公路投標(biāo)施組

1、四、施工組織設(shè)計(jì)1. 投標(biāo)文件文字部分1）總體施工組織布置及規(guī)劃 2）主要工程項(xiàng)目的施工方案、方法與技術(shù)措施（尤其對(duì)重點(diǎn)、關(guān)鍵和難點(diǎn)工程的施工方案、方法及其措施）工期保證體系及保證措施 工程質(zhì)量管理體系及保證措施 安全生產(chǎn)管理體系及保證措施 環(huán)境保護(hù)、水土保持體系及保證措施 文明施工、文物保護(hù)保證體系及保證措施 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)與防范，事故應(yīng)急預(yù)案 其他應(yīng)說明的事項(xiàng)2. 投標(biāo)文件圖表部分附表一施工總體計(jì)劃表附表二分項(xiàng)工程進(jìn)度率計(jì)劃（斜率圖）附表三工程管理曲線附表四分項(xiàng)工程生產(chǎn)率和施工周期表附表五施工總平面圖附表六勞動(dòng)力計(jì)劃表附表七臨時(shí)用地表附表八外供電力需求計(jì)劃表附表九合同用款估算表精選文檔2施工

2、組織設(shè)計(jì)第一章 總體施工組織布置及規(guī)劃一 、施工主要目標(biāo)1 1、質(zhì)量目標(biāo) 工程交工驗(yàn)收的質(zhì)量評(píng)定：合格 竣工驗(yàn)收質(zhì)量評(píng)定：優(yōu)良2 2、進(jìn)度目標(biāo)本合同段工程招標(biāo)文件工期為 6 6 個(gè)月。我單位若能中標(biāo)，開工日期計(jì)劃在 20162016 年 5 5 月 1 1 日（實(shí)際開工日期根據(jù)正式下達(dá)開工令之日計(jì)算，計(jì)劃再行調(diào) 整），交工日期為 20162016年 1010 月 3131 日，在擬定的工程計(jì)劃工期內(nèi)依序施工，計(jì) 劃總工期 6 6 個(gè)月。同時(shí)在確保業(yè)主招標(biāo)文件工期， 爭(zhēng)取提前完成全部分項(xiàng)工程項(xiàng) 目。3 3、安全生產(chǎn)目標(biāo)不發(fā)生任何等級(jí)安全生產(chǎn)責(zé)任事故。4 4、文明生產(chǎn)目標(biāo)文明施工，保持施工現(xiàn)場(chǎng)整潔

3、、衛(wèi)生，創(chuàng)建文明施工工地。5 5、環(huán)境保護(hù)目標(biāo)嚴(yán)格按照施工設(shè)計(jì)要求取土、棄土、選料、棄碴，認(rèn)真做好原材料及混合料的運(yùn)輸防護(hù)， 保護(hù)林木，愛惜土地，保證施工期間公路沿線兩側(cè)一定范圍內(nèi)社會(huì) 環(huán)境受到的影響程度降至最低； 100%100%通過環(huán)境保護(hù)部門對(duì)工程的環(huán)境保護(hù)驗(yàn)收。二、施工準(zhǔn)備一）組織準(zhǔn)備如有幸中標(biāo)， 在接到中標(biāo)通知后 3 3天內(nèi)，項(xiàng)目經(jīng)理、 副經(jīng)理和項(xiàng)目總工程師 到場(chǎng)開展工作， 其余人員在 1 1周內(nèi)到位。 根據(jù)本標(biāo)段的實(shí)際情況， 結(jié)合我公司的 管理經(jīng)驗(yàn)，組建本項(xiàng)目合同段項(xiàng)目經(jīng)理部，負(fù)責(zé)該合同段的施工管理，確?！鞍?全、優(yōu)質(zhì)、按期、低耗”完成本合同段工程任務(wù)。根據(jù)本工程分布情況及特點(diǎn)，為

4、確保該工程的工期要求和工程的施工質(zhì)量，精選文檔3做到安全生產(chǎn)、文明施工，我單位本著“優(yōu)質(zhì)、高效、廉潔、安全”的原則，以 創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程為管理目標(biāo)，貫徹IS09001IS09001質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)等一系列現(xiàn)代企業(yè)制度，集中一 流精良的機(jī)械設(shè)備，組織優(yōu)秀的施工隊(duì)伍進(jìn)行該工程施工， 設(shè)立強(qiáng)有力的工程項(xiàng) 目經(jīng)理部，對(duì)人員、機(jī)械設(shè)備、材料實(shí)行統(tǒng)一管理，統(tǒng)一調(diào)度。項(xiàng)目部具體機(jī)構(gòu)組織形式見施工組織機(jī)構(gòu)框圖本項(xiàng)目合同工程管理組織機(jī)構(gòu)框圖（二）技術(shù)準(zhǔn)備在項(xiàng)目經(jīng)理的組織下，各部門及時(shí)主動(dòng)與業(yè)主、設(shè)計(jì)院、監(jiān)理公司、安全、質(zhì)量檢查監(jiān)督站等單位取得聯(lián)系，同時(shí)由總工程師組織工程技術(shù)部、質(zhì)量檢測(cè)部、生產(chǎn)計(jì)劃部、試驗(yàn)室進(jìn)行圖紙會(huì)審、測(cè)量

5、復(fù)核、實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)編制和原材 料的試驗(yàn)及檢驗(yàn)等工作，做好向監(jiān)理工程師的材料報(bào)驗(yàn)、資料報(bào)審工作。1 1、圖紙會(huì)審由總工程師組織工程科人員進(jìn)行圖紙會(huì)審， 主要審核： 結(jié)構(gòu)形式與尺寸； 平 面位置與高程；材料及設(shè)備規(guī)格與質(zhì)量；地質(zhì)、水文、氣象條件；施工方案、方 法和措施等。精選文檔42 2 、建立控制測(cè)量導(dǎo)線網(wǎng)組織人員現(xiàn)場(chǎng)踏勘， 復(fù)核導(dǎo)線精度， 根據(jù)需要加密布樁并復(fù)核精度； 恢復(fù)路 線中、邊線，復(fù)測(cè)路基橫斷面。3 3 、進(jìn)度計(jì)劃編制編制詳細(xì)的、 操作性強(qiáng)的旬日施工進(jìn)度作業(yè)計(jì)劃， 注意預(yù)留不可預(yù)見因素影 響工期的時(shí)間。4 4 、建立質(zhì)量、工期、安全、環(huán)保保證制度建立和健全質(zhì)量、 工期、安全、環(huán)保

6、保證制度， 做到“技術(shù)先進(jìn)、 工期提前、 質(zhì)量領(lǐng)先、安全達(dá)標(biāo)” ，爭(zhēng)創(chuàng)樣板工地。5 5、編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，搞好技術(shù)交底在完成圖紙會(huì)審、 踏勘施工現(xiàn)場(chǎng)的基礎(chǔ)上， 編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)報(bào)監(jiān)理 審批；同時(shí)做好設(shè)計(jì)、施工“三交底”和施工組織設(shè)計(jì)技術(shù)交底工作。三） 施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備1 1、 材料試驗(yàn)及檢驗(yàn)及時(shí)對(duì)原材料進(jìn)行材料試驗(yàn)和檢驗(yàn)，對(duì)不合格的材料堅(jiān)決予以退貨等處理。2 2 、機(jī)電設(shè)備、物資進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃根據(jù)施工方法和進(jìn)度， 詳細(xì)編制機(jī)械設(shè)備、 物質(zhì)材料進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃， 以保證分項(xiàng) 工程開工時(shí)所需的機(jī)械設(shè)備全部到場(chǎng)。3 3 、水電、臨時(shí)設(shè)施、安全準(zhǔn)備由項(xiàng)目副經(jīng)理組織辦公室人員現(xiàn)場(chǎng)勘察， 協(xié)助業(yè)主搞好征地拆遷，

7、 搞好電源、 水源接駁、 臨時(shí)設(shè)施場(chǎng)地租借、 地方道路使用等手續(xù)， 同時(shí)與當(dāng)?shù)嘏沙鏊〉寐?lián) 系，共同搞好安全和保衛(wèi)工作。四） 施工總平面布置布置原則：合理利用施工場(chǎng)地和既有道路； 臨時(shí)設(shè)施布置有利于施工生產(chǎn)管 理；粉塵和噪聲污染大的機(jī)械設(shè)備遠(yuǎn)離居民區(qū)；生產(chǎn)、生活垃圾集中處理。1 1、項(xiàng)目指揮部精選文檔5基施工、路面施工、附屬工程為主導(dǎo)工序，按平行、流水作業(yè)相結(jié)合方法組織施根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況， 搭建項(xiàng)目指揮部。 駐地?cái)M采用彩鋼臨時(shí)房屋， 項(xiàng)目部設(shè)立辦公室200m,200m,資料室2020 m m2,會(huì)議室6060 m m2，餐廳8080 m m2,廚房8080 m m2。項(xiàng) 目部接通程控電話、

