最新機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件

機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了機(jī)動(dòng)車輛（含列車）的整車及其發(fā)動(dòng)機(jī)、轉(zhuǎn)問系、制動(dòng)系、傳動(dòng)系、行駛系、照明和信號裝置等有關(guān)運(yùn)行安全的技術(shù)要求。本標(biāo)準(zhǔn)適用于在公路及城市道路行駛的總質(zhì)量26T以下的機(jī)動(dòng)車和總質(zhì)量45T以下的汽車列車及拖拉機(jī)帶掛車。其他機(jī)動(dòng)車輛可參照執(zhí)行。1整車11車輛標(biāo)記111車輛的上商標(biāo)（或廠牌）、型號標(biāo)記必須裝設(shè)在車身前部的外表面上。112車輛必須裝置產(chǎn)品銘牌。銘牌應(yīng)置于車輛前部易于觀察之處?？蛙囥懪茟?yīng)置于車內(nèi)前乘客門的上方。113車輛的銘牌應(yīng)標(biāo)明廠牌、型號、發(fā)動(dòng)機(jī)功率、國家標(biāo)準(zhǔn)局19870216批準(zhǔn)19870801實(shí)施總質(zhì)量、載質(zhì)量或載客人數(shù)、出廠編號、出廠年、月、日及廠名。114發(fā)動(dòng)機(jī)的型號和出廠編號應(yīng)打印在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體側(cè)平面上，字體為二號印刷字，型號在前，出廠編號在后，在出廠編號的兩端打上星號。115底盤的型號和出廠編號應(yīng)打印在金屬車架易見部位，字體為一號印刷字，型號在前，出廠編號在后，在出廠編號的兩端打上星號。12車輛外廓尺寸121汽車的外廓尺寸限值應(yīng)符合GB158979汽車外部尺寸限界的有關(guān)規(guī)定。122無軌電車的外廓尺寸限值按照GBI58979的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。123方先向盤式拖拉帶掛車外廓尺寸應(yīng)為車輛高30M；車輛寬25M；車輛長10M。124車輛外廓尺寸的術(shù)語和定義按GB3730383汽車和掛車的術(shù)語及其定義車輛尺寸的規(guī)定。13車輛后懸客車及封閉式車廂的車輛后懸不得超過軸距的65，最大不得超過35M。其他車輛后懸不得超過軸距的55。對于三軸車輛，若二、三軸為雙后軸，其軸距應(yīng)按第一軸至雙后軸中心線的距離計(jì)算；若一、二軸為雙轉(zhuǎn)向軸，其軸距應(yīng)按一、三軸的軸距計(jì)算。14車輛核載141車輛允許總質(zhì)量，以發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率、廠定最大鈾載質(zhì)量、輪胎的承載能力、車廂面積及正式批準(zhǔn)的技術(shù)文件進(jìn)行核定。142駕駛室乘座人數(shù)的核定A駕駛室內(nèi)只有一排座位的或雙排座位的前排座位以駕駛室內(nèi)部寬度（系指駕駛室車窗下緣，并在車門后支柱內(nèi)側(cè)量?。┑扔诨虼笥?200MM核定2人，等于或大于1650MM核定3人。小型汽車駕駛室內(nèi)部寬度等于或大于1550MM核定3人B駕駛室內(nèi)雙排座位的后排座位，座墊長度（從中間位置測量）每400MM核定1人。143車輛乘坐人數(shù)的核定A按載質(zhì)量核定人數(shù)1T折合15人；長途客車1T折合13人；B按座墊長度和站立面積核定座墊長度每400MM核定1人。允許站立面積L平方米核定4人；城市公共汽車及無軌電車L平方米核定5人。以本款A(yù)及B項(xiàng)計(jì)算，乘座人數(shù)以最小值核定。15轉(zhuǎn)向橋負(fù)荷機(jī)動(dòng)車在空載和滿載狀態(tài)下，轉(zhuǎn)向橋負(fù)荷分別不小于該車整備質(zhì)量和允許總質(zhì)量的20。16比功率機(jī)動(dòng)車輛的比功率應(yīng)不小于478KW/T。17側(cè)傾穩(wěn)定角車輛在空載、靜態(tài)情況下，向左側(cè)和右側(cè)傾斜最大側(cè)傾穩(wěn)定角如下。三輪摩托車不小于25；最高時(shí)速低于20KM/H或總質(zhì)量為車輛整備質(zhì)量的12倍以下的車輛不小于30；其他車輛（兩輪摩托車和輕便摩托車除外）不小于35。18漏水檢查在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)及停車時(shí)應(yīng)檢查水箱、水泵、缸體、缸蓋、暖風(fēng)裝置及所有接連部位，不允許漏水。19漏油檢查機(jī)動(dòng)車連續(xù)行駛距離不小于10KM，停車5MIN后觀察，不得有滴油現(xiàn)象。110車速表檢查車速表允許誤差范圍為1510。即當(dāng)實(shí)際車速為40KM/H時(shí)，車速表指示值應(yīng)為36至46KM/H。111車輛外觀車輛的外觀A車輛外觀整潔，各零、部件應(yīng)完好，聯(lián)結(jié)緊固，無缺損，并且有正常的技術(shù)性能；B車體應(yīng)周正，左石對稱部位高度差應(yīng)不大于40MM。2發(fā)動(dòng)機(jī)21發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能良好，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，不得有異響；怠速穩(wěn)定，機(jī)油壓力正常。發(fā)動(dòng)機(jī)功率不得低于原額定功率的75。22發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)有良好的起動(dòng)性能。23化油器、消聲器不得有“回火”、“放炮”現(xiàn)象。24柴油機(jī)停機(jī)裝置必須靈活有效。25發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系、供油系、潤滑系、冷卻系的機(jī)件應(yīng)齊全，性能良好。3轉(zhuǎn)向系31機(jī)動(dòng)車的方向盤不得設(shè)置于右側(cè)。32機(jī)動(dòng)車的方向盤應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活、操縱輕便、無阻滯現(xiàn)象。車輪轉(zhuǎn)到極限位置時(shí)，不得與其他部件有干涉現(xiàn)象。33機(jī)動(dòng)車轉(zhuǎn)向輪轉(zhuǎn)向后應(yīng)有自動(dòng)回正能力，以保持機(jī)動(dòng)車穩(wěn)定的直線行駛。34機(jī)動(dòng)車方向盤的最大自由轉(zhuǎn)動(dòng)量從中間位置向左右各不得超過15度。35機(jī)動(dòng)車在平坦，硬實(shí)、干燥和清潔的道路上行駛，其方向盤不得有擺振、路感不靈、跑偏或其他異?，F(xiàn)象。36機(jī)動(dòng)車在平坦、硬實(shí)、干燥和清潔的水泥或?yàn)r青路面上，以10KMH的速度從直線行駛過渡到直徑為24M的圓周行駛，其施加于方向盤外緣的最大圓周力不得大于245N。37機(jī)動(dòng)車轉(zhuǎn)向橋負(fù)荷大于4T時(shí)，必須采用轉(zhuǎn)向助力裝有轉(zhuǎn)向助力器的車輛，當(dāng)轉(zhuǎn)向助力器失效后，仍具有用方向盤控制車輛轉(zhuǎn)向的能力。38機(jī)動(dòng)車輛的最個(gè)轉(zhuǎn)彎直徑，以前外輪軌跡中心線為基線測量其值不得大于24M。當(dāng)轉(zhuǎn)彎直徑為24M時(shí)，前轉(zhuǎn)向軸和末軸的內(nèi)輪差（以兩內(nèi)輪軌跡中心線計(jì)）不大于35M。39機(jī)動(dòng)車前輪定位值應(yīng)符合該車整車有關(guān)技術(shù)條件的規(guī)定。310用測滑儀檢驗(yàn)前輪的側(cè)滑量其值不得超過5MKM。311轉(zhuǎn)向節(jié)及臂、轉(zhuǎn)向橫、直拉桿及球銷應(yīng)無裂紋和損傷，并且球銷不得松曠。橫、直拉桿不得拼焊。312摩托車的前叉和轉(zhuǎn)向把不得有變形、裂損和不靈活等現(xiàn)象。