護欄施工方案(2)

1、護欄施工方案 一、工程概況 騾馬店中橋位于柳林鄉(xiāng)公祖村境內(nèi)，設計上部采用2*13米預應力 砼空心板，下部采用擴大重力式 U型橋，橋面橋面寬度為6米，全長35 米，橋臺下部為兩級擴大基礎(chǔ)。 三、施工進度計劃安排 計劃開工時間為2015年5月21日，結(jié)束時間為2015年10月20 日，工期5個月；四、施工人員及機械投入 1、管理機施工人員組織 項目負責人：朱友良 技術(shù)負責人：謝慶龍 安全負責人：沈國陽 試 驗負責人：王文耀 質(zhì)檢負責人：陳 松 施工負責人：楊成志 測量負責 人：李光材料負責人：楊玖現(xiàn)場安全員：朱紹中 現(xiàn)場施工員：張 德強 其中：施工隊長1人，鋼筋工10人，模板工5人，混凝土工5人。

2、 LET *1 首蠱1醋ttiAfe 審”豎 * 1 I 輒計初札 ft I f4i.lL iUinil.4 i fH Jll 1 UM ft h to. ju MH nvN 1 五、施工前準備 1、清理及植筋 在防撞護欄施工前應先將箱梁頂面的浮漿和垃圾清理干凈，并用水 清理。檢查與防撞護欄連接的預埋筋，確保其位置正確。 2、模板制作 根據(jù)設計要求的尺寸、線形，選擇有經(jīng)驗、有資質(zhì)、信得過的生產(chǎn) 廠家加工鋼模板。模板加工要有足夠的剛度和強度，不易變形，鋼板轉(zhuǎn) 角處應采用壓模處理，以保證板面光滑、線形圓順，面板鋼材厚度應大 于4mm,加工時不允許采用碎鋼板拼接板面，確保澆筑的砼表面光潔。 為了保證

3、曲線段防撞護欄線形順暢，應適當加工一些短模板來調(diào)整線 形。本工程模板單塊長2m,模板面板采用5mm厚鋼板，外楞用8#槽鋼, 加工模板1套，長60m,其中內(nèi)外側(cè)模板各30塊。 3、測量放線 防撞護欄放線堅持多布點以及精度高的原則,特別是豎曲線地段以 及設置超高地段,在立模前后以及砼澆筑前后要進行測量以及誤差調(diào) 整。確保線條平直、順暢,使得護欄線型圓順、美觀。根據(jù)設計圖紙、 橋梁中線、高程點,測放防撞護欄的平面位置和高程,并在橋面砼上彈 出防撞護欄邊線。 4、內(nèi)模底口找平 沿線每 5m 測量一個標高控制點,本工程采用的模板底口比護欄底 口標高高3cm，以此為依據(jù)利用砂漿沿線找平，并在砂漿找平層施工

4、時 預埋橋面鋪裝鋼筋。 六、施工工藝及主要施工方法 防撞護欄采用定制鋼模分段拼裝澆注,模板安裝采用無支架吊籃作 業(yè),節(jié)約工時,安全可靠,快捷便利。 護欄施工工藝流程圖 n MKhri j T iM 冒兀坤b- i. if q H | t.i put VI1 Bill 1、鋼筋加工及工藝 進場鋼筋必須有出場合格證、檢測報告及標牌等，外觀要無鱗片， 無分層，無裂縫，無軋制時的傷痕，浮皮、鐵銹、油污應清除。鋼筋的 質(zhì)量、規(guī)格、型號、數(shù)量、位置等必須要按照設計規(guī)范要求施工。 按照規(guī)范要求進行鋼筋的機械性能（屈服強度、抗拉極限強度、伸 長率，以及其冷彎性能和抗沖擊韌性） 進行檢驗。不符合要求禁止使用。

