大同機(jī)場(chǎng)承臺(tái)施工方案

1、大同機(jī)場(chǎng)航站區(qū)擴(kuò)建一標(biāo)段工程承臺(tái)施工方案中建八局大同機(jī)場(chǎng)航站區(qū)擴(kuò)建一標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部編制人：審核人：編制日期： 2010 年 09 月 09 日1.編制依據(jù)和編制原則1. 1編制依據(jù)（ 1）大同機(jī)場(chǎng)新航站樓施工圖紙 ;（ 2）國(guó)家、工程建設(shè)設(shè)計(jì)規(guī)范、施工規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及安全準(zhǔn)則，定額、現(xiàn)行有關(guān)文件、資料 .（3）對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)踏勘和調(diào)查的情況;（4）進(jìn)場(chǎng)的人員和機(jī)械設(shè)備等綜合實(shí)力及以往類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)。1.2編制原則本著“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”的原則。嚴(yán)格按照 ISO9002 質(zhì)量管理體系對(duì)工程進(jìn)行質(zhì)量管理，科學(xué)組織施工，把好各施工工序的施工質(zhì)量，以高標(biāo)準(zhǔn)的工序質(zhì)量來(lái)確保全部工程的施工質(zhì)量。堅(jiān)持以設(shè)

2、備保工藝，以工藝保質(zhì)量的原則。以先進(jìn)施工設(shè)備保證先進(jìn)的施工工藝，以先進(jìn)的施工工藝保證施工質(zhì)量，從根本上保證工程質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。確保施工按期完成的原則。 優(yōu)化資源配置 ,科學(xué)組織施工， 合理安排施工進(jìn)度，應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)合理安排各項(xiàng)工程的施工順序，搞好工序銜接，采用平行作業(yè)、流水作業(yè)和搭接作業(yè)法組織施工,突出重點(diǎn)，兼顧一般，確保工期，均衡生產(chǎn)，留有余地。(4)搞好環(huán)境保護(hù)，實(shí)行安全生產(chǎn)、文明施工。(5)優(yōu)化施工方案，采取技術(shù)組織措施和管理措施降低工程造價(jià)。2.工程概況大同機(jī)場(chǎng)新航站樓位于大同市東南，大同縣倍加造鎮(zhèn)以北，航站區(qū)位于飛行區(qū)南側(cè)，老航站樓西北側(cè)；地上三層，地下一層，地下一層5.1m,

3、地上一層層高 6m, 二層層高為 6m,三層層高為 3.6m ，A 軸承臺(tái) 8 個(gè)、 C 軸承臺(tái) 8 個(gè)、 K軸承臺(tái) 8 個(gè)、九樁承臺(tái)兩個(gè)，東西側(cè)各一個(gè)。鋼結(jié)構(gòu)埋件的安裝，是本工程的施工重點(diǎn)。3.總體施工方案、施工方法3.1施工方案（ 1）施工人員安排本工程承臺(tái)由主體專業(yè)施工隊(duì)完成。（ 2）施工機(jī)械配置序號(hào)設(shè)備型號(hào)名稱單位數(shù)量備注1固定式塔吊（ 50 米臂長(zhǎng)）臺(tái)12固定式塔吊（ 50 米臂長(zhǎng)）臺(tái)1325T 汽車吊輛24鋼筋彎曲機(jī)臺(tái)2GWB405QJ40-1 鋼筋切斷機(jī)臺(tái)26GT6-8/4 鋼筋調(diào)直機(jī)臺(tái)2（ 3）施工順序：測(cè)量放線 基坑開(kāi)挖 基底處理 墊層澆筑 鋼筋綁扎 埋件預(yù)埋 模板安裝 砼澆

4、筑 上部鋼筋綁扎 模板安裝 砼澆筑 拆模養(yǎng)護(hù)工期安排該分項(xiàng)工程計(jì)劃2010 年 9 月 25 日開(kāi)工， 2010 年 10 月 30 日完成。3.2 施工方法：3.2.1 承臺(tái)基礎(chǔ)施工方法：3.2.1.1 基坑開(kāi)挖測(cè)量人員使用全站儀進(jìn)行基礎(chǔ)中心及進(jìn)出口樁位放樣，按設(shè)計(jì)尺寸考慮工作面定出樁位并撒白灰線，報(bào)測(cè)量監(jiān)理工程師復(fù)核后進(jìn)行基坑開(kāi)挖。開(kāi)挖前應(yīng)根據(jù)四周地形，做好地面防、排水工作?；娱_(kāi)挖采用挖掘機(jī)開(kāi)挖，自卸車外運(yùn)。附以人工配合，開(kāi)挖至距設(shè)計(jì)標(biāo)高 30cm 時(shí)，由人工清理至設(shè)計(jì)標(biāo)高?；娱_(kāi)挖的坡度根據(jù)開(kāi)挖的地質(zhì)情況決定放坡，必要時(shí)采取相應(yīng)的支護(hù)措施?；拥牡酌姘椿拥脑O(shè)計(jì)尺寸每邊加寬不小于 0.

