乘務(wù)高級工考試題庫

1、乘務(wù)員高級工考試題庫選擇題（ 300 題）1、 我國的治金企業(yè)目前主要是以（ a ）運輸為主。a、鐵路；b、公路；c、水路；d、管道；2、鐵路運輸設(shè)施包括站場、（ b ） 、道岔、機車整備設(shè)施、貨場、鐵路信號等。a 、車輛；b 、線路；c 、通訊電力；3 、鐵路線路上部由軌道（包括鋼軌、軌枕、連接零件）和（ c ） 、道渣、防爬設(shè)備等組 成。a、車輛； b、機車； c、道岔； d、鐵路信號；4、鐵路線路下部由（a ） 、橋梁、涵洞、隧道、道床等組成。a 、路基；b 、鋼軌；c 、枕木；5、鋼軌的類型及強度是用每一單位長度的（b ）來分類的。a、數(shù)量；b、質(zhì)量；c、容積；d、面積；6、道岔由（b

2、 ） 、連接部分、轍岔三部分構(gòu)成。a 、鋼軌；b 、轉(zhuǎn)轍器；c 、枕木；7、人站在尖軌處，面向轍岔觀看，如側(cè)線從主線左邊分出的為（a ）單開道岔。a 、左開；b 、右開；c 、雙開；8、道岔號數(shù)是指（a ）與（ b ）的比值，比值是幾就是幾號道岔。a、根端長； b、根端支距；c、曲線半徑長；d、曲線弦長；9、曲線外軌超高數(shù)字是根據(jù)（c ）在大小確定的。a 、向心力；b 、引力；c 、離心力；10、車輛的型號分為基本型號與輔助型號。罐車用（a、 n ； b、 c； c、 f ； d、 g； 11、車輛的型號分為基本型號與輔助型號。平板車用（a、n；b、c；c、f；d、g；12、車輛的型號分為基本

3、型號與輔助型號。敞車用（a、n；b、c；c、f；d、g；13、車輛的型號分為基本型號與輔助型號。棚車車用（a、n；b、c；c、 p； d、 a ；14、車輛的型號分為基本型號與輔助型號。煤車用（a、d；b、m；c、 k ； d、 g；15、車輛的型號分為基本型號與輔助型號。保溫車用（a、 b ； b、 j；c、 f ； d、 h ；16、車輛的型號分為基本型號與輔助型號。通風車用（d ）表示。a ）表示。c ）表示。c ）表示。b ）表示。a ）表示。f ）表示。a、 b ； b、 j；c、 f ； d、 h ；17、冶金鐵路運輸中的站細制定與修改由（b ）負責。a、主任； b、站長； c、科

4、長 ；d、班長；18、車站的調(diào)車工作，由車站（d ）統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)。a、站長；b、調(diào)車長；c、貨調(diào)；d、站調(diào);19、車站的調(diào)車作業(yè)由（b）單一指揮。a、站長；b、調(diào)車長；c、貨調(diào)；d、站調(diào);20、機車車輛在空線上牽引運行時速（a ）公里，a、 30 ；b、 25； c、 15； d、 10；21、機車車輛在空線上推進運行時速機車車輛在空線上推進運行時速（b）公里。a、 30 ；b、 25； c、 15； d、 10；22、冶金鐵路運輸調(diào)運鐵水罐車時速重車冶金鐵路運輸調(diào)運鐵水罐車時速重車d）公里。a、 30 ；b、 25； c、 15； d、 10；23、冶金鐵路運輸調(diào)運鐵水罐車時速空車冶金鐵路運輸調(diào)

5、運鐵水罐車時速空車( c）公里。a、 30 ；b、 25； c、 15； d、 10；24、冶金鐵路運輸機車車輛進入廠房時速冶金鐵路運輸機車車輛進入廠房時速c）公里。a、 15 ；b、 10； c、 5 ；d、 3；25、冶金鐵路運輸機車車輛接近連掛的車輛時速冶金鐵路運輸機車車輛接近連掛的車輛時速（d ）公里a、 15 ；b、 10； c、 5 ；d、 3；26、冶金鐵路運輸在高爐下作業(yè)時速冶金鐵路運輸在高爐下作業(yè)時速（c ）公里。a、 15 ；b、 10； c、 5 ；d、 3；27、工廠站站線與陽干站以陽干站工廠站站線與陽干站以陽干站（b ）為站界。a、 19#道岔；b、 1#道岔；c、

6、2#道岔；d 、立交橋；28、行車站、區(qū)作業(yè)機車配置及檢修由行車站、區(qū)作業(yè)機車配置及檢修由（c ）負責調(diào)配。負責調(diào)配。a、生產(chǎn)科；b、安全科；c、設(shè)備科；d、綜合科；29、由司機負責允許下列人員（c ）搭乘機車。a、扳道員；b、道口員；c、調(diào)車員；d、線路員；30、聯(lián)系用的手信號：晝間兩臂左右平伸；夜間白色燈光左右搖動，表示（a ）股道。a、 1 道； b、 2 道； c、 3 道； d、 4 道；31、聯(lián)系用的手信號：晝間右臂向上直伸， 左臂下垂； 夜間白色燈光左右搖動后從左下方向右上方高舉，表示（ b ）股道。a、 1 道； b、 2 道； c、 3 道； d、 4 道；32 、聯(lián)系用的手