5、鋼筋按不同等級、牌號、爐號、直徑、長度分別掛牌在存放處堆放， 下面墊上枕木，離地不小于 20cm，其上應用防水材料遮蓋，并避免鋼 筋存放期過長。鋼筋表面如有油污或鐵銹要清去，按設計尺寸在鋼筋加 工棚下料，用彎曲機彎曲成型。 受力鋼筋焊接接頭需在35d區(qū)段長度距離內(nèi)錯開焊接，且不得小于 500mm。焊接接頭與鋼筋彎折處的距離，不應小于10d。使用焊條種類 質(zhì)量要符合規(guī)范要求，焊縫要飽滿，不得出現(xiàn)夾雜氣孔現(xiàn)象。鋼筋綁扎 完后經(jīng)監(jiān)理工程師檢查簽證后方可進行模板安裝。 2、預埋件安裝 在綁扎防撞墻鋼筋的同時，要特別注意防撞墻內(nèi)的預埋件，預埋件 包括制作安裝燈柱底座的預埋鋼板，以及為照明或其他設置的預埋

6、件 等。要按照設計要求施工，并應保證鋼板無翹曲變形，雙面焊縫飽滿無 漏焊，定位準確，牢固。同時護欄預埋鋼板的錨固鋼筋插入深度、角度 應符合設計要求。 3、模板安裝 模板采用無支架掛籃法施工。模板安裝加固采取 “夾、拉、頂、壓 ” 的方法對模板進行加固， 確保模板穩(wěn)固不變形。模板安裝根據(jù)彈出的墨 線恢復護欄內(nèi)邊線， 先安裝和加固好內(nèi)側(cè)模板，內(nèi)側(cè)模板安裝時底部面 板內(nèi)側(cè)和內(nèi)邊墨線相吻合， 安放好保護層墊塊， 確保模板不向內(nèi)側(cè)移動。 外側(cè)距離模板1.5m處打入 16鋼筋頭，外漏6cm,每塊模板打3根，外 側(cè)采用 48X 3.5mr鋼管頂住模板，形成內(nèi)外雙夾的形式卡住模板。內(nèi) 外側(cè)模板之間的尺寸和標高

7、用上下雙排拉桿和頂部橫擔來固定， 模板垂 直度采用斜撐的鋼管和松緊器進行調(diào)整， 斜撐鋼管加固為： 一頭焊接掛 鉤固定在內(nèi)模上， 另一頭與鋼筋頭上固定的水平鋼管連接， 并采用可調(diào) 節(jié)松緊的拉線（拉線直徑 =6mn）進行穩(wěn)固，絆線與箱梁頂面鋼筋頭 連接。 在模板安裝時，每一塊都應嚴格吊線，保證模板垂直度，模板間的 錯臺必須控制在規(guī)范允許范圍之內(nèi) ,并在模板拼接縫處貼雙面膠密封。 模 板安裝時應該做好預留縫設置，防撞護欄在伸縮縫處斷開， 防撞護欄通 長鋼筋在該處也應斷開處理。伸縮縫處縫寬2cm，縫內(nèi)填塞竹膠板，縫 口采用彈性密封膠密封，厚度不小于 2cm。在安裝模板之前必須特別檢 查，還要注意橋面排

8、水通道位置。鋼筋綁扎后在立模時應設置墊塊，保 證防撞墻內(nèi)側(cè)砼保護層厚度為 40 mm,外側(cè)50mm。安裝完整段模板后 再次對防撞墻模板的線形進行調(diào)整，保證防撞墻模板沒有反彎線形、急 彎現(xiàn)象，做到防撞墻圓順、美觀。 4、砼澆筑與養(yǎng)護 （1）混凝土的配制： 延長混凝土的模內(nèi)養(yǎng)護期或加大水泥用量，有利于混凝土表面的自 然光潔度。 砂石骨料含砂百分率除與級配、孔隙率相關(guān)外，還與砂的粗細程度 （細度模數(shù)）相關(guān)。在配比中，我們選擇比通常情況含砂率稍高1% 2%的砂率。 由于防撞護欄對外觀質(zhì)量要求比較高，故坍落度一般應盡量選擇小 坍落度，一般較理想的坍落度為 10020mm,但考慮實際操作中混凝土 采用攪拌

