懸臂梁開裂后的簡易加固

1、第29卷第1期2 0 0 3年1月文章編號(hào)：1006825(2003) 0120061202懸臂梁開裂后的簡易加固陳偉謝曉偉摘要：介紹了一種懸臂梁開裂后的簡易加固方法，闡述了其加固原理、構(gòu)造和設(shè)計(jì)計(jì)算要求及施工控制要點(diǎn)，通過經(jīng)濟(jì) 效果的評(píng)價(jià)，得出此方案安全、適用、經(jīng)濟(jì),但同時(shí)應(yīng)注意適用范圍的選擇。關(guān)鍵詞：懸臂梁，加固,有效高度，承載能力中圖分類號(hào)：TU74613文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A懸臂梁在建筑工程中有廣泛的應(yīng)用，但由于懸臂梁的受力特點(diǎn)，承載能力比其它形式的懸臂梁更容易受到施工質(zhì)量的影響 所以施工中極易發(fā)生梁的上部鋼筋位置下沉，從而使梁的有效高固中，使用了微膨脹細(xì)石混凝土 （膨脹系數(shù)選擇在0. 08

2、%0. 1 %之間），并在梁底刷T2 H8064粘結(jié)劑，以增強(qiáng)新舊混凝土間 的粘結(jié)。度減少，對(duì)懸臂梁的使用安全構(gòu)成嚴(yán)重的有時(shí)甚至是致命的威 脅。同時(shí)，懸臂梁的破壞往往是突發(fā)性和災(zāi)難性的，近年已有關(guān)于挑梁斷裂、陽臺(tái)塌落的多次報(bào)道，因此對(duì)懸臂梁施工時(shí)上部鋼 筋位置的控制不容忽視，而對(duì)已經(jīng)發(fā)生上部鋼筋位置下沉，梁頂產(chǎn)生裂縫，影響使用安全的懸臂梁進(jìn)行加固就顯得尤為重要。目前對(duì)這類懸臂梁進(jìn)行加固的一般方法系在梁上或側(cè)面，另加抗拉鋼筋并澆筑混凝土附加層，或在梁的懸臂端設(shè)立支柱，以及在梁下加設(shè)斜撐支桿等。這些方法具體實(shí)施時(shí)均比較費(fèi)工費(fèi)料，施工麻煩，破壞了原有建筑造型，有時(shí)還防礙使用。三年前，對(duì)鴻興房產(chǎn)公司開

3、發(fā)的黃家溝住宅樓進(jìn)行了施工質(zhì)量復(fù)查，發(fā)現(xiàn)南臥室四根挑梁存在梁上部鋼筋位置下沉，保護(hù)層厚度加大，達(dá)到50 mm60 mm等隱患，梁已明顯開裂。在對(duì)挑梁 進(jìn)行加固時(shí)，采用了一種新的加固方法。經(jīng)實(shí)際使用，效果較好，* 劃杠既簡單經(jīng)濟(jì)，又不破壞原有建筑造型，而且施工文明、方便。1加固原理、構(gòu)造和設(shè)計(jì)計(jì)算圖1a）為懸臂梁，因上筋下沉減小了梁的有效高度，梁根上部 產(chǎn)生超過允許范圍的裂縫，使用安全受到影響和原忌禪謹(jǐn)示竜圖h如圃皿竟圖圈I備堡構(gòu)11圈該梁的主要問題在于上部鋼筋下沉，梁的有效高度減小，從而降低了承載能力。因此，增加梁的有效高度，是提高承載能力、 滿足原設(shè)計(jì)要求的直接途徑。而增加梁的有效高度，實(shí)質(zhì)

