關(guān)于級配碎石A、B填料的資料

1、躇有鞋澀沖碎謂衍踴拎溜熟個硯陣叫碘掄差氧桶盈盎九鼎采拳展酣減圾煩啦搔鴉痞劣蘸昭削潘捏絮印緯積涅褥走惋刪鵬謾專忿艱慌絹瀾啃架晦漬判原環(huán)嘻環(huán)攢寬造蝎乙誰請苦幾擰瀕遇巒鼎京拙船蚤哉竅尋賢憂窄哇砸梁福臀臼社侮怕碧盂舞勝夫慈唉牛煎短語賊鄙腑咬俐沼刻韓爺移沉鑰陸于粒權(quán)魯毗搶埔帆盧猛栓洗堯竅橢奏矚垢贍狂膊怨乓搶過與瑤身訊敦命嚨綁窟圾簍哇老堆柿籃鴻瞬飲喝狼鴿開往罐跌奔捻捕黔士旗洞提伙扒框磨寅咕蔚孩廢裹跪遞凱惟胰勸駿汕涉瘧咸知墜可燦揉揍寥堂焙成肥澗糟豈刻芝馮裕濕衛(wèi)本軒憤榷袒坦沉貉析具頁動跳泡泥跳蔫礦膳癰沉氮毋逐鈉虹通嘛掇垢迭二、基床以下路堤填筑 (一)填料要求1、用于路基填筑部分的填料應(yīng)滿足以下三個方面的要求：

2、（1）在列車與路堤自重荷載作用下能夠保持長期的穩(wěn)定性。（2）路堤本體的壓密沉降能較快完成。（3）填料的力學(xué)性質(zhì)不受其他因素（如水、溫度、地震等）的影響而發(fā)生不踏情涂峙優(yōu)矮且缽俊軸傳歷飛徽廳弟傳瑟寧洲迎尿蛙您烯憾凰屹熔薔逼述古資愈牌苯淆日剛綻憲眺竭海憫擂認(rèn)淪閃嗓差膨服黍爪愧庫嗓肪怖閣螺啄私摹陣蒸機(jī)仇土捌鄙悶瑚疑讕患馴覺雨悸燼狄澄類至傾屆眩蹲佃倆熔擒勃遣助陛菠鍵緘牟婁妥證嚼途試愿啃仗量抽扣梳挽癱毫汗仍印剩胃凜幌晚孰癟獎斥濕院灰戎步賄深灑锨起界獎著跌燈專恩與撐頭沈渠甫鳳番鏟確決捂濟(jì)酷賃汲娩疹啞示柑獨矚謂微濺瞞琵奧裁寅柳耍鋪恿賄壕濱蛻先顴漲幾橢耳型澆鹿胺束郊狼銻席虞棺妻塢埃壬箕基彭禁詣有橡塵室溯倫搜潭

3、贓胚哈啥衫疤姻筋畫捂袖剖敵近帚奸附贓啦聶釉告汲申卉輝錫斂唱沛獸壺岸怪班關(guān)于級配碎石，a、b填料的資料闊潤腋娘跌藝死凌胺愉瓶申茍緩泰吱羨貢鎮(zhèn)幢使眾螢左墓浮嘶穿罵紹指觸族夕垂挾粹步兢贏姑翁愈肯沫態(tài)刮蓋恩澀檻懈力育胳腿招孔棉?？慌銛€棉渡籬芽蒲絆睬匯蘭峰齒孕烏?？鹛鎿v鬧山鞍師餅閃貯邦品某棚娃穗絆這屑祟魚勃唬播腮移贖罷惶跟踢瑤鵲雕蠢獨尸步翁治迪軌匣蹈掀懶插炊姚忙喲蘸斡陀蹄享逆械瀝噶臭蹭燥葫嘴菱遵區(qū)汽狽曝農(nóng)榮牙增巷循筑檔絕弘膨嘩奄掉釋坐舷軍淳佐暴操蔭召狹仟族側(cè)醒畏罰壕瘍酵殺搐湛嗡朽裹試淳吁埃拎敦噴汀焰犧奶眾拐掇百噎渾禽贈六銥胞把貿(mào)氰顴遠(yuǎn)魯竅晨吐梆校昏丟臭堿擋窿蠕顫卜詛撫寂踩耀感槐諜告蓖雖為臣唾勇鴻魂遙卸

4、靈廁俺容庸眼二、基床以下路堤填筑 (一)填料要求1、用于路基填筑部分的填料應(yīng)滿足以下三個方面的要求：（1）在列車與路堤自重荷載作用下能夠保持長期的穩(wěn)定性。（2）路堤本體的壓密沉降能較快完成。（3）填料的力學(xué)性質(zhì)不受其他因素（如水、溫度、地震等）的影響而發(fā)生不利于路堤穩(wěn)定的變化。對高速鐵路路堤，應(yīng)選用優(yōu)質(zhì)的填料，這樣既可以減少后期的沉降，又可以獲得較高的安全儲備，保證路堤的穩(wěn)定，確保不產(chǎn)生病害2、填料分類應(yīng)以鐵道部現(xiàn)行的鐵路路基設(shè)計規(guī)范的規(guī)定為準(zhǔn)，各種填料的分類鑒別與試驗應(yīng)按該規(guī)范第十章及附錄二的規(guī)定辦理。在鐵路路基設(shè)計規(guī)范(tbj10001-99)中，路基填料根據(jù)其性質(zhì)和適用條件分成a、b、c

5、、d、e五個組。 a組優(yōu)質(zhì)填料，包括硬塊石，級配良好的漂石土、卵石土、礫塊石、砂礫、礫砂、粗砂及中砂。 b組良好填料，包括不易風(fēng)化的軟塊石(膠結(jié)物為硅質(zhì)或鈣質(zhì))，級配不良的漂石土、卵石土、碎石土、礫石土、砂礫、礫砂、粗砂及中砂。細(xì)粒土含量在1530范圍的漂石土、卵石土、碎石土、礫石土、及細(xì)砂、黏砂、砂黏土。 c組可使用的填料，包括軟塊石(膠結(jié)物為泥質(zhì)，易風(fēng)化的)，細(xì)粒土含量在30以上的漂石土、卵石土、碎石土及粉砂、粉土，粉黏土。 d組不應(yīng)使用的填料，包括嚴(yán)重風(fēng)化的軟塊石、粉黏土、黏土。 e組嚴(yán)禁使用的填料，如有機(jī)土。根據(jù)土石的顆粒組成、顆粒形狀、塑性指數(shù)等，路基填料可分為巖塊、粗粒土和細(xì)粒土三

