機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)懸掛式輸送機(jī)傳動(dòng)裝置設(shè)計(jì)

1、機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)一、 課題：懸掛式輸送機(jī)傳動(dòng)裝置設(shè)計(jì)(一) 課程設(shè)計(jì)的目的1) 通過機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)，綜合運(yùn)用機(jī)械設(shè)計(jì)課程和其它有關(guān)選修課程的理論和生產(chǎn)實(shí)際知識(shí)去2) 分析和解決機(jī)械設(shè)計(jì)問題，并使所學(xué)知識(shí)得到進(jìn)一步地鞏固、深化和發(fā)展。3) 學(xué)習(xí)機(jī)械設(shè)計(jì)的一般方法。通過設(shè)計(jì)培養(yǎng)正確的設(shè)計(jì)思想和分析問題、解決問題的能力。4) 進(jìn)行機(jī)械設(shè)計(jì)基本技能的訓(xùn)練，如計(jì)算、繪圖、查閱設(shè)計(jì)資料和手冊(cè)，熟悉標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。(二) 已知條件1) 機(jī)器功用 通過生產(chǎn)線中傳送半成品、成品用，被運(yùn)送物品懸掛在輸送鏈上2) 工作情況 單向連續(xù)傳動(dòng)，輕度震動(dòng)；3) 運(yùn)動(dòng)要求 輸送鏈速度誤差不超過5%；4) 使用壽命 8年，每年3

2、50天，每天工作16小時(shí)；5) 檢修周期 一年小修，三年大修；6) 生產(chǎn)批量 中批生產(chǎn)7) 生產(chǎn)廠型 中、大型通用機(jī)械廠8) 主動(dòng)星輪圓周力：3.5kn9) 主動(dòng)星輪速度：0.9m/s10) 主動(dòng)星輪齒數(shù)：711) 主動(dòng)星輪節(jié)距：80mm(三) 設(shè)計(jì)內(nèi)容1) 電動(dòng)機(jī)選型2) 鏈傳動(dòng)設(shè)計(jì)3) 減速器設(shè)計(jì)4) 聯(lián)軸器選型設(shè)計(jì)5) 其他(四) 設(shè)計(jì)要求e2:二級(jí)展開式圓柱齒輪傳動(dòng)（異向）(五) 工作要求1) 畫減速器裝配圖一張（a0或a1圖紙）；2) 零件工作圖二張（傳動(dòng)零件、軸、）；3) 對(duì)傳動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行結(jié)構(gòu)分析、運(yùn)動(dòng)分析并確定電動(dòng)機(jī)型號(hào)、工作能力分析；4) 對(duì)傳動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行精度分析，合理確定并標(biāo)注配

3、合與公差；5) 設(shè)計(jì)說明書一份。(六) 結(jié)題項(xiàng)目1) 檢驗(yàn)減速能否正常運(yùn)轉(zhuǎn)。2) 每人一套設(shè)計(jì)零件草圖。3) 減速器裝配圖：a0或a1圖紙；每人1張。4) 零件工作圖：a3；每人共2張、齒輪和軸各1張。5) 設(shè)計(jì)說明書：每人1份。(七) 完成時(shí)間共3周（2010.1.42009.1.22）計(jì)算及說明結(jié)果一、 傳動(dòng)方案設(shè)計(jì)傳動(dòng)系統(tǒng)方案的擬定。懸掛式輸送機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案如圖所示懸掛式輸送機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)方案1. 根據(jù)主動(dòng)星輪的速度和主動(dòng)星輪節(jié)距可得星輪轉(zhuǎn)速n= = =96.43r/minp=fv=3.5 0.9=3.14kw準(zhǔn)備選用1500r/min的y型系列電動(dòng)機(jī)2. 為加工方便采用水平剖分式3.

4、由于傳遞功率不大，故軸承采用球軸承4. 考慮到高速級(jí)轉(zhuǎn)速較高，采用斜齒輪，使傳動(dòng)平穩(wěn)；電動(dòng)機(jī)和輸入軸之間采用h型彈性塊聯(lián)軸器（tb/t5511-1991）二、 電動(dòng)機(jī)的選擇(一) 電動(dòng)機(jī)輸出功率計(jì)算 彈性聯(lián)軸器效率 滾動(dòng)軸承效率 閉式圓柱齒輪傳動(dòng)效率效率 滾子鏈效率所以，=0.8590電動(dòng)機(jī)輸出功率 = =3.67kw(二) 確定電動(dòng)機(jī)型號(hào) 1 考慮到生產(chǎn)線上有時(shí)會(huì)出現(xiàn)過載現(xiàn)象，為了使輸出鏈正常運(yùn)轉(zhuǎn)而不影響生產(chǎn)效率，取k（功率儲(chǔ)備系數(shù)）=1.2所以，=k =1.2 3.67=4.40kw2 查表16-2，得，選y系列1500r/min的電動(dòng)機(jī)，具體牌號(hào)為：y132s-41) 額定功率p=5.5

