16標(biāo)起重吊裝方案

1、第一章 、編制依據(jù)和范圍1.1 編制依據(jù)建筑施工手冊 建筑安裝工人安全技術(shù)操作規(guī)程 建筑構(gòu)件質(zhì)量驗(yàn)評標(biāo)準(zhǔn) 特種設(shè)備安全監(jiān)察規(guī)定特種設(shè)備操作規(guī)程起重工安全操作規(guī)程 地下、管線，周邊建筑物等情況調(diào)查報告 本工程施工組織總設(shè)計及相關(guān)文件1.2 編制范圍本工程主要起重吊裝材料為鋼圍檁、鋼筋、模板、鋼筋籠及鋼支 撐等。根據(jù)基坑寬度尺寸及物料最大尺寸、重量，車站選用 20t 汽車 吊。本方案適合 16 標(biāo)會展中心站鋼筋籠施工用起重設(shè)備，工地現(xiàn)場場地平整，我們擬采取2臺20t汽車吊進(jìn)行架吊工作。第二章、工程概況2.1工程概況南寧市軌道交通一號線一期工程西起石埠站，途徑大學(xué)路、衡陽 西路、朝陽路、民族大道、高

2、坡嶺路，東至南寧東站，線路長32.1km, 均為地下線，共設(shè)置25座車站，其中6座換乘站。設(shè)置停車場及車 輛段各1處，控制中心1處，主變電站2座。圖1-1會展中心站地理位置圖會展中心站位于民族大道與會展交叉路口處， 橫跨會展路，為地 下雙層11m島式站臺車站，采用地下兩層單柱雙跨箱型框架結(jié)構(gòu) （局 部為雙柱三跨），明挖法施工（會展路位置進(jìn)行鋪蓋），主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)為 鉆孔灌注樁+鋼支撐支護(hù)體系，車站起點(diǎn)里程YCK23+290.502終點(diǎn)里程為YCK23+515.502總長225m,標(biāo)準(zhǔn)段總寬19.9m。車站頂板覆土厚度約1.94.6m。設(shè)2座風(fēng)亭，4個出入口以及1個安全出入口， 其中1號風(fēng)亭、2號

3、風(fēng)亭、1號安全出入口位于主體結(jié)構(gòu)內(nèi)部，1號 風(fēng)亭、2號風(fēng)亭與主體結(jié)構(gòu)分期施工，明挖法施工；1號、2號出入 口于車站南側(cè)設(shè)置，明挖法施工；3號、4號出入口跨民族大道于路 北設(shè)置，采用明挖法施工（過街段采用淺埋暗挖法）。兩端區(qū)間采用盾 構(gòu)法施工，均在該站達(dá)到吊出。本工程于2012年12月10日開工，在2015年4月5日竣工，總 工期為847日歷天。會展中心站主要特征表序號項目單位數(shù)量1車站總長m2252車站寬（標(biāo)準(zhǔn)段）m19.93頂板覆土厚度m1.9 4.62.2吊裝工藝流程圖吊裝方案的確定:施工機(jī)具材料準(zhǔn)備及進(jìn)場/吊裝千斤的固定/I吊車選定吊裝的位置 起重機(jī)構(gòu)全面的檢杳設(shè)備試吊及受力狀態(tài)的檢杳3

4、_物件下降至指疋位置/吊裝物件垂直下降2.3配備人員表工種人數(shù)證件編號備注吊車司機(jī)2452525198311193257452525198012123259電工133022519731130701501焊工274527301979022647127452730198512244712技術(shù)員2管理人員22.4配備機(jī)械表機(jī)械種類數(shù)量（臺）型號備注吊車2QZC5280JQZLF20t電焊機(jī)4ZXF-45002t手拉葫蘆4臺砂輪切割機(jī)1臺角向磨光機(jī)2臺安全帶4副電工套件1套第三章、吊裝的施工方案3.1會展中心站鋼筋籠吊裝圍護(hù)樁鋼筋籠概況會展中心站主體共有圍護(hù)鉆孔樁 424根，樁徑為0.8米，以樁深 分

