鋼板樁施工方案培訓(xùn)資料.doc

長沙市軌道交通5號線一期工程朝陽站 拉森鋼板樁施工方案編制： 審核： 審批： 中國建筑股份有限公司長沙市軌道交通5號線一期工程土建二標(biāo)第二項目經(jīng)理部二一七年一月四日 朝陽站拉森鋼板樁施工方案目 錄第一章 編制說明1一、編制依據(jù)1二、編制原則1第二章 工程概況2一、工程概況2二、周邊環(huán)境及管線2三、工程地質(zhì)及水文地質(zhì)3第三章 施工部署3一、工期安排3二、施工順序3三、人員、機械、材料配置計劃4第四章 拉森鋼板樁施工5一、施工準(zhǔn)備5二、施工工藝流程及主要施工方法8第五章 質(zhì)量保證體系及措施11一、質(zhì)量目標(biāo)11二、質(zhì)量保證體系11三、質(zhì)量保證組織機構(gòu)12四、鋼板樁質(zhì)量控制13五、質(zhì)量保證措施14第六章 安全保證體系及保證措施15一、安全生產(chǎn)體系及制度15二、安全作業(yè)要點和保障措施21三、事故應(yīng)急預(yù)案23第七章 文明施工及環(huán)境保護措施26一、文明施工措施26二、環(huán)境保護措施26第一章 編制說明一、編制依據(jù)（一）熱軋U型鋼板樁GB/T20933-2014；（二）建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范GB502022013；（三）現(xiàn)行有關(guān)法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)規(guī)范、定額以及環(huán)境保護、水土保持方面的政策和法規(guī)；（四）長沙軌道交通5號線一期工程土建施工項目2標(biāo)段朝陽站工程施工招標(biāo)文件、主體結(jié)構(gòu)施工圖紙及后續(xù)更改文件；（五）現(xiàn)場踏勘所掌握的環(huán)境資料；（六）我單位現(xiàn)有的技術(shù)水平、施工管理水平和機械設(shè)備配套能力及類似工程的施工實踐經(jīng)驗。二、編制原則確保技術(shù)方案針對性強、操作性強；施工方案經(jīng)濟、合理。堅持技術(shù)先進性、科學(xué)合理性、經(jīng)濟適用性與實事求是相結(jié)合。根據(jù)工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、周邊環(huán)境及工期要求等條件選擇最具實用性的施工方案和機具設(shè)備。技術(shù)可靠性原則根據(jù)本標(biāo)段工程特點，依據(jù)類似工程施工經(jīng)驗，選擇可靠性高、可操作性強的施工技術(shù)方案進行施工，達(dá)到止水的目的。經(jīng)濟合理性原則針對工程的實際情況，本著可靠、經(jīng)濟、合理的原則比選施工方案，施工過程實施動態(tài)管理，從而使拉森鋼板樁施工達(dá)到既經(jīng)濟又優(yōu)質(zhì)的目的。安全環(huán)保性原則在工程施工時應(yīng)保證工程的安全性，堅持安全第一的方針，同時也注重環(huán)保。第二章 工程概況一、工程概況長沙市軌道交通5號線一期工程朝陽站為一期工程的第13個站。車站位于萬家麗路與陽光路交叉路口，沿萬家麗路敷設(shè)，有效站臺中心里程為YDK34+600.703，車站設(shè)計起點里程為YDK34+518.203，車站設(shè)計終點里程為YDK34+993.503。本站為地下2層12m島式站臺車站，站后設(shè)置雙存車線，全長475.3m，結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)段寬為20.7m，局部加寬段為22.0m，南、北端頭井處結(jié)構(gòu)寬度為24.7m。有效站臺中心處覆土厚度約為3.65m，車站主體采用明挖順作法施工。車站具體平面位置示意圖如圖2.1所示。圖2.1 朝陽站平面位置示意圖朝陽站6號出入口4548軸位置，腰梁施工時需鑿除部分地連墻，將連續(xù)墻鋼筋與腰梁連接。地下連續(xù)墻部分鑿除后，為了保證地連墻的止水效果，特增設(shè)拉森鋼板樁。詳見圖4.2 拉森鋼板樁平面布置圖。二、周邊環(huán)境及管線周邊環(huán)境：車站位于萬家麗路與陽光路十字路口，站位周邊規(guī)劃以居住用地為主。東北側(cè)為威爾士春天小區(qū)臨街3層混凝土結(jié)構(gòu)的商業(yè)裙樓（基礎(chǔ)為淺基礎(chǔ)，框架剪力墻結(jié)構(gòu)），基坑外側(cè)距離此建筑物最近距離為6.83m。周邊管線：基坑?xùn)|側(cè)沿威爾士春天有一處燃?xì)夤艿篮鸵惶?00自來水管，離基坑地下連續(xù)墻分別是2.5m和1.5m，埋深1m左右且處于施工范圍內(nèi)。施工時考慮避讓，以保證管線安全。三、工程地質(zhì)及水文地質(zhì)(一)地形地貌朝陽站場地原始地貌單元主要為湘江水系瀏陽河的級侵蝕堆積階地。