北清路二期道路市政工程施組(K5

1、北清路二期道路市政工程施組 (K5施工組織設(shè)計(jì)文字講明編制依據(jù)1.1瀝青路面施工及驗(yàn)收規(guī)范 GB50092961.2公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范 JTJ034931.3公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范 JTJ03294 1.4公路路基施工技術(shù)規(guī)范 JTJ03395 1.5公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 JTJ04189 1.6公路改性瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范 JTJ03698 1.7給水排水管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范 GB5026897 1.8砌體工程施工及驗(yàn)收規(guī)范 GB5020398 1.9混凝土工程施工及驗(yàn)收規(guī)范 GB5020497 1.10北京市都市道路工程施工技術(shù)規(guī)程 DBJ01452000 1.11北京市都市給排

2、水工程施工技術(shù)規(guī)程 DBJ01 47 2000 1.12市政道路工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn) DBJ011195 1.13市政道路工程質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) DBJ012295 1.14市政橋梁工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn) DBJ011295 1.15市政橋梁工程質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) DBJ012395 1.16市政排水管渠工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn) DBJ011395 1.17市政排水管渠工程質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) DBJ012495 1.18市政排水管渠工程質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) DBJ011395 1.19市政工程施工手冊(cè)共三卷 1.20鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)范 JGJ11896 1.21工程測(cè)量規(guī)范 GB5002693 1.22排水管道通用圖集 PT01PT10

3、1.23現(xiàn)場(chǎng)情形調(diào)查1.24設(shè)計(jì)圖紙第二章、工程概況2.1、概述為完善都市路網(wǎng)和都市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)， 加快中關(guān)村科技園區(qū)進(jìn)展區(qū)的開 發(fā)，并為其吸引投資制造必要的市政條件，市政府決定修建北清路。北清路地處海淀區(qū)及昌平區(qū)境內(nèi)，位于海淀區(qū)后山中關(guān)村科技園區(qū)進(jìn)展 區(qū)內(nèi)。規(guī)劃西起北安河鄉(xiāng)，東至八達(dá)嶺高速公路辛莊橋（小牛房立交） ，全 長16.1km,紅線寬70m。本路北距公路二環(huán)10km，南距公路一環(huán)8km,為 都市主干路，又是北京市三條景觀大道之一。該路沿線途徑溫泉鄉(xiāng)中心鎮(zhèn)、 永豐科技園、航天城、中關(guān)村生命科學(xué)園、北安河鄉(xiāng)等城鎮(zhèn)和開發(fā)區(qū)。本施工段設(shè)計(jì)樁號(hào)為 5+9507+700,是北清路二期工程的一部分

4、,全長 1750m,工程要緊內(nèi)容有道路、橋梁、雨水、污水、給水、電信、電力、天 然氣等市政工程。目前,我項(xiàng)目部只收到部分道路和橋梁的設(shè)計(jì)圖紙,由于工期緊張,為 盡量躲開雨季施工,在雨季到來前搶出工期, 我們打算按照上述圖紙先作出 該部分施工組織設(shè)計(jì)。2.2、工程內(nèi)容及設(shè)計(jì)形式2.2.1、道路設(shè)計(jì)斷面本施工段起點(diǎn)樁號(hào)K5+950,終點(diǎn)樁號(hào)K7+700,全長1750m,設(shè)計(jì)為都 市主干道，設(shè)計(jì)車速為60km/h,紅線寬70m。北清路采納四幅路形式，考 慮景觀要求，路上設(shè)置寬隔離帶。兩側(cè)主路分不寬12m,為三上三下六車道， 主路中間設(shè)8m寬的隔離帶；主輔路間分隔帶寬13m,輔路分不寬4m,人 行步道

5、寬 2m。機(jī)動(dòng)車道工程：改性瀝青馬蹄脂碎石混合料（AC-16-I）（厚4cm） 密級(jí)配粗粒式瀝青混凝土（ AC-25- I）（厚5cm）密級(jí)配粗粒式瀝青混凝土（ AC-30- I）（厚6cm）石灰粉煤灰砂礫混合料（厚30cm）12%石灰土（厚 20cm）輔路工程：中粒式瀝青混凝土（ AC-16-I）（厚4cm）粗粒式瀝青混凝土（ AC-30- I）（厚6cm）石灰粉煤灰砂混合料（厚20cm）12%石 灰土（厚 15cm）人行步道:預(yù)制彩色混凝土小方磚12%石 灰土（厚 15cm）混凝土平石(49.5 X49.5 X10)15#豆石混凝土 5cm改性瀝青馬蹄脂碎石混合料AC-16-1（預(yù)制乙泥砂

6、漿土緣石葉 粗粒式瀝青混凝土 AC-25-1 （5cm）12石灰土中粒式粗粒砼面層混凝土6 AC30-1 （6cm） 粗粒式注圭必石灰粉：12%土 15 cm預(yù)制彩色混凝土小方磚緣石（12 X 35X49.5）1 ： ：3水泥砂砂漿臥底cmem12 30cm中央隔離帶12土基03 02混凝土立緣石（49.5 X8/10 X30）1:3石灰砂漿臥底2cm12石灰土222、此次新建過河橋兩座，分不位于北清路與大寨溝、東埠頭排水溝 相交處。東埠頭橋規(guī)劃河道中線與永南路規(guī)劃中線交角為90,路橋分界樁號(hào)為K6+107.14 K6+141.14橋長34m,每跨跨徑17m,橋?qū)?0m,半側(cè)橋其分 布為：0.

7、5m裝飾欄桿）+2.0m（人行步道）+4.0m非機(jī)動(dòng)車道）+13.0m分隔帶）+1 2.0m機(jī)動(dòng)車道）+4.0m中央分隔帶）。本橋下部結(jié)構(gòu)采納鉆孔灌注樁36根， 樁徑1.2m,上接鋼筋混凝土蓋梁；上部結(jié)構(gòu)為預(yù)制預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土簡(jiǎn)支T 梁，梁高1.0m,橋梁兩端設(shè)置5m長的橋頭搭板。大寨溝橋規(guī)劃河道中線與永南路規(guī)劃中線交角為853,路橋分界樁號(hào) 為K7+426.32 K7+445.32,單跨跨徑19m,橋?qū)?0m,半側(cè)橋其分布為：0. 5m（裝飾欄桿）+2.0m人行步道）+4.0m非機(jī)動(dòng)車道）+13.0m分隔帶）+12.0 m機(jī) 動(dòng)車道）+4.0m（中央分隔帶）。本橋下部結(jié)構(gòu)采納鉆孔灌注樁28根

8、，樁徑1.2 m,上接一般鋼筋混凝土邊蓋梁；上部結(jié)構(gòu)為預(yù)制預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土簡(jiǎn)支T 梁，橋梁兩端設(shè)置5m長的橋頭搭板。2.3有關(guān)單位建設(shè)單位：北京市海淀區(qū)建委監(jiān)理單位：北京正遠(yuǎn)監(jiān)理公司設(shè)計(jì)單位：北京市市政設(shè)計(jì)研究院施工單位：北京市政集團(tuán)北清路二期道路工程第三項(xiàng)目部（第五分 部、第六分部、第七分部）2.4、要緊特點(diǎn)、難點(diǎn)及重點(diǎn)2.4.1、本施工段現(xiàn)況北清路為一條 12m 寬的道路，其兩側(cè)現(xiàn)況均為農(nóng)田， 地表滯水專門多，在進(jìn)行土方施工前必須采取必要的降水措施； 在路基施工 前應(yīng)先清除腐植土，并做相應(yīng)的換填處理。2.4.2、本施工段內(nèi)現(xiàn)況北清路位于設(shè)計(jì)南側(cè)輔路及南側(cè)主輔路分隔帶 上，而且兩座設(shè)計(jì)橋梁在