5、為七種類型，分別為Z1 Z7。鋼筋籠吊裝方案Z 7型鋼筋籠長23.84m,重1 .974噸，吊裝難度最大，吊裝方 案按Z7型鋼筋籠編制。 考慮到鋼筋籠的長度、重量均不是很大，為 加快吊裝速度，結(jié)合我單位以前的施工經(jīng)驗(yàn)，會展中心站鋼筋籠采用 一臺25t輪式吊車，大小鉤同時起吊，6點(diǎn)吊裝，空中回直，整體入 孔的施工方案，見下圖。1）吊點(diǎn)布置鋼筋籠上共設(shè)置6個吊點(diǎn)，保證鋼筋籠整體受力。吊點(diǎn)布置如圖:吊點(diǎn)布置圖 、號吊點(diǎn)設(shè)置在鋼筋籠端頭第一道加強(qiáng)筋位置，由于鋼筋籠豎直后，由這兩個吊點(diǎn)承受整個鋼筋籠的重量，為保證安全，在吊點(diǎn) 位置對鋼筋籠進(jìn)行加強(qiáng)，采用28型U鋼筋三面分別與主筋、加強(qiáng) 筋焊接牢固。、號吊

6、點(diǎn)布置在第五道加強(qiáng)筋位置，與、號吊點(diǎn)對應(yīng)同 一根主筋。 號吊點(diǎn)設(shè)置在第六道加強(qiáng)筋位置， 對應(yīng)主筋在前四個吊點(diǎn)的中 線位置。 號吊點(diǎn)設(shè)置在最后一道加強(qiáng)筋位置， 與號吊點(diǎn)對應(yīng)同一根主 筋。2）吊鉤、鋼絲繩、吊點(diǎn)之間的連接如 A 大樣所示，吊車主鉤通過一條自制的扁擔(dān)（ 2cm 厚鋼板）， 下掛兩個8t的滑輪，同時起吊兩根鋼絲繩。鋼絲繩長 12m，穿入滑 輪內(nèi)，兩端分別采用卡環(huán)固定在、，、號吊點(diǎn)上，起吊鋼筋 籠上端；、號吊點(diǎn)連接一根 8m的鋼絲繩，掛在小鉤上，起吊鋼 筋籠下部。3）起吊方法鋼筋籠吊放具體分六步走：第一步：指揮轉(zhuǎn)移到起吊位置，起重工分別安裝吊點(diǎn)的卡環(huán)。第二步：檢查六吊點(diǎn)鋼絲繩的安裝情況及

7、受力重心后， 開始同時 平吊第三步：鋼筋籠吊至離地面 0.3 m0.5m后，檢查鋼筋籠是否平 穩(wěn)后主鉤起鉤，根據(jù)鋼筋籠尾部距地面距離， 隨時指揮副鉤配合起鉤。第四步：鋼筋籠吊起后，主鉤、副鉤交替起鉤，使鋼筋籠垂直于 地面。第五步：吊車平穩(wěn)旋轉(zhuǎn)擺臂，把鋼筋籠移至孔口上方。第六步：指揮吊機(jī)吊籠入孔，逐段解除吊點(diǎn)卡環(huán)。4）鋼絲繩的解除方法鋼筋籠在沉到號吊點(diǎn)位置時，停止下沉，工人松掉號吊點(diǎn)， 拿開鋼絲繩，防止鋼絲繩順鋼筋籠下入孔內(nèi)，小鉤下降，松開吊鉤后 提升，然后繼續(xù)下沉；下沉到號吊點(diǎn)位置時，松開號吊點(diǎn)的卡環(huán)， 解除下部的鋼絲繩。當(dāng)鋼筋籠下沉到第3、4吊點(diǎn)時，使用2根100mm槽鋼穿入鋼筋 籠內(nèi)，使鋼

