高速鐵路電力管理實施細(xì)則.doc

高速鐵路電力管理實施細(xì)則第一章總則第一條高速鐵路電力工作是鐵路運輸?shù)闹匾M成部分,為加強高速鐵路電力管理，提高供電質(zhì)量，滿足鐵路運輸生產(chǎn)需要，根據(jù)上海鐵路局關(guān)于印發(fā)上海鐵路局高速鐵路電力管理實施規(guī)則的通知精神，制定本實施細(xì)則。第二條本細(xì)則是根據(jù)高速鐵路行車特點而制定的，是保證安全供電的基本準(zhǔn)則。各車間、部門和全體電力工作人員必須嚴(yán)格執(zhí)行。第三條本細(xì)則規(guī)定的高速鐵路,是指高速鐵路相關(guān)聯(lián)絡(luò)線及動車走行線、新建設(shè)計速度200km/h的鐵路及相關(guān)聯(lián)絡(luò)線和動車走行線、以及路局行規(guī)行細(xì)規(guī)定的其它鐵路。第四條本細(xì)則適用于高速鐵路電力業(yè)務(wù)的管理。未明確規(guī)定的內(nèi)容，仍執(zhí)行原鐵道部鐵路電力管理規(guī)則（鐵運1999103號）。第二章供用電管理第五條高速鐵路電力工作實行統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級管理的原則。鐵路局：貫徹執(zhí)行國家和總公司有關(guān)的規(guī)章和命令，結(jié)合具體情況制定有關(guān)細(xì)則、辦法和標(biāo)準(zhǔn)；負(fù)責(zé)管內(nèi)各供電段（維管段，下同）的技術(shù)管理、崗位設(shè)置、職責(zé)分工；做好供用電的管理工作和專業(yè)培訓(xùn)；掌握電力設(shè)備狀態(tài)；組織、安排年度檢修、基建大修、更新改造項目和供用電計劃；核定事故備品儲備定額；組織電力試驗和設(shè)備鑒定工作；編制規(guī)劃、提出增強能力和改善供電條件的措施；組織電力設(shè)備履歷薄等報表的填報工作；指導(dǎo)路局供電調(diào)度專業(yè)管理工作。鐵路局供電調(diào)度：負(fù)責(zé)監(jiān)視高速鐵路電力設(shè)備的運行狀態(tài)，改變運行方式的倒閘操作；負(fù)責(zé)電力設(shè)備故障應(yīng)急處置；負(fù)責(zé)故障處理的調(diào)度指揮；負(fù)責(zé)掌控運行、維護(hù)、檢修等作業(yè)，掌握上線人員數(shù)量、作業(yè)內(nèi)容、處所等情況；負(fù)責(zé)與地方供電公司、相鄰鐵路局簽訂、履行調(diào)度協(xié)議；參與全局高速鐵路電力運行檢修工作分析，提出整改措施。供電檢測所：貫徹執(zhí)行國家和總公司、路局電力試驗、遠(yuǎn)動系統(tǒng)的規(guī)程及辦法;負(fù)責(zé)全局電力試驗人員的培訓(xùn)、考核、取證工作；負(fù)責(zé)高速鐵路電力設(shè)備交接試驗，遠(yuǎn)動系統(tǒng)管理等工作，嚴(yán)格按試驗標(biāo)準(zhǔn)和測試數(shù)據(jù)出具檢測報告并對測試報告的準(zhǔn)確性和公證性負(fù)責(zé);檢查、指導(dǎo)各供電段電力設(shè)備的預(yù)防性試驗、遠(yuǎn)動系統(tǒng)工作;對全局高速鐵路電力試驗、遠(yuǎn)動系統(tǒng)存在的問題進(jìn)行分析，提出整改措施。供電段：貫徹執(zhí)行國家和總公司、路局有關(guān)的規(guī)章、細(xì)則、辦法、標(biāo)準(zhǔn)和命令，結(jié)合實際制定有關(guān)細(xì)則、辦法，編制作業(yè)指導(dǎo)書；負(fù)責(zé)管內(nèi)高鐵電力設(shè)備的技術(shù)管理、崗位設(shè)置、職責(zé)分工；做好供用電管理和專業(yè)培訓(xùn)；開展運行、檢修、搶修工作；負(fù)責(zé)年度檢修、基建大修、更新改造項目和供用電計劃的具體推進(jìn)；開展電力試驗和設(shè)備鑒定工作，掌握電力設(shè)備狀態(tài)；根據(jù)設(shè)備運行狀況，提出增強能力和改善供電條件的措施建議；組織電力設(shè)備履歷薄等報表的填報工作，建立完整的技術(shù)檔案；加強事故備品儲備、機(jī)具配置定額管理；服從路局供電調(diào)度的指揮，建立并完善應(yīng)急指揮機(jī)制與專業(yè)應(yīng)急處置預(yù)案。車間：貫徹執(zhí)行國家和總公司、路局、段有關(guān)的規(guī)章、細(xì)則、辦法、標(biāo)準(zhǔn)和命令，結(jié)合實際編制作業(yè)指導(dǎo)書；負(fù)責(zé)管內(nèi)高鐵電力設(shè)備的技術(shù)管理，做好供用電管理和專業(yè)培訓(xùn)；負(fù)責(zé)運行、巡視、檢修、搶修等工作；負(fù)責(zé)年度檢修、基建大修、更新改造項目和供用電計劃的具體落實；負(fù)責(zé)電力試驗和設(shè)備鑒定工作，掌握電力設(shè)備狀態(tài)；根據(jù)設(shè)備運行狀況，提出增強能力和改善供電條件的措施建議；負(fù)責(zé)電力設(shè)備履歷薄等報表的填報工作，建立完整的技術(shù)檔案；做好事故（故障）備品儲備、機(jī)具配置定額管理；服從路局供電調(diào)度和段調(diào)度的指揮，建立并完善應(yīng)急處置預(yù)案。第六條電力工程竣工后，應(yīng)經(jīng)過交接試驗，試驗合格后方能進(jìn)行交接驗收。發(fā)、變、配電等電力設(shè)備，應(yīng)經(jīng)過試運行并技術(shù)資料完備后才能正式運行。第七條變更變、配電所的主接線、繼電保護(hù)和自動裝置的方案，改變一級貫通（自閉，下同）、綜合貫通（貫通，下同）正常供電方式，應(yīng)提出設(shè)計文件或變更理由，經(jīng)路局（供電處）批準(zhǔn)后，在完成運行辦法修訂發(fā)布、遠(yuǎn)動調(diào)試、界面修改后實行。第八條用電設(shè)備負(fù)荷等級電力負(fù)荷應(yīng)根據(jù)對供電可靠性的要求及中斷供電在政治、經(jīng)濟(jì)上所造成損失或影響的程度分為一、二、三級，其中：一級負(fù)荷應(yīng)包括：與行車密切相關(guān)的通信、信號、信息、災(zāi)害監(jiān)測系統(tǒng)設(shè)備；動車段（所）運用設(shè)備；電力及電力牽引供電各所操作電源；大型、特大型站公共區(qū)照明、應(yīng)急照明及隧道應(yīng)急照明；大型及重要建筑物火災(zāi)自動報警系統(tǒng)設(shè)備；特長隧道消防設(shè)備等。二級負(fù)荷主要包括：為通信、信號、信息主要設(shè)備配置的專用空調(diào)；接觸網(wǎng)遠(yuǎn)動開關(guān)操作電源；動車組檢修設(shè)備；綜合檢測、工務(wù)機(jī)械、綜合維修、給排水設(shè)施等設(shè)備；中間站公共區(qū)照明；區(qū)間視頻監(jiān)控設(shè)備；道岔融雪設(shè)備；除一級負(fù)荷外的其它信息等負(fù)荷。