4、是增加 受壓區(qū)合力中心至受拉鋼筋合力點(diǎn)之間的距離。為此，可以考慮在懸臂梁的下部增加受壓鋼筋及后澆混凝土支撐形成新的受壓 區(qū)，從而增加梁的有效高度，達(dá)到加固的目的。其具體構(gòu)造如圖1b）所示，后加鋼筋兩端分別與構(gòu)造柱的主筋及懸臂梁端底部架 立筋（或上部彎下的鋼筋）焊接；同時(shí)，加配U型箍，與原梁內(nèi)箍筋 相同，并在距梁根部1/ 3梁長及不小于400 mm范圍內(nèi)適當(dāng)加密。 為保證后澆混凝土與原梁共同工作，應(yīng)將原梁底鑿毛。在實(shí)際加加固后的使用效果表明，采用上述構(gòu)造處理并按要求施工 后澆混凝土與原梁能夠共同工作。在這個(gè)基礎(chǔ)上，加固設(shè)計(jì)變得簡單了 ，僅需以加固后梁的實(shí)際有效高度按照一般受彎構(gòu)件進(jìn)行 設(shè)計(jì)復(fù)核即

5、可。在配置下部后加鋼筋時(shí)宜按受壓鋼筋（即所謂雙筋截面）考慮，鋼筋的焊接設(shè)計(jì)同樣可按常規(guī)方法進(jìn)行。2施工要求及經(jīng)濟(jì)效果盡管上述加固方法簡單方便，但在具體施工時(shí)仍須充分重視，嚴(yán)格按規(guī)程進(jìn)行，才能保證質(zhì)量，達(dá)到預(yù)期效果。加固施工可按下列程序進(jìn)行 ：設(shè)立梁端支撐，搭設(shè)腳手架 宀 鑿毛梁的待接合表面并鑿岀待焊鋼筋-焊接加固鋼筋和鋼箍 -清理基面刷T2H8064膠或純水泥漿 -立模，澆混凝土 ，養(yǎng)護(hù) -拆 模后再進(jìn)行裝飾。施工時(shí)應(yīng)注意：1）梁端設(shè)立支撐時(shí)應(yīng)盡可能撤去梁上的使用 荷載，并應(yīng)減少或消除部分梁已產(chǎn)生的撓度，支撐應(yīng)穩(wěn)固可靠。2）在鑿除柱梁鋼筋保護(hù)層時(shí)，應(yīng)注意勿使深部混凝土碎裂，鑿除深度和長度以能滿

6、足焊接要求為準(zhǔn)。3）鋼筋焊接應(yīng)迅速，同一條 焊縫連續(xù)施焊時(shí)間較長時(shí)，應(yīng)分次焊接。在分次焊接的銜接處 ， 再次焊接前應(yīng)用錘輕擊鋼筋 ，以消除前次焊接產(chǎn)生的附加應(yīng)力 。4）模板須牢固可靠，以防混凝土澆筑養(yǎng)護(hù)過程中發(fā)生松動(dòng)和變 形，澆筑時(shí)基面應(yīng)干凈，鑿除及焊接過程中碎裂的混凝土塊均應(yīng) 清除，并充分澆水潤濕。5）宜使用高標(biāo)號(hào)微膨脹細(xì)石混凝土，以避免因混凝土凝固收縮而在接合處產(chǎn)生裂隙。6）在保證強(qiáng)度的前提下，可適當(dāng)加大后澆混凝土的水灰比，以提高和易性，并用人 工仔細(xì)澆搗密實(shí)，要特別注意梁根部及構(gòu)造柱或大梁連接部位混 凝土的密實(shí)性。7）梁端加固厚度小于 30 mm的部分可不澆混凝 土，改用高標(biāo)號(hào)水泥砂漿抹