8、筋籠支在槽鋼上，松掉第 3、 4 吊點(diǎn)，把第 3、 4 吊點(diǎn)的鋼 絲繩扣到一起， 使原本的 2 根鋼絲繩合并為一根鋼絲繩。 然后提升大 鉤，用第 1、 2 吊點(diǎn)即可把鋼筋籠提起。抽出槽鋼，把鋼筋籠下放到 設(shè)計標(biāo)高，焊接吊環(huán)穿入槽鋼固定鋼筋籠，解開第1、 2 吊點(diǎn)，拆除鋼絲繩，完成吊裝。5）施工要點(diǎn)鋼筋焊接質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計要求，吊攀、吊點(diǎn)加強(qiáng)處須滿焊，主筋 與箍筋采用點(diǎn)焊連接，鋼筋籠四周及吊點(diǎn)位置上下 1 米范圍內(nèi)必須 100%的點(diǎn)焊，其余位置可采用 50%的點(diǎn)焊，并嚴(yán)格控制焊接質(zhì)量。鋼筋籠制作后須經(jīng)過三級檢驗(yàn) ,符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求后方能起吊入槽。根據(jù)規(guī)范要求，在鋼筋籠吊放前要再次復(fù)核護(hù)筒上 4 個

9、支點(diǎn)的標(biāo) 高，精確計算吊筋長度，確保誤差在允許范圍內(nèi)。鋼筋籠吊放入孔時，不允許強(qiáng)行沖擊入孔。合理布置吊點(diǎn)的設(shè)置， 避免擾度的產(chǎn)生， 并在過程中加強(qiáng)焊接質(zhì) 量的檢查，避免遺漏焊點(diǎn)。當(dāng)鋼筋籠剛吊離平臺后，應(yīng)停止起吊，注 意觀察是否有異常現(xiàn)象發(fā)生，若有則可立即予以電焊加固。6）鋼筋籠吊裝計算計算依據(jù)起重吊裝常用計算手冊建筑施工計算手冊鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范（ GB50017-2003）設(shè)計圖紙吊車配置 本工程以最大起重量不大于吊車在各種可能實(shí)際出現(xiàn)情況下的 最弱極限起重量的 0.7倍為原則設(shè)置。按 20t 吊車驗(yàn)算抗傾覆能力。 吊車抗傾覆能力計算吊車起吊高度 H=hi+h2=26m （鋼筋籠長 hi=24m

10、,鋼筋籠離地高h(yuǎn)2=2m）吊車大臂仰角二Sin1 2430=65° （吊車臂長L=30m）吊車承受的最大彎矩 W=4X COS65 x 30=507KN.m由于起吊重量遠(yuǎn)小于吊車最大起重量， 按吊車自重計算抗傾覆能吊車能承受的最小彎矩 Wi=0.7X 25 X 4=700KN.m> 507 KN.（ 0.7 安全系數(shù)）吊點(diǎn)吊環(huán)驗(yàn)算主吊點(diǎn)鋼筋取© 28。主吊點(diǎn)，全荷載吊環(huán)鋼筋驗(yàn)算 Ag=Kx G/ （nx 2X Rg）x sin aAg吊點(diǎn)鋼筋（cm2）度K 取 1.5 G 重量（kg） =4000kg a =90n 吊點(diǎn)系數(shù)取2Rg 鋼筋取 1250kg/cm2Ag=

11、1.2cmi2D=1.2cmv 2.8 cm,符合要求。鋼絲繩強(qiáng)度驗(yàn)算鋼絲繩采用6X 19+1公稱強(qiáng)度為1400MPa,安全系數(shù)K取5 主吊扁擔(dān)上部鋼絲繩驗(yàn)算鋼絲繩在鋼筋籠豎立起來時受力最大。吊重：Q1 =4 t鋼絲繩直徑：18mm, T=10 t鋼絲繩：T= Q1 =4t v T滿足要求 主吊扁擔(dān)下部鋼絲繩驗(yàn)算鋼絲繩在鋼筋籠豎立起來時受力最大。吊重：Q=4 t鋼絲繩直徑：18mm, T=10 t;鋼絲繩容許拉力：F二a F/K=0.85X 100/4=21.25> Q滿足要求。a考慮鋼絲繩之間荷載不均勻系數(shù)，取 0.85?？ōh(huán)計算卡環(huán)的安全荷重量 Qb=40d2 =40 X 282 /