7、信號：晝間兩臂向上直伸；夜間白色燈光上下?lián)u動，表示（c ）股道。a、 1 道； b、 2 道； c、 3 道； d、 4 道；33、聯(lián)系用的手信號：晝間右臂向右上方，左臂向左下方向斜伸45 度；夜間白色燈光高舉頭上左右小動，表示（ d ）股道。a、 1 道； b、 2 道； c、 3 道； d、 4 道；34、 聯(lián)系用的手信號： 晝間兩臂交叉頭上； 夜間白色燈光作園形轉(zhuǎn)動， 表示 （ a ） 股道。a、 5道； b、 6 道； c、 7 道； d、 8 道；35、聯(lián)系用的手信號：晝間左臂向左下方，右臂向右下方各斜伸45 度；夜間白色燈光作園形轉(zhuǎn)動后，再左右搖動，表示（ b ）股道。a、 5道；

8、 b、 6 道； c、 7 道； d、 8 道；36、 聯(lián)系用的手信號： 晝間右臂向上直伸， 左臂向左平伸； 夜間白色燈光作園形轉(zhuǎn)動后，左右搖動，然后再從左下方向右上方高舉，表示（ c ）股道。a、 5道； b、 6 道； c、 7 道； d、 8 道；37、聯(lián)系用的手信號：晝間右臂向右平伸，左臂下垂；夜間白色燈光作園形轉(zhuǎn)動后，再上下?lián)u動，表示（ d ）股道。a、 5道； b、 6 道； c、 7 道； d、 8 道；38、聯(lián)系用的手信號：晝間右臂向右平伸，左臂向右下斜伸成45 度；夜間白色燈光作園形轉(zhuǎn)動后，再高舉頭上左右小動，表示（ c ）股道。a、 7道； b、 8 道； c、 9 道；

9、d、 10 道；45 度；夜間白色燈光39、聯(lián)系用的手信號：晝間左臂向左上方，右臂向右上方各斜伸左右搖動后，再上下?lián)u動作十字，表示（ d ）股道。a、 7道； b、 8 道； c、 9 道； d、 10 道；40、機車鳴笛鳴示“起動注意信號”方式是（a ） 。a、一長聲；b、二長聲；c、二短一長；d、一長三短；41、機車鳴笛鳴示“退行信號”方式是（b） 。a、一長聲；b、二長聲；c、二短一長；d、一長三短；42、機車鳴笛鳴示“呼喚信號”方式是（c）。a、一長聲；b、二長聲；c、二短一長；d、一長三短；43、機車鳴笛鳴示“警報信號”方式是（d） 。a、一長聲；b、二長聲；c、二短一長；d、一長三

10、短；44、機車鳴笛鳴示“緊急停車信號”方式是（c ） 。a、一短聲；b、一長聲；c、連接短聲；d、一長三短；45、機車鳴笛鳴示“復(fù)示信號”方式是（a ） 。a、一短聲；b、二短聲；c、二短一長；d、一長三短；46、無線調(diào)車手信號機顯示（a ）燈光表示停車。a、紅色燈光；b、綠色燈光； c、黃色燈光；d、白色燈光;47、無線調(diào)車手信號機顯示（c ）燈光表示減速運行。a、紅色燈光；b、綠色燈光；c、黃色燈光；d、白色燈光;48、無線調(diào)車手信號機顯示（b ）燈光表示按規(guī)定速度運行。a、紅色燈光；b、綠色燈光；c、黃色燈光；d、白色燈光;49、 6240zj 型柴油機排氣門冷態(tài)間隔為（ c ） mm。

11、a、 0.35-0.40 b、 0.40-0.45 c 、 0.50-0.5550、gk1c機車走行（c ）公里要向空壓機風扇軸軸承內(nèi)加注潤滑油脂。a 、 500 b 、 5000 c 、 50000a ） km/h 以下。51、gkicrt燃機車通過最小曲線半徑的時速應(yīng)控制在（a 、 5 b 、 10 c 、 1552、gk1c機車預(yù)熱鍋爐使用后，關(guān)機的順序是應(yīng)先關(guān)（ c ）。a 、水泵b 、風機c 、燃油泵53、 6240zj 柴油機水溫低于（ a ）不能順利啟動。a 、 20 b 、 40c 、 5554、 6240zj 柴油機燃油噴射系統(tǒng)設(shè)置調(diào)壓閥的目的是（ c ）a 、增加油壓 b

12、、降低油壓c 、穩(wěn)定油壓55、 6240zj 柴油機轉(zhuǎn)速在 1000r/min 時，主油道末端壓力不低于（ b ）a、 250kpab、 400kpa c 、 600kpa56、gk1c機車液力傳動箱每（a應(yīng)旋轉(zhuǎn)兩個濾清器手把并檢查油位。a、天 b 、周 c 、月57、機車鳴笛鳴示“退行信號”方式是（b ） 。a、一長聲;b、二長聲；c、二短一長；d、一長三短;58、燃油噴射系統(tǒng)設(shè)置調(diào)壓閥的目的是使燃油壓力整定在（b ）左右 .a、 0.8kg b 、 1.2kg c 、 1.6kg59、內(nèi)燃機車車鉤中心距軌面高度范圍是（c ） mmc 、 815-890b ）b 、 閉鎖位、開鎖位、全開位a

13、、 800-900 b 、 810-89060、機車、車輛車鉤三態(tài)作用是指（a、全開位、半開位、閉鎖位c開鎖位、閉鎖位、半開位61、 6240zj 柴油機增壓器機油系統(tǒng)設(shè)置一調(diào)壓閥的目的，是確保機油壓力穩(wěn)定在（ c ） kpa 范圍內(nèi)。a、 150-200 b 、 200-300 c 、 250-40062、柴油機進、排氣門的開關(guān)時間由曲軸的轉(zhuǎn)角表示稱（c ） 。a 、進氣提前角 b 、排氣提前角 c 、配氣相位63、gk1c機車自閥“非常位”緊急制動時，（c ）的壓力風控制撒砂壓力繼電器自動撒砂。a列車管 b 、控制風缸c、總風缸64、 6240zj 柴油機主機油泵出口油壓通過濾網(wǎng)分兩路 ,