4制動(dòng)系41機(jī)動(dòng)車及掛車必須設(shè)置彼此獨(dú)立的行車和駐車制動(dòng)裝置；輕便、二輪、邊三輪摩托車只要求有行車制動(dòng)裝置。42行車制動(dòng)系的制動(dòng)踏板的自由行程應(yīng)符合該車整車有關(guān)技術(shù)條件的規(guī)定。43行車制動(dòng)系在產(chǎn)生最大制動(dòng)作用時(shí)踏板力不得超過700N，手握力不超過300N。44行車制動(dòng)系最大制動(dòng)效能應(yīng)在踏板全行程的五分之四以內(nèi)達(dá)到。45駐車制動(dòng)操縱裝置的安裝位置要適當(dāng)，其操縱桿必須有一定的儲(chǔ)備行程，一般應(yīng)在操縱桿全行程的四分之三以內(nèi)產(chǎn)生最大的制動(dòng)效能，棘輪式制動(dòng)器應(yīng)在第三次拉動(dòng)拉桿全行程的三分之二以內(nèi)產(chǎn)生最大制動(dòng)效能。46駐車必須能通過機(jī)械裝置把工作部件鎖住，并且施加于操縱桿上的力應(yīng)不大于500N。47對采用氣壓制動(dòng)的機(jī)動(dòng)車輛，當(dāng)氣壓升590KPA時(shí)，在不使用制動(dòng)的情況下，停止空氣壓縮機(jī)3MIN其氣壓的降低應(yīng)不超過98KPA。在氣壓為590KPA的情況下，將制動(dòng)踏板踏到底。待氣壓穩(wěn)定后觀察3MIN，單車氣壓降低值不得超過196KPA，列車不得超過294KPA。48采用液壓制動(dòng)系統(tǒng)的車輛，當(dāng)制動(dòng)踏板壓力最大時(shí)，保持1MIN，踏板不得有緩慢向底板移動(dòng)現(xiàn)象。49氣壓制動(dòng)系必須裝有限壓裝置，確保貯氣筒內(nèi)氣壓不超過允許的最高氣壓。貯氣筒應(yīng)裝有放水閥。410采用氣壓制動(dòng)系統(tǒng)的車輛，發(fā)動(dòng)機(jī)在中等轉(zhuǎn)速下，4MIN（列車為6MIN，城市鉸接公共汽車和無軌電車為8MIN。）內(nèi)氣壓表的指示氣壓應(yīng)從零升至起步氣壓（未標(biāo)起步氣壓者，按392KPA氣壓計(jì)）。貯氣筒的容量應(yīng)保證在不繼續(xù)充氣的情況下，車輛在連續(xù)五次全制動(dòng)后，壓不低于起步氣壓（未標(biāo)起步氣壓者，按392KPA氣壓計(jì)）。411在車輛運(yùn)行過程中，不應(yīng)有自行制動(dòng)現(xiàn)象。當(dāng)掛車與牽引車意外脫離后，掛車應(yīng)能自行制動(dòng)，牽引車的制動(dòng)仍然有效。412汽車和無軌電車行車制動(dòng)系部分管路失效時(shí)，其余部分制動(dòng)效能仍能保持原規(guī)定值的30以上。413機(jī)動(dòng)車在平坦、硬實(shí)、干燥和清潔的水泥或?yàn)r青路面（路面的附著系數(shù)為07）上的制動(dòng)距離和跑偏量應(yīng)符合表1中的規(guī)定。對空載檢驗(yàn)制動(dòng)性能有質(zhì)疑時(shí)，可用表1中滿載的制動(dòng)性能要求進(jìn)行檢驗(yàn)。414機(jī)動(dòng)車用制動(dòng)減速度檢驗(yàn)制動(dòng)性能A機(jī)動(dòng)車在平坦、硬實(shí)、清潔和干燥的水泥或?yàn)r青路面（路面附著系數(shù)為07）的制動(dòng)穩(wěn)定減速度和跑偏量應(yīng)按表2的要求檢驗(yàn)。對于空載檢驗(yàn)制動(dòng)性能有質(zhì)疑時(shí)，可用表2滿載的制動(dòng)性能要求進(jìn)行檢驗(yàn)；B制動(dòng)力平衡要求前軸左右輪制動(dòng)力差不大于該軸軸荷的5，后軸左右輪制動(dòng)力差不得大于該軸軸荷的8；C制動(dòng)系協(xié)調(diào)時(shí)間按414B規(guī)定的要求進(jìn)行檢驗(yàn)。416車輛的制動(dòng)性能如能符合413條、414條和415條之一者，即為合格。417機(jī)動(dòng)車制動(dòng)完全釋放時(shí)間（系指從松開制動(dòng)踏板到制動(dòng)完全消除所需要的時(shí)間）不得大于08S。418機(jī)動(dòng)車輛駐車制動(dòng)性能要求車輛空載正反兩個(gè)方向在20的坡道上使用駐車制動(dòng)裝置5MIN以上應(yīng)保持固定不動(dòng)；當(dāng)采用制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)測駐車制動(dòng)力時(shí)，車輛在空載狀態(tài)，使用駐車制動(dòng)裝置時(shí)，駐車制動(dòng)力總和不得小于該車整備質(zhì)量的20。5照明、信號裝置和其他電氣設(shè)備51車輛的燈具應(yīng)安裝牢靠，燈泡要有保護(hù)裝置，不得因車輛震動(dòng)而松脫、損壞、失去作用或改變光照方向，所有燈光開關(guān)安裝牢固，開關(guān)自如，不得困車輛震動(dòng)而自行開關(guān)。開關(guān)位置應(yīng)適當(dāng)，便于駕駛員操作。開關(guān)上須有符合GB409483道路車輛、操縱件、指示器及信號裝置的圖形標(biāo)志規(guī)定的圖案。52照明和信號裝置521汽車及掛車的外部照明和信號裝置的數(shù)量、位置、光色、最小幾何可見角度等應(yīng)符合GB478584汽車及掛車外部照明和信號裝置的數(shù)量、位置和光色的規(guī)定，其他機(jī)動(dòng)車可參照GB478584的規(guī)定執(zhí)行。522輕便、二輪、側(cè)三輪摩托車，應(yīng)設(shè)置遠(yuǎn)光燈、近光釘、后位燈、制動(dòng)燈、后牌照燈、后反射器各一個(gè)，前、后轉(zhuǎn)向信號燈各二個(gè)，側(cè)三輪摩托車在邊斗上應(yīng)設(shè)置前位燈、后位燈各一個(gè)，光色應(yīng)符合GB478584的有關(guān)規(guī)定。523全掛車應(yīng)在車輛前部的左右各裝一只紅色掛車標(biāo)志燈。其高度應(yīng)比全掛車的前欄板高出300400MM。距車廂外側(cè)應(yīng)小于150MM。53前照燈光束照射位置要求531機(jī)動(dòng)車在檢驗(yàn)前照燈的近光光束照射位置時(shí)，車輛空載，允許乘1名駕駛員。前照燈在距屏幕10M處，光速明暗截止線轉(zhuǎn)角或中點(diǎn)高度應(yīng)為075080H（H為前照燈中心高度），其水平方向位置向左右均不得大于100MM。532四燈制前照燈其遠(yuǎn)光單光束燈在屏幕上的調(diào)整，要求光束中心離地高度為085099H。水平位置要求左燈向左偏不得大于100MM；向右偏不得大于170MM，右燈向左或向右偏均不得大170MM。54機(jī)動(dòng)車照明和信號裝置的一般要求541前照燈配光性能應(yīng)符合GB459984汽車前照燈配光性能的規(guī)定，摩托車前照燈配光性能應(yīng)符合GB594886摩托車前照燈配光性能的規(guī)定。54上裝有前照燈的機(jī)動(dòng)車，應(yīng)裝有遠(yuǎn)、近光變換裝置，并且當(dāng)遠(yuǎn)光變近光時(shí)，所有遠(yuǎn)光應(yīng)能同時(shí)熄滅。543前位燈、后位燈、示廓燈、掛車標(biāo)志燈、牌照燈、儀表燈應(yīng)能同時(shí)啟閉，且當(dāng)前照燈啟閉及發(fā)動(dòng)機(jī)熄火時(shí)仍能點(diǎn)亮。544空載高為30M及以上的客車及廂式貨車均須安裝示廓燈。545汽車應(yīng)設(shè)置危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈。546車輛的危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈和轉(zhuǎn)向信號燈的閃光頻率HZ應(yīng)為1020，起動(dòng)時(shí)間不大于15S。547總長超過9M的車輛（不包括全掛列車）兩側(cè)其前方須裝設(shè)側(cè)向轉(zhuǎn)向信號燈。548機(jī)動(dòng)車駕駛室的儀表板七應(yīng)設(shè)置與行駛方向相應(yīng)的轉(zhuǎn)向指示信號和藍(lán)色遠(yuǎn)光指示信號燈。549駕駛室儀表板上應(yīng)設(shè)置儀表燈。儀表燈點(diǎn)亮?xí)r，應(yīng)能照清儀表板上所有的儀表并不得眩目。