8、 傳真機(jī)、因特網(wǎng)，主要管理人員配備手機(jī)及現(xiàn)代化通訊工具。用電與當(dāng)?shù)毓╇姴块T聯(lián)系后架設(shè)臨時(shí)輸電線路，同時(shí)備用發(fā)電機(jī)應(yīng)急供電。施工隊(duì)伍生活區(qū)則根據(jù)各自的施工地點(diǎn)合理選擇。2 2、料場(chǎng)及拌合廠設(shè)置根據(jù)本合同段的主要工程量及其分布、 業(yè)主要求等， 拌合站及料廠場(chǎng)地采用 砼硬化，以滿足備料條件；場(chǎng)內(nèi)設(shè)混合料攪拌站站一座。三、總體施工進(jìn)度規(guī)劃安排（ 一 ） 、工期安排原則1 1、依據(jù)招標(biāo)文件中給出的工程數(shù)量，結(jié)合我單位的技術(shù)、裝備實(shí)力和類似 工程的施工經(jīng)驗(yàn)以及投入本工程的機(jī)械設(shè)備、 人員、資金等資源， 運(yùn)用科學(xué)的施 工計(jì)劃，統(tǒng)籌兼顧，合理進(jìn)行工期安排。2 2、在保證施工安全、工程質(zhì)量的基礎(chǔ)上，優(yōu)化資源配置

9、，充分發(fā)揮企業(yè)綜合優(yōu)勢(shì)，確保在計(jì)劃工期內(nèi)保質(zhì)保量的完成施工任務(wù)。3 3、以組織流水施工，均衡生產(chǎn)為基本方法。（ 二 ） 、工程總工期與分階段工期計(jì)劃 按合同文件要求，本合同段按 6 6個(gè)月安排施工，計(jì)劃開工 20162016年 5 5月 1 1日, ,并計(jì)劃于 20162016年 1010 月3131日之前完工。按工期要求，經(jīng)計(jì)算以舊路面挖除、路 工。制定初步的工程進(jìn)度計(jì)劃如下： 施工準(zhǔn)備：2016.5.12016.5.12016.5.152016.5.15 舊路面處理：2016.5.162016.5.162016.5.312016.5.31 路基施工 ：2016.6.12016.6.1201

10、6.8.152016.8.15 路面施工：2016.8.162016.8.162016.9.152016.9.15 標(biāo)志標(biāo)線施工：2016.9.162016.9.162016.9.302016.9.30 附屬工程：2016.10.12016.10.12016.10.312016.10.31精選文檔6縱線與路中心第二章 主要工程項(xiàng)目的施工方案、方法與技術(shù)措施（尤其對(duì)重點(diǎn)、關(guān)鍵和難點(diǎn)工程的施工方案、方法及其措施）、路基工程施工：一）砍樹挖根地基施工前，人工砍樹挖根、推土機(jī)推除種植土、裝載機(jī)裝車、自卸汽車運(yùn) 至指定地方，用以復(fù)耕和栽植植物換填土，推土機(jī)場(chǎng)地平整、壓路機(jī)填前壓實(shí)。二）舊路面挖除施工舊路

11、面挖除施工1 1）施工機(jī)械： 挖掘機(jī)、破碎錘、裝載機(jī)、自卸汽車 2 2）先用風(fēng)鉆機(jī)、破碎錘對(duì)舊路面打孔成縫，組織挖掘機(jī)、裝載機(jī)、自卸汽車對(duì)舊路面廢渣集中清除，運(yùn)至指定棄土場(chǎng)，清理周圍現(xiàn)場(chǎng)，砍伐樹木，挖除 樹根。3 3）針對(duì)局部破損基礎(chǔ)的挖補(bǔ)處，路面銑刨完成后根據(jù)基層破裂、松散情況確定基層的開挖范圍， 在舊路面上畫出應(yīng)處理基層的縱橫邊線， 線平行，橫線與路中心線垂直，在輪廓線內(nèi)寫明挖除深度。4 4）用切割鋸按放樣的面積將需要處理的范圍進(jìn)行切割；用挖掘機(jī)、破碎錘配合裝載機(jī)將路面結(jié)構(gòu)層挖除。5 5）挖除完成后將殘料清掃干凈，然后用空壓機(jī)吹凈粉塵。三）拆除結(jié)構(gòu)物1 1、施工準(zhǔn)備1 1）開工前至少 7

12、7 天內(nèi)，應(yīng)對(duì)施工范圍斷面進(jìn)行實(shí)測(cè)， 將實(shí)測(cè)結(jié)果報(bào)監(jiān)理 工程師審核。2 2）進(jìn)行全面復(fù)測(cè)， 測(cè)量結(jié)果報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)， 及時(shí)編制實(shí)施性施工 組織設(shè)計(jì)報(bào)監(jiān)理工程師審批和測(cè)量放樣工作。3 3）制定詳細(xì)的路基填筑環(huán)保措施。4 4）完善合同段總體施工進(jìn)度計(jì)劃和施工工藝、 施工方案， 報(bào)監(jiān)理工程師審 批。精選文檔72 2、施工工藝施工準(zhǔn)備-施工放樣T機(jī)械設(shè)備就位T鑿除-裝運(yùn)廢渣-原結(jié)構(gòu)物處理。3 3、施工方法原有結(jié)構(gòu)物鑿除采用人工配合機(jī)械進(jìn)行作業(yè)，大面積作業(yè)時(shí)，采用挖掘機(jī)、推土機(jī)、裝載機(jī)等機(jī)械配合， 小面積的采用空壓機(jī)帶動(dòng)風(fēng)鎬， 電鉆的設(shè)備進(jìn)行鑿除，在鑿除破損時(shí)，應(yīng)該注意以下幾點(diǎn)：1 1)在鑿除前必須

13、經(jīng)過測(cè)量放樣，避免盲目的施工，而造成成本增加；2 2)3 3)在鑿除時(shí)，盡量避免損壞旁邊未損壞的原有路面；鑿除的深度必須符合設(shè)計(jì)要求；4 4)5 5)在施工過程中，必須做好保通措施，避免影響車輛的行駛；做到工地排水暢通，指定專人負(fù)責(zé)挖溝、疏導(dǎo)排水等工作；6 6)在低洼地段和工程不良地質(zhì)路基段盡量避開雨季施工。四)路基工程的總體施工方案路基的填筑中在全面開工前，先進(jìn)行試驗(yàn)段的施工，壓實(shí)遍數(shù)，壓實(shí)厚度，填料的松鋪系數(shù)及最佳含水量，并將結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師審批。路基填筑施工采用四區(qū)段、八流程施工工藝。四區(qū)段：填筑區(qū)平整區(qū)碾壓區(qū)檢驗(yàn)區(qū)八流程：施工準(zhǔn)備基底處理分層填筑攤鋪整平灑水或晾曬機(jī)械碾壓檢驗(yàn)簽證邊坡整

14、修。路基底部處理采用推土機(jī)推除表層土石，規(guī)范規(guī)定的要求，低洼潮濕地段，挖溝排水，并大致整平， 壓路機(jī)碾壓至設(shè)計(jì)和松土風(fēng)干后再進(jìn)行碾壓。挖方段用裝載機(jī)配合裝棄料。填方段采用挖掘機(jī)裝填料，自卸車運(yùn)輸，路基填筑采取分層平行法填筑， 卸車后，推土機(jī)攤平， 重型振動(dòng)式壓路機(jī)碾壓，邊坡整形采用人工配合挖掘機(jī)進(jìn)行。臺(tái)后或結(jié)構(gòu)物兩側(cè)路基預(yù)留缺口， 然后采用小型碾壓機(jī)械分層碾壓， 人工配合；填料采用優(yōu)質(zhì)低塑性填料(如滲水土、粗砂土、碎石土等) 。本段填料的調(diào)配，依據(jù)路塹挖方，合理設(shè)計(jì)調(diào)配方案，做到經(jīng)濟(jì)合理。路堤填料中石料含量等于或大于 70%70%時(shí)，應(yīng)按填石路堤施工；小于 70%70%時(shí)，按土方路堤施工。 施

15、工過程中嚴(yán)格控制填料粒徑， 填料裝車前， 對(duì)人工無法支解精選文檔8精選文檔9的超標(biāo)粒徑，堅(jiān)決剔除進(jìn)行棄方處理。（五）填前碾壓與基底處理路基填筑前對(duì)清理后的施工場(chǎng)地進(jìn)行填前碾壓，先采用25KJ25KJ壓路機(jī)進(jìn)行壓 實(shí)，達(dá)到壓實(shí)度符合招標(biāo)文件規(guī)定的要求。對(duì)于不能達(dá)到填筑要求的基底進(jìn)行處理后方能填筑施工，處理措施如下：1 1、清淤換填1 1）水田地段先開溝排水晾曬，水塘地段圍堰排水或放水晾曬的方法。2 2）進(jìn)行動(dòng)力觸探試驗(yàn)， 初定清淤深度。 用斷面法或網(wǎng)格法測(cè)量原地面標(biāo)高。3 3）淤泥較淺時(shí)用推土機(jī)清淤打堆，挖掘機(jī)裝車。較深則采用挖掘機(jī)清淤裝車。4 4）按照初定清淤深度挖至標(biāo)高， 再次進(jìn)行動(dòng)力觸探試

