交通安全知識(shí)講座

交通法規(guī)安全教育導(dǎo) 語(yǔ)隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速持續(xù)發(fā)展，現(xiàn)代交通日益發(fā)達(dá)，方便快捷的交通，在給人們的工作和生活提供良好條件的同時(shí)，由于部分交通參與者不遵守交通規(guī)則，妨礙了正常的交通秩序，從而誘發(fā)了各種道路交通事故。如何有效預(yù)防和盡量減少道路交通事故，已經(jīng)成為全社會(huì)關(guān)注并待采取措施的新課題，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，截至2016年6月，我國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量約2.85億輛，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)思s3.42億人，中國(guó)已經(jīng)大踏步地進(jìn)入“汽車時(shí)代”。然而，在這蓬勃發(fā)展的背后，僅2015年，全國(guó)共發(fā)生涉及人員傷亡的道路交通事故起，造成67759人死亡，直接財(cái)產(chǎn)損失4.3億元，可以說(shuō)平均約每三分鐘就有一人因車禍而傷殘，約每十三分鐘就有一人因車禍而死亡。這一組觸目驚心的數(shù)據(jù)，帶給我們的不僅僅是心痛，同時(shí)更是一種警示。道路交通安全綜合整治，已經(jīng)迫在眉睫。只有每個(gè)人心中，都樹(shù)起一個(gè)交通安全的標(biāo)桿，我們的生活才不會(huì)因?yàn)檫@些慘烈的事故，而讓家庭失去意義，讓歡樂(lè)變成悲傷，讓幸?；癁闉跤小鞍踩庇肋h(yuǎn)都是每個(gè)人心中字典里最為重要的詞匯，而對(duì)于道路交通安全來(lái)源，也許有些人會(huì)認(rèn)為，行車走路是個(gè)人的事，無(wú)關(guān)大局，不值一提，他們根本就沒(méi)意識(shí)到：遵守交通法規(guī)，是每個(gè)人對(duì)社會(huì)安寧的一份責(zé)任。很少去考慮自己的交通違法行為，將會(huì)帶來(lái)什么樣的危害和付出怎樣的代價(jià)。有的人只圖個(gè)人的一時(shí)方便，想怎么走就怎么走，更要甚者，他們無(wú)視交通法規(guī)，隨意闖紅燈、橫穿馬路、跨越隔離護(hù)欄、酒后駕車、超載超速、不按道行駛、逆向行駛等等，這些不文明的交通違法行為，在很大程度上助長(zhǎng)了事故的滋生和蔓延，造成不必要的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。事故猛如虎，安全無(wú)小事。道路交通安全事關(guān)千家萬(wàn)戶，每個(gè)人只有通過(guò)不斷地學(xué)習(xí)道路交通法律法規(guī)，掌握道路交通安全常識(shí)，才能知道如何規(guī)范和約束自己的行為，知道怎樣預(yù)防道路交通事故。今天，我主要圍繞三個(gè)方面與大家交流:一、常見(jiàn)交通事故案例二、交通法規(guī)安全常識(shí)三、如何做到安全行車案例一、常見(jiàn)交通事故案例一、機(jī)動(dòng)車在夜間行駛或者在容易發(fā)生危險(xiǎn)的路段行駛時(shí)，應(yīng)當(dāng)降低行駛速度。經(jīng)過(guò)沒(méi)有交通信號(hào)燈指示的道路時(shí)，遇行人橫穿道路，應(yīng)當(dāng)避讓。2014年2月14日晚上8點(diǎn)25分左右，機(jī)動(dòng)車駕駛員劉某駕駛閩A5Y721號(hào)轎車由閩清縣三溪鄉(xiāng)往五豐橋方向行駛，當(dāng)行駛到202省道352公里+440米路段時(shí)，與橫穿馬路的行人陳某某、林某某發(fā)生碰撞，造成小轎車損壞，陳某某和林某某當(dāng)場(chǎng)死亡的交通事故。