14、 其中一路經(jīng)（a） 機油濾清器回到油底殼。a、離心式 b、增壓器 c 、復(fù)式65 、 6240zj 柴油機各噴油泵齒條在任一工況位置時，各刻線的差值應(yīng)不大于（ c ） mm刻線。a 、 0、 1 b 、 0、 2 c 、 0、 566、gk1c機車空壓機中間冷卻風壓達到（ a ） kpa時，低保安閥開啟發(fā)出聲響報警。a、 450 b 、 750 c 、 90067、 6240zj 柴油機的供油提前角為（ a ） 。a、2 1 b、2 6g 4268、gk1c機車通過最小曲線半徑為（ a ） m.a 、 70 b 、 125 c 、 15069、gk1c機車在調(diào)車工況的持續(xù)速度是（ b ） km

15、/h。a 、 35 b 、 14 c 、 1070、 6240zj 柴油機壓縮比值為（ b ） 。a 、 12 b 、 12.5 c 、 1471、 6240zj 型柴油機活塞行程是（ c ） mm。a、 205 b 、 240 c 、 27572、 6240zj 柴油機主機油泵安全閥的作用是使泵出口油壓不超過（ b ） kpa。a、 750-800 b 、 800-850 c 、 850-90073、 302 型調(diào)速器的輸出方式是（ b ） 。a、往復(fù)式 b、旋轉(zhuǎn)式 c、渦輪式74、 302 型調(diào)速器最大轉(zhuǎn)速范圍是（ a ）a、 300-1200r/min b 、 300-1000r/min

16、 c 、 400-1200r/min75、 302 型調(diào)速器從最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速升至標定轉(zhuǎn)速規(guī)定時間為（ a ）a 、 15-18s b 、 15-20s c 、 18-20s 76、柴油機的運動件采用混合潤滑方式，氣缸套是采用（a強制壓力潤滑 b 、噴射潤滑c、飛濺潤滑 77、gk1c機車調(diào)控機構(gòu)的橫軸往順時針方向旋轉(zhuǎn)時，噴油泵油量（ c ）a減小 b 、不變 c 、增大78、 jz-7 型空氣制動機，自閥（ c ）的作用在于控制均衡風缸的充氣或排氣，并通過中繼閥控制列車管壓力的變化，以實現(xiàn)列車的制動或緩解。a、作用閥；b、分配閥；c、調(diào)整閥；d、放風閥。79、 6240zj 柴油機進氣門的冷態(tài)間

17、隙為（ b ）a、 0.30+0.05mm b 、 0.40+0.05mm c 、 0.50+0.05mm80、gk1c機車柴油機支承座支承與調(diào)整螺母應(yīng)留有的間隙為（ a ）a、 5mm b 、 10mm c 、 15mm81、 6240zj 柴油機氣缸點火順序為（ c ）a、 1-2-4-5-3-6 b 、 1-4-3-6-2-5 c 、 1-5-3-6-2-482、 6240zj 柴油機離心式機油濾清器每分鐘流量大于（ b ） min 。a、 33l b 、 35l c 、 40l83、gk1c機車液力傳動箱變扭器泵輪吸收功率是（ b ）a、 710kw b 、 870kw c 、 890

18、kw84、 6240zj 柴油機連桿瓦蓋螺釘?shù)木o固扭力是（ c ） 。a、 50 公斤 /厘米 2 b 、 100公斤 /厘米 2 c 、對刻線85、 6240zj 柴油機各氣缸缸心距離為（ a ）a、 400mm b 、 500mm c 、 600mm86、 6240zj 型柴油機噴油泵的柱閥直徑為（ a ）a、 18mm b 、 20mm c 、 22mm87、gk1c機車傳動箱變扭器泵輪最高轉(zhuǎn)速為（ c ）。a、 2584r/min ； b 、 3074r/min ； c 、 3474r/min 。88、gk1cm車柴油機氣缸活塞上有（ b）。a、二套氣環(huán)、二套油環(huán)；b、三套氣環(huán)、一套油

19、環(huán)；c、三套氣環(huán)、二道油環(huán)89、 zj-7 型空氣制動機（ c ）即可以接受自動制動閥的控制，又可以接受單獨制動閥的控制，使機車起到制動，保壓和緩解的作用。a中繼閥；b、調(diào)整閥；c、作用閥；d、分配閥90、 zj-7 型空氣制動機自動制動閥手柄在最大減壓位時，列車管減壓量約為（ b ） 。a、 100kpa b 、 140kpa c 、 250kpa91、 6240zj 柴油機機油儲量為 （ c ）kg 。a、 200 b 、 420 c 、 70092、機車用砂粒度最好在（b ） mm間，以防堵塞撒砂器噴嘴。a、 0.2-0.5 b 、 0.5-1 c 、 1-293、gk1c機車無火回送時

20、，應(yīng)將無火回送塞門（ a ）。a、開放 b 關(guān)閉 c 、半開94、gk1c機車無火回送時，應(yīng)將自動制動閥手柄置（ c ）。a、過充位 b 、運轉(zhuǎn)位 c 、手把取出位95、gk1c機車一般運用（b ）進行一次架修。a、 1 年 b 、 2 年 c 、 3 年96、為防止油箱銹蝕，一般機車燃油箱運用一個（b ）后應(yīng)進行清洗。a大輪修 b 、架修期 c 、大修期97、gk1c機車燃油粗濾器每運用約（ a ）應(yīng)清洗或更換。a 一個月 b 、二個月 c 三個月98、gk1c機車柴油機起動時預(yù)供潤滑油泵供油時間為（ b ）。a、 30 秒 b 、 40 秒 c 、 60 秒99、6240zj柴油機機體及缸