16、驗(yàn)， 檢驗(yàn)基底承載力， 如有不符，報(bào)告監(jiān)理工程師，采取其他處理措施。5 5）回填壓實(shí)至符合規(guī)范規(guī)定的壓實(shí)度。2 2、土工格柵1 1）、施工場(chǎng)地：要求壓實(shí)平整、呈水平狀、清除尖刺突起物。2 2）、格柵鋪設(shè)：在平整壓實(shí)的場(chǎng)地上，安裝鋪設(shè)的格柵其主要受力方向（縱 向）應(yīng)垂直于路堤軸線方向，鋪設(shè)要平整，無皺折，盡量張緊。用插釘及土石壓重固定，鋪設(shè)的格柵主要受力方向最好是通長(zhǎng)無接頭， 幅與幅之間的連接可以人 工綁扎搭接，搭接寬度不小于 10cm10cm如設(shè)置的格柵在兩層以上，層與層之間應(yīng) 錯(cuò)縫。大面積鋪設(shè)后，要整體調(diào)整其平直度。當(dāng)填蓋一層土后，未碾壓前，應(yīng)再 次用人工或機(jī)具張緊格柵，力度要均勻，使格柵在

17、土中為繃直受力狀態(tài)。（3 3）、填料的選擇：填料應(yīng)按設(shè)計(jì)要求選取。實(shí)踐證明，除凍結(jié)土、沼澤土、 生活垃圾、白堊土、硅藻土外均可用做填料。但礫類土和砂類土力學(xué)性能穩(wěn)定，受含水量影響很小，宜優(yōu)先選用。填料粒徑不得大于15cm15cm并注意控制填料級(jí) 配，以保證壓實(shí)重量。（4 4）、填料的攤鋪和壓實(shí)：當(dāng)格柵鋪設(shè)定位后，應(yīng)及時(shí)填土覆蓋，裸露時(shí)間不得超 4848 小時(shí)，亦可采取邊鋪設(shè)邊回填的流水作業(yè)法。先在兩端攤鋪填料，將格 柵固定，再向中部推進(jìn)。 碾壓的順序是先兩側(cè)后中間。 碾壓時(shí)壓輪不能直接與筋 材接觸， 未壓實(shí)的加筋體一般不允許車輛在上面行駛， 以免筋材錯(cuò)位。 分層壓實(shí) 度為20-20-30cm3

18、0cm。壓實(shí)度必須達(dá)到設(shè)計(jì)要求，這也是加筋土工程的成敗關(guān)鍵。（5 5）、防排水措施：在加筋土工程中，一定要作好墻體內(nèi)外的排水處理；要 做好護(hù)腳，防沖刷；在土體內(nèi)要設(shè)置濾、排水措施，必要時(shí)，應(yīng)設(shè)置土工布、透水管（或盲溝）。采取疏導(dǎo)的方式排水，不能堵塞，否則產(chǎn)生隱患。 （六）路基開挖1 1、施工準(zhǔn)備開挖施工前， 對(duì)業(yè)主及設(shè)計(jì)部門所交付的中線位置樁、 三角網(wǎng)基點(diǎn)樁、 水準(zhǔn) 精選文檔10基點(diǎn)樁、導(dǎo)線等測(cè)量資料進(jìn)行檢查、 核對(duì)，并補(bǔ)充施工需要的中心樁、 水準(zhǔn)點(diǎn)樁， 詳細(xì)檢查、核對(duì)路基縱橫斷面圖，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)復(fù)測(cè)，并根據(jù)恢復(fù)的路線中樁、 設(shè)計(jì)圖表、 施工工藝等確定出路基用地界樁和路堤坡腳、 路塹塹頂、邊溝

19、等具體 位置樁。2 2、施工機(jī)械選用挖掘機(jī)、推土機(jī)、裝載機(jī)、自卸汽車等。3 3、路基開挖在路基挖方開工前 2828 天將開挖工程斷面土報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，否則不得開挖；挖方作業(yè)要保持邊坡的穩(wěn)定，不得對(duì)臨近構(gòu)造物產(chǎn)生損壞或干擾。根據(jù)路塹深度、 長(zhǎng)度以及地形、 土質(zhì)、 土方調(diào)配情況和開挖設(shè)備條件確定開 挖方式，當(dāng)路塹較淺時(shí)，采用單層橫向全寬挖掘法；當(dāng)路塹較深時(shí)，橫向分成幾個(gè)臺(tái)階進(jìn)行開挖；路塹既長(zhǎng)又深時(shí)，縱向分段分層開挖，每層先挖出一通道，然 后開挖兩側(cè)， 使各層有獨(dú)立的出土道路和臨時(shí)排水設(shè)施； 對(duì)風(fēng)化破碎巖體， 為保 證施工中邊坡的穩(wěn)定和邊坡防護(hù)的施工， 采用階梯式進(jìn)行開挖， 按圖紙要求設(shè)置 平臺(tái)，

20、形成階梯式的邊坡。土方開挖采用挖掘機(jī)按設(shè)計(jì)圖紙要求自上而下的進(jìn)行。 在開挖過程中不得亂挖和超挖， 無論工程量多大， 土層多深， 均嚴(yán)禁用爆破法施 工或掏洞取土；在開挖中出現(xiàn)石方時(shí)，要測(cè)量土實(shí)施分界線，并保存真實(shí)資料，及時(shí)修改施工方案及挖方邊坡，并報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。土方地段的路床頂面標(biāo)高， 要考慮因壓實(shí)而產(chǎn)生的沉降量， 其值由試驗(yàn)確定。路床頂面以下300mm300mm的壓實(shí)度，或路床頂面以下?lián)Q土超過 300mm300mm,其壓實(shí)度不 小于 96%96%。實(shí)驗(yàn)方法采用重型擊實(shí)法。開挖過程中要注意地下管線、纜線、文物古跡等的保護(hù)；采取有效措施，以保護(hù)周圍環(huán)境，防止破壞；如有棄方，必須棄在指定的棄土場(chǎng)

21、。精選文檔11七）路基填筑路基分層進(jìn)行填筑， 采用“四區(qū)段”、 “八流程”方法進(jìn)行流水作業(yè)。 路基填筑首先進(jìn)行挖填平衡段施工， 然后按指定取土場(chǎng)運(yùn)土填筑。 嚴(yán)格按照路基施工規(guī)范進(jìn)行施工，采用挖掘機(jī)挖土，推土機(jī)配合集土，自卸車運(yùn)輸，平地機(jī)整平，振動(dòng)壓路機(jī)碾壓的施工方法。1 1、施工準(zhǔn)備1 1）、施工測(cè)量：工程開工前對(duì)全線進(jìn)行復(fù)測(cè)并恢復(fù)和固定路線標(biāo)樁。2 2）、施工放樣：現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)志出路基邊緣坡腳、排水溝、護(hù)坡道、棄土場(chǎng)等的具體位置。3 3）、基底處理：路基填筑前，先將基底范圍之內(nèi)樹根、草皮等用推土機(jī)清理出路基范圍之外并運(yùn)至棄土場(chǎng)，并按設(shè)計(jì)要求清除表土。（4 4）、填料試驗(yàn)：在路堤填筑前，填方材料每5

22、0005000m3m3或在土質(zhì)變化時(shí)取樣檢驗(yàn)，按公路土工試驗(yàn)規(guī)程規(guī)定的方法進(jìn)行顆粒分析、含水量與密實(shí)度、液限和塑限、有機(jī)質(zhì)含量、承載比和擊實(shí)試驗(yàn)。（5 5）、試驗(yàn)段：在進(jìn)行施工前，選擇地質(zhì)條件，斷面型式均具有代表性的路段（長(zhǎng)度不小于loomloom做為試驗(yàn)段，試驗(yàn)所用材料和機(jī)具與全線施工所用的材料和機(jī)具相同， 通過試驗(yàn)確定不同機(jī)具壓實(shí)不同填料的最佳含水量， 適宜的松鋪厚 度及相應(yīng)的碾壓遍數(shù)，最佳的機(jī)械匹配和施工組織。6 6）、施工前防水和排水：路基工程施工范圍內(nèi)，預(yù)先疏干地表積水，修建必要的臨時(shí)防排水設(shè)施， 并與永久排水設(shè)施相結(jié)合， 以防工程或附近農(nóng)田受沖刷淤積。2 2、填土路基1 1 ）、路