5、kw2) 滿載轉(zhuǎn)矩=1440r/min3) 輸出軸直徑d=38mm三、 傳動(dòng)比分配兩級(jí)齒輪按如下傳動(dòng)比分配 減速器總傳動(dòng)比 分配傳動(dòng)比：高速級(jí)傳動(dòng)比：低速級(jí)傳動(dòng)比：鏈傳動(dòng)傳動(dòng)比取=1.8；則=2.53；=3.285、計(jì)算傳動(dòng)裝置的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力參數(shù)數(shù)據(jù)匯總:電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)軸高速軸i中間軸ii低速軸iii轉(zhuǎn)速r/mi02173.53功率kw4.44.314.143.98轉(zhuǎn)矩n.m29.1828.5890.06219.03傳動(dòng)比13.282.53效率0.98010.96030.9603四、 傳動(dòng)件設(shè)計(jì)計(jì)算(一) 鏈傳動(dòng)設(shè)計(jì)已知條件：1 選擇鏈輪齒數(shù)小鏈輪齒數(shù) 估計(jì)鏈速為0.6，由表

6、5.3取 大鏈輪齒數(shù) 2 確定鏈節(jié)距初取中心距，則鏈節(jié)數(shù)為 =3 確定鏈節(jié)距p載荷系數(shù) 查表5.4小鏈輪齒數(shù)系數(shù) 查表5.5多排鏈系數(shù) 查表5.6鏈長(zhǎng)度系數(shù) 查表5-13由式 根據(jù)小鏈輪轉(zhuǎn)速和，查圖5.5，確定鏈條型號(hào)4 確定中心距a由式5 驗(yàn)算鏈速6 計(jì)算壓軸力q鏈條工作拉力 f=壓軸力系數(shù) 由式5-13 壓軸力q=1.22.843=3.412kn(二) 圓柱齒輪傳動(dòng)設(shè)計(jì)計(jì)算高速級(jí)：選擇圓柱斜齒輪1 選材齒輪材料，確定許用應(yīng)力(1) 一般機(jī)器,速度不高,選用8級(jí)精度(gb10095-88)(2) 材料選擇,由機(jī)械設(shè)計(jì)表10-1中知選擇:小齒輪材料：40cr(調(diào)質(zhì)處理) hbs 260大齒輪材

7、料：45 (調(diào)質(zhì)處理) hbs 240許用接觸應(yīng)力，由式6-6，小齒輪的接觸疲勞強(qiáng)度極限=720mpa.大齒輪接觸疲勞強(qiáng)度極限=590mpa.接觸疲勞壽命系數(shù) 應(yīng)力循環(huán)次數(shù)n 由式6-7 查圖6-5得接觸強(qiáng)度最小安全系數(shù)則許用彎曲應(yīng)力計(jì)算 由式彎曲疲勞極限 查圖6-7彎曲疲勞壽命系數(shù) 查圖6-8彎曲強(qiáng)度尺寸系數(shù) 查圖6-9彎曲強(qiáng)度最小安全系數(shù) 2 齒面接觸疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì)計(jì)算確定齒輪傳動(dòng)精度等級(jí)，按參考表6.7、表6.8選取小輪分度圓直徑齒寬系數(shù)小輪齒數(shù)大輪齒數(shù) 傳動(dòng)誤差比=0載荷系數(shù)k= 使用系數(shù) 查表6.3動(dòng)載系數(shù) 由推薦值1.05-1.4齒間載荷分配系數(shù) 由推薦值1.0-1.2齒向載荷分布系

8、數(shù) 由推薦值1.0-1.2載荷系數(shù)k=1.251.21.11.1 材料彈性系數(shù)節(jié)點(diǎn)區(qū)域系數(shù)重合度系數(shù)螺旋角系數(shù) 由= =47.36mm法向模數(shù)故中心距圓整a=109mm分度圓直徑圓周速度齒寬b 圓整大齒輪齒寬3.齒根彎曲疲勞強(qiáng)度校核計(jì)算由式6-16 大小齒輪齒形系數(shù)大小齒輪應(yīng)力修正系數(shù)不變位時(shí)，端面嚙合角 重合度重合度系數(shù)=0.25+0.75/=0.69螺旋角系數(shù)故5. 齒輪其他主要尺寸計(jì)算大齒輪分度圓直徑根圓直徑頂圓直徑高速級(jí)：選擇圓柱斜齒輪1.選材齒輪材料，確定許用應(yīng)力(3) 一般機(jī)器,速度不高,選用8級(jí)精度(gb10095-88)(4) 材料選擇,由機(jī)械設(shè)計(jì)表10-1中知選擇:小齒輪材料