21、套的冷卻水是靠（ a進行循環(huán)冷卻。a、高溫水泵b、中冷水泵c、預(yù)熱鍋爐水泵100、6240zj柴油機機油系統(tǒng)的冷卻是靠（b）進行循環(huán)冷卻。a、高溫水泵b、中冷水泵c、預(yù)熱鍋爐水泵101、gk1c機車冷卻系統(tǒng)一共有（a）節(jié)散熱器組進行高溫和中冷循環(huán)冷卻。a、 28 b 、 30 c 、 32102、gk1c機車整備時平土!軸重為（a）噸。a、23b、25c、92103、gk1c機車撒砂管噴嘴距離軌面不應(yīng)小于（b） mma、35b、50c、70104、gk1c機車控制風缸風壓按規(guī)定調(diào)整為（a） kpa。a、550b、750c、900105、 jz-7 自動制動閥置緊急制動位，制動缸壓力可達到（ c

22、） kpa 。a、 300-350 b 、 350-420 c 、 420-450106、目前我公司內(nèi)燃機車制動機均采用的是（a）型空氣制動機。a、jz-7b、 ei-14c、 et-6107、 6240zj 型柴油機排氣總管溫度應(yīng)小于（b） 。a、550b、 650c、 1000108、gk1c機車柴油機每次啟動時間不允許超過（c）秒。a、 10 b 、 15 c 、 20109、gk1c機車柴油機增壓器最高轉(zhuǎn)速可達（c） r/min 。a、 305 b 、 3050 c 、 30500110、6240zj型柴油機主機油泵為（b）機油泵。a、離心式 b 、齒輪式 c 、柱塞式111、6240

23、zj型柴油機曲軸頸與曲軸瓦采用（a）方式。a、強制壓力潤滑b 、噴射潤滑c飛濺潤滑112、gk1c機車柴油機高溫和中冷水泵是（b）水泵。a、齒輪式 b 、離心式 c 、柱塞式113、 302 型調(diào)速器工作油加得太多時，會使柴油機（c） 。a、不能啟動b 、不能升速c、游車114、如柴油機燃燒室有水進入，會使排氣冒（a） 。a、白煙 b 、藍煙 c 、黑煙115、柴油機空氣濾清器太臟，會使柴油機（b） 。a、冒藍煙 b 、功率不足c 游車116、gk1c機車液力傳動箱共有（c）個變扭器。a、 1 b 、 2 c 、 4117、gk1c機車傳動箱變扭器工作油是靠（a）供給。a供油泵 b 控制泵 c

24、 惰行泵118、gk1c機車無火回送時，液力傳動箱的潤滑是靠（b）供給。a控制泵 b 、惰行泵 c、供油泵119、gk1c機車傳動箱在牽引工況時，（c）自動關(guān)閉，確保變扭器全充油狀態(tài)下工作。a換檔閥 b 、主控制閥 c 、充量調(diào)節(jié)閥120、傳動箱（c ）的作用是接通或斷開主控制閥 1 檔和 2 檔的控制油路，以控制起動或運轉(zhuǎn)變扭器的充、排油。a充量調(diào)節(jié)閥b 、液力換向控制閥c、換檔閥121、npt5型空氣壓縮機排氣量為每分鐘（b）立方米。a、 1.6 b 、 2.4 c 、 3.5122、 6240zj 柴油機噴油器的正常工作壓力為（b） 。a、 255mpa b 、 25.5mpa c 、

25、25.5kg123、jz-7型空氣制動機分配閥采用的是（c）的機車分配閥。a、二壓力機構(gòu)b 、三壓力機構(gòu)c 、二、三壓力混合機構(gòu)124、npt5型空氣壓縮機為立式三缸（b）中間冷卻的活塞往復(fù)式空氣壓縮機。a 一級壓縮 b 、二級壓縮c三級壓縮125、 jz-7 型制動機自動閥的管座上3 號管稱為（a） 。a、總風缸管 b 、列車管 c 、作用管126、jz-7型制動機中繼閥管座上共有（c）根風管。a、 3 b 、 4 c 、 5127、當機油溫度上升時，潤滑油的粘度（b） 。a、變大 b 、變小 c 、不變128、閘瓦作用于車輪踏面上的壓力稱為（a） 。a制動壓力 b 、絕對壓力c相對壓力12

26、9、機車制動缸活塞行程變長時，則制動力會（b） 。a、變大 b 變小 c 、不變130、gk1c機車制動機均采用的是（a）制動機。a 、一次緩解b 階段緩解c 、一次制動131、 jz-7 型制動機自閥手柄在過量減壓位時，列車的減壓量應(yīng)在（b） kpa 范圍內(nèi)。a、 140-160 b 、 240-260 c 、 420-450132、jz-7型制動機自閥實行緊急制動時，機車自動撒砂是靠（ a）完成的。a、重聯(lián)柱塞閥b 、放風閥 c 、緩解柱塞閥133、 6240zj 柴油機發(fā)火轉(zhuǎn)速不大于（a） r/min a、 110 b 、 150 c 、 200134、 jz-7 型制動機列車管減壓10

27、0kpa 時，制動缸壓力應(yīng)為（b） kpa。a、 150-180 b 、 240-260340-360135、 6240zj 機車運行中突然停機的原因之一（c） 。a、水溫過高 b 、車速太快c 、燃油中斷136、 6240zj 機車當柴油機轉(zhuǎn)速達1120-1150 r/min 時，使柴油機自動（b） 。a、卸載 b 、停機 c 、加載137、 6240zj 機車柴油機中冷器的作用是（a） 。a、冷卻空氣 b 、加熱空氣c 加壓空氣138、gk1c機車高溫水泵與中冷水泵技術(shù)參數(shù)相同之一的是（b）。a、壓力 b 轉(zhuǎn)速 c 、流量139、當柴油機起動后，其轉(zhuǎn)速變化有規(guī)律性的重復(fù)或有節(jié)奏的變化，且變