5410各種客車及無軌電車應(yīng)設(shè)置車廂燈和門燈，保證車內(nèi)照明。但不得影響駕駛員的視線和其他車輛的正常行駛。5411對于安裝一只或兩只前照燈的機(jī)動(dòng)車，每只燈的發(fā)光強(qiáng)度應(yīng)為15000CD以上；對于安裝四只前照燈的車輛，每只燈的發(fā)光強(qiáng)度應(yīng)為12000CD以上。5412車輛的轉(zhuǎn)向信號燈、危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈及制動(dòng)燈的生理可見度，在陽光下距30M可見，夜間好天氣距300M可見。前、后位燈夜間好天氣距300M可見。后牌照燈的生理可見度。夜間好天氣，20M能看清牌照號碼。55其他電氣設(shè)備和儀表551喇叭性能要求A機(jī)動(dòng)車均應(yīng)設(shè)置喇叭，其性能應(yīng)可靠，聲音悅耳；B城市用機(jī)動(dòng)車?yán)嚷暭壴诰嘬嚽?M，離地面高12M應(yīng)為90105DB（A）。552發(fā)電機(jī)應(yīng)技術(shù)性能良好，蓄電池應(yīng)保持常態(tài)電壓。所有電器導(dǎo)線均須捆扎成束，布置整齊，固定卡緊，接頭牢固并有絕緣封套，在導(dǎo)線穿越孔洞時(shí)需裝設(shè)絕緣套管。553照明和信號裝置的任何一個(gè)線路如出現(xiàn)故障，不得干擾其他線路的正常工作。554機(jī)動(dòng)車應(yīng)裝有水溫表、電流表（或充電指示燈代替）、燃油表、車速里程表、氣壓表、機(jī)油壓力表（或油壓指示燈代替）等各種儀表及開關(guān)，并應(yīng)保持靈敏有效。555大客車及裝用柴油機(jī)的貨車應(yīng)設(shè)置電源總開關(guān)。556無軌電車的電器要求A無軌電車易起動(dòng)、加速平穩(wěn)、運(yùn)行可靠；B牽引電機(jī)換向器的火花不得大于15級、無異響，絕緣性能良好，電車的總絕緣電阻當(dāng)周圍空氣相對濕度在7585時(shí)應(yīng)不小于3M歐姆；當(dāng)相對濕度在85以上時(shí)，應(yīng)不小于LM歐姆；C集電頭動(dòng)作應(yīng)靈活，不卡滯。集電頭應(yīng)具有安全保護(hù)裝置。當(dāng)集電頭與集電脫離時(shí)，不得直接落地；D線網(wǎng)在標(biāo)準(zhǔn)高度575M情況下，集電靴與接觸線網(wǎng)的壓力應(yīng)能在80110N范圍內(nèi)調(diào)節(jié)；行駛中不產(chǎn)生較嚴(yán)重的火花。6行駛系61輪胎要求A輪胎的磨損轎車輪胎胎冠上花紋深度在磨損后應(yīng)不少于16MM，其他車輛輪胎胎冠上的花紋深度不得少于32MM；B輪胎胎面因局部磨損不得暴露出輪胎簾布層；C輪胎的胎面和胎壁上不得有長度超過25CM，深度足以暴露出輪胎簾布層的破裂和割傷；D同一軸上的輪胎應(yīng)為相同的型號和花紋；E機(jī)動(dòng)車轉(zhuǎn)向輪不得裝用翻新的輪胎。62車輪橫向和徑向擺動(dòng)量小型汽車和摩托車不大于5MM，其他車輛不大于8MM。63車輛的鋼板彈簧不得有裂紋、斷片和缺片現(xiàn)象，其中心螺栓和U形螺栓須緊固。64減震器應(yīng)工作正常。65車架不得有變形、銹蝕、彎曲、螺栓、鉚釘不得缺少或松動(dòng)。66前、后橋不得有變形、裂紋。7傳動(dòng)系71離合器711機(jī)動(dòng)車的離合器應(yīng)接合平穩(wěn)、分離徹底、不得有異響，抖動(dòng)和打滑現(xiàn)象。712踏板自由行程應(yīng)符合整車技術(shù)條件的有關(guān)規(guī)定。713踏板力不得超過300N。手握力不得超過20N。72變速器、分動(dòng)器721換檔時(shí)，齒輪嚙合靈便，互鎖、自鎖裝置有效，不得有亂檔、自行跳檔現(xiàn)象。運(yùn)行中無異響。換檔時(shí)，變速桿不得與其他部件相干涉。722在變速桿上或其附近，必須有能使駕駛員在駕駛座位上容易識(shí)別變速器檔位位置的標(biāo)志。73傳動(dòng)軸傳動(dòng)軸在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)不發(fā)生震抖和異響，中間軸承、萬向節(jié)不得有裂紋和松動(dòng)現(xiàn)象。74驅(qū)動(dòng)橋主傳動(dòng)器、差速器工作應(yīng)正常，并無異響。8車身81車身的技術(shù)狀況應(yīng)能保證駕駛員有正常的勞動(dòng)條件和客貨安全。82車身和駕駛室應(yīng)堅(jiān)固耐用，覆蓋件無開裂和銹蝕。83車身外部不允許有任何使人致傷的尖銳凸起物。84車身內(nèi)部不應(yīng)有任何使人致傷的尖銳凸起物。車身內(nèi)部的非金屬件應(yīng)具有較高抗燃燒的能力。85車門、車窗啟閉輕便，不得有自行開啟現(xiàn)象，其門鎖牢固可靠。行車時(shí)門窗無振響。貨廂的欄板、底板平整，客車車身與地板密合，座椅扶手安裝牢固可靠，排列整齊。86對氣動(dòng)開啟的車門，應(yīng)能在氣壓低于工作壓力時(shí)，通過另外的機(jī)構(gòu)開啟車門。87客車的第一級踏板高度不大于400MM。88車輛的車輪應(yīng)安裝擋泥板和罩尾垂簾，掛車后輪應(yīng)安裝擋泥板。89駕駛員座椅應(yīng)舒適可調(diào)，各操作機(jī)件布置合理、方便，具體尺寸可參照J(rèn)B266780載重汽車駕駛員操作位置尺寸的規(guī)定。810車輛前后分別設(shè)置適用的牌照座，前牌照座應(yīng)設(shè)于前面的中部或右側(cè)，后牌照座應(yīng)設(shè)于后面的中部或左側(cè)。9安全防護(hù)裝置91轎車前排座椅必須裝置座椅安全帶。92機(jī)動(dòng)車必須裝設(shè)后視鏡，其要求如下A大客車、無軌電車和大型平頭貨車在左、右、前各裝一面；二輪、邊三輪和輕便摩托車可只裝一面；其他各類車輛左右各裝設(shè)一面后視鏡；B機(jī)動(dòng)車的后視鏡的安裝位置、角度應(yīng)適宜，鏡面中影象不得變形，并應(yīng)能看清車身后方的交通情況，裝在前面的后現(xiàn)鏡能看清車前部的情況。93采用氣本身右側(cè)僅有一個(gè)供乘客上下的車門，應(yīng)設(shè)有安全門或安全出口。需用安全門時(shí)，不用其他器具即可將其向外推開。安全門（安全出口）上應(yīng)有明顯的紅色標(biāo)志，并有開啟警報(bào)裝置，并備有便于取用的擊碎出口玻璃的專用工具。94機(jī)動(dòng)車車輛門窗必須使用安全玻璃，前擋風(fēng)玻璃應(yīng)采用夾層玻璃或部分區(qū)域鋼化玻璃。其他門窗可采用鋼化玻璃。其性能應(yīng)符合國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。95汽車和無軌電車擋風(fēng)玻璃應(yīng)具有防凍、除霜裝置。96機(jī)動(dòng)車擋風(fēng)玻璃應(yīng)具有刮水器，并能在4050溫度范圍內(nèi)正常工作。對單座駕駛室刮水器其掃刮面積不小于1800平方厘米，多座駕駛室要有兩處以上掃刮區(qū)域，每塊掃刮面積不小于1800平方厘米。97客車、無軌電車除駕駛員門、安全門外，不準(zhǔn)在其車身左側(cè)開設(shè)車門。98車長大于8M或乘員座位數(shù)多于40人的客車，如99燃油箱的要求A燃油箱及燃油管路應(yīng)堅(jiān)固并具有防護(hù)裝置，不致于振動(dòng)、沖擊而發(fā)生損壞及漏油現(xiàn)象；B燃油箱的加油口及通氣口應(yīng)保證在汽車晃動(dòng)時(shí)不漏油；C燃油箱與排氣管的位置應(yīng)相距300MM以上或設(shè)置有效的隔熱裝置。燃油箱應(yīng)距裸露電氣接頭及電氣開關(guān)200MM以上；D燃油箱的通氣口應(yīng)保持暢通，通氣口和加油口不應(yīng)朝向有站席和坐席的車廂內(nèi)開口。910發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣管口不得指向車身右側(cè)。911運(yùn)送易燃、易爆物品的專用車，駕駛室上方應(yīng)安裝紅色標(biāo)志燈并應(yīng)在車身兩側(cè)噴有“禁止煙火”字樣或標(biāo)志，車上必須備有消防器材和相應(yīng)的安全措施，排氣管應(yīng)裝在車前，尾部應(yīng)安裝接地鏈。