9、施工時(shí)也需占?jí)含F(xiàn)況路， 因此在施工時(shí)應(yīng)做好交通 疏導(dǎo)工作，保證社會(huì)交通的暢通是確保工程順利進(jìn)行的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。2.4.3、本工程地處永豐鄉(xiāng)，途經(jīng)部分村莊，施工時(shí)必須搞好與當(dāng)?shù)剞r(nóng)民 的關(guān)系，并做好消防、保衛(wèi)和文明施工。2.4.4、本工程設(shè)計(jì)地下管線較多，地下管線的施工周期制約道路工程的 施工周期。因而，合理的安排管線的施工打算，是保證整個(gè)工程順利完成的 關(guān)鍵。2.4.5、兩座過河橋是本工程的重點(diǎn)施工段，也是本工程的關(guān)鍵部位，橋 的進(jìn)度直截了當(dāng)關(guān)系到總體工程能否如期完工。因而必須合理安排施工順 序，以確保工程的順利進(jìn)行。2.5、現(xiàn)場(chǎng)情形2.5.1、現(xiàn)場(chǎng)地上情形本工程施工范疇內(nèi)有一條現(xiàn)況北清路(寬1

10、2m),差不多位于設(shè)計(jì)南側(cè) 輔路及南側(cè)主輔路分隔帶上，與設(shè)計(jì)路同向，人車流量較大，現(xiàn)況路兩側(cè)為 農(nóng)田、村莊,在施工時(shí)需做好交通疏導(dǎo)工作及保證沿線居民的出行方便。東埠頭橋、大寨溝橋是為道路跨過兩河而設(shè)置的,現(xiàn)況東埠頭河、大寨 溝內(nèi)水流量盡管不大,但在施工期間必須采取導(dǎo)流措施, 保證其在施工過程 中排水通暢。2.5.2、水文地質(zhì)情形本段路基土層為：表層為人工填筑土層，厚度一樣為0.41.8m以下為 第四紀(jì)沖洪積層。本段實(shí)測(cè)地下靜止水位標(biāo)高為41.6243.87m(深0.22.8m)。2.6、要緊工程量2.6.1、道路工程機(jī)動(dòng)車道工程改性瀝青馬蹄脂碎石混合料（AC-16-I）（厚4cm）42000m

11、2密級(jí)配粗粒式瀝青混凝土（ AC-25- I）（厚5cm）42000m2密級(jí)配粗粒式瀝青混凝土（ AC-30- I）（厚6cm）42000m2石灰粉煤灰砂礫混合料（厚 30cm）42000m212%石灰土（厚 20cm）42000m2輔路工程：中粒式瀝青混凝土（ AC-16-I）（厚4cm）14000m2粗粒式瀝青混凝土（ AC-30- I）（厚6cm）14000m2石灰粉煤灰砂混合料（厚 20cm）14000m212%石灰土（厚 15cm）14000m2人行步道： 預(yù)制彩色混凝土小方磚7000m212%石灰土（厚 15cm）7000m22.6.2、橋梁工程（兩座）鉆孔灌注樁（ D=1200m

12、m）64根現(xiàn)澆混凝土蓋梁5片預(yù)制預(yù)應(yīng)力混凝土 T 梁112根伸縮縫4條第三章、施工部署3.1、施工工期操縱本工程打算于 2001年 5月 1日進(jìn)廠進(jìn)行施工預(yù)備，正式開工日期：200 1年5月21日，完工日期： 2001年 9月 25日。3.2、施工總體部署3.2.1、部署原則 項(xiàng)目法人要求的宏觀工程進(jìn)度操縱?，F(xiàn)況北清路交通持續(xù)行，保證交通通行能力。先安排橋梁及北主路的施工，以便于將交通導(dǎo)行。先深后淺，保證在雨季到來前將溝槽比較深的管線完成多工作面平行作業(yè)，條件承諾的前提下，雨季前能完成的工程量安排 在雨季前完成。3.2.2 、施工段落劃分 按照工程情形與現(xiàn)場(chǎng)情形，本工程分為三個(gè)施工段落，分不組

13、織施工： 第一段為 5+9506+350施工段，由北京市政集團(tuán)北清路二期道路工程第 三項(xiàng)目部第五分部（桑榆）負(fù)責(zé)施工；第二段為 6+3507+000施工段，由北京市政集團(tuán)北清路二期道路工程第 三項(xiàng)目部第六分部（常青）負(fù)責(zé)施工；第三段為 7+0007+700施工段，由北京市政集團(tuán)北清路二期道路工程第 三項(xiàng)目部第七分部（三公司）負(fù)責(zé)施工。3.2.3、施工時(shí)期劃分第一時(shí)期：2001年5月1日至 2001年5月20 日 要緊完成如下工作：在主動(dòng)配合項(xiàng)目法人做好拆遷工作的同時(shí)完成現(xiàn)況臨時(shí)設(shè)施施工；完成設(shè)計(jì)交底、監(jiān)理交底、方案審批等技術(shù)預(yù)備工作；完成構(gòu)件，要緊材料的定貨工作；完成圍擋、現(xiàn)場(chǎng)地面勘探、河流導(dǎo)

14、流工作。 第二時(shí)期：2001年5月21日至 2001年6月 20日 在本時(shí)期完成如下工作：北主路完工，完成交通導(dǎo)行道路工程，將交通導(dǎo)入北主路;道路土方回填完成 50%；過街管線完成； 橋梁下部結(jié)構(gòu)樁基完成。第三時(shí)期：2001年6月21日至 2001年7月 25日 在本時(shí)期完成如下工作：道路土方完成 90%； 主輔路路基完成 30%；橋梁下部結(jié)構(gòu)， T 梁安裝完成。 第四時(shí)期：2001年7月26日至 2001年9月 5日 在本時(shí)期完成如下工作：道路基層完成，具備攤鋪瀝青混凝土條件； 橋梁面層混凝土及防水完成；綠化帶換土完成；輔路底面層完成，具備交通導(dǎo)行條件；南北方磚步道完成，邊溝護(hù)砌完成。 第五

15、時(shí)期：2001年9月6日至 2001年9月15日 在本時(shí)期完成如下工作：輔路面層施工完成；將北主路交通分不導(dǎo)入南、北輔路，進(jìn)行主路表面層施工； 橋梁伸縮縫完成；邊溝護(hù)砌完成。 第六時(shí)期：2001年9月15日至 2001年9月 25日在本時(shí)期完成如下工作：整理資料，現(xiàn)場(chǎng)清理，竣工交驗(yàn)。3.3、施工組織3.3.1、施工治理機(jī)構(gòu)項(xiàng)目經(jīng)理部在施工組織治理中，除以國標(biāo)、規(guī)范、規(guī)程等文件的有關(guān)條 款作為指導(dǎo)工作的依據(jù)外，還應(yīng)及時(shí)貫徹執(zhí)行建設(shè)單位、監(jiān)理單位、設(shè)計(jì)單 位隨時(shí)提出的有關(guān)要求和任務(wù)。3.3.2、工程勞動(dòng)力安排針對(duì)本工程專業(yè)性強(qiáng)的特點(diǎn)，項(xiàng)目部按打算組織 5 個(gè)專業(yè)施工班組，即 橋梁專業(yè)隊(duì)、管線專業(yè)隊(duì)

16、、樁基專業(yè)隊(duì)、道路專業(yè)隊(duì)、方磚鋪砌專業(yè)隊(duì)，各 工長均持證上崗。由于工期緊張，盡量安排三班連續(xù)作業(yè)。項(xiàng)目經(jīng)理部的其他要緊生產(chǎn)實(shí)體有：安全及文明施工專業(yè)隊(duì)，鋼筋廠、 木工場(chǎng)等，另外還有電工班、機(jī)修班、食堂、醫(yī)務(wù)等各類輔助生產(chǎn)人員。3.4、施工機(jī)械打算在施工降水、土方開挖、混凝土澆筑、材料運(yùn)輸、構(gòu)件吊運(yùn)、道路基層 施工等方面，我公司自有的施工機(jī)械設(shè)備差不多能滿足本工程的需要。各分項(xiàng)工程施工時(shí)期均需按照“保證進(jìn)度，稍有儲(chǔ)備”的原則配備相應(yīng) 的施工機(jī)械：灌注樁及管井施工時(shí)期使用旋挖鉆機(jī)成孔； 溝槽開挖及回填施 工時(shí)期使用挖掘機(jī)、裝載機(jī)、碾壓機(jī)、自卸汽車等；橋梁工程施工時(shí)期使用 汽車倒運(yùn)材料，吊車吊裝 T