9、：40cr(調(diào)質(zhì)處理) hbs 260大齒輪材料：45 (調(diào)質(zhì)處理) hbs 240許用接觸應(yīng)力，由式6-6，小齒輪的接觸疲勞強(qiáng)度極限=720mpa.大齒輪接觸疲勞強(qiáng)度極限=590mpa.接觸疲勞壽命系數(shù) 應(yīng)力循環(huán)次數(shù)n 由式6-7 查圖6-5得接觸強(qiáng)度最小安全系數(shù)則許用彎曲應(yīng)力計(jì)算 由式彎曲疲勞極限 查圖6-7彎曲疲勞壽命系數(shù) 查圖6-8彎曲強(qiáng)度尺寸系數(shù) 查圖6-9彎曲強(qiáng)度最小安全系數(shù) 3 齒面接觸疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì)計(jì)算確定齒輪傳動(dòng)精度等級(jí)，按參考表6.7、表6.8選取小輪分度圓直徑齒寬系數(shù)小輪齒數(shù)大輪齒數(shù) 傳動(dòng)比傳動(dòng)比誤差載荷系數(shù)k= 使用系數(shù) 查表6.3動(dòng)載系數(shù) 由推薦值1.05-1.4齒間載

10、荷分配系數(shù) 由推薦值1.0-1.2齒向載荷分布系數(shù) 由推薦值1.0-1.2載荷系數(shù)k=1.251.21.11.1 材料彈性系數(shù)節(jié)點(diǎn)區(qū)域系數(shù)重合度系數(shù) =75.36mm模數(shù)中心距分度圓直徑圓周速度齒寬b 圓整大齒輪齒寬3.齒根彎曲疲勞強(qiáng)度校核計(jì)算由式6-16 大小齒輪齒形系數(shù)大小齒輪應(yīng)力修正系數(shù)重合度重合度系數(shù)=0.25+0.75/=0.687故4.齒輪其他主要尺寸計(jì)算大齒輪分度圓直徑根圓直徑頂圓直徑數(shù)據(jù)匯總：項(xiàng)目齒輪號(hào)齒頂圓直徑分度圓直徑d齒根圓直徑模數(shù)齒數(shù)z齒寬b中心距a高速級(jí)小齒輪54.9350.9345.9322545109大齒輪171.06167.06162.0628240低速級(jí)小齒輪

11、878173.532770142.5大齒輪210204196.526865五、 軸的設(shè)計(jì)計(jì)算(一) 齒輪上作用力計(jì)算高速級(jí)：1) 小齒輪圓周力徑向力軸向力2) 大齒輪圓周力徑向力軸向力低速級(jí)：1) 小齒輪圓周力徑向力2) 大齒輪圓周力徑向力數(shù)據(jù)匯總項(xiàng)目齒輪號(hào)圓周力徑向力軸向力高速級(jí)小齒輪1122n416n218n大齒輪1078n400n209n低速級(jí)小齒輪2224n809n大齒輪2147n782n(二) 初步估計(jì)軸的直徑選取45號(hào)鋼作為軸的材料，調(diào)質(zhì)處理由式8-2 計(jì)算軸的最小直徑并加大3%以考慮鍵槽的影響，查表8-6 取a=115六、 （插）聯(lián)軸器的選擇工作情況系數(shù) 查表11.2則=t=1.

12、729.18=49.61nm 查機(jī)械設(shè)計(jì)師手冊(cè)吳宗澤 主編 表29-90選htla型彈性塊聯(lián)軸器型號(hào)：htla4公稱轉(zhuǎn)矩：=100nm許用轉(zhuǎn)速：n=5000r/min聯(lián)軸器參數(shù)：d=95mm =24mml=52mm=70mm(三) 軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)高速軸：1) 確定軸的結(jié)構(gòu)方案由于是高速級(jí)，采用斜齒輪使傳動(dòng)平穩(wěn)，同時(shí)受力不大，考慮使用角接觸球軸承，軸線速度較低，軸承采用脂潤(rùn)滑方式，這就考慮使用擋油環(huán)。左右軸承采用端蓋固定，半聯(lián)軸器采用軸端擋圈使軸向定位，采用a型平鍵周向定位。2) 確定個(gè)軸段直徑和長(zhǎng)度段：由聯(lián)軸器尺寸參數(shù)確定，d=24mm,長(zhǎng)度比l=52mm短2mm便于聯(lián)軸器的軸向定位段：為使聯(lián)軸