場地所在的空地原為漁場，地勢低洼，較為開闊，為堆積階地。車站范圍主要位于萬家麗路東側(cè)待征收空地，地面標(biāo)高為34.0442.09m左右。(二)工程地質(zhì)朝陽站地層從上至下依次為：素填土、粉質(zhì)粘土、圓礫(部分)、卵石、全風(fēng)化礫巖，車站底板位于全風(fēng)化礫巖。拉森鋼板樁底部設(shè)計標(biāo)高28.4m位置為圓礫土質(zhì)。(三)水文地質(zhì)根據(jù)地下水賦存條件、含水介質(zhì)及水力特征分析，地下水主要為第四系松散層上層滯水、基巖裂隙水。第三章 施工部署一、工期安排根據(jù)總體施工工期計劃，鋼板樁施工跟隨車站主體基坑開挖進度計劃為2017年1月12日至2017年1月22日。二、施工順序鋼板樁施工順序從南向北。圍擋外移，測量放線定出樁位，破除路面，放坡開挖溝槽。溝槽完成后用液壓震動錘沉打鋼板樁至設(shè)計標(biāo)高28.4m，在沉打過程中要隨時調(diào)整樁身垂直度及軸線。然后主體出入口結(jié)構(gòu)施工，最后土方回填及鋼板樁拔出。三、人員、機械、材料配置計劃根據(jù)總體施工進度要求，鋼板樁施工擬配備管理和生產(chǎn)人員合計12人，其中管理人員4人，生產(chǎn)人員8人。勞動力配置詳見“鋼板樁施工人員配置表”。表3.1 鋼板樁施工人員配置表序號工作崗位人數(shù)1生產(chǎn)及技術(shù)管理人員44吊車司機及指揮人員26機修、電工27普工48合計12表3.2 施工機械配置表序號機械設(shè)備名稱數(shù)量規(guī)格參數(shù)備注1液壓震動錘1PC450-72汽車吊1QY-253氧氣、乙炔14焊機1BX-3005挖機1CAT320C表3.3 施工材料配置表序號材料型號數(shù)量備注1鋼板樁9m17m表3.4 拉森鋼板樁性能表圖3.1 拉森鋼板樁材料圖第四章 拉森鋼板樁施工一、施工準(zhǔn)備（一）人員準(zhǔn)備及動員根據(jù)本標(biāo)段的實際情況及業(yè)主、監(jiān)理單位的要求，項目部配備包括施工、技術(shù)、質(zhì)量、材料、設(shè)備、財務(wù)、預(yù)算、合同計劃等管理部門各專業(yè)施工技術(shù)人員和專業(yè)施工隊伍，對工程進行有效的管理，保證本工程的順利實施。同時建立健全各項管理制度，切實做到責(zé)任到人，責(zé)權(quán)分明，獎罰分明。在人員準(zhǔn)備期內(nèi)，完成主要入場勞力詳細(xì)計劃，對現(xiàn)場施工技術(shù)人員及工人進行全面培訓(xùn)，培訓(xùn)內(nèi)容包括：施工內(nèi)容、熱軋U型鋼板樁檢驗標(biāo)準(zhǔn)、現(xiàn)場環(huán)境、交通情況、環(huán)保要求、防火、用電安全注意事項、施工機械操作規(guī)程(各專業(yè)、特殊工種)等。吊裝、司索人員必須持證上崗。專業(yè)施工隊資質(zhì)及時報監(jiān)理及業(yè)主審批。（二）施工技術(shù)準(zhǔn)備施工人員研究和熟悉本標(biāo)段設(shè)計文件并進行現(xiàn)場核實。項目部組織有關(guān)人員學(xué)習(xí)設(shè)計圖紙及其它有關(guān)資料，使施工人員明確設(shè)計者的設(shè)計意圖，熟悉設(shè)計圖紙的細(xì)節(jié)，對設(shè)計圖紙進行現(xiàn)場校對。組織施工、質(zhì)量、測量人員對交底內(nèi)容認(rèn)真學(xué)習(xí)，形成紀(jì)要，并把交底內(nèi)容與設(shè)計文件同時作為指導(dǎo)施工的依據(jù)。詳細(xì)進行設(shè)計交底工作。三、圍擋外移拉森鋼板樁施工前，威爾士春天前至開福區(qū)商業(yè)銀行前70m范圍內(nèi)（圖中紅色線條）圍擋需向小區(qū)移動2.5m，原圍擋內(nèi)寬度為3.5m，保證6.0m寬作業(yè)寬度，并請施工隊來現(xiàn)場考察，確定最終施工范圍大小。施工時擬采用臨時圍擋，施工完成后將原有圍擋恢復(fù)，現(xiàn)場將加強安全防護措施。圖4.1 圍擋改移位置圖（三）材料準(zhǔn)備針對拉森鋼板樁的施工內(nèi)容，在開工前要將本工程所需的鋼板樁等材料提出詳細(xì)的材料計劃。工作中所需要的材料都應(yīng)符合相關(guān)的規(guī)范、規(guī)程和標(biāo)準(zhǔn)，并對材料進場做妥善分類保存，要符合ISO9001標(biāo)準(zhǔn)要求的標(biāo)識，保證儲存材料處于整潔有序和不會受到天氣影響的狀態(tài)。項目部根據(jù)工程材料使用的先后順序，逐步實現(xiàn)供料計劃，并在實施過程中嚴(yán)格控制收料使用過程中的檢驗工作，確保材料的質(zhì)量滿足合同要求及技術(shù)規(guī)范要求。材料供應(yīng)以不影響生產(chǎn)需要為目的。拉森鋼板樁施工范圍：朝陽站45軸-48軸東側(cè)地下連續(xù)墻外；深度為地面以下8600mm，長度為16.886m，具體詳見圖4.2、圖4.3。