17、 型梁；等等。上述各種大型機(jī)械如挖掘機(jī)、裝載 機(jī)、碾壓機(jī)、自卸汽車等均由我公司基地 （機(jī)分）調(diào)配，個(gè)不我公司自有機(jī)械 不能滿足施工需要時(shí)可向社會(huì)租賃。3.5、材料供應(yīng)打算按照施工打算安排， 確定施工所需各種材料的進(jìn)場(chǎng)時(shí)刻和數(shù)量， 以盡量 減少堆料場(chǎng)地及二次搬運(yùn)的費(fèi)用。3.6、臨時(shí)設(shè)施部署方案3.6.1、生活區(qū)本標(biāo)段施工分為三大施工段，組織三個(gè)分項(xiàng)目經(jīng)理部。 考慮治理人員與 現(xiàn)場(chǎng)操作工人正常工作，分設(shè)三處生活區(qū)。第七分部在大寨溝橋南側(cè)建一處 4500m2生活區(qū)，第六分部在道路K6+670南側(cè)建一處5000m2生活區(qū)，第五 分部生活區(qū)設(shè)在春陽路北350m處，占地面積約6500m2生活區(qū)內(nèi)搭活動(dòng)工

18、棚，作為辦公室、會(huì)議室、休息室、鋼筋加工廠、料場(chǎng)、混凝土攪拌站及工 人一輩子活用地，其中還包括治理人員及監(jiān)理駐地宿舍。3.6.2、臨時(shí)用水在設(shè)計(jì)路南側(cè)紅線鄰近設(shè)置一條DN100給水管道，由現(xiàn)況給水管線上 接入水源，作為生活及生產(chǎn)用水源，全長1.75km。管道上每隔100m安裝一 個(gè)消火栓，作為消防用水及便于施工取水。3.6.3、臨時(shí)用電在現(xiàn)況供電系統(tǒng)上，通過供電局安裝2臺(tái)變壓器：一臺(tái)315KVA變壓器 位于K6+700,另一臺(tái)215KVA變壓器位于K7+500。并在路北規(guī)劃紅線外， 設(shè)計(jì)邊溝處設(shè)12m高混凝土電線桿，間距50m,并在電線桿上隔桿安裝一 個(gè)電閘箱。3.6.4、臨時(shí)路 為減少臨設(shè)費(fèi)

19、用,本工程不再修建臨時(shí)路。在施工時(shí),盡量利用現(xiàn)況路或交通導(dǎo)行路為施工用路,因此部分新做的交通導(dǎo)行路要考慮運(yùn)輸大型構(gòu)件 的需要。3.6.5、臨時(shí)排水施工過程中的施工廢水及雨水經(jīng)沉淀處理后, 采取邊溝的方法收集,然 后分不就近排入大寨溝或東埠頭河內(nèi)。3.6.6、通訊在每處臨時(shí)生活區(qū)至少設(shè) 2部電話。3.7、交通導(dǎo)行3.7.1、交通導(dǎo)行時(shí)刻安排現(xiàn)況北清路寬12m,是一條機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車混行車道，人、車流量較 大,交叉路口多,交通復(fù)雜,施工部署要充分考慮現(xiàn)況交通的情形,以愛護(hù) 本地區(qū)交通為依據(jù)進(jìn)行安排, 同時(shí)考慮施工道路的要求, 故交通導(dǎo)行工作劃 分為三個(gè)時(shí)期：第一時(shí)期：2001年 5 月 20日至

20、2001年 6 月 20日，沿現(xiàn)況路兩側(cè)設(shè)圍 擋堅(jiān)持現(xiàn)況北清路行駛，將兩座橋區(qū)部分的行車線導(dǎo)到施工區(qū)外（南側(cè)） ， 每處需修建交通導(dǎo)行路5000m2（路寬12m,局部寬15 m,長200m），路的 結(jié)構(gòu)做法為50cm厚級(jí)配砂石、20cm的C20混凝土。對(duì)交叉路口在管線施 工過程中設(shè)汽- 1 5 便橋通行或?qū)Ф问┕?以確保持續(xù)行。第二時(shí)期：2001 年 6 月 21 日至 2001 年 9 月 5 日,設(shè)計(jì)北主路底面層完 成,將現(xiàn)況北清路車輛導(dǎo)入北主路, 將兩座橋區(qū)部分的行車線導(dǎo)到施工區(qū)外 （北側(cè)），每處需修建交通導(dǎo)行路5000m2（路寬12m,局部寬15 m，長20 0m），路的結(jié)構(gòu)做法為50

21、cm厚級(jí)配砂石、20cm的C20混凝土。對(duì)交叉路口 在管線施工過程中設(shè)汽 -15 便橋通行或?qū)Ф问┕?以確保持續(xù)行。第三時(shí)期：2001 年 9 月 6 日至 2001 年 9 月 15 日,設(shè)計(jì)南北輔路完成施 工,將車輛導(dǎo)入輔路內(nèi),分上下行行駛,完成主路剩余工程。3.7.2、交通保證措施 交通疏導(dǎo)方案需經(jīng)交通治理部門批準(zhǔn)后執(zhí)行； 在圍擋上掛紅色指示燈標(biāo)志，在路口設(shè)專人指揮； 同相鄰標(biāo)段做好配合工作，共同形成交通疏導(dǎo)系統(tǒng)。3.8、導(dǎo)流本工程導(dǎo)流按照交通導(dǎo)行的安排分兩次進(jìn)行, 每次導(dǎo)流又有兩部分：一 部分為現(xiàn)況河流的導(dǎo)流, 另一部分為施工現(xiàn)場(chǎng)排水系統(tǒng)的導(dǎo)流。 下面以第一 次交通導(dǎo)行時(shí)的導(dǎo)流為例進(jìn)行

22、介紹。3.8.1、河流導(dǎo)流按照現(xiàn)況河流水流情形，大寨溝采納一根DN2000鋼渡管，L=26m;東 埠頭采納兩根DN1000鋼渡管，L=26m。3.8.2、現(xiàn)場(chǎng)排水系統(tǒng)導(dǎo)流在橋區(qū)兩側(cè)分不做DN900鋼管各30m,共120m,將現(xiàn)況排水接入河流 渡管內(nèi),在兩管相接處設(shè)一座四通井。第四章、要緊項(xiàng)目施工方案4.1、工程測(cè)量方案（針對(duì)分項(xiàng)目部）4.1.1、測(cè)量?jī)x器配置 全站儀1臺(tái)2臺(tái)2臺(tái)經(jīng)緯儀水準(zhǔn)儀4.1.2、測(cè)量人員組織組長1名測(cè)量工程師組員 4 名測(cè)工（持證上崗）4.1.3、操縱測(cè)量方案開工前將業(yè)主或監(jiān)理工程師所交樁點(diǎn)和數(shù)據(jù)進(jìn)行測(cè)量校核， 確認(rèn)資料與 樁點(diǎn)無誤后，進(jìn)行操縱點(diǎn)加密。若施工的主路和輔路上

23、無操縱網(wǎng)地段需分不 進(jìn)行操縱測(cè)量，利用業(yè)主或監(jiān)理工程師交的操縱點(diǎn)和資料， 在現(xiàn)況地面進(jìn)行 操縱點(diǎn)加密，專門在橋區(qū)和管線折點(diǎn)處。 新做的測(cè)量操縱網(wǎng)點(diǎn)的原則與加密 點(diǎn)原則相同，操縱網(wǎng)精度達(dá)到二級(jí)導(dǎo)線技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)， 高程測(cè)量精度達(dá)到五等水 準(zhǔn)測(cè)量技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。4.1.4、施工測(cè)量管線施工測(cè)量 本標(biāo)段的管線均為明挖施工，依據(jù)操縱導(dǎo)線用坐標(biāo)放樣法測(cè)定施工中 線，依據(jù)規(guī)范規(guī)定的開槽寬度，測(cè)設(shè)開槽線，并實(shí)測(cè)溝槽邊緣高程，將開挖 線和開挖深度向施工對(duì)交代清晰。 溝槽底做完墊層后，趕忙把中線投到墊層 面上，劃出管道中線和邊緣線，以及檢查井砌筑邊線，給施工提供參考依據(jù)。管線施工測(cè)量的重點(diǎn)是中線和變坡點(diǎn)的操縱。橋梁施工測(cè)量