13、器定位，軸肩為6-12mm，取6mm，則該段d=30mm，長(zhǎng)度考慮端蓋螺釘空間和軸承軸寬度，取l=71mm段：為便于裝拆軸承內(nèi)圈，且符合標(biāo)準(zhǔn)軸承內(nèi)徑。查gb/t292-1994,軸承暫選型號(hào)為7007c，=35mm，考慮擋油環(huán)的長(zhǎng)度，該軸段長(zhǎng)度為+段：通過查表由便于裝拆軸承內(nèi)圈確定，采用齒輪軸（齒根圓與輪轂鍵槽頂面的距離）該軸段長(zhǎng)度受其他軸的制約，最終確定l=87.5mm；段：即為齒輪的寬度l=b=45mm段：為軸承安放位置，同段3) 確定軸承及齒輪作用點(diǎn)位置如下圖：4) 繪制軸的彎矩和扭矩圖力求解過程i.得ii.解得：(插)校核軸承則: 所以，左邊軸承被壓緊則=258n i. 計(jì)算當(dāng)量動(dòng)載荷

14、,查表10.5并插值計(jì)算e=0.38而查表并插值x=0.44；y=1.47所以,查表10.5并插值計(jì)算e=0.38而查表并插值x=0.44；y=1.43所以ii. 計(jì)算軸承壽命由式10-7 軸承壽命溫度系數(shù)而三年大修時(shí)間彎矩扭矩圖：v垂直面內(nèi) =34.32n.mh水平面內(nèi) 當(dāng)量彎矩軸的材料45號(hào)鋼，調(diào)質(zhì)處理。查表8.2得=60 中速軸：1) 確定軸的結(jié)構(gòu)方案由于與高速級(jí)斜齒輪配對(duì)，同樣齒輪采用斜齒輪，同時(shí)受力不大，考使用角接觸球軸承，軸線速度較低，同樣軸承采用脂潤(rùn)滑方式，使用擋油環(huán)。左右軸承采用端蓋固定，齒輪采用a型平鍵周向定位。2) 確定個(gè)軸段直徑和長(zhǎng)度段：為便于裝拆軸承內(nèi)圈，且符合標(biāo)準(zhǔn)軸承

15、內(nèi)徑。查gb/t292-1994,軸承暫選型號(hào)為7206c，=30mm，6考慮擋油環(huán)的長(zhǎng)度，箱內(nèi)壁離齒輪端面10mm，齒輪端面突出該軸段2mm便于固定，考慮重合部分，該軸段長(zhǎng)度為6+8+10+236段：安裝低速級(jí)小齒輪，齒寬b=70，縮進(jìn)2mm，則該軸段長(zhǎng)為68mm段： 軸肩，要求兩齒輪端面軸向間隙8-15mm，這里取12mm，即為該軸段長(zhǎng)度，為了定位安全，d=40mm段：安裝高速級(jí)大齒輪，齒寬b=40mm，縮進(jìn)2mm，則該軸段長(zhǎng)為68mm段：即為齒輪的寬度l=b=45mm段：為軸承安放位置，同段3) 確定軸承及齒輪作用點(diǎn)位置如下圖：4) 繪制軸的彎矩和扭矩圖力求解過程i.得ii.解得：(插)

16、校核軸承則: 所以，右邊軸承被壓緊則=895.6n i. 計(jì)算當(dāng)量動(dòng)載荷,查表10.5并插值計(jì)算e=0.43而查表并插值x=0.44；y=1.30所以,查表10.5并插值計(jì)算e=0.465而查表并插值x=0.44；y=1.26所以ii. 計(jì)算軸承壽命由式10-7 軸承壽命溫度系數(shù)而三年大修時(shí)間彎矩扭矩圖：v垂直面內(nèi) =96.40n.m；=65.2n.mh水平面內(nèi) 當(dāng)量彎矩軸的材料45號(hào)鋼，調(diào)質(zhì)處理。查表8.2得=60 低速軸：1) 確定軸的結(jié)構(gòu)方案齒輪采用直齒輪，同時(shí)受力不大，考使用深溝球軸承，軸線速度較低，軸承采用脂潤(rùn)滑方式，使用擋油環(huán)。左右軸承采用端蓋固定，齒輪和鏈輪采用a型平鍵周向定位。