本施工區(qū)域主體結(jié)構(gòu)中板已經(jīng)施作完成。圖4.2 拉森鋼板樁平面布置圖圖4.3 拉森鋼板樁剖面圖拉森鋼板樁型號選用型，具體規(guī)格見下表：表4.1 拉森鋼板樁規(guī)格型號規(guī)格拉森型B(mm)h(mm)t(mm)每延m/kg4001251360 二、施工工藝流程及主要施工方法（一）施工工藝流程施工工藝流程圖如下圖：鋼板樁檢驗 鋼板樁校正板樁定位放線溝槽開挖鋼板樁插入和預(yù)打沉打鋼板樁地連墻破除腰梁頂板施工鋼板樁拔出圖4.4 施工工藝流程圖（二）施工方法1、鋼板樁的檢驗及矯正對進場的鋼板樁按出廠標(biāo)準(zhǔn)進行檢驗，應(yīng)對外觀質(zhì)量進行檢驗，包括長度、寬度、厚度、高度等是否符合設(shè)計要求，有無表面缺陷，端頭矩形比，垂直度和鎖口形狀等。驗收標(biāo)準(zhǔn)：高度允許偏差8mm；寬度絕對偏差+10mm；彎曲和撓度用2m長鎖口櫸板順利通過全長撓度1%；樁端平面應(yīng)平整；鋼板背面及鎖口應(yīng)光滑無阻。對缺陷部位加以整修，同時對兩側(cè)鎖口用一塊同型號長23m的短樁作通過試驗，以23人拉動通過為宜。鋼板樁基本使用新的，逐根進行檢查，檢查鎖口和樁身的平整度。對于鎖口已打壞且無法修正的、樁身扭曲變形的應(yīng)棄之不用。2、樁板定位放線根據(jù)圖紙放出鋼板樁的位置，并用白灰標(biāo)示。3、 溝槽開挖設(shè)計拉森鋼板樁位置處于地下連續(xù)墻外側(cè)邊，現(xiàn)場需將原有地連墻導(dǎo)墻破除后方可進行拉森鋼板樁施工。打樁前先將施工影響區(qū)域內(nèi)的雜物和荷載清除干凈，按設(shè)計鋼板樁位置向外移動10cm定出施打鋼板樁軸線。放坡下挖至設(shè)計鋼板樁頂，并做好基坑頂防排水措施。4、鋼板樁的打設(shè)（1）鋼板樁的準(zhǔn)備樁打入前應(yīng)在鋼板樁的鎖口內(nèi)涂油脂，以方便打入和拔出，并將樁尖處的凹槽底口封閉，避免泥土擠入。鋼板樁堆放場地要平整堅實，底層墊枕木，堆高不超過5層。（2）鋼板樁打設(shè)采用屏風(fēng)式打入法施工，該方法不易使板樁發(fā)生屈曲、扭轉(zhuǎn)、傾斜和墻面凹凸，打入精度高，易于實現(xiàn)封閉合攏。用打樁機將鋼板樁放至插樁位置，插樁時鎖口對準(zhǔn)。每一流水段落的第一塊鋼板作為定位樁，應(yīng)先沿鋼板樁的行進方向反向傾斜8左右，再開動振動錘，利用振動力把樁沉至離地面1m左右停止。（防止施工打第二根樁時因磨擦過劇而把第一根樁帶入土中）。然后吊第二根、第三根逐步插打。為防止打樁時把相鄰的已打樁標(biāo)高的樁因磨擦作用而帶入土中，要求每打好一根樁就要在頂部用電焊與相鄰的樁相固定，連接成一片，加大抗磨擦力。為保證樁的垂直度，鋼板樁應(yīng)在施工過程中隨時測量保證垂直度，用兩臺全站儀加以控制，為防止鎖口中心線位移，可在打樁行進方向的鋼板樁鎖口處設(shè)卡板，阻止板樁位移，以便隨時檢查糾正。打樁開始第一、二塊鋼板樁的打設(shè)位置和方向要精確，使起導(dǎo)向樣板的作用，故每入土1m測量一次。在插打過程中隨時測量監(jiān)控每塊樁的斜度不超過2%，出現(xiàn)傾斜和鎖口結(jié)合部有空隙，可用軸線修正法修正，如發(fā)現(xiàn)過大傾斜時，要用鋼絲繩拉住樁身，邊拉邊打逐步糾正。當(dāng)偏斜過大不能用拉齊方法調(diào)正時，拔出重打。鋼板樁樁位允許偏差：垂直圍檁中心線，允許偏差100+0.01H(mm)；沿圍檁中心線，允許偏差150+0.01H(mm)。其中H為原地面標(biāo)高與樁頂標(biāo)高的距離。圖4.5 屏風(fēng)式打入法表4.2 鋼板樁驗收標(biāo)準(zhǔn)項目允許誤差（mm)板樁軸線偏差100mm樁頂標(biāo)高100mm板樁垂直度55、拔樁方法采用液壓振動錘進行振動拔樁。振動拔樁是利用振動錘對板樁施加振動力，擾動土體，破壞其與板樁間的摩阻力和吸附力并施加吊升力將樁拔出。這種方法效率高、操作簡便，操作簡便。拔樁順序。拔樁的開始點由圍護墻的端部開始，必要時還可間隔拔除。拔樁順序一般與打樁順序相反。拔樁時，可先用振動錘將板樁鎖口振活以減少土的阻力，然后邊振邊拔。對較難拔出的板樁可先用振動錘將樁振打下100300mm，再與振動錘交替振打、振拔。有時，為及時回填拔樁后的土孔，在把板樁拔至此基礎(chǔ)底板略高時（如500mm）暫停引拔，用振動錘振動幾分鐘，盡量讓土孔填實一部分。第五章 質(zhì)量保證體系及措施一、質(zhì)量目標(biāo)長沙市軌道交通5號線一期工程土建施工項目2標(biāo)段朝陽站質(zhì)量目標(biāo)：永久性工程：必須符合建設(shè)部發(fā)（92）市政工程質(zhì)量等級評定標(biāo)準(zhǔn)及補充規(guī)定，質(zhì)量等級達(dá)到優(yōu)良。臨時性工程：必須符合建設(shè)部發(fā)（92）市政工程質(zhì)量等級評定標(biāo)準(zhǔn)及補充規(guī)定，質(zhì)量等級達(dá)到合格。