24、施工前，按照操縱網(wǎng)用坐標(biāo)放樣法精確測(cè)定橋梁中線、各軸軸線，將其 引出非施工范疇，并愛護(hù)好點(diǎn)位，做栓樁記錄。用栓樁測(cè)放樁位、蓋梁，并做校核。在每次澆筑混凝土前將樁位、蓋梁 的設(shè)計(jì)高程放出，便于施工。蓋梁成活后，將操縱網(wǎng)引測(cè)至蓋梁上，用來測(cè)放支座、T梁位置和高程。道路施工測(cè)量道路施工測(cè)量分為主路和輔路施工測(cè)量。兩者施工測(cè)量方法差不多相 同：施工時(shí)，當(dāng)路基土方施工完成后，用操縱網(wǎng)定測(cè)出道路中心線樁，按照 路床坡度定路床高程線，路床高程線每10m定測(cè)一個(gè)斷面。路基及路面定測(cè) 方法同路床。竣工測(cè)量 自進(jìn)場(chǎng)后，做好每次測(cè)量記錄，并收集整理，裝訂成冊(cè)。 收集好每一項(xiàng)施工洽商和設(shè)計(jì)變更。每次報(bào)驗(yàn)單及時(shí)填寫，及

25、時(shí)上報(bào)，及時(shí)收集。 每個(gè)單位、單項(xiàng)工程（專門是地下管線）完工后，及時(shí)做竣工測(cè)量，并 做好記錄，妥善儲(chǔ)存。4.1.5、施工測(cè)量保證措施 施工前測(cè)量人員要認(rèn)真學(xué)習(xí)圖紙， 再次對(duì)測(cè)繪院交給的路橋中心線樁 位、高程點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)，并報(bào)監(jiān)理認(rèn)可后對(duì)其定出相應(yīng)的愛護(hù)措施， 嚴(yán)加愛護(hù)， 并進(jìn)行定期檢測(cè)。 與相鄰標(biāo)段測(cè)量人員配合，核實(shí)結(jié)合部新建道路中線位置關(guān)系、高程, 發(fā)覺矛盾及時(shí)報(bào)駐地監(jiān)理工程師和諧解決。 施工中，嚴(yán)格執(zhí)行北京市有關(guān)測(cè)量規(guī)范的要求及測(cè)量復(fù)核制度定期檢 查，做好施工原始記錄，及時(shí)進(jìn)行竣工測(cè)量，專門是對(duì)橋體中心線、軸線、 樁位的施工測(cè)量操縱及各結(jié)構(gòu)層的高程操縱，必須提早做好內(nèi)業(yè)后現(xiàn)場(chǎng)實(shí) 施，以確保橋

26、梁施工的準(zhǔn)確性。 按規(guī)范要求設(shè)置操縱點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)，在雨季期間對(duì)其要定期進(jìn)行復(fù)測(cè)， 雨后必須核測(cè)，嚴(yán)格執(zhí)行復(fù)核測(cè)量制度。 現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)必須注意安全，交通路口處測(cè)量要有安全措施，儀器支架后, 要有專人看管。4.2、橋梁工程橋梁下部結(jié)構(gòu)采納鉆孔灌注樁，樁徑1.2m,上接鋼筋混凝土邊蓋梁；上 部結(jié)構(gòu)為預(yù)制預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土簡(jiǎn)支T梁,橋梁兩端設(shè)置5m長的橋頭搭板。4.2.1、橋梁施工工藝流程圖：（見附圖）4.2.2、鋼筋工程 鋼筋檢查：鋼筋進(jìn)廠后必須檢查出廠質(zhì)量證書，在此基礎(chǔ)上對(duì)鋼 筋進(jìn)行全面實(shí)驗(yàn)檢查。檢查內(nèi)容：拉力試驗(yàn)，冷彎試驗(yàn)，焊接試驗(yàn)，并應(yīng)分 批取樣，每批重不大于 60t。 鋼筋保管：鋼筋進(jìn)廠后應(yīng)注意妥善

27、保管，堆放廠地應(yīng)選擇地勢(shì)較高處， 下設(shè)墊塊，使鋼筋墊起，離地面30cm,上設(shè)料棚或苫布覆蓋，使其免受雨 淋。按不同規(guī)格等級(jí)堆放或設(shè)置標(biāo)牌， 且幸免由酸、鹽、油等物品一起堆放， 以免污染。 鋼筋加工：鋼筋按設(shè)計(jì)尺寸和形狀，全部采納機(jī)械加工彎制，加工前 將表面油漬、漆皮、鱗銹等清潔潔凈,保持表面潔凈。鋼筋下料嚴(yán)格執(zhí)行配 料單制度,項(xiàng)目填寫完整準(zhǔn)確,應(yīng)對(duì)同批同類型尺寸鋼筋進(jìn)行第一根試驗(yàn), 第一根鋼筋符合要求,檢驗(yàn)合格后,才可連續(xù)下料加工。所有加工的鋼筋一 律按規(guī)格、型號(hào)掛牌進(jìn)廠，直徑小于12mm的鋼筋采納卷揚(yáng)機(jī)調(diào)直，切斷機(jī) 切斷。所有彎鉤用彎鉤機(jī)成型,彎曲直徑及平直部分符合規(guī)范要求。4.2.3、混凝

28、土對(duì)商品混凝土攪拌站嚴(yán)格進(jìn)行審查, 確保質(zhì)量及供應(yīng)的連續(xù)性, 混凝土 配比經(jīng)試驗(yàn)確定,嚴(yán)格操縱砂石質(zhì)量,專門是含泥量指標(biāo),必要時(shí)采取沖洗 措施,考慮到澆筑時(shí)刻長對(duì)混凝土接茬的阻礙,需摻緩凝劑。采納混凝土攪拌運(yùn)輸車將混凝土運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng),按照混凝土運(yùn)距和初凝時(shí) 刻,由試驗(yàn)室對(duì)混凝土配合比進(jìn)行調(diào)整,以保證混凝土的澆筑質(zhì)量。4.2.4、鉆孔灌注樁 本工程鉆孔灌注樁有直徑為1.2m的64根。由于成孔過程中需通過 中-重亞粘土及輕亞粘土層,為滿足進(jìn)度和質(zhì)量要求,成孔機(jī)械選用 412型 旋挖鉆機(jī)。施工前，用全站儀放出樁的中心位置，作好標(biāo)識(shí)。施工時(shí)相鄰樁應(yīng)間 隔安排,且待臨近樁混凝土灌注完畢達(dá)到一定強(qiáng)度后開始施工

29、。埋設(shè)護(hù)筒埋設(shè)1500鋼制護(hù)筒，深度為2.0m,護(hù)筒頂端應(yīng)高出地面0.3m。護(hù)筒 周圍換填粘性土并夯實(shí)。泥漿護(hù)壁現(xiàn)場(chǎng)設(shè)泥漿池及沉淀池，池與池之間用循環(huán)槽連接，在鉆孔過程中要經(jīng) 常測(cè)定泥漿相對(duì)密度，不符合要求時(shí)，隨時(shí)調(diào)整，按照土層變化操縱在1.15- 1.45之間，沉淀泥渣應(yīng)及時(shí)清理?；炷林脫Q出的泥漿應(yīng)進(jìn)行凈化，調(diào)整到 需要的指標(biāo)，與新奇的泥漿循環(huán)使用，不可凈化的泥漿，應(yīng)按環(huán)保的有關(guān)規(guī) 定處理。鉆孔使用旋挖鉆機(jī)成孔， 垂直度采納鉆機(jī)自身的垂直檢測(cè)裝置操縱， 并輔以 人工鉛錘 90 度兩個(gè)方向同時(shí)矯正垂直精度。鉆進(jìn)過程中，邊鉆進(jìn)邊注入泥漿，使泥漿面始終位于護(hù)筒口下0.5m以 上，同時(shí)，經(jīng)常測(cè)定泥