12、1000=31.36KN 選取卡 環(huán)銷子直徑 28mm共4個卡環(huán)，每個需承受重量 Q=4X 10/4=10KN<31.36符合要求。3. 2 、吊裝施工技術(shù)措施鋼筋籠運(yùn)輸?shù)降鯔C(jī)作業(yè)半徑內(nèi)，即主吊點(diǎn)與吊機(jī)不大于15m,或仰角不小于 60 度；臨時封閉交通， 60m 以內(nèi)不允許車輛和行人通過。在吊裝作業(yè)前必須將支腿支設(shè)牢固、平穩(wěn)、不傾斜。開始吊裝 前吊裝人員必須詳細(xì)檢查。鋼筋籠吊裝之前，做到自檢合格后，報請總包及監(jiān)理驗(yàn)收、檢 驗(yàn)符合要求后，簽發(fā)鋼筋籠吊放交底。鋼筋籠起吊之前， 再派專人對鋼筋籠進(jìn)行巡檢， 確保鋼筋籠內(nèi) 無短鋼筋等遺留物，并清除干凈。鋼筋籠吊裝之前，組織施工班組進(jìn)行技術(shù)、安全交

13、底，并有書 面資料，對鋼筋籠的重量、長度進(jìn)行明確及吊裝的吊車停機(jī)位置。鋼筋籠吊裝時， 配備專職起重指揮，以主機(jī)起重指揮為主，副 機(jī)起重指揮配合主機(jī)起重指揮，確保鋼筋籠在吊裝過程中合理受力。鋼筋籠吊裝時， 先由主副鉤同步起吊，起吊到一定高度后，鋼 筋籠受力穩(wěn)定，副鉤配合主鉤進(jìn)行鋼筋籠吊裝回直。防止鋼筋籠散架安全技術(shù)措施： 焊縫檢查，避免咬肉，轉(zhuǎn)角幅必須設(shè)置角撐。 吊放鋼筋籠專職安全員， 鋼筋籠制作督查員必須到場， 分別配 合檢查吊放環(huán)境及鋼筋籠各吊點(diǎn)及料索的情況， 符合安全吊放要求后 才可正式吊放。鋼筋籠定位精確度控制措施： 鋼筋翻樣認(rèn)真按設(shè)計圖紙翻樣。 鋼筋籠制作根據(jù)翻樣單，正確布置鋼筋、鋼筋

14、連接器，并焊接 牢固。 測量護(hù)筒標(biāo)高，正確。換算吊攀鋼筋的長度，焊接擱置槽鋼、 吊攀鋼筋長度要準(zhǔn)確無誤，并應(yīng)驗(yàn)收。 擱置槽鋼統(tǒng)一、 用 10#槽鋼，避免擱置槽鋼亂用導(dǎo)致標(biāo)高錯誤。 鋼筋籠制作前應(yīng)核對孔型、 孔深與成型鋼筋尺寸， 無差異才能 上平臺制作。 鋼筋籠吊放入孔時，不允許強(qiáng)行沖擊入孔。(11)與建筑物較近處： 建筑物外墻：構(gòu)筑物暫停使用，并用安全網(wǎng)隔離。 鋼筋籠入孔前用安全繩拉離建筑物，保證鋼筋籠運(yùn)輸平穩(wěn)， 專人指揮吊裝及安全監(jiān)督是否對建筑物有安全隱患。3. 3 起重機(jī)部件保養(yǎng)與維護(hù)正確使用，定期檢查，以及經(jīng)常維護(hù)起重機(jī)，才能保持起重機(jī)的正常安全工作，因此，要求每周對起重機(jī)的部件進(jìn)行一次

15、檢查，同時 檢查所有緊固件的鏈接情況， 對重要部件的檢查， 調(diào)整和維修簡述如 下：1、橋架及其主要構(gòu)件 起重機(jī)的橋架及其主要金屬構(gòu)件，應(yīng)每年進(jìn)行一次全面檢查。(1) 、檢查所有的連接螺栓，均不得有任何松動；(2) 、檢查主要焊縫，發(fā)現(xiàn)有裂紋，應(yīng)鏟除干凈，用優(yōu)質(zhì)焊條焊 接，確保焊接質(zhì)量；(3) 、檢查主梁上拱度，在無負(fù)荷情況下，將小車開過支腿，檢 查主梁在水平線以下的擾值 F,然后將小車開至主跨中間，分別檢查 懸臂上翹值F1F2當(dāng)F> 1/350 F1 (F2),應(yīng)進(jìn)行修復(fù)，修復(fù)到主梁 拱度答要求時，才能投入使用；( 4)、檢查其它主要構(gòu)件是否變形，若有變形應(yīng)修復(fù)；( 5)、起重機(jī)大車和小