二、質(zhì)量保證體系項目質(zhì)量管理體系橫向到邊、縱向到底，對施工過程施行全面質(zhì)量管理，貫徹執(zhí)行ISO9001質(zhì)量保證體系，建立完善的質(zhì)量管理機構(gòu)，健全質(zhì)量管理制度和質(zhì)量控制程序。（一）健全質(zhì)量保證體系，嚴(yán)格按照質(zhì)量體系文件進行質(zhì)量管理，做到從資源投入和過程控制上保證工程質(zhì)量。質(zhì)量保證體系運行流程見圖6.1。（二）項目經(jīng)理部成立質(zhì)量管理組織機構(gòu)，嚴(yán)格在質(zhì)量保證體系下進行管理，作業(yè)隊成立全面質(zhì)量管理小組，對主要工序的施工質(zhì)量進行有組織的控制。配備質(zhì)檢工程師和質(zhì)檢員，推行全面質(zhì)量管理和目標(biāo)責(zé)任管理，從組織措施上使工程質(zhì)量保證真正落到實處。（三）調(diào)集具有豐富施工經(jīng)驗和管理、技術(shù)過硬的隊伍，選派優(yōu)秀的項目經(jīng)理及技術(shù)過硬的高級工程師分別擔(dān)任項目經(jīng)理和總工程師，配置業(yè)務(wù)水平較高的專職質(zhì)量檢驗工程師。（四）全體施工人員認(rèn)真學(xué)習(xí)國家有關(guān)產(chǎn)品質(zhì)量的政策、法規(guī)，增強“質(zhì)量就是企業(yè)的生命”的觀念。圖5.1 質(zhì)量保證體系三、質(zhì)量保證組織機構(gòu)在施工現(xiàn)場組建工程項目經(jīng)理部，負(fù)責(zé)本工程施工組織管理，對工程質(zhì)量全面負(fù)責(zé)。項目部成立質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)全項目的質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)工作。建立健全以項目技術(shù)負(fù)責(zé)人為首的技術(shù)質(zhì)量管理體系，項目部配備相應(yīng)的質(zhì)檢員；施工隊設(shè)專職質(zhì)檢員每個隊3名。實行技術(shù)工作統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級管理，劃分各級技術(shù)權(quán)限，明確各級人員的職責(zé)。項目質(zhì)量管理組織機構(gòu)見下圖:長沙市軌道交通5號線二標(biāo)一工區(qū)項目經(jīng)理部項目經(jīng)理（張振剛）項目總工（劉永鋒）書記皆協(xié)調(diào)經(jīng)理（李隱飛）商務(wù)經(jīng)理（蔣正球）質(zhì)安總監(jiān)（周艷文）生產(chǎn)經(jīng)理（何烈書）鋼板樁施工隊伍安全環(huán)保部物資設(shè)備部商務(wù)合約部工程管理部技術(shù)質(zhì)量部征拆協(xié)調(diào)部綜合辦公室圖5.2 質(zhì)量管理組織機構(gòu)圖四、鋼板樁質(zhì)量控制（一）鋼板樁工程質(zhì)量控制要點1、外觀檢驗：包括表面缺陷、長度、寬度、厚度、高度、端部矩形比、平直度和鎖口形狀等項內(nèi)容。2、對打入鋼板樁有影響的焊接件應(yīng)予以割除；3、割孔、斷面缺損的應(yīng)予以補強；4、若鋼板樁有嚴(yán)重銹蝕，應(yīng)測量其實際斷面厚度。原則上要對全部鋼板樁進行外觀檢查；5、材質(zhì)檢驗：對鋼板樁母材的化學(xué)成分及機械性能進行全面試驗。包括鋼材的化學(xué)成分分析，構(gòu)件的拉伸、彎曲試驗，鎖口強度試驗和延伸率試驗等項內(nèi)容。每一種規(guī)格的鋼板樁至少進行一個拉伸、彎曲試驗。表5.1 重復(fù)使用的鋼板樁檢驗標(biāo)準(zhǔn)序號檢查項目允許偏差或允許值檢查方法單位數(shù)值1樁身垂直度1用鋼尺量2樁身彎曲度2用鋼尺量，l為樁長3齒槽平直度及光滑度無電焊渣及毛刺用1m長的樁段做通過試驗4樁長度不小于設(shè)計長度用鋼尺量五、質(zhì)量保證措施（一）人員組織與安排1、項目經(jīng)理部成立質(zhì)量管理小組，項目經(jīng)理及總工程師任正、副組長，成員由質(zhì)量、施工、技術(shù)、物資、試驗等部門負(fù)責(zé)人及各作業(yè)班長組成，組織質(zhì)量管理工作?；鶎邮┕と藛T配備熟練的技術(shù)工人，并按工序組織工班，選擇有豐富施工經(jīng)驗及一定管理組織才能的人員擔(dān)任施工員及班組長。2、專業(yè)工種人員作到持證上崗。新工人、變換工種工人上崗前對其進行崗前培訓(xùn)，考核合格后上崗。3、建立健全崗位質(zhì)量責(zé)任制，明確各級人員的質(zhì)量責(zé)任，作到每道工序的質(zhì)量都專人負(fù)責(zé)，建立嚴(yán)格的考核制度，將質(zhì)量與經(jīng)濟效益掛鉤。