912汽車應(yīng)裝備滅火器。913摩托車的客座應(yīng)設(shè)座墊、扶手和腳鐙。914貨車車廂前部應(yīng)安裝比駕駛室高70100MM的安全架（自卸車和總質(zhì)量1T以下的貨車除外）。915機(jī)動(dòng)列車的牽引車與被牽引車的連接裝置應(yīng)堅(jiān)固耐用，并且要有在行駛中不能因振動(dòng)、沖擊等而分開的有效的安全裝置。916全掛列車的牽引車和掛車之間應(yīng)加裝安全防護(hù)裝置。全掛車和半掛車車廂底部至地面距離大于800MM時(shí)，應(yīng)在車廂下部兩側(cè)裝有防護(hù)裝置；其車架最后端離地最小高度大工800MM時(shí)，應(yīng)在車架后端下方設(shè)置防護(hù)裝置。10特種車的附加要求101消防車的車身顏色為R03大紅色（按GB318182的規(guī)定），標(biāo)志燈具為紅色回轉(zhuǎn)丈、警報(bào)器音調(diào)為“連續(xù)調(diào)頻調(diào)”。102救護(hù)車的車身顏色為白色，左、右側(cè)及車后正中應(yīng)噴紅色“十”字、標(biāo)志燈為藍(lán)色回轉(zhuǎn)式、智報(bào)器音調(diào)為“慢速雙音轉(zhuǎn)換調(diào)。”103工程救險(xiǎn)車的車身顏色為Y07中黃色（按GB318182的規(guī)定），標(biāo)志燈具為黃色回轉(zhuǎn)式、警報(bào)器音調(diào)為“單音斷鳴調(diào)”。其車身兩側(cè)噴“工程救險(xiǎn)”字樣。104警備車、交通監(jiān)理車的標(biāo)志燈為紅色回轉(zhuǎn)式，警報(bào)器音調(diào)為“雙音轉(zhuǎn)換調(diào)”、“緊急調(diào)頻調(diào)”。105消防車、救護(hù)車、工程救險(xiǎn)車、警備車、交通監(jiān)理車設(shè)置的警報(bào)器音調(diào)聲壓應(yīng)在110115DB（A）之間。其他車輛不經(jīng)批準(zhǔn)，不得設(shè)置警報(bào)器和標(biāo)志燈。11汽車廢氣排放111汽車廢氣排放應(yīng)符合GB384283汽油車怠速污染物排放標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，四沖程汽油機(jī)在海拔1000M以下，以下有圖片，177179）。13598條對于1989年底以前生產(chǎn)的車可以例外。136121條和521款中對倒車燈的要求對于1990年以前生產(chǎn)的車輛可以例外。137執(zhí)行本標(biāo)準(zhǔn)所用的儀器和設(shè)備，必須經(jīng)過?。ㄊ校d（局）級有關(guān)主管部門批準(zhǔn)。所用儀器和設(shè)備精度須在2以內(nèi)。附加說明本標(biāo)準(zhǔn)由中華人民共和國交通部、公安部提出。本標(biāo)準(zhǔn)由交通部標(biāo)準(zhǔn)計(jì)量委員會(huì)歸口。本標(biāo)準(zhǔn)由交通部公路科學(xué)研究所負(fù)責(zé)起草。本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人于永成、周天佑、李永福、葉輔華。壓制動(dòng)系的車輛，必須裝設(shè)低壓音響警報(bào)裝置工作總結(jié)財(cái)務(wù)處長個(gè)人工作總結(jié)工作總結(jié)財(cái)務(wù)處長個(gè)人工作總結(jié)工作總結(jié)財(cái)務(wù)處長個(gè)人工作總結(jié)（范文）工作總結(jié)財(cái)務(wù)處長個(gè)人工作總結(jié)200907061152財(cái)務(wù)處長個(gè)人工作總結(jié)光陰似箭、歲月如梭，轉(zhuǎn)眼之間一年過去了，新的一年已經(jīng)開始，工作總結(jié)財(cái)務(wù)處長個(gè)人工作總結(jié)?；仡櫼荒陙淼墓ぷ鳎姨幵诰贮h組和局長的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在各兄弟處室和同志們的大力支持和積極配合下，全處上下團(tuán)結(jié)奮進(jìn)，開拓創(chuàng)新，圓滿地完成了全年的各項(xiàng)工作任務(wù)?，F(xiàn)將主要情況匯報(bào)如下一、加強(qiáng)政治業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，努力提高自身素質(zhì)。我深知作為財(cái)務(wù)處長，肩負(fù)的任務(wù)繁重，責(zé)任重大。為了不辜負(fù)領(lǐng)導(dǎo)的重托和大家的信任，更好的履行好職責(zé)，就必須不斷的學(xué)習(xí)。因此我始終把學(xué)習(xí)放在重要位置。一是認(rèn)真學(xué)習(xí)黨的十六大和十六屆三中全會(huì)精神，特別是重點(diǎn)研讀了胡錦濤總書記在三個(gè)代表重要思想理論研討會(huì)上的講話。通過認(rèn)真研讀、冷靜思考，使我充分理解了三個(gè)代表重要思想是我們黨立黨之本、執(zhí)政之基、力量之源的深刻內(nèi)涵；深刻認(rèn)識(shí)了發(fā)展是執(zhí)政興國第一要?jiǎng)?wù)的精神實(shí)質(zhì)。也使自己的理論水平、思想覺悟和用三個(gè)代表指導(dǎo)工作的能力有了明顯提高和進(jìn)步。二是加強(qiáng)業(yè)務(wù)知識(shí)的學(xué)習(xí)。財(cái)務(wù)工作是一項(xiàng)專業(yè)性很強(qiáng)的工作，特別是近幾年來預(yù)算體制改革，新政策、新規(guī)定不斷出臺(tái)。為了充分將工作做好，我除了積極組織處室同志們及時(shí)認(rèn)真的學(xué)習(xí)國家和、市新出臺(tái)的有關(guān)財(cái)經(jīng)、財(cái)務(wù)方面的政策、法規(guī)外，還利用業(yè)余時(shí)間自學(xué)了計(jì)算機(jī)操作、英語等方面的知識(shí)，并通過了全國會(huì)計(jì)師資格考試，提高了自身的業(yè)務(wù)素質(zhì)，為做好本職工作奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。二、加大對收繳費(fèi)工作的管理力度，系統(tǒng)收入實(shí)現(xiàn)穩(wěn)中有增。收費(fèi)是事業(yè)經(jīng)費(fèi)的重要來源，加強(qiáng)對收繳費(fèi)工作的管理，事關(guān)事業(yè)的生存和發(fā)展。為此，我們在財(cái)務(wù)工作中始終把收費(fèi)作為壓倒一切的頭等大事來抓，正確運(yùn)用各種財(cái)務(wù)手段，不斷提高聚財(cái)、理財(cái)水平。今年在遭受了非典影響，收費(fèi)環(huán)境極為不利的嚴(yán)峻形勢下，進(jìn)一步樹立了增收補(bǔ)缺口，超收保平衡的思想，重點(diǎn)做了三個(gè)方面的工作一是完善激勵(lì)機(jī)制。年初，我們在認(rèn)真研究上級有關(guān)文件精神的基礎(chǔ)上，組織制訂了局關(guān)于執(zhí)法辦案經(jīng)費(fèi)管理的暫行辦法，進(jìn)一步明確了對執(zhí)法辦案有功人員的獎(jiǎng)勵(lì)政策，極大地調(diào)動(dòng)了一線執(zhí)法辦案人員的積極性；二是理順局與局、分局的財(cái)務(wù)關(guān)系。我們在認(rèn)真調(diào)查研究的基礎(chǔ)上，重新修訂了市局關(guān)于加強(qiáng)財(cái)務(wù)收支管理的暫行辦法，進(jìn)一步明確了局與局、分局核定收支、分類管理、超獎(jiǎng)短罰的財(cái)務(wù)體制，有效的調(diào)動(dòng)了局、分局和基層收費(fèi)單位增收節(jié)支的積極性，工作總結(jié)工作總結(jié)財(cái)務(wù)處長個(gè)人工作總結(jié)。三是加強(qiáng)對收繳費(fèi)工作的督導(dǎo)，定期通報(bào)各局、分局收繳費(fèi)完成情況，為領(lǐng)導(dǎo)決策提供第一手資料。一年來，在經(jīng)受了非典影響及國家政策規(guī)定非典期間減免行政事業(yè)性收費(fèi)的嚴(yán)峻形勢下，經(jīng)過系統(tǒng)上下廣大干部職工的共同努力，全系統(tǒng)共完成各項(xiàng)收入萬元，完成年度預(yù)算收入的,超額完成年度預(yù)算收入萬元，再創(chuàng)歷史最高水平。