5、6 米，做為施工工作面。同時(shí)對(duì)基坑的幾何尺寸、標(biāo)高進(jìn)行檢查；各項(xiàng)檢查合格經(jīng)檢查簽證后方可進(jìn)行下道工序?；犹幚硗戤叄瑧?yīng)及時(shí)施工，破除樁頭，調(diào)正樁頭剛勁， 不得長(zhǎng)時(shí)間擱置。否則，需做好遮蓋，防止受水浸濕或曬裂。冬季要采取保溫措施。3.2.1.2 鋼筋施工：本工程所用鋼材主要有：HPB235( 一級(jí)鋼 )、HRB335（二級(jí)鋼）、HRB400（三級(jí)鋼）三種型號(hào)。鋼筋采用的連接有搭接及滾壓直螺紋等連接形式。對(duì)于直徑大于等于 16 的鋼筋采用滾壓直螺紋連接。保證鋼筋位置準(zhǔn)確 ,不位移 .將采取如下措施：（1）嚴(yán)格控制鋼筋配料尺寸（2）鋼筋接頭和綁扎要確保位置正確,不發(fā)生位移（3）采取措施 (如電焊固定

6、等 )防止鋼筋位置位移3.2.1.3 埋件施工：根據(jù)本工程桁架結(jié)構(gòu)及現(xiàn)場(chǎng)具體情況，該工程采用散件制作、汽車運(yùn)輸與工地現(xiàn)場(chǎng)拼裝、安裝方案， 車間制作， 車輛運(yùn)輸， 現(xiàn)場(chǎng)組合安裝。a 埋件定位用全站儀定位放線， 先放出承臺(tái)位置， 再放出埋件位置， 定出準(zhǔn)確位置，同時(shí)用鉛垂吊垂直度，用水準(zhǔn)儀打出埋件標(biāo)高位置，同時(shí)用經(jīng)緯儀（由全站儀定兩個(gè)方向點(diǎn)）控制每個(gè)埋件，使每個(gè)埋件在一條軸線上。b 埋件固定把 75# 角鋼及 12#槽鋼做個(gè)支架，把支架與埋件及承臺(tái)鋼筋焊接固定， ，底部四根角鋼固定，兩側(cè)用兩根角鋼焊接在一起，兩頭用螺紋鋼25 的鋼筋從兩邊樁頂與埋件焊接在一起，控制傾斜和扭曲，支架尺寸可由圖紙放樣得

7、出，支架大小可由現(xiàn)場(chǎng)確定。c 埋件吊裝箱型預(yù)埋件吊裝時(shí)，首先焊接吊裝鉤。如圖：噸汽車吊預(yù)埋螺栓先用鋼筋連接組合后整體吊裝。如圖：噸汽車吊d 埋件安裝復(fù)核用全站儀復(fù)核埋件軸線位置，并檢查埋件安裝標(biāo)高，復(fù)檢保證施工質(zhì)量。(3)模板安裝：基坑處理完成后，恢復(fù)中線、水平，劃出基礎(chǔ)地面位置。模板采用1.81.2m 組合木模板， 模板應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性和正確的結(jié)構(gòu)尺寸，無(wú)變形。使用垂球吊線檢查模板的垂直度。模板拼縫緊密， 模板縫塞海綿條，表面平整，無(wú)錯(cuò)臺(tái)，不漏漿。模板在外側(cè)用鋼管橫向連接，并用方木頂牢，內(nèi)側(cè)用圓木支撐， 保證模板幾何尺寸正確、 穩(wěn)固不變形。在施工前將模板表面除銹并均勻涂刷脫模劑