（二）施工技術(shù)保證措施1、施工前，詳細(xì)審核施工圖紙，發(fā)現(xiàn)問題，及時與監(jiān)理工程師、設(shè)計人員聯(lián)系，盡快處理解決。2、嚴(yán)格技術(shù)交底制度。工程開工前，項目經(jīng)理部技術(shù)部門根據(jù)設(shè)計文件、圖紙及規(guī)范，向施工人員進行工程內(nèi)容交底，使施工管理和作業(yè)人員了解掌握施工方案、工藝要求、工程內(nèi)容、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、施工程序、工期要求、安全措施等，做到心中有數(shù)，施工有據(jù)；施工階段由項目經(jīng)理部技術(shù)人員對該分項工程進行工程結(jié)構(gòu)、工藝標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及安全措施的交底；現(xiàn)場技術(shù)交底由作業(yè)層技術(shù)人員向領(lǐng)工員、工班長交底。施工技術(shù)交底，以書面交底為主，包括結(jié)構(gòu)圖、表和文字說明。交底資料必須詳細(xì)準(zhǔn)確、直觀、符合施工規(guī)范和工藝細(xì)則要求，并經(jīng)第二人復(fù)核確認(rèn)無誤后交付使用，交底資料妥善保存?zhèn)洳椤?、關(guān)鍵工序?qū)嵤┣耙幹圃敿?xì)的工藝細(xì)則及作業(yè)指導(dǎo)書，并有明確的技術(shù)要求和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。4、項目部定期組織技術(shù)人員、質(zhì)檢人員、工班長、領(lǐng)工員等對施工現(xiàn)場進行檢查，找出在施工存在的問題，分析原因，并及時改正。第六章 安全保證體系及保證措施一、安全生產(chǎn)體系及制度（一）安全管理方針安全第一、預(yù)防為主、綜合治理，杜絕死亡，消滅交通、火災(zāi)、機械、爆炸及其它大事故，消滅一切責(zé)任事故，創(chuàng)建安全標(biāo)準(zhǔn)工地。（二）安全管理目標(biāo)依據(jù)國家安全生產(chǎn)管理及軌道工程施工的特點，結(jié)合本工程的施工實際情況，制定的安全生產(chǎn)管理目標(biāo)為：1、無責(zé)任死亡事故，因工死亡率為零；2、無拆遷工程事故；3、無觸電、物體打擊、高空墜落等事故；4、無重大機電設(shè)備事故、重大交通事故及火災(zāi)事故；5、無因施工造成地表沉陷及由此導(dǎo)致交通中斷、通訊中斷、漏水、漏氣等重大事故；6、無急性中毒事故。（三）安全保證體系項目部項目經(jīng)理是本項目安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，對安全生產(chǎn)工作應(yīng)負(fù)全面的領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任；安全總監(jiān)對項目安全生產(chǎn)的監(jiān)督檢查負(fù)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，項目副經(jīng)理承擔(dān)現(xiàn)場安全方案實施、整改落實的領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任；項目總工承擔(dān)方案編制、安全技術(shù)措施制定的領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任；安全環(huán)保部負(fù)責(zé)施工安全生產(chǎn)督查、匯報，參與安全措施制定，有義務(wù)進行事故調(diào)查及事故處理建議；技術(shù)部負(fù)責(zé)技術(shù)方案、措施制定及安全技術(shù)交底；商務(wù)部負(fù)責(zé)分包單位資質(zhì)審查及安全協(xié)議簽訂；工程部負(fù)責(zé)設(shè)備管理，做好設(shè)備臺帳管理，設(shè)備安全技術(shù)資料存檔，日常檢查維護記錄交接班記錄的更新；其他部門領(lǐng)導(dǎo)在其分管工作中根據(jù)職責(zé)承擔(dān)相應(yīng)的安全領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。建立完善的安全生產(chǎn)管理及保證體系，見圖6.1所示：圖6.1 安全保證體系圖根據(jù)安全生產(chǎn)管理職責(zé)及目標(biāo)，項目部領(lǐng)導(dǎo)及各部門將認(rèn)真執(zhí)行國家、長沙市政府、長沙市軌道交通集團有限公司和我公司有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)、文件精神和管理辦法，完善各項安全等產(chǎn)管理制度，滿足業(yè)主的安全管理要求。