23、堤填筑采用水平分層填筑法施工，分層最大松鋪厚度不超過30cm30cm。（2 2）、路堤填土寬度每側(cè)應(yīng)寬于填層設(shè)計(jì)寬度30cm30cm壓實(shí)寬度不小于設(shè)計(jì)寬度，最后削坡。（3 3）、填方分幾個(gè)作業(yè)段施工， 兩段交接處不在同一時(shí)間填筑， 先填地段按 1 1：1 1 分層留臺(tái)階。兩個(gè)地段同時(shí)填，則分層相互交疊銜接，搭接長(zhǎng)度不小于2m2m。（4 4）、壓路機(jī)行駛速度在4KM/h4KM/h為宜。先用靜壓機(jī)靜壓，再用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓,碾壓時(shí)遵循先低后高的原則， 直線段由路基兩側(cè)向中心碾壓， 曲線段由彎道內(nèi)側(cè)精選文檔12精選文檔13向外側(cè)碾壓。橫向接頭，對(duì)振動(dòng)壓路機(jī)重疊 0.4-0.5m,0.4-0.5m, 對(duì)

24、三輪壓路機(jī)重疊 1/21/2 輪 寬，前后兩區(qū)段縱向重疊 1.0-1.5m1.0-1.5m 。八）路基整修路基封頂后，恢復(fù)各項(xiàng)標(biāo)樁，按設(shè)計(jì)圖紙要求檢查路基的中線位置、寬度、 縱坡橫坡、邊坡及相應(yīng)的標(biāo)高等。 根據(jù)檢查結(jié)果， 編制出整修計(jì)劃報(bào)監(jiān)理工程師 批準(zhǔn)。然后進(jìn)行整修。 土質(zhì)路基采用平地機(jī)刮平， 配合機(jī)械碾壓的方法整修成型。使路基橫向坡度達(dá)到設(shè)計(jì)要求， 鏟下的土不足以填補(bǔ)凹陷時(shí)， 采用與路基表面相 同的土填平夯實(shí)。 石質(zhì)路基表面用石屑嵌縫緊密， 平整，并填平坑槽， 清除松石。路基兩側(cè)超填的寬度予以切除，深路塹邊坡及邊溝的整修，按設(shè)計(jì)要求的坡度， 用液壓挖掘機(jī)配合人工，自上而下進(jìn)行刷坡。在整修需

25、加固的坡面時(shí)， 預(yù)留加固位置。 當(dāng)填補(bǔ)不足或邊坡受雨水沖刷形成 小沖溝時(shí)，將原邊坡挖成臺(tái)階，分層填補(bǔ)，仔細(xì)夯實(shí)。不得在邊坡上以土貼補(bǔ)。如填補(bǔ)的厚度很?。?00100200mm,200mm,而又是非邊坡加固地段時(shí)，可用種草整修的 方法以種植土來填補(bǔ)。邊溝的整修掛線進(jìn)行。對(duì)各種水溝的縱坡（包括取土坑縱坡）用儀器檢測(cè)，整修到符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。填土路基兩側(cè)超填的寬度切除。修整后的路基表面層150mn150mn以內(nèi)，松散的或半埋的尺寸大于100mn100mn的石塊, 從路基表面層移走，并按規(guī)定填平壓實(shí)。路基整修完畢后，堆于路基范圍內(nèi)的廢棄土料全部清除。修整的路基，保持維修養(yǎng)護(hù)，直到缺陷責(zé)任期滿為止。、

26、路面工程（一）石灰粉煤灰穩(wěn)定土底基層施工底基層層施工的石灰粉煤灰用自卸汽車直接從料場(chǎng)運(yùn)至攤鋪現(xiàn)場(chǎng)攤鋪， 采用 機(jī)械配料、攤鋪的方法施工，用壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，碾壓遍數(shù)不得少于 3 3 遍。1 1 ）、運(yùn)輸運(yùn)輸汽車裝好料后要檢查后箱板是否關(guān)勞，車輛要按事先定好的最佳路線，快速運(yùn)到路槽內(nèi)，以減少砂礫水分蒸發(fā)量，為壓實(shí)提供充足水分條件。2 2）、 裝卸卸料時(shí)一定要聽管理員指揮，為推、平、壓提供最佳卸料位置，為加快施工精選文檔14速度提供條件。(3(3)、攤鋪攤鋪時(shí)用鏟車攤鋪。然后按照規(guī)定的標(biāo)高、路拱、并配一用的水車在現(xiàn)場(chǎng)。(4(4)、碾壓底基層攤鋪完畢后用壓路機(jī)全路碾壓兩遍， 最后用拖振進(jìn)行終壓，直至表

27、面無輪痕且潮濕。(二)水泥穩(wěn)定碎石基層施工不合格精選文檔15精選文檔16嚴(yán)格材料試1 1施工方法下承層的檢查和準(zhǔn)備T施工測(cè)量放樣（邊線、中線、高程） 驗(yàn)-混合料的拌和-含水量檢測(cè)-混合料的運(yùn)輸和攤鋪T混合料的碾壓和邊部 整形-壓實(shí)度檢測(cè)-接縫處理-交通管制A A 下承層的檢查和準(zhǔn)備在水穩(wěn)基層施工前，對(duì)下承層進(jìn)行外觀檢查。在進(jìn)行水穩(wěn)基層鋪筑前視路面干濕情況， 如比較干燥用水車霧狀噴灑， 以工 作面濕潤(rùn)沒有積水為度。B B測(cè)量放樣、掛設(shè)鋼絲線試驗(yàn)段施工區(qū)域測(cè)量放樣按每 1010米一根樁放出中樁和邊樁，復(fù)測(cè)下承層標(biāo)高，打鋼釬支架，掛上鋼絲，并按標(biāo)高值和松鋪系數(shù)（按 1.321.32預(yù)設(shè)，松鋪系數(shù)測(cè)定

28、后進(jìn)行調(diào)整）調(diào)整鋼絲的高程，作為縱橫坡基線。鋼絲直徑采用3mr3mr鋼絲，每 段長(zhǎng)200200米，每次兩側(cè) 4 4根交替使用。 每根鋼絲一端用緊線器將鋼絲繃緊， 鋼絲拉 力不小于600KN600KN以保證攤鋪成型面的平整度。C C材料檢驗(yàn)水穩(wěn)基層所用的各種碎石原材料應(yīng)嚴(yán)格符合規(guī)范和監(jiān)理部文件要求， 未經(jīng)批 準(zhǔn)的原材料不允許進(jìn)場(chǎng)，更不準(zhǔn)使用。a a碎石應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定的級(jí)配要求。碎石壓碎值不大于 3030，單個(gè)顆粒的最大粒徑不大于 31.5mm31.5mm。應(yīng)選用儲(chǔ)藏量大、品質(zhì)穩(wěn)定的料場(chǎng)。b b水：不能含有有害物質(zhì)，一般采用地下水。c c水泥：采用普通硅酸鹽水泥，32.532.5 MPaMPa氐強(qiáng)

29、度水泥。D D混合料的拌和、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓、接縫處理。a a拌和I拌和站在拌料前進(jìn)行配合比的調(diào)試并進(jìn)行試拌，確定各料倉(cāng)的皮帶轉(zhuǎn)速,嚴(yán)格控制各料倉(cāng)的材料用量， 試拌制的混合料級(jí)配組成、 含水量都應(yīng)滿足規(guī)范要 求。U混合料拌和時(shí)，隨時(shí)觀察并檢測(cè)含水量，控制最佳含水量。若遇到大風(fēng)和高溫天氣， 對(duì)混合料的含水量應(yīng)作相應(yīng)上調(diào) 1-2%1-2%，使混合料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)攤鋪后碾壓精選文檔17時(shí) 2 2臺(tái)攤鋪機(jī)并聯(lián)單幅全斷面攤鋪。攤鋪系數(shù)暫按1.321.32 考慮，即松鋪厚度為雙機(jī)并聯(lián)時(shí)， 前面一臺(tái)攤鋪機(jī)中間用導(dǎo)梁控制攤鋪高程， 后一內(nèi)側(cè)以新攤鋪層走滑靴。 兩臺(tái)攤時(shí)含水量接近最佳含水量。m拌和站拌和混合料必須連續(xù)

30、、均勻。拌料過程中試驗(yàn)室要按規(guī)定頻率對(duì)混合料的各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行檢測(cè)。b b 運(yùn)輸I每天上班前應(yīng)對(duì)車輛及設(shè)備進(jìn)行日常維護(hù)， 排除故障，防止汽車中途拋錨, 造成攤鋪機(jī)等料的現(xiàn)象。n料車必須進(jìn)行覆蓋以減少在運(yùn)輸過程中水份的散失和對(duì)混合料的污染，在 上一臺(tái)車卸料至 2/32/3 時(shí)才能揭開蓋布。m卸料時(shí)，運(yùn)料車在攤鋪機(jī)前方20-30cm20-30cm停車，防止碰撞攤鋪機(jī)，由攤鋪機(jī)迎上去推動(dòng)卸料車， 卸料過程中運(yùn)料車掛空檔， 靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)， 卸料速度與 攤鋪速度相協(xié)調(diào)。W車輛受料時(shí)，按序號(hào)排隊(duì)成列，依次等候，不得擁擠。為保證混合料裝車的均勻性，拌和出料時(shí)在備滿一儲(chǔ)存?zhèn)}后才進(jìn)行卸料，裝車時(shí)運(yùn)輸車前后移動(dòng)，