事故的原因分析和責(zé)任認(rèn)定來(lái)看：機(jī)動(dòng)車駕駛員劉某在夜間行車中，當(dāng)途經(jīng)沒(méi)有交通信號(hào)燈指示的道路時(shí)，遇行人橫穿馬路，未注意觀察前方路面情況，沒(méi)有采取降低車速等有效避讓措施的行為，是造成事故發(fā)生的原因之一，行人陳某某、林某某在沒(méi)有確認(rèn)安全后，橫過(guò)道路的行為，是造成本事故發(fā)生的另一原因。根據(jù)中華人民共和國(guó)道路交通安全法有關(guān)條款規(guī)定：機(jī)動(dòng)車駕駛員劉某應(yīng)負(fù)本事故的主要責(zé)任，行人林某某、陳某某應(yīng)負(fù)本事故的次要責(zé)任。二、機(jī)動(dòng)車駕駛員在行車過(guò)程中，遇緊急情況應(yīng)當(dāng)按照操作規(guī)范安全駕駛、文明駕駛。行人在橫過(guò)道路時(shí)，應(yīng)當(dāng)走人行橫道（斑馬線）。2013年07月01日下午5點(diǎn)37分左右，機(jī)動(dòng)車駕駛員俞某駕駛閩A8333M號(hào)小轎車由二環(huán)路南往北方向行駛，當(dāng)行駛到福建省高級(jí)人民法院對(duì)面路段時(shí)，與橫過(guò)道路的行人潘某某發(fā)生碰撞，造成小轎車損壞及潘某某當(dāng)場(chǎng)死亡的交通事故。事故原因分析及責(zé)任認(rèn)定：機(jī)動(dòng)車駕駛員俞某遇到緊急情況操作不當(dāng)，未按照操作規(guī)范安全文明駕駛的行為，是造成本事故的原因之一，行人潘某某橫過(guò)道路未走人行橫道，是造成本事故發(fā)生的另一原因。根據(jù)道交法規(guī)定：機(jī)動(dòng)車駕駛員俞某和行人潘某某在本事故中承擔(dān)同等責(zé)任。三、2014年10月5號(hào)早上7點(diǎn)55分左右，在臺(tái)江路、臺(tái)江影院公交車站發(fā)生了一起交通事故：事發(fā)時(shí)謝某從兩輛公交車的車尾和車頭中間突然竄出，碰到由俞某駕駛的一輛小轎車，由西往東（方向）在機(jī)動(dòng)車道正常行駛的小轎車，（謝某）碰到他的（俞某）的車頭，事故造成謝某頭部受重傷。本次事故中，謝某橫過(guò)路口未走人行橫道，是造成本事故的主要原因，其行為違反了道交法，應(yīng)負(fù)本事故的主要責(zé)任，余某駕駛機(jī)動(dòng)車輛未注意觀察前方狀況，其行為違反了道交法規(guī)定：其行為負(fù)本次事故的次要責(zé)任。四、摩托車（電動(dòng)車）駕駛?cè)耍耗ν熊?、電?dòng)車作為便捷的交通工具，以及快捷、經(jīng)濟(jì)的特點(diǎn)，深受廣大交通參與者的青睞，它在給人們?nèi)粘３鲂袔?lái)極大便利的同時(shí)，由于部分駕駛?cè)藛T存在著麻痹大意的思想，認(rèn)為只要速度慢一些，駕駛摩托車、電動(dòng)車就沒(méi)有什么危險(xiǎn)，可是在道路交通事故案例中，許多事故就發(fā)生在這類交通工具上。（1）2014年6月23日5點(diǎn)45分左右，機(jī)動(dòng)車駕駛員吳某某駕駛大型普通客車，在工業(yè)路與二環(huán)路交叉路口（長(zhǎng)汀高架橋下）與騎電動(dòng)自行車未按照交通信號(hào)燈指示，橫穿道路的敖某某相撞，導(dǎo)致敖某某當(dāng)場(chǎng)死亡的交通事故。