并由各級組織加以檢查、落實。（四）安全生產(chǎn)組織機構(gòu)項目經(jīng)理部成立以項目經(jīng)理為組長、項目副經(jīng)理、安全總監(jiān)及總工程師為副組長的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，由安全環(huán)保部具體負(fù)責(zé)本合同段工程的全部安全監(jiān)督和管理工作。各施工隊設(shè)專職安全員，各作業(yè)點設(shè)安全監(jiān)督崗，組成一個自上而下嚴(yán)密的安全組織機構(gòu)，建立建全完善的安全保證體系。負(fù)責(zé)各項安全工作的落實，做到有組織、有計劃地進行預(yù)測，預(yù)防事故的發(fā)生，嚴(yán)格運行各項制度，系統(tǒng)管理，做到令禁止?，F(xiàn)場安全組織機構(gòu)如圖6.2所示：組長：張亞鳴項目經(jīng)理副組長：張振剛項目生產(chǎn)經(jīng)理副組長：何烈書總工副組長：劉永鋒質(zhì)安總監(jiān)：周艷文工程技術(shù)部：王冬安全員：武龍商務(wù)合約部：周婭玲物資部：尹艷龍綜合辦公室：岳帥 施工隊伍圖6.2 安全組織機構(gòu)圖現(xiàn)場安全領(lǐng)導(dǎo)小組名單如表6.1所示：表6.1 安全領(lǐng)導(dǎo)小組名單表姓名職責(zé)電話備注張振剛組烈書副組正球副組永鋒副組冬組龍組婭玲組艷龍組帥組面貫徹“以人為本，安全第一，預(yù)防為主”及“安全為了生產(chǎn)，生產(chǎn)必須安全”的方針，依照職業(yè)健康與安全管理體系標(biāo)準(zhǔn)（GB/T20081）建立建全安全保證體系，建立安全責(zé)任制，開展安全培訓(xùn)，強化安全意識，加強安全監(jiān)督檢查，在督促安全的前提下，全面完成項目施工任務(wù)。（五）安全生產(chǎn)管理制度1、落實安全生產(chǎn)責(zé)任制。按照項目經(jīng)理負(fù)總責(zé)、安全總監(jiān)負(fù)專責(zé)、各級管理人員負(fù)相應(yīng)責(zé)任的原則，全面建立并實行安全責(zé)任制和安全逐級負(fù)責(zé)制。把安全責(zé)任目標(biāo)層層分解，橫向到職能部門，縱向到各級領(lǐng)導(dǎo)和每個職工，并逐級簽訂安全責(zé)任狀，形成一級保一級，層層抓落實的安全生產(chǎn)責(zé)任保障體系。2、安全教育制度。加強全員的安全教育，使廣大職工牢固樹立“安全第一，預(yù)防為主”的意識，克服麻痹思想，組織職工有針對性地學(xué)習(xí)有關(guān)安全方面的規(guī)章制度和安全生產(chǎn)知識，做到思想上重視，生產(chǎn)上嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程。對特殊工種和對施工安全有特殊影響的作業(yè)人員，必須經(jīng)專門安全操作技術(shù)培訓(xùn)，考試合格后方持證上崗。要經(jīng)常進行有針對性的安全教育，使全體人員牢固樹立“安全第一”的觀念和提高自我保護可能力，做到“三不傷害”。對新入場工人進行三級安全教育，變換工種時也要進行安全教育。施工管理人員要進行年度安全培訓(xùn)，專職安全員按規(guī)定進行年度培訓(xùn)考核，考核不合格不得繼續(xù)從事安全員的工作。3、安全技術(shù)交底制度。堅持安全技術(shù)交底復(fù)核制，確保方案切實行；并對所有技術(shù)交底實行存檔保管，以備隨時查驗。4、安全檢查制度。堅持經(jīng)常檢查和定期檢查相結(jié)合的形式，及時發(fā)現(xiàn)事故隱患，堵塞安全漏洞。項目部組織月檢查，工區(qū)內(nèi)作業(yè)隊進行經(jīng)常檢查，職工相互檢查、監(jiān)督。堅持以自查為主，互查為輔，邊查邊改的原則，主要查組織落實、制度落實、人員落實、安全隱患和現(xiàn)場施工安全管理。定期召開安全例會，分析安全生產(chǎn)形勢，研究改進措施。檢查出事故隱患時，整改做到定人、定時間、定措施。5、安全會議制度。定期不定期組織召開安全生產(chǎn)會議，對階段性的安全生產(chǎn)存在的問題進行分析總結(jié)、提高，并籌劃安排下一階段的安全生產(chǎn)工作，并及時傳達(dá)上級安全生產(chǎn)及安全管理精神。6、施工現(xiàn)場安全管理制度。施工駐地布置符合安全規(guī)定，施工現(xiàn)場組織有條不紊。機械設(shè)備定期檢查、保養(yǎng)、維修，并保證安全裝置完備、靈敏、可靠。施工用電必須符合用電安全規(guī)程，施工現(xiàn)場電力線與其所經(jīng)過的建筑物或工作地點保持安全距離，同時加大電線的安全系數(shù)。各種電動設(shè)備，必須有靠的接地和防雷裝置，嚴(yán)禁非專業(yè)人員動用。7、安全員跟班作業(yè)制度。