其中行政性收費(fèi)完成萬元，完成年度預(yù)算收入的，超額完成年度預(yù)算收入萬元；罰沒收入完成萬元，完成年度預(yù)算收入的，超額完成年度預(yù)算收入萬元,比上年同期增加萬元，增長。三、合理安排收支預(yù)算，切實(shí)有效地保證資金供應(yīng)。財(cái)務(wù)收支預(yù)算是單位完成各項(xiàng)工作任務(wù)，實(shí)現(xiàn)事業(yè)發(fā)展和工作正常運(yùn)轉(zhuǎn)的重要保證，也是單位財(cái)務(wù)工作的基本依據(jù)。因此，認(rèn)真做好全市系統(tǒng)和局機(jī)關(guān)的收支預(yù)算具有十分重要的意義。為此，在2004年的預(yù)算編報(bào)工作中，我們高度重視，在認(rèn)真總結(jié)前幾年預(yù)算編報(bào)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，根據(jù)系統(tǒng)和機(jī)關(guān)的發(fā)展實(shí)際，緊緊圍繞預(yù)算體制改革的各項(xiàng)舉措，大膽探索新的工作思路，并在改革中調(diào)整，在調(diào)整中完善，逐步探索出一條在穩(wěn)定中求發(fā)展，在發(fā)展中求創(chuàng)新的部門預(yù)算改革的新思路。經(jīng)過系統(tǒng)上下廣大財(cái)會(huì)人員和我處全體同志及機(jī)關(guān)各處室同志的積極配合，共同努力，我市的預(yù)算編報(bào)工作受到局的充分肯定和高度評價(jià)，并為全工商系統(tǒng)爭得預(yù)算編報(bào)第一的好成績做出了極大的貢獻(xiàn)。同時(shí)，由于我們的預(yù)算編報(bào)的比較科學(xué)合理，為我們的收入上繳后，能夠順利地返撥資金奠定了良好的基礎(chǔ)。四、加強(qiáng)協(xié)調(diào)溝通，爭取上級資金支持。為改善機(jī)關(guān)辦公條件，經(jīng)過局領(lǐng)導(dǎo)和大家的共同努力，局機(jī)關(guān)辦公樓于2004年正式動(dòng)工興建了。辦公樓的正式動(dòng)工興建，需要大量的資金投入，同時(shí)，由于政策性增資又需要大量資金，因此，經(jīng)費(fèi)顯得十分緊張。在財(cái)力有限，收支矛盾日益尖銳的情況下，我們始終堅(jiān)持把廣大干部職工的根本利益作為財(cái)務(wù)工作的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)，為了保證系統(tǒng)廣大干部職工正常工資及增資能夠及時(shí)足額發(fā)放，保證市局機(jī)關(guān)干部職工各種福利、獎(jiǎng)勵(lì)逐年提高，我們審時(shí)度勢，積極研究政策、研究辦法，在狠抓收入的同時(shí)，通過多渠道、多途徑地做工作，積極要求局、財(cái)政給予經(jīng)費(fèi)上的最大傾斜和優(yōu)惠。經(jīng)過不懈的努力和耐心細(xì)致的協(xié)調(diào)工作，先后要回了局預(yù)留的辦公樓專項(xiàng)資金萬元、政策優(yōu)惠資金萬元、防非典專項(xiàng)資金萬元，困難補(bǔ)助資金萬元。這些資金為保障系統(tǒng)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)和事業(yè)發(fā)展及機(jī)關(guān)干部職工的年終獎(jiǎng)勵(lì)、福利，發(fā)揮了重要作用。五、加強(qiáng)基建政策研究，強(qiáng)化基建財(cái)務(wù)管理。近幾年來，局為改善基層辦公條件，積極向財(cái)政爭取資金，在保穩(wěn)定、保吃飯、保工作正常運(yùn)轉(zhuǎn)的同時(shí)，加大了對基層建設(shè)的投入力度，先后啟動(dòng)了我市個(gè)縣市局、分局和我市局機(jī)關(guān)辦公樓建設(shè)，基建投資達(dá)到前所未有的額度。為了加強(qiáng)對基建資金的管理，規(guī)范基建財(cái)務(wù)工作，我們系統(tǒng)地學(xué)習(xí)和研究了國家一系列有關(guān)基本建設(shè)財(cái)務(wù)管理的規(guī)定，并結(jié)合系統(tǒng)實(shí)際，制定了系統(tǒng)基本建設(shè)財(cái)務(wù)管理暫行辦法。該辦法的制定，從基建資金的申請到資金的按投資計(jì)劃撥付，從資金使用的跟蹤問效到年度財(cái)務(wù)決算，從項(xiàng)目預(yù)算到項(xiàng)目竣工財(cái)務(wù)決算等各個(gè)環(huán)節(jié)都做了明確規(guī)范，保證了財(cái)務(wù)管理有章可循，受到了局領(lǐng)導(dǎo)的充分肯定和高度贊揚(yáng)，并專門在上進(jìn)行了刊發(fā)。六、規(guī)范票據(jù)管理手續(xù)，全面提升票據(jù)管理水平。一是清理了舊票；二是啟用了新票；三是實(shí)行了票據(jù)微機(jī)管理。為全面提升票據(jù)管理水平奠定了基礎(chǔ)。七、在抓好重點(diǎn)工作的同時(shí)，其他工作也取得了較好成績。一是對系統(tǒng)個(gè)產(chǎn)權(quán)單位，辦理了產(chǎn)權(quán)登記證年檢；二是開展了2004年度會(huì)計(jì)法執(zhí)行情況檢查；三是進(jìn)行了建筑工程招投標(biāo)和重大資金項(xiàng)目開支情況專項(xiàng)檢查；四是為系統(tǒng)個(gè)會(huì)計(jì)核算單位換發(fā)了罰沒許可證正本個(gè)、付本個(gè)；五是會(huì)同辦公室收取職工購房款萬元；六是為市局機(jī)關(guān)和個(gè)專業(yè)分局名干部職工發(fā)放住房公積金萬元。綜觀我們處的工作，在工作量大、瑣碎繁雜、任務(wù)繁重的情況下，之所以能取得較好的成績，高度的事業(yè)心和責(zé)任感是我們做好各項(xiàng)工作的前提，團(tuán)結(jié)協(xié)作、愛崗敬業(yè)的工作精神是強(qiáng)有力的保障。我處女同志多，但我們處的女同志和局里其他處室的女同志一樣，個(gè)個(gè)都有一種巾幗不讓須眉的豪情和壯志，都有一種強(qiáng)烈的事業(yè)心和責(zé)任感，有一種敬業(yè)奉獻(xiàn)、團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神。如每年的預(yù)算、決算、產(chǎn)權(quán)登記證年檢、各種財(cái)務(wù)檢查等等，同志們都主動(dòng)放棄休息，加班加點(diǎn)，認(rèn)真做好每一項(xiàng)份內(nèi)份外的工作。正是由于這種愛崗敬業(yè)、樂于奉獻(xiàn)、團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神，才使我們處的工作井然有序，忙中不亂。以上是我們處一年來的主要工作情況，取得的成績是局黨組和局長正確領(lǐng)導(dǎo)的結(jié)果，是全處上下齊心協(xié)力、辛勤努力的結(jié)果，是機(jī)關(guān)各處室和同志們大力支持、積極配合的結(jié)果，我個(gè)人存在的問題還很多，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面一是對理論學(xué)習(xí)認(rèn)識(shí)還不夠深刻，還存在重業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，輕理論學(xué)習(xí)的問題；二是工作開拓、創(chuàng)新意識(shí)還不夠強(qiáng)烈；三是對本處室的同志們交任務(wù)多，關(guān)心、幫助不夠；四是工作方法、說話方式還有待改進(jìn)，特別是對有些不能開支、不能報(bào)銷的事項(xiàng)，給同志們的解釋工作做的還不到位。在此，誠懇地歡迎各位領(lǐng)導(dǎo)和同志們給我個(gè)人和處提出寶貴意見，我將虛心接受，努力改進(jìn)，力爭做一名黨和群眾滿意的人民公仆。謝謝大家。轉(zhuǎn)載請注明出處文學(xué)集中營工作總結(jié)工作總結(jié)工作總結(jié)郭巧平班主任是班級的組織者和教育管理者，是學(xué)生健康成長的引路人，是聯(lián)系各任課教師的紐帶，工作總結(jié)。