30、漿比重及沉渣厚度，如有超標(biāo)應(yīng)進(jìn)行換漿、清孔。鉆 進(jìn)中，通過測(cè)繩檢測(cè)孔深。接近孔深時(shí)，準(zhǔn)確的操縱好鉆進(jìn)深度。鉆進(jìn)過程 中，作好鉆進(jìn)記錄。成孔終止后會(huì)同監(jiān)理人員對(duì)孔深、孔低沉渣厚度、孔徑、孔位偏差等進(jìn) 行檢查，確認(rèn)合格后轉(zhuǎn)入下道工序。鋼筋骨架制作與安裝 鋼筋骨架分段在現(xiàn)場(chǎng)鋼筋加工廠制作，制作過程，要嚴(yán)格操縱鋼筋縱、 橫向位置，現(xiàn)場(chǎng)主筋連接采納擠壓連接。鋼筋骨架就位采納25T以上吊車吊裝入孔，吊裝時(shí)要保證垂直并對(duì)準(zhǔn)孔 中，定位鋼筋要安裝環(huán)形墊塊，緩慢入孔至設(shè)計(jì)標(biāo)高，不得碰撞井壁。骨架就位后使軸線與樁線吻合， 并保證樁頂標(biāo)高符合設(shè)計(jì)要求， 將其固 定以防止灌注混凝土過程中上浮。灌注水下混凝土 灌注混凝

31、土之前應(yīng)探測(cè)孔底泥漿沉積厚度，符合要求后開始灌注。灌注混凝土用D=250mm的鋼導(dǎo)管，導(dǎo)管采納插入方式連接，連接處設(shè) 置密封橡膠圈，防止泥漿滲入，并要經(jīng)閉水試驗(yàn)，確保接口嚴(yán)密，有足夠的 抗拉強(qiáng)度，導(dǎo)管入孔后，操縱管底至孔底間隙0.3 0.5m左右。在導(dǎo)管表面 標(biāo)出0.5m 格的連續(xù)標(biāo)尺，并注明導(dǎo)管全長尺度，以便灌注混凝土?xí)r把握 提升高度及埋入深度。混凝土灌注時(shí)的坍落度操縱在1820cm,為保證灌注質(zhì)量，混凝土體 積應(yīng)不小于3m3,漏斗容積應(yīng)大于3m3,導(dǎo)管埋深不小于2m或不大于6m， 澆注完的混凝土面應(yīng)高于設(shè)計(jì)樁頂0.5m。整個(gè)澆灌過程要求連續(xù)進(jìn)行，不得 中斷。設(shè)專人測(cè)量混凝土面深度，運(yùn)算導(dǎo)管

32、埋深，然后確定卸管長度，使混 凝土經(jīng)常處于流淌狀態(tài)。混凝土灌注過程中，應(yīng)始終保持導(dǎo)管位置居中， 提升導(dǎo)管時(shí)應(yīng)有專人指 揮把握，防止將導(dǎo)管底部提出混凝土面，并幸免碰掛鋼筋籠，防止造成斷樁 和鋼筋籠上浮事故。4.2.5、蓋梁施工順序樁頭處理基槽驗(yàn)收墊層施工蓋梁鋼筋綁扎蓋梁模板支搭蓋 梁混凝土澆筑。 蓋梁采納機(jī)挖人清，在樁頭鑿除、無破舊探傷檢測(cè)通過后進(jìn)行墊層施 工。模板使用SZ系列鋼模板，鋼筋統(tǒng)一在加工廠制作，加長130汽車配合 特制雙輪車運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)。 混凝土澆筑前，必須嚴(yán)格檢查模板的平坦度、垂直度、結(jié)構(gòu)尺寸、支 撐系統(tǒng)加固、鋼筋等；將模板內(nèi)的雜物清理潔凈，對(duì)混凝土澆筑面澆水溫潤， 不應(yīng)有積水。為防止

33、澆筑混凝土?xí)r鋼筋移位，應(yīng)分層澆筑，每層澆注厚度不 大于30cm;混凝土的自由下落高度不超過2m,用溜槽將混凝土澆入指定部 位。 使用插入式震搗器震搗，每次振搗插入下一層5 10cm,以保證混凝 土結(jié)合良好，振搗棒的移動(dòng)間距為40cm,振搗至混凝土骨料不再下沉，表 面不再冒出氣泡,呈平坦、泛漿為止,只是振、漏振。 混凝土澆筑完成后及時(shí)進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù), 待混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 70%以上時(shí),方可拆卸模板。4.2.6、橡膠支座安裝 橡膠支座使用業(yè)主指定的合格廠家的合格產(chǎn)品, 支座生產(chǎn)過程中派技 術(shù)人員現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)視。 成立專門的支座安裝隊(duì)伍，操作人員經(jīng)培訓(xùn)合格后上崗。 安裝前，彈出支座的“十”字軸線和支

34、座構(gòu)邊線。 支座下面混凝土鑿毛細(xì)致并清理潔凈， 監(jiān)理驗(yàn)收合格后用環(huán)氧樹脂砂 漿將支座位置墊平，注意環(huán)氧砂漿不能高出支座底面，并確保支座水平擺放。 安放支座用水平尺找平，同時(shí)用水準(zhǔn)儀復(fù)測(cè)支座頂標(biāo)高。4.2.7、預(yù)應(yīng)力 T 形梁預(yù)制及安裝 T形梁在出廠前需進(jìn)行首件驗(yàn)收和出廠驗(yàn)收，構(gòu)件廠過程資料必須齊 全，構(gòu)件要內(nèi)實(shí)外光、色澤一致，構(gòu)件尺寸符合設(shè)計(jì)要求。 T型梁安裝采納兩臺(tái) 50t 履帶式起重機(jī)進(jìn)行抬梁安裝。大梁運(yùn)輸采納拖車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)。 T 型梁吊裝前，橡膠支座要按設(shè)計(jì)位置和高程安裝好，底部用環(huán)氧樹脂水泥 砂漿粘結(jié)牢固。 T 型梁上和蓋梁頂部要彈好 T 梁就位檢查線。吊裝過程中吊 車分設(shè)一名有豐富體會(huì)

35、的信號(hào)工進(jìn)行指揮，兩臺(tái)吊車配合默契。 T 型梁安裝 由一側(cè)向另一側(cè)進(jìn)行。同時(shí)按大梁編號(hào)順序吊放。橫向吊裝第二片梁時(shí)，翼 板上伸出鋼筋在兩片梁之間重合時(shí)，要對(duì)此鋼筋進(jìn)行梳理（人工撥正、調(diào)整）， 不得硬擠、硬靠，防止碰偏第一片梁或發(fā)生不安全事故，下一片梁安裝好， 兩片梁之間的交叉鋼筋部分進(jìn)行焊接固定。 梁間現(xiàn)澆帶梁間現(xiàn)澆帶模板采納吊模工藝進(jìn)行支搭， 鋼筋、混凝土按常規(guī)方法進(jìn)行 施工。4.2.8、橋面施工 綁扎橋面分布鋼筋之前，先將預(yù)制主梁頂面及現(xiàn)澆混凝土表面清理潔 凈。 澆筑鋪裝混凝土之前， 由測(cè)量人員復(fù)測(cè)梁頂高程（每片梁分兩端及跨 中三個(gè)點(diǎn)復(fù)核）。 鋼筋網(wǎng)綁扎完成后，混凝土澆筑前先用同標(biāo)號(hào)細(xì)石混

36、凝土（ C30）貼 餅，（間距1.5X 1.5m）以操縱頂面高程，基層灑水全面潤濕。為了滿足抗折 混凝土的抗折強(qiáng)度要求，將混凝土的坍落度操縱在 5cm10cm。 混凝土運(yùn)輸采納罐車運(yùn)送，罐車內(nèi)橋自卸。罐車不具備上橋條件時(shí)， 采納吊車吊斗吊送（吊斗容量不小于2m3）,橋上人工推車運(yùn)輸。 人工進(jìn)行攤鋪用 2.0m 刮杠刮平采納平板振搗器振搗密實(shí)，再用木抹 子拍實(shí)搓平。在鋪裝混凝土初凝之前將其鑿毛，要求混凝土表面出現(xiàn) 23m m的凹槽，用以增加與瀝青混凝土的粘接。 橋面鋪裝施工時(shí)，伸縮縫埋件要注意按設(shè)計(jì)要求埋設(shè)好，地袱埋件也 要按設(shè)計(jì)位置埋入。 混凝土澆筑完畢，要加大灑水養(yǎng)護(hù)，防止裂縫產(chǎn)生。 防水層