安全人員要佩帶“安全員”標(biāo)志，只要現(xiàn)場有施工就必須有安全員在場，認(rèn)真貫徹崗位責(zé)任制，查出問題及時報告，及時處理。8、安全警示制度。禁止進入危險場所的措施，要用適當(dāng)?shù)木镜缺硎?，使有關(guān)人員遵守。凡進入施工現(xiàn)場，必須戴安全帽，嚴(yán)禁穿拖鞋、光腳，且服從值班員指揮，遵守各項安全生產(chǎn)管理規(guī)定。9、落實事故處理報告制度。發(fā)生事故必須及時報告，及時處理，堅持“三不放過”的原則，即事故原因分析不清不放過，事故的責(zé)任者和群眾沒受到教育不放過，事故的責(zé)任者不得到嚴(yán)肅處理不放過。同時要找出事故原因，總結(jié)教訓(xùn)，制訂出切實行的防范措施。10、班前安全活動。建立班前安全活動制度，認(rèn)真做好班前安全活動記錄，項目部及工區(qū)安全負(fù)責(zé)人不定期對各個工班班前安全活動和記錄進行檢查，并做好記錄。11、持證上崗制度。所有參加特種作業(yè)人員必須持證上崗，未經(jīng)培訓(xùn)、未持操作證的人員嚴(yán)禁從事特種作業(yè)。12、安全獎懲制度。對違反安全操作規(guī)程的人員及其班組負(fù)責(zé)人一并進行安全教育，使其充分意識到自身的錯誤及其危害性，并視具體情況處以一定程度的獎罰，在項目部建立后，將根據(jù)施工情況建全獎懲實施細(xì)則。二、安全作業(yè)要點和保障措施（一）施工用機械及操作人員安全作業(yè)要點1、進場的起重機和振動錘設(shè)備必須有檢驗合格證，確認(rèn)可以使用后方可作業(yè)。2、操作人員必須持證上崗。3、操作人員必須遵守安全勞動紀(jì)律和機械操作規(guī)程。4、操作人員嚴(yán)禁酒后作業(yè)，嚴(yán)禁違章操作，嚴(yán)禁疲勞作業(yè)。5、當(dāng)起重機吊裝作業(yè)時，嚴(yán)禁操作人員聊天、打鬧、接打電話等。6、每次作業(yè)前應(yīng)檢查好起重機械及振動錘，確認(rèn)無問題后方可作業(yè)。7、起重吊裝作業(yè)時，嚴(yán)格遵守吊裝“十不吊”的有關(guān)規(guī)定。8、起重機行走道路和工作地點應(yīng)堅實平整，以防沉陷發(fā)生事故。9、用電設(shè)備要由持證上崗的電工進行接線，嚴(yán)禁非電工私自接電。（二）拉森鋼板樁作業(yè)人員1、作業(yè)人員必須遵守勞動紀(jì)律，進入現(xiàn)場必須帶好安全防護用品。2、作業(yè)人員嚴(yán)禁打鬧、酒后作業(yè)、疲勞作業(yè)。3、插拔鋼板樁作業(yè)必須設(shè)專人指揮，所有人員必須聽從統(tǒng)一指揮，指揮人員嚴(yán)禁違章指揮。4、吊車在吊裝過程中，所有人員嚴(yán)格禁止在作業(yè)區(qū)域停留或行走。起重臂下嚴(yán)禁站人。5、在起吊之前必須要嚴(yán)格檢查鋼絲繩，發(fā)現(xiàn)松動、脫絲等現(xiàn)象，必須馬上更換。6、起重吊裝所用之鋼絲繩，不準(zhǔn)觸及有電線路和電焊搭鐵線或與堅硬物體磨擦。7、在作業(yè)時，必須正確選擇振動錘夾點位置，合理穿掛鋼絲繩，經(jīng)試吊無誤后方可起吊。除指揮和掛鉤人員外，嚴(yán)禁其他人員進入吊裝作業(yè)區(qū)。8、綁在鋼板樁上的鋼絲繩要擰緊吊環(huán)，確認(rèn)連接牢固后方可繼續(xù)作業(yè)。9、起重機在起吊和放置鋼板樁時，周圍15m半徑內(nèi)嚴(yán)禁有人員停留。10、當(dāng)起重機進行作業(yè)時，作業(yè)區(qū)域周圍要用圍欄進行維護。11、現(xiàn)場用電要嚴(yán)格遵守施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范。12、涉及到高處作業(yè)的人員必須系好安全帶。（二）安全保障措施1、落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，實施責(zé)任管理。接受當(dāng)?shù)卣?、業(yè)主和工程師對安全工作的管理與指導(dǎo)。2、建立、完善以項目經(jīng)理為首的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)組織，有組織、有領(lǐng)導(dǎo)的開展管理活動，項目經(jīng)理是施工項目安全的第一責(zé)任人。3、建立各級人員安全生產(chǎn)責(zé)任制度，明確各級人員的安全責(zé)任，抓制度落實，抓責(zé)任落實，定期檢查安全責(zé)任落實情況，嚴(yán)格獎懲制度。4、各職能部門、人員，在各自業(yè)務(wù)范圍內(nèi)，對實施安全生產(chǎn)的要求負(fù)責(zé)。5、實施全員承擔(dān)安全生產(chǎn)責(zé)任，建立安全生產(chǎn)責(zé)任制，做到一環(huán)不漏，各職能部門，人員的安全責(zé)任做到橫向到邊，人人負(fù)責(zé)。