其余用電設(shè)備的負(fù)荷等級根據(jù)電力管理規(guī)則確定。第九條高速鐵路供電原則上不供給路外用戶，當(dāng)附近無其他部門電源，確需鐵路供電網(wǎng)絡(luò)供電時，應(yīng)履行相關(guān)報批手續(xù)，并經(jīng)路局（供電處）批準(zhǔn)方可供電。第十條用戶用電增容審批用電單位增加用電設(shè)備時，應(yīng)向供電段辦理用電申請手續(xù)，供電段按照審批權(quán)限逐級申報，批準(zhǔn)后方可實施。嚴(yán)禁供電段擅自對外辦理接電業(yè)務(wù)，嚴(yán)禁用電單位擅自轉(zhuǎn)供電力。1在高速鐵路電力設(shè)備上接任何電力負(fù)荷,必須報路局（供電處）批準(zhǔn)后方可實施。2電力貫通線必須保證行車信號用電，原則上不準(zhǔn)供給其他負(fù)荷用電，若確需接其他負(fù)荷的，需經(jīng)路局（供電處）批準(zhǔn)。第十一條兩路電源的用戶，嚴(yán)禁兩路電源并列運行。電源互投轉(zhuǎn)換裝置由用戶自行負(fù)責(zé)運行維護(hù)，除信號、通信、災(zāi)害監(jiān)測系統(tǒng)等對轉(zhuǎn)換時間有要求的用戶可裝設(shè)自動轉(zhuǎn)換裝置外，其他用戶只允許裝設(shè)手動轉(zhuǎn)換裝置。特殊要求需經(jīng)路局（供電處）批準(zhǔn)。自動轉(zhuǎn)換裝置投入使用前，電氣接線圖必須報供電段審核批準(zhǔn)，并須具備防止電源反送措施，以確保電力設(shè)備檢修人員的安全。兩路電源的用戶，供電段承擔(dān)兩路電源同時停電的責(zé)任（供電局兩路電源同時停電除外），不承擔(dān)用戶設(shè)備故障導(dǎo)致兩路電源停電的責(zé)任，也不承擔(dān)一路電源正常另一路電源異常時由于用戶雙電源互投轉(zhuǎn)換裝置原因引發(fā)停電的責(zé)任。供電遠(yuǎn)動系統(tǒng)記錄的數(shù)據(jù)應(yīng)作為故障分析和定責(zé)的依據(jù)之一。第十二條各用戶自配發(fā)電機(jī)（組）在安裝前須向供電段提報防止反送電的聯(lián)鎖裝置方案，經(jīng)供電段現(xiàn)場確認(rèn)并經(jīng)路局（供電處）批準(zhǔn)后方可投入運行。第十三條供電段應(yīng)做好設(shè)備安全運行管理工作，遇有故障應(yīng)盡快修復(fù)。關(guān)系行車供電設(shè)備計劃檢修停電，應(yīng)納入鐵路營業(yè)線施工或天窗管理，需地方供電調(diào)度配合操作的設(shè)備檢修，路局供電調(diào)度或段調(diào)度應(yīng)按照調(diào)度協(xié)議規(guī)定的辦法執(zhí)行。特殊情況時在保證行車一級負(fù)荷兩路獨立電源的前提下，可在天窗外進(jìn)行。第十四條用戶總開關(guān)的保護(hù)整定值或熔絲容量應(yīng)小于供電設(shè)備饋出端保護(hù)整定值或熔絲容量，運行中不得隨意變更。因設(shè)備變化或運行需要調(diào)整保護(hù)整定值或熔絲時，由供電段提報調(diào)整申請，經(jīng)路局（供電處）同意后調(diào)整。第十五條變、配電所力率應(yīng)保持在0.9以上。各車間應(yīng)加強設(shè)備巡檢和運行監(jiān)視，保證變、配電所動態(tài)補償裝置在正常運行狀態(tài)。第十六條用電計量、電費收繳1為單條高速鐵路獨立供電的變（配）電所，可在受電側(cè)安裝總計量裝置，電費由變（配）電所的產(chǎn)權(quán)單位支付。2為多條高速鐵路供電的變（配）電所，除在受電側(cè)安裝總計量裝置外，后續(xù)接入的每個供電回路應(yīng)單獨安裝計量裝置，根據(jù)“誰使用，誰付費”的原則收繳電費。3接入既有線變（配）電所的高速鐵路，后續(xù)接入的每個供電回路應(yīng)單獨安裝計量裝置，根據(jù)“誰使用，誰付費”的原則收繳電費。4電費具體收繳方式、電價等由相關(guān)方簽訂合同明確。第三章電力設(shè)備運行第十七條高速鐵路電力供電網(wǎng)絡(luò)的正常運行方式及高壓開關(guān)的正常運行位置如下:（一）變配電所正常運行方式1電力變（配）電所為兩路電源同時受電、10kV單母線分段運行。2變配電所母聯(lián)開關(guān)自投及一級貫通、綜合貫通備供所自投、主供所重合閘功能取消，改由路局供電調(diào)度員遠(yuǎn)方操作。不接地系統(tǒng)變配電所的備供所自投、主供所重合閘功能投入。3一級貫通、綜合貫通應(yīng)經(jīng)有載調(diào)壓隔離變壓器供出，以保證電壓質(zhì)量。當(dāng)主供所的有載調(diào)壓隔離變壓器因故需要退出運行時，由備供所向區(qū)間供電，禁止采用經(jīng)調(diào)壓器聯(lián)絡(luò)開關(guān)直接供電方式。4正常運行時小電阻接地裝置（或消弧線圈接地裝置）必須投入，其隔離開關(guān)與有載調(diào)壓器的斷路器之間必須具有閉鎖功能，隔離開關(guān)在分位時斷路器無法閉合。本所一級貫通、綜合貫通母線段小電阻接地裝置（或消弧線圈接地裝置）故障時，禁止向一級貫通、綜合貫通線路供電，改由鄰所供電。5高速鐵路一級貫通、綜合貫通線路供電且與普速鐵路共用的變配電所，所內(nèi)一級貫通及綜合貫通調(diào)壓器柜、一級貫通及綜合貫通饋出柜的高壓開關(guān)、遠(yuǎn)動裝置的停送電倒閘作業(yè)以及保護(hù)裝置的投、退操作均由路局供電調(diào)度負(fù)責(zé)操作；涉及變配電所電源線路及母聯(lián)開關(guān)的操作須征得路局供電調(diào)度同意；其他高低壓開關(guān)由變配電所值班員當(dāng)?shù)夭僮鳌?凡是接入到SCADA遠(yuǎn)動系統(tǒng)的電力設(shè)備（含車站BAS系統(tǒng)等）遠(yuǎn)動操作時，在檢修、搶修作業(yè)前，須取得路局供電調(diào)度（BAS系統(tǒng)為車站值班人員等）同意后將執(zhí)行端的“遠(yuǎn)方/當(dāng)?shù)亍鞭D(zhuǎn)換開關(guān)切換到“當(dāng)?shù)亍蔽?，采取安全措施后方可作業(yè)。作業(yè)完畢拆除安全措施后，須取得路局供電調(diào)度（BAS系統(tǒng)車站值班員）同意后切換到“遠(yuǎn)方”位，銷令遠(yuǎn)動送電。7凡是接入到SCADA遠(yuǎn)動系統(tǒng)且為高速鐵路貫通線供電的普速變配電所，所內(nèi)一貫及綜合貫調(diào)壓器柜、一貫及綜合貫饋出柜的高壓開關(guān)、遠(yuǎn)動裝置的停送電倒閘作業(yè)以及保護(hù)裝置的投、退操作均由路局供電調(diào)度負(fù)責(zé)操作；涉及變配電所電源線路及母聯(lián)開關(guān)的操作須征得路局供電調(diào)度同意；其他高低壓開關(guān)由變配電所值班員當(dāng)?shù)夭僮鳌?