31、 分三次裝料，避免混合料離析。V執(zhí)行運(yùn)輸車輛發(fā)單制度，每車一單。裝料時(shí)，后場(chǎng)有專人詳細(xì)記錄車號(hào)、 車數(shù)、出料時(shí)間等。在前場(chǎng)，設(shè)專人指揮運(yùn)輸車卸料，并做好運(yùn)輸數(shù)據(jù)和攤鋪時(shí) 間的記錄，確定合理的運(yùn)輸車輛配置。c c攤鋪I水穩(wěn)基層施工采用2 2臺(tái)攤鋪機(jī)、3 3臺(tái)振動(dòng)壓臺(tái)路機(jī)、1 1臺(tái)膠輪壓路機(jī)。攤鋪23.8cm23.8cm。n水穩(wěn)基層頂面標(biāo)高控制是采用兩邊掛鋼絲,靠鋼絲一側(cè)伸出縱坡傳感器， 沿鋼絲頂面移動(dòng)， 臺(tái)攤鋪機(jī)兩側(cè)各伸出縱坡傳感器， 外側(cè)走鋼絲，鋪機(jī)的熨平板頻率須保持一致，并盡量使用高頻率，提高攤鋪面的初始密實(shí)度。m在料車到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)4 45 5臺(tái)后開始攤鋪，攤鋪速度控制在1.51.53.0m/m

32、in3.0m/min，保 證拌和攤鋪及壓實(shí)機(jī)械施工連續(xù)（拌和、運(yùn)輸、攤鋪能力計(jì)算后附） 。在攤鋪過 程中應(yīng)量減少攏料（收料斗）的次數(shù)，而攏料時(shí)只收攏 2/32/3，使攤鋪機(jī)料斗內(nèi)留 下一定的混合料，可減少混合料的離析。W攤鋪機(jī)后設(shè)人專門檢查攤鋪面上是否有雜物或離析現(xiàn)象，并立即處理。遇到離析現(xiàn)象及時(shí)補(bǔ)充細(xì)料， 并保持邊線順直， 注意觀察含水量大小， 及時(shí)反饋拌 精選文檔18和站進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。同時(shí)設(shè)人對(duì)松鋪高度、厚度、橫坡、寬度等進(jìn)行檢測(cè)。d d碾壓I混合料攤鋪一定長(zhǎng)度后（303080m80m立即進(jìn)行碾壓。n攤鋪機(jī)攤鋪后人工配合整型后，立即進(jìn)行碾壓。直線由外側(cè)向中間碾壓, 曲線由內(nèi)向外碾壓，先靜壓

33、再振動(dòng)，碾壓每次重疊 1/21/2 輪寬。m碾壓過程中，有專人檢測(cè)壓實(shí)度，根據(jù)檢測(cè)的壓實(shí)度確定碾壓方式、 順序 和遍數(shù)。用灌砂法分別對(duì)碾壓3 35 5遍的壓實(shí)度進(jìn)行檢測(cè)，并做好記錄，根據(jù)各遍 碾壓后檢測(cè)評(píng)定值繪制壓實(shí)曲線， 經(jīng)過各曲線比較最終達(dá)到規(guī)定壓實(shí)度， 且壓實(shí) 后平整度好，表面無裂紋為可行的壓實(shí)組合形式。W碾壓過程中，基層表面若有“軟彈”、松散等現(xiàn)象，及時(shí)翻松、挖除、換填新料后重新碾壓。V碾壓過程的注意事項(xiàng):碾壓段的前端應(yīng)呈階梯狀，各段間應(yīng)重疊5 58m8m為避免漏壓、少壓, ,應(yīng)在碾壓區(qū)間插小彩旗予以標(biāo)示。碾壓時(shí)的含水量宜控制在最佳含水量 0.5%0.5%。若施工時(shí)風(fēng)大、 氣溫高， 拌

34、合 站拌合用水較配合比用水增加 1%1%。碾壓時(shí)不要過振，穩(wěn)壓要充分，振壓不起浪、不推移，在第一遍靜壓時(shí)，倒 車后盡量原路返回， 換檔位置應(yīng)在已壓好的路段上， 在未碾壓的一頭， 換檔倒車 位置應(yīng)錯(cuò)開，呈階梯狀，每碾壓段終點(diǎn)的個(gè)別擁起用人工鏟平，確保平整度?；旌狭蠑備伜髴?yīng)及時(shí)碾壓，一般以30308080米為一個(gè)碾壓段。碾壓過程中，表面始終保持濕潤(rùn)，如遇高溫和大風(fēng)天氣，水分蒸發(fā)過快，應(yīng)及時(shí)通知拌合站，適 當(dāng)提高混合料拌合的含水量或減少碾壓段的長(zhǎng)度。壓路機(jī)倒車換檔要輕且平順， 不要拉動(dòng)鋪筑層， 在未碾壓的一頭換檔倒車位 置應(yīng)錯(cuò)開、呈齒狀；碾壓時(shí)，應(yīng)及時(shí)對(duì)壓路機(jī)的光輪進(jìn)行清潔，以免混合料粘連后影響基層

35、的表觀。 壓路機(jī)應(yīng)停在已壓好的底基層上， 嚴(yán)禁在未完成或正在碾壓 的工作面上“調(diào)頭”和急剎車，保證其表面不受破壞。壓實(shí)后的表面應(yīng)平整密實(shí)， 無輪跡或隆起， 不出現(xiàn)高低不同的壓實(shí)面、 隆起、 裂縫或松散材料，且斷面正確，高程、坡度符合要求。任何混合料離析處均在碾 壓前挖除， 用合格的材料替換。 發(fā)現(xiàn)含水量過大或過小的混合料立即廢除， 不進(jìn) 行攤鋪碾壓。所有壓路機(jī)倒車換檔要輕且平順，施工時(shí)按“輕啟動(dòng)（5-10m5-10m后）-開振- 振動(dòng)碾壓-停振-（5-10m5-10m后）停機(jī)一重起”的順序進(jìn)行，不要拉動(dòng)鋪筑層。嚴(yán) 禁在起動(dòng)或停車時(shí)打開振動(dòng)。e e 接頭處理精選文檔19I橫縫處理施工最后，人工整

36、平末端，進(jìn)行碾壓至要求的壓實(shí)度。再次施工前用 3 3米直 尺靠量挖除不合格部分， 切除面應(yīng)是一條直線并與線路保持垂直， 且無松散離析 現(xiàn)象，重新架設(shè)攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪。碾壓接頭可進(jìn)行橫壓和斜壓，并安排專人用 3 3 米直尺進(jìn)行靠量處理，保證接頭處的平整度。II縱縫處理在施工中兩臺(tái)攤鋪機(jī)在工作結(jié)束時(shí)應(yīng)保持里程一致， 盡量不留縱縫。 在不能 避免縱縫時(shí)，必須垂直相接嚴(yán)禁斜接。m交通管制：水穩(wěn)基層在施工完畢后禁止開放交通，并在明顯位置放置標(biāo)示牌。E E施工質(zhì)量控制和檢驗(yàn)a a施工過程中的質(zhì)量控制I一般要求配料必須準(zhǔn)確， 塑性指數(shù)必須符合規(guī)定。 根據(jù)當(dāng)天的天氣情況和各種集料當(dāng) 天的含水量來確定具體加水的數(shù)

37、量。攤鋪過程中應(yīng)該隨時(shí)注意材料離析情況， 在雙機(jī)聯(lián)結(jié)處容易離析， 應(yīng)設(shè)專人 和三輪車備料隨時(shí)消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象。對(duì)于粗集料“窩”和粗集料“帶” 應(yīng)添加細(xì)集料，并拌和均勻；對(duì)于細(xì)集料“窩” ，應(yīng)添加粗集料，并拌和均勻。在攤鋪過程中，為防止離析，禁止過程中收攏攤鋪機(jī)料斗。三）石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石基層施工1 1、下承層的準(zhǔn)備鋪筑好的二灰土表面應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)、具有規(guī)定路拱，下承層的高程、寬精選文檔20度、壓實(shí)度、平整度等應(yīng)符合規(guī)范要求， 并用壓路機(jī)進(jìn)行碾壓， 檢查是否有輪跡、 彈簧現(xiàn)象，凡不合格的路段應(yīng)分別采取補(bǔ)充碾壓、 換填好的粒料等措施進(jìn)行整改，低洼和坑洞應(yīng)仔細(xì)填補(bǔ)、 壓實(shí)。二灰土上的雜物進(jìn)行徹底清