28、化的振幅總是很大，這種現(xiàn)象稱為柴油機（b） 。a、飛車 b 、游車 c 、喘振140、柴油機排氣門在下止點以前就開啟的曲軸轉(zhuǎn)角稱為（c） 。a氣門間隙 b 、進氣提前角c 、排氣提前角141、npt5空氣壓縮機的一級吸氣溫度v40oc,工作壓力900kpa時，二級排氣溫度最高不超過（c）o c。a、 100 b 、 150 c 、 180142、 npt5 空壓機每運轉(zhuǎn)約（ b ）天左右，應(yīng)將中間冷卻下部排水塞門打開，排除積存的油水。a、5b、7c、 15143、gkic內(nèi)燃機車由（c）根主傳動萬向軸和2根輔助萬向軸組成。a、3b、4c、 5144、gkic機車下部走行部分是由兩臺可互換的（a

29、 ）軸轉(zhuǎn)向架組成。人二 b 、四 c 、六145、gkic機車無火回送時最大速度為（ c ） km/h。a、35b、75c、 100146、gk1c機車制動閘瓦使用厚度不得低于20 mm,制動缸行程最大允許為（c） mma、60b、75c、 130147、gk1c機車柴油機運轉(zhuǎn)時，機油濾清器前、后油壓差達到（c） kpa時，應(yīng)清洗或更換濾芯。a、 50 b 、 80 c 、 120148、 jz-7 型制動機單獨制動閥手柄在全制動位，制動缸壓力為（ b ） kpa.a、 250 b 、 300 c 、 450149、 （ b ）是在電子測量中出現(xiàn)最早也是最廣泛的一種儀表。a、兆歐表b、萬用表c

30、、電源表d、電壓表150、 （多選）我國規(guī)定的安全電壓有（c 、 d 、 e、 f、 g）a、 60伏 b、 50伏 c、 42伏 d、 36伏e、 24 伏 f、 12伏 g、 6伏151、 gk1c 型機車起動發(fā)電機電壓超過（ c ）伏時，警燈亮。a、 96b、 100c、 125d、 110152、 gk1c 型機車起動時柴油機冷卻水溫、潤滑油溫應(yīng)不低于（ a ） 。a、 20b、 40c、 45d、 65153、有一電源電壓為110v,現(xiàn)在只有額定電壓110v的信號燈，要使用這些信號燈時應(yīng)該（ a ）。a、直接接到電源上即可作用b、無法使用這些信號燈c、將兩個同瓦數(shù)的信號燈串聯(lián)接到電源

31、上154、下述電源的頻率，對人體更加危險的是（ b ）。a、1020hzb、4060hzc、1001khz155、一般規(guī)定（a ）移動的方向為電流的方向。a 、正電荷b 、負電荷c 、電荷d 、正電荷或負電荷156、電壓的方向規(guī)定由（ b ） 。a、低電位點指向高電位點b、高電位點指向低電位點c、低電位指向高電位d、高電位指向低電位157、下列故障原因中 ( b )會造成直流電動機不能啟動。a 、電源電壓過高c、電刷架位置不對b、電源電壓過低d、勵磁回路電阻過大158、電位是( d ) ，隨參考點的改變而改變，而電壓是絕對量，不隨考點的改變而改變。a、衡量b、變量c、絕對量d、相對量159、電

32、阻器反映導(dǎo)體對電流起阻礙作用的大小，簡稱電阻，用字母( a )表示。a、rb、pc、d、r160、電阻器反映導(dǎo)體對電流起阻礙作用的大小，簡稱( d )。a、電動勢b、功率c、電阻率d、電阻161、 ( c )反映了在不含電源的一段電路中，電流與這段電路兩端的電壓及電阻的關(guān)系。a 、歐姆定律 b 、楞次定律c 、部分電路歐姆定律d 、全歐姆定律162、并聯(lián)電路中的總電流等于各電阻中的( c ) 。a、倒數(shù)之和 b、相等 c、電流之和 d、分配的電流與各電阻值成正比163、串聯(lián)電路中流過每個電阻的電流都(ba 、電流之和b 、相等164、讀圖的基本步驟有：看圖樣說明，(ba 、看主電路b 、看電路

33、圖165、導(dǎo)通后二極管兩端電壓變化很小，硅管約為a、 0.5vb、 0.7v)。d、看交流電路d、 0.1vc、不相等)，看安裝接線圖。c、看輔助電路( b )。c、 0.3v166、變壓器是將一種交流電轉(zhuǎn)換成同頻率的另一種 ( b ) 的靜止設(shè)備。a、直流電b、交流電c、大電流d、小電流167、當流過人體的電流達到 (d) 時，就足以使人死亡。a、 0.1mab、 1mac、 15mad、 100ma168、機車用砂要求含石英70%以上，粘土成份不超過3%,砂子粒度是最好在(a之間。a、0. 51mm b、0. 1.5 2 mm c、2. 53 mm169、gk1c起動發(fā)電機在1378293

34、3r/min范圍內(nèi)變化時，在(b)的調(diào)節(jié)下，發(fā)電機輸出電壓穩(wěn)定于110v 2v。a、調(diào)速器b、電壓調(diào)整器c、自動制動閥d、調(diào)整閥170、 gk1c 機車閉合蓄電池閘刀開關(guān)sk ，蓄電池總電壓( b )伏以上。a、 110b、 96c、 48d、 220171、 npt5 空氣壓縮機驅(qū)動電機功率為( c ) kwa、 110b、 38c、 22d、 96172、當 gk1c 機車起動發(fā)電機工作正常時，總風缸風壓低于( a ) kpa ，風壓繼電器2kpa閉合， npt5 空氣壓縮機工作。a、 750b、 900c、 950 d、 350173、 gk1c 機車起動發(fā)電機發(fā)出電壓超過( d ) v