8、。 混凝土采用腳手架灌筑時(shí)， 腳手架、人行道等不得與模板、 支架聯(lián)結(jié)。支撐應(yīng)支于可靠的地基上， 保持模板穩(wěn)定不變形。（4）基礎(chǔ)承臺(tái)砼澆注原材料：開(kāi)工前，對(duì)工程所需材料（鋼材、水泥、砂、石料等）的料源進(jìn)行調(diào)查并取樣檢驗(yàn)試驗(yàn)， 合格后方可采購(gòu)； 在材料到達(dá)工地后， 分批按規(guī)定取樣檢驗(yàn)， 試驗(yàn)合格后方可使用。 混凝土材料選用普通硅酸鹽水泥； 粗骨料最大粒徑小于 40mm，其含泥量小于 1%，泥塊含量小于 0.5%；細(xì)骨料含泥量小于 3%，泥塊含量小于 1%。砼采用汽泵車澆筑，分層分段澆注，每層厚度不大于 30cm。砼灌注要連續(xù)進(jìn)行。派選施工經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)工人負(fù)責(zé)用插入式振動(dòng)器振搗， 并做到快插慢拔，

9、振搗時(shí)間控制在 20-30min，以砼不再下沉、不出現(xiàn)氣泡、表面開(kāi)始泛漿為度，防止漏振、過(guò)振?；炷翝沧⑼暝谑諠{后盡快予以覆蓋和灑水養(yǎng)護(hù)。灌筑混凝土?xí)r，應(yīng)經(jīng)常檢查模板、支架的位置，確保位置正確不發(fā)生變形。混凝土應(yīng)一次連續(xù)灌筑，承臺(tái)上部連接的部位拉毛。（5）養(yǎng)護(hù)、拆?；炷翝沧⑼瓿珊笥寐椴几采w， 由專人定時(shí)灑水養(yǎng)護(hù)， 養(yǎng)護(hù)達(dá)到規(guī)范強(qiáng)度即可拆除側(cè)模。 拆模后若不能及時(shí)回填應(yīng)不斷灑水養(yǎng)護(hù)， 使砼始終保持濕潤(rùn)狀態(tài)?；炷两K凝前不得泡水。3.2.2 承臺(tái)異形部位施工方法（ 1）施工縫處理上部范圍內(nèi)的基礎(chǔ)必須鑿除浮漿，并用高壓水槍沖洗干凈?；A(chǔ)表面無(wú)松動(dòng)、灰塵、雜物等。在基礎(chǔ)頂面測(cè)定中線、水平，劃出承臺(tái)上

10、部異性底面位置。（ 2）鋼筋綁扎鋼筋綁扎符合規(guī)范及設(shè)計(jì)要求，尤其為埋件截?cái)嗖课灰丛O(shè)計(jì)要求加強(qiáng)處理。（ 3）模板安裝上部結(jié)構(gòu)為異形結(jié)構(gòu)，模板采用材質(zhì)較好的模板，模板厚度18 ，板應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性；外圍用雙排鋼管加固，螺桿連接，四周采用鋼管斜撐。（ 4）清水混凝土澆筑本工程承臺(tái)砼為清水混凝土，亦稱清水裝飾混凝土，系一次成型、不做任何外裝飾，直接采用現(xiàn)澆混凝土的自然面作為裝飾飾面的混凝土。要求混凝土表面平整、光滑，色澤均勻，對(duì)拉螺栓及裝飾線條、圖案設(shè)置整齊、美觀。施工要求：（ 1）每一工作班正式稱量前，應(yīng)對(duì)計(jì)量設(shè)備進(jìn)行零點(diǎn)校驗(yàn)。（ 2）運(yùn)送混凝土的容器和管道，應(yīng)不吸水、不漏漿。容器和管道在冬期應(yīng)有保溫措施。（ 3）混凝土拌合物運(yùn)至澆筑地點(diǎn)時(shí)溫度，最高不宜超過(guò) 350C；最低不宜低于 50C。（ 4）在澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)經(jīng)常觀察模板、支架、鋼筋、預(yù)埋件和預(yù)留洞的情況，發(fā)現(xiàn)有變形、移位時(shí)，應(yīng)立即停止?jié)仓?yīng)在澆筑的混凝土凝結(jié)前修整完好。（ 5）在澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)制作供結(jié)構(gòu)拆模、強(qiáng)度合格評(píng)定用的標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)和與結(jié)構(gòu)混凝土同樣條件養(yǎng)護(hù)的試件。（ 6）對(duì)于有預(yù)留洞、預(yù)埋件和鋼筋密集的部位，應(yīng)采取技術(shù)措施，確保順利布料和振搗密實(shí)。在澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)經(jīng)常觀察，