38、理和清掃， 使其表面平整無雜物。 在清理和清掃后的二灰土表面適當(dāng)灑水， 使灑水后的下承層表面含水量接近二灰碎石的最佳含水量，并用膠輪壓路機(jī)碾壓一遍。2 2 、立鋼模二灰碎石攤鋪前應(yīng)及時(shí)做好立鋼模的工作，以保證邊緣壓實(shí)度，防止出現(xiàn)碾壓位移，影響邊緣高程和造成材料損失。3 3 、二灰碎石的拌和及運(yùn)輸二灰碎石拌和共設(shè)五個(gè)料斗，一個(gè)拌缸，一個(gè)放料斗，通過螺旋電機(jī)的轉(zhuǎn)速和料門的開度來控制集料的流量。 按照施工配合比， 二灰碎石正式拌和前根據(jù)級(jí)配和拌和機(jī)產(chǎn)量確定好各個(gè)料斗螺旋電機(jī)轉(zhuǎn)速和料門開度， 試驗(yàn)室派專人對(duì)拌和樓進(jìn)行監(jiān)控，檢查混合料情況，如含水量、集料級(jí)配，以確保混合料質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)問題立即進(jìn)行處理。 混

39、合料含水量應(yīng)略大于最佳含水量， 使混合料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)攤鋪后碾壓時(shí)的含水量能接近最佳值。 （二灰碎石集中拌和流程圖附后）。雨后應(yīng)重新測(cè)定各種材料的含水量， 通過調(diào)整料斗門開度來調(diào)整混合料的配合比。 配料過程中，實(shí)測(cè)配合比偏差應(yīng)控制在以下范圍：集料 2%2%，粉煤灰 1.5%1.5%，石灰1%1%，水： +2%+2%。五種集料通過輸送帶全部匯集到拌缸， 經(jīng)過拌和再通過輸送帶儲(chǔ)存在貯料倉(cāng)內(nèi)，料倉(cāng)儲(chǔ)滿后開始裝車，裝車時(shí)先裝后部，汽車要前后移動(dòng)，貯料倉(cāng)內(nèi)留一定數(shù)量的混合料不放掉，以防粗細(xì)集料離析。運(yùn)料車應(yīng)盡量從便道上駛往攤鋪地點(diǎn)，以減少對(duì)表層的磨損，確，不得撞擊攤鋪機(jī)。到達(dá)工地后在攤鋪機(jī)前10-20M10-

40、20M 處停住，倒料時(shí)位置要準(zhǔn)卸料過程中運(yùn)料車應(yīng)掛空檔，靠攤鋪機(jī)推動(dòng)向前，卸完料后應(yīng)立即駛離攤鋪機(jī)，攤鋪機(jī)前并開始卸料，在攤鋪機(jī)料斗內(nèi)混合料未鋪完前， 下一輛料車就應(yīng)停靠在保證攤鋪機(jī)料斗內(nèi)有 10CM10CM厚的混合料（攤鋪機(jī)前應(yīng)保證有五輛運(yùn)料車），避免出現(xiàn)起伏波浪現(xiàn)象。4 4 、二灰碎石的攤鋪和碾壓1 1）、二灰碎石的攤鋪在攤鋪二灰碎石前先進(jìn)行施工放樣，由于采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)梯隊(duì)作業(yè)，放精選文檔21精選文檔22樣時(shí)用全站儀每隔10M10M打鋼釬拉出二條攤鋪基準(zhǔn)線，攤鋪的找平采用走鋼絲法自動(dòng)找平，鋼絲離開攤鋪邊線（放石灰線）處 10CM10CM鋼絲應(yīng)用弦緊器拉緊，拉力 不小于lOOKg,lOOKg

41、,以防下垂撓度超限，并使各測(cè)點(diǎn)弦線基準(zhǔn)準(zhǔn)確無誤。攤鋪前在熨 平板底墊上與按計(jì)算松鋪厚度同厚的木板起步。 攤鋪時(shí)靠中分帶一側(cè)攤鋪機(jī)向前 找中分帶一側(cè)鋼絲， 另一側(cè)用橫坡度儀控制熨平板的橫坡度， 測(cè)量人員應(yīng)跟蹤測(cè) 量攤鋪橫坡，發(fā)現(xiàn)偏差及時(shí)調(diào)整；靠路肩一側(cè)攤鋪機(jī)緊隨第一臺(tái)攤鋪機(jī)（距離10M10M左右）找單側(cè)鋼絲，另一側(cè)采用找滑撬方式控制厚度。 二臺(tái)攤鋪機(jī)重疊10CM10CM 左右，以避免施工縱縫，攤鋪速度結(jié)合拌和機(jī)實(shí)際產(chǎn)量采用相對(duì)連續(xù)不間斷行駛。 攤鋪機(jī)兩側(cè)傳感器設(shè)有專人看護(hù)， 隨時(shí)檢查攤鋪高程與基準(zhǔn)線是否一致， 并做好 記錄。若發(fā)現(xiàn)標(biāo)高出現(xiàn)偏差應(yīng)及時(shí)通知自動(dòng)找平儀操作手予以校正， 考慮到二灰碎石是

42、冷料攤鋪、 熨平板自重較大， 為保證攤鋪過程中橫坡的準(zhǔn)確性， 應(yīng)將熨平 板調(diào)成0.1%0.1%的反拱。2 2）、二灰碎石的碾壓當(dāng)攤鋪好的混合料能達(dá)到碾壓長(zhǎng)度（大于 50M50M、表面水分尚未大量蒸發(fā)、含水量處于最佳含水量 1%1%時(shí)即可進(jìn)行碾壓。 碾壓采用先輕后重， 由邊緣向中間碾壓。首先用VV170VV170振動(dòng)壓路機(jī)慢速穩(wěn)壓兩遍、輕振一遍、再重振一遍，然 后用英格索蘭SD175SD175振動(dòng)壓路機(jī)輕振一遍、重振一遍，再用鋼三輪壓路機(jī)封面壓 四遍。碾壓時(shí)每種壓實(shí)機(jī)械均對(duì)路幅兩邊緣多壓一遍， 以保證邊緣壓實(shí)度。 碾壓 中如出現(xiàn)起皮現(xiàn)象， 中間可增加膠輪壓路機(jī)的碾壓來加以穩(wěn)定， 碾壓時(shí)嚴(yán)格控制

43、速度，后一輪跡與前一輪跡應(yīng)重疊二分之一寬度， 后輪壓完攤鋪全寬為一遍。 壓 路機(jī)不得停在未壓或正在碾壓的路面基層上， 不準(zhǔn)在其上急剎車、 急轉(zhuǎn)彎和調(diào)頭。碾壓后如局部低洼可采用翻松、添加新鮮混合料重新碾壓。二灰碎石攤鋪、碾壓施工流程附后。5 5 、接縫處理1 1 ）、縱向接縫由于本試驗(yàn)段采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)梯隊(duì)作業(yè)，為避免產(chǎn)生縱向接縫，第一臺(tái)攤鋪機(jī)攤鋪一定長(zhǎng)度后可進(jìn)行碾壓，與第二臺(tái)攤鋪機(jī)攤鋪帶縱向搭接處預(yù)留 50CM50CM不碾壓，待第二臺(tái)攤鋪機(jī)攤鋪帶與第一條攤鋪帶連接時(shí)一并碾壓，以保證 兩條攤鋪帶有較好的粘接， 避免縱向接縫的產(chǎn)生。 在進(jìn)行上基層攤鋪時(shí)， 兩臺(tái)攤精選文檔23堆應(yīng)隨時(shí)鋪機(jī)攤鋪帶接頭應(yīng)與

44、下基層錯(cuò)開 50-100cm50-100cm。2 2）、橫向接縫為減少橫向接縫，施工時(shí)盡量選在兩個(gè)或多個(gè)構(gòu)造物之間作為一個(gè)施工段進(jìn)行施工， 若因工作面較長(zhǎng)不能一次攤鋪完成而暫停攤鋪， 則在下一次繼續(xù)攤 鋪前在碾壓完成的二灰碎石末端沿橫貫攤鋪層全寬將末端鑿除， 應(yīng)直鑿到下承層 頂面，并使其斷面與下承層表面及路中心線垂直， 連接面應(yīng)切成垂直面。 攤鋪前 最好在鑿除斷面上刷水泥漿，保證新舊混合料良好的粘接。禁止采用斜接縫。6 6 、養(yǎng)生二灰碎石碾壓成型后， 必須用灑水車灑水保濕養(yǎng)生， 養(yǎng)生期一般為 7 7 天，養(yǎng)生期間應(yīng)使表面始終保持濕潤(rùn)， 同時(shí)應(yīng)封閉交通， 除灑水車外， 禁止重車通行 以保護(hù)表層不

45、受破壞。7 7 、在整個(gè)施工過程中，應(yīng)注意以下幾個(gè)方面：1 1）、含水量的掌握應(yīng)從源頭抓起，嚴(yán)格控制在拌和場(chǎng)，防止在攤鋪碾壓過程中出現(xiàn)偏多、偏少現(xiàn)象。拌和場(chǎng)重點(diǎn)控制粉煤灰、石灰、細(xì)集料含水量， 做到雨天用彩條布覆蓋。 如天氣干燥， 出現(xiàn)含水量偏低現(xiàn)象， 則宜在粗集料上噴 灑水。每次拌和前， 應(yīng)對(duì)材料含水量進(jìn)行測(cè)定， 以便及時(shí)調(diào)整混合料配合比及含 水量。2 2）、拌和機(jī)的投料要準(zhǔn)確，控制好螺旋電機(jī)轉(zhuǎn)速及料門開度，在投料運(yùn)輸帶上定期檢查各料倉(cāng)的投料數(shù)量。（3 3）、拌和要均勻，不得出現(xiàn)粗、細(xì)集料離析現(xiàn)象，成品料用裝載機(jī)攤平，避免形成錐體引起粗細(xì)集料滑到錐底。（4 4）、拌和好的混合料要及時(shí)攤鋪碾壓