35、 時報警。a、 24b、 96c、 110 d、 125174、機車302a 調(diào)速器的型式是全制液壓無級調(diào)速，其轉(zhuǎn)速范圍為( a ) 。a、300r/min 1200r/min b 、480r/min 1000r/min c、a、680r/min 1500r/min175、gk1c機車冷卻風扇在自動檔失靈時將由電控閥控制，在78c時冷卻風扇工作，在( b )時，風扇將停止工作。a、 75 b 、 73c 、 70 176、變扭器殼溫高于(c) c時，機車報警裝置報警。a 110b 120c 125177、目前gk1機車安裝的電瓶型號為 nm-270 ,它容量是（ c ） aha、 400 b、

36、 300c、 270178、gk1c機車當散墊器上存有過多塵埃時，將大大降低傳熱效果，因而每運用（ a個小輪修時，用壓縮空氣噴掃積灰。 ，a、 2b、 3c、 4179、gk1c機車變扭器工彳油高于（a） c時，機車報警裝置報警。a 110 b 120 c 125180、gk1c機車柴油機冷卻水溫高于（ c ） c時，機車報警裝置報警。a 60 b 65 c 85181、gk1c機車膨脹水箱水們低于（ b ）時，機車報警裝置報警。a 1/2 b 1/3 c 1/4182、gk1c機車動力室空氣溫度高于（ b ） c時，機車報警裝置報警。a 40 b 70 c 85183、gk1c機車傳動箱超速

37、相應(yīng)于機車速度調(diào)車工況（ a ） km/h時，機車報警裝置報 警。a 35b 55c 70184、gk1c機車柴油機冷卻水溫在于（ c ） c時，機車自動卸載。a 70b 85c 90185、gk1c機車傳動箱油溫在于（ c ） c時，機車自動卸載。a 90 b 110 c 120186、gk1c機車列車管風壓低于（ a ） kpa時，機車自動卸載。a 350 b 450 c 550187、gk1c機車柴油機潤滑油壓低度于（ b ） kpa時，柴油機只能在 8位以下工作。a 80 b 160 c 250188、gk1c機車運行中液力制動閥至充量調(diào)節(jié)閥油壓低度于（ c ） kpa時，柴油機只能

38、在 8 位以下工作。a 80 b 160 c 250189、gk1c機車冷卻水溫低度于（ b ） c時，機車只能在 4位以下進行暖機。a 20b 40c 60190、gk1c機車冷卻水溫低度于（ b ） c時，機車不能加載。a 20b 40c 60191、gk1c機車柴油機潤滑油壓低度于（ a ） kpa時，柴油機停機。a 80 b 160 c 250192、機車上rtq 400q/250 熔斷器額定容量是（ b ） a 。a 100 b 250 c 400193、當gk1c機車柴油機工作時，司機操縱臺上直流電流表用于觀察起動發(fā)電機的（c ）電流。a 放電b充電c供電194、為保證盤車時不會啟

39、動柴油機，必須把行程開關(guān)連鎖 （ c ） 。（a） 電路關(guān)閉 （b） 電路開通（c） 觸頭松開（d） 觸頭壓緊195、當gk1c機車柴油機工作時， 司機操縱臺上 dy603 p型電測壓力表用于觀察 （a ） 的壓力。a 柴油機潤滑油 b 液力傳動箱潤滑油 c 總風缸風196、gk1c機車司機操縱臺上量程為( c ),測量機車運行速度。a 0-120 b 0 120kpa c 0 120km/h197、 gk1c 柴油機在正常運用中，高溫水出水溫度不能大于( c)。a、 74b、 78c、 88198、當廢氣通過增壓器渦輪噴嘴環(huán)時其(a ) 。(a) 壓力降低，速度增高(b)壓力增高，速度增高(

40、c) 壓力降低，速度降低(d)壓力增高，速度降低199、機車輪對兩車箍內(nèi)側(cè)距離容許差度不得超過 ( c ) 毫米。(a)1 (b)2 (c)3 (d)4200、柴油機冒黑煙的原因是( c ) 。(a) 增壓器壓氣機氣封損壞(b) 中冷器漏水(c) 空氣濾清器堵塞(d) 燃油精濾器過臟201、當常用限壓閥限壓柱塞下方的作用風缸壓力空氣達到340360kpa時，常用限壓閥由正常狀態(tài)轉(zhuǎn)為 ( b )。(a) 緩解狀態(tài)(b) 限壓狀態(tài)(c) 制動狀態(tài)(d) 正在緩解狀態(tài)202、噴油器回油管堵塞后，其噴射阻力 ( a ) 。(a) 變大 (b) 不變 (c) 變小 (d) 消失203、柴油機的燃燒從著火

41、開始到氣缸出現(xiàn)最高壓力時止，這一時期稱為 (a ) 。(a) 滯燃期 (b) 速燃期 (c) 主燃期 (d) 后燃期204、在階段緩解時，充氣閥能防止工作風缸和降壓風缸的壓力空氣向 ( d ) 逆流，以免破壞階段緩解作用。(a) 均衡風缸管(b) 過充風缸管(c) 作用風缸管(d) 列車管205、單閥手把置于運轉(zhuǎn)位時制動缸壓力由300kpa降至35kpa的時間為(b )。(a) 小于 3s (b) 小于 4s (c) 小于 5s (d) 小于 6s206、副閥部的制動、緩解、保壓位是由 ( c ) 來控制其動作的。(a) 作用風缸(b) 工作風缸(c) 降壓風缸 (d) 緊急風缸207、當列車