9、站集中拌合，混凝土運輸至施工現(xiàn)場，采用罐車自卸將混凝土 送至模板中， 插入式振搗棒搗固的施工方式， 且考慮運輸過程中的及澆 筑等待過程中的塌損，坍落度可以適當放大。施工時，要求混凝土攪拌 運送對混凝土坍落度波動嚴格按照上下限限差控制， 以保證混凝土的塑 性穩(wěn)定。 （2）混凝土的施工： a、分段分層、限時接茬 防撞護欄內(nèi)側(cè)腰部部位圓弧半徑較大，弧度變化較緩，容易在施工 過程中因振搗而發(fā)生蜂窩、麻面等質(zhì)量缺陷， 就使得防撞護欄混凝土澆 筑必須分層進行，且分層厚度不宜超 過200mm,為避免上、下層之間出現(xiàn)明顯的接茬痕跡，要嚴格控制 好接茬時間 b、澆前振后，切莫早振和過振 混凝土振搗密實過程，為達

10、到混凝土均勻密實性，必須作好前面澆 后面振的配合步驟，切忌過早振搗和過振。 C、振搗過程中要快插慢撥，振速控制 當振搗棒的棒頭直徑和振動頻率一定，而施加于混凝土拌和物的振 實力度，可以按每一點插棒位置的振搗時間或上提速度來定。 （3）拆模與養(yǎng)護 每個澆注段第二天拆模后必須對頂部圓角以及模板接縫處進行及 時修整，派專人覆蓋灑水養(yǎng)護達到 7天以上，并且施工中采取措施，防 止施工車輛及設備可能產(chǎn)生的撞擊。 5、質(zhì)量標準 （1）混凝土防撞護欄澆筑實測項目 混凝土防撞護欄澆筑實測項目 （2）外觀鑒定 防撞護欄線型直順美觀；混凝土表面應平整，不應 出現(xiàn)蜂窩、麻面、露筋、掉角；防撞護欄澆筑節(jié)段間應平滑順接。

11、 6、砼質(zhì)量通病及防治措施 （1）泌水、沙線 現(xiàn)象：砼表面出現(xiàn)砂斑、水線。 原因分析： a、混凝土坍落度偏大，砼局部離析。 b、砼振搗時過振，頂層積水未及時清理。 預防措施： a、控制砼質(zhì)量，加強現(xiàn)場砼質(zhì)量檢查，安排人員全程跟蹤對砼質(zhì)量 進行評定，檢查砼的坍落度與和易性， 保證砼到達現(xiàn)場后坍落度在 10cm 左右，與拌和站及時溝通，不合格砼 即刻退料。 b、控制砼振搗質(zhì)量，實行振搗責任制，分區(qū)到人。嚴格控制砼振 搗時間及分層厚度， 同時振搗要有序進行。 局部振搗將 30#棒調(diào)整為 50# 棒，同時選派有經(jīng)驗的振搗手進行施工。振搗時由外到內(nèi)，快插慢拔， 振搗時控制振搗時間， 同時振搗頂部時避免過

12、快拔出振搗棒以便盡量將 氣泡控制在最少的范圍內(nèi)。 c、對砼頂面出現(xiàn)的積水及時清理。 （2）氣泡 現(xiàn)象：防撞墻局部特別是頂部出現(xiàn)小氣泡 原因分析： 砼澆筑時，模板附近氣泡無法排出，附著在模板上 預防措施： a、施工前的模板要清除干凈，表面刷油后擦拭多余油。 b、同一結(jié)構(gòu)物使用的水泥要求同批，澆搗砼的坍落度盡量控制在 10020，如坍落度過大容易產(chǎn)生過多的汽泡，特別是對鋼模板，氣泡很 不容易跑出來，故每層在澆搗時插入式振搗棒沿模板多次來回插數(shù)次， 速度放慢，使汽泡能夠充分跑出來。 C、模板拆除以后，如砼表面存在汽泡、砂帶、細裂縫等缺陷時，可 采用同批的水泥和白水泥配成一定比例的水泥漿， 用紗頭往有