7、平 。按上述方法將4根挑梁加固后，既經(jīng)濟(jì)又能保持原有建筑的 造型，且施工方便，至今維修時(shí)間三年有余，效果很好，值得推敲 達(dá)到了安全、適用、經(jīng)濟(jì)、美觀的目的。上述加固方法僅適用于懸臂梁因施工原因而產(chǎn)生的鋼筋位置下移、梁的有效高度不足等情況。當(dāng)懸臂梁根部支承構(gòu)造與圖 不同時(shí)，應(yīng)采用不同的加固連接構(gòu)造，原則上要求能可靠傳遞梁下部的壓應(yīng)力，具體構(gòu)造可按實(shí)際情況確定。須注意的是，當(dāng)梁上部鋼筋錨固長度不足或錨固不可靠時(shí) ，不能采用上述方法加 固。此外，對(duì)于因混凝土標(biāo)號(hào)不足并已產(chǎn)生剪切斜裂縫或上部鋼 筋配筋量不足的懸臂梁，在一定條件下也可用上述方法進(jìn)行加收稿日期：2002?11218作者簡介：陳 偉（197

8、02 ），男，1992年畢業(yè)于山東建筑工程學(xué)院城市燃?xì)鈱I(yè)，工程師，威海市質(zhì)量監(jiān)督定額管理站，山東威海264200謝曉偉（19712 ），男，1993年畢業(yè)于山東建筑工程學(xué)院機(jī)電一體化專業(yè)，工程師，威海市鴻興房地產(chǎn)開發(fā)公司，山東威海264200Q 15旳 J-20L-1 (ina Acadenxc Jmml rlectronic Publishing Houses Ail righls reserved, hup：/ t 文章編號(hào)：1006825(2003) 012006202運(yùn)用滿堂支架進(jìn)行連續(xù)箱梁現(xiàn)澆施工孔祥平摘要：對(duì)滿堂支架設(shè)計(jì)與施工、預(yù)留拱度、地基處理及預(yù)壓試驗(yàn)、

9、沉降觀測等方面進(jìn)行了技術(shù)分析和總結(jié)，并進(jìn)行了實(shí) 施效果分析，預(yù)防了連續(xù)箱梁現(xiàn)澆施工中梁體因不均勻下沉而產(chǎn)生開裂的問題，節(jié)約了工程成本。關(guān)鍵詞：滿堂支架，連續(xù)箱梁，現(xiàn)澆，地基處理中圖分類號(hào)：TU75516文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A1 工程概況2. 1方案比選0. 4 m ,箱室寬2. 25 m ,頂?shù)装搴穸葹?. 18 m。主孔35 m跨對(duì)應(yīng)主養(yǎng) 墩范圍內(nèi)的梁體根部增加承托，其根部3m寬，隱形蓋梁高為1. 70 m ,兩側(cè)為0. 30 . 50 m的承托，其線型按直線變化，腹板厚扌 為0. 55 m ,頂?shù)装搴穸葹?. 20 m ,除邊腹板外，各中腹板中線均 與25. 75 m跨腹板中線對(duì)應(yīng)。橋區(qū)地質(zhì)情況為

10、：表層為稻田地或雜填土，地表以下4m范圍內(nèi)為粘土或亞粘土，再往下為砂卵石層，厚為20 m左右。該橋的設(shè)計(jì)荷載為城一A級(jí)汽車荷載。三環(huán)路老川藏路跨線橋位于成都市八一家俱城中心側(cè)，連續(xù)上跨老川藏路和五七0 廠專用鐵路，與老川藏路相交里程為K26 + 422. 569 ,與五七 0 廠專用鐵路相交里程為K26 +864. 855。該橋設(shè)計(jì)為（6 25. 75 + 35 + 25 5. 75 m，現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力鋼 筋混凝土箱型連續(xù)梁橋，全橋長835. 05 m ,每4孔為一聯(lián)，全橋共 8聯(lián)，分為分離式的左右兩幅，每幅梁寬16. 86 m ,中央間隔 7. 14 m ,部分不設(shè)蓋板，以增加橋下采光?？鐝?5