從警方對(duì)這起事故的原因分析和責(zé)任認(rèn)定來(lái)看，電動(dòng)自行車駕駛?cè)税侥衬惩ㄟ^(guò)路口時(shí)，未按照交通信號(hào)燈指示通行，沒(méi)有從人行橫道線上通過(guò)，并下車推行的行為，是造成本事故的原因之一，機(jī)動(dòng)車駕駛員吳某某駕駛客車通過(guò)路口時(shí)，未注意觀察路面動(dòng)態(tài)情況，沒(méi)有確保安全文明駕駛的行為，是造成本事故發(fā)生的另一原因，根據(jù)道交法規(guī)定：電動(dòng)自行車駕駛?cè)税侥衬硲?yīng)負(fù)事故的主要責(zé)任，機(jī)動(dòng)車駕駛員吳某某應(yīng)負(fù)本事故的次要責(zé)任。警示：機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車在通過(guò)交通路口時(shí)應(yīng)減速慢行，加強(qiáng)觀察，確保安全。非機(jī)動(dòng)車在通過(guò)交通路口時(shí)，應(yīng)當(dāng)走人行橫道，并按照交通信號(hào)燈指示通行：橫過(guò)機(jī)動(dòng)車道時(shí)，應(yīng)當(dāng)下車推行。（2）2014年06月14日晚上10點(diǎn)04分左右，機(jī)動(dòng)車駕駛員高某駕駛閩AH1675號(hào)小轎車由金祥路東往西方向行駛，在金洲南路交叉路口，與酒后駕駛無(wú)號(hào)牌兩輪電動(dòng)車，并且在紅燈狀態(tài)下，進(jìn)入交叉路口的楊某發(fā)生碰撞，導(dǎo)致楊某受傷及兩車損壞的交通事故，根據(jù)警方對(duì)這起事故的調(diào)查分析：電動(dòng)車駕駛員楊某酒后駕駛無(wú)牌電動(dòng)車并闖紅燈的行為，是造成本事故的原因之一，機(jī)動(dòng)車駕駛員高某未按照操作規(guī)范安全駕駛的行為，是造成本事故發(fā)生的另一原因。根據(jù)道交法規(guī)定：電動(dòng)自行車駕駛?cè)藯钅硲?yīng)負(fù)本起事故的主要責(zé)任，機(jī)動(dòng)車駕駛員高某應(yīng)負(fù)本起事故的次要責(zé)任。警示：車輛、行人應(yīng)當(dāng)按照交通信號(hào)燈指示通行，不得酒后駕駛機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車。（3）2012年8月25日下午2點(diǎn)35分左右，機(jī)動(dòng)車駕駛黃某某駕駛閩AAD893號(hào)小轎車，由南平路從西往東方向行駛，當(dāng)行駛到南平路磐石路交叉路口時(shí)，與駕駛電動(dòng)自行車由磐石路北往南方向駛?cè)肼房诘膭⒛衬嘲l(fā)生碰撞，造成劉某某受傷及兩車不同程度損壞的交通事故，事故的原因分析及責(zé)任認(rèn)定：機(jī)動(dòng)車駕駛員黃某某在行經(jīng)沒(méi)有交通信號(hào)燈指示的路口時(shí)，未減速停車瞭望且未注意觀察路面情況，確保安全駕駛的行為，是造成本事故的原因之一，電動(dòng)自行車駕駛?cè)藙⒛衬吃谛薪?jīng)沒(méi)有交通信號(hào)燈指示的路口時(shí)，未讓行右方來(lái)車的行為，是造成本事故發(fā)生的另一原因，根據(jù)道交法規(guī)定：機(jī)動(dòng)車駕駛員黃某某和電動(dòng)自行車駕駛員劉某某應(yīng)各負(fù)本起事故的同等責(zé)任。警示：機(jī)動(dòng)車經(jīng)過(guò)沒(méi)有交通信號(hào)指示的路口時(shí)，應(yīng)減速慢行或停車瞭望，確保安全。非機(jī)動(dòng)車經(jīng)過(guò)沒(méi)有交通信號(hào)指示的路口時(shí)，應(yīng)在路口外慢行或停車瞭望，讓右方道路的來(lái)車先行。