6、一切從事生產(chǎn)管理與操作人員，依照其從事的生產(chǎn)內(nèi)容分別通過企業(yè)及施工項目經(jīng)理部的安全檢查，取得安全操作認(rèn)可證，持證上崗。7、特種作業(yè)人員，除經(jīng)企業(yè)安全審查，還需按規(guī)定參加安全操作考核，取得監(jiān)察部門核發(fā)的安全操作合格證，堅持持證上崗。8、一切管理、操作人員均需與施工項目部簽訂安全協(xié)議，向施工項目做出安全保證。9、安全生產(chǎn)責(zé)任落實情況的檢查，應(yīng)認(rèn)真、詳細(xì)的記錄。開展安全教育與培訓(xùn)，增強人的安全生產(chǎn)意識，提高安全知識，有效防止人的安全行為，減少人的失誤。10、適時開展普遍安全檢查、專業(yè)安全檢查和季節(jié)性安全檢查。安全檢查以自檢形成為主，上級監(jiān)督檢查為輔的原則，檢查的重點以勞動條件，生產(chǎn)設(shè)備，現(xiàn)場管理，安全衛(wèi)生設(shè)施及生產(chǎn)人員的行為為主，發(fā)現(xiàn)危及人的安全因素時，必須果斷的消除。11、安全生產(chǎn)管理要堅持“五同時”。做到工程技術(shù)與安全技術(shù)結(jié)合為統(tǒng)一體，作業(yè)按標(biāo)準(zhǔn)化實施，安全控制要有力，控制要到位，存在差距要及時消除。12、施工現(xiàn)場的危險區(qū)域設(shè)立危險警示標(biāo)志。13、施工現(xiàn)場的用電線路、用電設(shè)施的安裝和使用要符合安裝規(guī)范和安全操作規(guī)程，并按照施工布置進行架設(shè)，禁止任意拉線接電。施工現(xiàn)場設(shè)置有保證施工安全要求的夜間照明，危險潮濕場所照明以及手持照明燈具，采用符合安全要求的電壓。14、嚴(yán)禁酒后作業(yè)，嚴(yán)禁非司機人員開車。15、每天施工前要對機械設(shè)備進行安全檢查，交接班要填寫安全記錄，如出現(xiàn)安全事故，應(yīng)及時履行報告手續(xù)。16、選用的機械設(shè)備要有足夠的安全保障，起重機械要有足夠的安全系數(shù)。三、事故應(yīng)急預(yù)案（一）應(yīng)急救援小組施工過程中如出現(xiàn)事故，事故應(yīng)急搶險由應(yīng)急救援小組負(fù)責(zé)。領(lǐng)導(dǎo)小組組長：張亞鳴副組長：張振剛、何烈書、劉永鋒、蔣正球、周艷文。組員：安質(zhì)環(huán)保部、工程技術(shù)部、物資部成員等。（二）職責(zé)與分工事故應(yīng)急搶險小組的職責(zé)與分工如下：組長：部門全面領(lǐng)導(dǎo)小組各及人員按分工內(nèi)容進行有條不紊的工作。負(fù)責(zé)實施事故應(yīng)急預(yù)案和響應(yīng)，負(fù)責(zé)事故上報及事故現(xiàn)場的保護、疏散、搶救指導(dǎo)工作。副組長：具體負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場的組織、技術(shù)方面的指揮、指導(dǎo)工作，組織施工人員進行搶救、搶險。即時向上級匯報相關(guān)情況。技術(shù)部：負(fù)責(zé)發(fā)生在各自管轄范圍內(nèi)事故現(xiàn)場的指揮工作，組織施工人員進行搶救、組織搶險。及時向項目經(jīng)理、項目總工匯報相關(guān)情況。安質(zhì)環(huán)保部：負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場人員疏散和保護工作，對傷者進行臨時救治，并及組織與相關(guān)醫(yī)院聯(lián)系。參加有關(guān)事故調(diào)查、分析及處理，提出相應(yīng)的防范措施。物資部：負(fù)責(zé)應(yīng)急物資、設(shè)備的準(zhǔn)備、供應(yīng)工作及物資疏散與搶救工作。（三）應(yīng)急救援流程施工過程中施工現(xiàn)場出現(xiàn)危險情況時，必須迅速逐級上報，次序為現(xiàn)場、安全環(huán)保部、搶險領(lǐng)導(dǎo)小組、上級主管部門。由安全環(huán)保部收集、記錄、整理緊急情況信息并向小組及時傳遞，由組長或副組長主持緊急情況處理會議，協(xié)調(diào)、派遣和統(tǒng)一指揮所有車輛、設(shè)備、人員、物資等實施緊急搶救和向上級匯報。事故處理根據(jù)事故大小情況來確定，如果事故特別小，根據(jù)上級指示可由施工單位自行直接進行處理。如果事故較大則需向建設(shè)單位主管部門進行請示，請求啟動建設(shè)單位的救援預(yù)案，建設(shè)單位的救援預(yù)案仍不能進行處理，則由建設(shè)單位的安監(jiān)室向建委或政府部門請示啟動上一級救援預(yù)案。事故的發(fā)生應(yīng)急救援流程如下圖6.3所示：圖6.3 事故的發(fā)生應(yīng)急救援流程（四）應(yīng)急救援措施1、組建搶險隊，進行