班主任工作既是艱巨的，也是光榮的，有樂趣的。本學(xué)期我擔(dān)任了五2班的班主任工作。下面是我班主任工作的幾點(diǎn)做法班級管理一、做好學(xué)生工作，形成良好班風(fēng)。首先，樹立良好的班風(fēng)。班級是一個(gè)整體，學(xué)生要在這個(gè)集體里學(xué)習(xí)、生活、成長。要在學(xué)校的各項(xiàng)活動(dòng)中顯示自己的力量和風(fēng)貌。好的環(huán)境能夠激勵(lì)人，可以改造人。因此這個(gè)集體需要有一種精神，那就是蓬勃向上的集體主義精神，爭先創(chuàng)優(yōu)，愛班好學(xué)的精神，這種精神從何而來它來源于班主任堅(jiān)持不懈的思想教育工作。重視思想工作是班主任做好各項(xiàng)工作的基礎(chǔ)，是建好班級的法寶。我充分認(rèn)識(shí)思想政治工作在班級建設(shè)中的地位和作用，利用班會(huì)、辯論會(huì)、座談會(huì)、報(bào)刊雜志等多種途徑對學(xué)生進(jìn)行思想政治教育，幫助他們樹立起正確的人生觀、價(jià)值觀。使他們成為四有新人集體主義教育是班級思想教育的重要內(nèi)容之一，是樹立好班風(fēng)建立良好集體的重要表現(xiàn)。因此，我除了要求班級在學(xué)校集體性活動(dòng)中樹立班級的形象外，還經(jīng)常對學(xué)生進(jìn)行班興我榮。班落我恥，以班為家，榮辱與共的教育。以此來增強(qiáng)班主任的向心力凝聚力和戰(zhàn)斗力，真正做到心往一處想，勁往一處使二、創(chuàng)建和諧、積極向上的班風(fēng)一個(gè)班級的班風(fēng)如何，直接影響著這個(gè)班級的各方面工作，影響著學(xué)生的品格形成。我深知班風(fēng)的重要性，所以這學(xué)期以來，我就教育學(xué)生要愛學(xué)校，愛班級。我經(jīng)常號召班級同學(xué)撿拾地面上的垃圾。在平常的工作生活中，我時(shí)刻注意培養(yǎng)學(xué)生的集體榮譽(yù)感，每當(dāng)班級在學(xué)習(xí)上取得了好成績，我就鼓勵(lì)他們，表揚(yáng)他們，和他們一起慶賀。當(dāng)班級出現(xiàn)問題，學(xué)生犯了錯(cuò)誤，我就和他們一起分析原因，找不足，一起加油，爭取下次趕上來。在長期這樣的氛圍中，學(xué)生們有了非常強(qiáng)烈的集體榮譽(yù)感，班級整體風(fēng)氣積極向上，充滿了活力。三、培養(yǎng)學(xué)生良好的行為習(xí)慣我一直認(rèn)為，小學(xué)時(shí)期，是培養(yǎng)學(xué)生良好的行為習(xí)慣的最為重要的階段，收獲一個(gè)良好的行為習(xí)慣真的可以受用終生。在平常的工作生活中，我非常注重學(xué)生品德方面的教育。我允許學(xué)生犯錯(cuò)誤，但我要求學(xué)生有了錯(cuò)誤一定要主動(dòng)承認(rèn)并加以改正。我對學(xué)生的行為習(xí)慣、文明禮貌、思想品格等方面逐步滲透，用自己的行為給他們樹立榜樣，對于我們班學(xué)生來說，我覺得他們在思想品德、行為習(xí)慣方這方面是非常優(yōu)秀的。教學(xué)方面1、備課深入細(xì)致。平時(shí)認(rèn)真研究教材，多方參閱各種資料，力求深入理解教材，準(zhǔn)確把握難重點(diǎn)。在制定教學(xué)目的時(shí)，非常注意學(xué)生的實(shí)際情況，工作總結(jié)工作總結(jié)。教案編寫認(rèn)真，并不斷歸納總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。2、狠抓基礎(chǔ)知識(shí)和基本技能由于我班學(xué)生基礎(chǔ)較差，為了扎實(shí)學(xué)生的基礎(chǔ)知識(shí)和基本技能，我在充分了解學(xué)生的基礎(chǔ)上對癥下藥，因材施教，不斷提高學(xué)生的知識(shí)水平。比如，在書寫方面，我大力強(qiáng)調(diào)規(guī)范，要求行款整齊，字跡工整，并努力克服錯(cuò)別字。對生字新詞的理解運(yùn)用，對近、反義詞的積累等，我都逐一進(jìn)行講解或強(qiáng)調(diào)，以提高學(xué)生的基本技能和語文能力。3、做好學(xué)習(xí)方法的指導(dǎo)俗話說，磨刀不誤砍柴功。最重要的學(xué)習(xí)莫過于方法的學(xué)習(xí)。搞好了學(xué)習(xí)方法的指導(dǎo)，對提高學(xué)生學(xué)習(xí)成績是有很大的好處的。有的同學(xué)為什么老是玩，可成績卻不錯(cuò)，這是為什么呢首先，我們強(qiáng)調(diào)上課專心聽講，及時(shí)對知識(shí)進(jìn)行鞏固，然后還要及時(shí)復(fù)習(xí)。有人說，聰明與否，在于是否思考。這是很關(guān)鍵的，我們要著重指導(dǎo)學(xué)生學(xué)會(huì)思考。睡前回顧當(dāng)天所學(xué)，也是一種良好的學(xué)習(xí)方法。方法多，但要適用，易行，便于操作，還要督促學(xué)生堅(jiān)持。4、在作業(yè)批改上，認(rèn)真及時(shí)，力求做到全批全改，重在訂正，及時(shí)了解學(xué)生的學(xué)習(xí)情況，以便在輔導(dǎo)中做到有的放矢。反思一朗讀指導(dǎo)不到位語文課的主要任務(wù)是學(xué)習(xí)語言，學(xué)習(xí)語言靠感受和積累。朗讀就是對語言的直接感受，文章中準(zhǔn)確、生動(dòng)、形象的語言必須通過朗讀才能更充分地體現(xiàn)出來。在本學(xué)期的教學(xué)中，缺乏朗讀指導(dǎo)，所以學(xué)生通過學(xué)習(xí)后朗讀水平?jīng)]有得到大的提高。在上課時(shí)的備課設(shè)計(jì)中沒有朗讀指導(dǎo)的設(shè)計(jì)。通過一學(xué)期的反思后，我將在以后的教學(xué)中逐漸加強(qiáng)朗讀訓(xùn)練這一環(huán)節(jié)。學(xué)生的朗讀水平不高，究其原因，有以下兩個(gè)1、缺乏朗讀技巧的指點(diǎn)。朗讀的目的是除了理解課文內(nèi)容外，還要通過朗讀體會(huì)人物的性格特征，如何通過朗讀來達(dá)到目的，應(yīng)該要有朗讀技巧運(yùn)用的問題，比如說邏輯重音的處理等。學(xué)生對重音的處理也是五花八門。而老師忽視了對學(xué)生的指導(dǎo)，默認(rèn)了學(xué)生各種各樣的處理方式。這樣，學(xué)生的朗讀水平勢必得不到提高。2、老師缺乏示范小學(xué)生的模仿能力強(qiáng)，老師的示范往往收效很快。但遺憾的是課堂里我忽視了這點(diǎn)，幾乎沒有示范讀，學(xué)生自然收效甚微了。反思二寫作指導(dǎo)不夠作文是用文字或口頭語言表達(dá)思想感情的活動(dòng)，是對學(xué)生進(jìn)行語文能力綜合訓(xùn)練的重要方式，也是發(fā)展學(xué)生智力、創(chuàng)造力良好個(gè)性心理品質(zhì)的重要途徑。通過閱讀教學(xué)與作文教學(xué)有機(jī)結(jié)合的重要方式引發(fā)學(xué)生進(jìn)行積極的創(chuàng)造性思維，用新方式表達(dá)新思想。它要求老師通過創(chuàng)設(shè)的情境，使學(xué)生能有話想說、有事可敘、有情可抒，用自己的語言表達(dá)自己的思想，讓學(xué)生寫出高質(zhì)量的作文。作文的基礎(chǔ)是生活，生活是豐富多彩的，但對豐富多彩的生活，學(xué)生往往視而不見、聽而不聞，因而寫去中文來就難免空泛。細(xì)致的觀察帶來了學(xué)生具體的描寫，不同角度的觀察產(chǎn)生了不同的形象創(chuàng)造。想象是由當(dāng)前的人或事物，想到其他的人或事物的過程。它是探索和創(chuàng)造的一把重要鑰匙，許多發(fā)明創(chuàng)造都是從聯(lián)想開始的。聯(lián)想對排除墨守成規(guī)的思維定勢、開闊思路，有重要作用。培養(yǎng)學(xué)生聯(lián)想能力既是整個(gè)語文教學(xué)的一項(xiàng)任務(wù)，也是提高中文教學(xué)質(zhì)量的迫切要求。許多學(xué)生的作文，思路狹窄、語言干癟。與他們的聯(lián)想能力薄弱有一定關(guān)系。從多角度有體裁上的、內(nèi)容上的、主題上的。許多事實(shí)證明，變換角度能導(dǎo)致發(fā)現(xiàn)和創(chuàng)新。