凡是未接入到SCADA遠(yuǎn)動系統(tǒng)且為高速鐵路貫通線供電的普速變配電所，所內(nèi)一貫及綜合貫調(diào)壓器柜、一貫及綜合貫饋出柜開關(guān)的操作，由路局供電調(diào)度發(fā)令，變配電所受令人復(fù)誦，核對無誤后方可操作，并在操作完成后及時向路局供電調(diào)度匯報；所內(nèi)涉及到電源進(jìn)線、母聯(lián)的倒閘作業(yè)，供電段調(diào)度須征得路局供電調(diào)度許可后方可同意操作，并在操作完成后及時向路局供電調(diào)度匯報。（二）一級貫通、綜合貫通正常運行方式1一級貫通電力線路由下行方向的變配電所向上行方向的變配電所主供電，上行方向的變配電所向下行方向的變配電所備供電。2綜合貫通電力線路由上行方向的變配電所向下行方向的變配電所主供電，下行方向的變配電所向上行方向的變配電所備供電。3主供所電源送至備供所一級貫通、綜合貫通饋線斷路器下樁頭。4一級貫通、綜合貫通主供、備供方向及遠(yuǎn)動控制方式不得任意改變，若要改變，須經(jīng)分管段長同意并報路局（供電處）批準(zhǔn)；跨段的主供、備供方式改變須征得鄰段同意并報路局（供電處）批準(zhǔn)；跨局的主供、備供方式改變須征得鄰局同意并經(jīng)兩路局（供電處）批準(zhǔn)。5如因計劃檢修、故障處理需要改變電源、母聯(lián)、一級貫通、綜合貫通主供方向等運行方式，由路局供電調(diào)度臨時決定；但應(yīng)盡量縮短臨時性改變主供電方向的時間，一旦工作結(jié)束，要根據(jù)天窗情況盡快恢復(fù)正常的供電方式，超過3天及以上的應(yīng)報路局供電處批準(zhǔn)。備供所連續(xù)停用3天及以上的應(yīng)報路局（供電處）批準(zhǔn)。（三）正常運行位置1變（配）電所、區(qū)間箱變、車站遠(yuǎn)動房（信號所，下同）、綜合變電所的饋出開關(guān)除備用回路外，位置應(yīng)在合位,回路名稱應(yīng)正確。2一級貫通、綜合貫通主供、備供方向及變（配）電所綜合自動化、區(qū)間箱變和車站遠(yuǎn)動房、綜合變電所的RTU“遠(yuǎn)方/當(dāng)?shù)亍本谶h(yuǎn)方位。（四）變（配）電所綜合自動化、沿線車站遠(yuǎn)動房及箱變等供電點RTU軟件的升級須經(jīng)廠家申請、設(shè)備管理單位分管領(lǐng)導(dǎo)同意并報路局（供電處）批準(zhǔn)后，路局供電調(diào)度按規(guī)定許可設(shè)備管理單位在天窗點內(nèi)配合廠家組織實施。第十八條列車開行時間內(nèi)電力設(shè)備運行方式1設(shè)備正常且無作業(yè)情況下，電力供電網(wǎng)絡(luò)均應(yīng)在正常運行方式下運行。2當(dāng)外部電源異常、供電設(shè)備故障等情況下，可改變運行方式，按照非正常運行方式運行。3電力設(shè)備檢修作業(yè)需改變運行方式時，應(yīng)由作業(yè)車間提出申請，報路局供電調(diào)度審核批準(zhǔn)后實施，可按照非正常運行方式運行。4非正常運行方式下，當(dāng)異常情況消除或正常作業(yè)完成，宜適時恢復(fù)正常運行方式。5正常運行方式實行動態(tài)管理，可根據(jù)外部環(huán)境、設(shè)備變化等情況適時調(diào)整，由車間提出申請，經(jīng)段報路局（供電處）批準(zhǔn)并以文件形式公布。第十九條列車開行時間內(nèi)非正常運行方式的管理。1當(dāng)變（配）電所電源線路停電、一級貫通、綜合貫通區(qū)間開口時，路局供電調(diào)度應(yīng)靈活調(diào)整貫通線運行方式，盡量避免同一區(qū)段的一級貫通、綜合貫通由只有一路電源（包括假兩路）的配電所同時供電：首選同一區(qū)段的一級貫通、綜合貫通由兩端變（配）電所分別供電；條件不具備時選擇由有兩路不同電源的變（配）電所分別供電。2當(dāng)變（配）電所電源線路計劃停電檢修或電源線路故障時，路局供電調(diào)度除負(fù)責(zé)啟用本所母聯(lián)供其它負(fù)荷外，還應(yīng)靈活調(diào)整貫通線運行方式，盡量避免同一區(qū)段的一級貫通、綜合貫通由只有一路電源（包括假兩路）的配電所同時供電。設(shè)備檢修和故障處理工作完成后，應(yīng)根據(jù)垂直天窗情況盡快恢復(fù)正常運行方式。3當(dāng)變（配）電所兩路電源同時停電時，由其主供的一級貫通、綜合貫通線路分別由相鄰配電所供電，并自供自備。當(dāng)停電的變（配）電所具備送電條件時，應(yīng)根據(jù)垂直天窗情況盡快恢復(fù)正常運行方式。4當(dāng)區(qū)間開口作業(yè)時，路局供電調(diào)度應(yīng)根據(jù)工作票內(nèi)容事先將須開口的兩個箱變相關(guān)開關(guān)斷開（沒有遠(yuǎn)動功能的開關(guān)由作業(yè)工區(qū)負(fù)責(zé)操作），并應(yīng)靈活調(diào)整貫通線運行方式，盡量避免同一區(qū)段的一級貫通、綜合貫通由只有一路電源（包括假兩路）的配電所同時供電。5當(dāng)一級貫通、綜合貫通線路跳閘后，路局供電調(diào)度應(yīng)首先判斷跳閘原因，如為主供所一級貫通、綜合貫通失壓跳閘，路局供電調(diào)度應(yīng)靈活掌握，首選同一區(qū)段的一級貫通、綜合貫通由兩端配電所分別供電，條件不具備時選擇由有兩路不同電源的配電所分別供電，盡量避免同一區(qū)段的一級貫通、綜合貫通由只有一路電源（包括假兩路）的配電所同時供電，同時本所啟用母聯(lián)供其它負(fù)荷，然后進(jìn)一步判斷主供所跳閘原因，逐步排查，直至恢復(fù)正常運行方式。如為主供所一級貫通、綜合貫通過流跳閘，應(yīng)選擇手動試送一次（不接地系統(tǒng)變配電所通過備自投、重合閘功能自動試送），如試送不成功，禁止盲目再次試送，按規(guī)定進(jìn)行故障查找、隔離故障區(qū)段并由兩端變配電所分段供電。如為主供所一級貫通、綜合貫通速斷跳閘，禁止盲目試送（不接地系統(tǒng)變配電所可通過備自投、重合閘功能自動試送），按規(guī)定進(jìn)行故障查找并隔離故障區(qū)段。一級貫通、綜合貫通線路跳閘后必須10秒后方可再次送電（不接地系統(tǒng)變配電所除外）。6一級貫通、綜合貫通末端電壓允許在9.310.7kV范圍內(nèi)波動，供電調(diào)度應(yīng)加強對貫通母線線電壓及一級貫通、綜合貫通末端電壓的監(jiān)視，超出波動范圍的應(yīng)根據(jù)設(shè)備運行狀況，適時決定調(diào)整調(diào)壓器檔位及投退電抗器，確保系統(tǒng)穩(wěn)定。7在既有線自閉、貫通線或其它電源線路上引接有向高速鐵路通信、信號、災(zāi)害監(jiān)測系統(tǒng)等重要行車設(shè)備供電的變配電所涉及到電源進(jìn)線、母聯(lián)、調(diào)壓器、自閉、貫通線或其它電源線饋出的倒閘作業(yè)及既有線自閉、貫通線或其它電源線路上的倒閘作業(yè)（含并網(wǎng)操作），操作前須征得路局供電調(diào)度許可后方可同意操作，并在操作完成后及時向路局供電調(diào)度匯報。