（4）2013年10月7日晚上8點(diǎn)34分左右，非機(jī)動(dòng)車駕駛員吳某某醉酒后駕駛電動(dòng)車自行車由西二環(huán)中路機(jī)動(dòng)車主道南面向北方向行駛，當(dāng)行駛到西二環(huán)路道山路口北側(cè)路段時(shí)與同方向行駛的由李某駕駛的閩AH3512號(hào)小轎車發(fā)生碰撞，造成吳某某摔倒受傷，經(jīng)過(guò)醫(yī)院搶救無(wú)效，于10月14日死亡的交通事故。從警方對(duì)這起事故的原因分析和責(zé)任認(rèn)定來(lái)看，非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藚悄衬匙砭坪篑{駛非機(jī)動(dòng)車未在非機(jī)動(dòng)車道內(nèi)行駛，且未確保安全駕駛的行為，是造成本事故的原因之一。機(jī)動(dòng)車駕駛員李某駕駛機(jī)動(dòng)車未按照操作規(guī)范安全駕駛的行為是造成本事故發(fā)生的另一原因，根據(jù)道交法規(guī)定：非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藚悄衬硲?yīng)在本事故中負(fù)主要責(zé)任，機(jī)動(dòng)車駕駛員李某應(yīng)在本事故中負(fù)次要責(zé)任。警示：在道路上不得醉酒駕駛電動(dòng)自行車，駕駛電動(dòng)自行車應(yīng)當(dāng)在非機(jī)動(dòng)車道上行駛，不得進(jìn)入機(jī)動(dòng)車道。（5）2014年10月27日上午11點(diǎn)07分左右，在福州市鼓樓區(qū)楊橋路達(dá)明路口，發(fā)生一起出租車和電動(dòng)車相碰的交通事故。經(jīng)過(guò)我們調(diào)查取證，并調(diào)取了路口的監(jiān)控視頻，發(fā)現(xiàn)王某駕駛出租車沿楊橋路由東往西（方向）行駛到達(dá)明路口的時(shí)候，在綠燈轉(zhuǎn)換為黃燈的情況下，加速油門闖黃燈進(jìn)入路口，與此同時(shí)，在路口南側(cè)停車等候的張某騎行的電動(dòng)自行車在南往北紅燈的情況下，闖紅燈進(jìn)入路口，發(fā)生了這起慘痛的交通事故。看視頻：由東往西方向，此時(shí)的信號(hào)燈為黃燈的（情況下）駕駛電動(dòng)自行車的張某，由南往北騎行進(jìn)入路口，并且未在非機(jī)動(dòng)車道的行駛區(qū)域進(jìn)入路口，肇事出租車闖黃燈進(jìn)入路口，發(fā)生了這起交通事故。在本事故中，張某駕駛電動(dòng)自行車未從非機(jī)動(dòng)車道行駛進(jìn)入路口，而且闖紅燈進(jìn)入路口，違反了道交法規(guī)定，王某駕駛出租車闖黃燈進(jìn)入路口，違反了道交法規(guī)定，雙方過(guò)錯(cuò)行為相當(dāng)，應(yīng)各負(fù)本事故的同等責(zé)任。我們想提醒廣大的市民朋友，一定要嚴(yán)格遵守交通信號(hào)燈的指示通行，嚴(yán)格遵守交通的法律法規(guī)，不要為了搶一秒而付出血的代價(jià)。道路交通事故多發(fā)的主要原因有哪些？肇事者的交通法規(guī)知識(shí)水平不高，安全意識(shí)和文明意識(shí)不強(qiáng)是其中的重要原因。據(jù)我們調(diào)查統(tǒng)計(jì)，百分之九十以上的道路交通事故是由肇事者的交通違法行為造成的，也就是說(shuō)大量的不文明交通違法行為，是導(dǎo)致各種事故發(fā)生的主要原因。有的機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)司褪且驗(yàn)椋ń煌ǎ┓煞ㄒ?guī)水平不高，安全意識(shí)淡薄，對(duì)超載超速、疲勞駕駛（莆田客車事例）、酒后駕駛、無(wú)證駕駛等，交通違法行為的危害性缺乏足夠的認(rèn)識(shí)，從而才導(dǎo)致事故的發(fā)生。