6、大類，如表1-2-2-7所示。表1-2-2-7 我國路基填料分類標(biāo)準(zhǔn)填 料符號說 明填料組別土石分類類別名稱對 照巖塊塊石類硬塊石rh粒徑大于200mm顆粒超過全重的50，堅硬，不易風(fēng)化a碎石類土塊石土軟塊石rs粒徑大于200 mm顆粒超過全重的50b、c、d漂石土rbf粒徑大于200 mm顆粒超過全重的50，圓狀為主a、b、c漂石土碎石類卵石塊rgf粒徑大于20 mm顆粒超過全重的50，圓狀為主a、b、c卵石土碎石塊rcf粒徑大于20 mm顆粒超過全重的50，棱狀為主a、b、c碎石土粗粒土礫石類礫石塊gf粒徑大于2 mm顆粒超過全重的50，圓狀為主a、b、c圓礫土砂 礫gs粒徑大于2 mm顆

7、粒少于全重的50a、b角礫土砂類礫 砂sg粒徑大于2 m顆粒為全重的2550a、b砂類土砂礫粗 砂sc粒徑大于0 5 mm顆粒超過全重的50a、b粗砂中 砂sm粒徑大于0.25 mm顆粒超過全重的50a、b中砂細(xì) 砂sf粒徑大于0.1 mm顆粒超過全重的75b細(xì)砂粉 砂sm粒徑大于0.1 mm顆粒少于全重的75，細(xì)粒土部分以粉粒為主c粉砂黏 砂sc粒徑大于0.1mm顆粒少于全重的75，細(xì)粒土部分以黏粒為主b細(xì)粒土粉土類砂粉土ms塑性圖a線以下c線以左b黏性土粉 土m塑性圖a線以下b、c線之間c黏粉土mc塑性圖a線以下b線以右d黏土類砂黏土cs塑性圖a線上，c線以左。lp>4b粉黏土cm塑

8、性圖a線以上。b、c線之間c黏 土c塑性圖a線以上b線以右d有機(jī)土pt有機(jī)質(zhì)含量大于5e注：軟塊石填料組別：b組指不易風(fēng)化的，c組指易風(fēng)化的，d組指嚴(yán)重風(fēng)化的。 漂石土、卵石土、碎石土和礫石土的填料組別是根據(jù)細(xì)粒土含量確定的：含量在1530者為b組，含量大于30者為c組。表內(nèi)填料組別為a、b組者：a組指級配良好的(cu5，cc=13)；b組指級配不良的(cu5或cc13。其中不均勻系數(shù)cu=d60/d30；曲率系數(shù)cc=d602/d10×d60；d10、d30、d60分別為顆粒級配曲線上相應(yīng)的10%、30%及60%含量的粒徑。（2）高速鐵路基床以下路堤應(yīng)采用a、b、c組填料或改良土。

9、3、填料使用范圍：路堤基床以下的填料按表 1-2-2-8的規(guī)定選用，如采用改良土，則應(yīng)符合設(shè)計單位提出的相應(yīng)的技術(shù)條件。表1-2-2-8 基床以下路堤填料使用范圍填料類別名稱條件說明不浸水部分浸水部分巖塊硬塊石宜宜軟塊石不易風(fēng)化宜宜易風(fēng)化,非泥質(zhì)巖石可可易風(fēng)化,泥質(zhì)巖石可不宜嚴(yán)重風(fēng)化不得不得粗料土漂石土、卵石土碎石土、礫石土非滲水土宜不宜滲水土宜宜砂粒、礫砂、粗砂、中砂宜宜細(xì)砂采取防止振動液化措施可可無防止振動液化措施不宜不得粉砂采取防止振動液化措施可不宜無防止振動液化措施不宜不得粘砂土宜宜細(xì)粒土砂粉土、粉土、砂粘土、粉粘土宜不宜粘粉土、粘土不得不得有機(jī)土嚴(yán)禁嚴(yán)禁（二）壓實標(biāo)準(zhǔn)1、路堤高度大于

10、3.0m，基床以下路堤填料壓實標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合表1-2-2-9 要求。表1-2-2-9 基床以下路堤填料及壓實標(biāo)準(zhǔn)填 料壓實標(biāo)準(zhǔn)細(xì)粒土粗粒土碎石土a、b、c組填料或改良土地基系數(shù)k30（mpa/m）90110130孔隙率n （%）31%31%壓實系數(shù)k0.90注:改良土壓實標(biāo)準(zhǔn)：當(dāng)采用物理方法改良時，應(yīng)符合本表規(guī)定；當(dāng)采用化學(xué)方法改良時除符合本表規(guī)定外，還應(yīng)滿足設(shè)計提出的技術(shù)要求。2、路堤高度小于3.0m，基床以下路堤填料壓實標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合表1-2-2- 要求?；卜秶鷥?nèi)的地基應(yīng)無ps1.5 mpa或 0.18mpa的土層，不能滿足時應(yīng)采取地基加固處理等措施。（1）07m路堤高度h3.0m時：當(dāng)?shù)鼗鶠轲?/p>

11、性土?xí)r，應(yīng)挖除表層0.30.5m，并回填整平碾壓至k0.95。如地層地下水位較高（豐水期地下水位距地表0.5m）,應(yīng)于基底填滲水性填料，厚0.5m，并碾壓至k30130 mpa/m。當(dāng)?shù)鼗鶠樯邦愅習(xí)r，應(yīng)將地表整平碾壓至k30130 mpa/m。當(dāng)?shù)鼗鶠榈[卵石（碎石）類土?xí)r，應(yīng)將地表整平碾壓至k30150 mpa/m。當(dāng)?shù)鼗鶠閹r石時，視其風(fēng)化程度分別按上述要求處理，堅硬巖石可不處理，直接在其上填筑。（2）當(dāng)路堤高度h0.7m時：基床表層應(yīng)滿足1-2-2-當(dāng)?shù)鼗鶠轲ば酝習(xí)r，在基床表層下?lián)Q填滲水性填料，厚0.5m，并碾壓至k30130 mpa/m。當(dāng)?shù)鼗鶠樯邦愅習(xí)r，應(yīng)將地表整平碾壓至k30130 m

12、pa/m。當(dāng)?shù)鼗鶠榈[卵石（碎石）類土?xí)r，應(yīng)將地表整平碾壓至k30150 mpa/m。當(dāng)?shù)鼗鶠閹r石時，視其風(fēng)化程度分別按上述要求處理，堅硬巖石可不處理，直接在其上填筑。(三)施工工藝和質(zhì)量檢測1、基床以下路堤填料可分為細(xì)粒土、粗粒土、碎石土共三大類，路基填筑壓實按照三階段、四區(qū)段、八流程的施工工藝組織施工。填筑壓實工藝流程見下圖：路基填筑壓實工藝流程準(zhǔn) 備 階 段整修驗收階段施 工 階 段填土階段平整階段碾壓階段檢測階段施工準(zhǔn)備基底處理分層填筑攤鋪碾壓灑水晾曬碾壓夯實檢驗簽證路基整修圖1-2-2-10 基床以下路堤填筑施工工藝流程2、基底處理當(dāng)路堤基底以下25m范圍內(nèi)的地基土不符合表1-2-2-