46、，從拌和到碾壓整個(gè)施工過程應(yīng) 控制在當(dāng)天完成，最遲控制在 4848 小時(shí)內(nèi)。拌和、攤鋪過程中若遇雨淋，應(yīng)及時(shí) 用彩條布對(duì)混合料進(jìn)行覆蓋。5 5）、攤鋪機(jī)首先要將熨平板調(diào)成直線，二是要反復(fù)調(diào)整熨平板的振級(jí)和振幅，測(cè)定它的松鋪系數(shù)。嚴(yán)格控制高程和平整度，每層壓實(shí)厚度不宜超過20cm,20cm,最小壓實(shí)厚度不小于10cm10cm嚴(yán)禁出現(xiàn)薄層貼補(bǔ)等不良現(xiàn)象。6 6）、碾壓完畢后進(jìn)入養(yǎng)生階段，在此階段內(nèi)用灑水車灑水，使基層表面始終處于濕潤(rùn)狀態(tài)，養(yǎng)生時(shí)間一般為 7 7 天，對(duì)于基層的下層，碾壓完畢后，可精選文檔24在噴灑透層油前先用灑水車噴灑少量水，待稍干后再進(jìn)行噴灑透層油。 采用進(jìn)口智能型瀝青灑布車均勻

47、噴灑乳化瀝青，表面不得淌流或形成油膜。 未灑到處用人工補(bǔ)灑， 噴量過多的乳化瀝青要刮除。噴灑透層油后立即灑布 3-8mm3-8mm 石屑，立即鋪筑上層，不需專門養(yǎng)生，如不能立即鋪筑，仍按規(guī)定養(yǎng)生。四） 透層、粘層、封層的施工：1 1、施工前的準(zhǔn)備。原材料、乳化瀝青等報(bào)監(jiān)理工程師審批，符合要求。乳化設(shè)備、進(jìn)口智能型 瀝青灑布車等設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)良好。對(duì)將要進(jìn)行施工的透層油的基層頂面進(jìn)行清掃-空壓機(jī)氣吹-清水沖洗三 道工序，直至表面清潔，集料顆粒表面部分外露。對(duì)噴灑區(qū)附近的構(gòu)造物、樹木 等用報(bào)紙、塑料布等進(jìn)行保護(hù)，以防污染。在瀝青下面層及中面層上噴灑粘層油前將原有瀝青面上的雜物徹底清除， 用 空壓機(jī)吹

48、凈塵土，對(duì)通行過車輛的或有泥土的地段要用水進(jìn)行清洗。2 2、透層施工達(dá)到覆蓋乳化瀝青表面的 606090%90%，僅少量露黑。 透層油施工完畢后， 立即檢查 乳化瀝青滲透效果。3 3、黏層施工在瀝青混凝土面層之間、 構(gòu)造物上澆灑黏層乳化瀝青， 澆灑工作面上事先清 洗干凈，表面干燥后瀝青灑布車均勻噴灑， 及時(shí)檢測(cè)灑布量。 澆灑粘層乳化瀝青 后，嚴(yán)禁除施工車輛外的任何車輛通行，并在 2424 小時(shí)內(nèi)鋪筑覆蓋瀝青混凝土。4 4、防水層施工防水層油灑布和碎石撒布采用智能型瀝青石屑同步灑布車， 并根據(jù)試噴結(jié)果 來選擇適宜的噴嘴、 噴灑速度和灑布量， 要噴灑均勻， 改性瀝青溫度必須保持在 17517518

49、0180C范圍內(nèi)，且噴嘴高度適宜，封層油灑布量：1.6kg/1.6kg/譏 灑布過程中設(shè) 專人指揮車輛，保持均勻?yàn)⒉?、不流淌，且保持灑布的連續(xù)性，局部灑不到的部 位采用人工輔助（用掃帚）方法。碎石撒布要均勻， 覆蓋率達(dá)到 70%70%。保證碎石上下不重疊、 不松散、 不成堆、 不露黑為準(zhǔn)。同步碎石封層機(jī)行駛速度不宜過快，灑布速度控制在 4km/h4km/h 之內(nèi)， 保持勻速行駛。碎石灑布后，用16T16T膠輪壓路機(jī)趁熱將碎石壓入瀝青層， 碾壓時(shí)從低往高進(jìn)精選文檔25出。較理想的方法是使用有度盤和鎧裝樞軸的溫度計(jì)，將樞軸從車廂的一側(cè)預(yù)留行，碾壓速度不超過2km/h,2km/h,靜壓2 24 4遍

50、，碾壓時(shí)不得隨意剎車或掉頭，避免 因此造成石屑推移成堆或出現(xiàn)空漏 , , 人工掃除多余松散顆粒。（ 五 ） 瀝青及瀝青混凝土面層施工1 1 修筑試驗(yàn)路段在進(jìn)行大面積施工之前， 修筑一定長(zhǎng)度的試驗(yàn)路段是很有必要的。 我單位注 重試驗(yàn)路段的修筑， 在高級(jí)公路基層修筑實(shí)踐中， 通過修筑試驗(yàn)路段， 進(jìn)行施工 的優(yōu)化組合， 把主要問題找出來并加以解決， 由此提出標(biāo)準(zhǔn)施工方法用以指導(dǎo)大 面積施工，從而使整個(gè)工程施工質(zhì)量高、進(jìn)度快、經(jīng)濟(jì)效益顯著。修筑試驗(yàn)段的目的 : :檢驗(yàn)運(yùn)輸、攤鋪、碾壓等計(jì)劃投入使用設(shè)備的可靠性； 檢驗(yàn)混合料的組成設(shè) 計(jì)是否符合質(zhì)量要求及各道工序的質(zhì)量控制措施； 確定大面積施工的材料配合

51、比 及松鋪系數(shù)； 確定每一作業(yè)段的合適長(zhǎng)度和一次鋪筑的合理厚度； 提出標(biāo)準(zhǔn)施工 方法。2 2 混合料的檢測(cè)1 1）拌和質(zhì)量的直觀檢查目測(cè)經(jīng)常可以發(fā)現(xiàn)瀝青混合料的溫度是否符合規(guī)定。 料車裝載的混合料冒煙 往往表明混合料過熱。若混合料溫度過低，瀝青裹覆不勻，裝車將比較困難。此 外，如運(yùn)料車上的瀝青混合料能夠堆積很高， 則說明混合料欠火， 或混合料中瀝 青含量過低。反之，如果熱拌混合料在料車中很容易塌平（不易堆積） ，則可能 是因?yàn)闉r青或礦料濕度過大所致。 混合料的顏色若不均勻一致或有花白料， 則說 明拌和時(shí)間不足。 另外還要看混合料有無結(jié)團(tuán)和嚴(yán)重離析現(xiàn)象， 出現(xiàn)這些混合料 應(yīng)當(dāng)廢棄。2 2）溫度測(cè)

52、試瀝青混合料的溫度是最重要的控制因素。 瀝青混合料的溫度一般在料車上測(cè) 孔中插入混合料中，使之達(dá)到足夠的深度（至少15cm15cm，混合料直接與樞軸接觸, 測(cè)出料溫。 也可直接用溫度計(jì)測(cè)。 每次換料或生產(chǎn)停止一段時(shí)間重新起動(dòng)時(shí)， 要 特別關(guān)注溫度的狀況， 以便隨時(shí)進(jìn)行調(diào)整。 運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)的改性瀝青混合料溫度原則精選文檔26上控制在175175C185185C，溫度低于160C或高于200200C混合料應(yīng)當(dāng)廢棄。3 3）混合料的取樣和測(cè)試瀝青混合料必須按一定批量進(jìn)行抽取試樣檢驗(yàn)。取樣和測(cè)試所得到的數(shù)據(jù)，可以證明成品是否合格。 必須嚴(yán)格按照取樣和測(cè)試程序， 確保實(shí)驗(yàn)結(jié)果真實(shí)反映混合料的質(zhì)量和特征。 取

53、樣和測(cè)試程序及要求主要包括抽樣頻率、規(guī)格和位置以及試驗(yàn)等方面內(nèi)容。取樣時(shí)，首先要確保所取樣品能夠反映整批混合料的特征。級(jí)配較粗的混合料取料要多些， 級(jí)配細(xì)的混合料可相應(yīng)地少些， 關(guān)鍵要使所取樣品具有代表性。測(cè)試的主要內(nèi)容是馬歇爾穩(wěn)定度、流值、空隙率、飽和度、瀝青抽提試驗(yàn)、抽提后的礦料級(jí)配組成，必要時(shí)還要進(jìn)行殘留穩(wěn)定度試驗(yàn)。3 3）混合料的運(yùn)輸、攤鋪、碾壓1 1）工程中要求運(yùn)輸車標(biāo)準(zhǔn)載重不宜小于 15t15t ，施工過程中攤鋪機(jī)前方應(yīng)有 3 3 6 6 輛料車處于等待卸料狀態(tài)。到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)的運(yùn)料車等待其間必須保持覆蓋。2 2）混合料的攤鋪在鋪筑混合料前，合要求的要進(jìn)行處理，必須對(duì)路面進(jìn)行檢查， 特別