16、車的運(yùn)行軌道，一年應(yīng)檢查兩次，檢查軌 道的緊固情況，相互位置， 對超差部分應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。當(dāng)軌道側(cè)面磨損 超過原寬 15%時，應(yīng)更換；2、大、小車運(yùn)機(jī)構(gòu)( 1 )啃軌：車輪啃軌是指輪緣與軌道嚴(yán)重接觸，運(yùn)行時發(fā)出響 聲或震動。如車輪向一個方向啃軌，應(yīng)重新調(diào)整車輪水平偏斜，根據(jù) 圖六，使兩個主動輪(或被動輪)偏斜方向相反；如往返行程中啃軌 方向相反， 很可能是電動機(jī)或制動器不同步所引起； 如在某一段行程 上啃軌，則是車輪或軌道跨度有問題。小車車輪啃軌，往往由于主梁 下沉使主梁向內(nèi)彎曲造成， 輕者應(yīng)調(diào)整車輪的軌距， 重者須修復(fù)主梁， 不宜輕易換軌。（ 2）主動車輪打滑：車輪打滑，應(yīng)檢查主動車輪與軌道是否

17、接 觸，否則應(yīng)加墊調(diào)整角型軸承箱，如因軌道上有油膩，可在軌面上撒 細(xì)砂來加大磨擦系數(shù)，再就是調(diào)整制動力距，不使制動過猛。3、起升機(jī)構(gòu)當(dāng)發(fā)生溜鉤是，可能有以下幾種原因： 制動輪沾有油污， 這時應(yīng)用煤油清洗制動輪表面， 干燥后即可 使用； 制動器主彈簧力不夠， 應(yīng)按圖紙規(guī)定的壓縮量或壓縮力進(jìn)行調(diào) 整； 制動帶過度磨損，當(dāng)磨損量達(dá) 30%時，應(yīng)更換制動帶 彈簧出現(xiàn)塑性變形，小軸或軸孔直徑磨損達(dá)原直徑的5%時，也應(yīng)更換； 制動瓦間隙過大，應(yīng)調(diào)整間隙至制動輪磨擦即可； 檢查推桿電機(jī)的制動電容性能是否牢靠；4、安全開關(guān)安全開關(guān)失靈， 多是由于開關(guān)頭內(nèi)部物件卡滯造成， 調(diào)整和使用 時，應(yīng)注意以下幾點(diǎn)： 吊鉤

18、安全運(yùn)送應(yīng)保證，當(dāng)空鉤上升是，吊具的最高點(diǎn)，在斷電的瞬間，距小車的相關(guān)物件不小于 200mm 更換或串動鋼絲繩后，應(yīng)重新調(diào)整安裝限位開頭。 每個班次工作前應(yīng)試一次，以檢查開頭的可靠性。 司機(jī)不得領(lǐng)先安全開頭操作來代替正常操作。5、鋼絲繩(1) 、鋼絲繩的檢查與維護(hù)：要定期檢查鋼絲繩末端的固定情況，及鋼絲繩的斷線和磨損。如有繩徑縮小，彈性減小，各種原因引起的 變形等現(xiàn)象，應(yīng)及時處理。要保持鋼絲繩處于良好的潤滑狀態(tài)，潤滑 時先除去污物，并有煤油洗凈，再將潤滑油加熱到80C以上，以便油浸到鋼絲繩內(nèi)部。(2) 、鋼絲繩的更換：更換新鋼絲繩，必須符合原來的型號、規(guī) 格及抗拉強(qiáng)度等要求，當(dāng)鋼絲繩不夠長度，

19、嚴(yán)禁接起來使用，當(dāng)沒有 足夠資料說明鋼絲繩性能時，需按規(guī)定進(jìn)行破斷力試驗(yàn)。(3) 、鋼絲繩的報廢由每一個捻距內(nèi)鋼絲斷裂數(shù)決定一個捻距內(nèi)鋼絲數(shù)鋼絲繩 斷絲根 數(shù)安全系 數(shù)鋼絲繩結(jié)構(gòu)繩 6W( 19)(GB1102-74 繩 X (19)6X 37 (GB1102-74交繞順繞交繞順繞< 612622116-71472613注：A斷絲數(shù)十對股內(nèi)細(xì)絲而言，粗鋼絲則每根相當(dāng)1.7鋼絲B斷絲在一個捻距內(nèi)斷絲達(dá)到表內(nèi)數(shù)值即報廢 如吊運(yùn)熔化或赤熱金屬，酸溶液，爆炸物、易燃物及有害物品 等等鋼絲繩，報廢標(biāo)準(zhǔn)為表8所示的數(shù)值之半，包括鋼絲繩表面磨損 進(jìn)行的折減。 鋼絲繩有銹蝕或磨損時，應(yīng)將表8中報廢斷絲數(shù)