17、2) 確定個(gè)軸段直徑和長(zhǎng)度段：為便于裝拆軸承內(nèi)圈，且符合標(biāo)準(zhǔn)軸承內(nèi)徑。查gb/t272-1994,軸承暫選型號(hào)為6209，=45mm，9考慮擋油環(huán)的長(zhǎng)度，該軸段長(zhǎng)度為9+1029段：軸肩寬l=10.5mm，由三根軸的相對(duì)位置確定段：安裝低速級(jí)大齒輪，齒寬b=65，縮進(jìn)2mm，則該軸段長(zhǎng)為63mm段：用套筒定位齒輪，由三根軸的相對(duì)位置確定該軸段長(zhǎng)l=65mm段：為軸承安放位置，同段段：為使鏈輪定位，同時(shí)考慮氈圈的直徑，取軸肩5mm，則該段d=40mm，長(zhǎng)度考慮端蓋螺釘空間和軸承軸寬度，取l=65mm段：為小鏈輪的安裝位置，鏈輪d=35mm，l=48mm，考慮鏈輪的軸向定位，縮進(jìn)2mm，所以該軸段

18、長(zhǎng)度l=46mm3) 確定軸承及齒輪作用點(diǎn)位置（插）鏈壓軸力方向的確定，在鏈輪的布置當(dāng)中，有可能鏈輪的中心距與地面不平行，考慮最危險(xiǎn)的情況，即鏈的拉力的方向與減速器軸心的連線方向平行，即如下圖所示：軸承及齒輪作用點(diǎn)位置：4) 繪制軸的彎矩和扭矩圖力求解過程i.得ii.解得：(插)校核軸承則:無軸向力，所以0n，i. 計(jì)算當(dāng)量動(dòng)載荷載荷系數(shù)=1.2所以所以ii. 計(jì)算軸承壽命由式10-7 軸承壽命溫度系數(shù)而一年小修時(shí)間（這里考慮的是鏈傳動(dòng)當(dāng)中最危險(xiǎn)的情況，如上頁所述，如果按其他方式布置，壓軸力分解之后再合成彎矩，由三角形法則知合成的彎矩必小于兩軸向力平行，即上述所述的最危險(xiǎn)的時(shí)刻）而彎矩的減小必

19、然帶來軸承所受徑向力的降低，由壽命公式知，徑向力的較小變化能帶來壽命時(shí)間的較大增長(zhǎng)。）彎矩扭矩圖：v垂直面內(nèi) =87.46n.mh水平面內(nèi) 當(dāng)量彎矩軸的材料45號(hào)鋼，調(diào)質(zhì)處理。查表8.2得=60 (四) 精確校核軸段疲勞強(qiáng)度考慮到低速軸上所受力比較大，所以校核軸的疲勞強(qiáng)度。1) 選擇危險(xiǎn)截面通過觀察計(jì)算，截面1和截面是危險(xiǎn)截面2) 計(jì)算危險(xiǎn)截面工作應(yīng)力截面1：通過幾何關(guān)系計(jì)算得t1=219.03nm抗彎截面系數(shù) 抗扭截面系數(shù) 截面上的彎曲應(yīng)力 截面上的扭轉(zhuǎn)應(yīng)力3) 確定軸材料機(jī)械性能查表8.2，彎曲疲勞極限4) 確定綜合影響因素軸肩處綜合影響因素為：取較大的綜合影響因素來計(jì)算安全系數(shù)，則5)

20、計(jì)算安全系數(shù)由式8.13取安全系數(shù)由式8-6截面2：通過幾何關(guān)系計(jì)算得t1=219.03nm抗彎截面系數(shù) 抗扭截面系數(shù) 截面上的彎曲應(yīng)力 截面上的扭轉(zhuǎn)應(yīng)力6) 確定軸材料機(jī)械性能查表8.2，彎曲疲勞極限7) 確定綜合影響因素為：8) 計(jì)算安全系數(shù)由式8.13取安全系數(shù)由式8-6七、 鍵的選擇與強(qiáng)度驗(yàn)算1) 高速軸鍵許用擠壓應(yīng)力查表3.2得=100 a) 聯(lián)軸器上：由直徑d=24mm選確定鍵長(zhǎng)：2) 中速軸b) 直（?。X輪：由直徑d=32mm選確定鍵長(zhǎng)：c) 斜（大）齒輪：由直徑d=34mm選確定鍵長(zhǎng)：3) 低速軸d) 直（大）齒輪：由直徑d=50mm選確定鍵長(zhǎng)：e) 鏈輪：由直徑d=35mm