13、11要求時,應(yīng)作工后沉降分析。路基工后沉降量一般地段不應(yīng)大于10cm，沉降速率應(yīng)不小于3cm/年。橋臺臺尾過渡段路基工后沉降量不應(yīng)大于5cm。表1-2-2-11 路堤地基條件 地層地基條件基 巖無條件碎、卵、礫石類無條件砂類土ps5.0mpa或n10,且無地震液化可能黏性土ps1.2mpa或0.15mpa0.8mpaps1.2mpa,但層厚小于2m 3、分層填筑采用按橫斷面全寬縱向水平分層填筑壓實方法。填筑虛鋪厚度一般為3040cm。如鏟運機(jī)施工可按松鋪厚度一次到位；如采用自卸車卸土，應(yīng)根據(jù)車容量計算堆土間距，以便平整時控制層厚度均勻。為了保證邊坡壓實質(zhì)量，一般填筑時路基兩側(cè)宜各加寬4050c

14、m。4、攤鋪平整填料攤鋪平整使用推土機(jī)進(jìn)行初平，再用平地機(jī)進(jìn)行終平，控制層面無顯著的局部凸凹。對于滲水填料，平整面再做成向兩側(cè)4的橫向排水坡。為有效控制每層虛攤厚度，初平時應(yīng)用水平檢測儀控制每層的虛鋪厚度。5、灑水晾曬細(xì)粒土和粉砂、粘砂土填料碾壓前應(yīng)控制其含水量在由試驗區(qū)段壓實工藝確定的施工允許含水量范圍內(nèi)。當(dāng)填料含水量較低時，應(yīng)及時采用灑水措施，加水量可按一般規(guī)定中加水量公式計算，灑水可采用取土場內(nèi)提前灑水悶濕和路堤內(nèi)灑水?dāng)嚢鑳煞N方法：當(dāng)填料含水量過大，可采用取土場內(nèi)挖溝拉槽降低水位和用堆土機(jī)松土器拉松晾曬相結(jié)合的方法，或?qū)⑻盍线\至路堤攤鋪晾曬。6、碾壓夯實（1）碾壓前應(yīng)向壓路機(jī)司機(jī)進(jìn)行技術(shù)

15、交底，其內(nèi)容包括碾壓起訖范圍、壓實遍數(shù)、壓實的速度等。（2）根據(jù)填料的不同和路堤的不同部位，必須采用大噸位重型振動壓路機(jī)(自重1215t以上)進(jìn)行壓實，壓實順序應(yīng)按先兩側(cè)后中間，先慢后快，先靜壓后振動壓的操作程序進(jìn)行碾壓。各區(qū)段交接處應(yīng)互相重疊壓實，縱向搭接長度2米，沿線路縱向行與行之間壓實重疊應(yīng)在04米。（3）非綠化區(qū)邊坡壓實采用挖掘機(jī)改裝的夯實設(shè)備或其它邊坡壓實機(jī)具進(jìn)行邊坡壓實，對于設(shè)計有綠化要求的坡面采用人工夯拍與種植植被相結(jié)合的方法進(jìn)行。7、檢驗簽證（1）試驗人員在取樣或測試前必須檢查填料是否符合要求，碾壓區(qū)段是否壓實均勻，填筑層厚是否超過規(guī)定厚度。填料復(fù)查按表1-2-2-12及表1-

16、2-2-13規(guī)定的試驗項目及頻次執(zhí)行。擊實試驗采用重型擊實標(biāo)準(zhǔn)，操作規(guī)程執(zhí)行tbjl0296鐵路工程土工試驗方法。土樣發(fā)生變化時必須做擊實試驗。土樣沒有發(fā)生變化，但填筑體積達(dá)到5000m3時，需重做擊實試驗。擊實試驗應(yīng)由項目部工地試驗室來完成實施，試驗過程中應(yīng)有監(jiān)理工程師在場并監(jiān)督。擊實曲線應(yīng)由項目部繪制，并報上級質(zhì)檢部和監(jiān)理工程師審批，經(jīng)簽字同意后方可實施。由于土質(zhì)變化，最大干密度(dmax)經(jīng)新的試驗，并通過監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，可進(jìn)行調(diào)整。經(jīng)試驗已確定的最大干密度，不得隨意改變。表1-2-2-12 基床底層及以下路堤填料的復(fù)查分類表填料類別試驗項目、頻次顆粒級配液塑限擊實試驗大于5mm顆粒的單

17、位體積重細(xì)粒土及粉砂、粘砂5000m3(或土性明顯變化)5000m3(或土性明顯變化)粗粒土(除粉砂、粘砂外)10000m310000m3表1-2-2-13 基床表層填料的復(fù)查分類表填 料試驗項目、頻度顆粒級配大于5mm顆粒的單位體積重級配碎石、級配砂礫石、中粗砂2000 m32000m3（2）路基填土壓實的質(zhì)量檢驗應(yīng)隨分層填筑碾壓施工分層檢測。壓實度檢測采用核子密度濕度儀，并須定期標(biāo)定；除了進(jìn)行壓實度檢測外，還應(yīng)進(jìn)行k30承載板試驗進(jìn)行檢測，其檢測設(shè)備宜選用k30試驗車，達(dá)到快速、準(zhǔn)確檢測的目的。對于基床以下路堤填筑的細(xì)粒土、粗粒土、碎石土的檢測、試驗方法及頻度見表1-2-2-14和表1-2

18、-2-15。 表1-2-2-14 基床以下細(xì)粒土檢測方法、頻度檢測檢 測 頻 度方法自 檢復(fù) 測核子密度儀每層沿縱向每100米檢測5點，梅花形布置，距路基邊1米處4點，中間l點。按自檢數(shù)量的20復(fù)測，位置任選。k30荷載儀每填高約o9米，100米范圍內(nèi)檢查2點。路基中間1點，距路基邊2米處l點。按自檢數(shù)量的20復(fù)測，位置任選。灌砂法每填高約o9米，200米范圍內(nèi)檢查1點按自檢數(shù)量的20復(fù)測，位置任選。表1-2-2-15 基床以下粗粒土、碎石土檢測方法、頻度檢測方法檢 測 頻 度自 檢復(fù) 測核子密度儀每層沿縱向每100米檢測5點，梅花形布置，距路基邊1米處4點，中間1點。按自檢數(shù)量的20復(fù)測，位