8在既有自閉、貫通線路上引接的環(huán)網(wǎng)柜箱變和T接箱變（供高速鐵路）應(yīng)采用遠(yuǎn)動控制方式。其中，既有環(huán)網(wǎng)柜箱變以遠(yuǎn)動方式納入供電段調(diào)度操作，T接箱變以遠(yuǎn)動方式納入路局供電調(diào)度操作。第二十條局界處供電方向由路局供電處會同相鄰鐵路局供電處組織供電段與相鄰鐵路局供電段簽署運行方式協(xié)議，并由路局（供電處）報總公司核準(zhǔn)。第二十一條高速鐵路正常運行時應(yīng)符合以下規(guī)定。1相鄰配電所的一級貫通和綜合貫通線路禁止并列運行，不接地系統(tǒng)的變配電所可并列運行。2中性點接地系統(tǒng)中，中性點接地刀閘禁止斷開。3中性點經(jīng)消弧線圈接地、不接地系統(tǒng)運行時，電纜貫通線路補償量不應(yīng)大于70%。第二十二條高速鐵路變配電所和一級貫通、綜合貫通線路原則上不應(yīng)跨所供電。針對相鄰兩個或三個配電所外部電源全部停電情況下，可以跨所供電，并注意下列事項：1根據(jù)跨所送電距離，確定補償裝置投入數(shù)量，保證電線路末端電壓抬升量小于額定電壓的10%，確保供電質(zhì)量和供電安全。中性點經(jīng)消弧線圈接地系統(tǒng)、不接地系統(tǒng)跨所供電時，電纜貫通線路補償量不應(yīng)大于70%。2當(dāng)一個供電臂需要跨所供電時，宜采用供電臂中間開口，由兩配電所分別對停電區(qū)段跨所供電。3跨所供電的變、配電所應(yīng)派值班人員監(jiān)視設(shè)備。4各車間應(yīng)制訂變配電所跨所供電應(yīng)急預(yù)案，明確每一個供電臂跨所供電需要中間斷開的位置及箱變、開關(guān)名稱與編號。應(yīng)急預(yù)案經(jīng)段報路局供電處組織審核后，由路局供電調(diào)度實施。第二十三條電力作業(yè)人員應(yīng)做好下列工作。1熟悉并掌握高鐵供電設(shè)備、運行方式，正確監(jiān)視設(shè)備運行，及時處理故障。2定期巡視和做好日常維護(hù)工作。3經(jīng)路局供電調(diào)度許可，正確操作非遠(yuǎn)動控制的高、低壓開關(guān)（包含熔斷器）。4在遠(yuǎn)動設(shè)備故障、通訊中斷或其他原因?qū)е侣肪止╇娬{(diào)度無法實現(xiàn)遠(yuǎn)方操作時，根據(jù)路局供電調(diào)度命令正確操作高、低壓開關(guān)并及時匯報。5當(dāng)發(fā)現(xiàn)設(shè)備異常時，應(yīng)迅速向路局供電調(diào)度匯報。6路局供電調(diào)度詢問有關(guān)設(shè)備情況時，應(yīng)準(zhǔn)確答復(fù)。7及時、正確地填寫各種記錄和報表，妥善保管圖紙、資料，管好工具、備品。第二十四條車間、工區(qū)應(yīng)有與現(xiàn)場運行設(shè)備實際相符合的技術(shù)圖紙及有關(guān)資料（包括但不限于供電系統(tǒng)圖、變配電所高低壓一次系統(tǒng)圖、遠(yuǎn)動控制通道網(wǎng)絡(luò)圖、供用電及調(diào)度協(xié)議、電力設(shè)備廠家聯(lián)系人、電話等），以便系統(tǒng)地、歷史地掌握設(shè)備狀態(tài)。第二十五條各車間、工區(qū)應(yīng)備有以下主要備品、備件、儀器等，并應(yīng)經(jīng)常保持良好狀態(tài)，用后及時補充。1故障搶修所需工裝器具、備品、備件。2夜間“天窗”作業(yè)所需照明設(shè)施。3夜間巡視所需移動照明設(shè)施。4電纜故障探測儀器（包括但不限于電纜路徑儀、帶電電纜識別儀、定點儀）。5應(yīng)急發(fā)電機(jī)。6電力運行設(shè)備檢測所需儀器。7應(yīng)急搶修箱式變電站。8備用電纜：單芯、三芯，按設(shè)備數(shù)量的13%配備。高鐵車間（檢修）工器具、高鐵電力工區(qū)工器具、高鐵車間搶修、高鐵電力工區(qū)搶修材料配備標(biāo)準(zhǔn)分別見附件1、附件2、附件3、附件4。第二十六條為了迅速排除故障，縮短停電時間，減少對鐵路運輸造成的損失，車間應(yīng)具備以下?lián)屝弈芰Γ?搶修車輛的分布,應(yīng)能保證設(shè)備出現(xiàn)故障時,在規(guī)定時間（根據(jù)工區(qū)分布情況自定）內(nèi)到達(dá)現(xiàn)場。搶修車輛應(yīng)隨時待命,能夠及時出動搶修。2路局供電調(diào)度、段調(diào)度、變配電所、運行檢修班組、沿線故障現(xiàn)場之間的通訊聯(lián)系，應(yīng)保證可靠、暢通。3向高速鐵路供電的既有變、配電所應(yīng)有供電公司的聯(lián)系方式。4變配電所應(yīng)有與路局供電調(diào)度聯(lián)系的直通電話及具備外線功能的電話。5段調(diào)度、車間、工區(qū)應(yīng)配備鐵路專用GSM-R手機(jī)（或手機(jī)卡）。第二十七條高速鐵路設(shè)備投運前應(yīng)做好下列工作：1對設(shè)備進(jìn)行統(tǒng)一命名、編號，現(xiàn)場應(yīng)與調(diào)度臺保持一致。2由車間安排技術(shù)人員確認(rèn)保護(hù)定值、保護(hù)功能及自動裝置設(shè)置是否正確。3應(yīng)完成供電遠(yuǎn)動系統(tǒng)的系統(tǒng)調(diào)試。電力配電所編號規(guī)則如下：（一）編號原則1.正常情況下為一級貫通線供電的電源為電源一，10kV高壓柜編號為單號，依次為N01、N03N25；35kV高壓柜編號為單號，依次為G01、G03G15。2.正常情況下為綜合貫通線供電的電源為電源二，10kV高壓柜編號為雙號，依次為N02、N04N26；35kV高壓柜編號為雙號，依次為G02、G04G16。3.高壓柜斷路器以3位數(shù)字編號，以電壓等級加柜號編號，10kV電壓等級以1開頭，35kV電壓等級以3開頭。如，10kV電壓等級N03柜斷路器以103編號，N25柜斷路器以125編號，N22柜斷路器以122編號；35kV側(cè)G03柜斷路器以303編號。4.一級、綜合貫通饋出命名原則如下：高鐵（客專）+鄰所簡稱+饋線簡稱，如溧陽配電所位于溧水配電所與宜興配電所之間，則溧陽配電所一級、綜合貫通饋出應(yīng)分別命名為客專宜興一貫、客專溧水一貫、客專宜興綜貫、客專溧水綜貫。5.所內(nèi)隔離開關(guān)一般以4位數(shù)編號，直接聯(lián)接于母線的上隔離開關(guān)以本柜斷路器編號（柜號）后加1編號，如N03柜上隔離開關(guān)以1031編號，如N08柜上隔離開關(guān)以1081編號；直接聯(lián)接于線路側(cè)的下隔離開關(guān)以本柜斷路器編號后加2編號；三工位上隔離開關(guān)以4位數(shù)編號，即本柜斷路器編號（柜號）后加1，接地開關(guān)不再單獨編號（倒閘時以文字表述為“1031隔離開關(guān)置接地位”）；單獨設(shè)置的接地開關(guān)編號為相應(yīng)隔離開關(guān)編號后加D；手車柜不編號，文字表述為“XX柜手車”。