13、缺陷砼面 上碾擦，使得細裂縫和汽泡孔都填滿、摸平，待水泥漿干了以后，再用 砂皮和紗頭把水泥漿擦干凈， 模板接縫處砼高低不平的砼， 用砂皮和磨 光機打平、磨光。 （3）防撞墻底部漏漿、爛根 現(xiàn)象：防撞墻與箱梁連接處局部有微量露漿，影響外觀質(zhì)量。 原因分析：模板拼接縫處理不細致，止?jié){效果不佳。 預防措施： a、注意模板與防撞墻根部及模板本身拼縫的密貼。 在箱梁頂部提前 放好防撞墻輪廓線， 箱梁頂面凹凸不平處用磨光機磨平。支立模板后注 意止?jié){條密封質(zhì)量； 模板拼縫之間粘接雙面膠條， 同時在拼縫處使用玻 璃膠進行填縫，確保不漏漿。 b、底部爛根處理采用局部劃線切 5mm縫，用高一級強度砼砂漿進 行修補

14、抹平。 （4）色差 現(xiàn)象：防撞墻表面顏色不統(tǒng)一，過渡明顯，有銹斑等污染。 原因分析：砼原料不是同一批次，砼澆筑間隔時間長，模板未清理 干凈，導致出現(xiàn)色差。 預防措施： a、防撞墻砼材料，必須選用同產(chǎn)地的砂石料和同規(guī)格的水泥， 以保 證防撞墻的顏色一致。本標段的所有防撞墻砼必須用同一種砼級配。 b、分層澆筑時，其間隙時間最長不應超過砼初凝時間，一般不得 超過 2 小時。 c、模板安裝前，清理干凈；且刷油時使用油輥沿一個方向均勻涂刷， 確保涂刷厚度均勻； 模板安裝后， 注意防塵， 如時間過長， 未進行澆筑， 應重新檢查模板表面清潔度，污染嚴重，重新拆除模板清理。 d、砼表面銹跡、色差在拆模后及時用

15、砂紙、土工布等進行擦拭、 打磨處理。 （5）露筋 現(xiàn)象：鋼筋砼結(jié)構(gòu)內(nèi)的鋼筋露在砼表面。 原因分析： a、砼澆注振搗時，鋼筋墊塊移位或墊塊太少甚至漏放， 鋼筋緊貼模 板。 b、鋼筋砼結(jié)構(gòu)斷面較小，鋼筋過密，如遇粒徑大碎石卡在鋼筋上， 砼水泥漿不能充滿鋼筋周圍。 c、因配合比不當砼產(chǎn)生離析，或模板嚴重漏漿。 d、砼振搗時，振搗棒撞擊鋼筋，使鋼筋移位。 e、砼保護層振搗不密實，或拆模過早等，拆模時砼缺棱掉角。 預防措施： a、澆筑砼前，檢查鋼筋位置和保護層厚度是否準確。 b、 為保證砼保護層的厚度，要注意固定好墊塊。一般每隔1m左 右在鋼筋上綁一個水泥砂漿墊塊。 C、鋼筋較密集時，選配適當粒徑的碎石