21、選確定鍵長(zhǎng)：八、 減速器的結(jié)構(gòu)和附件設(shè)計(jì)1) 減速器的箱體采用鑄造（ht150）制成；2) 保證機(jī)體有足夠的剛度,在軸承座中加肋，鑄出凸臺(tái)，便于軸承座旁的螺栓連接并增加剛度；3) 因其傳動(dòng)件速度小于12m/s，采用浸油潤(rùn)油，同時(shí)為了避免油攪得沉渣濺起，齒頂?shù)接统氐酌娴木嚯xh取為40mm；4) 機(jī)體結(jié)構(gòu)有良好的工藝性；鑄件壁厚為8，內(nèi)箱圓角半徑為r=6；機(jī)體外型簡(jiǎn)單，拔模方便。5) 箱體底座加工成槽型，減少加工量，并安放穩(wěn)定。附件設(shè)計(jì)： 觀察孔及觀察孔蓋在機(jī)蓋頂部開有觀察孔，檢查傳動(dòng)零件嚙合、潤(rùn)滑及齒輪損壞情況，安放觀察孔的地方突出2-4mm，以減少加工面； 放油螺塞：放油孔位于油池最底處，箱底

22、切除部分便于鉆孔時(shí)防止刀具受力不均，加工不好，安放處突出2-4mm減少加工面，并用油圈加以密封。 油標(biāo)：油標(biāo)位在便于觀察減速器油面及油面穩(wěn)定之處；油尺安置的部位不能太低，以防油進(jìn)入油尺座孔而溢出；也不能太高，防止與齒輪發(fā)生碰撞，并考慮銑刀銑的空間； 通氣器：由于減速器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，機(jī)體內(nèi)溫度升高，氣壓增大，為便于排氣，在機(jī)蓋頂部的窺視孔改上安裝通氣器，以便達(dá)到體內(nèi)為壓力平衡. 啟蓋螺釘：?jiǎn)⑸w螺釘上的螺紋長(zhǎng)度要大于機(jī)蓋聯(lián)結(jié)凸緣的厚度。釘桿端部要做成圓柱形，以免破壞螺紋. 定位銷：為保證剖分式機(jī)體的軸承座孔的加工及裝配精度，在機(jī)體聯(lián)結(jié)凸緣的長(zhǎng)度方向各安裝一圓錐定位銷，以提高定位精度. 吊鉤：在機(jī)蓋上直接

23、鑄出吊鉤和吊環(huán)，用以起吊或搬運(yùn)。減速器機(jī)體結(jié)構(gòu)尺寸如下：符號(hào)計(jì)算公式取值箱座壁厚8箱蓋壁厚8箱蓋凸緣厚度12箱座凸緣厚度12箱座底凸緣厚度20地腳螺釘直徑m18地腳螺釘數(shù)目a250 n=44軸承旁聯(lián)接螺栓直徑m14機(jī)蓋與機(jī)座聯(lián)接螺栓直徑=（0.50.6）m10軸承端蓋螺釘直徑=（0.40.5）m8 視孔蓋螺釘直徑=（0.30.4）m6定位銷直徑=（0.70.8）m8，至外機(jī)壁距離282216，至凸緣邊緣距離262014外機(jī)壁至軸承座端面距離=+（510）52大齒輪頂圓與內(nèi)機(jī)壁距離1.210齒輪端面與內(nèi)機(jī)壁距離10機(jī)蓋，機(jī)座肋厚77軸承端蓋外徑+（55.5）d為軸承外徑102102125軸承旁聯(lián)

24、結(jié)螺栓距離盡量靠近，不可干涉102102125九、 減速器的潤(rùn)滑與密封1、齒輪潤(rùn)滑齒輪速度小于12m/s，采用浸油潤(rùn)油。高速級(jí)大齒輪浸油一個(gè)齒高的高度，低速級(jí)大齒輪浸油深度為20mm左右，符合要求2、滾動(dòng)軸承的潤(rùn)滑1) 查機(jī)械設(shè)計(jì)表10.10，軸承的潤(rùn)滑方式由值確定。高速級(jí) 并定期加脂，補(bǔ)充脂的運(yùn)動(dòng)消耗。2) 采用脂潤(rùn)滑軸承的時(shí)候，為避免稀油稀釋油脂，需用擋油板將軸承與箱體內(nèi)部隔開。3) 在選用潤(rùn)滑脂的牌號(hào)時(shí)，根據(jù)機(jī)械設(shè)計(jì)師手冊(cè)表24-6查得常用油脂的主要質(zhì)量指標(biāo)和用途。軸承選用通用鋰基潤(rùn)滑脂（gb7324-1987），它適用于溫度范圍內(nèi)各種機(jī)械設(shè)備的軸承，選用牌號(hào)為的潤(rùn)滑脂。3、軸密封形式的