42、管定壓為500kpsm,列車管減壓140kp阻作用風缸的壓力應(yīng)為(c )。(a)240 260kpa (b)280340kpa(c)340 360kpa (d)420450kpa208、自閥手把置于過充位或運轉(zhuǎn)位時，列車管壓力空氣可通過緊急放風閥的充氣限制堵充到( a ) 和緊急放風閥膜勾貝下方。(a) 緊急風缸(b) 作用風缸(c) 工作風缸 (d) 降壓風缸209、npt-5型空氣壓縮機滑油溫度最高不得超過(a )。(a)80 (b)70 (c)65(d)60210、主閥部呈制動、緩解、保壓位是由( b ) 來控制的。(a) 作用風缸(b) 工作風缸(c) 降壓風缸 (d) 緊急風缸211

43、、自動制動閥置于緊急制動位后，再將單獨制動閥手柄置于單獨緩解位時起， 15秒之內(nèi)制動缸開始緩解，并應(yīng)在( a ) 內(nèi)制動缸壓力緩解到零。(a)28 秒 (b)25 秒 (c)23 秒 (d)20 秒212、分配閥緊急放風閥閥口的開啟是由( a ) 壓力空氣推動的。(a) 緊急風缸(b) 工作風缸(c) 降壓風缸 (d) 作用風缸213、柴油機運轉(zhuǎn)中不能立即停機的原因是( a ) 。(a) 調(diào)節(jié)器停車閥卡死(b) 機油壓力過高(c) 水溫太低(d)燃油集流管內(nèi)殘余燃油太多214、分配閥緊急限壓閥柱塞的上移或下移取決于( d ) 的空氣壓力變化。(a) 緊急風缸管(b) 工作風缸管(c) 中均管

44、(d) 列車管215、在雙閥口式中繼閥中，它左通排氣閥，右通供氣閥的這根管是( a )。(a) 列車管 (b) 中均管 (c) 過充管 (d) 總風缸管216、柴油機油、水溫度降不下來的原因是( b ) 。(a) 機油熱交換器漏(b) 水泵故障(c) 活塞油環(huán)損壞(d) 活塞氣環(huán)損壞217、在分配閥主閥部中( c ) 壓力為作用風缸壓力。(a) 大膜勾貝上方(b)大膜勾貝下方(c) 小膜勾貝上方(d)小膜勾貝下方218、軌距是鋼軌頭部踏面下( c ) 毫米范圍內(nèi)兩軌工作邊之間的最小距離。(a)10 (b)12 (c)16 (d)18219、司機正?；厥直遁d時，柴油機“飛車 ”的原因是 ( b

45、 ) 。(a) 調(diào)速器升速針閥開度太大(b) 供油拉桿卡死在供油位(c) 柴油機欠載(d)增壓器輸入氣缸的空氣過多220、當總風缸壓力達( d ) 時，高壓安全閥應(yīng)噴氣。(a)800kpa (b)850kpa (c)880kpa (d)950kpa221、自閥手柄在過充位時，列車管能得到比規(guī)定壓力高3040kpa是由(d )來實現(xiàn)的。(a) 調(diào)整閥 (b) 放風閥 (c) 重聯(lián)柱塞閥 (d) 緩解柱塞閥222、自閥施行常用制動時，列車管內(nèi)的壓力空氣是從( d ) 排向大氣的。(a) 分配閥主閥空心閥桿(b) 自閥調(diào)整閥排氣閥口(c) 作用閥空心閥桿(d) 中繼閥排氣閥口223、柴油機運轉(zhuǎn)中突然

46、停機的原因是( c ) 。(a) 增壓器故障(b) 水溫過高(c) 極限調(diào)速器動作(d) 供油齒條卡死224、分配閥大膜板勾貝上方與列車管相通、下方與( b ) 。(a) 作用風缸(b) 工作風缸(c) 緊急風缸 (d) 大氣225、活塞位于下止時，氣缸內(nèi)的容積為(b ) 。( a )工作容積( b )總?cè)莘e( c )燃燒容積226、 ( d ) 上不得停留車輛。(a) 到發(fā)線 (b) 貨物線 (c) 調(diào)車線 (d) 安全線227、道岔的作用是( b ) 。(a) 安全 (b) 轉(zhuǎn)線 (c) 提速 (d) 減速228、曲線阻力的大小與曲線半徑的大小( b ) 。(a) 成正比 (b) 成反比

47、(c) 相同 (d) 沒有關(guān)系229、在車站只進行一次( b ) 的貨車，稱為一次貨物作業(yè)車。(a) 解體 (b) 裝車或卸車(c) 編組 (d) 調(diào)車230、道岔號數(shù)與行車速度( a ) 。(a) 成正比 (b) 成反比 (c) 相同 (d) 沒有關(guān)系231、無線調(diào)車系統(tǒng)是由 ( b ) 大部分組成。(a)2 (b)3 (c)4 (d)5232、向裝卸地點取送貨物裝卸作業(yè)車或向檢修地點取送檢修車的調(diào)車稱為 ( c ) 調(diào)車。(a) 轉(zhuǎn)線 (b) 轉(zhuǎn)場 (c) 取送 (d) 摘掛233、提控制器手柄機車不能開動，可能原因( a ) 。( a )起動閥卡住 ( b )油位過高 ( c )油溫過高