20、，按表9折減。 如超過表9中數(shù)值，應(yīng)報廢。折減系數(shù)表斷絲數(shù)1015202530-40> 40折減系數(shù)%85757060500 當(dāng)鋼絲繩中有一股剛斷裂，也要報廢。6、軸承檢查軸承配機(jī)潤滑，是否符合要求，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有不正常聲音時，應(yīng) 進(jìn)行檢修。7、車輪車輪是否有裂紋磨損情況，當(dāng)有裂紋或輪緣的磨損量達(dá)原始輪緣 厚的50%或踏面的磨損達(dá)原始輪圈厚道15%是應(yīng)更換，當(dāng)壓縮的深度 達(dá)3mm時，應(yīng)重新車光，并保證同一臺起重機(jī)車輪直徑偏差不超過 0.0003D（ D車輪直徑）。&卷筒和滑輪（1）、卷筒 鋼絲繩端的固定情況，應(yīng)每月檢查一次； 卷筒出現(xiàn)裂紋或筒壁磨損達(dá)原壁厚度 20%時均應(yīng)報廢。（2）、

21、滑輪裂紋輪槽不均勻磨損達(dá) 3mm； 因磨損使槽底部直徑減少量達(dá)鋼絲繩直徑的 50% 其它有損害鋼絲繩的缺陷。9、減速器減速器不應(yīng)有不正常響聲， 如有應(yīng)對以下各項進(jìn)行檢查： 齒輪工 作面的磨損程度及齒合情況， 減速器的安裝質(zhì)量及油量是否符合要求 等。聯(lián)軸節(jié)及萬向傳動軸 :檢查傳動軸及聯(lián)軸節(jié)點(diǎn)連接是否牢靠， 連接螺栓是否松動， 以及 工作時是否跳動等現(xiàn)象。10、制動器起升機(jī)構(gòu)制動器應(yīng)在交接班是檢查，運(yùn)行機(jī)構(gòu)制動器23天檢查一次，檢查時應(yīng)注意，制動系統(tǒng)各部分動作是否靈活，有無漏油。 制動時，制動瓦要正確地貼合在職動輪上，接觸面積不得小于75%，張開時，制動輪兩側(cè)的空隙應(yīng)相等，檢查制動力矩，對起升機(jī)構(gòu)

22、，必 須能有效地制動住 1.25 倍的額定載荷，對運(yùn)行機(jī)構(gòu)，在規(guī)定的制動 距離內(nèi)，能保證制動住大車或小車， 制動距離長短， 由工作性質(zhì)決定。 制動墊片磨損超過原厚度 30%時應(yīng)更換，制動輪表面有凹陷深度大于 0.5mm或抓痕時，應(yīng)重新修光。制動輪表面要定期用煤油清洗污物、 塵土。當(dāng)制動時發(fā)現(xiàn)有焦臭或冒煙，要及時調(diào)整制動輪兩側(cè)間隙，并使它相等，制動器的各連接處，每周潤滑一次，使之處于良好狀態(tài), 制動器用油參考表10選用。液壓制動器用油推薦表周圍介質(zhì)溫度推薦用油45C 20C20號機(jī)械油20C0C10號機(jī)械油0C -15 °C25號機(jī)械油-15 C -30 C儀表油低于-30 C酒精及甘