25、選擇 1) 在構(gòu)成機(jī)體的各零件間，如機(jī)蓋與機(jī)座間、及外伸軸的輸出、輸入軸與軸承蓋間，需設(shè)置不同形式的密封裝置。對(duì)于無相對(duì)運(yùn)動(dòng)的結(jié)合面，常用密封膠、耐油橡膠墊圈等；對(duì)于旋轉(zhuǎn)零件如外伸軸的密封，則需根據(jù)其不同的運(yùn)動(dòng)速度和密封要求考慮不同的密封件和結(jié)構(gòu)。 2) 為防止機(jī)體內(nèi)潤(rùn)滑劑外泄和外部雜質(zhì)進(jìn)入機(jī)體內(nèi)部，由機(jī)械設(shè)計(jì)課程上機(jī)與設(shè)計(jì)表6-2知密封形式由密封處圓周速度決定。各透蓋密封處圓周速度： 十、 其他技術(shù)說明1. 減速器裝配前，必須按圖紙檢驗(yàn)各個(gè)部分零件，然后需用煤油清洗，滾動(dòng)軸承用汽油清洗，內(nèi)壁涂刷抗機(jī)油浸蝕的涂料兩次；2. 在裝配過程中軸承裝配要保證裝配游隙；3. 軸承部位油脂的填入量要小于其

26、所在軸承腔空間的2/3；4. 減速器的潤(rùn)滑劑在跑合后要立即更換，其次應(yīng)該定期檢查，半年更換一次。潤(rùn)滑軸承的潤(rùn)滑脂應(yīng)定期添加；5. 在機(jī)蓋機(jī)體間，裝配是涂密封膠或水玻璃，其他密封件應(yīng)選用耐油材料；6. 對(duì)箱蓋與底座結(jié)合面禁用墊片，必要時(shí)可涂酒精漆片或水玻璃。箱蓋與底座裝配好后，在擰緊螺栓前應(yīng)用0.05mm塞尺檢查其密封性。在運(yùn)轉(zhuǎn)中不許結(jié)合面處有漏油滲油現(xiàn)象；7. 減速器裝配完畢后要進(jìn)行空載試驗(yàn)和整機(jī)性能試驗(yàn)；8. 空載實(shí)驗(yàn)：在額定轉(zhuǎn)速下正反轉(zhuǎn)各12小時(shí)，要求運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、聲響均勻、各聯(lián)接件密封處不得有漏油現(xiàn)象；負(fù)載實(shí)驗(yàn)：在額定轉(zhuǎn)速及額定載荷下，實(shí)驗(yàn)至油溫不再升高為止。通常，油池溫生不得超過，軸溫升不

27、得超過；9. 搬動(dòng)減速器應(yīng)用底座上的釣鉤起吊。箱蓋上的吊環(huán)僅可用與起吊箱蓋；10. 機(jī)器出廠前，箱體外表面要涂防護(hù)漆，外伸軸應(yīng)涂脂后包裝。運(yùn)輸外包裝后，要注明放置要求。十一、 設(shè)計(jì)小結(jié) 在這三周專業(yè)課課程設(shè)計(jì)當(dāng)中，學(xué)到了很多東西。不僅加深了對(duì)所學(xué)知識(shí)的了解，鞏固了所學(xué)知識(shí)，知道了如何很好地學(xué)以致用，把握繼承與創(chuàng)新的結(jié)合，同時(shí)對(duì)一項(xiàng)設(shè)計(jì)過程如何去展開有一個(gè)大體的把握，即應(yīng)該有一個(gè)大體的輪廓，采用自頂向下的設(shè)計(jì)方法，同時(shí)考慮在每一個(gè)部分、每一個(gè)過程當(dāng)中與其他部分、過程的相互聯(lián)系。感覺最繁瑣的莫過于忽視了某個(gè)因素，導(dǎo)致了該部件設(shè)計(jì)必須重新開始，降低了設(shè)計(jì)速度，這應(yīng)該在以后的設(shè)計(jì)過程當(dāng)中應(yīng)當(dāng)盡量避免。