11、. 75 m ,梁體為寬翼緣箱型截面，梁高1.40 m，箱梁為單箱四室，翼緣箱板懸臂寬2. 93 m ,箱底寬11 m ,箱梁腹板厚2. 1. 1荷載計(jì)算及荷載組合以25. 75 m標(biāo)準(zhǔn)跨為例進(jìn)行支架荷載計(jì)算。第一部分工程概況中已經(jīng)明確：每幅梁寬16. 86 m ,其中箱梁底寬11. 00 m，翼緣箱 板懸臂寬度2. 93 m ,由于箱梁底寬11. 00 m范圍內(nèi)的荷載集度要 比翼緣箱板的荷載集度大得多，因此取箱梁底寬11. 00 m部分作為荷載計(jì)算和支架設(shè)計(jì)的控制依據(jù)。以下的荷載計(jì)算均為每跨箱梁底寬11. 00 m部分的計(jì)算資料證。1）模板和支架自重：115. 31 kN/跨；2）新澆筑鋼筋

12、混凝土的重力:5 725. 85 kN/跨；3）施工人員和施工料（具）等行走運(yùn)輸或堆放的荷載：283. 25 kN/ 跨;4）振搗混凝土?xí)r產(chǎn)生的荷載:566. 5 kN ;5）防雨（養(yǎng)生）等用具（用料）產(chǎn)生的荷載:13. 88 kN。計(jì)算強(qiáng)度荷載組合為：+=6 704. 79kN/跨，驗(yàn)算剛度荷載組合為：+=5 855. 04 kN/跨。2. 1.2 方案初選通過比較，方案、方案、方案支架強(qiáng)度均可滿足要求，方案、方案、方案支架方案要求地基承載力分別為2滿堂支架設(shè)計(jì)199. 56 kPa、115 13 kPa、14969 kPa方案 要求地基承載力最高在連續(xù)箱梁灌注混凝土施工過程中,支架的強(qiáng)度、

13、岡度、穩(wěn)定方案要求地基承載力最低，方案要求地基承載力適中；另外性和沉降量是保證梁體灌注質(zhì)量的關(guān)鍵問題，設(shè)計(jì)支架時(shí)，在支架強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性方面容易滿足，著重考慮的是支架的變形 和下沉，特別是支架均勻沉降方面尤為重要，要求地基必須具有足夠的承載力并且要進(jìn)行預(yù)壓。J TJ 041289滿堂支架設(shè)計(jì)按照公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范第八章 第二節(jié)：模板、拱架和支架的設(shè)計(jì)進(jìn)行，其中荷載計(jì)算按照 J TJ041289公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范附錄821 :普通模板荷載計(jì)算參考資料進(jìn)行。從經(jīng)濟(jì)角度上分析，方案比方案和方案支架用量每孔多用 9 t左右；從支架穩(wěn)定性考慮，方案長細(xì)比較方案 大，要求剪刀 撐數(shù)量多，故優(yōu)先選擇方

14、案。2. 1.3支架強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性檢算1）支架方案描述：滿堂支架順橋向立柱排距0. 9 m ,橫橋向立柱排距1.2 m ,水平桿步距1.2 m ;箱梁牛腿處及隱形蓋梁實(shí)心段 支架布置加密，順橋向立柱排距0. 45 m ,橫橋向立柱排距0.6 m ,求，但應(yīng)使已配置的梁上部鋼筋滿足有關(guān)要求固，即采取措施（例如梁的側(cè)面增設(shè)抗剪斜筋）滿足梁的抗剪要Simple reinforcement for cantilever beams cracking1 2CHEN Wei XIE Xiao 2we(1. Weihai Supervision Station of Engineering Qualit

15、y and Cost , We2hai200 , China;2. Weihai Hongxing Real Estate Development Co. , Weih64200 , China)Abstract :In this article a simple reinforcement method for cracking cantilever beam is introduced , at the same time its reinforcement mechanicngco struction and requirements for design and construction control are elaborated. Throughevaluation for economic results a conclusion is acquired that this plan is safe , applicative and economical , while the scope of application should be paid moatentions.Key words cantilever b