37、為。防水層施工終止進(jìn)行統(tǒng)一檢查，不得有起鼓、破裂等現(xiàn)象。并加大成品愛護(hù)，防止車輛、機(jī)械碾壓。4.2.9、其他橋面附屬工程 橋頭搭板T 型梁安裝完畢，即可進(jìn)行搭板施工。搭板底部中基和石灰粉煤灰砂礫 填筑層要認(rèn)真按照設(shè)計(jì)要求和路基工程和路面基層施工工藝分層夯填密實(shí)。 搭板鋼筋混凝土按常規(guī)方法進(jìn)行施工。 施工中，錨栓鋼筋和伸縮縫預(yù)埋件要 認(rèn)真按照設(shè)計(jì)要求埋入。 地袱、路緣石、平石及欄桿安裝地袱、路緣石、平石及欄桿是橋外觀的要緊部位，施工過程中關(guān)鍵是保 證表面高程，連接直順無錯(cuò)臺(tái)，裝飾線平順。地袱、緣石、平石欄桿均在構(gòu)件廠加工預(yù)制，運(yùn)至工地后現(xiàn)場(chǎng)逐塊進(jìn)行 安裝。必須要保證混凝土構(gòu)件的質(zhì)量，構(gòu)件運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)

38、后，認(rèn)真檢驗(yàn)，合格后 方可使用。施工時(shí)成立專業(yè)化隊(duì)伍，認(rèn)真操作。安裝時(shí)分段進(jìn)行，掛邊線找 高程，用靠尺板防止錯(cuò)臺(tái)，用水平尺攪拌橫向水平，在全面施工前，先做試 驗(yàn)段，總結(jié)體會(huì)后，再進(jìn)行大面積施工。施工時(shí)，底部座漿要密實(shí)，地袱根部焊接要牢固，地袱及緣石平面位置 和頂面高程要操縱準(zhǔn)確。 伸縮縫的安裝橋梁伸縮縫采納“后置法”施工安裝，即先對(duì)橋面進(jìn)行整體攤鋪，然后 再把伸縮縫處的瀝青混凝土切割掉進(jìn)行伸縮縫的安裝， 最后澆注愛護(hù)帶混凝 土，愛護(hù)帶采納干硬性混凝土，且強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，方可放行通車。A、按照施工設(shè)計(jì)要求運(yùn)算伸縮縫的定位值，準(zhǔn)確測(cè)試梁體安裝時(shí)溫度， 以保證上部結(jié)構(gòu)自由伸縮。B、裝設(shè)伸縮縫的縫

39、槽用空夫君機(jī)吹洗潔凈，如果安裝時(shí)遇到頂頭或縫 寬不符合要求時(shí)，應(yīng)重新鑿剔，直至平坦。C、伸縮縫位置固定前應(yīng)認(rèn)真檢查其與橋面系整體線型的平順連續(xù)性， 以保證橋、路過渡平順，行車的舒服性。D、伸縮縫內(nèi)混凝土采納高標(biāo)號(hào)，用3m靠尺嚴(yán)格操縱混凝土面與伸縮 縫頂面與瀝青面的高差。E、伸縮縫與梁體連接要緊密牢固，適當(dāng)增加連接鋼筋的數(shù)量，以保證 伸縮縫的壽命。F、橋面瀝青混凝土與主路面層統(tǒng)一安排進(jìn)行。 橋面瀝青混凝土與主路面層統(tǒng)一安排進(jìn)行。4.3、道路工程4.3.1、場(chǎng)地清理清理范疇 主輔路用地界碑內(nèi)（現(xiàn)況路除外）橋區(qū)、主輔路填方范疇內(nèi)的垃圾、污 泥、有機(jī)殘?jiān)暗乇硪韵?00m內(nèi)的草皮、灌木、及表土等；30

40、0mm以下的 溝渠、污泥、垃圾等經(jīng)監(jiān)理認(rèn)可后全面清除；上述土均運(yùn)至棄土場(chǎng)。清理施工方法 采納履帶式推土機(jī)清理，裝載機(jī)裝，自卸式載重車外棄。大型坑、墓、 穴采納挖掘機(jī)清理，小型采納人工清挖。場(chǎng)內(nèi)在用設(shè)施對(duì)現(xiàn)況社會(huì)路予以愛護(hù)， 保證交通，現(xiàn)況路需加寬或改線處一次清至設(shè) 計(jì)要求的深度。修正基底挖除后的基底經(jīng)監(jiān)理工程師確認(rèn)后， 按設(shè)計(jì)要求回填 12%灰土，壓實(shí)至 路基標(biāo)高，再對(duì)整個(gè)路基底用 916t 振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)。東埠頭排水溝處路基處理路基處于東埠頭排水溝范疇內(nèi)，清除污泥深度1000mm,再填天然砂礫 500mm,范疇為路基坡腳外1m，然后分層回填壓實(shí)至路床，在路床上加鋪 玻纖土工格柵,然后再施做路

41、面結(jié)構(gòu)。具體操作方法參照公路土工合成材 料應(yīng)用技術(shù)規(guī)范JTJ/T019-98。4.3.2、路基工程 測(cè)量放線及前期土工試驗(yàn) 認(rèn)真組織參與設(shè)計(jì)交樁,交樁復(fù)測(cè)后沿全線在相對(duì)固定的部位測(cè)設(shè)施工 導(dǎo)線。開工前,對(duì)相鄰標(biāo)段操縱構(gòu)筑物的位置、高程進(jìn)行復(fù)核,發(fā)覺咨詢題及 時(shí)調(diào)整解決。專門是與相臨標(biāo)段路面工程銜接必須吻合, 在進(jìn)行瀝青混凝土 攤鋪前與相臨標(biāo)段有關(guān)測(cè)量人員進(jìn)行配合。工程施工時(shí)全段在每 50m 的位置設(shè)置一組中心樁,曲線段加密至 510 m 一組,每 200m 測(cè)設(shè)一臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)。 各流水作業(yè)段每 20m 設(shè)一組邊樁,并 按設(shè)計(jì)路的橫斷面放出每層填土坡腳線。 此外在取土場(chǎng)進(jìn)行土工試驗(yàn), 為土 方施工

42、提供各項(xiàng)試驗(yàn)數(shù)據(jù)。 試驗(yàn)路段 路基開工前,在監(jiān)理工程師旁站下結(jié)合施工路段選擇有代表性, 長度不小于200m的試驗(yàn)路段，進(jìn)行壓實(shí)試驗(yàn)；并將試驗(yàn)結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。 試驗(yàn)時(shí)記錄設(shè)備的類型、最佳組合方式、碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序、每層 材料的松鋪厚度、材料的含水量等。并按照試驗(yàn)數(shù)據(jù)制定施工措施,指導(dǎo)路 基土方施工。 路基填筑及平坦針對(duì)此次設(shè)計(jì)道路路面大部分稍高于現(xiàn)況路面, 雖回填土方量不大,但 由于部分道路位于現(xiàn)況農(nóng)田上,且現(xiàn)況路標(biāo)準(zhǔn)較低,故路床換土部位較多, 部分道路位于新建管線的回填土上,在施工過程中嚴(yán)把路床脆弱部位處理 關(guān),嚴(yán)格按照技術(shù)規(guī)范規(guī)定,去根挖凈,回填與原狀土各物理性能相符的材 料。

43、為保證當(dāng)年做路的路基質(zhì)量,在確保壓室度達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的情形下,必要時(shí) 采納換填灰土、二灰砂礫的加大措施。 對(duì)檢查井周圍及構(gòu)筑物邊角等碾壓工 序的薄弱部位,采取換填剛性材料、小型壓實(shí)機(jī)壓實(shí)的補(bǔ)強(qiáng)措施。并做好防 汛及排水工作，應(yīng)隨時(shí)隨地修建排水溝，確保施工排水暢通。檢測(cè)土壤含水 量，如含水量不夠，采納懸耕犁、圓盤耕翻曬或?yàn)⑺?，使土壤達(dá)到最佳含水 量要求，（或高于最佳含水量 1）。路基表面使用平地機(jī)平坦，要求路基每 層兩邊留出0.3m,最小松鋪厚度不小于10cm。 路基壓實(shí) 整平的填鋪層，使用自行式振動(dòng)壓路機(jī)。砂性土壓有用振動(dòng)壓路機(jī)，粘 性土的壓實(shí)一樣采納凸塊式壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，厚度在2030cm,壓實(shí)系數(shù)