多角度作文可以培養(yǎng)學(xué)生多角度思考的能力，使學(xué)生山想象豐富，學(xué)會(huì)全面地考察事物。當(dāng)然，在這半年的工作生活中，無論在教育還是在教學(xué)工作中，我自己還有許多不足和缺點(diǎn)，但是，我相信在各位同事的支持幫助下，加上自己對學(xué)生的熱愛，我會(huì)不斷學(xué)習(xí)，不斷進(jìn)步，會(huì)將領(lǐng)導(dǎo)交給的任務(wù)完成的更好。（中國大學(xué)網(wǎng)）工作總結(jié)2010工作總結(jié)2010工作總結(jié)2010自從從事教師這一行，當(dāng)一位好教師就是我的目標(biāo)，工作總結(jié)2010。一年來，我始終以勤勤懇懇、踏踏實(shí)實(shí)的態(tài)度來對待我的工作?，F(xiàn)在又到年末，現(xiàn)對一年來的工作進(jìn)行總結(jié)。一、思想品德方面在一年的教育教學(xué)工作中我能認(rèn)真學(xué)習(xí)國家的有關(guān)教育方針，認(rèn)真學(xué)習(xí)黨的先進(jìn)理論知識(shí)以及黨的十七大會(huì)議精神，自覺踐行三個(gè)代表精神，熱愛教育事業(yè)，始終不忘人民教師職責(zé)，愛學(xué)校、愛學(xué)生。作為一名教師，我從自身嚴(yán)格要求自己，通過政治思想、學(xué)識(shí)水平、教育教學(xué)能力等方面的不斷提高來塑造自己的行為。使自己在教育行業(yè)中不斷成長，為社會(huì)培養(yǎng)出優(yōu)秀的人才，打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。二、教育教學(xué)方面一年來我一直擔(dān)任高年級的語文學(xué)科，在工作中嚴(yán)格要求自己，刻苦鉆研業(yè)務(wù)，不斷提高業(yè)務(wù)水平，不斷學(xué)習(xí)新知識(shí)，探索教育教學(xué)規(guī)律，改進(jìn)教育教學(xué)方法。1、尊重學(xué)生是以學(xué)生為主的關(guān)鍵。在教學(xué)中，深刻體會(huì)到要以學(xué)生為主個(gè)人工作總結(jié)，以學(xué)生的發(fā)展為主。首先，必須尊重學(xué)生。尊重學(xué)生的思考權(quán)，尊重學(xué)生的發(fā)言權(quán)，尊重學(xué)生探究精神個(gè)人工作總結(jié)，尊重學(xué)生的思維成果。做到這些，才能夠放手讓學(xué)生去思考，讓學(xué)生探究。2、分層合作，是實(shí)現(xiàn)合作、自主、探究的學(xué)習(xí)模式必由之路。學(xué)生的層次不同，思考的效率不同，往往會(huì)造成一些學(xué)生怕于思考，懶于探索個(gè)人工作總結(jié)，依賴別人的思想。教學(xué)中如果讓好中差混成一個(gè)小組，這樣好的學(xué)生永遠(yuǎn)成為領(lǐng)頭人，成為代言人，而差生永遠(yuǎn)就在小組中得不到重視。要解決這個(gè)問題必須實(shí)行分層分小組合作的方法，在課堂上，根據(jù)不同的情況給不同小組以不同層次的任務(wù)，學(xué)生在層次相同，能力相同的情況下有了思考問題的時(shí)間，這樣就達(dá)到了分層次合作的目的，也使得不同層次的學(xué)生有不同的挑戰(zhàn)性任務(wù)。3、明確學(xué)習(xí)目標(biāo)。語文教學(xué)最忌千篇一律，容易使學(xué)生厭煩。如果千篇一律地字詞教學(xué)，課文分析，歸納總結(jié)，這樣既費(fèi)時(shí)又費(fèi)力，學(xué)生學(xué)習(xí)完一篇課文也不知自己這堂課進(jìn)步了多少。五年級的學(xué)生，字詞教學(xué)完全可以放手讓他們自己完成。他們有這個(gè)能力而且有各自獨(dú)特的方法。在教學(xué)中個(gè)人工作總結(jié)，我一般字詞教學(xué)只作為一個(gè)檢查過程。課文分析看是那一類文體，新的文體傳授給新的方法。然后，讓學(xué)生依據(jù)方法自我解決。最主要的是根據(jù)教材學(xué)生明白這節(jié)課要達(dá)到什么樣的水平，解決哪些疑難問題，穴道哪些解決問題的方法。這樣課堂才能實(shí)效高效。4、規(guī)范作業(yè)。學(xué)生學(xué)習(xí)新課和知識(shí)的系統(tǒng)化、條理化，要靠一定的作業(yè)來鞏固提高。通過規(guī)范化的作業(yè)使學(xué)生的思路明晰，條理清楚。養(yǎng)成良好的學(xué)習(xí)習(xí)慣。這是新課程標(biāo)準(zhǔn)里的一個(gè)鮮明觀點(diǎn)，而規(guī)范化的作業(yè)可以使學(xué)生的習(xí)慣得以形成。養(yǎng)成學(xué)生良好的學(xué)習(xí)習(xí)慣。5、多開展語文實(shí)踐活動(dòng)，工作總結(jié)工作總結(jié)2010。利用課堂課余及班隊(duì)活動(dòng)，進(jìn)行一系列的實(shí)踐活動(dòng)是本學(xué)期語文教學(xué)餓一個(gè)重要方面。在主題班會(huì)上，進(jìn)行說新學(xué)期的打算、時(shí)時(shí)刻刻注意安全、我愛學(xué)校，如何利用制作等一系列活動(dòng)，鍛煉學(xué)生的膽量和表達(dá)能力都有顯著提高，不管是誰站起來都能說上一會(huì)兒。6、制定幫教方案。對個(gè)別的差生，能悉心輔導(dǎo)，經(jīng)常面批作業(yè)，找出知識(shí)的薄弱環(huán)節(jié)，及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)漏。例如，自己經(jīng)常利用課余時(shí)間，落班輔導(dǎo)學(xué)生，有針對性地制定幫教計(jì)劃，有目的有計(jì)劃地做好后進(jìn)生的轉(zhuǎn)化工作。在課堂上，采用多提問，多檢查，及時(shí)疏導(dǎo)，及時(shí)反饋的形式，努力提高后進(jìn)生的文化基礎(chǔ)知識(shí)。同時(shí)，在班級中開展互幫互學(xué)小組，進(jìn)行一幫一的學(xué)習(xí)活動(dòng)，使學(xué)生端正思想，互相學(xué)習(xí)，互想促進(jìn)，形成你追我趕的良好學(xué)習(xí)氛圍。平時(shí)，自己還注意兩手抓一方面培養(yǎng)好尖子生，一方面通過尖子生輔導(dǎo)后進(jìn)生，以先進(jìn)幫助后進(jìn)，以好帶差，促進(jìn)雙贏效果。7、課題研究工作。在課題研究工作中我所做的工作有1、提高課前準(zhǔn)備工作有效性。1提高備課的有效性。我在備課時(shí)獨(dú)立鉆研，自主備課，自主備課時(shí)不但備教材、備學(xué)生、備資料、備重點(diǎn)難點(diǎn)訓(xùn)練點(diǎn)，備思路，備教學(xué)策略，切實(shí)提高備課的質(zhì)量。2提高學(xué)生預(yù)習(xí)的有效性。一是教給學(xué)生一些預(yù)習(xí)的方法，并通過課堂訓(xùn)練提高預(yù)習(xí)質(zhì)量的達(dá)成度；二是有針對性地提出某些預(yù)習(xí)題，以教促學(xué)；三是進(jìn)一步重視預(yù)習(xí)的課堂檢查，教學(xué)即可以從預(yù)習(xí)入手，以學(xué)定教。2、對課堂操作的有效性的研究。1教學(xué)目標(biāo)首先，我有預(yù)設(shè)的課堂教學(xué)目標(biāo)，目標(biāo)根據(jù)教材、課時(shí)、班級學(xué)情正確定位，三維一體的目標(biāo)落實(shí)到課堂有所側(cè)重；其次，我根據(jù)課堂的動(dòng)態(tài)發(fā)展恰當(dāng)?shù)卣{(diào)整預(yù)設(shè)目標(biāo)和生成新的目標(biāo)，預(yù)設(shè)目標(biāo)和生成目標(biāo)也有所側(cè)重；再次，我主動(dòng)對目標(biāo)的達(dá)成度自我評估。2師生角色學(xué)生是課堂學(xué)習(xí)的主體，教師是學(xué)生學(xué)習(xí)的促進(jìn)者，同時(shí)教師也是自我專業(yè)成長的主體。沒有教師的專業(yè)成長，就難有學(xué)生的自主發(fā)展，課堂中雙主體在不同層面上不斷協(xié)調(diào)和共同發(fā)展。課堂中我正確地定位自己的角色，并努力促進(jìn)學(xué)生形成正確的角色感。