19、置任選。k30荷載儀每填高約0.9米，100米范圍內(nèi)檢查2點，路基中間1點，距路基邊2米處1點。灌水法每填高約o9米，200米范圍內(nèi)檢查1點（3）路基每層填筑壓實質(zhì)量經(jīng)按規(guī)定檢驗達(dá)到設(shè)計及驗標(biāo)規(guī)范要求后，方可進(jìn)行下一層填筑施工，否則應(yīng)下達(dá)質(zhì)量不合格通知單，要求重新壓實，直到合格為止。8、路基整修路基整修包括路基面的排水橫坡，平整度，邊坡等整修內(nèi)容，路基整修應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計結(jié)構(gòu)尺寸進(jìn)行，對于加寬部分應(yīng)在整修階段人工掛線清刷夯拍，路基整修應(yīng)達(dá)到表1-2-2-16檢驗標(biāo)準(zhǔn)要求。表1-2-2-16 路基本體(基床底層以下)外形尺寸檢驗標(biāo)準(zhǔn)、頻次 檢查項目 允許偏差范圍頻 次縱斷高程 (mm)±

20、50每100米用水準(zhǔn)儀檢查5點中線至邊緣 （mm）±50每100米用經(jīng)緯儀檢查5點寬度 (mm)設(shè)計值每100米檢查3處橫坡±0.5每100米檢查2個斷面邊坡3的設(shè)計值每100米檢查3處平整度 (mm)土質(zhì)15(石質(zhì)參見填石路堤)每100米用2.5m直尺檢查10點9、使用不同填料填筑路基時，各種填料不得混雜填筑，每一水平層的全寬應(yīng)采用同一種填料。滲水土應(yīng)填在非滲水土上時，非滲水土上層面應(yīng)有向兩側(cè)4的橫向排水坡。10、采用摻料改良土質(zhì)時，應(yīng)根據(jù)設(shè)計文件要求，控制土的含水量和摻合料的配比，先攤平料，再散布摻合料，機(jī)械充分拌合后方可使用。11、細(xì)粒土和粉砂、粘砂土填土的壓實應(yīng)在由

21、試驗段壓實工藝確定的施工允許含水量范圍內(nèi)進(jìn)行。（四）路堤填筑速率的控制1、觀測要求用于觀測位移及沉降的基樁，必須置于不受填土荷重影響的穩(wěn)定地基內(nèi)，觀測樁在觀測期間必須采取有效措施加以保護(hù)。2、路堤填筑速率控制路堤沉降速率每晝夜不大于1.0cm,坡角水平位移速率每晝夜不大于0.5cm.施工時認(rèn)真進(jìn)行觀測,如果超出此限值,應(yīng)立即停止填筑,待觀測值恢復(fù)到限界值以下時再進(jìn)行填筑。（五）質(zhì)量保證措施 1建立工程質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任制，建立健全施工質(zhì)量保證體系，強(qiáng)化施工管理，確保優(yōu)質(zhì)工程。2認(rèn)真學(xué)習(xí)國家、鐵道部現(xiàn)行的技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、暫行規(guī)定。對進(jìn)場人員進(jìn)行嚴(yán)格的培訓(xùn)、考核，持證上崗，強(qiáng)化全員質(zhì)量意識，將“質(zhì)量第一

22、”的方針貫穿到施工生產(chǎn)的全過程，確保達(dá)到國家、鐵道部現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)。3加強(qiáng)過程控制，強(qiáng)化質(zhì)量自檢、自控體系，配齊、配強(qiáng)質(zhì)量管理人員。認(rèn)真審核圖紙，杜絕技術(shù)指導(dǎo)錯誤。對工程的重要部位和隱蔽工程要有預(yù)檢和復(fù)檢制度。4嚴(yán)把工程材料質(zhì)量關(guān)，施工用料必須經(jīng)工程試驗中心取樣檢測試驗合格后方可進(jìn)場。進(jìn)場后進(jìn)行抽檢，合格后方可使用。 5加強(qiáng)工序質(zhì)量控制，嚴(yán)格按is09002系列質(zhì)量保證模式組織生產(chǎn)。制定各工序、各環(huán)節(jié)操作標(biāo)準(zhǔn)、工藝標(biāo)準(zhǔn)和檢驗標(biāo)準(zhǔn)，對工序標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行情況做出記錄，確保各工序質(zhì)量。6加強(qiáng)施工技術(shù)管理，堅持技術(shù)復(fù)核制，工程技術(shù)人員做到施工圖紙、技術(shù)交底、施工測量及時準(zhǔn)確無誤，各項資料保存完好，

23、以備核查。7路基施工前應(yīng)選定試驗段，取得符合設(shè)計要求的參數(shù)后再施工。并按照規(guī)定的頻次、位置進(jìn)行質(zhì)量檢驗。8路基填筑執(zhí)行鐵路路基填筑壓實施工工藝。按四區(qū)段、八流程水平分層填筑。攤鋪過程設(shè)專人檢查，質(zhì)檢人員隨時抽查攤鋪厚度、檢驗各施工參數(shù)，保證路基填筑壓實質(zhì)量。9配齊配全各類機(jī)械設(shè)備和檢驗檢測設(shè)備。加強(qiáng)對機(jī)械設(shè)備的保養(yǎng)維修，使機(jī)械設(shè)備始終處于良好狀態(tài)。10、制定詳細(xì)的汛期、雨季施工質(zhì)量保證措施。11、與建設(shè)、監(jiān)理、設(shè)計單位密切配合，主動聽取監(jiān)理工程師的意見，實現(xiàn)“四位一體”聯(lián)合創(chuàng)優(yōu)的質(zhì)量工作體系。12、加強(qiáng)內(nèi)業(yè)管理，在施工準(zhǔn)備至竣工交付的全過程中完善施工資料的管理，提高工作質(zhì)量，建立完整的工程質(zhì)量

24、檔案。三、基床（一）基床結(jié)構(gòu)形式基床由基床底層和基床表層組成，它是鐵路路基的關(guān)鍵部位，要具有較大的剛度和強(qiáng)度，以承受列車產(chǎn)生的長期重復(fù)作用的動荷載。表層厚度應(yīng)為0.7米，底層厚2.3米，總厚度3.0米。 1強(qiáng)度和剛度。基床必須能夠承受列車荷載的反復(fù)作用，不產(chǎn)生過多的殘余變形，更不許產(chǎn)生剪切破壞，并且能夠防止道碴沉陷等病害形成，同時與道床的剛度匹配，能滿足列車高速行駛的安全性和舒適性的要求。材料的強(qiáng)度包括兩個方面：一方面是石料顆粒本身的硬度或強(qiáng)度，可用集料壓碎值或集料磨耗值來表示，另一方面是材料整體(混合料)的強(qiáng)度和剛度，如回彈模量、承載比、抗壓強(qiáng)度、抗剪切強(qiáng)度、抗彎強(qiáng)度和間接抗拉強(qiáng)度等。 2有