有的交通參與者由于交通安全意識(shí)差，過(guò)馬路的時(shí)候不走斑馬線，不遵守交通信號(hào)燈的規(guī)定通行等等，也經(jīng)常引發(fā)交通悲劇。交通安全要注意防范的事項(xiàng)是什么？首先作為廣大交通參與者來(lái)說(shuō)，最根本的問(wèn)題就是學(xué)法懂法，只有在真正了解和掌握相關(guān)法律法規(guī)的基礎(chǔ)上，才能做到自覺(jué)地去遵法守法。其次呢，要不斷提高社會(huì)責(zé)任意識(shí)，增強(qiáng)社會(huì)責(zé)任感。交通安全關(guān)系到千家萬(wàn)戶，每個(gè)人只有從我做起從點(diǎn)滴小事做起，對(duì)自己的交通行為有所規(guī)范有所約束，并在平時(shí)注意養(yǎng)成良好的交通出行習(xí)慣，那么道路交通事故才可能遠(yuǎn)離我們的生活。反過(guò)來(lái)說(shuō)如果我們每個(gè)人的交通行為都有著較大隨意性甚至我行我素，那么道路交通事故就可能隨時(shí)發(fā)生在我們的身邊。社會(huì)在發(fā)展，生活水平在提高。但是，路已不是原來(lái)的路，而人卻還是同樣的人。每個(gè)人的生命一生只有一次，在我們的生活的每一天中，要時(shí)時(shí)刻刻吧“交通安全”這四個(gè)字銘記在心。如果我們每個(gè)人都能多一份社會(huì)責(zé)任感，并做到自覺(jué)遵守交通規(guī)則，那么道路交通事故就可能遠(yuǎn)離我們的生活，我們的生活將充滿陽(yáng)光！二、交通法規(guī)安全常識(shí)（一）新的交通違法處罰變化：、1.中華人民共和國(guó)道路交通安全法（2011年）2.中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例3.福建省實(shí)施辦法（2008年）4.道路交通事故處理程序規(guī)定5.2014年12月1日前所以的被電子監(jiān)控抓拍的交通違法沒(méi)有扣分，2014年12月1日以后都扣分。醉酒后駕駛機(jī)動(dòng)車；飲酒后駕駛機(jī)動(dòng)車，扣12分；涉牌：某懸掛號(hào)牌，遮擋號(hào)牌，扣12分；涉證：無(wú)證，準(zhǔn)駕不相符，扣12分；超速：20%50%扣6分，50%以上扣12分；疲勞駕駛：連續(xù)駕駛超過(guò)4小時(shí)未休息或者停車休息少于20分鐘的，扣6分。（二）準(zhǔn)駕車型：見(jiàn)表格、（三）交通標(biāo)志標(biāo)線：、1.禁止標(biāo)志2.限制速度3.解除限制速度4.人行橫道預(yù)告標(biāo)示5.減速讓行標(biāo)志6.高速、國(guó)道、省道、縣道編號(hào)（四）高速路上注意的事項(xiàng)：1.凌晨25時(shí)，客運(yùn)車輛不能行駛（包括國(guó)、省、縣道）。2.保持車距（高速路上有車距確認(rèn)。遇到車輛拋錨情況，車后面據(jù)來(lái)車方向150米左右放三角牌（國(guó)、省道50米以上）。預(yù)防次生（二次）交通事故的發(fā)生。3.分道限速。4.駕駛事項(xiàng)：見(jiàn)光盤（五）交通事故發(fā)生后，如何做？（六）違法處理問(wèn)題：A、B被扣12分，降級(jí)處理（七）其他道路交通標(biāo)線三、如何做到駕駛安全？（一）養(yǎng)成良好的駕車習(xí)慣：（車窗拋物、往車窗外彈煙灰、扔煙頭、加塞、濫用遠(yuǎn)光燈）；1.不打、接聽(tīng)手機(jī)。2不抽煙。3按道行駛（不隨意變道）4不超速行駛。5不闖紅燈，