28、同時(shí)要加深對(duì)專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)，對(duì)某些知識(shí)還是不是很清楚，只能簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單套套公式進(jìn)行計(jì)算或是計(jì)算不熟練，往往忽略某一因素而導(dǎo)致重新計(jì)算，突出的地方就是軸上力分析的時(shí)候，要么忽略力或由力產(chǎn)生的力矩，要么方向弄錯(cuò)，總之，第一根軸力分析還有軸承校核的時(shí)候計(jì)算了三四遍，在這以后要相當(dāng)注意，要加強(qiáng)力學(xué)與工程應(yīng)用這方面的學(xué)習(xí)。在一點(diǎn)就是本次課程設(shè)計(jì)的裝配圖和零件圖由三維直接生成二維，尤其是裝配圖，對(duì)自己來說也算是一個(gè)挑戰(zhàn)，以前很少應(yīng)用，這次應(yīng)用，碰到的問題還是很多，因?yàn)閲?guó)與國(guó)之間的標(biāo)準(zhǔn)不一樣，同時(shí)也許因?yàn)檐浖嗷ラg的轉(zhuǎn)化功能不行，在轉(zhuǎn)到autocad里改了也不少，這對(duì)工作量來說也是很大，不過經(jīng)過了本次嘗試，自己

29、學(xué)到的東西還是很多的，首先就是加深了pro/e三維軟件的學(xué)習(xí)，第二就是發(fā)現(xiàn)在用三維進(jìn)行參數(shù)化設(shè)計(jì)還是很方便的，并且設(shè)計(jì)精度高和準(zhǔn)確。再次，本次三維到二維的嘗試，掌握了很多技巧，不管是查軟件學(xué)習(xí)資料，還是自己慢慢摸索，都對(duì)pro/e、autocad、word2007排版等等都有一定的提高。還有一點(diǎn)是課程設(shè)計(jì)是需要發(fā)很長(zhǎng)時(shí)間的工作，剛開始的時(shí)候就匆匆下手，不久之后就發(fā)現(xiàn)由于考慮不周或是思路錯(cuò)亂導(dǎo)致重新開始，也有一種欲速則不達(dá)的感覺。通過本次課程設(shè)計(jì)明白一項(xiàng)設(shè)計(jì)并不能一蹴而就，要慢慢來，一點(diǎn)一點(diǎn)完成，一個(gè)一個(gè)細(xì)節(jié)部件完成，同時(shí)考慮各部分之間的聯(lián)系，之后再完善聯(lián)系，檢查，修改，最后整理整理思路，再回頭

30、回顧一下這一路來的設(shè)計(jì)，查缺補(bǔ)漏，最后完成整個(gè)設(shè)計(jì)?，F(xiàn)大體總結(jié)一下：1. 機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)是一門綜合性相當(dāng)強(qiáng)的設(shè)計(jì)課程，自認(rèn)為他既是一門設(shè)計(jì)作業(yè)，又是一門課程，它融機(jī)械原理、機(jī)械設(shè)計(jì)、理論力學(xué)、材料力學(xué)、機(jī)械精度設(shè)計(jì)及其檢測(cè)等等于一體，對(duì)這些課程的學(xué)習(xí)情況也是一種檢驗(yàn)，從中也可以查缺補(bǔ)漏，對(duì)不熟悉或不懂的知識(shí)點(diǎn)再繼續(xù)鞏固和學(xué)習(xí)。同時(shí)對(duì)自己本次試驗(yàn)來說還要熟練掌握pro/e三維軟件autocad2008等相關(guān)軟件的應(yīng)用；2. 這三周的課程設(shè)計(jì),對(duì)我們來說是一個(gè)大的工程，對(duì)于培養(yǎng)我們的理論聯(lián)系實(shí)際、學(xué)以致用、應(yīng)用理論知識(shí)指導(dǎo)實(shí)踐、繼承與創(chuàng)新相結(jié)合的設(shè)計(jì)思維有很大的益處。再以后專業(yè)課的學(xué)習(xí)當(dāng)中更好地把理論應(yīng)用于實(shí)際聯(lián)系起來，去真正地掌握專業(yè)知識(shí)，利于以后的深造、工作。3. 本次設(shè)計(jì)大體來講采用自頂向下的設(shè)計(jì)方法，細(xì)化部件，在細(xì)化到零件，一個(gè)一個(gè)設(shè)計(jì)，各個(gè)擊破，同時(shí)考慮各個(gè)部分相互聯(lián)系，列下各個(gè)部件設(shè)計(jì)時(shí)的注意事項(xiàng)更有益于設(shè)計(jì)的進(jìn)行，防止出現(xiàn)疏忽而導(dǎo)致設(shè)計(jì)無效而重新開始。綜合考慮，把握全面，最終要實(shí)現(xiàn)短、準(zhǔn)、快的目標(biāo)，這對(duì)我們來說，的確是很大的挑戰(zhàn)，要應(yīng)對(duì)這一挑戰(zhàn)，要學(xué)的還很多，未來要