16、。碎石最大粒徑不得超過結(jié) 構(gòu)截面最小尺寸的 1/4 ，同時不得大于鋼筋凈距的 3/4 。結(jié)構(gòu)截面較 小，鋼筋較密時，可用細石砼澆注。 d、為防止鋼筋移位，嚴禁振搗棒撞擊鋼筋。 e、砼自由順落高度超過 2m時，要用串筒或軟管等進行下料。 f、拆模時間要根據(jù)試塊試驗結(jié)果確定，防止過早拆模。 g、操作時不得踩踏鋼筋，如鋼筋有踩彎或脫扣者，及時調(diào)直，補 扣綁好。 治理方法：將外露鋼筋上的砼殘渣和鐵銹清理干凈， 用水沖洗濕潤， 再用 1:2 或 1:2.5 水泥砂漿抹壓平整，如露筋較深，將薄弱砼剔除，沖 刷干凈濕潤，用高一級的細石砼搗實， 認真養(yǎng)護。 （6）缺棱掉角 現(xiàn)象：砼局部掉落，不規(guī)整，棱角有缺陷

17、。 原因分析： a、澆筑后砼養(yǎng)護不好，棱角處砼的強度降低。 b、拆除模板時間過早，砼強度不足。 c、拆模時受外力作用或重物撞擊，或保護不好，棱角被碰掉。 d、冬季施工時，砼局部受凍。 預防措施：模板拆除前，砼具有足夠的強度，表面及棱角才不會受 到損壞。拆模時不能用力過猛過急，注意保護棱角，吊運時，嚴禁模板 撞擊邊角。加強成品保護，對于處在人多、運料等通道處的砼陽角，拆 模后可用槽鋼等將陽角保護好，以免碰損。冬季砼澆注完畢，做好覆蓋 保溫工作，加強測溫，及時采取措施，防止受凍。 治理方法：缺棱掉角較小時，清水沖洗可將該處用鋼絲刷刷凈充分 濕潤后，用1 : 2或1 : 2.5的水泥砂漿抹補齊正?？?/p>

18、將不實的砼和突 出的骨料顆粒鑿除， 用水沖刷干凈濕潤， 然后用比原砼高一級的細石砼 補好，認真養(yǎng)護。 （7）表面錯臺 現(xiàn)象：模板拼縫處錯臺嚴重。 原因分析： a、模板拼裝時不到位，相鄰模板錯臺過大。 b、模板拼縫未密實，施工時漏漿。 預防措施： a、提高模板拼裝質(zhì)量，加強模板拼裝檢查，及時糾正。 b、認真檢查模板拼縫、錯臺，模板安裝時，檢查螺栓是否緊密、 牢固，采用雙螺母固定螺栓。 七、質(zhì)量保證措施 1 、設立質(zhì)量控制點 對于工程的主要部位，影響質(zhì)量關(guān)鍵工序或材料作為重要控制對 象，以質(zhì)量管理點加以控制管理。施工單位按設計要求、規(guī)范、標準制 定相應的技術(shù)措施、檢查手段、工具、方法等，并制定成文

19、件。施工過 程嚴格按所制文件執(zhí)行。本工程設立的質(zhì)量管理點。 a.測量定位及高程控制; b.防撞護欄外觀質(zhì)量及尺寸控制； 2、質(zhì)量控制要點 a防撞護欄模板拼裝和安裝質(zhì)量控制要點 防撞護欄模板各分片部件的型號和質(zhì)量必須符合設計要求，且 無損壞； 模板拼裝后的尺寸、表面平整度、所有連接部位的質(zhì)量必須符 合設計及規(guī)范要求， 面板拼縫和模板拼縫平順， 不得有超過 3mm 錯臺； 模板安裝后平面位置和標高偏差應滿足設計要求和規(guī)范規(guī)定； 模板安裝后使用緊松緊器進行調(diào)整、固定，螺栓使用雙螺母緊 固； b、鋼筋施工質(zhì)量控制要點 鋼筋必須有出廠合格證及復檢報告； 鋼筋的品種、規(guī)格、尺寸及保護層必須符合設計要求和規(guī)