6.小電阻接地命名為XDZ1（一級貫通）、XDZ2(綜合貫通)。7.與牽引變電所合建的電力變配電所，為避免開關(guān)編號重名，10kV電壓等級以4開頭。（二）電力箱變編號1.電力箱變主接線圖須一貫在左側(cè)，綜貫在右側(cè)。2.開關(guān)編號規(guī)則：Y為一級貫通、Z為綜合貫通；1為上行方向、2為下行方向、3是變壓器、4是電抗器、綜合貫通中5為牽引所亭所用電源饋出。如，Y1、Y2、Y3、Y4，Z1、Z2、Z3、Z4、Z5。一貫低壓進(jìn)線總開關(guān)為1-1,一貫低壓饋出回路開關(guān)依次命名1-2，1-3，1-N；綜貫低壓進(jìn)行總開關(guān)2-1，綜貫低壓饋出回路開關(guān)依次命名2-2，2-3,，2-N等。3.電力箱變命名規(guī)則：箱變名稱應(yīng)標(biāo)注在箱變醒目位置，箱變外部應(yīng)有明顯標(biāo)識，清晰區(qū)分一級貫通、綜合貫通。電力箱變名稱采用三重命名，箱變?nèi)Q由“箱變名稱+箱變里程+箱變代碼”三部分組成。全稱如：通信基站箱變（K+）/LY-01-TX。箱變名稱：（地名）（主要供電負(fù)荷名稱）箱變。地名為箱變所在地主要地理標(biāo)志，如道路、橋梁、隧道、村莊名等；主要供電負(fù)荷名稱多為通信、中繼、隧道照明等負(fù)荷，應(yīng)與相應(yīng)設(shè)備管理單位命名一致，故障處理時供用電雙方不產(chǎn)生歧義。箱變里程:里程應(yīng)為運營里程K+。箱變代碼:LY-01-TX。LY-指溧陽配電所至宜興配電所間電力箱變（不含信號所），取兩所首字拼音第一個字母組成，如：溧水配電所至溧陽配電所為LL。01指溧宜貫通區(qū)間從南京方向至杭州方向第一個箱變，下一個箱變依次編號為02號(LY-02)溧宜N號(LY-N)箱變。TX指通信基站箱變，若為信號中繼站箱變稱“ZJ”， 隧道照明箱變稱“SD”，取重要負(fù)荷簡稱首字拼音第一個字母組成。4.信號所（信號變）編號同電力箱變。（三）綜合變電所編號1.高壓部分：編號規(guī)則同電力配電所，例一級貫通柜號為N01、N03，斷路器103，隔開1011；綜合貫通柜號為N02、N04，斷路器104，隔開1021。2.低壓部分：兩把總開關(guān)為3-1、4-1，后面開關(guān)按照順序依次排列：3-2、3-33-N，4-2、4-34-N。柜名為柜號+用途，如D01電源柜、D03電容柜D06饋出柜；單路電源順序編號，兩路電源按奇偶編柜號。（四）交直流屏編號1.交流屏交流進(jìn)線開關(guān)編號為：交流進(jìn)線一為J1，交流進(jìn)線二為J2，母聯(lián)開關(guān)為J3，一段（進(jìn)線一側(cè)）饋出開關(guān)為J101、J102、J103，二段（進(jìn)線二側(cè)）饋出開關(guān)為J201、J202、J203。2.直流屏交流進(jìn)線開關(guān)編號對應(yīng)交流屏“饋出開關(guān)編號”+“-1”，模塊開關(guān)J12-1（J12-2、J12-3,防雷開關(guān)J12-4,電池開關(guān)、放電開關(guān)、硅鏈開關(guān)按Z31，Z32依次順序編號。3.若有母線開關(guān)則按Z01，Z02依次順序編號。4.電池剩余容量按百分比數(shù)值上傳至綜自后臺。5.接合母的饋出為Z101.Z1MN，接控母的饋出為Z201Z2MN。第二十八條運行變壓器有下列情況之一時，應(yīng)立即停止運行。1變壓器內(nèi)部音響很大,很不均勻,有爆裂聲；2在正常冷卻條件下,溫度不斷上升；3干式變壓器繞組有放電聲并有異味；4高、低壓接線套管嚴(yán)重放電。第二十九條運行電抗器有下列情況之一時,應(yīng)立即停止運行。1電抗器保護(hù)動作跳閘；2電抗器傾斜嚴(yán)重，線圈膨脹變形或接地；3電抗器內(nèi)部有強烈的放電聲，套管出現(xiàn)裂紋或電暈現(xiàn)象；4電抗器振動和噪聲異常增大；5在正常冷卻條件下,溫度不斷上升。第三十條電容器組在運行中發(fā)生下列情況之一時,應(yīng)立即全部或部分退出運行。1電容器外殼膨脹、嚴(yán)重滲油、內(nèi)部有異音及外部有火花時；2因電容器組投入而引起電壓升高超過規(guī)定范圍時；3室內(nèi)溫度超過制造廠規(guī)定時,若無制造廠規(guī)定,當(dāng)室內(nèi)溫度超過35。第三十一條配電裝置在運行中發(fā)生下列情況之一時,應(yīng)立即停止運行。1SF6斷路器氣壓低于規(guī)定要求；2斷路器合閘或跳閘操作失靈；3電流互感器二次開路,磁套管爆裂或流膠冒煙；4電壓互感器爆裂或冒煙；5GIS氣體柜內(nèi)嚴(yán)重放電、炸裂或氣壓低于規(guī)定要求。第三十二條車間應(yīng)組織技術(shù)人員每月對供電遠(yuǎn)動系統(tǒng)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，總結(jié)運行經(jīng)驗，寫出分析報告。第三十三條10kV及以上無人變配電所由高鐵車間或供電車間負(fù)責(zé)日常的運行管理，包括環(huán)境衛(wèi)生、倒閘操作和統(tǒng)計報表等。第四章電力設(shè)備巡視第三十四條高鐵電力設(shè)備巡視分工。1高鐵車間、供電車間和檢修車間承擔(dān)各自管轄范圍內(nèi)的設(shè)備巡視檢查。2電力遠(yuǎn)動設(shè)備由檢修車間負(fù)責(zé)管理，日常巡視由高鐵車間、供電車間負(fù)責(zé)。310kV及以上無人變配電所、高速與普速合建的變配電所由檢修車間和高鐵車間或供電車間分別進(jìn)行巡視檢查。第三十五條巡視檢查人員職責(zé)。1負(fù)責(zé)轄區(qū)內(nèi)高鐵電線路和變配電設(shè)備的巡視檢查(含專特運）及記錄。2負(fù)責(zé)轄區(qū)內(nèi)高鐵電力設(shè)備的環(huán)境清理和簡單的維護(hù)保養(yǎng)，如:清掃灰塵、清除雜物、更換燈泡、粘貼標(biāo)識、更換熔絲、煙感報警器等。3負(fù)責(zé)轄區(qū)內(nèi)高鐵電力設(shè)備巡視發(fā)現(xiàn)問題的整治工作，本級無法處理的，應(yīng)逐級上報解決。4負(fù)責(zé)統(tǒng)計轄區(qū)內(nèi)高鐵電力設(shè)備巡視檢查資料登記及保管、技術(shù)資料的收集及補充和保管。第三十六條高速鐵路變配電所、貫通線路、箱式變電站、車站綜合變電所、信號變電所等巡視工作分為白天巡視、夜間巡視、視頻巡視和特殊巡視。（一）白天巡視：1列車開行時間內(nèi)的設(shè)備巡視屬于帶電巡視，只允許目視觀測，不允許任何作業(yè)。2鐵路安全防護(hù)欄內(nèi)的設(shè)備（如架空線），可通過目視觀測進(jìn)行的巡視。3鐵路安全防護(hù)欄外的設(shè)備巡視可進(jìn)入房間，打開門鎖，讀取儀表數(shù)據(jù)、非接觸式檢測等，但不允許任何作業(yè)。