44、1. 15，碾壓速度在 34 千米小時(shí)。含水量不超過最佳含水量的 2。4.3.3、12%石灰土基層主路灰土層厚度為20cm,輔路灰土層厚度為15cm,均可一次攤鋪完成。 拌和：施工前要提早備好土源，拌和用土與石灰的有關(guān)技術(shù)指標(biāo)要符 合規(guī)范要求,并取土樣報(bào)監(jiān)理批準(zhǔn)。施工工藝為現(xiàn)場(chǎng)集中拌制。 施工時(shí)應(yīng)先安排做大于100m的試驗(yàn)段，以確定施工工藝的有關(guān)數(shù)據(jù)。 采納機(jī)械配合人工找平,攤鋪時(shí)操縱含水量誤差不超過最佳含水量的 2%。 碾壓先用6 8t壓路機(jī)初壓12遍，掛線找平后再用12 15t壓路機(jī) 碾壓 67 遍。碾壓至表面無明顯輪跡,達(dá)到設(shè)計(jì)密實(shí)度要求為止。4.3.4、石灰粉煤灰砂礫混合料基層主路石灰

45、粉煤灰砂礫混合料基層厚30cm,采取整幅分兩層施工，每層 厚15cm;輔路石灰粉煤灰砂礫混合料基層厚20cm, 次攤鋪完成。在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的地點(diǎn)修建一個(gè)200m長的試驗(yàn)路段，并打算用一 主體工程的材料、配合比、拌和機(jī)、壓實(shí)設(shè)備和施工工藝進(jìn)行實(shí)地鋪筑試驗(yàn), 確定不同廠家材料達(dá)到壓實(shí)度時(shí)的壓實(shí)系數(shù)、 壓實(shí)機(jī)組合、最少壓實(shí)遍數(shù)和 整個(gè)施工流程。石灰粉煤灰砂礫混合料按所需數(shù)量全部采取集中廠拌方法, 自卸式載重車覆蓋運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)。 基層攤鋪分層進(jìn)行時(shí),在上下兩層施工間隔時(shí)刻不大于 24小時(shí)的情 形下,二灰料可連續(xù)施工, 如大于 24小時(shí)應(yīng)養(yǎng)護(hù) 7 天后再進(jìn)行下一層施工。 灑水 7 天使結(jié)構(gòu)材料強(qiáng)度達(dá)到要

46、求。最上層攤鋪使用攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪平坦, 中間不中斷?；旌狭蠑備仌r(shí),采納兩臺(tái)攤鋪機(jī)前后相距 10 15m 同時(shí)進(jìn)行, 并一起進(jìn)行碾壓,幸免縱向接縫。石灰粉煤灰砂礫混合料按要求的松鋪厚度 平均的攤鋪在要求的寬度上。攤鋪時(shí)混合料的含水量宜高于最佳含水量 0.5 1.0，以補(bǔ)償攤鋪及碾壓過程中的水分缺失。 混合料從開始到拌合、到壓 實(shí)成型的總時(shí)刻不超過 23 小時(shí)。 混合料經(jīng)攤鋪和整形后，趕忙在全寬范疇內(nèi)進(jìn)行碾壓。直線段由兩 側(cè)向中心碾壓，每道碾壓與上道碾壓相重迭， 使每層整個(gè)厚度和寬度完全平 均的壓實(shí)到規(guī)定的密實(shí)度為止。 接茬處理 石灰粉煤灰砂礫混合料盡量采取全幅攤鋪和延長攤鋪段落，以減少接 茬，接

47、茬處必須保證達(dá)到要求的密實(shí)度。在接鋪新材料前應(yīng)將舊材料刨除， 采取立茬、毛茬銜接，對(duì)舊茬應(yīng)適當(dāng)潮濕，碾壓時(shí)在接茬處加大碾壓。高程操縱為掛基準(zhǔn)線方法，第一層高程誤差操縱在士 10mm以內(nèi)，在 第一層形成一定的工作面后，開始安排第二層攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，以保證連續(xù)進(jìn)行。 攤鋪時(shí)碾壓按從低向高的順序進(jìn)行，表面平坦度操縱在士 5mm以內(nèi)。4.3.5、乳化瀝青愛護(hù)層 在已建成的石灰粉煤灰穩(wěn)固砂礫碾壓實(shí)后表面噴灑乳化瀝青愛護(hù)層一道，其用量1.2kg/m2隨后灑一層粒徑510mm石屑，其用量為8m3/1000 m2,灑布平均，不產(chǎn)生滑移和流淌，當(dāng)有遺漏時(shí)，用人工補(bǔ)灑，補(bǔ)灑之后， 保證 24 小時(shí)不得擾動(dòng)，使瀝青充分滲

48、透到基層中，之后灑布石屑。4.3.6、瀝青混合料的施工本工程主路瀝青混凝土總厚 15 cm：改性瀝青馬蹄脂碎石混合料（ SMA）AC-16-1 厚 4cm密級(jí)配粗粒式瀝青混凝土 AC-25-1厚 5cm粗粒式瀝青混凝土 AC-30-1厚 6cm本工程輔路瀝青混凝土總厚 10 cm：粗級(jí)配中粒式瀝青混凝土 AC-16-1厚4cm粗粒式瀝青混凝土 AC-30-1厚 6cm按照市政工程技術(shù)規(guī)范及招標(biāo)文件的要求, 瀝青混合料路面施工前, 必須在開工前由監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，長200m以內(nèi)的路段，在現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師的 指導(dǎo)下，進(jìn)行試驗(yàn)路段的鋪筑，以檢驗(yàn)施工工藝和各種施工機(jī)械設(shè)備性能， 獵取各類瀝青混合料生產(chǎn)施工

49、的技術(shù)指標(biāo)。在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)選出上道工序驗(yàn)收合格、并在 48 小時(shí)前已灑布乳化 瀝青的路段，按設(shè)計(jì)圖紙?jiān)诘缆仿范蝺蓚?cè)進(jìn)行測(cè)量放線，直線段每10m釘一 樁橛，并用水準(zhǔn)儀測(cè)出高程。采納ABG -423攤鋪機(jī)作為攤鋪機(jī)具，攤鋪機(jī)的基準(zhǔn)線按照雙基線操 縱。為幸免顯現(xiàn)縱向施工縫， 攤鋪時(shí)預(yù)備依據(jù)路面寬度采納單機(jī)或雙機(jī)聯(lián)合 全幅攤鋪，每?jī)膳_(tái)攤鋪機(jī)前后相距10- 15m,左右重迭0.2m,全寬排列， 按各類瀝青混合料規(guī)范提供的攤鋪的系數(shù)運(yùn)算攤鋪厚度，固定預(yù)熱 5- 10mi n。由質(zhì)檢員檢驗(yàn)到達(dá)工地的瀝青混合料的外觀及溫度。 檢驗(yàn)合格后的瀝青 混合料倒入攤鋪機(jī)料斗, 并啟動(dòng)攤鋪機(jī),按 2- 3m/min 速

50、度進(jìn)行攤鋪,攤鋪 時(shí)注意虛鋪厚度應(yīng)大于設(shè)計(jì)標(biāo)高5mm,當(dāng)攤鋪5- 10m后，檢查攤鋪厚度， 橫坡調(diào)整無誤時(shí)連續(xù)攤鋪。兩側(cè)交錯(cuò)每隔 20m 設(shè)測(cè)試點(diǎn),攤鋪后用水準(zhǔn)儀測(cè)出高程。攤鋪至 50- 1 00m 時(shí)由質(zhì)檢員檢測(cè)鋪料的溫度,合格后上壓路機(jī)碾壓。碾壓：第一采納輕型鋼筒式壓路機(jī)進(jìn)行初壓,由邊向中,由低向高順序 靜壓一遍，碾壓速度為1.5km/h碾壓溫度不得低于110C,初壓后檢查平坦 度和路拱，必要時(shí)應(yīng)予以修正。復(fù)壓緊接在初壓后進(jìn)行，復(fù)壓采納鋼輪振動(dòng) 壓路機(jī)碾壓兩遍，碾壓速度為3-4km/h，然后采納輪胎壓路機(jī)碾壓一遍， 溫度不得低于90C。最后采納雙輪鋼筒式壓路機(jī)進(jìn)行趕光終壓，碾壓速度為 5-