48、234、司控器手柄在0 位時仍有牽引，可能原因( b )(a)油位過低 (b)油位過高(c)充量調(diào)節(jié)閥卡死235、動力制動工況時傳動箱油溫上升過快，制動力過大，可能原因(c )(a)主控閥卡死(b)換檔閥卡死 (c)充量調(diào)節(jié)閥卡死236、jz-7型空氣制動機在(b)時，列車管可階段增壓。(a)貨車位(b)客車位(c)無論什么位237、自動制閥手柄在最左邊位置是(c )(a)運轉(zhuǎn)位(b)緊急制動位(c)過充位238、自動制動閥調(diào)整閥共有三條通路，第一條供氣閥的右側(cè)空間通(b )(a)均衡風缸(b)總風缸(c)作用風缸239、放風閥在緊急制動位時，可將(a )的壓力空氣迅速排入大氣。(a)列車管(

49、b)總風缸(c)緊急風缸240、中繼閥管座上裝有總風遮斷閥管、總風缸管、列車管、中均管和(c) 。(a)作用管(b)制動管(c)過充管241、自閥手柄在過充位時，列車管能得到比規(guī)定壓力高3040kpa是由(d )來實現(xiàn)的。(a) 調(diào)整閥 (b) 放風閥 (c) 重聯(lián)柱塞閥 (d) 緩解柱塞閥242、在jz-7 型制動機中，初充氣時列車管壓力空氣必須經(jīng)過( c ) 才能向工作風缸充氣。(a) 保持閥 (b) 充氣閥 (c) 工作風缸充氣止回閥 (d) 一次緩解逆流止回閥243、自閥手把置于過充位或運轉(zhuǎn)位時，列車管壓力空氣可通過緊急放風閥的充氣限制堵充到 ( a ) 和緊急放風閥膜勾貝下方。(a)

50、 緊急風缸 (b) 作用風缸 (c) 工作風缸 (d) 降壓風缸1、在階段緩解時，充氣閥能防止工作風缸和降壓風缸的壓力空氣向 ( d ) 逆流， 以免破壞階段緩解作用。(a) 總風缸管 (b) 作用風缸管(c) 制動管 (d) 列車管244、 16v240zjb 型柴油機采用 ( a ) 連桿。(a) 并列式 (b) 叉形片式 (c) 主副式 (d) 復(fù)合式245、柴油機啟動前，調(diào)節(jié)器的動力活塞處于( a ) 。(a) 最低位置 (b) 中間位置 (c) 最高位置 (d) 隨機的任意位置246、柴油機增壓器軸承采用( c ) 潤滑。(a) 飛濺式 (b) 人工 (c) 壓力 (d) 油浴247

51、、司機提高司控器手柄位時，調(diào)速器補償活塞移動方向是( b ) 。(a) 下降 (b) 上升 (c) 不動 (d) 由柱塞位置確定248、 6240zj 型柴油機鍛鋁活塞第一、二道活塞環(huán)的側(cè)向間隙為 ( a ) 。 (a)0.11 0.17mm (b)0.13 0.19mm (c)0.09 0.15mm (d)0.12 0.18mm 249、列車相互連接的車鉤中心線水平線的高度差，不得超過(c) mm 。a. 65 b. 70 c. 75 d. 80250、在日常用手背檢查判斷各運動部件溫度時,能長時間手觸是（ c ）。a. 35 度 b. 55 度 c. 40 度251、柴油機在運轉(zhuǎn)中產(chǎn)生異音

52、的主要原因是（ a ）a. 進排氣門過大b. 噴油器霧化不良c. 供油提前角調(diào)整不正確d. 增壓器油封漏油252、車架的主要功能是（b ）a、傳遞機車牽引力b、作為機車上各種設(shè)備的安裝c、安裝柴油機機體d、傳遞各種力253、柴油機調(diào)控系統(tǒng)的作用是（a ）a 、 是根據(jù)司機的操縱和柴油機外界負荷的變化自動調(diào)節(jié)供油量b、 保證柴油機在恒定下工作 c 、以保證柴油機過載情況的發(fā)生d 、以自動調(diào)節(jié)供油量以外界負荷的需要254、柴油機噴油器壓力過低造成的影響（b ）a、造成柴油機功率過低b、噴油霧化不良降低柴油機的經(jīng)濟性c、維持柴油機在一定轉(zhuǎn)速下運轉(zhuǎn)d 、影響其使用壽命和工作的可靠性255、柴油機在運轉(zhuǎn)

53、中排氣呈黑色產(chǎn)生的原因（a ）a、噴油提前角不正確b、缸壁嚴重磨耗c、噴油定時過晚d、增壓器油封漏油256、造成柴油機飛車的主要原因是（a ）a 、供油拉桿卡滯或失去控制 b 、氣門間隙調(diào)整不當c 、噴油泵調(diào)節(jié)齒桿卡在最大供油傳位d 、噴油提前角過大257 、柴油機在運轉(zhuǎn)中排氣呈白色產(chǎn)生的原因（ a ）a、燃油中油水 b、進氣系統(tǒng)有水c、調(diào)速器故障d、調(diào)速器有漏油處，造成油位過高258、按規(guī)定列車管壓力每分鐘漏泄不得超過（b ）a、 10b、 20 c、 30 d、 50259、高溫水出水溫度：正常（c ） 。a、50 55 c b、60 70 c c、60 75 c d、75 88 c260、 （ a ）以減小曲拐離心力和由此引起的內(nèi)力矩。a平衡塊 b 、曲軸 c 、減振器261、gk1c機車柴油機起動困難是（a）故障。a、電磁聯(lián)鎖 b、輔助發(fā)電 c、電壓調(diào)整器262、gk1c機車不發(fā)電可能是（b）故障。a、主接觸器 b、電壓調(diào)整器c、步進電機263、gk1c機車柴潤滑油壓小于80kpa時，會使（c）斷電。a、步進電機 b、24v電源