（二）夜間巡視：“天窗”時間內(nèi)巡視應(yīng)為停電巡視，可與接觸式檢測、日常保養(yǎng)等同時進(jìn)行。夜間巡視應(yīng)采用步巡。柵欄內(nèi)、隧道內(nèi)箱變設(shè)備可采用帶電巡視。（三）綜合視頻巡視：利用綜合視頻系統(tǒng)對沿線電力變配電所、箱變、電纜線路設(shè)備進(jìn)行巡視。（四）特殊巡視：遇有各種自然災(zāi)害、電力設(shè)備發(fā)生故障時、以及其它特殊情況下安排的巡視。第三十七條設(shè)備巡視頻次1白天巡視（1）供電工區(qū)白天巡視（柵欄內(nèi)的設(shè)備天窗點內(nèi)進(jìn)行）電力箱變（含電抗器）、電力信號所（或遠(yuǎn)動房，下同）、綜合所及站場設(shè)備，每月巡視1次；架空電源線路每月巡視1次；一貫、綜貫電纜線路（含電纜橋架、槽道、電纜溝或井）每月巡視1次；添乘巡視每月2次；電力配電所每月下旬巡視1次；（2）檢修車間白天巡視電力變配電所每月上旬巡視1次；每季對變配電所、信號所、綜合所、箱變等設(shè)備的遠(yuǎn)動裝置巡視檢查不少于1次，可與供電工區(qū)共同進(jìn)行。2夜間巡視供電工區(qū)對電力架空線路、箱變、信號所及綜合所及站場設(shè)備每半年進(jìn)行1次夜間巡視。其中1次夜間巡視，可結(jié)合 “天窗”時間內(nèi)停電保養(yǎng)一同進(jìn)行，但巡視工作必須在停電前完成。架空線路的夜間巡視應(yīng)采用步巡，可不停電。檢修車間對變配電所每半年進(jìn)行1次夜間巡視。其中1次夜間巡視，可結(jié)合 “天窗”時間內(nèi)停電保養(yǎng)一同進(jìn)行，但巡視工作必須在停電前完成。3視頻巡視供電工區(qū)巡視人員每月利用視頻系統(tǒng)對各箱變、電纜線路巡視檢查不少于1次。檢修車間巡視人員每月利用視頻系統(tǒng)對各變配電所巡視檢查不少于1次。4特殊巡視專特運巡視。根據(jù)段安排進(jìn)行現(xiàn)場設(shè)備巡視，并利用視頻系統(tǒng)進(jìn)行巡視檢查。如發(fā)現(xiàn)問題，應(yīng)立即安排人員到現(xiàn)場確認(rèn)處理。在暴雨、臺風(fēng)季節(jié)、雪災(zāi)等惡劣天氣時的特殊巡視，按照段調(diào)度或機(jī)關(guān)部門布置進(jìn)行。故障巡視。當(dāng)發(fā)生高鐵電力設(shè)備故障或跳閘時，根據(jù)調(diào)度安排，進(jìn)行查找故障點和發(fā)生原因的巡視。高溫季節(jié)、高峰負(fù)荷期間巡視：供電工區(qū)在每年1月和7月進(jìn)行，可結(jié)合白天巡視進(jìn)行。新設(shè)備或經(jīng)過檢修、改造的變壓器在投運72小時內(nèi)巡視檢查不少于1次。5跟查表巡視供電（高鐵）車間每季落實管理或技術(shù)人員對管內(nèi)架空電源線路、一貫綜貫電纜線路、箱變（含電抗器）、信號所及綜合所、站場設(shè)備、配電所設(shè)備進(jìn)行跟查巡視1次。檢修車間每季落實管理或技術(shù)人員對管內(nèi)電力變配電所設(shè)備進(jìn)行跟查巡視1次。第三十八條設(shè)備巡視項目和內(nèi)容要求（一）白天巡視內(nèi)容：1添乘巡視。重點檢查外部環(huán)境影響，電纜徑路、設(shè)備周圍等處所是否有新的建筑或市政施工等影響電力設(shè)備安全運行的情況。2步行巡視：（1）巡視檢查電纜徑路上是否有開挖、取土、堆土情況。電纜進(jìn)、出口封堵措施是否完好。電纜徑路、設(shè)備周圍等處所是否有新的建筑或市政施工等影響電力設(shè)備安全運行的情況,線路周圍是否有酸、堿等腐蝕性排泄物。（2）巡視檢查電纜橋架、槽道、電纜溝（井）是否完整，電纜支架是否牢固,有無破損。巡視檢查電纜標(biāo)樁是否齊全、電纜標(biāo)識是否清晰。（3）檢查箱變、電抗器附近有無施工，箱體是否傾斜，檢修平臺有無塌陷，箱變、電抗器附近是否堆積異物，標(biāo)識是否完好，基礎(chǔ)通風(fēng)口防護(hù)網(wǎng)有無破損，基礎(chǔ)井內(nèi)有無積水，箱變圍墻、大門、箱變外殼有無損壞、銹蝕，清理箱變基礎(chǔ)周邊的雜草、雜物，做到場地清潔無垃圾。箱變警示、公里標(biāo)志是否清晰、齊全。（4）靜聽運行中的設(shè)備有無不規(guī)則的異常聲音。（5）檢查變配電所、箱變測量儀表、指示燈顯示是否正常，檢查開關(guān)位置指示是否與運行狀態(tài)一致，檢查SF6氣體壓力表指示是否正常，在變壓器、電抗器隔離柵欄外觀察有無放電閃絡(luò)現(xiàn)象，觀察各低壓饋出電纜接線端子有無發(fā)熱燒損痕跡。檢查確認(rèn)高壓柜上“有電指示器”顯示是否正常。檢查電纜溝、槽、井內(nèi)有無積水。（6）觀察綜合自動化裝置、RTU、UPS等工作狀態(tài)、燈光顯示是否正常，輸入電壓是否正常，檢查時鐘指示燈顯示是否正常、以太網(wǎng)連接錯誤指示燈工作是否正常，電源開關(guān)，保險是否正常。（7）抽取、排除各種溝、槽、井內(nèi)積水。（8）巡視架空線路桿塔基礎(chǔ)是否有開挖、取土、堆土情況，桿身有無偏移、傾斜、裂紋。拉線零部件有無缺失、松脫、銹蝕。觀察橫擔(dān)有無彎曲、偏移、傾斜，金具各部件有無松脫、缺失，絕緣子有無破損、嚴(yán)重臟污。觀察導(dǎo)線弛度是否超標(biāo)。檢查桿號、安全警示、相位標(biāo)識是否齊全、清晰。觀察線路周圍是否有侵限樹木、建筑施工等。（9）巡視檢查燈塔（橋）塔體、橋體、臺體、登高設(shè)施和防護(hù)欄桿，各堅固件是否松動、銹蝕?；A(chǔ)有無裂紋、傾斜現(xiàn)象。檢查安全警示標(biāo)識是否齊全、清晰。檢查控制箱是否松動，有無漏雨，鎖具是否齊全、良好。檢查開關(guān)、儀表的接點是否變色，線芯有無外露。檢查控制器的設(shè)置是否符合用戶需要，接地裝置是否良好。（10）檢查車站固定式柴油發(fā)電機(jī)及控制系統(tǒng)狀態(tài)正常。水箱冷卻液面在規(guī)定的位置.檢查油管、水管是否存在跑、冒、滴、漏現(xiàn)象。檢查電啟動系統(tǒng)蓄電池外觀是否變形、漏液，電連接樁頭有否氧化，蓄電池容量是否充足。檢查機(jī)房內(nèi)日用油箱柴油液面是否在油標(biāo)尺綠線處。檢查消防器材是否處在良好狀態(tài)等。（二）夜間（“天窗”時間內(nèi)）巡視內(nèi)容：1白天巡視的所有內(nèi)容。2檢查電氣設(shè)備接續(xù)部分是否連接良好。3二次設(shè)備接線有無松動。4對運行設(shè)備清潔、清掃。（三）綜合視頻巡視內(nèi)容：重點檢查外部環(huán)境影響。巡視檢查電纜徑路上是否有開挖、取土、堆土情況，電纜徑路、設(shè)備周圍等處所是否有新的建筑或市政施工等影響電力設(shè)備安全運行的情況。（四）特殊巡視：遇有各種自然災(zāi)害或電力設(shè)備發(fā)生故障，重點檢查自然災(zāi)害發(fā)生區(qū)段或設(shè)備故障區(qū)段是否有設(shè)備損壞、著火、冒煙等現(xiàn)象。