51、 6km/h,終壓完成時(shí)的溫度不得低于70C。施工中的接縫注意事項(xiàng)：橫縫與縱縫都應(yīng)采取直茬熱接的方法。 路面碾 壓成活后應(yīng)趕忙劃線刨直茬, 茬縫與路面保持垂直。 下次攤鋪前平均涂一層 柴油，用熱混合料鋪蓋縫茬預(yù)熱，料高14cm,寬20cm, 10min后清除；更 新熱料，用夯沿縫夯實(shí)，寬大于30cm,至少兩遍。刨茬范疇在擬接茬直線 外,包括縫鄰近不平坦和裂縫處等。縱縫施工,由于鋪油時(shí)采納整體施工, 攤鋪機(jī)采納單臺(tái)或兩臺(tái)同時(shí)施工因此不存在施工縱縫咨詢題。 如遇到意外情 形,縱縫也將按照上述方法施工。油面溫度降到大氣溫度后用取芯機(jī)在選出樁號(hào)鄰近取芯樣，送試驗(yàn)室測(cè) 出密度以校核。匯總各項(xiàng)技術(shù)資料，寫

52、出試驗(yàn)路段總結(jié)，包括施工作業(yè)注意事項(xiàng)，報(bào)監(jiān) 理工程師審批后進(jìn)行大面積施工。437、路緣石從預(yù)制加工廠進(jìn)路緣石時(shí)由質(zhì)量員現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)合格后承諾使用。在乳化瀝 青層施工前鋪砌，路緣石下面采納C25豆石砼作基礎(chǔ)，用砂漿襯砌，并不得 有間隙。鋪砌后用水泥砂漿勾縫，并在基礎(chǔ)后背回填素土夯實(shí)。鋪砌好的路 緣石，應(yīng)縫寬平均，線條順直，頂面平坦、砌筑牢固。438人行步道步道基礎(chǔ)土層合格后鋪設(shè)15cm厚12%石灰土，基層驗(yàn)收合格后做1:3石灰砂漿 臥底。方磚鋪設(shè)預(yù)制彩色混凝土小方磚鋪砌平坦、穩(wěn)固、灌縫飽滿，不得有翹動(dòng)現(xiàn)象； 圖案符合設(shè)計(jì)要求；人行道面層與其它構(gòu)筑物接順，不得有積水現(xiàn)象。第五章、雨季施工措施5.1、雨

53、季施工要點(diǎn)5.1.1、本工程大部分施工時(shí)刻在雨季，進(jìn)入雨季施工的工程有：雨水工 程、污水工程、道路工程、橋梁工程，其中受雨季阻礙較大的為開槽施工， 路床路基施工。5.1.2、雨季期間要確保施工沿線地區(qū)排水暢通，道路暢通及居民、單位 的正常生產(chǎn)、生活和出行，減少對(duì)周邊地區(qū)的阻礙。5.2、防汛組織機(jī)構(gòu)項(xiàng)目經(jīng)理5.3雨季排水系統(tǒng)經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查本地區(qū)現(xiàn)況雨季排水系統(tǒng)是靠地面滲水及排水邊溝，為保證 雨季施工正常進(jìn)行，雨季安排如下：531、在施工前期堅(jiān)持現(xiàn)況路兩側(cè)的排水邊溝排水狀況良好，在南、北 紅線以外設(shè)一條排水明溝，沿地勢(shì)走勢(shì)分不流向大寨溝或東埠頭排水溝。532、排水溝途徑路口與單位民房等處采納砼管鋪設(shè)。

54、533雨季開槽槽內(nèi)一側(cè)設(shè)排水溝，每隔100m設(shè)集水井一座。5.4雨季施工措施541、汛期前的預(yù)備工作汛期前應(yīng)對(duì)沿線地區(qū)的排水系統(tǒng)進(jìn)行檢查和調(diào)查，專門是對(duì)由于施工可 能造成阻礙的部位重點(diǎn)檢查，如有必要，及時(shí)修復(fù)或修建臨時(shí)排水系統(tǒng)。編制專項(xiàng)汛期施工方案，報(bào)監(jiān)理和有關(guān)治理部門。對(duì)施工人員進(jìn)行專項(xiàng)培訓(xùn)交底，并落實(shí)防汛物資器材。542、管道雨季施工基槽開挖前預(yù)備好防汛設(shè)備器材，開挖邊坡比常規(guī)放大，坡面按照情 形加以覆蓋。防止雨水沖刷槽幫?；弁诤煤蠹皶r(shí)進(jìn)行下道工序，盡量減少 土基暴露時(shí)刻。如結(jié)構(gòu)當(dāng)天不做，槽底要留20cm土待翌日結(jié)構(gòu)做前再清到 槽底，如有槽底沒挖完，下雨前將槽底苫好，及時(shí)將槽底水抽走。槽

55、上設(shè)防汛埂阻截水流進(jìn)入溝槽。隨時(shí)把握天氣預(yù)報(bào)，合理安排回填土工作，抓緊晴天分管段集中回填 一次到達(dá)設(shè)計(jì)高度回填土要從兩排水井中間向兩邊進(jìn)行， 隨回填隨夯實(shí)，表面要形成坡向排水井的坡度，以使降水順利排除；為防止給水，天然氣管道雨后發(fā)生漂 管咨詢題，安裝完的管段，砌半管高的磚堵提早串水形成配重。在雨季回填土，除滿足正常施工要求外，嚴(yán)格操縱土壤的含水量，偏 大時(shí)摻灰處理，如含水量太大無法施工時(shí)，應(yīng)采納砂礫回填基槽，并與甲方、 監(jiān)理協(xié)商。雨水溝渠及檢查井、 閘井每日收工前及時(shí)覆蓋磚體表面， 防止突然沖 走砂漿。澆注混凝土?xí)r，隨時(shí)預(yù)備遮蓋和排出積水，遭小雨時(shí)及時(shí)覆蓋，砼表 面防止雨水沖刷，大雨時(shí)應(yīng)停止作

56、業(yè)并按規(guī)定留好施工縫。5.4.3、道路部分雨季施工路床雨季施工 集中工力、設(shè)備分段流水，快速施工，不得全線開挖。 對(duì)易翻漿與低洼積水等不利地段在雨季前施工。 路基因雨產(chǎn)生翻漿時(shí)，應(yīng)趕忙全部挖出處理，逐段進(jìn)行，每段挖、填、 壓連續(xù)成活。填土?xí)r應(yīng)筑成大于 2%的橫坡，每日停止作業(yè)前，填土碾壓平坦密實(shí)， 填土過程遇雨時(shí)虛土及時(shí)碾壓。12%石灰土基層雨季施工應(yīng)隨時(shí)了解天氣預(yù)報(bào)情形。備土宜成堆，表面覆蓋，四周挖排水溝。攤鋪長度縮短，攤鋪的石灰土應(yīng)趕忙成活。石灰粉煤灰砂礫層雨季施工及時(shí)把握天氣，安排作業(yè)打算?，F(xiàn)場(chǎng)混合料宜適量，并集中堆放。攤鋪過程遇雨停止攤鋪，對(duì)已攤鋪部位及時(shí)碾壓并封閉交通。5.4.4、設(shè)備及其他各種構(gòu)件吊裝前清除泥污， 起重機(jī)停機(jī)位置防止土基浸水軟化， 墊方木 或采取其它措施防止機(jī)體或支腿下陷或傾斜，雨中不能吊裝作業(yè)。現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械設(shè)備要有防雨、防潮、防淹措施，電動(dòng)機(jī)械、手持電動(dòng)工具必 須設(shè)安全防漏電愛護(hù)器。雨季施工對(duì)動(dòng)力、照明線路及供配電設(shè)備進(jìn)行全面 檢查，杜絕跑漏電現(xiàn)象。配電箱、電閘箱有防雨、防潮措施，并外殼有接