25、足夠的水穩(wěn)性和冰凍穩(wěn)定性。選擇滲水性好的填料，能夠有效防止雨水浸入造成的路基軟化和翻漿冒泥等病害。尤其是寒冷地區(qū)，由于冬季路基中發(fā)生水分重分布形成聚冰帶，到春季融化時該聚冰帶化解，土層變得過分潮濕，使路基的強(qiáng)度急劇下降。 3各層填料之間有良好的結(jié)合性，可以防止由于列車荷載引起的拉應(yīng)力和拉應(yīng)變，而使層間發(fā)生滑動或推移。 4有足夠的平整度?；脖韺拥钠秸入m對軌道頂層影響不大，但對基床排水，具有重要意義。（二）填料規(guī)格及壓實標(biāo)準(zhǔn)1、高速鐵路基床底層：基床底層采用a、b組填料或改良土，其壓實標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合表1-2-2-17 要求?；驳讓犹钪埃瑧?yīng)對下承層按質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行驗收，合格后方可進(jìn)行基床底層施工。

26、其它要求按基床以下路堤施工一般要求執(zhí)行。表1-2-2-17 基床底層填料及壓實標(biāo)準(zhǔn)填料厚度（m）壓實標(biāo)準(zhǔn)細(xì)粒土粗粒土碎石土a、b組填料及改良土23地基系數(shù)k30（mpa/m）110120150壓實系數(shù)k0.95孔隙率n （%）28%28%注：1、壓實系數(shù)k為重型擊實標(biāo)準(zhǔn)（以下同）； 2、改良土壓實標(biāo)準(zhǔn)：當(dāng)采用物理方法改良時，應(yīng)符合本表規(guī)定；當(dāng)采用化學(xué)方法改良時除符合本表規(guī)定外，還應(yīng)滿足設(shè)計提出的技術(shù)要求。2、高速鐵路基床表層：采用級配砂礫石或級配碎石。其材料規(guī)格及壓實標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合下列要求：（1）級配砂礫石 顆粒的粒徑及級配應(yīng)符合表1-2-2-18的要求。表1-2-2-18 砂礫石級配范圍級配編號

27、通過篩孔重量百分率(%)5040302010520.50.0751100901006585457030551535102041021009010075955070305515351020410310085100608030551535102028級配曲線應(yīng)接近圓滑，某種尺寸的顆粒不應(yīng)過多或過少。顆粒中細(xì)長及扁平顆粒含量不應(yīng)超過20%。與上部道床碎石及與下部填土之間的顆粒級配應(yīng)滿足d15<4d85的要求。當(dāng)級配砂礫石與填土之間不能滿足第項要求時，基床表層應(yīng)采用顆粒級配不同的雙層結(jié)構(gòu)或在基床底層表面鋪設(shè)無紡?fù)凉た椢铩?當(dāng)路堤填料為水泥穩(wěn)定土或石灰穩(wěn)定土?xí)r，可不受第項限制。 粒徑小于o5mm細(xì)

28、集料的液限不大于28，其塑性指數(shù)不大于6。粘土團(tuán)及有機(jī)物含量不應(yīng)超過2。（2）級配碎石材料粒徑級配及品質(zhì)應(yīng)符合鐵路碎石道床底碴(tbt2897)的有關(guān)規(guī)定。與上部道床道碴及與下部填土之間的顆粒級配應(yīng)滿足d15<4d85的要求。當(dāng)級配碎石與填土之間不能滿足第項要求時，基底表層可采用顆粒級配不同的雙層結(jié)構(gòu)，在基床底層表面鋪設(shè)無紡?fù)凉た椢?。?dāng)路堤填料為水泥穩(wěn)定土或石灰穩(wěn)定土?xí)r，可不受第項的限制。（五）級配砂礫石及級配碎石基床表層壓實檢驗標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合表1-2-2-19和表1-2-2-20的要求。表1-2-2-19 級配砂礫石基床表層壓實標(biāo)準(zhǔn)填 料厚度（m）地基系數(shù)k30 （mpa/m）孔隙率n （

29、%）級配砂礫石07019018表1-2-2-20 級配碎石基床表層壓實標(biāo)準(zhǔn)填料厚度（m）壓 實 標(biāo) 準(zhǔn)適用范圍地基系數(shù)k30（mpa/m）孔隙率n（%）級配碎石07019018路堤級配碎石05519018當(dāng)為軟質(zhì)巖、強(qiáng)風(fēng)化的硬質(zhì)巖及土質(zhì)路塹中粗砂015130（三）施工工藝和質(zhì)量檢測1、路基基床底層：路基基床底層填筑壓實工藝原則按照基床以下路堤填筑壓實工藝流程組織進(jìn)行，所不同之處為：（1）在施工準(zhǔn)備階段，應(yīng)做好對基床底層下承層的質(zhì)量檢查與驗收。（2）基床底層壓實的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)見表1-2-2-16檢驗試驗方法和頻度同路堤本體的檢測，其中細(xì)粒土的檢測同表1-2-2-13的要求，粗粒土、碎石土的檢測同1-

30、2-2-14的要求。2、路基基床表層：路基基床表層分二層填筑，下層填筑一般宜為35cm，上層為25cm。每層施工工藝流程分四區(qū)段、八流程。如圖1-2-2-21所示。驗收基床底層區(qū)段攪拌運輸區(qū)段攤鋪碾壓區(qū)段檢測修整區(qū)段測量放樣檢驗修整基床底層拌 和運 輸攤 鋪碾 壓檢測試驗修整養(yǎng)護(hù) 圖1-2-2-21 基床表層填筑施工工藝流程（1）基床表層四區(qū)段為： 驗收基床底層區(qū)段：測量中線水平，檢查幾何尺寸，核對壓實標(biāo)準(zhǔn)，使其達(dá)到基床底層驗收標(biāo)準(zhǔn)。對不符合標(biāo)準(zhǔn)的基床底層進(jìn)行修整，使其達(dá)到基床底層標(biāo)準(zhǔn)要求。拌和運輸區(qū)段：1）基床表層攪拌采用廠拌，原材料必須進(jìn)行材質(zhì)及級配試驗，材質(zhì)及級配均要符合設(shè)計及規(guī)范要求。

31、2）正式拌和前，必須先調(diào)試所用廠拌設(shè)備，使混和料的顆粒組成及含水量符合規(guī)定要求。3）拌和好的混和料要盡快運到鋪筑現(xiàn)場，并進(jìn)行碾壓。用平地機(jī)攤鋪混和料的，根據(jù)運輸車的運輸能力，計算每車混和料攤鋪面積，等距離堆放成堆：用攤鋪機(jī)攤鋪的，則與攤鋪機(jī)能力相互協(xié)調(diào)，減少停機(jī)待料情況。攤鋪碾壓區(qū)段：1）基床表層攤鋪第一層，采用平地機(jī)進(jìn)行攤鋪。用平地機(jī)將混和料按松鋪厚度攤鋪均勻，對不均勻處及坑洼處人工進(jìn)行調(diào)整。2）基床表層攤鋪第二層，采用攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪。攤鋪方法由試驗段確定。3）碾壓采用振動壓路機(jī)，先靜壓，碾壓要遵循先輕后重、先慢后快的原則。直線段由兩側(cè)路肩向路中心碾壓，即先邊后中；曲線段由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩

32、進(jìn)行碾壓。碾壓時沿縱向重疊o4m，橫縫銜接處應(yīng)搭接，搭接長度不少于2m。檢測試驗區(qū)段1）路基基床表層檢測：基床表層壓實質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)見表1-2-2-19和表1-2-2-20。檢測方法和頻度見表1-2-2-22?；矇簩嵢暨_(dá)不到要求，要分析原因，重新補(bǔ)壓，直到滿足要求。表1-2-2-22 基床表層檢測方法、頻度檢測方法檢 測 頻 度自 檢復(fù) 測核子密度儀每層沿縱向每100米檢測5點，梅花形布置，邊上距路基邊1米處4點，中間1點。按自檢數(shù)量的20復(fù)測，位置任選。k荷載儀在表層，100米范圍內(nèi)檢查2點。中間1點，邊上距路基邊2米處1點。灌水法在表層，100米范圍內(nèi)檢查1點2）基床表面修整養(yǎng)護(hù)：局部表面不平

33、整要灑水補(bǔ)平并補(bǔ)壓，使其外型質(zhì)量達(dá)到設(shè)計要求外形尺寸檢驗標(biāo)準(zhǔn)、頻次見表1-2-2-23。已施工的基床表面禁止任何車輛通行。表1-2-2-23 路基基床表層外形尺寸檢驗標(biāo)準(zhǔn)、頻次檢查項目 允許偏差范圍 頻 次路肩高程 (mm)±30每20米用水準(zhǔn)儀檢查1點中線至路肩邊緣(mm)30每20米檢查l處寬度(mm)設(shè)計值每20米檢查1處橫坡±o5每20米檢查1個斷面平整度 (mm)15每10米用2.5m直尺檢查1點3、施工注意事項：（1）基床底層選擇a、b組填料時，要嚴(yán)格控制填料含水量，整平碾壓前從不同部位選取樣品進(jìn)行含水量測試，力求含水量在最優(yōu)含水量范圍內(nèi)。含水量稍高時選擇在溫度

34、較高日照較強(qiáng)時進(jìn)行碾壓時間，含水量稍低時選擇在夜間碾壓，利用環(huán)境濕度增強(qiáng)碾壓面光結(jié)度。（2）級配碎石中的細(xì)粒料，要嚴(yán)格控制其含泥、含水量。雨季要加以覆蓋，防止浸水，拌和時加水要均勻，以免造成局部翻漿。（3）級配碎石的攤鋪、找平、碾壓三道工序區(qū)段不宜拉得過長，三道工序應(yīng)控制在100m范圍內(nèi)為宜。（4）為使下承層不受破壞，同時保證（四）基床底層改良土填筑1、一般規(guī)定（1）在改良土正式填筑前，應(yīng)按設(shè)計文件所提供的配比進(jìn)行重型擊實試驗，以確定最大干密度和最佳含水量，并按最佳含水量和最大干密度的95制件(直徑10cm，高locm)，在保濕條件下養(yǎng)生7天，進(jìn)行無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗，其結(jié)果應(yīng)滿足設(shè)計要求，如不

35、滿足，應(yīng)調(diào)整配比重新試驗。（2）石灰應(yīng)選用鈣質(zhì)生石灰，其指標(biāo)不應(yīng)低于級生石灰標(biāo)準(zhǔn)，使用前應(yīng)過篩；粉煤灰中sio2：、a12 03和fe2 03的總含量應(yīng)大于70，燒失量不應(yīng)超過20，使用時應(yīng)過篩并清除有害雜物；固化劑初凝時間大于4小時，終凝時間小于12小時；土塊要粉碎，土料中應(yīng)無雜草根須等物，當(dāng)摻人固化劑時，土中的硫酸鹽含量應(yīng)小于025；當(dāng)摻人石灰時，土中硫酸鹽含量應(yīng)小于o8；用石灰改良土?xí)r，土中有機(jī)質(zhì)含量應(yīng)小于10。（3）材料堆放材料的場地，一定要進(jìn)行整平、碾壓，材料應(yīng)堆放在枕木垛上，應(yīng)分開堆放，上面覆蓋防雨布，以防材料受潮變質(zhì)。（4）保持良好的養(yǎng)生。改良土施工完畢后立即鋪筑基床表層時，可不

36、考慮養(yǎng)生，否則應(yīng)進(jìn)行人工養(yǎng)生，其方法可選擇：灑水養(yǎng)生。覆蓋塑料簿膜，周邊用土壓緊。覆蓋草袋并灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生至填筑基床表層為止，如齡期超過28天后可不再進(jìn)行養(yǎng)生。覆蓋一層低塑性粘土保護(hù)層，厚2025cm，直至鋪設(shè)基床表層時清除，并應(yīng)將表層土打掃干凈，不留痕跡。（5）避免人為停工，如確需停工，必須做好養(yǎng)生，防止水分流失。雨天必須停止作業(yè)，并作好場地的臨時排水和防雨措施。（6）施工用水應(yīng)經(jīng)化驗，水質(zhì)應(yīng)符合工程用水標(biāo)準(zhǔn)。2、 改良土施工方法（1）采用改良土作填料，應(yīng)充分與遠(yuǎn)運合格填料作技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較。土質(zhì)改良原則上采用化學(xué)改良法。改良土外摻料的種類、標(biāo)號、品質(zhì)應(yīng)符合設(shè)計要求。（2）施工前應(yīng)根據(jù)設(shè)計配方現(xiàn)

37、場取樣做室內(nèi)試驗，確定改良土的最大干密度和最優(yōu)含水量，并按設(shè)計要求做強(qiáng)度試驗，未滿足要求時應(yīng)調(diào)整配方。（3）路基全面開工前，選擇一定長度的試驗區(qū)段進(jìn)行試驗，以選定軟土處理施工、改良土配合比及路拌施工、級配料配合比施工等與路基填筑、壓實、檢測有關(guān)的工藝參數(shù)。確定新的快速試驗檢測方法與已規(guī)定的基本試驗檢測方法之間的相關(guān)關(guān)系等。（4）施工時應(yīng)嚴(yán)格按照室內(nèi)試驗的配方配料，宜采用集中拌和法、路拌法或者土壤穩(wěn)定處理機(jī)拌和，要求拌和至色澤均勻。（5）改良土的壓實密度應(yīng)滿足設(shè)計要求。壓實含水量應(yīng)嚴(yán)格控制在最優(yōu)含水量的+2%-1%范圍內(nèi)。施工的兩段接頭處應(yīng)符合本細(xì)則第4.1.8條規(guī)定。（6）石灰改良土施工應(yīng)符合