3教學(xué)結(jié)構(gòu)課堂中凸現(xiàn)課堂中師生的交往互動(dòng)，凸現(xiàn)課程資源的創(chuàng)生開發(fā)及教學(xué)目標(biāo)的動(dòng)態(tài)生成，它包括教師教的方式與學(xué)生學(xué)的方式。我在教學(xué)時(shí)根據(jù)不同文章的特點(diǎn)來選擇教學(xué)方式。比較理性的文章，較適于對文章作粗線條的處理的課文我多采用問題導(dǎo)引法，對比較感性的文章，對文章的精彩細(xì)部時(shí)我則采用以研促讀，重視學(xué)生的自讀自悟。4教學(xué)資源教學(xué)資源包括文本資源教材資源與擴(kuò)展閱讀資源、媒體資源以及人的資源主要指師生的資源。教學(xué)過程是師生共同開發(fā)課程資源的過程。課堂中教師應(yīng)重視師生共有資源的開發(fā)，更重視開發(fā)我自身的資源。5學(xué)習(xí)評價(jià)A、學(xué)習(xí)評價(jià)應(yīng)是完整的評價(jià)，包括激勵(lì)和批評。B、學(xué)習(xí)評價(jià)應(yīng)是針對性的評價(jià)，既要避免空洞，又要避免機(jī)械頻繁地評價(jià)。C、學(xué)習(xí)評價(jià)應(yīng)是發(fā)展的評價(jià)，發(fā)揮評價(jià)的激勵(lì)和指導(dǎo)作用，不傷害學(xué)生的自尊。3、對課后反思有效性的研究。一方面?zhèn)€人勤思考、勤動(dòng)筆，養(yǎng)成教學(xué)反思習(xí)慣。另一方面加強(qiáng)反思的交流與研討，從反思中得到啟迪和升華，取得進(jìn)步。三遵守紀(jì)律方面本人嚴(yán)格遵守學(xué)校的各項(xiàng)規(guī)章制度，不遲到、不早退、有事主動(dòng)請假。在工作中，尊敬領(lǐng)導(dǎo)、團(tuán)結(jié)同事，能正確處理好與領(lǐng)導(dǎo)同事之間的關(guān)系。平時(shí)，勤儉節(jié)約、任勞任怨、對人真誠、熱愛學(xué)生、人際關(guān)系和諧融洽，從不鬧無原則的糾紛，處處以一名人民教師的要求來規(guī)范自己的言行，毫不松懈地培養(yǎng)自己的綜合素質(zhì)和能力。工作總結(jié)進(jìn)步神速與成長緩慢工作總結(jié)進(jìn)步神速與成長緩慢工作總結(jié)進(jìn)步神速與成長緩慢20110111把我2010年的工作總結(jié)放上來，盡管隱藏了很多東西，但是我還是盡最大可能地寫得真誠，工作總結(jié)進(jìn)步神速與成長緩慢。幾個(gè)月前，陳總在MSN看似無意地跟我提起你來公司多久了我說十月十三日進(jìn)的公司。說這個(gè)話的時(shí)候，時(shí)間距離我初來時(shí)，剛剛過去兩年。突然陳總問道為何第一年進(jìn)步神速，第二年成長如此緩慢在電腦這邊的我，看到這句話的時(shí)候，愣住了，不知道該如何回答。其實(shí)時(shí)至今日，我也沒有回答他。如果我說，第一年我沒有進(jìn)步神速，第二年我也沒有成長緩慢，陳總會(huì)不會(huì)覺得我挑戰(zhàn)了他哈哈。進(jìn)步神速的標(biāo)準(zhǔn)是什么，成長緩慢的參照物是什么說實(shí)話，我并不夠清晰。入職一個(gè)月便可獨(dú)立簽算CASE顯然不是，我們有現(xiàn)成且維護(hù)良好的船公司同行資源；有不斷培訓(xùn)強(qiáng)調(diào)完善的詢價(jià)細(xì)則，如果在這個(gè)基礎(chǔ)上還不能確認(rèn)一個(gè)價(jià)格的話，那不是能力問題，是態(tài)度問題。換而言之，如果態(tài)度沒問題而做不到這點(diǎn)的話，那應(yīng)該在一個(gè)月半到兩個(gè)月內(nèi)內(nèi)離開公司。認(rèn)同并融入公司的企業(yè)文化快這個(gè)也不是，公司在這兩年的發(fā)展有目共睹，說明我們的大方向是極其正確的。確實(shí)有很多細(xì)節(jié)跟擴(kuò)張過程中的脈絡(luò)需要打通明確，但是正是這種矛盾所造成的動(dòng)力活力才是發(fā)展中的公司最吸引年輕人的地方。因此作為一個(gè)有追求的年輕人在被融入的過程中不自覺推動(dòng)向前是再自然不過的事情了。成長緩慢的參照可能有很多，比如其他同事在業(yè)績或者專業(yè)上的突飛猛進(jìn)，比如個(gè)人的成長不能滿足公司向前發(fā)展的需求。如果是后者的話，進(jìn)步神速的標(biāo)準(zhǔn)忽然就明朗了，那就是適應(yīng)了當(dāng)時(shí)崗位的需求，承擔(dān)了公司發(fā)展的分內(nèi)潤滑責(zé)任。盡管這個(gè)參照標(biāo)準(zhǔn)顯得過于抽象。2010年，我的工作，仍舊是分成三塊。一是省內(nèi)起步的其他航線海運(yùn)，整個(gè)的空運(yùn)快遞散貨詢價(jià)處理。在這一塊的成長部分，要感謝ART將部分他的客戶逐步交給我跟。這種新的SALES角色的經(jīng)歷，讓我在詢價(jià)過程中更加能站在SALES的角度思考問題，也明白一個(gè)價(jià)格或者信息的更新在商務(wù)看來微不足道，其實(shí)卻可以左右SALES一次談判的成敗。因此，沒有一個(gè)SALES是不可理喻跟不能溝通的。明白了他們?nèi)笔裁?，才知道商?wù)需要給什么。理解了這一層之后，我就意識(shí)到，有的時(shí)候真正不可理喻的是某些同行。但是如果繞不掉規(guī)避不了，就只能花點(diǎn)耐心用我們的理念去引導(dǎo)同化他們，當(dāng)然還要花點(diǎn)心機(jī)在他們可能犯錯(cuò)誤的路口防守著。我想這就是磨合，也是陳總所謂建立物流新秩序的必經(jīng)過程。二是，協(xié)助跟進(jìn)合約FILE進(jìn)程，熟悉合約特點(diǎn)，制作公司底價(jià)表。這個(gè)現(xiàn)在沒什么問題，如果做不好，只能說明自己不上心，不用心，不細(xì)心。當(dāng)然我說沒什么問題是針對協(xié)助跟進(jìn)合約而言。如果是針對促進(jìn)推動(dòng)合約價(jià)格的優(yōu)化而言，仍舊相差太遠(yuǎn)。這涉及到對市場的通透了解，談判技巧，人脈，當(dāng)然還有柜量支持，工作總結(jié)工作總結(jié)進(jìn)步神速與成長緩慢。需要積累跟努力的，不是只有一兩天時(shí)間就能做到。三是，外港起步的美線詢價(jià)。這個(gè)的嫻熟得益于我們自己美線合約的完善。但也正因?yàn)檫@樣，在2010年，這一塊工作卻提出了三個(gè)新的要求。第一，是理順訂艙口。陳總在給了廈門COSCO/CSCL，天津COSCO的聯(lián)系方式之后，針對我想請他再協(xié)助疏通天津CSCL訂艙口的時(shí)候反問我為什么只能是我?guī)湍銈兲幚磉@些我說，因?yàn)槟拿孀哟笮?，我們?nèi)ニ麄兛赡懿环艂}。陳總說淡季怎么可能存在不放倉的情況我又問那船公司的人會(huì)不會(huì)很難搞陳總不假思索地說對我而言，是個(gè)人就可以搞定。這段話讓我茅舍頓開，尤其是最后一句給了我很大的力量。事實(shí)也證明陳總是對的，天津/廈門CSCL對于我們十月份開始的表現(xiàn)比較滿意。在他們看來，一家在LOCAL沒有分公司的貨代，能在每個(gè)星期保持35F的量，已經(jīng)非常不錯(cuò)了。盡管這種表現(xiàn)跟陳總的要求相差甚遠(yuǎn)。異地訂艙的另外一個(gè)問題是操作。在這一年中，跟感激LIYA的配合。她的專業(yè)用心以及及時(shí)反饋跟蹤，使我們這些異地使用自己合約訂艙的CASE基本沒有投訴。第二是，在啟用自己合約的前提下，如何處理好跟船公司，代理以及當(dāng)?shù)厍f家的關(guān)系。這既是公司在當(dāng)?shù)爻闪⒎止镜那捌跍?zhǔn)備，也是爆倉時(shí)期為保障倉位的需要。第三，是跟分公司的關(guān)系處理。主要是指上海跟青島。同是分公司，青島畢竟跟上海不一樣，主要體現(xiàn)在理念的不同，所以很多服務(wù)都做不到位。這就給了我們啟示，在啟用代理或者分公司剛成立的時(shí)候，訂艙還是先由我們這邊的操作訂給分公司，用總部老OP的經(jīng)驗(yàn)督促引導(dǎo)分公司的OP，并且在操作過程中一遍遍灌輸我們的理念。只有這樣，才能保證核心的價(jià)值理念順利傳承，工作順利交接。至少2011年上半年，除了繼續(xù)做好上面的三塊工作以外，需要突破跟加強(qiáng)的是操作是我的軟肋，希望能在操作部培訓(xùn)