20、范規(guī) 定； 焊接質(zhì)量、接頭布置必須符合規(guī)范規(guī)定； 骨架綁扎應牢固，具備足夠的剛度和穩(wěn)定性； 防撞護欄預埋鋼筋的數(shù)量、位置必須符合設計及規(guī)范要求。 C、自拌混凝土施工質(zhì)量控制要點 拌和設備計量用器具應有檢定證書； 原材料必須有檢驗報告，所有原材料必須經(jīng)檢驗合格后才允許 使用； 嚴格進行混凝土的配合比設計，混凝土拌和按照配合比通知單 執(zhí)行； 砼施工由試驗人員，全程對混凝土質(zhì)量進行控制； 混凝土的拌和、運輸、澆注必須符合規(guī)范規(guī)定； 按規(guī)范要求進行混凝土各種試驗； 八、安全施工保證措施 1、安全生產(chǎn)小組 安全生產(chǎn)管小組由項目經(jīng)理、副經(jīng)理、專職安全員和兼職安全員組 成，項目經(jīng)理為安全生產(chǎn)小組組長。安全生

21、產(chǎn)小組職責是認真貫徹執(zhí)行 勞動保護和安全生產(chǎn)政策、法律和規(guī)章制度；審批安全生產(chǎn)措施計劃， 完善各部門管理人員的安全生產(chǎn)責任制； 定期研究解決安全生產(chǎn)中的難 題；組織安全生產(chǎn)檢查和開展安全無事故競賽活動等， 總結(jié)與推廣安全 生產(chǎn)先進經(jīng)驗；主持重大傷亡事故的調(diào)查分析，提出對責任人處理意見 和改進措施。 2、現(xiàn)場人員安全防范措施 防止物料由高空墜落，施工時嚴禁隨意向橋下仍混凝土塊、鋼筋頭 等物品，在防撞墻鋼筋未焊接前，模板、電纜保護管道、施工機具等物 品擺放時要遠離箱梁邊緣 1.5m 以上；防止人由橋面和模型欄桿墜落， 鋼筋焊接，模板安裝時施工人員要配帶安全帶，安全帶掛鉤要扣在防撞 墻預埋鋼筋上；防

22、止鋼絲或鋼絲繩斷、飛、彈；防止地面電纜線漏電； 防止吊車或高平車出軌翻車； 防止模型板翻倒；安排橋梁生產(chǎn)各工種工 序時，嚴防重疊施工，吊運重物跨越范圍的下面，不準安排另一工種作 業(yè)。各工序要互相創(chuàng)造條件， 不給下道工序或下一班遺留險情和不衛(wèi)生 狀況；發(fā)現(xiàn)上工序或上一班遺留的險情，要及時上報處理，消除險情后 再作業(yè)。 3、鋼筋加工綁扎安全保障措施 a、鋼筋調(diào)直、切斷、彎制、對焊等設備的能力和鋼筋相適應，不允 許設備超載使用； b經(jīng)常檢查掛籃吊架及鋼絲繩，如發(fā)現(xiàn)吊架變形或 鋼絲繩斷絲根數(shù)超標，及時修理、更換； c、調(diào)直、切斷、彎制、對焊時，不許有人橫跨正在制作的鋼筋，兩 旁嚴禁閑人站立參觀。 （4）安拆模板作業(yè)安全保障措施 a模型吊立前首先要在箱梁下方用警戒線圈出危險范圍，非工作人 員嚴禁進入； b模型上附件連接懸掛綁牢，防止在吊運中掉下傷人； c、模型起吊運行過程中要嚴禁從人頂上過； d、在安裝護欄外側(cè)模板時，必須在內(nèi)側(cè)模板加固牢固后才能安放 吊籃（及安裝外模時的作業(yè)平臺），并在掛籃上施工，放置掛籃時必須 檢查掛籃的焊接牢固性， 有脫焊的吊籃禁止使用， 吊籃保險纜繩一定要 與地錨扣牢。 e、所施工的人員不能赤腳和穿拖鞋施工，應穿防滑