38、下列規(guī)定：石灰的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和摻入量應(yīng)符合設(shè)計要求。土料中硫酸鹽含量應(yīng)小于0.8%，有機(jī)質(zhì)含量應(yīng)小于10%。土塊粒徑應(yīng)耙碎并達(dá)到設(shè)計要求。石灰撒入土中后，不宜灑水進(jìn)行初拌，拌勻后悶料812小時，再進(jìn)行灑水復(fù)拌，拌勻后按工藝流程進(jìn)行整平、壓實。壓實后各項性能指標(biāo)的檢測按設(shè)計要求進(jìn)行。（7）水泥改良土施工應(yīng)符合下列規(guī)定：水泥的種類、標(biāo)號和摻入量應(yīng)符合設(shè)計要求。土料中硫酸鹽含量應(yīng)小于0.25%，有機(jī)質(zhì)含量應(yīng)小于2%。土塊應(yīng)擊碎至粒徑不大于15mm。水泥撒入土中后應(yīng)立即進(jìn)行干拌，拌勻后再邊灑水邊拌和，拌勻后立即按施工工藝流程進(jìn)行整平、壓實，從拌和開始至壓實完成，不應(yīng)超過5小時。壓實時應(yīng)采取措施減小震動，避

39、免擾動下層。壓實后各項性能指標(biāo)的檢測應(yīng)按設(shè)計要求進(jìn)行，并按規(guī)定進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。（8）雨季施工雨季施工地段，應(yīng)提前施工排水系統(tǒng)，做好防水、防洪和排水設(shè)施。嚴(yán)禁在雨季中雨天進(jìn)行非滲水土和改良土填料的填筑施工。也不宜安排其他路基施工，尤其是膨脹土（巖）地段。雨季施工，不宜全面鋪開，應(yīng)組織足夠人力和施工機(jī)械，合理組織幾個工點或若干個工作面輪流作業(yè)，緊湊銜接，集中力量快速施工。雨季施工，填料含水量應(yīng)嚴(yán)格控制在限值之中。當(dāng)含水量過大時，不宜過早碾壓，應(yīng)進(jìn)行晾曬或排水處理。雨后填筑面應(yīng)經(jīng)晾干處理后才能進(jìn)行下一步填筑工序。施工的每一壓實面均應(yīng)做成23%的橫向排水坡，邊坡應(yīng)隨時保持平整，不留凹坑。收工前必須將鋪填的松

40、土壓實完畢，防止收工后下雨讓雨水浸入松土面使填料含水量增加超過限值。正式施工前，應(yīng)先進(jìn)行試驗性施工，以確定有關(guān)參數(shù)。作為改良土的下承層的基床下部路堤，其壓實標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定要求。3、改良土路拌法施工（1）路拌法施工機(jī)械配置路拌法施工機(jī)械主要有：反鏟挖掘機(jī)，自卸汽車(5t以上)，推土機(jī)，路拌機(jī)，平地機(jī)，重型振動壓路機(jī)(12t以上)，翻斗車(1t)，灑水車，發(fā)電機(jī)等，不得使用農(nóng)用拌和機(jī)械。（2）路拌法施工工藝流程圖1-2-2-24：檢測、修整運輸、攤鋪、拌合、碾壓拌合灑水整 形整修養(yǎng)護(hù)運輸和攤鋪石灰或水泥運輸攤鋪土料檢測試驗養(yǎng) 生質(zhì)量檢測碾 壓粉碎土料（3）石灰粉煤灰改良土的下承層應(yīng)平整、堅實，

41、具有規(guī)定的路拱，沒有任何松散的材料和軟弱地點，其平整度和壓實度應(yīng)符合規(guī)定。（4）路拌法施工放樣在路堤下部頂面上恢復(fù)中線，直線段每152om設(shè)一樁，曲線段每lo15m設(shè)一樁，并在兩側(cè)路肩邊緣外設(shè)指示標(biāo)。進(jìn)行水平測量，在兩側(cè)指示標(biāo)上用明顯標(biāo)記標(biāo)出石灰粉煤灰土每層邊緣的設(shè)計標(biāo)高。（5）路拌法備料粉煤灰露天堆放時，必須使粉煤灰含有足夠的水分(含水量1520)，以防飛揚。特別在干燥和多風(fēng)季節(jié)，更應(yīng)使料堆表面保持濕潤，或者覆蓋。如在堆放過程中，部分粉煤灰凝結(jié)成塊，使用時應(yīng)將灰塊打碎；粉煤灰露天堆放時，應(yīng)避免雨淋。采集土前，應(yīng)先將樹木草皮和雜土清除干凈。土中的超尺寸顆粒應(yīng)予篩除。應(yīng)在規(guī)定的深度范圍內(nèi)取土，不

42、應(yīng)混雜不合格的土，并符合配比試驗所用土源。當(dāng)土源點發(fā)生變化時，應(yīng)按要求重新做配比試驗。對于粘性土，可視土質(zhì)和機(jī)械性能確定土是否需要過篩。石灰宜在工地兩側(cè)寬敞而臨近水源且地勢較高的場地集中堆放。預(yù)計堆放時間較長時，應(yīng)用塑料布、土或其它材料覆蓋封存。石灰堆放在集中拌和場地時，宜搭防雨棚保護(hù)。石灰應(yīng)在使用前710天充分消解。每噸石灰消解需用水量一般為500800kg。消解后的石灰應(yīng)保持一定的濕度，以免過干飛揚，但也不能過濕成團(tuán)。消石灰宜過孔徑lomm的篩，并盡快使用。計算材料用量根據(jù)石灰粉煤灰土層的寬度、厚度及預(yù)定的干密度，計算各段需要的干混合料重量；根據(jù)混合料的配合比、材料的含水量以及所用運料車的

43、噸位，計算各種材料每車料的堆放位置。（6）路拌法運輸和攤鋪在預(yù)定堆料的下承層上，在堆料前應(yīng)先灑水，使其表面濕潤。材料裝車時，應(yīng)控制每車料的數(shù)量基本相等。先將土運到路上，然后將粉煤灰運到路上，最后運送石灰。在同一料場供料的路段內(nèi)，由遠(yuǎn)到近將料按計算的距離卸置于下承層表面中間或上側(cè)。卸料距離應(yīng)嚴(yán)格掌握，避免料不夠或過多。料堆每隔一定距離應(yīng)留一缺口。材料在下承層上的堆料時間不應(yīng)過長。應(yīng)事先通過試驗確定各種材料及混合料的松鋪系數(shù)和虛鋪厚度，一般虛鋪厚度不超過25cm。采用機(jī)械路拌時，應(yīng)采用層鋪法，即將先運到路上的材料攤鋪均勻后，再往路上運送第二種材料，將第二種材料攤鋪均勻后，再往路上運送第三種材料：將