如存在上述現(xiàn)象應(yīng)及時處理、隔離并退出運行，防止事故擴(kuò)大、漫延。第三十九條設(shè)備巡視及記錄1巡視需攜帶的工具及材料：螺絲刀、斜口鉗、扳手、電工刀、測電筆、毛刷、保險絲、膠布、零星獨股10-20m銅芯線、標(biāo)識牌、鐵鎖、記錄用筆、鉗形電流電壓表、相序表，紅外測距儀等。駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)攜帶相關(guān)證件、袖標(biāo)、駐站防護(hù)控制表和通信工具等。2巡視人員應(yīng)攜帶電力設(shè)備巡視檢查記錄或變配電設(shè)備巡視檢查記錄到現(xiàn)場，對照記錄本中的標(biāo)準(zhǔn)逐項設(shè)備進(jìn)行檢查核對，發(fā)現(xiàn)問題及時做好記錄。視頻巡視的內(nèi)容也記錄在電力設(shè)備巡視檢查記錄或變配電設(shè)備巡視檢查記錄中。3架空線路、電纜線路、箱變（含電抗器）、信號所及綜合所巡視標(biāo)準(zhǔn)見電力設(shè)備巡視檢查記錄。410kv配電所巡視標(biāo)準(zhǔn)見變配電設(shè)備巡視檢查記錄。5現(xiàn)場登記標(biāo)簽主要用于巡視人員和跟查表人員巡視檢查時登記相關(guān)信息，包括巡視檢查時間、設(shè)備狀況和檢查人等。其中，設(shè)備狀況只填寫正常/異常，具體問題填入巡視檢查記錄中。現(xiàn)場登記標(biāo)簽寫滿后可再增加1張，同一處所最多不得超過2張，更新時應(yīng)清除原有的標(biāo)簽。6現(xiàn)場登記標(biāo)簽的張貼位置在變配電所的高壓室、控制室、變壓器室、小電阻接地室、補償裝置室等每個房間適當(dāng)位置均要張貼。張貼的位置需由供電車間和檢修車間共同確定。信號所及綜合所張貼在高壓柜的側(cè)面。箱變張貼在低壓室柜門的背面；箱式電抗器在一貫、綜貫柜門的背面分別張貼；高壓電纜分支箱張貼在柜門的背面。第四十條巡視安全管理1巡視人員必須經(jīng)過電力安全管理規(guī)程考試合格的人進(jìn)行。2夜間巡視必須由2人進(jìn)行。3高速鐵路電力設(shè)備巡視時，如需開啟具有遠(yuǎn)動上傳信號的設(shè)備房屋、變壓器室、箱變、電抗器等門鎖，需向鐵路局供電調(diào)度口頭申請，同意后方可開啟門鎖。4利用綜合天窗進(jìn)行設(shè)備巡視時，應(yīng)與主體單位、車間或工區(qū)做好進(jìn)出護(hù)欄的聯(lián)系、登記和確認(rèn)工作。5巡視發(fā)現(xiàn)危及安全問題，及時匯報段調(diào)度，同時進(jìn)行記錄，并采取防護(hù)措施，由車間根據(jù)分管范圍落實處理；其他問題，按照前述要求進(jìn)行記錄，待巡視結(jié)束后，由所屬工區(qū)48小時內(nèi)錄入安全問題庫系統(tǒng)進(jìn)行閉環(huán)銷號。涉及其它車間工區(qū)的問題，整理后發(fā)至相關(guān)車間工區(qū)，由所屬工區(qū)負(fù)責(zé)錄入安全問題庫系統(tǒng)。第四十一條責(zé)任考核1巡視不到位考核。因工區(qū)未按規(guī)定頻次對電力設(shè)備進(jìn)行巡視，或巡視質(zhì)量不高以及記錄不認(rèn)真等，段一經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)，將對責(zé)任人進(jìn)行考核。2軌跡不符考核。調(diào)度科每月2次對工區(qū)的巡視軌跡和車間跟查表的軌跡進(jìn)行核實，并將結(jié)果以通知形式在段網(wǎng)通報，情況嚴(yán)重的將納入考核。第四十二條高速鐵路電力設(shè)備檢測是保障電力設(shè)備安全運行的重要手段。電力設(shè)備檢測分為在線監(jiān)測和當(dāng)?shù)貦z測，當(dāng)?shù)貦z測又分為設(shè)備帶電狀態(tài)下的非接觸式檢測、接觸式檢測和設(shè)備停電狀態(tài)下的接觸式檢測。（一）在線監(jiān)測：通過遠(yuǎn)動復(fù)示系統(tǒng)負(fù)責(zé)對監(jiān)測數(shù)據(jù)進(jìn)行梳理、分析。（二）當(dāng)?shù)貦z測：1設(shè)備帶電狀態(tài)下的非接觸式檢測可結(jié)合列車開行時間內(nèi)鐵路防護(hù)柵欄外電力設(shè)備巡視工作同時進(jìn)行。2設(shè)備帶電狀態(tài)下的接觸式檢測和設(shè)備停電狀態(tài)下的接觸式檢測應(yīng)在“天窗”時間內(nèi)結(jié)合夜間巡視工作或維修、保養(yǎng)工作同時進(jìn)行。3對設(shè)備接地電阻、絕緣電阻等的測量工作。當(dāng)?shù)貦z測項目：（1）鐵路護(hù)欄外設(shè)備帶電下的非接觸式檢測項目：變電所內(nèi)裸母排、接線端子紅外測溫；戶外架空線路交叉跨越激光測距；地下電纜線路路徑探測；電桿桿身傾斜、裂紋檢測。以上檢測項目可結(jié)合列車開行時間內(nèi)鐵路防護(hù)柵欄外電力設(shè)備巡視工作同時進(jìn)行。（2）設(shè)備帶電狀態(tài)下的接觸式檢測項目：遠(yuǎn)動系統(tǒng)的運行狀態(tài)檢測；二次控制系統(tǒng)的運行狀態(tài)檢測；低壓回路用電負(fù)荷測試。以上檢測項目應(yīng)在“天窗”時間內(nèi)結(jié)合夜間巡視工作或維修、保養(yǎng)工作同時進(jìn)行。（3）設(shè)備停電狀態(tài)下的接觸式檢測項目：接地電阻測量；絕緣電阻測量。以上檢測項目應(yīng)在“天窗”時間內(nèi)結(jié)合夜間巡視工作或維修、保養(yǎng)工作同時進(jìn)行。第四十三條高速鐵路電力設(shè)備檢測項目結(jié)合設(shè)備形式、國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、鐵路電力管理規(guī)則、產(chǎn)品使用說明書等制定。高速鐵路電力設(shè)備檢測項目主要包括：1負(fù)荷電流、電壓檢測（每半年一次）;2GIS高壓柜SF6氣體壓力檢測（每半年一次）;3接地電阻測試（每年一次）；4變配電所蓄電池電量檢測（每月一次電壓檢測，每年一次充放電）;5變壓器絕緣檢測（每年一次）;6高低壓電纜絕緣電阻、耐壓試驗（不定期）;7RTU、UPS裝置功能檢測（每年一次）;8箱變煙霧報警、開門報警、風(fēng)扇啟動、凝露控制檢測（每年一次）;9避雷器、護(hù)層保護(hù)器檢測（不定期）;10廠家有明確要求的按廠家要求執(zhí)行。第五章電力設(shè)備檢修第四十四條高鐵電力電纜貫通線路、GIS柜、干式變壓器、低壓柜等主要設(shè)備應(yīng)實行壽命管理，重點檢測，狀態(tài)維修，定期保養(yǎng)的維護(hù)原則。架空電線路比照普速鐵路的相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。第四十五條 高速鐵路電力設(shè)備檢修1大修：電力設(shè)備壽命超過使用年限后的徹底更換。