23、油的混合物對制動器電路線要進(jìn)行檢查，檢查液壓推桿的電機(jī)和電氣線路。11、吊鉤（1）、吊鉤不得有裂紋及殘余變形。（2）、吊鉤出現(xiàn)下列情況之一時，應(yīng)報廢： 危險斷面磨損達(dá)原尺寸的10%; 開口度比原尺寸增加15%； 扭轉(zhuǎn)變形超過10°； 危險斷面或吊鉤頸部產(chǎn)生塑性變形。（3）吊鉤上的缺陷不得補(bǔ)焊。（4）每年至少檢查一次吊鉤，吊鉤螺母，吊鉤柄的螺紋，若有損傷及嚴(yán)重那個磨損，應(yīng)更換。12、控制屏（或控制器）使用控制屏?xí)r，應(yīng)特別注意正、反接觸器的維護(hù)，保持觸頭光滑,13、導(dǎo)電軌(或?qū)щ娋€)導(dǎo)電線的工作表面要光滑清潔， 絕緣子完整無缺， 要牢固的固定 在支柱上，必須緊密在壓在導(dǎo)電線上，如果滑輪發(fā)

24、生火花，即表示接 觸不良，其原因可能是導(dǎo)電線和滑輪接觸不緊密， 或者工作表面不清 潔，當(dāng)采用電纜供電時，應(yīng)經(jīng)常檢查電纜的破損情況和軟纜，滑車及 卷筒運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常。3. 4 “十不吊”規(guī)定( 1).起重臂和吊起的重物下面有人停留或行走不準(zhǔn)吊。(2).起重指揮應(yīng)由技術(shù)培訓(xùn)合格的專職人員擔(dān)任，無指揮或信號 不清不準(zhǔn)吊。(3) .鋼筋、型鋼、管材等細(xì)長和多根物件必須捆扎牢靠，多點(diǎn)起 吊。單頭“千斤”或捆扎不牢靠不準(zhǔn)吊。(4) .噴錨機(jī)、注漿機(jī)、料斗、電焊機(jī)等施工機(jī)械和手推翻斗車不 用四點(diǎn)吊或大模板外掛板不用卸甲不準(zhǔn)吊。(5) .砼墊塊、預(yù)埋件等零星物件要用盛器堆放，疊放不齊不準(zhǔn)吊。(6) .吊物上有人

25、不準(zhǔn)吊。(7) .埋入地面的板樁、井點(diǎn)管等以及粘連、附著的物件不準(zhǔn)吊。(8) .多機(jī)作業(yè)，應(yīng)保證所吊重物距離不小于3m,在同一軌道上多 機(jī)作業(yè)，無安全措施不準(zhǔn)吊。(9) 露天作業(yè)遇有五級以上大風(fēng)及大霧等惡劣天氣時不準(zhǔn)吊。(10) .斜拉重物、超過機(jī)械允許荷載或重量不明時不準(zhǔn)吊。第四章、技術(shù)安全措施1、吊裝前 ,作好安全教育及安全技術(shù)交底工作。2、吊裝時保證角度不小于 55°。3、吊裝作業(yè)區(qū)域非操作人員嚴(yán)禁入內(nèi) .4、施工人員應(yīng)遵守技術(shù)安全操作規(guī)程 ,嚴(yán)禁違章作業(yè) ,嚴(yán)格執(zhí)行 “十不吊”。5、特殊工種人員必須持證上崗 ,嚴(yán)禁頂崗和無證操作。6、起吊時，必須待構(gòu)件離地面50cm后停510分鐘，檢查吊車穩(wěn) 定性、吊具牢固性 ,確認(rèn)無誤后方可繼續(xù)作業(yè) ,嚴(yán)禁急停急開。7、設(shè)備日常維護(hù) （每班進(jìn)行 ） 檢查導(dǎo)輪螺栓是否緊固。 檢查卷揚(yáng)機(jī)的制動是否可靠 . 檢查防墜器、停層保護(hù)裝置、上下線位裝置是否靈活、可靠正 常。 檢查電纜線的損壞情況 ,不得有深及導(dǎo)線的裂紋及破損情況。8、設(shè)備保養(yǎng)每半月一次。第五章、安全管理1、吊裝作業(yè)人員必須持有特殊工種作業(yè)證，吊裝時信號工必須 到位。2、所有施工人員必須佩戴安全帽，穿戴整齊齊全，高空作業(yè)人 員必須佩戴安全帶，穿防滑鞋，大風(fēng)和雨天不得施工。3、起吊作業(yè)必須嚴(yán)格遵守起吊安全操作規(guī)程，不得違章