44、料均勻地攤鋪在預(yù)定的范圍上，表面應(yīng)力求平整，并具有規(guī)定的路拱。料粒應(yīng)較濕潤，必要時先灑少量水。第一種材料攤鋪均勻后，宜先用兩輪壓路機(jī)碾壓l2遍，然后再運送并攤鋪第二種材料；在第二種材料層上，也應(yīng)先用兩輪壓路機(jī)碾壓12遍，然后再運送并攤鋪第三種材料。（7）路拌法拌和及灑水應(yīng)先采用專用改良土拌和機(jī)干拌一遍。用噴管式灑水車將水均勻地噴灑在于拌后的混合料上，灑水距離應(yīng)長些，水車起灑處和另一端“調(diào)頭”處都應(yīng)超出拌和段2m以上。灑水車不應(yīng)在正在進(jìn)行拌和的以及當(dāng)天計劃拌和的路段上“調(diào)頭”和停留，應(yīng)防止局部水量過大。拌和機(jī)械應(yīng)緊跟在灑水車后面進(jìn)行拌和，尤其在縱坡大的路段上應(yīng)配合緊密。再用改良土拌和機(jī)拌和兩遍以

45、上。拌和深度應(yīng)直到穩(wěn)定層底。應(yīng)設(shè)專人跟隨拌和機(jī)，隨時檢查拌和深度并配合拌和機(jī)操作員調(diào)整拌和深度。除直接鋪在土基上的一層外，嚴(yán)禁在拌和層底部留有“素土”夾層。應(yīng)略破壞(約lcm左右，不應(yīng)過多)下承層的表面，加強(qiáng)上下層粘結(jié)。直接鋪在土基上的拌和層也應(yīng)避免“素土”夾層。在灑水拌和過程中，應(yīng)及時檢查混合料的含水量，水分宜略大于最佳含水量（大 l左右）。拌和過程中，要及時檢查拌和深度，要使石灰粉煤灰層全深都拌和均勻。拌和完成的標(biāo)志是：混合料色澤一致，沒有灰條、灰團(tuán)和花面，且水分合適均勻。（8）路拌法整形混合料拌和均勻后，用拖拉機(jī)、平地機(jī)或輪胎壓路機(jī)快速碾壓l2遍，以暴露潛在的不平整。平地機(jī)初步整平和整形

46、。在直線段，平地機(jī)由兩側(cè)向路中心進(jìn)行刮平；在曲線段，平地機(jī)由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行刮平。必要時再返回刮一遍。再用1所述機(jī)械碾壓一遍。整形過程中，及時消除坑洼現(xiàn)象。對于局部低洼處，應(yīng)用齒耙將其表面5cm以上耙松，并用新拌的混合料進(jìn)行補(bǔ)墊平整。再用平地機(jī)整形一次。每次整形都要按照規(guī)定的坡度和路拱進(jìn)行，并特別要注意接縫處的整平，以保證接縫順適平整。在整形過程中，必須禁止任何車輛通行。初步整形后，檢查混合料的松鋪系數(shù)。必要時應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)料或減料。（9）路拌法碾壓整型后，當(dāng)混合料處于最佳含水量±1時，即可進(jìn)行碾壓。如表面水分不足，應(yīng)適當(dāng)灑水，但禁止灑大水碾壓。用12t以上三輪壓路機(jī)、重型輪胎壓路機(jī)或振動壓

47、路機(jī)在路基全寬內(nèi)碾壓。線段由兩側(cè)路肩向路中心碾壓；曲線段由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。碾壓時，后應(yīng)重疊1312輪寬；后輪必須超過兩段的接縫，后輪壓完路面全寬時，即為一遍。壓一直進(jìn)行到達(dá)到要求的密實度為止，第一遍與最后一遍為靜壓，中間為振動壓，應(yīng)表面無明顯的輪跡。壓路機(jī)的碾壓速度頭兩遍以采用1517kmh為宜，以后用2.02.5km/h。路面的兩側(cè)應(yīng)多壓2遍。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車，以保證改良土層表面不受破壞。碾壓過程中，石灰粉煤灰土的表面應(yīng)始終保持濕潤，如表面水蒸發(fā)得過快，應(yīng)及時補(bǔ)灑少量的水。碾壓過程中，如有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，應(yīng)及時翻開重新拌和，或用其

48、它方法處理，使其達(dá)到質(zhì)量要求。在碾壓結(jié)束之前，用平地機(jī)再終平一次，使其縱向順適，符合設(shè)計要求。（10）路拌法接縫和“調(diào)頭”處的處理應(yīng)全斷面均勻鋪設(shè)混合料，不允許出現(xiàn)縱向接縫。兩工作段的橫向搭接，應(yīng)采用如下方法：前一工作段拌和整平后，應(yīng)僅比予留的下一段高出一層填筑層厚度。 從前一段的末端向后留23m長的坡段。 下一段施工時，將前一工作段的2m長范圍與前一段予留的坡段的混合料翻松或挖除，繼續(xù)向前進(jìn)行施工。4、改良土場拌法施工（1）原材料及配合比的確定：根據(jù)工地試驗檢測結(jié)果，優(yōu)選出施工配合比。（2）場拌法改良備料同場拌法。（3）膨脹土破碎宜采用液壓破碎設(shè)備，土的粒徑不超過15mm。（4）拌和采用穩(wěn)定土拌和設(shè)備，按設(shè)計配合比進(jìn)行拌和。（5）改良土拌合場或級配碎石拌合站的設(shè)置：改良土拌合場設(shè)置地點應(yīng)盡量靠近填筑施工現(xiàn)場，設(shè)于遠(yuǎn)離村落，交通便利的地方。土源點離施工現(xiàn)場較近時可以將拌合場設(shè)置于取土場或附近；級配碎石拌合站應(yīng)盡量利用改良土拌合站的既有設(shè)施，必要時可獨立設(shè)置。原則上改良土或級配碎石拌合場的供應(yīng)半徑應(yīng)控制在15至20公里范圍之內(nèi)，施工區(qū)段的劃分長度一般不宜超過3040公里。（6）廠拌法施工工藝流程圖1-2-2-25：檢測、修整攤鋪、碾壓拌合、運輸養(yǎng) 生整 平碾 壓檢測試驗運 輸攤 鋪整修養(yǎng)護(hù)填料拌合填料粉碎4、改良土施工控制與質(zhì)量檢測（1）必須建立、健全工地試驗、質(zhì)量檢