大修年限參照下表：設(shè) 備 名 稱使 用 年 限電纜線路30年變壓器（調(diào)壓器）干式30年、油變15年高壓配電裝置GIS柜30年，AIS柜15年小電阻接地裝置15年消弧線圈15年箱 變30年綜合自動化（RTU）8-10年交直流屏8-10年低壓柜西門子（8PT）、施耐德（Okken、Blokset）、ABB（MSN2.0、3.0）30年其他15年2檢修（保養(yǎng)）:定期對電力設(shè)備進(jìn)行檢查、測試、清掃、調(diào)整、更換易損易耗元件等，達(dá)到及時發(fā)現(xiàn)設(shè)備隱患，改善設(shè)備工作狀態(tài)的目的。每年不少于1次。3狀態(tài)維修:通過檢測、故障排查、實時監(jiān)視、巡視發(fā)現(xiàn)運行中存在問題的設(shè)備進(jìn)行有計劃、針對性的維修。狀態(tài)維修應(yīng)提出維修計劃，報鐵路局供電調(diào)度批準(zhǔn)后實施。第四十六條高鐵、供電、檢修車間應(yīng)根據(jù)高速鐵路電力設(shè)備運行特點，每年11月編制設(shè)備檢修計劃，即“年度電力設(shè)備檢修計劃（設(shè)備）匯總表和“年度電力設(shè)備檢修計劃表，在段局域網(wǎng)的供電設(shè)備維修計劃管理系統(tǒng)中錄入本工區(qū)管轄的設(shè)備數(shù)量，形成工區(qū)設(shè)備檔案庫，于每年12月15日前通過網(wǎng)絡(luò)流程上傳到段技術(shù)科，經(jīng)技術(shù)科審核匯總，報路局供電處批準(zhǔn)后實施。第四十七條高鐵電力檢修實行修前查勘,修中檢查,修后驗收制度,各供電檢修工區(qū)原則上提前45天，由工長、設(shè)備包保負(fù)責(zé)人參加修前查勘，勘察內(nèi)容填寫在“電力設(shè)備檢修（保養(yǎng)）查勘記錄表”電子表格中，檢修時實施“記名檢修”，凡進(jìn)行檢修和設(shè)備整治均采用“電力設(shè)備檢修任務(wù)單”，實施記名制。第四十八條高速鐵路電力設(shè)備維修，對存在問題或已損壞的元器件修復(fù)原則：宜采用更換元器件的方式，一般不采用現(xiàn)場修復(fù)方式。第四十九條高速鐵路電力設(shè)備維修，對所有密封設(shè)備(GIS柜氣室內(nèi)設(shè)備、干式變壓器、干式互感器、低壓塑殼開關(guān)、微斷開關(guān)、UPS等)只檢測，不維修，發(fā)現(xiàn)密封設(shè)備內(nèi)部問題應(yīng)整體更換。第五十條設(shè)備運行雖已達(dá)到大修年限，但經(jīng)試驗鑒定確認(rèn)質(zhì)量良好時，經(jīng)總工程師批準(zhǔn)，并報路局備案，可適當(dāng)延長大修周期;設(shè)備雖未達(dá)到大修年限，但經(jīng)試驗鑒定已不能保證安全運行時，經(jīng)鐵路局批準(zhǔn)可提前進(jìn)行大修。第五十一條高速鐵路電力設(shè)備維修保養(yǎng)主要作業(yè)內(nèi)容見（附件5）。第五十二條電力設(shè)備檢修后，應(yīng)到到如下標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：（一）高壓電纜1電纜無機(jī)械、磨損損傷。2直埋電纜埋深符合要求，且蓋以混凝土板或磚，覆蓋寬度應(yīng)超過電纜兩側(cè)0.05m。3電纜穿越鐵路、道路、廣場、建筑物、排水溝等場所應(yīng)穿鋼管保護(hù)。保護(hù)管長度應(yīng)超出路基每側(cè)各1m，超出枕木頭、排水溝各0.5m。地形復(fù)雜的地段應(yīng)穿CPVC管保護(hù)。埋于地下的保護(hù)管埋深不小于0.5m。與鐵路交叉時不應(yīng)小于0.7m，與公路交叉時不應(yīng)小于1m。4直埋電纜引入建筑物或電纜人孔井時應(yīng)加管保護(hù)，室外電纜引出地面時，自地下0.3m至地面上2m應(yīng)穿管保護(hù)。5電纜在直線上每隔30米設(shè)標(biāo)樁，在過軌、過公路、交叉、中間接頭處埋設(shè)標(biāo)樁,標(biāo)樁應(yīng)標(biāo)明電纜走向。6一級貫通與綜合貫通電纜不能同溝敷設(shè),不同使用部門的電纜不能同溝敷設(shè)。同部門有同溝與交叉情況,應(yīng)有隔離與防護(hù)措施。電纜間距10kV及以下的平行100mm、交叉500mm，10kV以上的平行250mm、交叉500mm。7高壓電纜一根保護(hù)管穿一組電纜,不得用未分隔磁路的鋼管，電纜保護(hù)管中間連接應(yīng)可靠。電纜引入建筑物（包括箱變）時應(yīng)對出入口采取防水滲透的封堵措施，保護(hù)管的內(nèi)徑應(yīng)大于電纜外徑截面的1.5倍。8電纜中間接頭處應(yīng)有明顯標(biāo)識,并在有效位置標(biāo)明里程數(shù)。9電纜在引入建筑物處、電纜中間接頭及電纜終端頭處應(yīng)預(yù)留足夠的長度，高壓不小于5m，低壓不小于3m。電纜中間接頭處三根電纜應(yīng)錯開,并留有一定的空間。10上下橋電纜應(yīng)采用橋架敷設(shè),電纜彎曲半徑符合要求,在橋墩兩端和伸縮處電纜應(yīng)充分松馳,電纜預(yù)留符合要求,防盜措施符合要求，橋架應(yīng)可靠接地。11接地電阻應(yīng)符合要求，高壓應(yīng)小于4歐姆，低壓應(yīng)小于10歐姆。12電纜槽道（含外掛）蓋板牢固，高低一致、無缺損。13出線信號、通信、網(wǎng)開關(guān)等重要用戶電纜徑路清晰，無中間過渡，電纜標(biāo)識齊全正確。（二）箱變(信號變電所)1箱變標(biāo)識完整（編號、名稱、里程）。2殼體無銹蝕、變形，門鎖開閉靈活、箱門定位器安裝牢固，密封良好、自動開閉的照明良好。3箱變檢修孔蓋開啟靈活。箱變基礎(chǔ)內(nèi)有檢修梯?；A(chǔ)內(nèi)無積水。4箱變應(yīng)有2處可拆卸的接地點。接地電阻小于1歐。5接地體型號及埋設(shè)符合施工規(guī)范要求，有防銹、防腐處理。（扁鋼厚度不小于4mm，截面大于100mm2。圓鋼直徑大于8mm）6箱變通風(fēng)設(shè)施良好，處于正常工作狀態(tài),通風(fēng)機(jī)能隨溫度變化投切。7基礎(chǔ)平臺高度和走道滿足檢修人員正常通行，無安全隱患。8變壓器無損傷、安裝牢固。高低壓接線正確可靠。高壓裸導(dǎo)電體間及相與地間，間距大于125mm。9變壓器工作接地和保護(hù)接地與接地網(wǎng)直接連接，防止通過箱體外殼或其他鋼件間接連接。10變壓器室有護(hù)網(wǎng)門或隔斷護(hù)欄，護(hù)網(wǎng)門及護(hù)欄必須接地。11變壓器室通風(fēng)降溫的軸流風(fēng)機(jī)處在正常工作狀態(tài)并能手動啟動。12高低壓柜面板設(shè)備應(yīng)齊全，無損傷。標(biāo)識正確。13各高壓開關(guān)操作靈活，柜面指示正確。檢查變壓器、電抗器的熔絲規(guī)格正確。14低壓開關(guān)安裝牢固，操作靈活。15高、低