54、應(yīng)注意下層的污染情況， 不符 否則不準(zhǔn)鋪筑瀝青混凝土， 鋪筑底面層時(shí)應(yīng)將下封層松散多余的石子徹底清掃。攤鋪機(jī)在開工前0.5h0.5h 1h1h預(yù)熱熨平板并不低于100100C，選擇熨平板夯錘壓實(shí)裝置適宜的振動(dòng)頻率與振幅， 提高路面的初始?jí)簩?shí)度； 攤鋪過程中， 運(yùn)料車應(yīng)停在攤鋪機(jī)前101030m30m處停住，不得撞擊攤鋪機(jī)，卸料過程中運(yùn)料車應(yīng)掛空檔，靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)。 攤鋪機(jī)一定要保持?jǐn)備伒倪B續(xù)性， 有專人指揮， 一車卸完下一車要立即跟上，應(yīng)以均勻的速度行使，改性瀝青混凝土攤鋪速度應(yīng)保持在2 23m/mi3m/mi n n,以保證混合料均勻、不間斷地?cái)備?，以提高路面平整度，減少混合料的離析，攤鋪

55、過程中不得隨便更換速度，避免中途停頓，影響工程質(zhì)量。攤鋪過程中應(yīng)隨時(shí)檢查虛鋪厚度及橫坡，達(dá)不到要求時(shí)立即調(diào)整。攤鋪溫度不得低于165165C，有利于提高壓實(shí)效果。攤鋪機(jī)的操作不得使混合料沿著受料斗兩側(cè)堆積,任何原因使冷卻到規(guī)定溫度以下的混合料都應(yīng)予除去。在雨天或路面存有積水、施工氣溫低于1010C時(shí)，不得攤鋪混合料?；旌狭辖?jīng)雨水后嚴(yán)禁使用，未經(jīng)壓實(shí)即遭雨林的瀝青混合料應(yīng)全部清除更換新料。精選文檔27精選文檔28100100C。(3)(3) 混合料的碾壓成型瀝青混凝土應(yīng)該遵循“高溫、強(qiáng)震、緊跟、慢壓”的原則進(jìn)行碾壓。本項(xiàng)目 改性瀝青混合料施工， 要求必須使用自重大于 10t10t 的雙鋼輪震動(dòng)壓

56、路機(jī)兩臺(tái)及不小于25t25t的膠輪壓路機(jī)3 3臺(tái)。振動(dòng)壓路機(jī)加震后總效率應(yīng)在 20t20t以上?；旌狭系哪雺喊闯鯄?、復(fù)壓、 終壓三個(gè)階段進(jìn)行。 初壓緊跟攤鋪機(jī)進(jìn)行，改性瀝青混凝土初壓溫度不得低于155155C。采用膠輪壓路機(jī)初壓一遍，可以起到降 溫慢、平整度好的作用，為防止粘輪，可先在輪胎上涂一層食用油。碾壓時(shí)由內(nèi)向外(即由低向高)進(jìn)行，以便形成路拱橫坡，縱向接縫要求嚴(yán)格按規(guī)范程序操 作。碾壓應(yīng)掌握“緊跟慢壓”的原則，振動(dòng)壓路機(jī)必須采用強(qiáng)震檔，攤鋪后初壓 的長(zhǎng)度應(yīng)控制在30m30m左右，并以此計(jì)算壓路機(jī)速度。復(fù)壓應(yīng)在初壓完成后緊接著進(jìn)行， ，采用振動(dòng)壓路機(jī)復(fù)壓， 各振 2 23 3 遍。膠 輪

57、壓路機(jī)和振動(dòng)壓路機(jī)交替進(jìn)行碾壓， 先用膠輪壓路機(jī)碾壓， 再用振動(dòng)壓路機(jī)碾 壓，如此反復(fù)交替進(jìn)行， 直至達(dá)到試驗(yàn)段確定的碾壓遍數(shù)， 使混合料壓實(shí)度不低 于設(shè)計(jì)密度的 97%97%。終壓采用鋼輪壓路機(jī)壓實(shí)， 終壓以消除輪跡為主， 應(yīng)使用靜力雙輪壓路機(jī)或 關(guān)掉振動(dòng)的壓路機(jī)緊跟在復(fù)壓后進(jìn)行，終壓終了溫度不低于為了防止混合料粘輪， 應(yīng)在鋼輪表面均勻霧化噴水， 因此在施工前應(yīng)著重檢 查壓路機(jī)的噴水裝置， 灑水應(yīng)均勻， 在鋼輪表面形成細(xì)微水珠不流淌， 防止過量 灑水引起混合料溫度驟降。 在瀝青混合料不粘輪的情況下可以采用間斷噴水。 壓路機(jī)碾壓時(shí)相鄰碾壓帶重疊寬度振碾不大于20cm20cm靜碾不小于20cm2

58、0cm要將驅(qū)動(dòng)輪面對(duì)攤鋪機(jī)方向， 防止混合料產(chǎn)生推移。 壓路機(jī)應(yīng)在成型后或溫度較低區(qū)域調(diào) 頭，嚴(yán)禁在工作區(qū)域內(nèi)剎車或改變碾壓方向，不得停留在溫度高于7070r的已經(jīng) 壓實(shí)尚未完全冷卻的路面上。(4)(4) 接縫橫縫在新鋪筑瀝青混合料的末端， 路面未冷卻時(shí)，鑿除端部厚度不足的部分， 使工作縫成直角連接， 并涂抹粘層瀝青； 鋪筑混合料接頭應(yīng)先在舊路面上虛鋪一 層熱瀝青混合料， 使其軟化， 然后進(jìn)行新工作面的鋪筑， 將接縫處混合料搭接飽 滿順平，壓路機(jī)先進(jìn)行橫向碾壓， 再縱向碾壓成為一體， 接縫應(yīng)壓實(shí)， 連接平順，可通過目測(cè)或三米直尺進(jìn)行檢測(cè)。施工中， 必須嚴(yán)格進(jìn)行控制， 確保施工的各項(xiàng)操作規(guī)范科學(xué)

59、， 盡力減小施工 的變異性。精選文檔29新鋪筑的瀝青混合料原則上當(dāng)天封閉， 禁止通行， 如有通行需要， 可進(jìn)行灑 水降溫，表面溫度低于5050C時(shí)，方可提前開放交通。四、安全設(shè)施及標(biāo)線施工（一）標(biāo)志的安裝（1 1）、指派專業(yè)的技術(shù)人員對(duì)運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)的構(gòu)件進(jìn)行檢查， 組織好施工專用車 輛；（2 2）、標(biāo)志標(biāo)牌的立柱放樣時(shí)， 以設(shè)計(jì)樁號(hào)為準(zhǔn)， 施工時(shí)應(yīng)將標(biāo)志牌立柱分前后錯(cuò)開布置，錯(cuò)開距離以能看清兩塊標(biāo)志牌為準(zhǔn)；（3 3）、標(biāo)志牌在一根立柱上并設(shè)時(shí)，應(yīng)按警告、禁令、指示的順序，先上后 下，先左后右的順序排列；（ 4 4） 、立柱與基礎(chǔ)的連接部位，各種鋼構(gòu)件均采用焊接，要求必須滿焊；（ 5 5）、裝完畢后

60、請(qǐng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收簽字確認(rèn)。（二）標(biāo)線設(shè)置標(biāo)線的路面表面應(yīng)清潔干燥，無松散顆粒、灰塵、瀝青、油污或其他 有害物質(zhì)。在舊的瀝青路面施加標(biāo)線需要預(yù)涂底油時(shí)， 先噴涂熱熔底油下涂劑， 按試 驗(yàn)決定的間隔時(shí)間噴涂熱熔涂料，以提高其粘結(jié)力。標(biāo)線的顏色為白色和黃色，應(yīng)符合路面標(biāo)線涂料（JT/TJT/T 280280 - 19951995） 的要求，并按監(jiān)理工程師同意的方法施工。噴涂機(jī)具應(yīng)使用自行式機(jī)械。標(biāo)線寬度、虛線長(zhǎng)及間隔、點(diǎn)線長(zhǎng)及間隔、雙標(biāo)線的間隔，應(yīng)按道路交 通標(biāo)志和標(biāo)線（GBGB 5768-19995768-1999）規(guī)定設(shè)置并滿足設(shè)計(jì)要求。所有標(biāo)線應(yīng)具有順直、平順、光潔、均勻及精美外觀；濕膜厚度符