系有關規(guī)定進行，并在監(jiān)理工程師的指導下，按照設計要求或有關規(guī)范施工，特殊施工過程嚴格受控。清理場地精確放樣構件拼裝檢查報監(jiān)理工程師審批閘門靜力平衡試驗吊裝閘門鋼支撐支護吊裝啟閉機質量檢測提出處理意見試運轉 圖5-12 金屬結構工程施工程序圖2、施工測量控制，是安裝工程質量的關鍵，施工過程應及時測量，及時指導；埋件等隱蔽工程項目應嚴格執(zhí)行“三檢制度”和監(jiān)理工程師驗收簽證制度。3、嚴格原材料及設備進場檢查。成品鋼閘門啟閉機進場后，在監(jiān)理工程師組織下，包括施工單位在內的驗收單位，應對其產品出廠合格證、材質鑒定書或制作質量檢查驗收資料等進行檢查，同時對實物作開箱檢查。只有通過上述檢查過程參加單位查驗認可，方能移交施工單位進行安裝。4、放樣定位用的鋼尺和測量儀器的精度必須達到下列規(guī)定：、精度為萬分之一的鋼卷尺；、J型經緯儀；、S3型水準儀。用于測量高程和安裝軸線的基準點均應明顯、牢固和便于使用。5、從事焊縫焊接的焊工必須持有有效期限內的勞動人事部門簽發(fā)的考試合格證書。焊接時，如遇有風速超過10m/s的大風和雨天以及環(huán)境溫度在-5以下，相對濕度大于90%時，焊接處應有可靠的防護屏障和保護措施，否則禁止施焊，所有焊縫均應作外觀檢查，如有必要，還應做無損傷探傷檢查。6、安裝前，應對各項尺寸進行復查，并符合有關規(guī)定的要求。砼拆模后，應對埋件進行復測并做好記錄。為設置基準線用的基準點，應留到安裝驗收后才能拆除。第六章 施工總進度安排一、施工工期根據(jù)招標文件的規(guī)定，結合工程實際條件和我部生產能力，本標段工程擬定于2011年10月7日開工，于2012年10月7日完工，總工期366天。其中主體工程在2012年4月15日前完工，滿足施工合同工期目標。二、施工進度計劃、2011年10月7日至10月12日，完成施工準備。計劃2011年10月7日安排施工設備及人員進場，先進行施工前的臨時房建、測量放樣、三通一平及施工圍堰等工作。、河道疏浚于2011年10月9日開始施工，2012年1月6日完工。、建筑物工程土方開挖于2011年10月27日開始施工，2012年3月14日完工。、堤身粘土填筑于2011年10月25日開始施工，2011年12月8日完工。、建筑物工程（閘壩、箱涵、橋）砼墊層于2011年10月22日開始施工，2012年3月25日完工。、C20砼預制塊護坡于2011年11月14日開始施工，2012年2月2日完工。、草皮護坡于2012年4月17日開始施工，2012年5月6日完工。、防汛公路鋪填泥結石碎石路面于2012年4月30日開始施工，2012年5月